CN111409806A - 发电机移出方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发电机移出方法，用于将发电机整体移出机舱，该发电机移出方法包含下列步骤：S10、在主甲板上构造移出口；S20、沿发电机的长度方向构造轨道至三甲板船艏方向的边缘；S30、将所述发电机沿所述轨道移动至所述三甲板船艏方向的边缘；S40、将发电机通过所述移出口吊出机舱。其中，所述移出口位于所述三甲板船艏方向的边缘的上方。该发电机移出方法通过移出口将发电机整体吊运出机舱，缩短了移出发电机的时间，提高了发电机的移出效率。

Description

发电机移出方法

技术领域

本发明涉及一种发电机移出方法，该发电机移出方法用于将发电机从机舱中整体移出。

背景技术

船用柴油发电机组是一种船舶上用的柴油机，近年来，在船舶上的应用越来越多。除了作为常规的提供船电的发电机组外，还越来越广泛地用于电力推进。作为船上的重要设备，必然存在维修保养的问题，可能涉及需要移出的情况。

在船舶的高度方向从上到下依次设有主甲板，二甲板，三甲板；发电机组通常具有三个发电机，并排布置在机舱三甲板的位置。

现有技术中，通常采用将发电机拆分移出的方法，该方法花费时间长，操作复杂，使得发电机移出效率低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术中发电机移出时具有的移出效率低的缺陷，提供一种发电机移出方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种发电机移出方法，其特点在于，其包含下列步骤：

S10、在主甲板上构造移出口；

S20、沿发电机的长度方向构造轨道至三甲板船艏方向的边缘；

S30、将发电机沿轨道移动至三甲板船艏方向的边缘；

S40、将发电机通过移出口吊出机舱；

其中，移出口位于三甲板船艏方向的边缘的上方。

在本方案中，将发电机移动至三甲板边缘，并整体通过移出口吊运出机舱，与将发电机拆分后移出相比，缩短了移出发电机的时间，提高了发电机的移出效率。

优选地，主甲板靠近发电机的位置具有吊物口，通过扩大吊物口构造移出口。其中，利用原有吊物口来构造移出口，可减少对主甲板结构的影响，保持主甲板的完整性。

优选地，电机长度方向沿船舶艏艉方向摆放，移出口长度方向沿船舶宽度方向设置，在步骤S40之前，发电机移出方法还包括以下步骤：

S31、将吊起的发电机转向90度。

其中，移出口长度方向固定沿船舶宽度方向设置，由于发电机长度方向与移出口长度方向不一致，在发电机通过移出口之前，需要转向90度来通过移出口。

优选地，发电机沿船艉方向的边缘位于二甲板沿船艏方向的边缘以内，在步骤S31之后且在步骤S40之前，发电机移动方法还包括以下步骤：

S32、将吊起的发电机往船艏方向移动，起升越过二甲板，再往船艉方向移动。

其中，由于二甲板伸出发电机沿船艉方向的边缘，发电机先往船艏方向移动再越过二甲板，可以避免二甲板对于发电机或者吊装装置的干涉；发电机越过二甲板后再往船艉方向移动，以顺利通过移出口。

优选地，在步骤S30中，将发电机牵引固定，用油泵顶起所述发电机，将多个圆管置于轨道与发电机之间，使得发电机沿轨道移动。其中，将发电机牵引固定，可提高油泵顶起和发电机移动过程中的稳定性和安全性；圆管置于发电机和轨道之间，可以方便地实现发电机沿轨道的移动。

优选地，发电机的数量为三个，三个发电机沿船舶宽度方向排列，依次为第一发电机、第二发电机和第三发电机，第三发电机至三甲板船艏方向的边缘之间设有立柱，其中，第一发电机和第二发电机可采用步骤S10、S20、S30、S40移出。

优选地，第一发电机、第二发电机和第三发电机的底部均设有基座，在步骤S20之前，第三发电机的移出方法还包括以下步骤：

S11、将第三发电机移动至第二发电机基座处。

其中，由于第三发电机至三甲板船艏方向边缘有立柱阻挡，第三发电机无法平移至三甲板边缘，将第三发电机移动至第二发电机处，可利用第二发电机的移动轨道将第三发电机移动至三甲板边缘。

优选地，在步骤S11中，用油泵抬高第三发电机，在第二发电机的基座和第三发电机的基座之间设置行走轮轨道，在第三发电机的底部安装行走轮，将第三发电机移动至第二发电机的基座处。

优选地，在行走轮轨道的底部设有垫墩。

其中，垫墩可以增强轨道的强度和稳定性，并且发电机的基座有一定高度，增加垫墩可以使轨道与基座处于同一高度，从而使第三发电机的移动更加平稳。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：对于需要移出的发电机，本发明通过在主甲板上开孔，并将位于第三甲板的发电机依次通过第二甲板和主甲板吊运出机舱，与将发电机拆分后移出相比，减少了作业工序和作业时间，降低了操作的复杂性，提高了发电机的移出效率。

附图说明

图1为根据本发明优选实施例的发电机移出方法的流程图。

图2为根据本发明优选实施例的部分三甲板的俯视图。

图3为根据本发明优选实施例的第一发电机移动至三甲板边缘的过程的示意图。

图4为根据本发明优选实施例的第一发电机吊运的示意图。

图5为根据本发明优选实施例的第一发电机转向90度后吊运过程的示意图。

图6为根据本发明优选实施例的第三发电机移动至第二发电机的基座的过程的示意图。

附图标记说明：

主甲板 1

二甲板 2

三甲板 3

第一发电机 11

第二发电机 12

第三发电机 13

吊物口 20

移出口 30

轨道 40

圆管 41

行走轮 50

行走轮轨道 51

垫墩 60

基座 70

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在下述的实施例范围之中。

本实施例揭示一种发电机移出方法，如图1所示，该发电机移出方法包含下列步骤：

S10、在主甲板上构造移出口；

S20、沿发电机的长度方向构造轨道至三甲板船艏方向的边缘；

S30、将发电机沿轨道移动至三甲板船艏方向的边缘；

S40、将发电机通过移出口吊出机舱；

其中，移出口位于三甲板船艏方向的边缘的上方。

在本实施方式中，将发电机移动至三甲板边缘，并整体通过移出口吊运出机舱，与将发电机拆分后移出相比，缩短了移出发电机的时间，提高了发电机的移出效率。

参照图4和图5予以理解，主甲板1靠近发电机的位置具有吊物口20，通过扩大吊物口20构造移出口30。其中，利用原有吊物口20来构造移出口30，可减少对主甲板1结构的影响，保持主甲板1的完整性。

参照图4和图5予以理解，电机长度方向沿船舶艏艉方向摆放，移出口30长度方向沿船舶宽度方向设置，在步骤S40之前，发电机移出方法还包括以下步骤：

S31、将吊起的发电机转向90度。

在本实施方式中，移出口30长度方向固定沿船舶宽度方向设置，由于发电机长度方向与移出口30长度方向不一致，在发电机通过移出口30之前，需要转向90度来通过移出口30。

参照图5予以理解，发电机沿船艉方向的边缘位于二甲板2沿船艏方向的边缘以内，在步骤S31之后且在步骤S40之前，还包括以下步骤：

S32、将吊起的发电机往船艏方向移动，起升越过二甲板2，再往船艉方向移动。

其中，由于二甲板2伸出发电机沿船艉方向的边缘，发电机先往船艏方向移动再越过二甲板2，可以避免二甲板2对于发电机或者吊装装置的干涉；发电机越过二甲板2后再往船艉方向移动，以顺利通过移出口30。

在本实施方式中，步骤S32位于步骤S31之后，在其他可替代的实施方式中，步骤S32可位于步骤S31之前，即将吊起的发电机往船艏方向移动，起升越过二甲板2，往船艉方向移动之后，再将吊起的发电机转向90度。

参照图3予以理解，在步骤S30中，将发电机牵引固定，用油泵顶起发电机，将多个圆管41置于轨道40与发电机之间，使得发电机沿轨道40移动。其中，将发电机牵引固定，可提高油泵顶起和发电机移动过程中的稳定性和安全性；圆管41置于发电机和轨道40之间，可以方便地实现发电机沿轨道40的移动。

在其他可替代的实施方式中，还可通过在发电机与三甲板3边缘之间搭建移动平台来实现发电机的移动，或通过在发电机与三甲板3边缘之间设置行走轮50轨道40，在发电机底部安装行走轮50，来实现发电机的移动。

参照图2予以理解，发电机的数量为三个，三个发电机沿船舶宽度方向排列，依次为第一发电机11、第二发电机12和第三发电机13，第三发电机13至三甲板3船艏方向边缘之间设有立柱，其中，第一发电机11和第二发电机12可采用步骤S10、S20、S30、S40移出。

在其他可替代的实施方式中，发电机的数量不局限于3个。

参照图2和图6予以理解，第一发电机11、第二发电机12和第三发电机13底部设有基座70，在步骤S20之前，第三发电机13的移出方法还包括以下步骤：

S11、将第三发电机13移动至第二发电机12基座70处。

其中，由于第三发电机13至三甲板3船艏方向边缘有立柱阻挡，第三发电机13无法平移至三甲板3边缘，将第三发电机13移动至第二发电机12处，可利用第二发电机12的移动轨道40将第三发电机13移动至三甲板3边缘。

在其他可替代的实施方式中，也可将第三发电机13移动至第一发电机11的基座70处，通过第一发电机11的移动轨道40将第三发电机13移动至三甲板3边缘。

参照图6予以理解，在步骤S11中，用油泵抬高第三发电机13，在第二发电机12的基座70和第三发电机13的基座70之间设置行走轮轨道51，在第三发电机13的底部安装行走轮50，将第三发电机13移动至第二发电机12的基座70处。

在其他可替代的实施方式中，也可在第二发电机12的基座70和第三发电机13的基座70之间搭建移动平台，使第三发电机13移动至第二发电机12的基座70。

参照图6予以理解，在行走轮轨道51的底部设有垫墩60。其中，垫墩60可以增强行走轮轨道51的强度和稳定性，并且发电机的基座70有一定高度，增加垫墩60可以使轨道40与基座70处于同一高度，从而使第三发电机13的移动更加平稳。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种发电机移出方法，用于将发电机整体移出机舱，其特征在于，所述发电机移出方法包含下列步骤：

S10、在主甲板上构造移出口；

S20、沿所述发电机的长度方向构造轨道至三甲板船艏方向的边缘；

S30、将所述发电机沿所述轨道移动至所述三甲板船艏方向的边缘；

S40、将所述发电机通过所述移出口吊出机舱；

其中，所述移出口位于所述三甲板船艏方向的边缘的上方。

2.如权利要求1所述的发电机移出方法，其特征在于，所述主甲板靠近所述发电机的位置具有吊物口，通过扩大所述吊物口构造所述移出口。

3.如权利要求1所述的发电机移出方法，其特征在于，所述发电机长度方向沿船舶艏艉方向摆放，所述移出口长度方向沿船舶宽度方向设置，在步骤S40之前，所述发电机移出方法还包括以下步骤：

S31、将吊起的所述发电机转向90度。

4.如权利要求3所述的发电机移出方法，其特征在于，所述发电机沿船艉方向的边缘位于二甲板沿船艏方向的边缘以内，在步骤S31之后且在步骤S40之前，所述发电机移出方法还包括以下步骤：

S32、将吊起的所述发电机往船艏方向移动，起升越过二甲板，再往船艉方向移动。

5.如权利要求1所述的发电机移出方法，其特征在于，在步骤S30中，将所述发电机牵引固定，用油泵顶起所述发电机，将多个圆管置于所述轨道与所述发电机之间，使得所述发电机沿所述轨道移动。

6.如权利要求1所述的发电机移出方法，其特征在于，发电机的数量为三个，三个所述发电机沿船舶宽度方向排列，依次为第一发电机、第二发电机和第三发电机，所述第三发电机至所述三甲板的船艏方向的边缘之间设有立柱，其中，所述第一发电机和所述第二发电机可采用步骤S10、S20、S30、S40移出。

7.如权利要求6所述的发电机移出方法，其特征在于，所述第一发电机、第二发电机和第三发电机的底部均设有基座，在步骤S20之前，所述第三发电机的移出方法还包括以下步骤：

S11、将所述第三发电机移动至所述第二发电机基座处。

8.如权利要求7所述的发电机移出方法，其特征在于，在步骤S11中，用油泵抬高所述第三发电机，在所述第二发电机的基座和所述第三发电机的基座之间设置行走轮轨道，在所述第三发电机的底部安装行走轮，以将所述第三发电机移动至所述第二发电机的基座处。

9.如权利要求8所述的发电机移出方法，其特征在于，在所述行走轮轨道的底部设有垫墩。

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