CN111129910B - 压缩机驱动器动力端子的制造方法及动力端子 - Google Patents

压缩机驱动器动力端子的制造方法及动力端子 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种压缩机驱动器动力端子的制造方法及动力端子，所述方法包括：首先提供一动力端子模具；将三个导体插入所述动力端子模具，且所述三个导体沿所述动力端子模具的型腔的纵向方向依次排布；将塑胶材料注入所述动力端子模具中，形成塑胶的一体成型的端子本体，所述导体固定地穿设于所述端子本体中；最后将成型的端子本体与所述导体从所述动力端子模具中取出。本发明将一体成型的塑胶端子本体与导体包射成型，端子本体一次性注入成型，工艺简单，采用塑胶材料，降低了动力端子的生产成本；塑胶材料具有耐低温和高温的特性，可以很好地应用于压缩机驱动器上，而不受冷冻油和制冷剂的影响，使用安全可靠。

Description

压缩机驱动器动力端子的制造方法及动力端子
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，特别涉及一种压缩机驱动器动力端子的制造方法及动力端子。
背景技术
为了实现压缩机驱动器的电力驱动，压缩机驱动器上需要设置动力端子，以与外部电源线进行连通。现有技术中的压缩机驱动器动力端子，多采用金属基板与钢针玻璃烧结工艺制成，工艺复杂，价格昂贵，并且陶瓷柱易碎，无法实现长期安全可靠的使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种压缩机驱动器动力端子的制造方法及动力端子，使用一体成型的塑胶端子本体与导体包射成型，工艺简单，降低成本，且安全可靠。
本发明的其它特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本发明的实践而习得。
根据本发明的第一个方面，提供一种压缩机驱动器动力端子的制造方法，包括如下步骤：
提供一动力端子模具；
将三个导体插入所述动力端子模具，且所述三个导体沿所述动力端子模具的型腔的纵向方向依次排布；
将塑胶材料注入所述动力端子模具中，形成塑胶的端子本体，所述导体固定地穿设于所述端子本体中；
将成型的端子本体与所述导体从所述动力端子模具中取出。
可选地，所述将成型的端子本体与所述导体从所述动力端子模具中取出之后，还包括如下步骤：
在所述端子本体的端面与所述导体接触的位置处涂覆胶水，形成胶水固定层。
可选地，所述形成胶水固定层之后，还包括如下步骤：
提供一密封盖，所述密封盖与所述端子本体的形状相适应；
将所述密封盖套设于所述端子本体与压缩机驱动器配合的第一端面，以使所述密封盖覆盖所述端子本体的第一端面。
可选地，所述密封盖的外表面设置有一圈凸起的密封筋条。
可选地，所述导体与所述端子本体接触的部位设置有台阶结构，所述台阶结构为环绕所述导体的柱形结构，且所述柱形结构的横截面为多边形。
可选地，所述导体的两端具有球形端面。
可选地，所述动力端子模具的型腔表面设置有多个凸起块，以使得所述成型的端子本体的端面上具有多个向所述端子本体的内部凹陷的开口。
根据本发明的第二个方面，提供一种压缩机驱动器动力端子，所述动力端子包括：
端子本体，为一体成型的塑胶本体；
三个导体，所述三个导体固定地穿设于所述端子本体中，且所述三个导体沿所述端子本体的纵向方向依次排布。
可选地，所述端子本体的端面与所述导体接触的位置处涂覆有胶水，以形成胶水固定层。
可选地，所述动力端子还包括密封盖，所述密封盖套设于所述端子本体与压缩机驱动器配合的第一端面，以使所述密封盖覆盖所述端子本体的第一端面。
可选地，所述密封盖的外表面设置有一圈凸起的密封筋条。
可选地，所述导体与所述端子本体接触的部位设置有台阶结构，所述台阶结构为环绕所述导体的柱形结构，且所述柱形结构的横截面为多边形。
可选地，所述导体的两端具有球形端面。
可选地，所述端子本体的端面上开设有多个向所述端子本体的内部凹陷的开口。
通过采用本发明的压缩机驱动器动力端子的制造方法及动力端子，将一体成型的塑胶端子本体与导体包射成型，端子本体一次性注入成型，工艺简单，采用塑胶材料，降低了动力端子的生产成本；塑胶材料具有耐低温和高温的特性，可以很好地应用于压缩机驱动器上，而不受冷冻油和制冷剂的影响，使用安全可靠。
为使能更进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，但是这里的详细说明以及附图仅是用来说明本发明，而非对本发明的权利要求范围作任何的限制。
附图说明
通过参照附图详细描述其示例实施方式，本发明的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
图1为本发明一实施例的压缩机驱动器动力端子的制造方法的流程图；
图2为本发明一实施例的压缩机驱动器动力端子的结构示意图；
图3为本发明一实施例的压缩机驱动器动力端子的另一角度的结构示意图；
图4为本发明一实施例的压缩机驱动器动力端子增加密封盖后的结构示意图；
图5为本发明一实施例的压缩机驱动器动力端子增加密封盖后的另一角度的结构示意图；
图6为本发明一实施例的密封盖的结构示意图；
图7为本发明一实施例的密封盖的另一角度的结构示意图；
图8为本发明一实施例的导体的结构示意图。
附图标记：
1 端子本体 2 导体
11 本体基部 21 台阶结构
12 本体凸起部 3 胶水固定层
13 本体安装孔 4 开口
14 第一端面 5 密封盖
15 第二端面 51 密封筋条
16 第三端面 52 密封盖安装孔
17 第四端面 53 套管结构
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本发明的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本发明的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的结构、部件、步骤、方法等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、部件或者操作以避免模糊本发明的各方面。
如图1所示，为本发明一实施例的压缩机驱动器动力端子的制造方法的流程图。在该实施例中，所述压缩机驱动器动力端子的制造方法包括如下步骤：
S100：提供一动力端子模具；
S200：将三个导体插入所述动力端子模具，且所述三个导体沿所述动力端子模具的型腔的纵向方向依次排布；
S300：将塑胶材料注入所述动力端子模具中，形成塑胶的端子本体，所述导体固定地穿设于所述端子本体中；
S400：将成型的端子本体与所述导体从所述动力端子模具中取出。
采用该制造方法制得的压缩机驱动器动力端子的结构如图2和图3所示。所述压缩机驱动器动力端子包括：端子本体1和三个导体2，其中端子本体1是通过步骤S300中塑胶材料一次性浇铸形成的一体成型的塑胶本体；所述三个导体2固定地穿设于所述端子本体1中，且所述三个导体2沿所述端子本体1的纵向方向依次排布。
本实施例中，端子本体1包括一体成型的本体基部11和本体凸起部12，且端子本体1具有第一端面14、第二端面15、第三端面16和第四端面17。其中，端子本体1的第一端面14是与压缩机驱动器配合的端面，而端子本体1的第二端面15是与第一端面14相背离的端面。在第一端面14一侧，三个本体凸起部12从本体基部11伸出；在第二端面15一侧，另三个本体凸起部12也从本体基部11伸出；由本体基部11和本体凸起部12共同固定包覆三个导体3的中间部分。应当知道，在其他实施例中，端子本体1的结构形式可以不同。
因此，通过采用本发明的压缩机驱动器动力端子的制造方法，在步骤S200中将导体放入动力端子模具中，并且三个导体沿所述动力端子模具的型腔的纵向方向依次排布，S300中将一体成型的塑胶端子本体与导体包射成型，由于端子本体是一次性注入成型的，工艺简单，并且端子本体与导体的配合紧密。同时由于端子本体采用塑胶材料，降低了动力端子的生产成本；塑胶材料具有耐低温和高温的特性，可以很好地应用于压缩机驱动器上，而不受冷冻油和制冷剂的影响，使用安全可靠。
进一步地，所述压缩机驱动器动力端子的制造方法中，步骤S400：将成型的端子本体与所述导体从所述动力端子模具中取出之后，还包括如下步骤：在所述端子本体的端面与所述导体接触的位置处涂覆胶水，形成胶水固定层。
对应地，在图2和图3中示出的压缩机驱动器动力端子的结构中，在端子本体1的端面和导体2接触的位置处涂覆有胶水，即在第三端面16和第四端面17与导体2的接触处涂覆胶水，以形成胶水固定层3。胶水固定层3可以进一步加强端子本体1与导体2之间的连接强度，防止端子本体1和导体2之间因为热胀冷缩而导致的端子本体1和导体2分离。胶水可以采用AB胶等，但本发明不限于此，采用其他有连接粘合作用的胶水材料也是可以的，均属于本发明的保护范围之内。因此，在该实施例中，通过在端子本体1的端面和导体2接触的位置处涂覆有胶水，增强了端子本体1和导体2的连接稳定性，提高了压缩机驱动器动力端子的使用稳定性。
进一步地，在该实施例中，所述动力端子模具的型腔表面设置有多个凸起块，以使得所述成型的端子本体的端面上具有多个向所述端子本体的内部凹陷的开口。
具体地，如图2所示，在端子本体1的第二端面15上形成了多个向端子本体1的内部凹陷的开口4。开口4的形状和分布可以是不均匀的。在该实施例中，仅端子本体1的第二端面15上设置有开口4，但本发明不限于此，其他例如在端子本体1的第一端面14上设置有开口4也是可以的，均属于本发明的保护范围之内。开口4的形状也可以是彼此相同的，分布也可以是均匀分布设置。通过设置开口4，防止端子本体1在使用过程中缩水，可以保证端子本体1的整体平面度，提高使用稳定性和使用寿命。
进一步地，在该实施例中，所述形成胶水固定层之后，还包括如下步骤：提供一密封盖，所述密封盖与所述端子本体的形状相适应；将所述密封盖套设于所述端子本体与压缩机驱动器配合的第一端面，以使所述密封盖覆盖所述端子本体的第一端面。
具体地，如图4和图5所示，为在动力端子上覆盖密封盖5后，动力端子整体的结构示意图。图6和图7具体示出了密封盖5的正面和背面的结构。
在该实施例中，所述动力端子还包括密封盖5，所述密封盖5与所述端子本体1的形状相适应，所述密封盖5套设于所述端子本体1与压缩机驱动器配合的第一端面14，以使所述密封盖5覆盖所述端子本体1的第一端面14。密封盖5可以加强动力端子与压缩机驱动器之间的密封。密封盖5上开设有密封盖安装孔52，密封盖安装孔52的位置对准端子本体1上的本体安装孔13，以用于动力端子的安装固定。密封盖5可以采用橡胶材料或者塑胶材料，可以对端子本体1起到一定的密封和保护作用，并且具有耐制冷剂、耐冷冻油和耐高温的特性。但本发明不限于此，采用其他材料的密封盖5也可以，均属于本发明的保护范围之内。
由于压缩机驱动器的表面一般是光滑的金属表面，进一步地，所述密封盖5的外表面设置有一圈凸起的密封筋条51，密封筋条可以进一步增强动力端子与金属的压缩机驱动器表面之间的密封。
如图4-7所示，密封盖5上对应于导体2的位置还设置有套管结构53，套管结构53即为三个沿密封盖5的纵向方向依次排列的中空管。在密封盖5套设于端子本体1的第一端面14时，三个套管结构53分别套设在位于第一端面14一侧的三个本体凸起部12的外部。三个套管结构53可以对密封盖5和端子本体1的配合进行对位。
如图8所示，为本发明一实施例的压缩机驱动器动力端子中的导体的结构示意图。图8中示出了三根沿端子本体的纵向方向排列的导体2。在该实施例中，所述导体2与所述端子本体1接触的部位设置有台阶结构21，所述台阶结构21为环绕所述导体的柱形结构，且所述柱形结构的横截面为多边形。此处多边形指的是柱形结构的横截面为三角形、矩形、五边形、六边形等等，即柱形结构可以是三棱柱形、长方体形、五边棱柱、六边棱柱等等，柱形结构的棱角可以增强塑胶的端子本体1和导体2之间的保持力，防止导体2在端子本体1中旋转移动和轴向移动，保持导体2在端子本体1中的结构稳定性。
进一步地，在该实施例中，所述导体2的两端具有球形端面。方便导体2与供电端以及压缩机驱动器连接。
本发明还要求保护一种压缩机驱动器动力端子，该压缩机驱动器动力端子的结构可以如图2～图8示出的结构，即包括一体成型的端子本体1和穿设在端子本体1中的导体2，端子本体1采用塑胶材料一体成型。该压缩机驱动器动力端子可以采用上述的压缩机驱动器动力端子的制造方法制得，但是不限于此，也可以采用其他的制造方法和步骤。
综上所述，通过采用本发明的压缩机驱动器动力端子的制造方法及动力端子，将一体成型的塑胶端子本体与导体包射成型，端子本体一次性注入成型，工艺简单，采用塑胶材料，降低了动力端子的生产成本；塑胶材料具有耐低温和高温的特性，可以很好地应用于压缩机驱动器上，而不受冷冻油和制冷剂的影响，使用安全可靠。
在上述实施例中，进一步增加了胶水固定层，可以显著提高塑胶端子本体与导体之间的连接强度，避免热胀冷缩造成塑胶端子本体和导体分离，提高动力端子使用过程中的结构稳定性；进一步增加了向端子本体内部凹陷的开口，开口可以防止端子本体缩水，保持端子本体的整体平面度；进一步增加了密封盖，并且在密封盖朝向压缩机驱动器的一侧增设了环绕密封盖一周的密封筋条，进一步增强动力端子与压缩机驱动器之间的密封性能；导体与端子本体接触的位置设置有台阶结构，台阶结构可以增强端子本体与导致之间的保持力，防止导体绕端子本体旋转和轴向移动。
本发明已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，在不脱离本发明的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本发明的专利保护范围。

Claims (6)

1.一种压缩机驱动器动力端子的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
提供一动力端子模具；
将三个导体插入所述动力端子模具，且所述三个导体沿所述动力端子模具的型腔的纵向方向依次排布；
将塑胶材料注入所述动力端子模具中，形成塑胶的端子本体，所述导体固定地穿设于所述端子本体中，形成的所述端子本体包括一体成型的本体基部和本体凸起部，所述端子本体包括彼此相背离的第一端面和第二端面，所述第一端面为与所述压缩机驱动器相配合的端面，在所述第一端面一侧，三个所述本体凸起部从所述本体基部伸出，在所述第二端面一侧，另三个所述本体凸起部从所述本体基部伸出，所述本体基部和所述本体凸起部共同固定包覆所述三个导体；
将成型的端子本体与所述导体从所述动力端子模具中取出；
其中，所述导体与所述端子本体接触的部位设置有台阶结构，所述台阶结构凸出于所述导体的表面，所述台阶结构为环绕所述导体的柱形结构，且所述柱形结构的横截面为多边形；以及
所述将成型的端子本体与所述导体从所述动力端子模具中取出之后，还包括如下步骤：
在所述端子本体的端面与所述导体接触的位置处涂覆胶水，形成胶水固定层；
提供一密封盖，所述密封盖与所述端子本体的形状相适应，所述密封盖的外表面设置有一圈凸起的密封筋条，所述密封盖对应于所述三个导体的位置设置有三个套管结构；
将所述密封盖套设于所述端子本体与压缩机驱动器配合的第一端面，以使所述密封盖覆盖所述端子本体的第一端面，所述密封盖的所述三个套管结构分别套设在所述第一端面一侧的三个所述 本体凸起部的外部。
2.根据权利要求1所述的压缩机驱动器动力端子的制造方法，其特征在于，所述导体的两端具有球形端面。
3.根据权利要求1所述的压缩机驱动器动力端子的制造方法，其特征在于，所述动力端子模具的型腔表面设置有多个凸起块，以使得所述成型的端子本体的端面上具有多个向所述端子本体的内部凹陷的开口。
4.一种压缩机驱动器动力端子，其特征在于，所述动力端子包括：
端子本体，为一体成型的塑胶本体，所述端子本体包括一体成型的本体基部和本体凸起部，所述端子本体包括彼此相背离的第一端面和第二端面，所述第一端面为与所述压缩机驱动器相配合的端面，在所述第一端面一侧，三个所述本体凸起部从所述本体基部伸出，在所述第二端面一侧，另三个所述本体凸起部从所述本体基部伸出；
三个导体，所述三个导体固定地穿设于所述端子本体中，且所述三个导体沿所述端子本体的纵向方向依次排布，所述本体基部和所述本体凸起部共同固定包覆所述三个导体；
其中，所述导体与所述端子本体接触的部位设置有台阶结构，所述台阶结构凸出于所述导体的表面，所述台阶结构为环绕所述导体的柱形结构，且所述柱形结构的横截面为多边形；
所述端子本体的端面与所述导体接触的位置处涂覆有胶水，以形成胶水固定层；以及
所述动力端子还包括密封盖，所述密封盖的外表面设置有一圈凸起的密封筋条，所述密封盖对应于所述三个导体的位置设置有三个套管结构，所述密封盖套设于所述端子本体与压缩机驱动器配合的第一端面，以使所述密封盖覆盖所述端子本体的第一端面，所述密封盖的所述三个套管结构分别套设在所述第一端面一侧的三个所述 本体凸起部的外部。
5.根据权利要求4所述的压缩机驱动器动力端子，其特征在于，所述导体的两端具有球形端面。
6.根据权利要求4所述的压缩机驱动器动力端子，其特征在于，所述端子本体的端面上开设有多个向所述端子本体的内部凹陷的开口。
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