CN111409592A - 车窗玻璃除雾装置及其汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车窗玻璃除雾装置，其设置在汽车的车门的内侧，包括导风管以及出风管，所述出风管沿着所述车门的下窗框设置，所述出风管的长度与所述下窗框的长度相匹配，所述出风管的一端封闭，所述出风管的另一端与所述导风管的一端连接且连通，所述导风管的另一端与所述汽车的空调的出风口连接且连通，所述出风管与所述车门的车窗玻璃相对的侧面上均匀开设有至少三个出风孔，所述汽车的空调通过所述出风口、所述导风管向所述出风管输送气流，所述气流进入所述出风管内后，通过所述出风孔吹向所述车窗玻璃，以将所述车窗玻璃上的雾气吹干。本发明还提供了一种包括所述车窗玻璃除雾装置的汽车。

Description

车窗玻璃除雾装置及其汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车窗玻璃除雾装置及其汽车。

背景技术

一般在雨雪天驾驶汽车时，由于车内温度和车外温度有较大差异，汽车的车窗玻璃上会产生雾气，妨碍驾驶员的侧方视野。而车内空调的出风口往往仅能够将风吹向车窗玻璃的前部，即，靠近挡风玻璃的部分，而不能有效地将风吹向车窗玻璃的中部和后部，这就使得车窗玻璃的中部和后部无法被有效地除雾。驾驶员需要利用纸巾等进行手动擦拭，这样既不方便也不安全。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车窗玻璃除雾装置及其汽车，能够对车窗玻璃有效除雾，使得驾驶员能够具有良好的驾驶视野。

本发明提供一种了车窗玻璃除雾装置，所述车窗玻璃除雾装置设置在汽车的车门的内侧，所述车窗玻璃除雾装置包括导风管以及出风管，所述出风管沿着所述车门的下窗框设置，所述出风管的长度与所述下窗框的长度相匹配，所述出风管的一端封闭，所述出风管的另一端与所述导风管的一端连接且连通，所述导风管的另一端与所述汽车的空调的出风口连接且连通，所述出风管与所述车门的车窗玻璃相对的侧面上均匀开设有至少三个出风孔，所述汽车的空调通过所述出风口、所述导风管向所述出风管输送气流，所述气流进入所述出风管内后，通过所述出风孔吹向所述车窗玻璃，以将所述车窗玻璃上的雾气吹干。

在其中一个实施方式中，所述出风管内设置有出风通道，所述出风通道的数量与所述出风孔的数量相等，一个所述出风通道对应一个所述出风孔，且每个所述出风通道均与其对应的所述出风孔连通，所述气流进入所述出风管内后，依次通过所述出风通道、所述出风孔后吹向所述车窗玻璃。

在其中一个实施方式中，所述出风通道的轴线与所述车窗玻璃向垂直。

在其中一个实施方式中，所述出风管外罩设有装饰板，所述气流从所述出风孔流出后，在所述车窗玻璃和所述装饰板之间的间隙的导向作用下，沿着所述车窗玻璃向上流动。

在其中一个实施方式中，所述出风管的上表面上设置有粘贴层，所述装饰板通过所述粘贴层粘接在所述出风管上。

在其中一个实施方式中，所述导风管和所述出风管一体成型。

在其中一个实施方式中，所述导风管的相对两侧以及所述出风管的下侧均设置有安装耳，通过将螺钉穿过所述安装耳后与所述车门螺纹连接，从而将所述车窗玻璃除雾装置固定在所述车门上。

在其中一个实施方式中，所述出风管的下表面部分向上凹陷形成台阶面，所述台阶面是一平面，所述出风管通过所述台阶面支撑于所述下窗框上。

在其中一个实施方式中，所述台阶面和所述出风管的下表面之间的夹角处设置有加强筋。

本发明还提供了一种汽车，所述汽车包括车门和带有出风口的空调，所述车门上开设有带有下窗框的窗框，所述窗框内安装有车窗玻璃，其特征在于，所述汽车还包括如上述任一项所述的汽车玻璃除雾装置。

本发明提供的车窗玻璃除雾装置及其汽车，由于出风管的长度与下窗框的长度相匹配，且出风管与车窗玻璃相对的侧面上均匀开设有至少三个出风孔，因此，车窗玻璃除雾装置不仅可以对车窗玻璃的前部除雾，还可以对车窗玻璃的中部和后部除雾，扩大了除雾区域，增强了除雾效果。进一步地，由于出风通道的轴线与车窗玻璃相垂直，可以从车窗玻璃自下窗框处向外露出的部分的底部开始向上除雾，因此，车窗玻璃自下窗框处向外露出的部分均能够被有效除雾。

附图说明

图1为本发明提供的一种车窗玻璃除雾装置的结构示意图。

图2为图1所示的车窗玻璃除雾装置安装于车门上的结构示意图。

图3为图2所示的车窗玻璃除雾装置沿A-A的截面图。

图4为图2所示的车窗玻璃除雾装置沿B-B的截面图。

图5为出风通道的轴线与车窗玻璃倾斜相对时的气流示意图。

车窗玻璃除雾装置1 车门2

车窗玻璃3 下窗框4

装饰板5 导风管11

出风管12 出风孔13

出风通道14 安装耳15

粘贴层16 台阶面17

加强筋18

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用于限制本发明的范围。

请参阅图1和图2，本发明提供了一种车窗玻璃除雾装置1，用于汽车，其设置在车门2的内侧，用于除去车窗玻璃3上形成的雾气。车窗玻璃除雾装置1包括导风管11以及出风管12。出风管12沿着下窗框4设置，出风管12的长度与下窗框4的长度基本相等，即，出风管12的长度与下窗框4的长度相匹配。出风管12的一端封闭，出风管12的另一端与导风管11的一端连接且连通，导风管11的另一端与汽车的空调的出风口(图未示出)连接且连通。出风管12的内侧面上，即，出风管12与车窗玻璃3相对的侧面上均匀开设有至少三个出风孔13，汽车的空调通过出风口、导风管11向出风管12输送气流，气流进入出风管12内后，通过出风孔13被吹向车窗玻璃3，以将车窗玻璃3上的雾气吹干。此外，吹出来的气流也能起到调节车内温度的作用。

由于出风管12的长度与下窗框4的长度相匹配，且出风管12与车窗玻璃3相对的侧面上均匀开设有至少三个出风孔13，因此，车窗玻璃除雾装置1不仅可以对车窗玻璃3的前部除雾，还可以对车窗玻璃3的中部和后部除雾，扩大了除雾区域，增强了除雾效果，保证了驾驶员在行驶过程中的视野，驾驶员无需再进行手动擦拭，既方便又安全。

请继续参阅图2，并同时参阅图3和图4，出风管12内设置有至少三个出风通道14，出风通道14的数量与出风孔13的数量相等，一个出风通道14对应一个出风孔13，每个出风通道14均与其对应的出风孔13连通，气流进入出风管12内后，依次通过出风通道14、出风孔13后吹向车窗玻璃3。出风通道14的轴线与车窗玻璃3相垂直，如此，气流沿着与车窗玻璃3相垂直的方向被吹向车窗玻璃3，然后，自下窗框4起，沿着车窗玻璃3向上流动(图3、图4中，箭头所示为气流方向)。这样，车窗玻璃3自下窗框4处向外露出的部分均能够被有效除雾。

请参阅图5，若出风通道14的轴线与车窗玻璃3倾斜相对，即，出风通道14的轴线与车窗玻璃3不垂直，则车窗玻璃3自下窗框4处向外露出的部分中的底部不能够被有效除雾。具体地，气流无法被吹向出风通道14的轴线与车窗玻璃3相交处和下窗框4之间的部分(图5中阴影部分)，从而使得该部分不能够被有效除雾。而当出风通道14的轴线与车窗玻璃3相垂直时，则气流能够被吹向车窗玻璃3自下窗框4处向外露出的部分的底部，即，可以从车窗玻璃3自下窗框4处向外露出的部分的底部开始向上除雾，最终，可以使得车窗玻璃3自下窗框4处向外露出的部分均能够被有效除雾。

请再次参阅图3和图4，在出风管12外可以罩设装饰板5，如此，气流从出风孔13流出后，再从车窗玻璃3和装饰板5之间的间隙，沿着车窗玻璃3向上流动。装饰板5可以将出风管12遮蔽，如此，在外观上看不到出风管12，使得整体较为整洁美观。车窗玻璃3和装饰板5之间的间隙对气流的六道起到导向作用，引导气流均沿着车窗玻璃3向上流动，从而可以提升除雾效果。此外，由于出风通道14的轴线与车窗玻璃3相垂直，使得出风孔13正对车窗玻璃3，因此，罩设在出风管12外的装饰板5不会遮蔽出风孔13，无需在装饰板5上开设任何通风口以使得出风孔13露出。另一方面，也不会有灰尘、异物等会落入出风孔13内。请再次参阅图5，若出风通道14的轴线与车窗玻璃3不垂直，则出风孔13与车窗玻璃3倾斜相对。如果在出风管12外罩设装饰板5，则装饰板5会遮蔽出风孔13，需要在装饰板5上开设通风口以使得出风孔13露出，另外，灰尘、异物等会通过通风口落入出风孔13孔内，堵塞出风孔13，造成气流流出困难，而且难以清洁。

请再次参阅图1和图2，在本实施方式中，导风管11和出风管12一体成型，如此，在安装时，可以大大缩减装配工序。具体地，导风管11的相对两侧以及出风管12的下侧均设置有安装耳15，通过将螺钉穿过安装耳15后与车门2螺纹连接，从而可以将车窗玻璃除雾装置1固定在车门2上。请再次参阅图3和图4，出风管12的上表面上设置有粘贴层16(例如，双面胶)，装饰板5通过粘贴层16粘接在出风管12上。可以理解地，为了使得装饰板5安装得更为牢靠，出风管12的外侧面上，即，出风管12远离车窗玻璃3的侧面上也可以设置粘贴层16。由于导风管11和出风管12一体成型，因此，无需对导风管11和出风管12分别进行安装，也无需为了安装出风管12而在上窗框4设置装配结构件，使得安装简单、方便，有利于工业化批量生产。

另外，请再次参阅图3和图4，需要注意的是，出风管12的下表面部分向上凹陷形成台阶面17，出风管12通过台阶面17支撑于下窗框4上。由于台阶面17是一平面，因此，安装时，出风管12不会任意转动，可以保证出风孔13正对车窗玻璃3，确保了安装的一致性，从而可以确保除雾效果的一致性，避免了因出风管12转动，使得出风孔13与车窗玻璃倾斜相对，从而使得除雾效果降低。进一步地，台阶面17和出风管12的下表面之间的夹角处设置有加强筋18，可以对出风管12的强度起到加强作用。

请参阅图2，本发明还提供了一种汽车，包括车窗玻璃除雾装置1、车门2以及带有出风口的空调。车门2上开设有带有下窗框4的窗框(图未标)，窗框内安装有车窗玻璃3，车窗玻璃除雾装置1包括导风管11以及出风管12，出风管12沿着下窗框4设置，导风管11安装在车门2上，且导风管11的一端与出风管12连接且连通，导风管11的另一端与汽车空调的出风口连接且连通。由于汽车中的车窗玻璃除雾装置为上述所述的车窗玻璃除雾装置1，因此，汽车包括汽车除雾装置1的全部技术效果，此处不再赘述。

本发明提供的车窗玻璃除雾装置1及其汽车，由于出风管12的长度与下窗框4的长度相匹配，且出风管12与车窗玻璃3相对的侧面上均匀开设有至少三个出风孔13，因此，车窗玻璃除雾装置1不仅可以对车窗玻璃3的前部除雾，还可以对车窗玻璃3的中部和后部除雾，扩大了除雾区域，增强了除雾效果。进一步地，由于出风通道14的轴线与车窗玻璃3相垂直，可以从车窗玻璃3自下窗框4处向外露出的部分的底部开始向上除雾，因此，车窗玻璃3自下窗框4处向外露出的部分均能够被有效除雾。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种车窗玻璃除雾装置，其特征在于，所述车窗玻璃除雾装置设置在汽车的车门的内侧，所述车窗玻璃除雾装置包括导风管以及出风管，所述出风管沿着所述车门的下窗框设置，所述出风管的长度与所述下窗框的长度相匹配，所述出风管的一端封闭，所述出风管的另一端与所述导风管的一端连接且连通，所述导风管的另一端与所述汽车的空调的出风口连接且连通，所述出风管与所述车门的车窗玻璃相对的侧面上均匀开设有至少三个出风孔，所述汽车的空调通过所述出风口、所述导风管向所述出风管输送气流，所述气流进入所述出风管内后，通过所述出风孔吹向所述车窗玻璃，以将所述车窗玻璃上的雾气吹干。

2.如权利要求1所述的车窗玻璃除雾装置，其特征在于，所述出风管内设置有出风通道，所述出风通道的数量与所述出风孔的数量相等，一个所述出风通道对应一个所述出风孔，且每个所述出风通道均与其对应的所述出风孔连通，所述气流进入所述出风管内后，依次通过所述出风通道、所述出风孔后吹向所述车窗玻璃。

3.如权利要求2所述的车窗玻璃除雾装置，其特征在于，所述出风通道的轴线与所述车窗玻璃向垂直。

4.如权利要求1所述的车窗玻璃除雾装置，其特征在于，所述出风管外罩设有装饰板，所述气流从所述出风孔流出后，在所述车窗玻璃和所述装饰板之间的间隙的导向作用下，沿着所述车窗玻璃向上流动。

5.如权利要求4所述的车窗玻璃除雾装置，其特征在于，所述出风管的上表面上设置有粘贴层，所述装饰板通过所述粘贴层粘接在所述出风管上。

6.如权利要求1所述的车窗玻璃除雾装置，其特征在于，所述导风管和所述出风管一体成型。

7.如权利要求1所述的车窗玻璃除雾装置，其特征在于，所述导风管的相对两侧以及所述出风管的下侧均设置有安装耳，通过将螺钉穿过所述安装耳后与所述车门螺纹连接，从而将所述车窗玻璃除雾装置固定在所述车门上。

8.如权利要求1所述的车窗玻璃除雾装置，其特征在于，所述出风管的下表面部分向上凹陷形成台阶面，所述台阶面是一平面，所述出风管通过所述台阶面支撑于所述下窗框上。

9.如权利要求8所述的车窗玻璃除雾装置，其特征在于，所述台阶面和所述出风管的下表面之间的夹角处设置有加强筋。

10.一种汽车，所述汽车包括车门和带有出风口的空调，所述车门上开设有带有下窗框的窗框，所述窗框内安装有车窗玻璃，其特征在于，所述汽车还包括如权利要求1-9任一项所述的汽车玻璃除雾装置。

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