CN111267773B - 改进的四点式安全带和包括该四点式安全带的车辆 - Google Patents

改进的四点式安全带和包括该四点式安全带的车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN111267773B
CN111267773B CN201911089279.4A CN201911089279A CN111267773B CN 111267773 B CN111267773 B CN 111267773B CN 201911089279 A CN201911089279 A CN 201911089279A CN 111267773 B CN111267773 B CN 111267773B
Authority
CN
China
Prior art keywords
webbing
seat belt
point
motorized
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201911089279.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111267773A (zh
Inventor
宋龙云
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Kia Corp
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Kia Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co, Kia Motors Corp filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN111267773A publication Critical patent/CN111267773A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111267773B publication Critical patent/CN111267773B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/20—Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/12—Construction of belts or harnesses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
    • B60R22/023—Three-point seat belt systems comprising two side lower and one side upper anchoring devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
    • B60R22/03—Means for presenting the belt or part thereof to the wearer, e.g. foot-operated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/48—Control systems, alarms, or interlock systems, for the correct application of the belt or harness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01034—Controlling a plurality of restraint devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01204—Actuation parameters of safety arrangents
    • B60R2021/01252—Devices other than bags
    • B60R2021/01265—Seat belts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
    • B60R2022/027—Four-point seat belt systems, e.g. with the two upper points connected together
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R2022/1818—Belt guides
    • B60R2022/1843—Belt guides comprising an elongated sleeve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

公开了改进的四点式安全带和包括该四点式安全带的车辆，该四点式安全带可包括：三点式安全带，用于用织带斜向固定乘客；和机动安全带，允许织带的舌头保持固定在座垫侧面的状态处于初始位置。具体而言，当识别出车辆碰撞情况时，机动安全带通过缩回织带和另一织带以将舌头定位在乘客身体的中央位置而形成“X”形织带约束状态。

Description

改进的四点式安全带和包括该四点式安全带的车辆
技术领域
本公开的示例性实施方式涉及一种四点式安全带，以提高安全性和便利性。
背景技术
该部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，并且可能并不构成现有技术。
通常，车辆的四点式安全带改善了固定乘客的性能，从而满足了新车评价规程(NCAP)所需的碰撞性能。
例如，由于两点式安全带或三点式安全带只能支撑乘客的一侧胸部区域，因此，当车辆发生碰撞时，乘客的身体转向一侧，并且因此，乘客的肩膀脱臼或者其身体的运动增加，从而引起诸如乘客的头部撞在挡风玻璃上的伤害。具体而言，当身材小的孩子坐在车上时，两点式安全带或三点式安全带可能会造成严重的事故。
为了解决上述问题，四点式安全带由两点式安全带或三点式安全带的组合构成，从而以“X”形(或形状)围绕乘客的胸部，因此，当车辆发生碰撞时，四点式安全带可在身体的两侧安全地固定坐在前排座椅上的乘客的身体，以防止在惯性力的作用下，身体向前倾斜，从而防止涉及安全的事故。
具体而言，四点式安全带变得越来越重要，因为四点式安全带能够在自动驾驶车辆中保护各种姿势的乘客，允许乘客选择各种姿势模式，诸如“放松模式”、“工作模式”和“休息室模式”。
然而，近年来，随着NCAP(北美法规)的出现，其中“一次只能用一只手系安全带”的四点式安全带法规在每个国家的碰撞安全法规中是必须的(例如ECE R-16(欧洲)和FMVSS208，209(美国))。
因此，期望改进现有的四点式安全带。例如，这是因为现有的四点式安全带需要右手插入织带中的第一动作，左手插入织带中的第二动作，使用两只手接合安全带的第三动作，或接合三点式安全带的第一动作和接合悬吊式织带的第二动作。
发明内容
本公开致力于一种改进(高级，advanced)四点式安全带以及包括该四点式安全带的车辆，该改进四点式安全带能够满足四点式安全带的强化的规定，通过允许一次用一只手来系四点式安全带，具体而言是不需要使用者附加的接合操作，因为在通过一次操作接合三点式安全带之后，四点式安全带的接合切换是通过由于紧接在碰撞之前的电机的动力导致的带扣运动来完成的。
通过以下描述可理解本公开的其他目的和优点，并且参照本公开的实施方式，本公开的其他目的和优点将变得显而易见。同样，对于本公开所属领域的技术人员而言显而易见的是，本公开的目的和优点可通过所要求保护的手段及其组合来实现。
在本公开的一种实施方式中，一种改进的四点式安全带包括：三点式安全带，被配置为从座椅的一侧用织带斜向地固定乘客；和机动安全带，其被配置为允许织带的舌头保持从座椅的另一侧固定在座垫侧面的状态处于初始位置。具体而言，当识别到车辆碰撞情况时，机动安全带通过缩回织带和另一织带以将舌头定位在乘客身体的中央位置来形成“X”形织带约束状态。
机动安全带可包括：四点式安全带切换装置被配置为在连接舌头的状态下，缩回织带以允许舌头位于乘客的身体的中央部分；卷收器，被配置为缠绕织带；以及旋转上部锚定件，被配置为支撑织带。
四点式安全带切换装置可包括：连接到舌头的活动带扣；和伸缩引导器，被配置为产生伸缩运动，以允许活动带扣相对于乘客向上或向下移动。
被配置为支撑机动安全带的织带的网环可设置在活动带扣处。伸缩引导器可包括：框架，被配置为将伸缩运动转换成往复运动；配线，被配置为通过被缠绕或释放而产生框架的往复运动；和电机，被配置为在旋转方向上形成配线的缠绕和释放
在框架上可提供有滚轮轴，以减小由于往复运动而产生的摩擦。框架可包括由多个框架构成的框架组，以在彼此重叠的状态下在往复运动中展开。配线可包括展开配线和折叠配线，并且当电机旋转时，展开配线和折叠配线分别被释放并沿相反的方向缠绕。
旋转上部锚定件可以固定在座椅的上部，并且可产生旋转，以便不约束由于织带的缩回或插入而引起的运动。卷收器可固定到座椅的下部。
机动安全带可由安全带控制器控制，并且安全带控制器与安全气囊控制器一起识别车辆碰撞情况。
在三点式安全带中，被配置为支撑织带的支撑锚定件可与车身面板接合。
根据本公开的另一实施方式，提供一种车辆，包括：改进四点式安全带，其中，改进四点式安全带具有：三点式安全带，该三点式安全带具有织带，该织带被配置为斜向地固定乘客；以及机动安全带，当识别到车辆发生碰撞情况时，机动安全带被配置为通过将位于乘客下方的织带的舌头定位在乘客身体的中央部分，缩回织带和另一织带，并切换到“X”形织带约束状态；车辆还包括：座椅，在座椅处，机动安全带位于与三点式安全带相对的座椅的位置处；以及车身面板，被配置为支撑三点式安全带的织带的支撑锚定件接合于该车身面板。
机动安全带可由安全带控制器控制，以切换到“X”形织带约束状态。安全带控制器可从安全气囊控制器接收有关车辆碰撞情况的识别信号，以操作机动安全带。
根据本文提供的描述，其他应用领域将变得显而易见。应当理解，描述和具体实例仅旨在用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。
附图说明
为了使本公开易于理解，现在将通过实例的方式描述本公开的各种实施方式，并参考附图，附图中：
图1是本公开的一种实施方式的应用于车辆的改进四点式安全带的框图；
图2是构成本公开的一种实施方式的改进四点式安全带的三点式安全带的配置图。
图3是构成本公开的一种实施方式的改进四点式安全带的机动安全带的框图；
图4是在本公开的一种实施方式中应用于机动安全带的四点式安全带切换装置的框图；
图5是示出本公开的一种实施方式的四点式安全带切换装置的伸缩拉伸操作的示图；
图6是示出本公开的一种实施方式的四点式安全带切换装置的伸缩拉伸操作中的“X”形(或形状)的织带约束状态的实例的示图。
图7是示出本公开的一种实施方式的四点式安全带切换装置的伸缩插入操作的示图；和
图8是示出根据本公开的一种实施方式的通过四点式安全带切换装置的伸缩插入操作来释放“X”形(或形状)织带约束状态的实例的示图。
本文描述的附图仅出于说明目的，并且无意以任何方式限制本公开的范围。
具体实施方式
以下描述本质上仅是示例性的，并且无意于限制本公开、应用或用途。应当理解，在所有附图中，相应的附图标记表示相同或相应的部件和特征。
本公开所属领域的技术人员可以以各种其他不同实施方式来体现本公开的示例性实施方式，使得本公开不限于这些实施方式。
参照图1，应用于车辆的改进四点式安全带1包括用于固定(hold，保持)乘客1-1的三点式安全带10；以及用于固定乘客1-1的机动安全带20。
此外，应用于车辆的改进四点式安全带1可包括用于控制机动安全带20的安全带控制器100。在这种情况下，安全带控制器100与安全气囊控制器100-1互连(interlock)，并且安全气囊控制器100-1在碰撞之前识别出车辆的碰撞情况，以向安全带控制器100提供碰撞风险信号。因此，安全带控制器100在碰撞之前操作机动安全带20，使得仅系三点式安全带10的乘客1-1可通过机动安全带20以“X”形(或形状)保护，而无需手动操作。
如上所述，四点式安全带1的特征在于三点式安全带10和机动安全带20组合成的改进四点式安全带，对于三点式安全带10，使用者进行操作以用于通常保护乘客，对于机动安全带20，在存在碰撞风险时进行自动操作以保护乘客。
参照图2，三点式安全带10包括织带11、舌头13、卷收器18和支撑锚定件19。
例如，织带11从乘客1-1的左侧倾斜地固定胸部区域。织带11形成为由织物制成的条带，并且缠绕在卷收器18上。舌头13提供在织带11的端部，并且与带扣(即，图3的四点式安全带切换装置22的活动带扣22-1)耦接以固定织带11。卷收器18利用弹簧恢复力缠绕舌头13与带扣分离的织带11，而当织带11被拉动以使舌头13与带扣接合时，卷收器18允许织带11缩回。支撑锚定件19具有支架，该支架经由螺栓或销与车身面板300(例如，车辆的侧面上的B柱面板部)接合。支撑锚定件19具有环，该环用于悬挂并支撑织带11，同时允许织带11穿过环。
因此，织带11、舌头13、卷收器18和支撑锚定件19是常规三点式安全带的组件。
参照图3，机动安全带20包括织带21、四点式安全带切换装置22、卷收器28和旋转上部锚定件29。
例如，织带21从乘客1-1的右侧倾斜地固定胸部区域。织带21形成为由织物制成的条带，并缠绕在卷收器28上。卷收器28通过弹簧恢复力缠绕缩回的织带21。因此，织带21和卷收器28与三点式安全带10的织带11和卷收器18相同。
例如，当四点式安全带切换装置22在座椅200的座垫210的侧面的一部分处与卷收器28相邻定位，并且与三点式安全带10的舌头13接合的活动带扣22-1处于向下移动状态时，当发生碰撞时，四点式安全带切换装置22朝着乘客1-1向上移动，以允许织带21从其右侧斜向地固定乘客1-1的胸部区域。
为此，四点式安全带切换装置22包括活动带扣22-1和伸缩引导器22-2。
具体地，在由于三点式安全带10的舌头13插入活动带扣22-1而将活动带扣22-1固定的状态下，活动带扣22-1由于按钮的按压操作而分离，从而活动带扣22-1为与传统带扣相同的组件。然而，不同之处在于，活动带扣22-1具有网环22-1a，用于悬挂和支撑织带21同时允许织带21穿过网环22-1a的侧表面，以及伸缩引导器22-2，产生向上运动或向下运动。
具体地，伸缩引导器22-2包括框架23、配线26和电机27。具体而言，框架23形成具有多个框架(即，图4的第一至第六框架23a，23b，23c，23d，23e和23f)的框架组，以便在相互重叠的状态下，由于往复运动而展开。
框架23包括支架24，用于在形成框架的同时允许活动带扣22-1通过配线26的缠绕方向的往复运动而移动；以及滚轮轴25，用于减小或最小化摩擦力，从而为了使支架24能够平滑地往复运动。
配线26沿电机27的旋转方向缠绕，以使支架24沿与配线26的缠绕方向相反的方向往复运动。
在安全带控制器100的控制下，电机27沿正向和反向旋转。当电机27沿正向旋转时，电机27沿配线释放方向缠绕配线26，从而使支架24被展开以允许活动带扣22-1朝着乘客1-1向上移动。另一方面，当电机27沿相反方向旋转时，电机27沿配线缠绕方向缠绕配线26，使得支架24被折叠，从而允许活动带扣22-1向下移动到乘客1-1下方。具体而言，电机27在旋转轴上提供有绕线部，以根据旋转方向缠绕或释放配线26。在这种情况下，电机27可以是步进电机。
因此，伸缩引导器22-2通过由支架24的展开或折叠产生的伸缩运动形成了织带11和21对乘客1-1的“X”形(或形状)织带约束状态。
例如，旋转上部锚定件29具有支架，该支架经由座椅200的侧面上的螺栓或销与靠背220接合。旋转上部锚定件29具有用于悬挂和支撑织带21同时允许织带21穿过其中的环。具体而言，当由于织带21的缩回或插入运动使环与织带21接触时，环自动旋转而不约束织带21的运动。因此，环可形成为应用有支架、销和旋转接头的联接结构。
参照图4，框架23由多个框架组成，以在没有碰撞风险的通常状态下形成重叠状态。
在这种情况下，框架23的数量被确定为以使三点式安全带10的织带11和机动安全带20的织带21在乘客1-1的身体的中央部分处形成“X”形(或形状)织带约束状态。
例如，框架23的数量可以是六个，诸如第一至第六框架23a至23f。然而，可减少或增加第一至第六框架23a至23f的数量，以满足改善固定力或便利性的需要。
具体地，第一框架23a、第二框架23b、第三框架23c、第四框架23d、第五框架23e和第六框架23f中的每一个均包括与滚轮轴25联接的支架24。
因此，根据第一至第六框架23a至23f的数量来分别提供滚轮轴25和配线26的数量。
具体地说，提供六个滚轮轴25，每个滚轮轴具有前滚轮轴25-1和后滚轮轴25-2，以平滑地引导由于重叠的第一至第六框架23a至23f的伸缩运动而产生的往复运动。
前滚轮轴25-1联接到重叠的第一至第六框架23a至23f中的每一个的前部位置。后滚轮轴25-2联接至重叠的第一至第六框架23a至23f中的每一个的后部位置。具体而言，联接到前滚轮轴25-1和后滚轮轴25-2中的每一个的两侧的滚轮自由旋转。
具体地，配线26由展开配线26-1和折叠配线26-2构成，并且连接至六个前滚轮轴25-1和六个后滚轮轴25-2中的每一个。
因此，当电机27沿正向旋转时，释放展开配线26-1，而缠绕折叠配线26-2，使得活动带扣22-1可向上移动。另一方面，当电机27沿相反方向旋转时，缠绕展开配线26-1，而释放折叠配线26-2，使得活动带扣22-1可向下移动。
另一方面，图5和图6示出了伸缩引导器22-2的操作状态，伸缩引导器允许三点式安全带10的织带11和机动安全带20的织带21在存在碰撞风险的情况下形成“X”形(或形状)织带约束状态。
参照图5，当安全带控制器100从在发生碰撞之前识别出车辆的碰撞情况的安全气囊控制器100-1接收到信号时，将正向旋转信号发送至电机27，示出了第一至第六框架23a至23f的伸缩展开状态。
如图所示，展开配线26-1悬挂在前滚轮轴25-1和后滚轮轴25-2，并且当电机27沿正向旋转时，缠绕在电机27的旋转轴上的展开配线26-1沿配线释放方向释放，而折叠配线26-2沿配线缠绕方向缠绕在电机27的旋转轴上。
因此，在第一至第六框架23a至23f彼此重叠的状态下，由于电机27的正向旋转，通过展开配线26-1和折叠配线26-2的相互相反动作经由前滚轮轴25-1和后滚轮轴25-2从第六框架23f释放第五框架23，第四框架23d在第五框架23e最大展开(即释放)的位置处从第五框架23e释放，并且第三框架23c、第二框架23b和第一框架23a从对应的框架被顺次地释放。
参照图6，示出了由于第一至第六框架23a至23f的伸缩展开操作引起的活动带扣22-1的向上运动。
如图所示，在连接三点式安全带10的舌头13的状态下，活动带扣22-1朝着乘客1-1向上移动，以使从卷收器28缩回的织带21也向上移动。然后，由于由构成旋转上部锚定件29的环产生的自动旋转，在对运动没有任何约束的情况下从卷收器28缩回织带21。
因此，向上移动的活动带扣22-1位于乘客1-1的身体的中央部分，使得三点式安全带10的织带11和机动安全带20的织带21切换到“X”形(或形状)的织带约束状态。
同时，图7和图8示出了伸缩引导器22-2的返回操作的状态，该伸缩引导器用于使机动安全带20的织带21返回到其初始位置以释放“X”形(或形状)织带约束状态。
参照图7，当安全带控制器100从安全气囊控制器100-1接收到识别车辆碰撞解除情况的信号后，将反向旋转信号发送至电机27，示出了第一至第六框架23a至23f的伸缩收回状态。
如图所示，展开配线26-1悬挂在前滚轮轴25-1和后滚轮轴25-2，并且当电机27反向旋转时，展开配线26-1在缠绕方向上绕电机27的旋转轴缠绕，而绕电机27的旋转轴缠绕的折叠配线26-2沿配线释放方向释放。
因此，在彼此展开的状态下的第一至第六框架23a至23f中，由于电机27的反向旋转，通过展开配线26-1和折叠配线26-2的相互相反动作经由前滚轮轴25-1和后滚轮轴25-2将第一框架23a与第二框架23b重叠，第二框架23b在第二框架23b最大收回(即返回)的位置处与第三框架23c重叠，并且第三框架23c、第四框架23d和第五框架23e依次与第六框架23f重叠。
参照图8，示出了由于第一至第六框架23a至23f的伸缩收回操作而引起的活动带扣22-1的向下运动。
如图所示，在连接三点式安全带10的舌头13的状态下，活动带扣22-1向下移动到乘客1-1下方，使得织带21缠绕在卷收器28上。然后由于由构成旋转上部锚定件29的环产生的自动旋转，在对运动没有任何约束的情况下织带21缠绕在卷收器28上。
因此，由于机动安全带20的织带21朝座椅200向下移动而产生的保持力被活动带扣22-1释放，从而乘客1-1被三点式安全带10的织带11固定，从而代替了“X”形(或实施方式)的织带约束状态。
如上所述，改进四点式安全带1包括具有用于斜向固定乘客1-1的织带11的三点式安全带10以及机动安全带20，用于在识别到车辆发生碰撞情况时收回织带11和织带21，以通过将织带11的舌头13定位在乘客1-1身体的中央部分，切换到“X”形约束状态，并且改进四点式安全带1提供在座椅200的侧面上，这样可满足NCAP(北美)、ECE R-16(欧洲)和FMVSS208，209(美国)的碰撞安全法规，具体而言是从三点式安全带到四点式安全带的接合的切换是通过在紧接于碰撞之前由于电机动力而产生的带扣运动来实现的，因此不需要使用者进行额外的接合操作。
应用于本公开的车辆的改进四点式安全带实现了以下作用和效果。
首先，可提供四点式安全带，并且根据以北美为首的每个国家的碰撞安全法规的要求，一次可用一只手将四点式安全带系上。第二，由于在使用者一次执行三点接合操作之后在紧接碰撞之前由电机实现了到四点式安全带的切换，所以可满足碰撞安全法规。第三，可通过四点式安全带的接合来分配使胸部位移降低的肩部负荷，从而在有效地改善乘客的固定性的同时，显著减少了由于安全带压缩而造成的伤害。第四，由于四点式安全带与现有的两点式或三点式安全带结合，可在不给乘客带来不便的情况下使生产成本的增加最小化。第五，可提供四点式安全带，其被优化用于保护自动驾驶车辆中的乘客，从而允许乘客选择各种姿势模式，例如“放松模式”、“工作模式”和“休息室模式”。
尽管前面的描述已经着眼于将本公开的新颖特征应用于各种实施方式来进行描述，但是本领域的技术人员将理解，可在不脱离本公开的范围的情况下从这些实施方式和上述设备和方法的细节进行各种删除、替代和变更。因此，本公开的范围由所附权利要求而不是前述描述限定。等同于所附权利要求的范围的所有变化都将落入本公开的范围内。
尽管已经关于具体实施方式描述了本公开，但是对于本领域技术人员而言显而易见的是，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可进行各种改变和修改。因此，应当注意，这样的替换或修改落入本公开的权利要求之内，并且本公开的范围应基于所附权利要求来解释。

Claims (18)

1.一种四点式安全带，包括：
三点式安全带，被配置为用织带斜向地固定乘客；和
机动安全带，被配置为允许所述三点式安全带的织带的舌头保持固定在座垫侧面的状态处于初始位置，
其中，当识别到车辆碰撞情况时，所述机动安全带被配置为通过缩回所述三点式安全带的织带和所述机动安全带的织带以将所述舌头定位在所述乘客的身体的中央位置来形成“X”形织带约束状态，
其中，所述机动安全带包括：
四点式安全带切换装置，被配置为在连接所述舌头的状态下，缩回所述三点式安全带的织带以允许所述舌头位于所述乘客的身体的中央部分；
卷收器，被配置为缠绕所述机动安全带的织带，
其中，所述四点式安全带切换装置包括：
连接到所述舌头的活动带扣；和
伸缩引导器，被配置为产生伸缩运动，以允许所述活动带扣相对于所述乘客向上或向下移动。
2.根据权利要求1所述的四点式安全带，其中，所述机动安全带还包括：
旋转上部锚定件，被配置为支撑所述机动安全带的织带。
3.根据权利要求1所述的四点式安全带，其中，在所述活动带扣处设置有网环，所述网环被配置为支撑所述机动安全带的织带。
4.根据权利要求1所述的四点式安全带，其中，所述伸缩引导器包括：
框架，被配置为将所述伸缩运动转换成往复运动；
配线，被配置为通过被缠绕或释放而产生所述框架的往复运动；和
电机，被配置为在旋转方向上形成所述配线的缠绕和释放。
5.根据权利要求4所述的四点式安全带，其中，在所述框架上设置滚轮轴，以减小由于所述往复运动而产生的摩擦。
6.根据权利要求4所述的四点式安全带，其中，所述框架包括由多个框架构成的框架组，以在彼此重叠的状态下在所述往复运动中展开。
7.根据权利要求4所述的四点式安全带，其中：
所述配线包括展开配线和折叠配线；并且
当所述电机旋转时，所述展开配线和所述折叠配线分别沿相反的方向被释放和缠绕。
8.根据权利要求2所述的四点式安全带，其中，所述旋转上部锚定件固定在座椅的上部。
9.根据权利要求8所述的四点式安全带，其中，所述旋转上部锚定件产生旋转，以便不限制由于所述机动安全带的织带的缩回或插入而引起的运动。
10.根据权利要求2所述的四点式安全带，其中，所述卷收器固定到座椅的下部。
11.根据权利要求1所述的四点式安全带，其中：
所述机动安全带由安全带控制器控制；并且
所述安全带控制器与安全气囊控制器一起识别所述车辆碰撞情况。
12.根据权利要求1所述的四点式安全带，其中，在所述三点式安全带中，被配置为支撑所述织带的支撑锚定件与车身面板接合。
13.一种车辆，包括：
四点式安全带，
其中，所述四点式安全带包括：
三点式安全带，具有织带，所述织带被配置为斜向地固定乘客；和
包括四点式安全带切换装置的机动安全带，被配置为当识别车辆碰撞情况时，通过将位于所述乘客下方的所述织带的舌头定位在所述乘客的身体的中央部分，缩回所述三点式安全带的所述织带和所述机动安全带的织带以切换到“X”形织带约束状态，
其中，所述机动安全带还包括卷收器，所述卷收器被配置为缠绕所述机动安全带的织带，以及
其中，所述四点式安全带切换装置包括：
连接到所述舌头的活动带扣；和
伸缩引导器，被配置为产生伸缩运动，以允许所述活动带扣相对于所述乘客向上或向下移动。
14.根据权利要求13所述的车辆，其中，所述机动安全带设置在与所述三点式安全带相对的座椅的位置处。
15.根据权利要求14所述的车辆，其中，所述机动安全带设置在所述座椅的侧面上。
16.根据权利要求13所述的车辆，其中，所述三点式安全带从车身面板侧位于与所述机动安全带相对的方向。
17.根据权利要求13所述的车辆，其中，所述机动安全带由安全带控制器控制，以切换为所述“X”形织带约束状态。
18.根据权利要求17所述的车辆，其中，所述安全带控制器被配置为从安全气囊控制器接收所述车辆碰撞情况的识别信号并操作所述机动安全带。
CN201911089279.4A 2018-12-05 2019-11-08 改进的四点式安全带和包括该四点式安全带的车辆 Active CN111267773B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180154869A KR102552094B1 (ko) 2018-12-05 2018-12-05 어드밴스 4점식 시트벨트 및 차량
KR10-2018-0154869 2018-12-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111267773A CN111267773A (zh) 2020-06-12
CN111267773B true CN111267773B (zh) 2024-02-23

Family

ID=70971582

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911089279.4A Active CN111267773B (zh) 2018-12-05 2019-11-08 改进的四点式安全带和包括该四点式安全带的车辆

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11167719B2 (zh)
KR (1) KR102552094B1 (zh)
CN (1) CN111267773B (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102647192B1 (ko) * 2018-12-06 2024-03-12 현대자동차주식회사 차량의 시트벨트
US11745696B2 (en) * 2021-12-27 2023-09-05 GM Global Technology Operations LLC Adaptive dynamic lap belt position control system
US11884232B2 (en) * 2022-06-16 2024-01-30 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Seatbelt assistance systems, vehicles, and methods
DE102023002630A1 (de) 2022-07-09 2024-01-11 Mercedes-Benz Group AG Sicherheitsgurtbaugruppe für eine Sitzbaugruppe eines Fahrzeugs

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101407206A (zh) * 2007-10-12 2009-04-15 福特全球技术公司 四点式安全带系统的锁舌锁扣装置
CN204527117U (zh) * 2015-01-30 2015-08-05 西南交通大学 一种组合型多点可变安全带
CN108011174A (zh) * 2017-11-27 2018-05-08 上海卫星装备研究所 一种适用于空间大型固面天线的滑移式展开方法及系统

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5123673A (en) * 1991-02-28 1992-06-23 Hoover Universal, Inc. Seat belt system for a vehicle seat
JPH07291092A (ja) * 1994-04-26 1995-11-07 Kazuto Maejima 補助シ−トベルト
US5806891A (en) * 1997-05-23 1998-09-15 Pokhis; Naum Safety belts for motor vehicles
US6786510B2 (en) * 2002-08-20 2004-09-07 Key Safety Systems, Inc. Single loop, four-point shoulder and lap belt system
US6655744B2 (en) * 2000-12-13 2003-12-02 Lear Corporation Seat belt system
US6773075B2 (en) * 2002-01-24 2004-08-10 Ford Global Technologies, Llc Four point seat belt restraint system
GB2395465A (en) * 2002-11-20 2004-05-26 Autoliv Dev Three point seat belt with additional diagonal belt
DE10322823A1 (de) * 2003-05-19 2005-01-05 Autoliv Development Ab 2-Punkt/3-Punkt Gurtsystem
DE10322822B4 (de) * 2003-05-19 2005-07-07 Autoliv Development Ab Steuerungssystem für 2-Punkt/3-Punkt Gurtsystem
GB2407537A (en) * 2003-10-28 2005-05-04 Autoliv Dev Seat belt arrangement
GB2408241B (en) * 2003-11-21 2007-01-31 Autoliv Dev Improvements in or relating to a safety-belt arrangement
GB2414442B (en) * 2004-05-27 2007-03-14 Autoliv Dev Improvements in or relating to a seat-belt arrangement
JP5192257B2 (ja) 2008-02-15 2013-05-08 株式会社東海理化電機製作所 シートベルト装置
JP2010006254A (ja) * 2008-06-27 2010-01-14 Toyota Motor Corp 車両用乗員拘束装置
US8302995B2 (en) * 2009-09-11 2012-11-06 Ford Global Technologies, Llc Method of controlling a four-point occupant restraint belt system
US20130009391A1 (en) * 2011-04-07 2013-01-10 Amsafe Commercial Products, Inc. Personal restraint systems for use in recreational utility vehicles and other vehicles
KR101398172B1 (ko) * 2012-04-24 2014-05-22 경북대학교 산학협력단 차량용 안전벨트
KR101553328B1 (ko) 2014-05-30 2015-09-15 주식회사 우신세이프티시스템 4점식 좌석벨트 모듈
DE102014010364B4 (de) * 2014-07-11 2018-03-22 Audi Ag Gurtschloss eines Sicherheitsgurtes eines Fahrzeugs mit einem zwischen einer Ruhestellung und einer Präsentierstellung pneumatisch bewegbaren Schlosskopf
JP6233363B2 (ja) * 2015-07-28 2017-11-22 トヨタ自動車株式会社 ４点式シートベルト装置。
DE102016217689A1 (de) * 2016-09-15 2018-03-15 Autoliv Development Ab Sicherheitsgurteinrichtung und Verfahren zur Steuerung einer Sicherheitsgurteinrichtung für ein Fahrzeug mit zumindest einer autonomen Fahrfunktion
FR3066456B1 (fr) * 2017-05-22 2019-11-22 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme de protection d’un occupant d’un vehicule autonome
JP6927058B2 (ja) * 2018-01-18 2021-08-25 トヨタ自動車株式会社 車両用シート
DE102018109796B3 (de) * 2018-04-24 2019-07-18 Autoliv Development Ab Rückhaltevorrichtung für einen Fahrzeuginsassen
KR102647192B1 (ko) * 2018-12-06 2024-03-12 현대자동차주식회사 차량의 시트벨트
DE102018251773A1 (de) * 2018-12-28 2020-07-02 Robert Bosch Gmbh Sicherheitsgurtanordnung

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101407206A (zh) * 2007-10-12 2009-04-15 福特全球技术公司 四点式安全带系统的锁舌锁扣装置
CN204527117U (zh) * 2015-01-30 2015-08-05 西南交通大学 一种组合型多点可变安全带
CN108011174A (zh) * 2017-11-27 2018-05-08 上海卫星装备研究所 一种适用于空间大型固面天线的滑移式展开方法及系统

Also Published As

Publication number Publication date
US20200180554A1 (en) 2020-06-11
CN111267773A (zh) 2020-06-12
KR102552094B1 (ko) 2023-07-06
US11167719B2 (en) 2021-11-09
KR20200068187A (ko) 2020-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111267773B (zh) 改进的四点式安全带和包括该四点式安全带的车辆
US3471197A (en) Passenger restraining system
EP0901945B1 (en) Inflatable safety belt device
EP0764097B1 (en) Vehicle safety restraints
US6116696A (en) Interlocking detachable seat belt system
WO2005102112A2 (en) Adjustable height vehicle seat bottom
US11135998B2 (en) Seat belt for vehicle
US4183582A (en) Emergency passive restraint protective system for vehicle occupants
JP2018135016A (ja) 乗員拘束装置及び座席
RU2137628C1 (ru) Устройство подачи ремня безопасности
WO2022071408A1 (ja) 車両用シート装置
JP2009179115A (ja) 乗員拘束装置
JP2018176914A (ja) シートベルト装置
JP2010143422A (ja) 側面衝突用頭部拘束装置
CN111284443B (zh) 车辆座椅安全带组件
JP7140578B2 (ja) バックル装置及びそれを備えたシートベルト装置
JP6025361B2 (ja) 乗員拘束装置
JP2020075675A (ja) シートベルト装置
KR100616003B1 (ko) 차량용 시트벨트 구조
JP7254757B2 (ja) 乗員拘束装置
JP7191069B2 (ja) シートベルト装置
JP2009279985A (ja) 車両用乗員拘束装置
JP5420264B2 (ja) 車両用シート
JP3166641B2 (ja) 乗員拘束装置
JP2000203322A (ja) 車両用シ―ト

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant