CN111300780A - 一种汽车内部塑料扶手模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车内部塑料扶手模具，包括第一底座，所述第一底座的上端面上固定连接有两个呈对称设置的支撑座，所述第一底座的上端面上固定连接有下模具，所述下模具位于两个支撑座之间设置，所述下模具远离第一底座的一侧壁上设有下槽，两个所述支撑座远离第一底座的一端共同固定连接有顶座，所述顶座远离第一底座的一侧壁上设有液压缸，所述液压缸的输出端上设有液压杆。本发明可以加快塑料的冷却速度，继而提高扶手的生产效率，还可以在方便的完成扶手塑料取出工作的同时，保证塑料的安全，继而保障了产品的生产质量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车内部塑料扶手模具。
背景技术
在汽车的生产过程中，为了使车中乘客可以更好的对自己的身体进行稳定，需要在车中安装扶手，常见的汽车内部扶手为塑料制成，为此就需要用到相应的塑料模具装置来完成扶手的生产工作。
现有的塑料模具装置在完成注塑工作后，需要大量时间等待塑料冷却成型，极大的降低了扶手的生产效率，继而影响了用户的正常生产工作，且在塑料冷却完成后会粘在模具上，需要将其推出，现有的推出装置在采用机械推动的方式会伤害到塑料扶手本身，这样会极大的降低扶手的生产质量。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的塑料模具装置冷却速度慢，极大的降低了用户的生产效率，且会伤害到塑料扶手本身，降低了扶手的生产质量。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车内部塑料扶手模具，包括第一底座，所述第一底座的上端面上固定连接有两个呈对称设置的支撑座，所述第一底座的上端面上固定连接有下模具，所述下模具位于两个支撑座之间设置，所述下模具远离第一底座的一侧壁上设有下槽，两个所述支撑座远离第一底座的一端共同固定连接有顶座，所述顶座远离第一底座的一侧壁上设有液压缸，所述液压缸的输出端上设有液压杆，所述液压杆远离液压缸的一端贯穿顶座固定连接有上模具，所述上模具靠近下模具的一侧壁上设有上槽，所述上槽远离第一底座的一侧内壁上设有上料孔，所述上料孔远离液压杆设置，所述上料孔内滑动连接有上料管，所述顶座远离第一底座的一侧壁上设有上料机，所述上料机正对上料孔设置，所述上料管远离第一底座的一端贯穿顶座设置在上料机的工作端上，所述第一底座远离支撑座的一端设有气动装置。
优选的，所述气动装置包括固定连接在第一底座远离支撑座一侧壁上的两个呈对称设置的支撑板，两个所述支撑板远离第一底座的一端共同固定连接有第二底座，所述第二底座靠近第一底座的一侧壁上设有气泵，所述气泵充气端正对第一底座设置，所述气泵的充气端上固定连接有气管，所述下槽靠近第一底座的一侧内壁上设有滑动孔，所述滑动孔内滑动连接有滑动块，所述滑动块靠近第一底座的一端设有气槽，所述气槽的内壁上设有两个呈对称设置的气孔，两个所述气孔远离第一底座设置，所述第一底座上设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管内设有管道，所述螺纹管远离第二底座的一端通过轴承转动连接在滑动块上，所述管道与气槽呈连通设置，所述气管滑动连接在管道内设置，所述滑动孔的侧壁上设有两个呈对称设置的第一气腔，两个所述第一气腔分别正对两个气孔设置，两个所述第一气腔均呈L形设置，所述上模具靠近第一底座的一侧壁上设有两个呈对称设置的通气槽，两个所述通气槽分别正对两个第一气腔设置，两个所述通气槽远离第一底座的一侧壁上均设有螺纹气槽，两个所述螺纹气槽内均螺纹连接有螺纹柱，所述上模具和下模具上设有顶出装置。
优选的，所述顶出装置包括设置在滑动孔侧壁上的两个呈对称设置的第二气腔，两个所述第二气腔均呈U形设置，两个所述第二气腔的开口分别与两个气孔呈匹配设置，其中一个所述通气槽的侧壁上设有转向腔，所述转向腔远离通气槽的一侧壁上设有螺纹控制槽，所述螺纹控制槽的两端贯穿上模具设置，所述螺纹控制槽内螺纹连接有螺纹塞。
优选的，所述滑动孔呈方形设置，所述滑动块的形状与滑动孔呈匹配设置。
优选的，所述螺纹管上固定连接有转盘，所述转盘靠近第二底座设置。
优选的，两个所述螺纹柱靠近第一底座的一侧壁上均固定连接有密封垫。
优选的，两个所述支撑座相互靠近的一侧壁上均设有滑动槽，两个所述滑动槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块远离滑动槽的一端均固定连接在上模具上，两个所述滑动槽均呈T型设置，两个所述滑块形状分别与两个滑动槽呈匹配设置。
本发明的有益效果是：1用户可以开启液压缸控制液压杆推动上模靠近下模移动到指定位置上，接着开启上料机通过上料管完成注塑工作，在进行冷却的过程中，转动螺纹柱使螺纹柱脱离螺纹气槽，接着开启气泵使气泵通过气管对管道进行充气，空气通过管道到达气槽后，又通过气孔到达第一气腔、通气槽和螺纹气槽并排出，这样一来空气在快速流动的过程中便可以快速的将上模具和下模具上的热量带走，继而加快了塑料的冷却速度，提高了扶手的生产效率；
2冷却工作完成后，用户可以转动螺纹柱使螺纹柱锁紧在螺纹气槽内，再转动螺纹塞使螺纹塞远离第一底座移动不再堵住转向腔，这样一来空气便可以通过转向腔和螺纹控制槽到达上槽内，吹动扶手脱离上模，接着便可以开启液压缸控制液压杆拉动上模具远离下模具，然后转动转盘使螺纹管向第二底座方向移动，气孔对准第二气腔靠近第二底座的开口，这样一来空气便可以通过第二气腔和滑动孔到达下槽内吹动塑料，使塑料不再粘在下模上，用户可以方便的将塑料取出，且气体吹动不会伤害到塑料本身，扶手的生产质量得到了极大的保障。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车内部塑料扶手模具的正面结构剖视图；
图2为图1中A结构的放大图；
图3为图1中B结构的放大图
图4为本发明提出的一种汽车内部塑料扶手模具的滑动槽部分俯视结构剖视图。
图中：1第一底座、2支撑座、3下模具、4下槽、5顶座、6液压缸、7液压杆、8上模具、9上料孔、10上料管、11上料机、12支撑板、13第二底座、14气泵、15气管、16滑动孔、17滑动块、18气槽、19气孔、20螺纹孔、21螺纹管、22管道、23第一气腔、24通气槽、25螺纹气槽、26螺纹柱、27第二气腔、28转向腔、29螺纹控制槽、30滑动槽、31滑动块、32上槽、33螺纹塞、34转盘、35密封垫、36轴承。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车内部塑料扶手模具，包括第一底座1，第一底座1的上端面上固定连接有两个呈对称设置的支撑座2，第一底座1的上端面上固定连接有下模具3，下模具3位于两个支撑座2之间设置，下模具3远离第一底座1的一侧壁上设有下槽4，两个支撑座2远离第一底座1的一端共同固定连接有顶座5，顶座5远离第一底座1的一侧壁上设有液压缸6，液压缸6的输出端上设有液压杆7，液压杆7远离液压缸6的一端贯穿顶座5固定连接有上模具8，上模具8靠近下模具3的一侧壁上设有上槽32，液压缸6可以控制液压杆7继而推动上模具8，使得上模具8可以配合下模具3利用上槽32和下槽4完成产品的塑形工作，两个支撑座2相互靠近的一侧壁上均设有滑动槽30，两个滑动槽30内均滑动连接有滑块31，两个滑块31远离滑动槽30的一端均固定连接在上模具8上，两个滑动槽30均呈T型设置，两个滑块31形状分别与两个滑动槽30呈匹配设置，T型设置的滑块31和滑动槽30上使得上模具8可以更加稳定的完成升降工作，继而提高了装置的稳定性和精准度，使得产品的生产质量得到了保障，上槽32远离第一底座1的一侧内壁上设有上料孔9，上料孔远离液压杆7设置，上料孔9内密封滑动连接有上料管10，顶座5远离第一底座1的一侧壁上设有上料机11，上料机11正对上料孔9设置，上料管10远离第一底座1的一端贯穿顶座5设置在上料机11的工作端上，上料机11为现有技术，可以利用上料管10将塑料注入到上槽32和下槽4内，完成产品的生产工作；
第一底座1远离支撑座2的一端设有气动装置，气动装置包括固定连接在第一底座1远离支撑座2一侧壁上的两个呈对称设置的支撑板12，两个支撑板12远离第一底座1的一端共同固定连接有第二底座13，第二底座13靠近第一底座1的一侧壁上设有气泵14，气泵14充气端正对第一底座1设置，气泵14的充气端上固定连接有气管15，下槽4靠近第一底座1的一侧内壁上设有滑动孔16，滑动孔16内滑动连接有滑动块17，滑动孔16呈方形设置，滑动块17的形状与滑动孔16呈匹配设置，滑动块17和滑动孔16呈方形设置，使得滑动块17在滑动孔16内不会发生转动，这样一来便保证了滑动块17上的气孔19始终可以对准第一气腔23和第二气腔27，继而顺利完成空气的流通工作，滑动块17靠近第一底座1的一端设有气槽18，气槽18的内壁上设有两个呈对称设置的气孔19，两个气孔19远离第一底座1设置，第一底座1上设有螺纹孔20，螺纹孔20内螺纹连接有螺纹管21，螺纹管21内设有管道22，螺纹管21远离第二底座13的一端通过轴承36密封转动连接在滑动块17上，轴承36的设置使得螺纹管21的转动不会受到滑动块17的干涉，且螺纹杆21可以带动滑动块17移动，继而使得气孔19的位置可以完成调节，管道22与气槽18呈连通设置，螺纹管21上固定连接有转盘34，转盘34靠近第二底座13设置，转盘34的设置方便了用户转动螺纹管21，提高了用户的工作效率；
气管15密封滑动连接在管道22内设置，这样一来气管15便不会干涉螺纹管21的转动和移动，气泵14工作时将空气通过气管15快速灌入管道22和气槽18内，滑动孔16的侧壁上设有两个呈对称设置的第一气腔23，两个第一气腔23分别正对两个气孔19设置，两个第一气腔23均呈L形设置，上模具8靠近第一底座1的一侧壁上设有两个呈对称设置的通气槽24，两个通气槽24分别正对两个第一气腔23设置，两个通气槽24远离第一底座1的一侧壁上均设有螺纹气槽25，两个螺纹气槽25内均螺纹连接有螺纹柱26，两个螺纹柱26靠近第一底座1的一侧壁上均固定连接有密封垫35，密封垫35的设置提高了螺纹柱26的气密性，使得螺纹柱26可以更好的阻止空气通过螺纹气槽25排出，当螺纹柱26不在螺纹气槽25内，且气孔19对准第一气腔23时，气槽18内的空气通过气孔19充入第一气腔23内，再通过通气槽24和螺纹气槽25排出，快速排出的空气将上模具8和下模具3的热量快速的带走，极大的提高了塑料的冷却成型速度，继而提高了产品的生产效率，上模具8和下模具3上设有顶出装置，顶出装置包括设置在滑动孔16侧壁上的两个呈对称设置的第二气腔27，两个第二气腔27均呈U形设置，两个第二气腔27的开口分别与两个气孔19呈匹配设置，其中一个通气槽24的侧壁上设有转向腔28，转向腔28远离通气槽24的一侧壁上设有螺纹控制槽29，螺纹控制槽29的两端贯穿上模具8设置，螺纹控制槽29内螺纹连接有螺纹塞33，螺纹塞33堵住了转向腔28，使得通气槽24内的空气不会到达螺纹控制槽29，可以顺利的通过螺纹气槽25排出，当螺纹柱26位于螺纹气槽25内，且螺纹塞33不再堵住转向腔28时，螺纹气槽25内的空气可以通过转向腔28到达螺纹控制槽29内，并进入到上槽32内推动塑料，使塑料不会粘在上模具8上，且塑料在被空气推动时不会受到伤害，当气孔19对准第二气腔27靠近第二底座13的一个开口时，气槽18内的空气可以通过气孔19到达第二气腔27内，再通过滑动孔到达下槽4内，推动塑料使得塑料不再粘在下模具3上，用户可以方便的将塑料取出，且塑料在被推动时不会受到伤害，极大的提高了产品的生产质量。
本发明中，使用者使用该装置时，首先开启液压缸6上，使液压缸6控制液压杆7推动上模具8靠近下模具3并完成组合，再开启上料机11，使上料机11通过上料管10将塑料注入到上槽32和下槽4内，完成注塑工作后，接着转动螺纹柱26，使螺纹柱26脱离螺纹气槽18，然后开启气泵14，气泵14工作时将空气通过气管15注入管道22和气槽18内，再通过气孔19使空气到达第一气腔23内，最后通过通气槽24和螺纹气槽25排出，快速移动的空气将上模具8和下模具3的热量快速的带走，这样一来塑料便可以快速的冷却成型，产品的生产效率得到极大的提高，冷却完成后，转动螺纹柱26使螺纹柱螺纹连接在螺纹气槽25内，再转动螺纹塞33使其不再堵住转向腔28，这样一来通气槽24内的空气便不会排出，而是通过转向腔28到达螺纹控制槽29内并排至上槽32内推动塑料，使塑料不会粘在上模具8上，接下来液压缸6控制液压杆7拉动上模具8远离下模具3后，转动转盘34，使螺纹管21在螺纹孔20内转动并移动的同时拉动滑动块17移动，使气孔19对准第二气腔27靠近第二底座13的一侧开口，这样一来气槽18内的空气便可以通过气孔19到达第二气腔27内，再通过滑动孔16到达下槽4内，吹动塑料使得塑料不会粘在下模具3上，用户可以方便的将产品取出，且空气吹动不会伤害到塑料产品，产品的生产质量得到了极大的保障。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车内部塑料扶手模具，包括第一底座(1)，其特征在于，所述第一底座(1)的上端面上固定连接有两个呈对称设置的支撑座(2)，所述第一底座(1)的上端面上固定连接有下模具(3)，所述下模具(3)位于两个支撑座(2)之间设置，所述下模具(3)远离第一底座(1)的一侧壁上设有下槽(4)，两个所述支撑座(2)远离第一底座(1)的一端共同固定连接有顶座(5)，所述顶座(5)远离第一底座(1)的一侧壁上设有液压缸(6)，所述液压缸(6)的输出端上设有液压杆(7)，所述液压杆(7)远离液压缸(6)的一端贯穿顶座(5)固定连接有上模具(8)，所述上模具(8)靠近下模具(3)的一侧壁上设有上槽(32)，所述上槽(32)远离第一底座(1)的一侧内壁上设有上料孔(9)，所述上料孔远离液压杆(7)设置，所述上料孔(9)内滑动连接有上料管(10)，所述顶座(5)远离第一底座(1)的一侧壁上设有上料机(11)，所述上料机(11)正对上料孔(9)设置，所述上料管(10)远离第一底座(1)的一端贯穿顶座(5)设置在上料机(11)的工作端上，所述第一底座(1)远离支撑座(2)的一端设有气动装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内部塑料扶手模具，其特征在于,所述气动装置包括固定连接在第一底座(1)远离支撑座(2)一侧壁上的两个呈对称设置的支撑板(12)，两个所述支撑板(12)远离第一底座(1)的一端共同固定连接有第二底座(13)，所述第二底座(13)靠近第一底座(1)的一侧壁上设有气泵(14)，所述气泵(14)充气端正对第一底座(1)设置，所述气泵(14)的充气端上固定连接有气管(15)，所述下槽(4)靠近第一底座(1)的一侧内壁上设有滑动孔(16)，所述滑动孔(16)内滑动连接有滑动块(17)，所述滑动块(17)靠近第一底座(1)的一端设有气槽(18)，所述气槽(18)的内壁上设有两个呈对称设置的气孔(19)，两个所述气孔(19)远离第一底座(1)设置，所述第一底座(1)上设有螺纹孔(20)，所述螺纹孔(20)内螺纹连接有螺纹管(21)，所述螺纹管(21)内设有管道(22)，所述螺纹管(21)远离第二底座(13)的一端通过轴承(36)转动连接在滑动块(17)上，所述管道(22)与气槽(18)呈连通设置，所述气管(15)滑动连接在管道(22)内设置，所述滑动孔(16)的侧壁上设有两个呈对称设置的第一气腔(23)，两个所述第一气腔(23)分别正对两个气孔(19)设置，两个所述第一气腔(23)均呈L形设置，所述上模具(8)靠近第一底座(1)的一侧壁上设有两个呈对称设置的通气槽(24)，两个所述通气槽(24)分别正对两个第一气腔(23)设置，两个所述通气槽(24)远离第一底座(1)的一侧壁上均设有螺纹气槽(25)，两个所述螺纹气槽(25)内均螺纹连接有螺纹柱(26)，所述上模具(8)和下模具(3)上设有顶出装置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内部塑料扶手模具，其特征在于，所述顶出装置包括设置在滑动孔(16)侧壁上的两个呈对称设置的第二气腔(27)，两个所述第二气腔(27)均呈U形设置，两个所述第二气腔(27)的开口分别与两个气孔(19)呈匹配设置，其中一个所述通气槽(24)的侧壁上设有转向腔(28)，所述转向腔(28)远离通气槽(24)的一侧壁上设有螺纹控制槽(29)，所述螺纹控制槽(29)的两端贯穿上模具(8)设置，所述螺纹控制槽(29)内螺纹连接有螺纹塞(33)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车内部塑料扶手模具，其特征在于，所述滑动孔(16)呈方形设置，所述滑动块(17)的形状与滑动孔(16)呈匹配设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内部塑料扶手模具，其特征在于，所述螺纹管(21)上固定连接有转盘(34)，所述转盘(34)靠近第二底座(13)设置。
6.根据权利要求2所述的一种汽车内部塑料扶手模具，其特征在于，两个所述螺纹柱(26)靠近第一底座(1)的一侧壁上均固定连接有密封垫(35)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内部塑料扶手模具，其特征在于，两个所述支撑座(2)相互靠近的一侧壁上均设有滑动槽(30)，两个所述滑动槽(30)内均滑动连接有滑块(31)，两个所述滑块(31)远离滑动槽(30)的一端均固定连接在上模具(8)上，两个所述滑动槽(30)均呈T型设置，两个所述滑块(31)形状分别与两个滑动槽(30)呈匹配设置。
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Effective date of registration: 20210302 Address after: 315000 b-211-47, Kexin building, 655 bachelor Road, Yinzhou District, Ningbo City, Zhejiang Province Applicant after: NINGBO ZHIZHENG WEIYING INFORMATION TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 430000 room 5-2-2-b-1, European Garden community, No.7 Xudong Road, Hongshan District, Wuhan City, Hubei Province Applicant before: Wuhan bronze Technology Information Consulting Co., Ltd |
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