CN111237334A - 一种新型直线导轨滑块 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型直线导轨滑块，包括滑块和导轨，所述滑块套接在导轨的外侧，所述滑块与导轨之间设有滑动组件，所述滑动组件包括滚轮、支轴、滚球和卡块，四个所述滚轮分别为位于滑块的内部四角，所述滚轮的外壁内侧与导轨的外壁相贴合。该新型直线导轨滑块，相对于传统技术，具有以下优点：通过滑块、导轨和滑动组件之间的配合，在滑块在导轨上移动的过程中，滚轮能够在导轨的外壁外侧进行滚动，同时滚球能够对滚轮起到一定的支撑作用，且滚球可以在卡块的内部进行滚动，继而能够明显的降低滑块与导轨之间的摩擦力，利于直线导轨滑块的长久使用，不易出现行走精准度下降的情况出现。
Description
技术领域
本发明涉及直线导轨滑块技术领域，具体为一种新型直线导轨滑块。
背景技术
直线导轨滑块主要有滑块和导轨组成，滑块主要应用于滑动摩擦导轨。直线导轨又称线轨、导轨、线性导轨、线性导轨，用于直线往复运动场合，且可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，例如申请为201821371123.6的专利，包括滑块本体和滑柱，所述滑块本体和滑柱滑动连接，所述滑块本体两侧设有自动调间隙装置，所述自动调间隙装置与滑柱抵触配合。
虽然能够安装简单，易操作，节省了人工提高了工作效率，但是其使用过程导轨与滑块之间依旧会存在着一定较大的摩擦力，不利于直线导轨滑块的长久使用，长久使用过程中易出现行走精准度下降的情况出现。
同时在日常维护中需要操作人员外界上油装置进来进行对其内部润滑，其直线导轨滑块的内部没有设置便于操作人员便于注油装置，不便于操作人员进行操作，效率低下。
且无法对直线导轨滑块使用过程内部产生的灰尘杂质进行有效的清除，进一步不利于直线导轨滑块的长久使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型直线导轨滑块，以解决上述背景技术中提出的虽然能够安装简单，易操作，节省了人工提高了工作效率，但是其使用过程导轨与滑块之间依旧会存在着一定较大的摩擦力，不利于直线导轨滑块的长久使用，长久使用过程中易出现行走精准度下降的情况出现问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型直线导轨滑块，包括滑块和导轨，所述滑块套接在导轨的外侧，所述滑块与导轨之间设有滑动组件；
所述滑动组件包括滚轮、支轴、滚球和卡块；
四个所述滚轮分别为位于滑块的内部四角，所述滚轮的外壁内侧与导轨的外壁相贴合，所述滚轮的上下两端中心均固接有支轴，所述支轴通过轴承与滑块转动相连，所述滚轮的外壁外侧贴合有滚珠，所述滚珠的外壁卡接有卡块，所述卡块与滑块的内壁固定相连。能够明显的降低滑块与导轨之间的摩擦力，利于直线导轨滑块的长久使用。
优选的，所述滚球与卡块构成滑动限位结构。能够使滚球在卡块的内部进行稳定滚动。
优选的，所述滚轮的外壁外侧与导轨的接触面相契合。能够使滚轮充分的与导轨相接触，利于滚轮的稳定性运行。
优选的，顶端所述支轴的内部设有注油机构；
所述注油机构包括空腔、油道、丝堵、锥形环、锥形柱、压缩弹簧、圆板、立杆、通孔和垫片；
所述空腔开设在顶端支轴的内部，两个所述油道分别位于两个顶端支轴的外壁顶端外侧，所述油道与空腔互为连通，所述油道的内壁顶端螺纹相连有丝堵，所述空腔的内壁中心底端固接有锥形环，所述锥形环的内壁抵紧有锥形柱，所述锥形柱上表面固接有垫片，所述垫片的上表面四周固接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端固接有圆板，所述圆板的外壁与空腔的内壁固定相连，所述圆板的上表面中心插入有立杆，所述立杆的一部贯穿圆板与垫片固定相连，所述立杆的顶端一部分贯穿支轴，两个所述通孔分别开设在两个滚轮的上表面中心，所述通孔与空腔互为连通。注油作业整体过程操作较为简单，便于操作人员进行操作。
优选的，所述立杆的顶端固接有圆环。圆环便于操作人员对立杆进行施力。
优选的，所述立杆、垫片和锥形柱的中心点均位于同一条水平垂直线上。立杆受力时，可以使垫片和锥形柱进行均匀受力。
优选的，所述立杆的外壁到压缩弹簧内壁之间的距离为2-5mm。以保障压缩弹簧能够在立杆的外壁进行压缩或是回弹。
优选的，所述滑块的左右两面前后两端均设有刮灰棉；
所述刮灰棉包括方块、弯杆、外螺纹、螺母、托板、薄片、卡球和棉块；
多个所述方块分别固接在滑块的左右两面前后两端，所述方块的内部设有弯杆，所述弯杆贯穿方块，所述弯杆的外壁与方块的接触面间隙配合，所述弯杆的外壁顶端加工有外螺纹，所述螺纹孔的上下两端均螺纹连接有螺母，所述螺母与方块相抵紧，所述弯杆的内侧端部固接有托板，所述托板的上表面贴合有薄片，所述薄片的下表面四角均固接有卡球，所述卡球与托板卡接相连，所述薄片的上表面固接有棉块，所述棉块与滚轮相贴合。能够有效的将滚轮上的灰尘进行清除，进一步利于直线导轨滑块的长久使用。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新型直线导轨滑块，相对于传统技术，具有以下优点：
通过滑块、导轨和滑动组件之间的配合，在滑块在导轨上移动的过程中，滚轮能够在导轨的外壁外侧进行滚动，同时滚球能够对滚轮起到一定的支撑作用，利于滚轮的稳定运行，且滚球可以在卡块的内部进行滚动，继而能够明显的降低滑块与导轨之间的摩擦力，利于直线导轨滑块的长久使用，不易出现行走精准度下降的情况出现。
通过支轴、滚轮、滚球和注油机构之间的配合，操作人员可以将立杆向下进行拉动，能够使锥形柱与锥形环之间产生一定的缝隙，这时空腔内部的润滑油会通过通孔与滚轮和滚球相接触，继而完成注油作业，整体过程操作较为简单，便于操作人员进行操作，上油润滑的效率得以提升。
通过滑块、导轨、滑动组件和刮灰棉之间的配合，通过调节螺母与外螺纹之间的相对距离，能够使弯杆在方块的内部进行调节，使棉块与滚轮相接触，能够将滚轮运行转动的过程中进行剐蹭，能够有效的将滚轮上的灰尘进行清除，进一步利于直线导轨滑块的长久使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1的俯视局部示意图；
图3为图1支柱、油道和锥形柱的连接结构示意图；
图4为图1导轨、滚轮和滚球的连接结构示意图。
图中：1、滑块，2、导轨，3、滑动组件，301、滚轮，302、支轴，303、滚球，304、卡块，4、注油机构，401、空腔，402、油道，403、丝堵，404、锥形环，405、锥形柱，406、压缩弹簧，407、圆板，408、立杆，409、通孔，410、垫片，5、刮灰棉，501、方块，502、弯杆，503、外螺纹，504、螺母，505、托板，506、薄片，507、卡球，508、棉块，6、圆环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种新型直线导轨滑块，包括滑块1和导轨2，滑块1套接在导轨2的外侧，滑块1与导轨2之间设有滑动组件3，滑动组件3包括滚轮301、支轴302、滚球303和卡块304，四个滚轮301分别为位于滑块1的内部四角，滚轮301的外壁内侧与导轨2的外壁相贴合，滚轮301的上下两端中心均固接有支轴302，支轴302通过轴承与滑块1转动相连，滚轮301的外壁外侧贴合有滚珠303，滚珠303的外壁卡接有卡块304，卡块304与滑块1的内壁固定相连，滚球303与卡块304构成滑动限位结构，卡块304能够对滚球303起到限位作用，滚球303能够在卡块304的内部进行滚动，但是滚球303无法与卡块304相分离，滚轮301的外壁外侧与导轨2的接触面相契合，能够使滚轮301充分的与导轨2相接触，利于滚轮301的稳定性运行。
顶端支轴302的内部设有注油机构4，注油机构4包括空腔401、油道402、丝堵403、锥形环404、锥形柱405、压缩弹簧406、圆板407、立杆408、通孔409和垫片410，空腔401开设在顶端支轴302的内部，两个油道402分别位于两个顶端支轴302的外壁顶端外侧，油道402与空腔401互为连通，油道402开设在滑块1的内部上方左右两侧，油道402的内壁顶端螺纹相连有丝堵403，空腔401的内壁中心底端固接有锥形环404，锥形环404的内壁抵紧有锥形柱405，锥形柱405为橡胶材质制成，具有一定的韧性，锥形柱405上表面固接有垫片410，垫片410的上表面四周固接有压缩弹簧406，压缩弹簧406的系数为5-10N/CM，压缩弹簧406的顶端固接有圆板407，圆板407的外壁与空腔401的内壁固定相连，圆板407的上表面中心插入有立杆408，立杆408的一部贯穿圆板407与垫片410固定相连，立杆408的外壁与圆板407的接触面间隙配合，立杆408的顶端一部分贯穿支轴302，立杆408的外壁与支轴302的接触面间隙配合，两个通孔409分别开设在两个滚轮301的上表面中心，通孔409与空腔401互为连通，立杆408的顶端固接有圆环6，圆环6便于操作人员对立杆408进行施力，立杆408、垫片410和锥形柱405的中心点均位于同一条水平垂直线上，立杆408受力时，可以使垫片410和锥形柱405进行均匀受力，立杆408的外壁到压缩弹簧406内壁之间的距离为2-5mm，以保障压缩弹簧406能够在立杆408的外壁进行压缩或是回弹。
滑块1的左右两面前后两端均设有刮灰棉5，刮灰棉5包括方块501、弯杆502、外螺纹503、螺母504、托板505、薄片506、卡球507和棉块508，多个方块501分别固接在滑块1的左右两面前后两端，方块501的内部设有弯杆502，弯杆502贯穿方块501，弯杆502的外壁与方块501的接触面间隙配合，弯杆502的外壁顶端加工有外螺纹503，螺纹孔503的上下两端均螺纹连接有螺母504，螺母504与方块501相抵紧，弯杆502的内侧端部固接有托板505，托板505的上表面贴合有薄片506，薄片506的下表面四角均固接有卡球507，卡球507与托板505卡接相连，卡球507与托板505卡接后不易相分离，薄片506的上表面固接有棉块508，棉块508与滚轮301相贴合。
当新型直线导轨滑块，在进行使用的过程中，首先操作人员逆时针转动丝堵403使其与油道402相分离，然后在通过油道402向空腔401的内部注入适量的润滑油，然后在将丝堵403恢复原位，而在直线导轨滑块使用过程中需要对其内部进行润滑时，操作人员可以将立杆408向下进行拉动，能够使锥形柱405与锥形环404之间产生一定的缝隙，这时空腔401内部的润滑油会通过通孔409与滚轮301和滚球303相接触，然后停止对立杆408的施力，压缩弹簧406会进行回弹使锥形柱405从新与锥形环404相抵紧，停止注油作业，整体过程操作较为简单，然后调节螺母504与外螺纹503之间的相对距离，能够使弯杆502在方块501的内部进行调节，使棉块508与滚轮301相接触，能够将滚轮301运行转动的过程中进行剐蹭，能够有效的将滚轮301上的灰尘进行清除，而在滑块1在导轨2上移动的过程中，滚轮301能够在导轨2的外壁外侧进行滚动，同时滚球303能够对滚轮301起到一定的支撑作用，利于滚轮301的稳定运行，且滚球303可以在卡块304的内部进行滚动，继而能够明显的降低滑块1与导轨2之间的摩擦力，利于直线导轨滑块的长久使用。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种新型直线导轨滑块，包括滑块(1)和导轨(2)，所述滑块(1)套接在导轨(2)的外侧，其特征在于：所述滑块(1)与导轨(2)之间设有滑动组件(3)；
所述滑动组件(3)包括滚轮(301)、支轴(302)、滚球(303)和卡块(304)；
四个所述滚轮(301)分别为位于滑块(1)的内部四角，所述滚轮(301)的外壁内侧与导轨(2)的外壁相贴合，所述滚轮(301)的上下两端中心均固接有支轴(302)，所述支轴(302)通过轴承与滑块(1)转动相连，所述滚轮(301)的外壁外侧贴合有滚珠(303)，所述滚珠(303)的外壁卡接有卡块(304)，所述卡块(304)与滑块(1)的内壁固定相连。
2.根据权利要求1所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：所述滚球(303)与卡块(304)构成滑动限位结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：所述滚轮(301)的外壁外侧与导轨(2)的接触面相契合。
4.根据权利要求1所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：顶端所述支轴(302)的内部设有注油机构(4)；
所述注油机构(4)包括空腔(401)、油道(402)、丝堵(403)、锥形环(404)、锥形柱(405)、压缩弹簧(406)、圆板(407)、立杆(408)、通孔(409)和垫片(410)；
所述空腔(401)开设在顶端支轴(302)的内部，两个所述油道(402)分别位于两个顶端支轴(302)的外壁顶端外侧，所述油道(402)与空腔(401)互为连通，所述油道(402)的内壁顶端螺纹相连有丝堵(403)，所述空腔(401)的内壁中心底端固接有锥形环(404)，所述锥形环(404)的内壁抵紧有锥形柱(405)，所述锥形柱(405)上表面固接有垫片(410)，所述垫片(410)的上表面四周固接有压缩弹簧(406)，所述压缩弹簧(406)的顶端固接有圆板(407)，所述圆板(407)的外壁与空腔(401)的内壁固定相连，所述圆板(407)的上表面中心插入有立杆(408)，所述立杆(408)的一部贯穿圆板(407)与垫片(410)固定相连，所述立杆(408)的顶端一部分贯穿支轴(302)，两个所述通孔(409)分别开设在两个滚轮(301)的上表面中心，所述通孔(409)与空腔(401)互为连通。
5.根据权利要求4所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：所述立杆(408)的顶端固接有圆环(6)。
6.根据权利要求4所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：所述立杆(408)、垫片(410)和锥形柱(405)的中心点均位于同一条水平垂直线上。
7.根据权利要求4所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：所述立杆(408)的外壁到压缩弹簧(406)内壁之间的距离为2-5mm。
8.根据权利要求1所述的一种新型直线导轨滑块，其特征在于：所述滑块(1)的左右两面前后两端均设有刮灰棉(5)；
所述刮灰棉(5)包括方块(501)、弯杆(502)、外螺纹(503)、螺母(504)、托板(505)、薄片(506)、卡球(507)和棉块(508)；
多个所述方块(501)分别固接在滑块(1)的左右两面前后两端，所述方块(501)的内部设有弯杆(502)，所述弯杆(502)贯穿方块(501)，所述弯杆(502)的外壁与方块(501)的接触面间隙配合，所述弯杆(502)的外壁顶端加工有外螺纹(503)，所述螺纹孔(503)的上下两端均螺纹连接有螺母(504)，所述螺母(504)与方块(501)相抵紧，所述弯杆(502)的内侧端部固接有托板(505)，所述托板(505)的上表面贴合有薄片(506)，所述薄片(506)的下表面四角均固接有卡球(507)，所述卡球(507)与托板(505)卡接相连，所述薄片(506)的上表面固接有棉块(508)，所述棉块(508)与滚轮(301)相贴合。
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| Country | Link |
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| CN (1) | CN111237334A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111674085A (zh) * | 2020-06-16 | 2020-09-18 | 李晓吨 | 一种生物质燃料成型模块及生物质燃料成型机 |
| CN112780675A (zh) * | 2021-02-05 | 2021-05-11 | 浙江得利亚自动化制造有限公司 | 一种间隙可调式高速低噪音hr直线导轨 |
| CN113513535A (zh) * | 2021-05-19 | 2021-10-19 | 浙江康升轴承制造有限公司 | 一种新型直线滑块 |
| CN113819344A (zh) * | 2021-09-29 | 2021-12-21 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种具有防护装置的飞轮连接盘 |
-
2020
- 2020-03-10 CN CN202010161894.8A patent/CN111237334A/zh not_active Withdrawn
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|---|---|---|---|---|
| CN111674085A (zh) * | 2020-06-16 | 2020-09-18 | 李晓吨 | 一种生物质燃料成型模块及生物质燃料成型机 |
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