KR101931860B1 - 폴리에스터 폴리우레탄과 폴리카보네이트 폴리우레탄의 혼합물의 연속 코팅을 갖는 직물 기재 - Google Patents

폴리에스터 폴리우레탄과 폴리카보네이트 폴리우레탄의 혼합물의 연속 코팅을 갖는 직물 기재 Download PDF

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Abstract

내면 및 외면을 갖는 직물 기재 및 직물 기재의 적어도 한 면 상의 연속 코팅을 함유하는 코팅된 직물 기재. 연속 코팅은 폴리에스터 폴리우레탄과 폴리카보네이트 폴리우레탄의 혼합물을 포함한다.

Description

폴리에스터 폴리우레탄과 폴리카보네이트 폴리우레탄의 혼합물의 연속 코팅을 갖는 직물 기재{TEXTILE SUBSTRATE WITH A CONTINUOUS COATING OF A MIXTURE OF POLYESTER POLYURETHANE AND POLYCARBONATE POLYURETHANE}
본 발명은 에어백에 사용하기 적합한 연속 코팅 조성물, 이러한 조성물로 코팅된 에어백, 이러한 에어백의 제조 방법, 및 이러한 에어백을 포함하는 에어백 모듈(module)을 제공한다.
자동차용 에어백은 승용차에서 아주 흔해지고 있다. 이들 에어백은 차량의 승객 구획의 전략적인 지점에 설치되고, 충돌시 차량 탑승자와 승객 구획(예컨대, 스티어링 휠, 대쉬보드 또는 창)의 내표면 사이에서 에너지 흡수 장벽으로서 작동하도록 기체로 급속하게 팽창된다. 예를 들면, 측면 커튼 에어백은 전형적으로 전복 또는 측면 충격 충돌 동안 보호력을 제공하도록 차량의 하나 이상의 기둥 내에 설치된다. 이러한 에어백이 출현하면서, 제조업체는 에어백 직물을 코팅하기 시작하여 직물의 기체 투과성을 변경시킴으로써, 직물로부터 제조되는 에어백이 장시간동안 팽창된 상태로 유지되도록 하고 충돌 동안 필요한 보호력을 제공하도록 하였다.
이러한 코팅된 직물을 생성시키는데 사용되는 많은 유형의 코팅 조성물이 있으나, 상당히 대중적인 코팅 조성물의 한 가지 부류는 적합한 매질(예컨대, 수성 매질)중 중합체의 분산액이다. 이들 분산액계 시스템이 대중적이기는 하지만, 이들은 용매계 시스템과는 달리 단점 및 난점을 갖는다.
2차 충격 또는 전복용 측면 커튼 제품을 위한 코팅은 이들 커튼이 전복시 5초 이상동안 기체를 보유해야 한다는 점에서 전면 에어백에 비해 더 높은 수준의 성능을 요구한다. 실리콘계 엘라스토머의 높은 코팅 중량은, 전형적으로 코팅 중량이 65 내지 125GSM에 달하는 용도에 사용된다. 물질 특성을 조심스럽게 선택하여 노화 후 성능을 보유할 수 있는 높은 모듈러스의 코팅에서 코팅 중량이 감소될 수 있는 것으로 밝혀졌다. 이러한 예에서는, 노화 후 물리적 특성을 유지하기 위하여, 연질 분절로서 폴리카보네이트 디올로부터 제조되는 폴리우레탄이 필요하다. 2개의 디올, 즉 폴리카보네이트 및 폴리에터로 하이브리드 폴리우레탄을 제조함으로써 폴리카보네이트계 우레탄에 수반되는 강성(stiffness)을 극복하는 다른 시스템이 있다. 후자의 시스템이 성능 조건을 충족시킨다고 해도, 폴리우레탄의 비용을 감소시키고 강성, 접착력 등과 같은 특성을 추가로 개선할 필요가 여전히 있다.
본 발명은, 내면 및 외면을 갖는 직물 기재(textile substrate) 및 상기 직물 기재의 적어도 외면 상의 연속 코팅을 함유하는 코팅된 직물 기재에 관한 것이다. 상기 연속 코팅은 폴리에스터 폴리우레탄과 폴리카보네이트 폴리우레탄의 혼합물을 포함한다.
본 발명은 또한, 수성 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액 및 수성 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 함유하는 코팅된 직물의 제조 방법에 관한 것이다. 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액은 복수개의 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자 및 수용액을 함유하고, 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자는 약 1μ 미만의 평균 입자 크기를 갖는다. 상기 폴리에스터 폴리우레탄 분산액은 복수개의 폴리에스터 폴리우레탄 입자 및 수용액을 포함하고, 상기 폴리에스터 폴리우레탄 입자는 5μ 미만의 평균 입자 크기를 갖는다.
상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액 및 상기 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 함께 혼합하여 물리적 혼합물을 형성시키는데, 이 때 상기 물리적 혼합물은 약 5 내지 35중량%의 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액 및 약 65 내지 95중량%의 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 함유한다. 상기 물리적 혼합물을 내면 및 외면을 갖는 직물 기재 상에 코팅하는데, 이 때 코팅은 상기 직물의 적어도 한 면을 덮는다.
코팅된 직물은 열을 이용하여 건조되며, 이 때 열은 상기 물리적 혼합물의 수성 성분의 적어도 일부를 건조시키고 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자 및 상기 폴리에스터 폴리우레탄 입자를 적어도 부분적으로 용융시키고 함께 결합시켜 연속 코팅이 형성되도록 한다.
직물 기재 상의 기체 보유 코팅을 위해, 다수의 상이한 폴리우레탄을 탐구 및 시험하였다. 폴리에스터 디올을 사용하여 형성된 폴리우레탄은 폴리카보네이트 또는 폴리에터 디올에 비해 더 싸지만, 고온 다습 환경에 접하게 될 때 열등하다. 폴리에스터 주쇄는 가수분해에 덧붙여 열로 인한 라디칼 유형의 공격 때문에 이러한 환경에서 열화되기 쉽다. 에스터 연결의 가수분해는 코팅의 분자량을 감소시키고, 이는 코팅의 성능을 감소시킨다. 반면, 폴리카보네이트 디올계 폴리우레탄은 탁월한 강도, 가수분해 안정성 및 내산화성으로 인해 알려져 있다. 그러나, 이 석유로부터 유도되는 폴리올의 상업적 이용은 폴리에터 및 폴리에스터 디올에 비해 높은 상대적인 비용 때문에 여전히 한정되거나 작다.
더욱 연질의 폴리에스터 폴리우레탄과 훨씬 더 경질의 폴리카보네이트 폴리우레탄을 블렌딩함으로써, 더욱 연질이고 똑같이 더욱 강하고 신장률이 유사한 폴리우레탄을 제조할 수 있는 것으로 밝혀졌다. 또한, 폴리카보네이트 디올과 함께 폴리에스터 디올을 적절하게 선택하여 폴리에스터 폴리우레탄의 전체적인 노화 성능을 개선할 수 있는 것으로 밝혀졌다.
하나의 실시양태에서, 본 발명은 에어백을 제공한다. 에어백은 전면 충격 에어백(예컨대, 운전자 또는 승객쪽 전면 충격 에어백) 또는 측면 충격 에어백(예를 들어, 측면 커튼 에어백 또는 측면 상체 에어백) 같은 자동차의 임의의 에어백으로서 사용하기에 적합할 수 있다. 에어백은 직물 기재 및 직물 기재의 적어도 일부 상의 코팅을 포함한다. 에어백은 또한 내부 부피를 에어싸도록 하는 형태를 가질 수 있다. 예를 들어, 에어백은 팽창될 수 있는 내부 부피를 에어싸도록 하는 방식으로 바느질되거나 또는 봉재되거나 또는 달리 함께 결합되는 둘 이상의 개별적인 직물 기재를 포함할 수 있다. 다르게는, 에어백은 한 조각의 직조 에어백일 수 있으며, 이는 본질적으로 2개의 층 구역 및 2개의 층을 함께 직조하여 팽창될 수 있는 내부 부피를 에워싸는 단일 층 구역을 갖는 직물 기재를 포함한다. 이러한 한 조각의 직조 에어백 및 이의 적합한 구성은 예를 들어 미국 특허 제 7,543,609 호, 제 7,409,970 호, 제 7,069,961 호, 제 6,595,244 호 및 제 6,220,309 호에 기재되어 있다.
직물 기재(일부 실시양태의 에어백의)는 내면 및 외면을 갖는 임의의 적합한 직물 기재일 수 있다. 바람직하게는, 직물 기재는 직조 직물이다. 이러한 직조 직물은 적합한 편직 패턴, 예컨대 평직, 트윌직 또는 사틴직으로 짜인 복수개의 얀을 포함한다. 바람직하게는, 직물 기재는 평직으로 구성된 직조 직물이다. 직조 직물은 임의의 적합한 얀 또는 얀의 조합으로부터 구성될 수 있다. 바람직하게는, 직물 기재는 복수개의 합성 얀을 포함하는 직조 직물이다. 합성 얀은 임의의 적합한 합성 섬유를 포함할 수 있다. 바람직하게는, 합성 얀은 폴리아미드 섬유(예컨대, 나일론 6 섬유, 나일론 6,6 섬유), 폴리에스터 섬유(예를 들어, 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유, 폴리트리메틸렌 테레프탈레이트 섬유, 폴리부틸렌 테레프탈레이트 섬유), 폴리올레핀 섬유 및 이들의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택되는 섬유를 포함한다. 더욱 바람직한 실시양태에서, 합성 얀은 폴리아미드 섬유, 폴리에스터(PET) 섬유, 폴리올레핀 섬유, 폴리트리메틸렌 테레프탈레이트(PTT) 및 이들의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택되는 섬유를 포함한다.
직물 기재를 제조하는데 사용되는 얀은 임의의 적합한 선형 밀도를 가질 수 있다. 바람직하게는, 얀은 약 100dtex 이상 또는 약 110dtex 이상의 선형 밀도를 갖는다. 바람직하게는, 얀은 약 1,500dtex 이하 또는 약 700dtex 이하의 선형 밀도를 갖는다. 직물 기재를 만드는데 사용되는 얀은 바람직하게는 다중 필라멘트 얀이고, 이는 각 얀이 상기 언급된 것과 같은 복수개의 필라멘트 또는 섬유를 포함함을 의미한다. 이러한 다중 필라멘트 얀에서, 필라멘트 또는 섬유는 바람직하게는 약 7dtex 이하 또는 약 5dtex 이하(예컨대, 약 4.5dtex 이하)의 선형 밀도를 갖는다.
직물 기재는 직물 기재의 적어도 한 면 상에 연속 코팅을 갖는다. 연속 코팅은 폴리에스터 폴리우레탄과 폴리카보네이트 폴리우레탄의 혼합물이다. 이 혼합물은 두 중합체(별도로 제조된 후 혼합됨)의 물리적 혼합물이며, 폴리에스터 폴리우레탄 및 폴리카보네이트 폴리우레탄을 함유하는 단일 중합체 주쇄는 아니다.
폴리에스터 폴리우레탄의 분산액 및 폴리카보네이트 폴리우레탄의 분산액을 별도로 형성시키면서 코팅된 직물 제조 공정을 개시한다. 형성된 폴리에스터 폴리우레탄 분산액은 수용액중 복수개의 폴리에스터 폴리우레탄 입자의 분산액이다. 폴리에스터 폴리우레탄 입자는 바람직하게는 5㎛ 미만, 더욱 바람직하게는 3㎛ 미만의 평균 입자 크기를 갖는다. 한 실시양태에서, 폴리에스터 폴리우레탄 분산액은 약 40 내지 75중량%의 폴리에스터 폴리우레탄 입자를 포함한다.
형성된 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액은 수용액중 복수개의 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자의 분산액이다. 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자는 바람직하게는 약 1㎛ 미만, 더욱 바람직하게는 약 100 내지 800nm의 평균 입자 크기를 갖는다. 한 실시양태에서, 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액은 약 25 내지 60중량%의 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자를 포함한다.
두 폴리우레탄 분산액, 즉 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액 및 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 함께 혼합하여 물리적 혼합물을 형성하는데, 이 때 물리적 혼합물은 약 5 내지 35중량%의 폴리카보네이트 폴리우레탄 및 약 65 내지 95중량%의 폴리에스터 폴리우레탄을 함유한다. 다른 실시양태에서, 물리적 혼합물은 약 50중량%보다 많은 폴리에스터 폴리우레탄, 더욱 바람직하게는 약 70중량% 초과의 폴리에스터 폴리우레탄을 함유한다. 다른 실시양태에서, 물리적 혼합물은 약 50중량% 미만의 폴리카보네이트 폴리우레탄, 더욱 바람직하게는 약 30중량% 미만의 폴리카보네이트 폴리우레탄을 함유한다. 하나의 실시양태에서, 물리적 혼합물은 약 20 내지 30중량%의 폴리카보네이트 폴리우레탄 및 약 70 내지 80중량%의 폴리에스터 폴리우레탄을 함유한다.
이어, 물리적 혼합물의 코팅이 적어도 직물 기재의 적어도 한 면을 덮도록 물리적 혼합물을 직물 기재 상에 코팅한다. 이용되는 코팅 방법은 그라비야 코팅, 나이프 코팅, 인쇄 및 전사 코팅을 비롯한(이들로 한정되지는 않음) 임의의 적합한 코팅 방법일 수 있다.
물리적 혼합물의 코팅의 수성 성분중 적어도 일부를 건조시켜 건조된 코팅을 형성시키는 열을 이용하여, 코팅된 직물 기재를 건조시킨다. 열은 물리적 혼합물이 건조된 코팅을 형성하도록 하고, 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자 및 폴리에스터 폴리우레탄 입자중 적어도 일부가 용융되고 서로 결합하여 연속 코팅을 형성하도록 한다.
하나의 실시양태에서, 건조된 연속 코팅은 약 100g/m2 미만, 더욱 바람직하게는 약 50g/m2 미만의 단위 면적당 중량을 갖는다.
코팅된 직물 기재는 임의의 적합한 목적으로, 특히 환경에 의한 노화 면에서 우수하면서 공기 차단을 필요로 하는 용도로 사용될 수 있다. 에어백은 임의의 적합한 목적으로 사용될 수 있다. 한 실시양태에서, 에어백은 에어백 모듈의 일부이고, 이 때 에어백은 내부 부피를 에워싸고, 모듈은 또한 에어백에 연결되는 기체 발생기 및 에어백과 기체 발생기를 적어도 부분적으로 둘러싸는 커버를 함유한다. 이 에어백 및/또는 에어백 모듈은 세단, 트럭, SUV 같은 차량 또는 항공기 등의 임의의 적합한 장치에 사용될 수 있다.
실시예
상이한 폴리올계 폴리우레탄의 다양한 조합을 높은 열 및 습도의 노화 조건 후 장력 보유 %, 100% 모듈러스 및 신장 특성에 대해 시험하였다. 폴리에스터 폴리우레탄이 소량 성분인 폴리에스터 폴리우레탄과 폴리카보네이트 폴리우레탄의 혼합물의 경우, 전통적인 폴리에스터계 폴리우레탄중 일부의 물질 특성의 보유 %가 100% 폴리카보네이트계 폴리우레탄의 수준까지 개선될 수 있는 것으로 밝혀졌다.
이 물리적 혼합물 방법은 에스터 교환 반응을 통해 두 디올을 중합시킴으로써 폴리에스터-폴리카보네이트 디올 하이브리드를 먼저 제조하는 전통적인 해결책을 피한다. 또한 폴리에스터계 폴리우레탄 및 폴리카보네이트 폴리우레탄 각각은 전통적인 선중합체 경로를 거쳐 또는 아세톤 스트립핑 경로를 통해 합성될 수 있다.
바람직한 폴리우레탄에 사용되는 폴리에스터 디올은 열 안정성을 위해 소량의 에틸렌 옥사이드/프로필렌 옥사이드 폴리에터를 갖는 전통적인 아디프산/네오펜틸 글리콜/1,6-헥산디올 폴리에스터 디올이다. 가수분해 저항성을 증가시키는 것으로 알려진 HDO에도 불구하고, 이 특정 폴리우레탄은 70℃/95% RH에 노출된지 1주 후에 극한 인장 강도의 50% 이상을 상실하였고, 동일한 조건하에서 2주 후에는 원래 값의 6%만 보유하였다. 이는 이들 물질이 이 특정 용도에서 노출되는 시험 조건의 가혹함을 나타낸다.
폴리우레탄의 폴리카보네이트쪽은 80:20 비의 폴리카보네이트 대 폴리에터 폴리올의 하이브리드로서 제조되었다. 폴리에터 폴리올은 폴리카보네이트 수지의 100% 모듈러스를 감소시키는데(이는 코팅된 직물의 강성을 감소시킴) 도움을 주기 위해 혼입하였다. 이 경우, 폴리올은 모두 선중합체 합성의 반응 상에 혼입되었다. 완전히 반응된 순수한 폴리카보네이트 폴리우레탄과 폴리에터 폴리우레탄을 블렌딩하면 물질 특성 또는 강성 감소 면에서 동일한 결과를 생성시키지 않는다. 후자의 현상은, 블렌딩되는 경우에는 완전히 반응된 생성물에서 지속되는 2개의 별개의 도메인이 목적하는 특성을 생성시키지 않기 때문이다.
상기 두 우레탄을 다양한 비로 블렌딩하고, 이들 각각으로부터 제조된 필름을 다양한 노화 조건 하에서 노화시켰다. 각 시스템을 이용하여 필름의 장력 보유 %, 신장률 및 100% 모듈러스를 측정하였다. 먼저 폴리에스터계 우레탄 및 폴리카보네이트계 우레탄 각각을 개별적으로 평가하여 성능을 알아낸 다음, 블렌드를 위한 최종 두 후보를 선택하였다. 다른 용도에서의 개선된 가수분해 안정성에 기초하여 상이한 두 유형의 폴리에스터계 PUD를 선택하였다. 두 세트의 자유 필름을 각 후보로부터 캐스팅하고, 한 세트의 필름을 85℃/95% RH 조건에서 17일동안 노화시켰다. 노화된 필름을 24시간동안 컨디셔닝시킨 후, 이들을 노화되지 않은 필름과 동시에 시험하였다. 블렌드는 노화 후 상기 세 특성의 80%를 보유하였고 100% 폴리카보네이트 조성물과 매우 유사한 것으로 밝혀졌다.
6000Psi의 극한 인장 강도, 578Psi의 100% 모듈러스 및 610%의 극한 신장률을 갖는 시판중인 전통적인 아디프산/네오펜틸 글리콜/1,6-헥산디올 폴리에스터 디올계 폴리에스터 폴리우레탄을, 4263Psi의 극한 인장 강도, 867Psi의 100% 모듈러스 및 344%의 극한 신장률을 갖는 80:20 폴리카보네이트:폴리에터 폴리우레탄과 블렌딩하기 위해 선택하였다. 선택된 블렌드를 OPW 에어백 상에 코팅하였으며, 이는 노화된 배치 및 노화되지 않은 배치 둘 다에서 6초에서 에어백에서 발견되는 피크 압력의 25% 이상을 보유하는 것으로 밝혀졌다. 이 성능은 전복 사고시 차량 내부에서 탑승자를 통제하는데 허용가능한 것으로 보인다.
본원에 인용되는 간행물, 특허원 및 특허를 비롯한 모든 참조문헌은 각 참조문헌이 개별적이고도 특정하게 참고로 인용된다고 표시되고 본원에 그 전체가 기재된 것과 동일한 한도까지 참고로 본원에 인용된다.
본원의 주제를 기재함에 있어서(특히 하기 특허청구범위에서) 단수의 사용은, 본원에서 달리 표시되거나 문맥상 명백히 반박되지 않는 한, 단수 및 복수를 포괄하는 것으로 간주되어야 한다. 용어 "포함하는", "갖는", "포괄하는" 및 "함유하는"은 달리 표시되지 않는 한 제약이 없는 용어(즉, "포함하지만 한정되지는 않는"을 의미함)로서 간주되어야 한다. 본원에서 값의 범위의 인용은 단순히 본원에서 달리 표시되지 않는 한 그 범위 내에 속하는 각각의 개별적인 값을 개별적으로 인용하는 속기 방법으로서의 역할을 하고자 할 뿐이며, 각각의 개별적인 값은 그 값이 본원에 개별적으로 인용되는 것처럼 본원에 혼입된다. 본원에 기재되는 모든 방법은 본원에서 달리 표시되지 않는 한 또는 문맥상 명백하게 달리 반박되지 않는 한 임의의 적합한 순서대로 수행될 수 있다. 임의의 모든 예, 또는 본원에 제공되는 예시적인 언어(예컨대, "~와 같은")의 사용은 단순히 본원의 주제를 더욱 잘 예시하고자 하는 것이며, 달리 특허청구되지 않는 한 주제의 영역을 한정하지는 않는다. 본원의 용어는 임의의 특허청구되지 않은 요소가 본원에 기재되는 주제의 실행에 본질적이라고 나타내는 것으로 간주되어서는 안된다.
본원의 주제의 바람직한 실시양태는 특허청구되는 주제를 수행하기 위해 본 발명자가 알고 있는 최선의 방식을 비롯한 본원에 기재된다. 바람직한 실시양태의 변형은 상기 상세한 설명을 읽을 때 당 업자에게 명백해질 수 있다. 본 발명자들은 당 업자가 이러한 변형을 적절하게 이용할 것으로 예측하며, 본 발명자들은 본원에 기재된 주제를 본원에 구체적으로 기재되는 것과는 달리 실행하고자 한다. 따라서, 본 개시내용은 적용가능한 법에 의해 허용되는 바와 같이 본원에 첨부되는 특허청구범위에 인용된 주제의 모든 변형 및 등가물을 포함한다. 또한, 모든 가능한 변형의 상기 기재된 요소의 임의의 조합은 본원에 달리 표시되지 않는 한 또는 문맥상 달리 명백하게 반박되지 않는 한 본 개시내용에 포괄된다.

Claims (21)

  1. 내면 및 외면을 갖는 직물 기재, 및 상기 직물 기재의 적어도 한 면 상의 연속 코팅을 포함하는 코팅된 직물 기재로서, 이때
    상기 연속 코팅이 폴리에스터 폴리우레탄과 폴리카보네이트 폴리우레탄의 물리적 혼합물을 포함하고,
    상기 물리적 혼합물이,
    a. 수성 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액을 형성시키는 단계로서, 이때 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액이 복수개의 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자 및 수용액을 포함하고, 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자가 1 ㎛ 미만의 평균 입자 크기를 갖는, 단계;
    b. 수성 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 형성시키는 단계로서, 이때 상기 폴리에스터 폴리우레탄 분산액이 복수개의 폴리에스터 폴리우레탄 입자 및 수용액을 포함하고, 상기 폴리에스터 폴리우레탄 입자가 5 ㎛ 미만의 평균 입자 크기를 갖는, 단계; 및
    c. 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액과 상기 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 함께 혼합하여 물리적 혼합물을 형성시키는 단계로서, 이때 상기 물리적 혼합물이 5 내지 35중량%의 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액 및 65 내지 95중량%의 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 함유하는, 단계
    에 의해 제조되는, 코팅된 직물 기재.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연속 코팅이 50g/m2 미만의 단위 면적당 중량을 갖는, 코팅된 직물 기재.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 코팅이 70중량% 초과의 폴리에스터 폴리우레탄을 함유하는, 코팅된 직물 기재.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 코팅이 30중량% 미만의 폴리카보네이트 폴리우레탄을 함유하는, 코팅된 직물 기재.
  5. 내면 및 외면을 갖는 직물 기재, 및 상기 직물 기재의 적어도 한 면 상의 연속 코팅을 포함하는 에어백으로서, 이때
    상기 연속 코팅이 폴리에스터 폴리우레탄과 폴리카보네이트 폴리우레탄의 물리적 혼합물을 포함하고,
    상기 물리적 혼합물이,
    a. 수성 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액을 형성시키는 단계로서, 이때 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액이 복수개의 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자 및 수용액을 포함하고, 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자가 1 ㎛ 미만의 평균 입자 크기를 갖는, 단계;
    b. 수성 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 형성시키는 단계로서, 이때 상기 폴리에스터 폴리우레탄 분산액이 복수개의 폴리에스터 폴리우레탄 입자 및 수용액을 포함하고, 상기 폴리에스터 폴리우레탄 입자가 5 ㎛ 미만의 평균 입자 크기를 갖는, 단계; 및
    c. 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액과 상기 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 함께 혼합하여 물리적 혼합물을 형성시키는 단계로서, 이때 상기 물리적 혼합물이 5 내지 35중량%의 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액 및 65 내지 95중량%의 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 함유하는, 단계
    에 의해 제조되는, 에어백.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 연속 코팅이 50g/m2 미만의 단위 면적당 중량을 갖는, 에어백.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 코팅이 70중량% 초과의 폴리에스터 폴리우레탄을 함유하는, 에어백.
  8. 제 5 항에 있어서,
    상기 코팅이 30중량% 미만의 폴리카보네이트 폴리우레탄을 함유하는, 에어백.
  9. 제 5 항에 따른 에어백을 포함하는 차량.
  10. (a) 내부 부피를 에워싸는 에어백으로서, 이때
    상기 에어백이, 내면 및 외면을 갖는 직물 기재, 및 상기 직물 기재의 적어도 한 면 상의 연속 코팅을 포함하고,
    상기 연속 코팅이 폴리에스터 폴리우레탄과 폴리카보네이트 폴리우레탄의 물리적 혼합물을 포함하고,
    상기 물리적 혼합물이,
    1. 수성 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액을 형성시키는 단계로서, 이때 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액이 복수개의 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자 및 수용액을 포함하고, 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자가 1 ㎛ 미만의 평균 입자 크기를 갖는, 단계;
    2. 수성 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 형성시키는 단계로서, 이때 상기 폴리에스터 폴리우레탄 분산액이 복수개의 폴리에스터 폴리우레탄 입자 및 수용액을 포함하고, 상기 폴리에스터 폴리우레탄 입자가 5 ㎛ 미만의 평균 입자 크기를 갖는, 단계; 및
    3. 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액과 상기 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 함께 혼합하여 물리적 혼합물을 형성시키는 단계로서, 이때 상기 물리적 혼합물이 5 내지 35중량%의 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액 및 65 내지 95중량%의 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 함유하는, 단계
    에 의해 제조되는, 에어백;
    (b) 상기 에어백에 연결되는 기체 발생기; 및
    (c) 상기 에어백 및 상기 기체 발생기를 적어도 부분적으로 둘러싸는 커버
    를 포함하는 에어백 모듈.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 코팅이 30중량% 미만의 폴리카보네이트 폴리우레탄을 함유하는, 에어백 모듈.
  12. 제 10 항에 따른 에어백 모듈을 포함하는 차량.
  13. a. 수성 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액을 형성시키는 단계로서, 이때 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액이 복수개의 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자 및 수용액을 포함하고, 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자가 1 ㎛ 미만의 평균 입자 크기를 갖는, 단계;
    b. 수성 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 형성시키는 단계로서, 이때 상기 폴리에스터 폴리우레탄 분산액이 복수개의 폴리에스터 폴리우레탄 입자 및 수용액을 포함하고, 상기 폴리에스터 폴리우레탄 입자가 5 ㎛ 미만의 평균 입자 크기를 갖는, 단계;
    c. 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액과 상기 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 함께 혼합하여 물리적 혼합물을 형성시키는 단계로서, 상기 물리적 혼합물이 5 내지 35중량%의 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액 및 65 내지 95중량%의 폴리에스터 폴리우레탄 분산액을 함유하는, 단계;
    d. 상기 물리적 혼합물을, 내면 및 외면을 갖는 직물 기재 상에 코팅하는 단계로서, 상기 코팅이 상기 직물의 적어도 한 면을 덮는, 단계; 및
    e. 코팅된 직물을 열을 이용하여 건조시키는 단계로서, 상기 열은 상기 물리적 혼합물의 수성 성분중 적어도 일부를 건조시키고 상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자 및 상기 폴리에스터 폴리우레탄 입자를 적어도 부분적으로 용융시키고 서로 결합시켜 연속 코팅이 형성되도록 하는, 단계
    를 포함하는, 코팅된 직물의 제조 방법.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 분산액이 25 내지 60중량%의 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자를 포함하는, 방법.
  15. 제 13 항에 있어서,
    상기 폴리에스터 폴리우레탄 분산액이 40 내지 75중량%의 폴리에스터 폴리우레탄 입자를 포함하는, 방법.
  16. 제 13 항에 있어서,
    상기 폴리카보네이트 폴리우레탄 입자가 100 내지 800nm의 평균 입자 크기를 갖는, 방법.
  17. 제 13 항에 있어서,
    상기 폴리에스터 폴리우레탄 입자가 3 ㎛ 미만의 평균 입자 크기를 갖는, 방법.
  18. 제 16 항에 있어서,
    상기 연속 코팅이 50g/m2 미만의 단위 면적당 중량을 갖는, 방법.
  19. 제 13 항에 있어서,
    상기 코팅이 70중량% 초과의 폴리에스터 폴리우레탄을 함유하는, 방법.
  20. 제 13 항에 있어서,
    상기 코팅이 30중량% 미만의 폴리카보네이트 폴리우레탄을 함유하는, 방법.
  21. 제 13 항에 따른 방법에 의해 제조되는 코팅된 직물.
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