CN111120039A - 一种带横隔板的降噪油底壳 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种带横隔板的降噪油底壳,由油底壳和横隔板构成,所述油底壳和横隔板焊接连接,声波撞击横隔板后能量会衰减和反射;所述油底壳采用由钢板、高分子阻尼胶和内层钢板组成的三明治复合阻尼钢板,油底壳的底部和侧面均设有冲压筋条,横隔板平面上设有冲压筋条,横隔板周边弯折焊接脚。本发明将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳,横隔板用于增加油底壳总成的刚度,达到改善噪声的目的;通过增加油底壳横隔板,提高油底壳的整体刚度,可以较大幅度地降低辐射噪声,降低发动机的噪声。
Description
技术领域
本发明涉及一种带横隔板的降噪油底壳。
背景技术
噪声污染是环境污染的主要问题之一。在噪声污染中,汽车、火车等产生的交通噪声是很重要的一部分。随着城市中汽车保有量的增多,交通噪声对人们生活的影响越来越大,这一点已经引起了汽车研发人员的高度重视。
为减少汽车行驶噪声的污染,各国和各大汽车厂商都制定标准限制汽车噪声,其主要内容包括:车外加速行驶噪声标准、车外匀速行驶噪声标准、车内噪声标准、发动机噪声标准、定置噪声标准、排气噪声标准等方面。汽车噪声是汽车制造鉴定中一个重要的指标,它是交通噪声中最主要的一部分。现代汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要标志之一。
油底壳作为发动机的一个重要零部件,位于发动机的下部,并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。目前的油底壳多由薄钢板冲压成型,如图1。但上述做法的主要缺点是:油底壳空腔刚度不足,易造成噪声大的问题。
发明内容
本发明的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种带横隔板的降噪油底壳。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种带横隔板的降噪油底壳,由油底壳1、横隔板2构成;所述油底壳1和横隔板2焊接连接,声波撞击横隔板2后能量会衰减和反射;
所述油底壳1采用由钢板1.1、高分子阻尼胶1.2和内层钢板1.3组成的三明治复合阻尼钢板,其中,钢板1.1厚度为0.9mm,高分子阻尼胶1.2厚度为0.3mm,内层钢板1.3厚度为0.9mm。
所述油底壳1的底部设有冲压筋条Ⅰ1.4,侧面设有冲压筋条Ⅱ1.5,所述冲压筋条Ⅰ1.4和冲压筋条Ⅱ1.5的筋条宽度为30mm,深度为8mm,筋条边缘光滑过渡倒圆角为10mm。
所述横隔板2平面上设有冲压筋条2.1,筋条的深度为6mm,宽度为20mm。
所述横隔板2周边弯折焊接脚2.2,焊接脚2.2高度为20mm左右,宽度为30mm左右。
进一步地,所述油底壳1与横隔板2通过焊接方式连接,构成梯形框架结构。
进一步地,所述油底壳1将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。
进一步地,所述横隔板2用于增加油底壳总成的刚度。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:
本发明通过增加油底壳横隔板,提高油底壳的整体刚度,可以较大幅度地降低辐射噪声,降低发动机的噪声。
附图说明
图1为本发明带横隔板的降噪油底壳的结构示意图;
图2为油底壳的三明治复合阻尼钢板示意图;
图3为油底壳的结构示意图;
图4为横隔板的结构示意图;
图5为油底壳与横隔板连接示意图。
图中,1.油底壳2.横隔板。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明:
如图1所示,一种带横隔板的降噪油底壳,由油底壳1和隔板2构成;所述油底壳1和横隔板2焊接连接。所述油底壳1将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳;横隔板2用于增加油底壳总成的刚度,达到改善噪声的目的。
所述油底壳1材料使用复合阻尼钢板,复合阻尼钢板具有金属材料的强度,又有良好的阻尼特性。对共振峰值的抑制、固体传声的的降低、振动表面声辐射衰减都有明显的效果。减振的理论根据是党阻尼钢板受振后,内部的高分子阻尼胶,在两层钢板中间产生位移现象与粘着现象,从而产生剪切变形,把机械能、声波能转化为热量消耗。
为保证油底壳1机油容量,需要增加油底壳1的深度,从而导致复合钢板被拉薄,拉薄位置机械强度降低,造成油底壳振幅变大,产生噪声增多,且在振动过程中拉薄部位容易产生裂纹。
如图2所示,油底壳1的三明治复合阻尼钢板,钢板1.1厚度0.9mm,高分子阻尼胶1.2厚度0.3mm,内层钢板1.3厚度0.9mm。
如图3所示,油底壳1为增加本身固有频率,避免产生大平面,在油底壳1的底部冲压筋条1.4,侧面冲压筋条1.5,筋条宽度30mm,深度8mm,筋条边缘光滑过渡倒圆角10mm。
如图4所示,横隔板2为增加固有频率,避免产生大平面,在横隔板2平面上冲压筋条2.1,筋条深度6mm,宽度20mm。
如图4所示,横隔板2周边弯折焊接脚2.2,焊接脚2.2高度20mm左右,宽度30mm左右。
如图5所示,油底壳1与横隔板2通过焊接方式连接,构成梯形框架结构,增强了结构稳定性,增加了油底壳总成的刚度,减少油底壳1的振动变形量,从而降低了噪声与产生裂纹的风险。
声波撞击横隔板2后能量会衰减和反射,有效降低油底壳传出的噪声。
Claims (4)
1.一种带横隔板的降噪油底壳,其特征在于:由油底壳(1)和横隔板(2)构成;所述横隔板(2)与油底壳(1)固定,声波撞击横隔板(2)后能量会衰减和反射;
所述油底壳(1)采用由钢板(1.1)、高分子阻尼胶(1.2)和内层钢板(1.3)组成的三明治复合阻尼钢板,其中,钢板(1.1)厚度为0.9mm,高分子阻尼胶(1.2)厚度为0.3mm,内层钢板(1.3)厚度为0.9mm;
所述油底壳1的底部设有冲压筋条Ⅰ(1.4),侧面设有冲压筋条Ⅱ(1.5),所述冲压筋条Ⅰ(1.4)和冲压筋条Ⅱ(1.5)的筋条宽度为30mm,深度为8mm,筋条边缘光滑过渡倒圆角为10mm;
所述横隔板(2)平面上设有冲压筋条(2.1),筋条的深度为6mm,宽度为20mm;所述横隔板(2)周边弯折焊接脚(2.2),焊接脚2.2高度为20mm,宽度为30mm。
2.根据权利要求1所述的一种带横隔板的降噪油底壳,其特征在于:所述油底壳(1)与横隔板(2)通过焊接方式连接,构成梯形框架结构。
3.根据权利要求1所述的一种带横隔板的降噪油底壳,其特征在于:所述油底壳(1)将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。
4.根据权利要求1所述的一种带横隔板的降噪油底壳,其特征在于:所述横隔板(2)用于增加油底壳总成的刚度。
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