CN111236114B - 预制装配式市政工程隔离带 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了预制装配式市政工程隔离带，涉及市政工程技术领域，包括隔离墩，隔离墩的上表面设有滑轨，隔离墩上表面的两侧均开设有两个限位槽，滑轨的上部滑动连接有滑动座，滑动座的上部固定连接有绿化箱，绿化箱的内底壁通过支撑杆固定连接有光伏发电板。本发明通过设置滑动座，防止隔离墩受到外力后产生较大的偏移量，提升了两个隔离墩之间的连接稳定性，通过设置多个光伏发电板，提升司机驾驶时对路况的辨识度，避免因严重的眩光而产生交通事故，通过设置反光标识带与警示带，避免因磨损而降低辨识度，便于驾驶员观察隔离墩的外形轮廓，通过设置伸缩管与喷水枪，提供紧急的消防援助，减少损失。
Description
技术领域
本发明涉及市政工程技术领域，具体为预制装配式市政工程隔离带。
背景技术
车行道隔离带是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆进出左转行驶、防止行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上，车行道隔离带分为车行道中心隔离带(分隔对向)和车行道分界隔离带(分隔同向)，是目前市政道路中普遍采用的一种交通设施，使用时，需将隔离墩大范围安装在道路的中部，继而形成隔离带，才可以达到防撞、隔离的作用，隔离带具有使用简单、安装方便、易于维护以及成本低的特点，适合在市郊交通要道、高速公路中部、桥梁、二级公路以及各公路收费口处作隔离使用，预制的道路隔离带使用混凝土浇筑而成，由于其重量较大，能够较好地保护车辆和行人，一定程度上减少碰撞事故的发生率，现有的隔离带在连接处易松脱，两块隔离墩受到外力后易错位，这对来往车辆产生安全隐患，隔离墩的高度较低，对面车道的车辆如开启远光灯，会使得本车道的司机在驾驶时产生眩光的现象，影响视线，路况的辨识度下降，此外，部分郊区的公路或高速公路并没有架设夜间照明路灯，这为司机行驶带来不便，也扩大了夜间视线盲区，增大了安全隐患，高温环境下汽车长时间行驶中，如果油路泄露，一旦出现火星将会导致剧烈燃烧，如果灭火器未配有或已用尽，在没有其他灭火设备作为补充或消防部门及时提供救援力量的情况下，货物以及汽车将会被燃尽，甚至会威胁到行人或司机的人身安全，此外，现有隔离带上的警戒标志经过多次摩擦后易掉色，颜色性能不稳定，且没有夜间反光的示廓标志线，不便于司机观察隔离带的位置。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了预制装配式市政工程隔离带，具备连接牢固、阻挡对面车道光线、提供消防紧急火情援助以及便于夜间观察等优点，解决了司机夜间驾驶眩光、隔离带连接结构不牢固以及不便于夜间观察的问题。
(二)技术方案
为实现上述连接牢固、阻挡对面车道光线、提供消防紧急火情援助以及便于夜间观察的目的，本发明提供如下技术方案：包括隔离墩，所述隔离墩的上表面设有滑轨，所述隔离墩上表面的两侧均开设有两个限位槽，所述滑轨的上部滑动连接有滑动座，所述滑动座的上部固定连接有绿化箱，所述绿化箱的内底壁通过支撑杆固定连接有光伏发电板。
优选的，所述隔离墩的内部开设有第一圆孔、第二圆孔以及第三圆孔，所述隔离墩的两侧从上到下依次开设有灯具孔、绿化侧槽以及消防孔。
优选的，所述第一圆孔、第二圆孔以及第三圆孔的内部分别插接有第一管道、第二管道以及第三管道，所述第一管道、第二管道以及第三管道均为钢管。
优选的，所述灯具孔有多个，多个所述灯具孔的内部均设有微波感应灯。
优选的，所述消防孔的内部设有伸缩管与喷水枪，所述喷水枪固定连接在伸缩管的一端，所述伸缩管固定连接在第三管道的一侧。
优选的，所述隔离墩两侧的下部均嵌接有反光标识带，所述反光标识带由含有玻璃微珠的热熔型涂料制成，所述滑动座的两侧均嵌接有警示带。
优选的，所述滑动座的一侧下部设有电磁铁，两个所述限位槽的内部分别设有圆柱销和永磁体。
优选的，所述绿化箱、滑动座的内部均开设有漏水孔，四个所述限位槽的内底壁均设有输水细管，所述输水细管贯穿第一圆孔。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了预制装配式市政工程隔离带，具备以下有益效果：
1、该预制装配式市政工程隔离带，通过设置滑动座，两个隔离墩被卡紧，防止隔离墩受到外力后产生较大的偏移量，提升了两个隔离墩之间的连接稳定性，此外，通过设置多个光伏发电板，阻挡对面车道远光灯发出的部分强光，并产生电能，使滑动座滑行，多个光伏发电板高效地阻挡强光，提升司机驾驶时对路况的辨识度，避免因严重的眩光而产生交通事故。
2、该预制装配式市政工程隔离带，通过设置反光标识带与警示带，便于驾驶员观察隔离墩的外形轮廓，反光标识带与警示带均嵌接在隔离墩的内部，避免因磨损而降低辨识度，此外，通过设置伸缩管与喷水枪，当车辆着火后，可使用喷水枪对车辆进行灭火，提供紧急的消防援助，减少损失。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的剖视结构示意图；
图3为本发明隔离墩的立体结构示意图；
图4为本发明滑动座的立体结构示意图；
图5为本发明滑动座的侧视结构示意图；
图6为本发明电磁铁的剖视结构示意图。
图中：1、隔离墩；2、滑轨；3、限位槽；4、滑动座；5、绿化箱；6、光伏发电板；7、永磁体；8、第一圆孔；9、第二圆孔；10、第三圆孔；11、灯具孔；12、绿化侧槽；13、消防孔；14、反光标识带；15、第一管道；16、第二管道；17、第三管道；18、微波感应灯；19、伸缩管；20、喷水枪；21、输水细管；22、警示带；23、漏水孔；24、电磁铁；25、圆柱销。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6,本发明提供一种技术方案：预制装配式市政工程隔离带，包括隔离墩1，隔离墩1的内部开设有第一圆孔8、第二圆孔9以及第三圆孔 10，隔离墩1的两侧从上到下依次开设有灯具孔11、绿化侧槽12以及消防孔 13，第一圆孔8、第二圆孔9以及第三圆孔10的内部分别插接有第一管道15、第二管道16以及第三管道17，第一管道15、第二管道16以及第三管道17 均为钢管，第一管道15起到输送电源线的作用，第二管道16起到加强固定多个隔离墩1的作用，第三管道17的内部输送消防用水，灯具孔11有多个，多个灯具孔11的内部均设有微波感应灯18，微波感应灯18的一端距离灯具孔11的外端10mm，避免微波感应灯18因撞击而损坏，微波感应灯18的型号为jxwb-115，微波感应灯18感应到车辆驶来时，隔离墩1一侧的多个微波感应灯18均亮起，为司机提供短暂的路面照明，便于观察路面远方的状况，消防孔13的内部设有伸缩管19与喷水枪20，喷水枪20作为现有技术，已包含控制水流的阀门，喷水枪20固定连接在伸缩管19的一端，伸缩管19固定连接在第三管道17的一侧，通过设置伸缩管19与喷水枪20，当车辆着火后，可使用喷水枪20对车辆进行灭火，提供紧急的消防援助，减少损失，隔离墩 1两侧的下部均嵌接有反光标识带14，反光标识带14由含有玻璃微珠的热熔型涂料制成，滑动座4的两侧均嵌接有警示带22，通过设置反光标识带14与警示带22，便于驾驶员观察隔离墩1的外形轮廓，反光标识带14与警示带 22均嵌接在隔离墩1的内部，避免因磨损而降低辨识度，隔离墩1的上表面设有滑轨2，隔离墩1上表面的两侧均开设有两个限位槽3，四个限位槽3的内底壁均设有输水细管21，输水细管21贯穿第一圆孔8，滑轨2的上部滑动连接有滑动座4，滑动座4的上部固定连接有绿化箱5，绿化箱5的内底壁通过支撑杆固定连接有光伏发电板6，通过设置多个光伏发电板6，阻挡对面车道远光灯发出的部分强光，并产生电能，使滑动座滑行，高效地阻挡强光，提升司机驾驶时对路况的辨识度，避免因严重的眩光而产生交通事故，滑动座4的一侧下部设有与光伏发电板6通过导线直接连接的电磁铁24，两个限位槽3的内部分别设有圆柱销25和永磁体7，永磁体7和电磁铁24相对侧极性相同，圆柱销25的上端通过弹簧与滑动座4固定连接，通过设置滑动座4，两个隔离墩1被卡紧，防止隔离墩1受到外力后产生较大的偏移量，提升了两个隔离墩1之间的连接稳定性，绿化箱5、滑动座4的内部均开设有漏水孔 23，便于输送多余的雨水。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在使用时，将隔离墩1固定在路面后，把滑动座4安装在两个隔离墩1 连接处的上部，两个隔离墩1被卡紧，防止隔离墩1受到外力后产生较大的偏移量，车辆在夜间行驶时，光伏发电板6接收到车辆发出的强光，产生的电能使电磁铁24产生磁性，在永磁体7的作用下，滑动座4滑行，使多个光伏发电板6高效地阻挡对面车道的强光，在车灯的照射下反光标识带14内的玻璃微珠反射微光，便于驾驶员观察隔离墩1的轮廓和位置，当车辆经过微波感应灯18的一侧时，微波感应灯18亮起，补充路面灯光照明，车辆驶离后，微波感应灯18自动熄灭，节省电力资源，当车辆出现紧急火情时，可以从消防孔13的内部取出喷水枪20，按需伸长伸缩管19，对火源部位进行灭火。
本发明的工作原理及有益效果：综上所述，通过设置滑动座4，两个隔离墩1被卡紧，防止隔离墩1受到外力后产生较大的偏移量，提升了两个隔离墩1之间的连接稳定性，此外，通过设置多个光伏发电板6，阻挡对面车道远光灯发出的部分强光，并产生电能，使滑动座滑行，高效地阻挡强光，提升司机驾驶时对路况的辨识度，避免因严重的眩光而产生交通事故，通过设置反光标识带14与警示带22，便于驾驶员观察隔离墩1的外形轮廓，反光标识带14与警示带22均嵌接在隔离墩1的内部，避免因磨损而降低辨识度，此外，通过设置伸缩管19与喷水枪20，当车辆着火后，可使用喷水枪20对车辆进行灭火，提供紧急的消防援助，减少损失。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.预制装配式市政工程隔离带，包括隔离墩（1），其特征在于：所述隔离墩（1）的上表面设有滑轨（2），所述隔离墩（1）上表面的两侧均开设有两个限位槽（3），所述滑轨（2）的上部滑动连接有滑动座（4），所述滑动座（4）的上部固定连接有绿化箱（5），所述绿化箱（5）的内底壁通过支撑杆固定连接有光伏发电板（6），所述滑动座（4）的一侧下部设有电磁铁（24），两个所述限位槽（3）的内部分别设有圆柱销（25）和永磁体（7）；当电磁铁通电时，永磁体和电磁铁相对侧极性相同，圆柱销的上端通过弹簧与滑动座固定连接；在使用时，将隔离墩固定在路面后，把滑动座安装在两个隔离墩连接处的上部，两个隔离墩被卡紧，防止隔离墩受到外力后产生较大的偏移量，车辆在夜间行驶时，光伏发电板接收到车辆发出的强光，产生的电能使电磁铁产生磁性，在永磁体的作用下，滑动座滑行，使多个光伏发电板高效地阻挡对面车道的强光。
2.根据权利要求1所述的预制装配式市政工程隔离带，其特征在于：所述隔离墩（1）的内部开设有第一圆孔（8）、第二圆孔（9）以及第三圆孔（10），所述隔离墩（1）的两侧从上到下依次开设有灯具孔（11）、绿化侧槽（12）以及消防孔（13）。
3.根据权利要求2所述的预制装配式市政工程隔离带，其特征在于：所述第一圆孔（8）、第二圆孔（9）以及第三圆孔（10）的内部分别插接有第一管道（15）、第二管道（16）以及第三管道（17），所述第一管道（15）、第二管道（16）以及第三管道（17）均为钢管。
4.根据权利要求2所述的预制装配式市政工程隔离带，其特征在于：所述灯具孔（11）有多个，多个所述灯具孔（11）的内部均设有微波感应灯（18）。
5.根据权利要求2或3所述的预制装配式市政工程隔离带，其特征在于：所述消防孔（13）的内部设有伸缩管（19）与喷水枪（20），所述喷水枪（20）固定连接在伸缩管（19）的一端，所述伸缩管（19）固定连接在第三管道（17）的一侧。
6.根据权利要求1所述的预制装配式市政工程隔离带，其特征在于：所述隔离墩（1）两侧的下部均嵌接有反光标识带（14），所述反光标识带（14）由含有玻璃微珠的热熔型涂料制成，所述滑动座（4）的两侧均嵌接有警示带（22）。
7.根据权利要求1所述的预制装配式市政工程隔离带，其特征在于：所述绿化箱（5）、滑动座（4）的内部均开设有漏水孔（23），四个所述限位槽（3）的内底壁均设有输水细管（21），所述输水细管（21）贯穿第一圆孔（8）。
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