CN111392391A - 一种差速分箱装置 - Google Patents

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Abstract

一种差速分箱装置，它涉及机械设计制造技术领域。它包含端部限位板、高速输送带、过渡板、低速输送带、低速输送机身板、低速输送动力源、高速输送机身板、高速输送动力源，高速输送带与低速输送带支架安装有过渡板，低速输送机身板固定于支腿上，低速输送动力源固定在低速输送机身板上，高速输送机身板固定在支腿上，高速输送动力源固定在高速输送机身板上，端部限位板设置在高速输送带的前端。以该发明一种差速分箱装置，整体结构简单新颖，分箱效率高，运行稳定性强。

Description

一种差速分箱装置
技术领域
本发明涉及机械设计制造技术领域，具体涉及一种差速分箱装置。
背景技术
分箱装置多用于装箱机，也是装箱机的重要组成部件之一，因此，此装置的分箱效率和运行的稳定性显得十分重要。目前市场上的装箱机分箱装置主要以传统结构真空吸盘将纸箱吸牢后再等距拉开，真空吸盘吸牢和真空释放时间较长，导致分箱效率低，影响整机装箱效率；等距拉开过程中，如遇到开箱效果不好的空纸箱，传统分箱装置等距拉开过程中纸箱易扭曲变形导致损坏，纸箱破损率增加，整机运行稳定性降低。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种差速分箱装置，该装置整体结构简单新颖，分箱效率高，运行稳定性强。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案是：它包含端部限位板1、高速输送带2、过渡板3、低速输送带4、低速输送机身板5、低速输送动力源6、高速输送机身板7、高速输送动力源8，高速输送带2与低速输送带4支架安装有过渡板3，低速输送机身板5固定于支腿上，低速输送动力源6固定在低速输送机身板5上，高速输送机身板7固定在支腿上，高速输送动力源8固定在高速输送机身板7上，端部限位板1设置在高速输送带2的前端。
进一步的，所述的高速输送机身板7上安装固定有固定板一13和固定板二19，固定板一13上固定旋转轴一12，挡板二10固定在旋转轴一12上且可绕其轴心自由转动，固定板二19上固定旋转轴二18，挡板一17固定在旋转轴二18上且可绕其轴心自由转动，低速输送动力源6固定在低速输送机身板5上，驱动低速输送带4输送纸箱，限位气缸一21和限位气缸二24固定在低速输送机身板5上，L型限位板一22安装在限位气缸一21端部，L型限位板二23安装在限位气缸二24端部，止箱夹板一25和止箱夹板二气缸27固定在低速输送机身板5上，止箱夹板二26连接在止箱夹板二气缸27端部。
进一步的，所述的一种差速分箱装置，以8个纸箱且等距分三个箱为例简述差速分箱装置工艺流程，为便于描述，现将纸箱沿纸箱运行方向的前端定义为纸箱前端，反向为末端。高、低速输送段之间安装有过渡板3，避免纸箱在过渡时出现卡滞现象，初始状态：限位气缸一21和限位气缸二24同时伸出，通过L型限位板一22和L型限位板二23阻挡住低速输送带上的纸箱，当低速输送线上堆积纸箱数量大于等于四个时，止箱夹板二气缸27伸出，带动止箱夹板二26伸出在纸箱夹板一25的共同作用下，第四个纸箱被加紧，阻止4、5、6、7、8号纸箱进入，满足分箱要求时，限位气缸一21和限位气缸二24同时缩回，带动 L型限位板一22和L型限位板二23同时缩回，由于高速输送带和低速输送带一直运不停运行， 1、2、3号纸箱将进入到高速输送段，由于高、低速度差的作用，刚进入高速段时的纸箱与后续纸箱会被拉开一定距离，当1、2、3号纸箱都进入到高速段时，纸箱彼此间距相等且运行线速度与高速输送带2线速度相等，当2号纸箱末端离开挡板一17位置时，挡板二气缸20伸出，推动挡板一17绕旋转轴二18旋转90°处于水平状态挡住3号纸箱；当1号纸箱末端离开挡板二10位置时，挡板一气缸14伸出，推动挡板二10绕旋转轴一12旋转90°处于水平状态挡住2号纸箱，1号纸箱由端部限位板1限位，完成整个分箱过程。
进一步的，所述的挡板二10前端设置有传感器检测一9，挡板二10后端设置有传感器检测二11，挡板一17顶端设置有传感器检测三15和传感器检测四16。
本发明的工作原理：一种差速分箱装置，它包含端部限位板、高速输送带、过渡板、低速输送带、低速输送机身板、低速输送动力源、高速输送机身板、高速输送动力源，高速输送带与低速输送带支架安装有过渡板，低速输送机身板固定于支腿上，低速输送动力源固定在低速输送机身板上，高速输送机身板固定在支腿上，高速输送动力源固定在高速输送机身板上，端部限位板设置在高速输送带的前端。分箱装置整体由高速输送段和低速输送段两段组成，高、低速输送段分别由独立动力源驱动，高速段输送上安装固定有若干组分箱机构和端部限位板，低速段输送上固定安装有分箱挡箱机构和分箱夹箱机构。设定高速段和低速段速度差值，运行时进入高速段的纸箱由于速度差将于后续进入的纸箱拉开一定间距，分箱挡板一和分箱挡板二通过拉开的间距阻挡纸箱，最后一个纸箱由端部限位板限位，完成自动分箱过程。通过速度差将纸箱拉开一定间距完成分箱过程的分箱装置。
采用上述技术方案后，本发明有益效果为：以该发明一种差速分箱装置，整体结构简单新颖，分箱效率高，运行稳定性强。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的工艺流程图；
图3是本发明分箱装置A局部示意图；
图4是本发明分箱装置B局部示意图；
图5是本发明分箱装置C局部示意图；
图6是本发明分箱装置D局部示意图。
附图标记说明：端部限位板1、高速输送带2、过渡板3、低速输送带4、低速输送机身板5、低速输送动力源6、高速输送机身板7、高速输送动力源8、传感器检测一9、挡板二10、传感器检测二11、旋转轴一12、固定板一13、挡板一气缸14、传感器检测三15、传感器检测四16、挡板一17、旋转轴二18、固定板二19、挡板二气缸20、限位气缸一21、L型限位板一22、L型限位板二23、限位气缸二24、止箱夹板一25、止箱夹板二26、止箱夹板二气缸27。
具体实施方式
参看图1～图6所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含端部限位板1、高速输送带2、过渡板3、低速输送带4、低速输送机身板5、低速输送动力源6、高速输送机身板7、高速输送动力源8，高速输送带2与低速输送带4支架安装有过渡板3，低速输送机身板5固定于支腿上，低速输送动力源6固定在低速输送机身板5上，高速输送机身板7固定在支腿上，高速输送动力源8固定在高速输送机身板7上，端部限位板1设置在高速输送带2的前端。
所述的高速输送机身板7上安装固定有固定板一13和固定板二19，固定板一13上固定旋转轴一12，挡板二10固定在旋转轴一12上且可绕其轴心自由转动，固定板二19上固定旋转轴二18，挡板一17固定在旋转轴二18上且可绕其轴心自由转动，低速输送动力源6固定在低速输送机身板5上，驱动低速输送带4输送纸箱，限位气缸一21和限位气缸二24固定在低速输送机身板5上，L型限位板一22安装在限位气缸一21端部，L型限位板二23安装在限位气缸二24端部，止箱夹板一25和止箱夹板二气缸27固定在低速输送机身板5上，止箱夹板二26连接在止箱夹板二气缸27端部。
所述的一种差速分箱装置，以8个纸箱且等距分三个箱为例简述差速分箱装置工艺流程，为便于描述，现将纸箱沿纸箱运行方向的前端定义为纸箱前端，反向为末端。高、低速输送段之间安装有过渡板3，避免纸箱在过渡时出现卡滞现象，初始状态：限位气缸一21和限位气缸二24同时伸出，通过L型限位板一22和L型限位板二23阻挡住低速输送带上的纸箱，当低速输送线上堆积纸箱数量大于等于四个时，止箱夹板二气缸27伸出，带动止箱夹板二26伸出在纸箱夹板一25的共同作用下，第四个纸箱被加紧，阻止4、5、6、7、8号纸箱进入，满足分箱要求时，限位气缸一21和限位气缸二24同时缩回，带动 L型限位板一22和L型限位板二23同时缩回，由于高速输送带和低速输送带一直运不停运行， 1、2、3号纸箱将进入到高速输送段，由于高、低速度差的作用，刚进入高速段时的纸箱与后续纸箱会被拉开一定距离，当1、2、3号纸箱都进入到高速段时，纸箱彼此间距相等且运行线速度与高速输送带2线速度相等，当2号纸箱末端离开挡板一17位置时，挡板二气缸20伸出，推动挡板一17绕旋转轴二18旋转90°处于水平状态挡住3号纸箱；当1号纸箱末端离开挡板二10位置时，挡板一气缸14伸出，推动挡板二10绕旋转轴一12旋转90°处于水平状态挡住2号纸箱，1号纸箱由端部限位板1限位，完成整个分箱过程。
所述的挡板二10前端设置有传感器检测一9，挡板二10后端设置有传感器检测二11，挡板一17顶端设置有传感器检测三15和传感器检测四16。
本发明的工作原理：一种差速分箱装置，它包含端部限位板、高速输送带、过渡板、低速输送带、低速输送机身板、低速输送动力源、高速输送机身板、高速输送动力源，高速输送带与低速输送带支架安装有过渡板，低速输送机身板固定于支腿上，低速输送动力源固定在低速输送机身板上，高速输送机身板固定在支腿上，高速输送动力源固定在高速输送机身板上，端部限位板设置在高速输送带的前端。分箱装置整体由高速输送段和低速输送段两段组成，高、低速输送段分别由独立动力源驱动，高速段输送上安装固定有若干组分箱机构和端部限位板，低速段输送上固定安装有分箱挡箱机构和分箱夹箱机构。设定高速段和低速段速度差值，运行时进入高速段的纸箱由于速度差将于后续进入的纸箱拉开一定间距，分箱挡板一和分箱挡板二通过拉开的间距阻挡纸箱，最后一个纸箱由端部限位板限位，完成自动分箱过程。通过速度差将纸箱拉开一定间距完成分箱过程的分箱装置。
采用上述技术方案后，本发明有益效果为：以该发明一种差速分箱装置，整体结构简单新颖，分箱效率高，运行稳定性强。
以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种差速分箱装置，其特征在于：它包含端部限位板(1)、高速输送带(2)、过渡板(3)、低速输送带(4)、低速输送机身板(5)、低速输送动力源(6)、高速输送机身板(7)、高速输送动力源(8)，高速输送带(2)与低速输送带(4)支架安装有过渡板(3)，低速输送机身板(5)固定于支腿上，低速输送动力源(6)固定在低速输送机身板(5)上，高速输送机身板(7)固定在支腿上，高速输送动力源(8)固定在高速输送机身板(7)上，端部限位板(1)设置在高速输送带(2)的前端。
2.根据权利要求1所述的一种差速分箱装置，其特征在于：所述的高速输送机身板(7)上安装固定有固定板一(13)和固定板二(19)，固定板一(13)上固定旋转轴一(12)，挡板二(10)固定在旋转轴一(12)上且可绕其轴心自由转动，固定板二(19)上固定旋转轴二(18)，挡板一(17)固定在旋转轴二(18)上且可绕其轴心自由转动，低速输送动力源(6)固定在低速输送机身板(5)上，驱动低速输送带(4)输送纸箱，限位气缸一(21)和限位气缸二(24)固定在低速输送机身板(5)上，L型限位板一(22)安装在限位气缸一(21)端部，L型限位板二(23)安装在限位气缸二(24)端部，止箱夹板一(25)和止箱夹板二气缸(27)固定在低速输送机身板(5)上，止箱夹板二(26)连接在止箱夹板二气缸(27)端部。
3.根据权利要求1所述的一种差速分箱装置，其特征在于：以8个纸箱且等距分三个箱为例简述差速分箱装置工艺流程，纸箱沿纸箱运行方向的前端定义为纸箱前端，反向为末端，高、低速输送段之间安装有过渡板(3)。
4.根据权利要求2所述的一种差速分箱装置，其特征在于：所述的挡板二(10)前端设置有传感器检测一(9)，挡板二(10)后端设置有传感器检测二(11)，挡板一(17)顶端设置有传感器检测三(15)和传感器检测四(16)。
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