CN111422298A - 一种散货船双层底分段装配时的吊装机构 - Google Patents

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王晓刚
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Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/62—Double bottoms; Tank tops

Abstract

本发明公开了一种散货船双层底分段装配时的吊装机构，包括位于双层底分段中部的左纵桁小组立和右纵桁小组立。左纵桁小组立的第五块左非水密肋板的下部和第十一块左非水密肋板的下部上各自并排地开设两个吊孔，并在第五块左非水密肋板的前端面上的每个吊孔的外围和第十一块左非水密肋板的前端面上的每个吊孔的外围各自同轴地覆有一块圆环形腹板，右纵桁小组立的第五块右非水密肋板的下部和第十一块右非水密肋板的下部上各自并排地开设两个吊孔，并在第五块右非水密肋板的前端面上的每个吊孔的外围和第十一块右非水密肋板的前端面的每个吊孔的外围各自同轴地覆有一块圆环形腹板。本发明的吊装机构避免使用吊马带来的安装、拆除、打磨等一系列工序。

Description

一种散货船双层底分段装配时的吊装机构
技术领域
本发明涉及一种散货船双层底分段装配时的吊装机构。
背景技术
通常散货船具有双层底结构。双层底分段由左纵桁小组立1、右纵桁小组立2、内底板3、多个主肋板4、两块旁纵桁材5和外底板6构成。左纵桁小组立1具有左中纵桁材11，该左纵桁小组立1是以左中纵桁材11为基准面进行装配。右纵桁小组立2具有左中纵桁材21和右中纵桁材22；右纵桁小组立2在装配过程中是以左中纵桁材21为基准面进行装配，再翻转180°后与右中纵桁材22进行装配，因此需要在右纵桁小组立2上安装吊马10。由于双层底分段是采用反造法制造，即以内底板3作为基准面在胎架上制造，左纵桁小组立1和右纵桁小组立2在与内底板3进行中组装配时都需要翻转90°后吊装到内底板3上，因此左纵桁小组立1上也要安装吊马10(见图1和图2)。最后需要将中组立翻转180°后扣在外底板6上进行总组装配，也要用到这两个纵桁小组立上的吊马10，在与外底板焊接时就要拆除这些吊马10。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种散货船双层底分段装配时的吊装机构，它能避免使用吊马带来的安装、拆除、打磨等一系列工序。
实现本发明的目的的一种技术方案是：一种散货船双层底分段装配时的吊装机构，包括位于双层底分段中部的左纵桁小组立和右纵桁小组立；所述左纵桁小组立具有左中纵桁材、右中纵桁材和十五块间隔地设在左中纵桁材和右中纵桁材之间的左非水密肋板，左非水密肋板呈回字形；所述右纵桁小组立具有右中纵桁材和十五块间隔地设在右中纵桁材上的右非水密肋板，右非水密肋板呈卧倒的凹字形且开口在左侧；其中，
所述左纵桁小组立的第五块左非水密肋板的下部和第十一块左非水密肋板的下部上各自并排地开设两个孔径为Ф40mm的吊孔，并在第五块左非水密肋板的前端面上的每个吊孔的外围和第十一块左非水密肋板的前端面上的每个吊孔的外围各自同轴地覆有一块圆环形腹板，该腹板的内径为60mm，外径为110mm，厚度为16mm；
所述右纵桁小组立的第五块右非水密肋板的下部和第十一块右非水密肋板的下部上各自并排地开设两个孔径为Ф40mm的吊孔，并在第五块右非水密肋板的前端面上的每个吊孔的外围和第十一块右非水密肋板的前端面的每个吊孔的外围各自同轴地覆有一块圆环形腹板，该腹板的内径为60mm，外径为110mm，厚度为16mm。
上述的散货船双层底分段装配时的吊装机构，其中，所述左纵桁小组立上的两个吊孔距外底板均为80mm；所述右纵桁小组立上的两个吊孔距外底板均为80mm。
上述的散货船双层底分段装配时的吊装机构，其中，所述第五块右非水密肋板的后端面的近开口端和第十一块右非水密肋板的后端面的近开口端各自连接一个临时竖向支撑，所述临时竖向支撑距第五块右非水密肋板的开口端和第十一块右非水密肋板的开口端均为500mm。
上述的散货船双层底分段装配时的吊装机构，其中，所述临时竖向支撑为槽钢。
本发明的散货船双层底分段装配时的吊装机构具有以下特点：避免使用吊马带来的安装、拆除、打磨等一系列工序，大大降低综合材料、安装、拆除、打磨等一系列工序的成本，避免吊马拆除带来的母板及贯穿孔的质量问题。
附图说明
图1是现有技术的散货船双层底分段装配时的吊装机构的结构示意图；
图2是图1中的I部位的放大图；
图3是本发明的散货船双层底分段装配时的吊装机构的结构示意图；
图4是图3中的A-A向视图；
图5是图4中的P部位的放大图；
图6是图5中的B-B向视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
先请参阅图3至图6，本发明的散货船双层底分段装配时的吊装机构，包括位于双层底分段中部的左纵桁小组立1、右纵桁小组立2、内底板3、二十八块主肋板4、两块旁纵桁材5和底板；其中，
左纵桁小组立1具有左中纵桁材11、右中纵桁材12和十五块间隔地设在左中纵桁材11和右中纵桁材12之间的左非水密肋板13，左非水密肋板13呈回字形；
左纵桁小组立1的第五块左非水密肋板13e的下部和第十一块左非水密肋板13k的下部上各自并排地开设两个孔径为Ф40mm的吊孔7，该两个吊孔7距外底板6均为80mm；并在第五块左非水密肋板13e的前端面上的每个吊孔7的外围和第十一块左非水密肋板13k的前端面上的每个吊孔7的外围各自同轴地覆有一块圆环形腹板70，该腹板70的内径为60mm，外径为110mm，厚度为16mm；
右纵桁小组立2具有右中纵桁材21和十五块间隔地设在右中纵桁材21上的右非水密肋板22，右非水密肋板22呈卧倒的凹字形且开口在左侧；
右纵桁小组立2的第五块右非水密肋板22e的下部和第十一块右非水密肋板22k的下部上各自并排地开设两个孔径为Ф40mm的吊孔7，该两个吊孔7距外底板6均为80mm；并在第五块右非水密肋板22e的前端面上的每个吊孔7的外围和第十一块右非水密肋板22k的前端面的每个吊孔7的外围各自同轴地覆有一块圆环形腹板70，该腹板70的内径为60mm，外径为110mm，厚度为16mm；还在第五块右非水密肋板22e的后端面的近开口端和第十一块右非水密肋板22k的后端面的近开口端各自连接一个临时竖向支撑8，临时竖向支撑8为槽钢并距第五块右非水密肋板22e的开口端和第十一块右非水密肋板22k的开口端均为500mm。
左纵桁小组立1和右纵桁小组立2反向装配在内底板3的中部；
二十八块主肋板4均分成四列也反向装配在内底板3上，其中两列主肋板4位于左纵桁小组立1的左侧，另外两列主肋板4位于右纵桁小组立2的右侧；
两块旁纵桁材5也反向装配在内底板3上，一块旁纵桁材5设在位于左纵桁小组立1左侧的两列主肋板4之间，另一块旁纵桁材5设在位于右纵桁小组立1右侧的两列主肋板4之间。
本发明的散货船双层底分段装配时的吊装机构，基于左纵桁小组立1和右纵桁小组立2的重量较轻，因此将吊孔7开设在左纵桁小组立1的非水密肋板上和右纵桁小组立2的非水密肋板上，并位于左纵桁小组立1的重心两侧和右纵桁小组立2的重心两侧，在小组立装配时能使左纵桁小组立1和右纵桁小组立2安全平稳脱胎。并在每个吊孔7的周围覆焊一块腹板70，其位置和大小满足强度、承重及结构规范等要求，能作为永久性的结构，在后续装配时不用拆除。另外为满足右纵桁小组立2的吊装强度，在右纵桁小组立2的两块开设了吊孔7的非水密肋板上各增加一根临时竖向支撑8，在与外底板6总组时拆除临时竖向支撑8。
本发明的散货船双层底分段装配时的吊装机构，避免使用吊马带来的安装、拆除、打磨等一系列工序，大大降低综合材料、安装、拆除、打磨等一系列工序的成本，避免吊马拆除带来的母板及贯穿孔的质量问题。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。

Claims (4)

1.一种散货船双层底分段装配时的吊装机构，包括位于双层底分段中部的左纵桁小组立和右纵桁小组立；所述左纵桁小组立具有左中纵桁材、右中纵桁材和十五块间隔地设在左中纵桁材和右中纵桁材之间的左非水密肋板，左非水密肋板呈回字形；所述右纵桁小组立具有右中纵桁材和十五块间隔地设在右中纵桁材上的右非水密肋板，右非水密肋板呈卧倒的凹字形且开口在左侧；其特征在于，
所述左纵桁小组立的第五块左非水密肋板的下部和第十一块左非水密肋板的下部上各自并排地开设两个孔径为Ф40mm的吊孔，并在第五块左非水密肋板的前端面上的每个吊孔的外围和第十一块左非水密肋板的前端面上的每个吊孔的外围各自同轴地覆有一块圆环形腹板，该腹板的内径为60mm，外径为110mm，厚度为16mm；
所述右纵桁小组立的第五块右非水密肋板的下部和第十一块右非水密肋板的下部上各自并排地开设两个孔径为Ф40mm的吊孔，并在第五块右非水密肋板的前端面上的每个吊孔的外围和第十一块右非水密肋板的前端面的每个吊孔的外围各自同轴地覆有一块圆环形腹板，该腹板的内径为60mm，外径为110mm，厚度为16mm。
2.根据权利要求1所述的散货船双层底分段装配时的吊装机构，其特征在于，所述左纵桁小组立上的两个吊孔距外底板均为80mm；所述右纵桁小组立上的两个吊孔距外底板均为80mm。
3.根据权利要求1所述的散货船双层底分段装配时的吊装机构，其特征在于，所述第五块右非水密肋板的后端面的近开口端和第十一块右非水密肋板的后端面的近开口端各自连接一个临时竖向支撑，所述临时竖向支撑距第五块右非水密肋板的开口端和第十一块右非水密肋板的开口端均为500mm。
4.根据权利要求3所述的散货船双层底分段装配时的吊装机构，其特征在于，所述临时竖向支撑为槽钢。
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