CN111423559A - 汽车内部蒙皮的组合物及其制造方法 - Google Patents

汽车内部蒙皮的组合物及其制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN111423559A
CN111423559A CN202010016786.1A CN202010016786A CN111423559A CN 111423559 A CN111423559 A CN 111423559A CN 202010016786 A CN202010016786 A CN 202010016786A CN 111423559 A CN111423559 A CN 111423559A
Authority
CN
China
Prior art keywords
composition
skin
interior skin
automotive interior
stirring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010016786.1A
Other languages
English (en)
Inventor
孙昌完
权带宁
李在璨
金勋政
李圭敏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongsung Corp
Hanhua New Energy & High New Materials
Hyundai Mobis Co Ltd
Hanwha Q Cells and Advanced Materials Corp
Original Assignee
Dongsung Corp
Hanhua New Energy & High New Materials
Hyundai Mobis Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongsung Corp, Hanhua New Energy & High New Materials, Hyundai Mobis Co Ltd filed Critical Dongsung Corp
Publication of CN111423559A publication Critical patent/CN111423559A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/70—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen characterised by the isocyanates or isothiocyanates used
    • C08G18/72—Polyisocyanates or polyisothiocyanates
    • C08G18/74—Polyisocyanates or polyisothiocyanates cyclic
    • C08G18/75—Polyisocyanates or polyisothiocyanates cyclic cycloaliphatic
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/70—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen characterised by the isocyanates or isothiocyanates used
    • C08G18/72—Polyisocyanates or polyisothiocyanates
    • C08G18/74—Polyisocyanates or polyisothiocyanates cyclic
    • C08G18/75—Polyisocyanates or polyisothiocyanates cyclic cycloaliphatic
    • C08G18/758—Polyisocyanates or polyisothiocyanates cyclic cycloaliphatic containing two or more cycloaliphatic rings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B7/00—Mixing; Kneading
    • B29B7/002—Methods
    • B29B7/007—Methods for continuous mixing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C41/00—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor
    • B29C41/02—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor for making articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C41/18—Slush casting, i.e. pouring moulding material into a hollow mould with excess material being poured off
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C41/00—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor
    • B29C41/02—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor for making articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C41/22—Making multilayered or multicoloured articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C41/00—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor
    • B29C41/34—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/18—Layered products comprising a layer of metal comprising iron or steel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B27/065—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of foam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/40—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyurethanes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/08—Processes
    • C08G18/0895—Manufacture of polymers by continuous processes
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/28—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen characterised by the compounds used containing active hydrogen
    • C08G18/30—Low-molecular-weight compounds
    • C08G18/32—Polyhydroxy compounds; Polyamines; Hydroxyamines
    • C08G18/3203—Polyhydroxy compounds
    • C08G18/3215—Polyhydroxy compounds containing aromatic groups or benzoquinone groups
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/28—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen characterised by the compounds used containing active hydrogen
    • C08G18/40—High-molecular-weight compounds
    • C08G18/4009—Two or more macromolecular compounds not provided for in one single group of groups C08G18/42 - C08G18/64
    • C08G18/4018—Mixtures of compounds of group C08G18/42 with compounds of group C08G18/48
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/28—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen characterised by the compounds used containing active hydrogen
    • C08G18/40—High-molecular-weight compounds
    • C08G18/42—Polycondensates having carboxylic or carbonic ester groups in the main chain
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/28—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen characterised by the compounds used containing active hydrogen
    • C08G18/40—High-molecular-weight compounds
    • C08G18/42—Polycondensates having carboxylic or carbonic ester groups in the main chain
    • C08G18/4244—Polycondensates having carboxylic or carbonic ester groups in the main chain containing oxygen in the form of ether groups
    • C08G18/4247—Polycondensates having carboxylic or carbonic ester groups in the main chain containing oxygen in the form of ether groups derived from polyols containing at least one ether group and polycarboxylic acids
    • C08G18/4252—Polycondensates having carboxylic or carbonic ester groups in the main chain containing oxygen in the form of ether groups derived from polyols containing at least one ether group and polycarboxylic acids derived from polyols containing polyether groups and polycarboxylic acids
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/28—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen characterised by the compounds used containing active hydrogen
    • C08G18/40—High-molecular-weight compounds
    • C08G18/42—Polycondensates having carboxylic or carbonic ester groups in the main chain
    • C08G18/44—Polycarbonates
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/28—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen characterised by the compounds used containing active hydrogen
    • C08G18/40—High-molecular-weight compounds
    • C08G18/48—Polyethers
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
    • C08G18/00—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates
    • C08G18/06—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen
    • C08G18/28—Polymeric products of isocyanates or isothiocyanates with compounds having active hydrogen characterised by the compounds used containing active hydrogen
    • C08G18/65—Low-molecular-weight compounds having active hydrogen with high-molecular-weight compounds having active hydrogen
    • C08G18/66—Compounds of groups C08G18/42, C08G18/48, or C08G18/52
    • C08G18/6603—Compounds of groups C08G18/42, C08G18/48, or C08G18/52 with compounds of group C08G18/32 or polyamines of C08G18/38
    • C08G18/6607—Compounds of groups C08G18/42, C08G18/48, or C08G18/52 with compounds of group C08G18/32 or polyamines of C08G18/38 with compounds of group C08G18/3203
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K5/00—Use of organic ingredients
    • C08K5/0008—Organic ingredients according to more than one of the "one dot" groups of C08K5/01 - C08K5/59
    • C08K5/005—Stabilisers against oxidation, heat, light, ozone
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K5/00—Use of organic ingredients
    • C08K5/16—Nitrogen-containing compounds
    • C08K5/34—Heterocyclic compounds having nitrogen in the ring
    • C08K5/3412—Heterocyclic compounds having nitrogen in the ring having one nitrogen atom in the ring
    • C08K5/3432—Six-membered rings
    • C08K5/3435—Piperidines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L75/00—Compositions of polyureas or polyurethanes; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L75/04—Polyurethanes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2075/00—Use of PU, i.e. polyureas or polyurethanes or derivatives thereof, as moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3014—Door linings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3026—Arm-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/003—Interior finishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B32B2605/08—Cars

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Polyurethanes Or Polyureas (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

公开了一种用于汽车内部蒙皮的组合物其制造方法。在一个实施方式中，用于汽车内部蒙皮的组合物包含：30wt％至70wt％的多元醇化合物；5wt％至40wt％的二环己基甲烷‑4，4'‑二异氰酸酯；以及5wt％至30wt％的基于芳香族二醇的扩链剂。

Description

汽车内部蒙皮的组合物及其制造方法
对相关申请的交叉引用
本申请要求在2019年1月8日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请号10-2019-0002210的权益，其全部公开内容通过引用并入本文。
技术领域
本公开涉及一种用于汽车内部蒙皮的组合物、一种用于制造该组合物的方法，以及使用该组合物制造的汽车内部蒙皮。
背景技术
防撞垫也被称为仪表板，是汽车内部部件并且附接至驾驶员座椅的前玻璃的下端。气囊安装在防撞垫中。气囊的作用是当发生碰撞时通过防撞垫的接缝线展开至外部来保护乘员的生命免受外部冲击的作用。因此，气囊在设计、便利性和稳定性方面是非常重要的。
图1示出了一般的汽车防撞垫，并且图2展示了一般防撞垫的截面。参见图1和图2，防撞垫100包括芯层1、形成在芯层1的表面上的泡沫层2，以及形成在泡沫层2上的蒙皮层3。这里，使用可以具有真皮的外观和感觉以强调设计和灵敏度的材料和涂层剂来形成蒙皮层3。此外，在蒙皮层3上，可以通过蒙皮刻痕形成用于气囊展开的刻痕4。使用诸如激光、热刀、超声刀、冷刀和铣削工艺的工艺来进行蒙皮刻痕。
然而，当应用蒙皮刻痕工艺时，出现诸如处理成本的增加、处理周期时间的增加、用于控制刻痕之后剩余材料的劳动成本和工作时间的增加，以及防撞垫表面上的接缝线的暴露等问题。为了解决由蒙皮刻痕引起的这些问题，已应用通过将覆盖真空成形织物的结构施加到塑料芯层来省略蒙皮刻痕的方法。然而，不存在用于从由表层、泡沫层和塑料芯层构成的防撞垫消除蒙皮刻痕的技术。
同时，近年来，已经使用粉浆成型(PSM)工艺来制造防撞垫蒙皮。与真空模制工艺相比，粉浆成型工艺可以提供更软的纹理和更清晰的压花，并且因此用于制造用于中型汽车或豪华汽车的内部部件的蒙皮。
与本公开相关的背景技术包括韩国专利申请公开号2015-0135708(2015年12月3日公开；标题为“用于制造防撞垫蒙皮的方法”)。
发明内容
本公开的目的是提供一种用于汽车内部蒙皮的组合物，该组合物具有优异的轻质和机械特性。
本公开的另一目的是提供一种用于汽车内部蒙皮的组合物，该组合物具有优异的灵敏度特性，例如外观和触感。
本公开的又一目的是提供一种用于汽车内部蒙皮的组合物，该组合物由于工艺简化和成本降低而具有优异的经济效率。
本公开的又一目的是提供一种用于汽车内部蒙皮的组合物，该组合物具有优异的可混溶性和可模制性。
本公开的又一目的是提供一种用于汽车内部蒙皮的组合物，该组合物具有优异的气囊展开性能。
本公开的另一目的是提供一种用于制造用于汽车内部蒙皮的组合物的方法。
本公开的另一目的是提供一种使用用于汽车内部蒙皮的组合物制造的汽车内部蒙皮。
本公开的又一目的是提供一种包括汽车内部蒙皮的汽车内部部件。
本公开的一个方面涉及一种用于汽车内部蒙皮的组合物。用于汽车内部蒙皮的组合物包括：30wt％至70wt％的多元醇化合物；5wt％至40wt％的二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯；以及5wt％至30wt％的基于芳香族二醇的扩链剂。
在一个实施方式中，所述多元醇化合物可以具有500g/mol至6000g/mol的数均分子量(Mn)，并且所述多元醇化合物包括聚酯多元醇、聚醚多元醇、聚碳酸酯二醇以及含醚聚酯多元醇中的一种或多种。
在一个实施方式中，二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯和所述基于芳香族二醇的扩链剂能够以1:1至5:1的重量比被包括。
在一个实施方式中，基于芳香族二醇的扩链剂包括羟基醌双(2-羟乙基)醚。
在一个实施方式中，用于汽车内部蒙皮的组合物还可以包含0.1wt％至5wt％的受阻胺光稳定剂和0.05wt％至5wt％的抗水解剂中的一种或多种。
在一个实施方式中，该受阻胺光稳定剂可以具有1000g/mol至5000g/mol的数均分子量，并且该抗水解剂可以具有10000g/mol至50000g/mol的数均分子量。
在一个实施方式中，用于汽车内部蒙皮的组合物可以具有140μm至300μm的平均粒径以及0.3g/cm3或更大的表观比重。
在一个实施方式中，用于汽车内部蒙皮的组合物可以具有根据ASTM D 1238在2.16kg的负荷下在185℃测量的20g/10min至100g/10min的熔体流动指数，并且可以具有根据ASTM D 2240测量的65至90的肖氏A硬度。
在一个实施方式中，用于汽车内部蒙皮的组合物可以具有根据ASTM D638测量的3MPa至20MPa的拉伸强度，并且可以具有根据ASTM D638测量的200％至600％的伸长率。
本公开的另一方面涉及一种用于制造用于汽车内部蒙皮的组合物的方法。在一个实施方式中，制造用于汽车内部蒙皮的组合物的方法包括以下步骤：通过捏合用于汽车内部蒙皮的组合物来生产中间成型体；在-60℃或更低温度下通过干燥并粉碎中间成型体来生产粉碎材料；在80℃或更高温度下对粉碎材料进行第一搅拌；并且使该搅拌的粉碎材料经受第二搅拌。
在一个实施方式中，中间成型体可以在-60℃至-190℃的温度下干燥。
在一个实施方式中，在生产粉碎材料的步骤之后，可以将0.05重量份至5重量份的干燥剂添加到100重量份的粉碎材料中，并且可以进行第一搅拌。
在一个实施方式中，以500rpm至1500rpm并且在80℃至110℃下可以通过搅拌粉碎材料来进行所述第一搅拌，并且以200rpm至1000rpm可以通过搅拌所搅拌的粉碎材料来进行所述第二搅拌。
本公开的又一方面涉及一种汽车内部蒙皮，其使用用于汽车内部蒙皮的组合物而制造。
本公开的又一方面涉及一种汽车内部部件，包括由汽车内部蒙皮或用于汽车内部蒙皮的组合物形成的蒙皮层。
在一个实施方式中，汽车内部部件可以是防撞垫、车门装饰件、地板控制台或扶手。
在另一实施方式中，汽车内部部件包括：芯层；形成在芯层的表面上的泡沫层；以及形成在泡沫层的表面上的蒙皮层，其中，蒙皮层使用用于汽车内部蒙皮的组合物形成。
在一个实施方式中，蒙皮层可以通过使用用于汽车内部蒙皮的组合物的粉浆成型来形成。
在一个实施方式中，蒙皮层和芯层可以不经受刻痕。
根据本公开的用于汽车内部蒙皮的组合物，当以粉末形式制造时可以具有优异的粉末流动性、可混溶性和可模制性，并且使用用于汽车内部蒙皮的组合物制造的汽车内部蒙皮可以具有优异的灵敏度特性，例如外观和触感，在泡沫层与蒙皮层之间具有优异的粘结强度，当发生外部冲击时表现出优异的气囊展开性能，具有优异的轻质和机械特性，并且由于工艺简化和成本降低而具有优异的经济效率。
附图说明
图1示出了一般的汽车防撞垫。
图2示出了一般防撞垫的截面。
图3示出了用于制造根据本公开的一个实施方式的用于汽车内部蒙皮的组合物的方法。
图4示出了包括根据本公开的一个实施方式的汽车内部蒙皮的汽车内部部件的截面。
图5描绘了显示评估根据本公开的实例的防撞垫的气囊展开性能的结果的照片。
图6描绘了显示评估本公开的比较实例的防撞垫的气囊展开性能的结果的照片。
图7是示出了在从根据本公开的实例的防撞垫展开气囊之后的车门部分的形状的照片。
具体实施方式
在下文中，将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施方式。然而，本发明能够以不同形式来实施，并且不应被解释为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本公开将是彻底和完整的，并且将向本领域技术人员充分地传达本发明的范围。附图不一定是按比例绘制的，并且在一些情况下，比例可能已经被夸大以便清楚地示出这些实施方式的特征。此外，尽管为了便于说明，仅示出了构成元件的一部分，但本领域技术人员将容易认识到元件的剩余部分。通常，从观察者的角度描述附图。当一个元件被称为“在”另一个元件“上”或“在”另一个元件“下”时，这不仅指其中元件直接形成在另一个元件“上”或直接形成“在”另一个元件“下”的情况，而且还指其中另外的元件存在于这些元件之间的情况。此外，本领域的技术人员将理解，在不背离本发明的技术精神的情况下，能够以各种不同形式实施本发明。在所有附图中，相同的附图标记用于表示基本上相同的元件。
用于汽车内部蒙皮的组合物
本公开的一个方面涉及一种用于汽车内部蒙皮的组合物。用于汽车内部蒙皮的组合物包括：30wt％至70wt％的多元醇化合物；5wt％至40wt％的二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯(dicyclohexylmethane-4，4'-diisocyanate)；和5wt％至30wt％的基于芳香族二醇的扩链剂。
在下文中，将更详细地描述用于汽车内部蒙皮的组合物的组分。
多元醇化合物(polyol compound)
多元醇化合物通过与二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯和扩链剂反应形成热塑性聚氨酯(thermoplastic polyurethane)或热塑性聚氨酯弹性体(thermoplasticpolyurethane elastomer)。
在一个实施方式中，多元醇化合物具有500g/mol至6000g/mol的数均分子量(Mn)。在该分子量条件下，汽车内部蒙皮可以具有优异的耐化学性和耐热性。
例如，多元醇化合物可以包括具有500g/mol至6000g/mol的数均分子量(Mn)的聚酯多元醇、聚醚多元醇、聚碳酸酯二醇(polycarbonate diol)以及含醚聚酯多元醇中的一种或多种。例如，聚酯多元醇可以包括聚己内酯二醇(polycaprolactone diol)。例如，多元醇化合物可以包括含醚聚酯多元醇。
含醚聚酯多元醇可以通过包括以下步骤的方法来生产：将包括多官能羧酸化合物、多官能醇化合物和聚四亚甲基醚二醇的第一混合物加热至140℃至160℃的第一加热温度，并将第一混合物保持在第一加热温度60分钟至120分钟；将第一混合物加热至210℃至230℃的第二加热温度，并将第一混合物保持在第二加热温度10分钟至120分钟；以及在第二加热温度下施加650mmHg至760mmHg的真空度，并且当加热的第一混合物的酸值达到1mgKOH/g或更低时终止反应。
在一个实施方式中，所产生的含醚聚酯多元醇可以具有1mgKOH/g至250mgKOH/g的羟值(hydroxyl value)。在该羟值范围中，组合物的组分可具有优异的反应性和耐热性。例如，羟值可以是11.22mgKOH/g至224.11mgKOH/g。
在一个实施方式中，多官能羧酸化合物可以包括己二酸、庚二酸、辛二酸、壬二酸、癸二酸、十二烷二酸、三聚酸中的一种或多种。
在一个实施方式中，多官能醇化合物可以包括1，4-丁二醇、乙二醇、丁二醇、己二醇和三羟甲基丙烷中的一种或多种。
在一个实施方式中，可以使用具有50mgKOH/g至600mgKOH/g的羟值的聚四亚甲基醚二醇(PTMG)。如果聚四亚甲基醚二醇(polytetramethylene ether glycol)的羟值低于50mgKOH/g，则由于聚四亚甲基醚二醇的分子量过高，所以可能出现聚四亚甲基醚二醇不能化学键合到要合成的聚酯多元醇分子结构中的问题。如果聚四亚甲基醚二醇的羟值低于600mgKOH/g，则聚四亚甲基醚二醇由于其分子量过低而可能降低待合成的含醚聚酯多元醇的结晶度，导致耐热性和抗老化性能降低，该耐热性和抗老化性能降低是由于热塑性聚氨酯(TPU)生产后熔点降低引起的。例如，羟值可以是56.1mgKOH/g至561mgKOH/g。
在一个实施方式中，多元醇化合物以基于组合物的总重量的30wt％至70wt％的量被包括。如果多元醇化合物的含量小于30wt％，则组合物的粘度可能过度降低，导致其可混溶性和机械特性降低，以及如果多元醇化合物的含量大于70wt％，则可以降低该组合物的可混溶性和可模制性，并且其伸长率可能过度增加，因此，当本公开的汽车内部蒙皮不经受刻痕处理时，当外部冲击发生时，气囊可能不能穿过本发明的汽车内部蒙皮展开至外部。例如，多元醇化合物的含量可以是30wt％、31wt％、32wt％、33wt％、34wt％、35wt％、36wt％、37wt％、38wt％、39wt％、40wt％、41wt％、42wt％、43wt％、44wt％、45wt％、46wt％、47wt％、48wt％、49wt％、50wt％、51wt％、52wt％、53wt％、54wt％、55wt％、56wt％、57wt％、58wt％、59wt％、60wt％、61wt％、62wt％、63wt％、64wt％、65wt％、66wt％、67wt％、68wt％、69wt％或70wt％。
二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯
可以包括二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯以用作固化剂。当应用二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯时，与传统技术相比，可以降低本公开的汽车内部蒙皮的伸长率，同时确保其拉伸强度，从而使得气囊可能展开而无需刻痕处理。此外，当应用二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯时，本公开的蒙皮组合物可以容易地以均匀粉末形式制造。
在一个实施方式中，二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯以基于组合物的总重量的5wt％至40wt％的量被包括。如果二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯的含量小于5wt％，则通过二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯与多元醇的反应生产聚氨酯可能不容易，并且可能降低本公开的汽车内部蒙皮的机械强度，如果二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯的含量大于40wt％，则组合物的熔融粘度可能过度增加，导致组合物的可混溶性和可模制性降低。例如，二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯的含量可以是5wt％、6wt％、7wt％、8wt％、9wt％、10wt％、11wt％、12wt％、13wt％、14wt％、15wt％、16wt％、17wt％、18wt％、19wt％、20wt％、21wt％、22wt％、23wt％、24wt％、25wt％、26wt％、27wt％、28wt％、29wt％、30wt％、31wt％、32wt％、33wt％、34wt％、35wt％、36wt％、37wt％、38wt％、39wt％或40wt％。
基于芳香族二醇的扩链剂(aromatic glycol-based chain extender)
在制造根据本公开的用于汽车内部蒙皮的组合物期间，基于芳香族二醇的扩链剂引起扩链或交联，从而增加组合物的分子量，并且改善组合物的机械特性、耐热性和耐化学性，与常规技术相比降低组合物的伸长率，并且使气囊发展成为可能而无需刻痕处理。此外，根据本公开的用于汽车内部蒙皮的组合物可以容易地以均匀粉末形式制造。
在一个实施方式中，基于芳香族二醇的扩链剂可以包括羟基醌双(2-羟乙基)醚(HQEE)。当应用扩链剂时，本公开的组合物可具有优异的可模制性，并且本公开的汽车内部蒙皮可具有期望的拉伸强度和硬度，同时防止汽车内部蒙皮的伸长率过度增加。
在一个实施方式中，基于芳香族二醇的扩链剂以基于组合物的总重量的5wt％至30wt％的量被包括。如果基于芳香族二醇的扩链剂的含量小于5wt％，则本公开的组合物的机械强度和耐热性可能降低，并且如果基于芳香族二醇的扩链剂的含量大于30wt％，则汽车内部蒙皮的外观可能劣化，并且汽车内部蒙皮的伸长率可能过度增加，因此气囊可能不会穿过本公开的汽车内部蒙皮而展开。例如，基于芳香族二醇的扩链剂的含量可以是5wt％、6wt％、7wt％、8wt％、9wt％、10wt％、11wt％、12wt％、13wt％、14wt％、15wt％、16wt％、17wt％、18wt％、19wt％、20wt％、21wt％、22wt％、23wt％、24wt％、25wt％、26wt％、27wt％、28wt％、29wt％或30wt％。
在一个实施方式中，二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯和基于芳香族二醇的扩链剂能够以1:1至5:1的重量比被包括。当其以该范围内的重量比被包括时，本公开的组合物可以具有优异的机械特性，可以防止伸长率过度增加，并且该组合物可以具有优异的可模制性。例如，二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯和基于芳香族二醇的扩链剂能够以1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、3.5:1、4:1、4.5:1或5:1的重量比被包括。
光稳定剂(Light Stabilizer)
在一个实施方式中，用于汽车内部蒙皮的组合物可以进一步包括受阻胺光稳定剂(hindered amine light stabilizer，HALS)。
在一个实施方式中，受阻胺光稳定剂(HALS)可以包括具有1000g/mol至5000g/mol的数均分子量的聚合物受阻胺光稳定剂。当应用了具有在该范围内的数均分子量的受阻胺光稳定剂时，本公开的组合物可具有优异的相容性、耐光性以及长期耐热性和稳定性。
在一个实施方式中，受阻胺光稳定剂可以包括聚[[6-(1，1，3，3-四甲基丁基)氨基]-1，3，5-三嗪-2，4-二基][(2，2，6，6-四甲基-4-哌啶基)亚氨基]-1，6-己二基[(2，2，6，6-四甲基-4-哌啶基)亚氨基](poly[[6-(1，1，3，3-tetramethylbutyl)amino]-1，3，5-triazine-2，4-diyl][(2，2，6，6-tetramethyl-4-pyperidinyl)imino]-1，6-hexanediyl[(2，2，6，6-tetramethyl-4-pyperidinyl)imino])。
在一个实施方式中，受阻胺光稳定剂能够以基于组合物的总重量的0.1wt％至5wt％的量被包括。当受阻胺光稳定剂以该范围内的量被包括时，组合物可以具有优异的相容性和耐光性。例如，受阻胺光稳定剂的含量为0.1wt％、0.2wt％、0.3wt％、0.4wt％、0.5wt％、0.6wt％、0.7wt％、0.8wt％、0.9wt％、1wt％、1.5wt％、2wt％、2.5wt％、3wt％、3.5wt％、4wt％、4.5wt％或5wt％。
抗水解剂(Anti-Hydrolysis Agent)
在一个实施方式中，用于汽车内部蒙皮的组合物可以进一步包括抗水解剂。例如，该组合物可以包括基于碳二亚胺的抗水解剂。例如，其可以包括聚碳二亚胺。
在一个实施方式中，抗水解剂可以包括具有10000g/mol至50000g/mol的数均分子量的聚合物抗水解剂。在该数均分子量范围中，组合物可以具有优异的耐热性，并且当制造本公开的组合物时，可以防止物理性质劣化。
在一个实施方式中，抗水解剂能够以基于组合物的总重量的0.05wt％至5wt％的量被包括。当抗水解剂以该范围内的量被包括时，组合物可以具有优异的相容性和抗水解性能。例如，抗水解剂的含量可以是0.05wt％、0.06wt％、0.07wt％、0.08wt％、0.09wt％、0.1wt％、0.2wt％、0.3wt％、0.4wt％、0.5wt％、0.6wt％、0.7wt％、0.8wt％、0.9wt％、1wt％、1wt％、1wt％、1wt％、2wt％、2wt％、3wt％、3wt％、3wt％、4wt％、4wt％、4wt％或5wt％。
在一个实施方式中，光稳定剂和抗水解剂能够以1:1至5:1的重量比被包括。当其以该范围内的重量比被包括时，上述组分之间可发生不定的协同效应，并且因此本公开的组合物可以具有优异的可混溶性、机械特性、耐光性、耐热性以及抗水解特性。
在一个实施方式中，用于汽车内部蒙皮的组合物可以具有140μm至300μm的平均粒径和0.3g/cm3或更大的表观比重(apparent specific gravity)。在这些平均粒径和表观比重条件下，该组合物在粉浆成型过程中可以具有优异的可混溶性和可模制性。例如，表观比重可以是0.3g/cm3至5g/cm3。
在一个实施方式中，用于汽车内部蒙皮的组合物可以具有根据ASTM D 1238在185℃在2.16kg的负荷下测量的20g/10min至100g/10min的熔体流动指数，并且具有根据ASTMD 2240测量的65至90的肖氏A硬度(shore Ahardness)。在这些条件下，该组合物在粉浆成型过程中可以具有优异的可混溶性和可模制性。
在一个实施方式中，用于汽车内部蒙皮的组合物可以具有根据ASTM D638测量的3MPa至20MPa的拉伸强度，并且具有根据ASTM D638测量的200％至600％的断裂伸长率。在这些条件下，组合物可确保优异的拉伸强度，并且即使在汽车内部蒙皮不经受刻痕处理时，在外部冲击的情况下，气囊也可容易地穿过本公开的汽车内部蒙皮而展开至外部。例如，伸长率可以是300％至500％。
在一个实施方式中，使用该组合物制造的汽车内部蒙皮可以具有0.5mm或更大的厚度。例如，汽车内部蒙皮可以具有0.5mm至0.8mm的厚度和300％至500％的伸长率。
用于制造用于汽车内部蒙皮的组合物的方法
本公开的另一方面涉及一种用于制造用于汽车内部蒙皮的组合物的方法。图3示出了根据本公开的一个实施方式的用于制造用于汽车内部蒙皮的组合物的方法。参照图3，制造用于汽车内部蒙皮的组合物的方法包括以下步骤：(S10)中间成型体生产步骤；(S20)粉碎材料生产步骤；(S30)第一搅拌步骤；以及(S40)第二搅拌步骤。更具体地，用于制造用于汽车内部蒙皮的组合物的方法包括以下步骤：(S10)通过捏合用于汽车内部蒙皮的组合物来生产中间成型体；(S20)通过在-60℃或更低温度下干燥并粉碎中间成型体来生产粉碎材料；(S30)在80℃或更高温度下对粉碎材料进行第一搅拌；以及(S40)对搅拌的粉碎材料进行第二搅拌。
在下文中，将详细描述用于制造用于汽车内部蒙皮的组合物的方法的每个步骤。
(S10)中间成型体生产步骤
这个步骤是将用于汽车内部蒙皮的组合物引入挤出机，随后熔融和捏合，由此生产呈粒料形式的中间成型体的步骤。例如，可以通过将用于汽车内部蒙皮的组合物引入挤出机中，在挤出机中在130℃至250℃下熔融并捏合组合物，从挤出机挤出捏合的组合物，用水冷却挤出的组合物，并且切割冷却的组合物来生产粒料形式的中间成型体。用于汽车内部蒙皮的组合物的组分和组分的含量与上述相同，因此这里将省略其详细描述。
用于汽车内部蒙皮的组合物的组分和组分的含量与上述相同，因此在此将省略其详细描述。
(S20)粉碎材料生产步骤
这个步骤是在-60℃或更低温度下干燥并粉碎中间成型体，由此生产粉碎材料的步骤。如果中间成型体在高于-60℃的温度下干燥，则粉碎材料的粒径可以是不均匀的，在粉浆成型期间粉碎材料的可模制性可能大大降低，并且所制造的汽车内部蒙皮的外观质量或机械特性可能降低。例如，可以在-60℃至-190℃的温度下干燥中间成型体。例如，可以在-60℃、-65℃、-70℃、-75℃、-80℃、-85℃、-90℃、-95℃、-100℃、-105℃、-110℃、-115℃、-120℃、-125℃、-130℃、-135℃、-140℃、-145℃、-150℃、-155℃、-160℃、-170℃、-175℃、-180℃、-185℃或-190℃下干燥中间成型体。
(S30)第一搅拌步骤
这个步骤是使粉碎材料在80℃或更高温度下进行第一搅拌，由此产生搅拌材料的步骤。如果粉碎材料在低于80℃的温度下经受第一搅拌，则由于不充分的干燥，粉浆成型期间的可模制性可能降低。例如，可通过将粉碎材料引入热混合器中，并以500rpm至1500rpm的叶片旋转速度并且在80℃至110℃的温度下搅拌引入的粉碎材料来进行第一搅拌。在这些第一搅拌条件下，可以产生均匀粉末形式的组合物，并且该组合物在粉浆成型期间的可模制性可以是优异的。例如，可以在80℃、81℃、82℃、83℃、84℃、85℃、86℃、87℃、88℃、89℃、90℃、91℃、92℃、93℃、94℃、95℃、96℃、97℃、98℃、99℃、100℃、101℃、102℃、103℃、104℃、105℃、106℃、107℃、108℃、109℃或110℃的温度下搅拌粉碎材料。
在一个实施方式中，在生产粉碎材料的步骤之后，可以将0.05重量份至5重量份的干燥剂添加到100重量份的粉碎材料中，并且可以进行第一搅拌。在上述条件下，可以容易地干燥粉碎材料。
(S40)第二搅拌步骤
这个步骤是使搅拌的粉碎材料经受第二搅拌的步骤。在一个实施方式中，第二搅拌可以通过将搅拌的材料引入冷却混合器中，然后以200rpm至1000rpm的叶片转速将引入的材料搅拌30秒至300秒来进行。在这些第二搅拌条件下，可以产生均匀粉末形式的组合物，并且该组合物在粉浆成型期间的可模制性可以是优异的。例如，在第二搅拌中，经受第一搅拌的粉碎材料可被冷却至室温。
在一个实施方式中，所制造的用于汽车内部蒙皮的组合物可以具有140μm至200μm的平均粒径和0.3g/cm3或更大的表观比重。当组合物被制造为具有上述平均粒径和表观比重时，组合物在粉浆成形期间可具有优异的可混溶性和可模制性。例如，表观比重可以是0.3g/cm3至5g/cm3。
特征在于使用用于汽车内部蒙皮的组合物进行制造的汽车内部蒙皮
本公开的又一方面涉及使用用于汽车内部蒙皮的组合物制造的汽车内部蒙皮。根据本公开的用于汽车内部蒙皮的组合物，当以粉末形式制造时可具有优异的粉末流动性、可混溶性和可模制性，并且使用用于汽车内部蒙皮的组合物制造的汽车内部蒙皮可具有优异的灵敏度特性，例如外观和感觉，具有优异的轻质和机械特性，并且由于工艺简化和成本降低而具有优异的经济效率。
包括汽车内部蒙皮的汽车内部部件
本公开的又一方面涉及一种汽车内部部件，其包括汽车内部蒙皮或由用于汽车内部蒙皮的组合物形成的蒙皮层。在一个实施方式中，汽车内部部件可以是防撞垫、车门装饰件、地板控制台或扶手，但不限于此。
例如，汽车内部部件可以是防撞垫。图4示出了根据本公开的一个实施方式的包括汽车内部蒙皮的汽车内部部件的截面。参照图4，汽车内部部件(防撞垫)200可以包括：芯层10；形成在芯层10的表面上的泡沫层20；以及形成在泡沫层20的表面上的蒙皮层30，其中蒙皮层30可以使用用于汽车内部蒙皮的组合物形成。
芯层10形成驾驶员座椅的前部和乘客座椅的前部，并且在发生碰撞或翻滚事故时用于保护乘客免受外部冲击。此外，可形成其中安装气囊模块的插入孔，并且可形成其中设置有空调的安装部件。在一个实施方式中，芯层可包括：包含聚碳酸酯基树脂和苯乙烯基树脂的基体树脂；以及无机填料。苯乙烯基树脂可包括丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)树脂。在一个实施方式中，基体树脂可以包括PC/ABS树脂。
在一个实施方式中，无机填料可以包括滑石、晶须(whisker)、玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维和聚合物纤维中的一种或多种。
在一个实施方式中，芯层的厚度可以是1mm至6mm。当芯层形成为具有在上述范围内的厚度时，防撞垫可以具有优异的耐冲击性，并且在发生外部冲击时表现出优异的气囊展开性能。例如，芯层的厚度可以是3mm至4mm。
泡沫层20用于确保防撞垫的物理特性，例如耐热性、抗冲击性和耐光性，并且用于赋予增加的感觉，例如缓冲性，和增加的对车辆乘员的敏感性。例如，泡沫层的厚度可以是3mm至8mm。当将泡沫层形成为具有在上述范围内的厚度时，防撞垫可以具有优异的物理特性，例如耐热性、耐冲击性和耐光性，并且在发生外部冲击时表现出优异的气囊展开性能。作为另一实例，泡沫层的厚度可以是3mm至5mm。
例如，蒙皮层30可以通过使用用于汽车内部蒙皮的组合物的粉浆成型形成。在一个实施方式中，可以根据常规方法进行粉浆成型。
例如，所制造的用于汽车内部蒙皮的组合物被供应至加热至160℃到300℃的模具的上半部分上，并且粉末形式的组合物通过加热而熔化预定时间。此时，回收未熔化的粉末。此后，可以冷却模具以形成蒙皮层。
在一个实施方式中，蒙皮层可以形成为具有0.5mm至5mm的厚度。当将蒙皮层形成为具有上述范围内的厚度时，蒙皮层可具有优异的机械特性，并且即使当蒙皮层不经受刻痕处理时，气囊也可在外部冲击的情况下容易地穿过蒙皮层展开至外部。例如，蒙皮层的厚度可以是0.5mm至1mm。
在本公开中，在不经受刻痕处理的情况下可以形成蒙皮层和芯层。本公开的防撞垫可以允许气囊甚至在其不经受刻痕处理时在外部冲击的情况下容易地展开至外部，并且可以由于工艺简化和成本降低而表现出优异的生产率和经济效率。
在一个实施方式中，如根据现代汽车公司MS规范256-29(ISO 813标准；90°剥离方法；剥离速度：25mm/min)测量的，蒙皮层和聚氨酯泡沫层之间的结合强度可以是0.2kgf/cm或更高。在该结合强度条件下，防撞垫可以具有优异的机械特性，并且气囊的快速展开可以是可能的，并且切口形状可以是良好的。例如，结合强度可以是0.2kgf/cm至0.6kgf/cm。
在下文中，将参照优选实例更详细地描述本公开的配置和效果。然而，这些实例被呈现为本公开的优选实例并且可以不被解释为以任何方式限制本公开的范围。本领域技术人员在技术上能够充分预见本文没有描述的内容，因此这里将省略其描述。
制备实例：含醚聚酯多元醇的生产(Ether-Containing Polyester Polyol)
制备了一种第一混合物，其包括44重量份的己二酸、20重量份的1，4-丁二醇以及36重量份的具有448.8mgKOH/g的羟值的聚四亚甲基醚二醇。将第一混合物从室温加热至150℃的第一加热温度，然后保持在第一加热温度60分钟。接着，将第一混合物从第一加热温度加热至230℃的第二加热温度，并保持在第二加热温度30分钟。之后，在保持第二加热温度的同时，将720mmHg的真空度施加至第一混合物，然后使第一混合物反应直至第一混合物的酸值达到0.3mgKOH/g或更低，由此制得具有12.3％的冷凝水含量和74.8mgKOH/g的羟值的含醚聚酯多元醇。
实例和比较实例
在实例和比较实例中使用的组分如下。
(A)多元醇化合物：(A1)使用在制备实例中生产的含醚聚酯多元醇。(A2)使用聚碳酸酯二醇。
(B)固化剂：(B1)使用二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯。(B2)使用甲苯二异氰酸酯作为固化剂。
(C)扩链剂：(C1)使用羟基醌双(2-羟乙基)醚(hydroxyquinone bis(2-hydroxyethyl)ether)作为基于芳香族二醇的扩链剂。(C2)使用1，4-丁二醇作为扩链剂。
(D)光稳定剂：使用数均分子量为1000至5000g/mol的受阻胺光稳定剂(HostavinN30，由Clariant制造)。
(E)抗水解剂：使用具有10000至50000g/mol的数均分子量的碳二亚胺基抗水解剂(稳定剂9000，由Raschig制造)。
用于汽车内部蒙皮的组合物的制造
实例1和实例2以及比较实例1至比较实例6
根据下表1中所示的组分和含量，将这些组分引入挤出机中，然后熔融并且捏合。将捏合的材料水冷并切割，从而生产出粒料形式的中间成型体。此后，在-100℃下干燥并粉碎中间成型体，由此制得粉碎材料。接着，将粉碎材料引入热混合器，并以500rpm至1500rpm的叶片转速并且在80℃至110℃的温度下进行第一搅拌。将搅拌的粉碎材料引入冷却混合器，并以200rpm至1000rpm的叶片转速进行第二搅拌30秒至300秒，由此制造粉末形式的用于汽车内部蒙皮的组合物。
比较实例7
除了粉碎材料是通过在-45℃下干燥并粉碎中间成型体生产的之外，以与实例1相同的方式制造用于汽车内部蒙皮的组合物。
表1
Figure BDA0002359181460000201
如实例1和实例2以及比较实例1至比较实例7中的每一个制造的用于汽车内部蒙皮的组合物的物理特性如下所述进行评估，并且评估的结果示于下表2中。此外，测量每种组合物的平均粒径(μm)和表观比重(g/cm3)，并且测量的结果示于下表2中。
(1)根据ASTM D 1238在185℃在2.16kg的负荷下测量熔体指数(g/10min)。
根据ASTM D 2240测量硬度(肖氏A)。
根据ASTM D638测量拉伸强度(MPa)和断裂伸长率(％)。
表2
Figure BDA0002359181460000211
Figure BDA0002359181460000221
汽车内部部件(防撞垫)的制造
实例1和实例2以及比较实例1至比较实例7
制备3mm厚至4mm厚的芯层，该芯层包括包含聚丙烯基树脂、苯乙烯-二烯基聚合物和无机填料的基体树脂，并且在芯层的表面上形成3mm厚至5mm厚的包含聚氨酯泡沫的泡沫层。然后，使在实例1和2以及比较实例1-7中的每一个中制造的用于汽车内部蒙皮的组合物经受粉浆成型，从而在泡沫层的表面上形成0.8mm厚的蒙皮层。此时，芯层和蒙皮层是不经受蒙皮刻痕处理而形成的。
实例3
汽车内部部件是以与实例1相同的方式制造的，除了0.6mm厚的蒙皮层是通过使用在实例1中制造的用于汽车内部蒙皮的组合物进行粉浆成型而形成的之外。
实例4
汽车内部部件是以与实例1相同的方式制造的，除了0.7mm厚的蒙皮层是通过使用在实例1中制造的用于汽车内部蒙皮的组合物进行粉浆成型而形成的之外。
比较实例8
以与实例1相同的方式制造汽车内部部件，除了0.6mm厚的蒙皮层是通过使用在对比实例2中制造的用于汽车内部蒙皮的组合物进行粉浆成型而形成的之外(伸长率：620％)。
比较实例9
以与实例1相同的方式制造汽车内部部件，除了1mm厚的蒙皮层是通过使用在对比实例6中制造的用于汽车内部蒙皮的组合物进行粉浆成型而形成的之外(伸长率：730％)。
比较实例10
以与实例1相同的方式制造汽车内部部件，除了1mm厚的蒙皮层是通过使用在对比实例7中制造的用于汽车内部蒙皮的组合物进行粉浆成型而形成的之外(伸长率：440％)。
(3)气囊展开性能的评价试验
根据现代汽车公司ES84500-13(乘客气囊不可见车门性能规范)，乘客气囊(PAB)模块被安装在实例1至实例4中的每一个的防撞垫中，并且允许通过在室温(21℃)、低温(-35℃)和高温(85℃)下向充气底漆施加电信号而破裂，并且检查气囊是否将朝向有意地形成在防撞垫上的缝线槽移动并将通过接缝线展开至外部，以及防撞垫块是否在气囊展开期间散开。将检查的结果记录为“通过(P)”和“失败(F)”，并且在下表3中示出。此外，对于实例1至实例4的每个防撞垫，根据现代汽车公司MS规范256-29(ISO 813标准；90°剥离方法；剥离速度：25mm/min)测量蒙皮层和泡沫层之间的结合强度(kgf/cm)，并且测量结果示于下表3中。
表3
Figure BDA0002359181460000241
图5描绘了显示评估实例1、实例3和实例4的防撞垫在室温下的气囊展开性能的结果的照片，图6描绘了显示评估比较实例8至比较实例10的防撞垫在室温下的气囊展开性能的结果的照片，并且图7是显示在从根据本公开的实例1的防撞垫展开气囊之后的车门部分的形状的照片。
参见图5至图7中所示的结果，可以看出，在其中使用根据本公开的用于汽车内部蒙皮的组合物形成蒙皮层的实例1至实例4的每一个的情况下，即使当没有应用蒙皮刻痕处理时，快速气囊展开也是可能的，并且在气囊展开之后防撞垫的车门部分的形状也是良好的。然而，可以看出，在脱离本公开的条件的比较实例8至10的情况下，气囊展开性能劣化。
通过实例的结果可以看出，当使用根据本公开的用于汽车内部蒙皮的组合物形成蒙皮层时，蒙皮层的可模制性和机械特性优异，蒙皮层与泡沫层之间的结合强度优异，因此即使省略了蒙皮刻痕处理，在外部冲击的情况下气囊也迅速展开，并且在气囊展开之后的车门部分的形状也良好。
到目前为止，已经参考实施方式描述了本公开。本领域的技术人员将理解，在不脱离本公开的基本特征的情况下，本公开能够以修改形式来实现。因此，所公开的实施方式应当被认为仅仅是描述性意义，而不是为了限制的目的。因此，本公开的范围不是由本公开的详细描述来限定，而是由所附权利要求来限定，并且在与所附权利要求的范围等同的范围内的所有修改都应当被解释为包括在本公开中。

Claims (19)

1.一种用于汽车内部蒙皮的组合物，包含：
30wt％至70wt％的多元醇化合物；
5wt％至40wt％的二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯；以及
5wt％至30wt％的基于芳香族二醇的扩链剂。
2.根据权利要求1所述的组合物，其中，所述多元醇化合物具有500g/mol至6000g/mol的数均分子量(Mn)，并且所述多元醇化合物包括聚酯多元醇、聚醚多元醇、聚碳酸酯二醇以及含醚聚酯多元醇中的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的组合物，其中，所述二环己基甲烷-4，4'-二异氰酸酯和所述基于芳香族二醇的扩链剂以1:1至5:1的重量比被包括。
4.根据权利要求1所述的组合物，其中，所述基于芳香族二醇的扩链剂包括羟基醌双(2-羟乙基)醚。
5.根据权利要求1所述的组合物，还包含0.1wt％至5wt％的受阻胺光稳定剂和0.05wt％至5wt％的抗水解剂中的一种或多种。
6.根据权利要求5所述的组合物，其中，所述受阻胺光稳定剂具有1000g/mol至5000g/mol的数均分子量，并且所述抗水解剂具有10000g/mol至50000g/mol的数均分子量。
7.根据权利要求1所述的组合物，其中，所述组合物具有140μm至300μm的平均粒径以及0.3g/cm3或更大的表观比重。
8.根据权利要求1所述的组合物，其中，所述组合物具有根据ASTM D1238在2.16kg的负荷下在185℃测量的20g/10min至100g/10min的熔体流动指数，并且具有根据ASTM D 2240测量的65至90的肖氏A硬度。
9.根据权利要求1所述的组合物，其中，所述组合物具有根据ASTMD638测量的3MPa至20MPa的拉伸强度，并且具有根据ASTMD638测量的200％至600％的伸长率。
10.一种用于制造汽车内部蒙皮的组合物的方法，包括以下步骤：
通过捏合根据权利要求1至9中任一项所述的用于汽车内部蒙皮的组合物来生产中间成型体；
在-60℃或更低温度下通过干燥并粉碎所述中间成型体来生产粉碎材料；
在80℃或更高温度下对所述粉碎材料进行第一搅拌；以及
使搅拌的粉碎材料经受第二搅拌。
11.根据权利要求10所述的方法，其中，在-60℃至-190℃的温度下干燥所述中间成型体。
12.根据权利要求10所述的方法，其中，在生产所述粉碎材料的步骤之后，将0.05重量份至5重量份的干燥剂添加到100重量份的所述粉碎材料中，并且进行所述第一搅拌。
13.根据权利要求10所述的方法，其中，以500rpm至1500rpm并且在80℃至110℃下通过搅拌粉碎材料来进行所述第一搅拌，并且以200rpm至1000rpm通过搅拌所搅拌的粉碎材料来进行所述第二搅拌。
14.一种汽车内部蒙皮，其是使用根据权利要求1至9中任一项所述的用于汽车内部蒙皮的组合物而制造。
15.一种汽车内部部件，包括根据权利要求14所述的汽车内部蒙皮。
16.根据权利要求15所述的汽车内部部件，其中，所述汽车内部部件是防撞垫、车门装饰件、地板控制台或扶手。
17.一种汽车内部部件，包括：
芯层；
泡沫层，形成在所述芯层的表面上；以及
蒙皮层，形成在所述泡沫层的表面上，
其中，使用根据权利要求1至9中任一项所述的用于汽车内部蒙皮的组合物来形成所述蒙皮层。
18.根据权利要求17所述的汽车内部部件，其中，所述蒙皮层通过使用所述组合物的粉浆成型而形成。
19.根据权利要求17所述的汽车内部部件，其中，所述蒙皮层和所述芯层在不经受刻痕处理的情况下形成。
CN202010016786.1A 2019-01-08 2020-01-08 汽车内部蒙皮的组合物及其制造方法 Pending CN111423559A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190002210A KR20200086399A (ko) 2019-01-08 2019-01-08 차량 내장 스킨용 조성물, 이의 제조방법 및 이를 이용하여 제조된 차량 내장 스킨
KR10-2019-0002210 2019-01-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111423559A true CN111423559A (zh) 2020-07-17

Family

ID=71104241

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010016786.1A Pending CN111423559A (zh) 2019-01-08 2020-01-08 汽车内部蒙皮的组合物及其制造方法

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11242429B2 (zh)
KR (1) KR20200086399A (zh)
CN (1) CN111423559A (zh)
DE (1) DE102020100113A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112646353A (zh) * 2020-12-16 2021-04-13 航天科工武汉磁电有限责任公司 一种抗冲击蒙皮的制备方法、抗冲击吸波板及其制备方法
CN113954486A (zh) * 2020-07-21 2022-01-21 现代摩比斯株式会社 汽车防撞垫及其制造方法

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102339304B1 (ko) * 2019-04-16 2021-12-16 주식회사 동성케미컬 자동차 내장 표피재용 열가소성 폴리우레탄 조성물 및 이의 제조 방법
KR20210039689A (ko) * 2019-10-02 2021-04-12 현대모비스 주식회사 차량 크래쉬패드 및 이의 제조방법

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1492889A (zh) * 2001-10-10 2004-04-28 �ִ�Ħ��˹��ʽ���� 包括由含醚聚酯多元醇组成的热塑性聚氨基甲酸酯的模塑材料、其制备方法及由其得到的产品
CN102079961A (zh) * 2010-11-21 2011-06-01 乐凯集团第二胶片厂 一种紫外光固化粘接剂
KR20150135708A (ko) * 2014-05-23 2015-12-03 덕양산업 주식회사 크래쉬패드용 스킨 제조방법
CN105602230A (zh) * 2014-10-30 2016-05-25 中国中化股份有限公司 一种光致变色组合物及应用
CN106674471A (zh) * 2015-11-11 2017-05-17 万华化学集团股份有限公司 一种热塑性聚氨酯弹性体及其制备方法、用途和制品
JP2018115257A (ja) * 2017-01-18 2018-07-26 三洋化成工業株式会社 スラッシュ成形用粉末状ポリウレタンウレア樹脂組成物

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3820704A1 (de) 1988-06-18 1989-12-21 Basf Ag Mit einer konturierten, mehrschichtigen folie versehene polyurethan-formkoerper, verfahren zu ihrer herstellung und ihre verwendung
KR100674798B1 (ko) * 2005-06-15 2007-01-29 현대모비스 주식회사 파우더 슬러쉬 몰딩 공정에 사용되는 열가소성 폴리우레탄제조용 조성물
JP2010209164A (ja) * 2009-03-09 2010-09-24 Kaneka Corp 自動車内装用表皮成形用に用いられるスラッシュ成形用粉体の製造方法
KR101956730B1 (ko) 2017-06-29 2019-03-11 남영민 대출상품 관리시스템

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1492889A (zh) * 2001-10-10 2004-04-28 �ִ�Ħ��˹��ʽ���� 包括由含醚聚酯多元醇组成的热塑性聚氨基甲酸酯的模塑材料、其制备方法及由其得到的产品
CN102079961A (zh) * 2010-11-21 2011-06-01 乐凯集团第二胶片厂 一种紫外光固化粘接剂
KR20150135708A (ko) * 2014-05-23 2015-12-03 덕양산업 주식회사 크래쉬패드용 스킨 제조방법
CN105602230A (zh) * 2014-10-30 2016-05-25 中国中化股份有限公司 一种光致变色组合物及应用
CN106674471A (zh) * 2015-11-11 2017-05-17 万华化学集团股份有限公司 一种热塑性聚氨酯弹性体及其制备方法、用途和制品
JP2018115257A (ja) * 2017-01-18 2018-07-26 三洋化成工業株式会社 スラッシュ成形用粉末状ポリウレタンウレア樹脂組成物

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113954486A (zh) * 2020-07-21 2022-01-21 现代摩比斯株式会社 汽车防撞垫及其制造方法
CN112646353A (zh) * 2020-12-16 2021-04-13 航天科工武汉磁电有限责任公司 一种抗冲击蒙皮的制备方法、抗冲击吸波板及其制备方法

Also Published As

Publication number Publication date
US20200216602A1 (en) 2020-07-09
US11242429B2 (en) 2022-02-08
KR20200086399A (ko) 2020-07-17
DE102020100113A1 (de) 2020-07-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111423559A (zh) 汽车内部蒙皮的组合物及其制造方法
US10385182B2 (en) Crash pad for vehicle and manufacturing method thereof
JP2020002192A (ja) 熱可塑性ポリエステルエラストマー発泡成形体およびその製造方法
JP4649840B2 (ja) 樹脂組成物、該樹脂組成物の製造方法及び射出成形体
KR20060098116A (ko) 굴곡특성이 우수한 열가소성 폴리에테르에스테르 엘라스토머 수지조성물 및 이로부터 제조된 차량용 에어백 장치용커버
KR101277947B1 (ko) 분체상 열가소성 폴리우레탄 수지 조성물과 이의 제조방법
US11697385B2 (en) Crash pad for vehicle and manufacturing method thereof
CN113306393A (zh) 氨基甲酸酯和石墨烯内部饰板
EP3774258B1 (en) Pvc-based composition and skin member
KR101418148B1 (ko) 파우더 슬러쉬 성형을 위한 미세 구형 파우더 및 그 제조방법
KR100971557B1 (ko) 지방족 폴리우레탄 기조의 열가소성 엘라스토머 혼합조성물 및 그 제조방법
US20050165205A1 (en) Copolyether ester composition and air bag cover made therefrom
JP2856922B2 (ja) 成形面ファスナー及びその製造方法
KR102226152B1 (ko) 분말 슬러쉬 몰딩용 열가소성 폴리우레탄 조성물 및 이를 이용하여 제조된 자동차 내장재용 표피재
KR101931860B1 (ko) 폴리에스터 폴리우레탄과 폴리카보네이트 폴리우레탄의 혼합물의 연속 코팅을 갖는 직물 기재
JP7059822B2 (ja) 熱可塑性ポリエステルエラストマー発泡成形体およびその製造方法
KR20190088394A (ko) 분말 슬러쉬 몰딩용 열가소성 폴리우레탄 분말의 제조방법과 이로부터 제조된 열가소성 폴리우레탄 분말 및 이를 이용하여 형성된 표피재
JP2001040056A (ja) スラッシュ成形用熱可塑性ポリウレタンエラストマー、スラッシュ成形用熱可塑性ポリウレタンエラストマー粉末及びそれを用いた表皮材
KR102444985B1 (ko) 자동차 내장재용 표피재 및 이의 제조방법
US20230031664A1 (en) Automotive crash pad and manufacturing method thereof
KR101912500B1 (ko) 자동차용 내장재 및 이의 제조방법
JPH09194704A (ja) 自動車等速ジョイントブーツ用樹脂組成物および自動車等速ジョイントブーツ成形品
KR20210126280A (ko) 도장 보호 필름용 조성물 및 이를 이용하여 제조된 도장 보호 필름
CN117843905A (zh) 用于注射成型的热塑性聚氨酯组合物及其制造方法
KR20060064897A (ko) 자동차 내장재용 표피재 성형을 위한 분체상 열가소성폴리우레탄 조성물

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200717

RJ01 Rejection of invention patent application after publication