CN111156308A - 一种卡接式摩托车主副轴传动组件 - Google Patents

一种卡接式摩托车主副轴传动组件 Download PDF

Info

Publication number
CN111156308A
CN111156308A CN202010139191.5A CN202010139191A CN111156308A CN 111156308 A CN111156308 A CN 111156308A CN 202010139191 A CN202010139191 A CN 202010139191A CN 111156308 A CN111156308 A CN 111156308A
Authority
CN
China
Prior art keywords
shaft
wheel
driving
lubricating
transmission
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010139191.5A
Other languages
English (en)
Inventor
罗厚江
王琳
朱励
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Hualing Industry Co ltd
Original Assignee
Chongqing Hualing Industry Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Hualing Industry Co ltd filed Critical Chongqing Hualing Industry Co ltd
Priority to CN202010139191.5A priority Critical patent/CN111156308A/zh
Publication of CN111156308A publication Critical patent/CN111156308A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/0018—Shaft assemblies for gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
    • B62M11/04—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
    • B62M11/06—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with spur gear wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating

Abstract

本发明公开了一种卡接式摩托车主副轴传动组件，包括连接轴和传动轮，所述连接轴的右端焊接有主动轴，且主动轴的外侧套接有主动轮，所述传动轮连接于主动轮的上方，且传动轮的内部中间位置贯穿有传动轴，所述传动轴的右端焊接有输出轴，所述主动轮包括轮盘、啮齿和润滑板，且轮盘的外边缘均匀安装有啮齿，所述啮齿的前后两侧均设置有润滑板。本发明设置主动轴与主动轮的连接方式变为卡接，使用简单，操作方便，同时通孔与啮齿相间分布，以便于方便在转动过程中，石墨材质的润滑粉末可以从通孔流出，对啮齿之间进行润滑，有效防止齿轮之间长时间使用后发生顿涩，防止其影响传动效果，大大增强了整个传动组件的实用性。

Description

一种卡接式摩托车主副轴传动组件
技术领域
本发明涉及机械装置技术领域，具体为一种卡接式摩托车主副轴传动组件。
背景技术
目前，随着摩托车文化的发展，摩托车用途多样化，大排量高性能摩托车深受广大消费者喜爱，大排量高性能摩托车要求速度快、操纵性能好，为达到这些的要求，要对现用发动机的功率、转速、压缩比进行大幅度提高，影响摩托车发动机主要性能的因素便是变速箱的好坏。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便，变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。而一般摩托车所使用的手动变速箱，其内部主要通过齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，一般叫做主副轴组件。
然而目前市场上的主副轴传动组件在使用时连接固定不方便，且主副轴在转动过程中难以对自身起到润滑作用，长期使用以后，导致齿轮传动会变得顿涩的问题，为此，我们提出一种实用性更高的卡接式摩托车主副轴传动组件。
发明内容
本发明的目的在于提供一种卡接式摩托车主副轴传动组件，解决了现有的目前市场上的主副轴传动组件在使用时连接固定不方便，且主副轴在转动过程中难以对自身起到润滑作用，长期使用以后，导致齿轮传动会变得顿涩的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种卡接式摩托车主副轴传动组件，包括连接轴和传动轮，所述连接轴的右端焊接有主动轴，且主动轴的外侧套接有主动轮，所述传动轮连接于主动轮的上方，且传动轮的内部中间位置贯穿有传动轴，所述传动轴的右端焊接有输出轴，所述主动轮包括轮盘、啮齿和润滑板，且轮盘的外边缘均匀安装有啮齿，所述啮齿的前后两侧均设置有润滑板。
优选的，所述主动轴的内部中间位置安装有弹簧片，且弹簧片的左右两侧均安装有固定板，所述弹簧片的上下两端均固定有短柱的一端，且短柱与弹簧片之间构成弹性结构。
优选的，所述主动轴上下两端的外壁均开设有第一卡孔，且主动轴的外表面包裹有防滑垫，并且防滑垫的材质为弹性橡胶。
优选的，所述传动轮的结构与主动轮的结构相同，且传动轮与主动轮之间的连接方式为啮合连接。
优选的，所述短柱的另一端开设有安装孔，且安装孔的内部安装有滚珠，并且滚珠与短柱之间相互配合构成转动结构。
优选的，所述轮盘的正面开设有滑道，且轮盘的背面均匀设置有侧槽，并且侧槽内侧表面开设有第二卡孔，同时滑道与第二卡孔的截面结构均为弧形结构。
优选的，所述润滑板的上表面开设有加注孔，且加注孔的内部连接有密封塞，并且润滑板与密封塞之间的连接方式为螺纹连接。
优选的，所述润滑板的内侧外壁均匀开设有通孔，且通孔的内部安装有防护网，并且通孔与润滑板内部相连通。
优选的，所述润滑板关于啮齿的中心线对称分布，且润滑板的结构为环状中空结构，并且润滑板的内部填充有石墨粉末。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1.本发明设置主动轴安装主动轮处的内部处于中空状态，且安装的弹簧片是由金属弹片制成，通过固定板与主动轴的内壁进行固定，而两个短柱的一端与弹簧片相固定，使得两个短柱可以利用弹簧片的弹性作用，改变相对之间的距离，以便于方便将主动轴塞进主动轮的内部；
2.本发明设置短柱贯穿在第一卡孔的内部，使得短柱相对主动轴垂直交叉，便于后期进行卡接操作，同时安装的防滑垫是由具有一定弹性的橡胶材质构成的，以便于可以抵紧主动轴与主动轮之间的连接缝隙，从而提高主动轴与主动轮之间连接的紧密性和稳固性；
3.本发明设置传动轮与主动轮虽然都是由轮盘、啮齿以及润滑板组成的，但是根据制造需要，在啮齿的数量上以及轮盘的直径上有所差异，以便于改变整个传动组件的传动比而实现变速功能，设置加注孔可以打开，以便于向润滑板内部加入润滑粉末，同时密封塞是通过螺纹作用连接在加注孔内部的，可以防止润滑粉末漏出；
4.本发明设置滚珠可以在安装孔内部转动，同时滑道是弧形形状的，以便于通过滚珠的转动作用带动短柱沿着滑道向主动轮的中间滑动，并且在滑动的过程中还可以压缩弹簧片，便于主动轴卡进第二卡孔内部，使得主动轴与主动轮的连接方式变为卡接，使用简单，操作方便；
5.本发明设置两侧的润滑板上的通孔均朝向啮齿的方向，并且通孔与啮齿相间分布，以便于方便在转动过程中，石墨材质的润滑粉末可以从通孔流出，对啮齿之间进行润滑，有效防止齿轮之间长时间使用后发生顿涩，防止其影响传动效果，大大增强了整个传动组件的实用性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明主动轮正视结构示意图；
图3为本发明主动轮后视结构示意图；
图4为本发明主动轮侧视截面结构示意图；
图5为本发明图4中A处局部放大结构示意图。
图中：1、连接轴；2、主动轴；3、主动轮；4、传动轮；5、传动轴；6、输出轴；7、弹簧片；8、固定板；9、短柱；10、防滑垫；11、第一卡孔；12、轮盘；13、啮齿；14、润滑板；15、安装孔；16、滚珠；17、滑道；18、侧槽；19、第二卡孔；20、加注孔；21、密封塞；22、通孔；23、防护网。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种卡接式摩托车主副轴传动组件，包括连接轴1、主动轴2、主动轮3、传动轮4、传动轴5、输出轴6、弹簧片7、固定板8、短柱9、防滑垫10、第一卡孔11、轮盘12、啮齿13、润滑板14、安装孔15、滚珠16、滑道17、侧槽18、第二卡孔19、加注孔20、密封塞21、通孔22和防护网23，连接轴1的右端焊接有主动轴2，且主动轴2的外侧套接有主动轮3，传动轮4连接于主动轮3的上方，且传动轮4的内部中间位置贯穿有传动轴5，传动轴5的右端焊接有输出轴6；主动轮3包括轮盘12、啮齿13和润滑板14，且轮盘12的外边缘均匀安装有啮齿13，啮齿13的前后两侧均设置有润滑板14；
主动轴2的内部中间位置安装有弹簧片7，且弹簧片7的左右两侧均安装有固定板8，弹簧片7的上下两端均固定有短柱9的一端，且短柱9与弹簧片7之间构成弹性结构，设置主动轴2安装主动轮3处的内部处于中空状态，且安装的弹簧片7是由金属弹片制成，通过固定板8与主动轴2的内壁进行固定，而两个短柱9的一端与弹簧片7相固定，使得两个短柱9可以利用弹簧片7的弹性作用，改变相对之间的距离，以便于方便将主动轴2塞进主动轮3的内部；
主动轴2上下两端的外壁均开设有第一卡孔11，且主动轴2的外表面包裹有防滑垫10，并且防滑垫10的材质为弹性橡胶，设置短柱9贯穿在第一卡孔11的内部，使得短柱9相对主动轴2垂直交叉，便于后期进行卡接操作，同时安装的防滑垫10是由具有一定弹性的橡胶材质构成的，以便于可以抵紧主动轴2与主动轮3之间的连接缝隙，从而提高主动轴2与主动轮3之间连接的紧密性和稳固性，传动轮4的结构与主动轮3的结构相同，且传动轮4与主动轮3之间的连接方式为啮合连接，设置传动轮4与主动轮3虽然都是由轮盘12、啮齿13以及润滑板14组成的，但是根据制造需要，在啮齿13的数量上以及轮盘12的直径上有所差异，以便于改变整个传动组件的传动比而实现变速功能；
短柱9的另一端开设有安装孔15，且安装孔15的内部安装有滚珠16，并且滚珠16与短柱9之间相互配合构成转动结构，轮盘12的正面开设有滑道17，且轮盘12的背面均匀设置有侧槽18，并且侧槽18内侧表面开设有第二卡孔19，同时滑道17与第二卡孔19的截面结构均为弧形结构，设置滚珠16嵌在安装孔15内部，并且可以在安装孔15内部转动，同时滑道17是弧形形状的，以便于通过滚珠16的转动作用带动短柱9沿着滑道17向主动轮3的中间滑动，并且在滑动的过程中还可以压缩弹簧片7，便于主动轴2卡进第二卡孔19内部，从而伸进侧槽18内部进行固定，使得主动轴2与主动轮3的连接方式变为卡接，使用简单，操作方便，同时需要拆卸短柱9时，只需在侧槽18内部向内侧中间摁压短柱9，即可将短柱9收回，拆卸也很简单方便；
润滑板14的上表面开设有加注孔20，且加注孔20的内部连接有密封塞21，并且润滑板14与密封塞21之间的连接方式为螺纹连接，设置加注孔20可以打开，以便于向润滑板14内部加入润滑粉末，同时密封塞21是通过螺纹作用连接在加注孔20内部的，可以防止润滑粉末在整个组件转动时漏出，润滑板14的内侧外壁均匀开设有通孔22，且通孔22的内部安装有防护网23，并且通孔22与润滑板14内部相连通，润滑板14关于啮齿13的中心线对称分布，且润滑板14的结构为环状中空结构，并且润滑板14的内部填充有石墨粉末，设置两侧的润滑板14上的通孔22均朝向啮齿13的方向，并且通孔22与啮齿13相间分布，以便于方便在转动过程中，石墨材质的润滑粉末可以从通孔22流出，对啮齿13之间进行润滑，有效防止齿轮之间长时间使用后发生顿涩，防止其影响传动效果，大大增强了整个传动组件的实用性。
工作原理：对于这类的卡接式摩托车主副轴传动组件，假设整个装置处于零件拆分状态，先对这些零件进行组装，首先一手握住主动轮3，另一只手握住主动轴2，然后将轮盘12的正面对准主动轴2，并且使得滑道17的方向与短柱9的方向相配套，然后将短柱9靠近滑道17，向主动轮3方向推动主动轴2，使得滚珠16在安装孔15内部滚动，同时滚珠16沿着滑道17向内侧滑动，由于滑道17逐渐缩窄，因此带动两侧的短柱9向中间挤压，短柱9相对第一卡孔11向内回缩并压缩弹簧片7，使得弹簧片7缩短，弹簧片7通过固定板8固定在主动轴2的内部中间，直至当滚珠16移动到第二卡孔19处，短柱9在弹簧片7的弹力作用下回弹，相对第一卡孔11向外伸长，同时卡进第二卡孔19内部，带动滚珠16露出在侧槽18内部，此时防滑垫10紧贴轮盘12的内壁，保证固定稳固；
按照上述操作将主动轴2上的多组主动轮3与传动轴5上的多组传动轮4安装好，然后分别旋下密封塞21，打开加注孔20，由加注孔20向润滑板14内部注入石墨粉末，然后拧紧密封塞21，关上加注孔20，在整个装置使用时，连接轴1与驱动动力装置相连接，当驱动动力装置带动连接轴1转动时，连接轴1带动主动轴2转动，主动轴2带动其中一个主动轮3转动，主动轮3与传动轮4之间的啮齿13相互啮合，带动传动轮4转动，传动轮4带动传动轴5转动，传动轴5带动输出轴6转动，在主动轮3与传动轮4的转动过程中，石墨粉末经过通孔22和防护网23散出，进行润滑，就这样完成整个卡接式摩托车主副轴传动组件的使用过程。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种卡接式摩托车主副轴传动组件，包括连接轴(1)和传动轮(4)，其特征在于：所述连接轴(1)的右端焊接有主动轴(2)，且主动轴(2)的外侧套接有主动轮(3)，所述传动轮(4)连接于主动轮(3)的上方，且传动轮(4)的内部中间位置贯穿有传动轴(5)，所述传动轴(5)的右端焊接有输出轴(6)，所述主动轮(3)包括轮盘(12)、啮齿(13)和润滑板(14)，且轮盘(12)的外边缘均匀安装有啮齿(13)，所述啮齿(13)的前后两侧均设置有润滑板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种卡接式摩托车主副轴传动组件，其特征在于：所述主动轴(2)的内部中间位置安装有弹簧片(7)，且弹簧片(7)的左右两侧均安装有固定板(8)，所述弹簧片(7)的上下两端均固定有短柱(9)的一端，且短柱(9)与弹簧片(7)之间构成弹性结构。
3.根据权利要求1所述的一种卡接式摩托车主副轴传动组件，其特征在于：所述主动轴(2)上下两端的外壁均开设有第一卡孔(11)，且主动轴(2)的外表面包裹有防滑垫(10)，并且防滑垫(10)的材质为弹性橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种卡接式摩托车主副轴传动组件，其特征在于：所述传动轮(4)的结构与主动轮(3)的结构相同，且传动轮(4)与主动轮(3)之间的连接方式为啮合连接。
5.根据权利要求2所述的一种卡接式摩托车主副轴传动组件，其特征在于：所述短柱(9)的另一端开设有安装孔(15)，且安装孔(15)的内部安装有滚珠(16)，并且滚珠(16)与短柱(9)之间相互配合构成转动结构。
6.根据权利要求1所述的一种卡接式摩托车主副轴传动组件，其特征在于：所述轮盘(12)的正面开设有滑道(17)，且轮盘(12)的背面均匀设置有侧槽(18)，并且侧槽(18)内侧表面开设有第二卡孔(19)，同时滑道(17)与第二卡孔(19)的截面结构均为弧形结构。
7.根据权利要求1所述的一种卡接式摩托车主副轴传动组件，其特征在于：所述润滑板(14)的上表面开设有加注孔(20)，且加注孔(20)的内部连接有密封塞(21)，并且润滑板(14)与密封塞(21)之间的连接方式为螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种卡接式摩托车主副轴传动组件，其特征在于：所述润滑板(14)的内侧外壁均匀开设有通孔(22)，且通孔(22)的内部安装有防护网(23)，并且通孔(22)与润滑板(14)内部相连通。
9.根据权利要求1所述的一种卡接式摩托车主副轴传动组件，其特征在于：所述润滑板(14)关于啮齿(13)的中心线对称分布，且润滑板(14)的结构为环状中空结构，并且润滑板(14)的内部填充有石墨粉末。
CN202010139191.5A 2020-03-03 2020-03-03 一种卡接式摩托车主副轴传动组件 Pending CN111156308A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010139191.5A CN111156308A (zh) 2020-03-03 2020-03-03 一种卡接式摩托车主副轴传动组件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010139191.5A CN111156308A (zh) 2020-03-03 2020-03-03 一种卡接式摩托车主副轴传动组件

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111156308A true CN111156308A (zh) 2020-05-15

Family

ID=70566890

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010139191.5A Pending CN111156308A (zh) 2020-03-03 2020-03-03 一种卡接式摩托车主副轴传动组件

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111156308A (zh)

Citations (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001124184A (ja) * 1999-10-22 2001-05-08 Nissan Motor Co Ltd シザーズギヤ装置
DE10321535B3 (de) * 2003-05-14 2004-10-28 Repower Systems Ag Vorrichtung zur Verstellung des Anstellwinkels eines Rotorblatts einer Windkraftanlage
US20060201462A1 (en) * 2002-10-17 2006-09-14 Ina-Schaeffler Kg Electrically driven camshaft adjuster
US20070031184A1 (en) * 2005-08-02 2007-02-08 Baxstrom Luke J Connector
CN105202129A (zh) * 2015-10-14 2015-12-30 重庆华陵工业有限公司 摩托车换挡传动机构
CN105276131A (zh) * 2015-11-24 2016-01-27 綦江奔力齿轮有限公司 带减震、润滑、冷却和气压平衡功能的减速传动装置
CN205064718U (zh) * 2015-10-30 2016-03-02 立峰集团有限公司 一种发动机传动变速结构
CN205423744U (zh) * 2015-10-28 2016-08-03 无锡锡洲封头制造有限公司 一种齿轮
CN205689720U (zh) * 2016-06-15 2016-11-16 泰州进鑫机械有限公司 带有环形储油盒的圆柱齿轮
US20160348730A1 (en) * 2014-06-26 2016-12-01 Gregory Lee Newth Shaft coupler
US9803742B1 (en) * 2016-07-18 2017-10-31 GM Global Technology Operations LLC Stacked planetary gear assembly with improved lubrication
US20170370457A1 (en) * 2015-01-13 2017-12-28 Harmonic Drive Systems Inc. Strain wave gearing
CN108591420A (zh) * 2018-05-08 2018-09-28 苏州爽爽信息科技有限公司 一种自动润滑式双传动磨削齿轮
CN208348449U (zh) * 2018-04-03 2019-01-08 苏州荣喜叶富自动化科技有限公司 一种变速箱的箱体组装用旋转装置
CN109505949A (zh) * 2018-12-04 2019-03-22 联诺欧机械科技江苏有限公司 一种润滑效果好防磨损的齿轮
CN208651569U (zh) * 2018-07-13 2019-03-26 苏州鼎恒粉末冶金有限公司 一种耐磨性能好的齿轮
CN109751387A (zh) * 2017-11-01 2019-05-14 镇江方略科技咨询有限公司丹阳分公司 一种方便安装的汽车用齿轮
CN110285204A (zh) * 2019-07-11 2019-09-27 青岛理工大学 一种新型自润滑齿轮
CN209524061U (zh) * 2019-01-02 2019-10-22 韶关市锋恒齿轮有限公司 一种便于拆卸安装的齿轮
CN110360298A (zh) * 2019-07-05 2019-10-22 薛江波 一种圆柱齿轮
CN110445298A (zh) * 2019-08-23 2019-11-12 杭州芯意智能科技有限公司 一种离心保护电磁吸附型电流变玻璃升降器用电机
CN110813667A (zh) * 2019-11-13 2020-02-21 靖江市新航制刷厂 方便拆卸的滚筒油漆刷

Patent Citations (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001124184A (ja) * 1999-10-22 2001-05-08 Nissan Motor Co Ltd シザーズギヤ装置
US20060201462A1 (en) * 2002-10-17 2006-09-14 Ina-Schaeffler Kg Electrically driven camshaft adjuster
DE10321535B3 (de) * 2003-05-14 2004-10-28 Repower Systems Ag Vorrichtung zur Verstellung des Anstellwinkels eines Rotorblatts einer Windkraftanlage
US20060204360A1 (en) * 2003-05-14 2006-09-14 Repower Systems Ag Device for adjusting the angle of incidence of a rotor blade of a wind power installation
US20070031184A1 (en) * 2005-08-02 2007-02-08 Baxstrom Luke J Connector
US20160348730A1 (en) * 2014-06-26 2016-12-01 Gregory Lee Newth Shaft coupler
US20170370457A1 (en) * 2015-01-13 2017-12-28 Harmonic Drive Systems Inc. Strain wave gearing
CN105202129A (zh) * 2015-10-14 2015-12-30 重庆华陵工业有限公司 摩托车换挡传动机构
CN205423744U (zh) * 2015-10-28 2016-08-03 无锡锡洲封头制造有限公司 一种齿轮
CN205064718U (zh) * 2015-10-30 2016-03-02 立峰集团有限公司 一种发动机传动变速结构
CN105276131A (zh) * 2015-11-24 2016-01-27 綦江奔力齿轮有限公司 带减震、润滑、冷却和气压平衡功能的减速传动装置
CN205689720U (zh) * 2016-06-15 2016-11-16 泰州进鑫机械有限公司 带有环形储油盒的圆柱齿轮
US9803742B1 (en) * 2016-07-18 2017-10-31 GM Global Technology Operations LLC Stacked planetary gear assembly with improved lubrication
CN109751387A (zh) * 2017-11-01 2019-05-14 镇江方略科技咨询有限公司丹阳分公司 一种方便安装的汽车用齿轮
CN208348449U (zh) * 2018-04-03 2019-01-08 苏州荣喜叶富自动化科技有限公司 一种变速箱的箱体组装用旋转装置
CN108591420A (zh) * 2018-05-08 2018-09-28 苏州爽爽信息科技有限公司 一种自动润滑式双传动磨削齿轮
CN208651569U (zh) * 2018-07-13 2019-03-26 苏州鼎恒粉末冶金有限公司 一种耐磨性能好的齿轮
CN109505949A (zh) * 2018-12-04 2019-03-22 联诺欧机械科技江苏有限公司 一种润滑效果好防磨损的齿轮
CN209524061U (zh) * 2019-01-02 2019-10-22 韶关市锋恒齿轮有限公司 一种便于拆卸安装的齿轮
CN110360298A (zh) * 2019-07-05 2019-10-22 薛江波 一种圆柱齿轮
CN110285204A (zh) * 2019-07-11 2019-09-27 青岛理工大学 一种新型自润滑齿轮
CN110445298A (zh) * 2019-08-23 2019-11-12 杭州芯意智能科技有限公司 一种离心保护电磁吸附型电流变玻璃升降器用电机
CN110813667A (zh) * 2019-11-13 2020-02-21 靖江市新航制刷厂 方便拆卸的滚筒油漆刷

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203374737U (zh) 一种封闭式行星齿轮减速器
CN207850253U (zh) 一种减速器齿隙测量装置
CN112268073B (zh) 一种方便加长传动轴用万向节
CN111156308A (zh) 一种卡接式摩托车主副轴传动组件
CN101429991A (zh) 水力发电用行星齿轮增速器
CN207421270U (zh) 一种稳固的降噪润滑半轴齿轮
CN202451807U (zh) 带整体机架同轴式行星齿轮箱
CN203488596U (zh) 摩托车离合器从动齿轮
CN117570188B (zh) 一种新型分动箱传动机构
CN203067671U (zh) 呈上下异中心分布的四齿轮两轴齿轮箱
CN218377535U (zh) 一种高耐磨行星齿轮
CN216643051U (zh) 一种便于润滑的减速机
CN216045305U (zh) 一种具有润滑结构的盘齿轮
CN204961716U (zh) 平行轴斜齿轮减速机
CN201567433U (zh) 一种针织大圆机下部主传动装置
CN206299784U (zh) 一种液压无级变速器
CN205190644U (zh) 带减震齿轮的立体车库用减速机
CN220398864U (zh) 一种双质量飞轮弧形弹簧检测用新型试验台
CN204784589U (zh) 润滑传动链轮
CN214946288U (zh) 一种填缝枪的齿轮箱传动结构
CN220310158U (zh) 一种折叠式微孔膜滤芯
CN219221018U (zh) 一种动力输入轴
CN103032525A (zh) 行星齿轮弹性变形圈的零齿差内齿轮副传动机构
CN219760792U (zh) 一种精密及稳定的电机齿轮箱
CN203671155U (zh) 一种农用机械用连接壳体

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20200515