CN202418059U - 冲压对焊式液压油箱 - Google Patents

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Abstract

一种冲压对焊式液压油箱，包括箱体，所述箱体由冲压拉伸成形的上箱体和下箱体构成，上箱体的端口为缩口结构，下箱体通过其端口与上箱体的缩口结构搭接焊接固定，下箱体与上箱体搭接的部位覆盖有码带，码带与箱体间设有橡胶减震垫带Ⅰ，箱体下部通过螺栓与托架连接，托架与箱底之间铺垫橡胶减震垫带Ⅱ。本实用新型之冲压对焊式液压油箱拼板只有两块，下箱体通过其端口与上箱体的缩口搭接连接固定，焊缝少、焊接牢固密封，可避免焊接时电焊飞溅进箱体内部，码带不仅起到加固箱体的作用，而且具有美观的效果，托架上铺橡胶减震垫带，既可减少震动，又可防止箱体横向、竖向移位。

Description

冲压对焊式液压油箱
技术领域
本实用新型涉及一种工程装载机部件，特别是一种冲压对焊式液压油箱。
背景技术
现有装载机液压油箱的箱体一般是由几块平板或弯板拼搭焊接而成的箱体，该种箱体存在的问题是：1）拼板多、焊缝多、拼搭间隙过大，焊接时油箱内部容易产生飞溅、夹渣问题，经喷砂或酸洗淋化处理后也会在拼搭间隙中留下夹渣，对油箱内部清洁度造成严重影响，影响油箱产品质量，2）由于焊缝多既给制造带来麻烦，又影响产品的外观。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、经济实用的冲压对焊式液压油箱，以克服上述现有技术所存在的不足。
    本实用新型采取的技术方案是：一种冲压对焊式液压油箱，包括箱体，所述箱体由冲压拉伸成形的上箱体和下箱体构成，上箱体的端口为缩口结构，下箱体通过其端口与上箱体的缩口搭接焊接固定连成一体。
其进一步的技术方案是：所述下箱体与上箱体搭接的部位覆盖有码带，码带与箱体间设有橡胶减震垫带Ⅰ，码带通过码带拉紧螺栓拉紧固定。
所述箱体下部通过螺栓与托架连接，托架与箱底之间铺垫橡胶减震垫带Ⅱ。
由于采取上述技术方案，本实用新型之冲压对焊式液压油箱具有如下有益效果：
1．本实用新型之冲压对焊式液压油箱箱体由冲压拉伸成形的上箱体和下箱体构成，拼板只有两块，下箱体通过其端口与上箱体的缩口结构搭接焊接固定，既保证焊接牢固密封，又可避免焊接时电焊飞溅进箱体内部。
2．由于下箱体与上箱体搭接的部位设有码带，码带与箱体间设置橡胶减震垫带Ⅰ，不仅起到加固箱体的作用，而且使焊缝不外露，箱体更加美观。
3．本实用新型之冲压对焊式液压油箱箱体下部连接有托架且托架上铺橡胶减震垫带Ⅱ，既可减少震动，又可防止箱体横向、竖向移位。
下面结合附图和实施例对本实用新型之冲压对焊式液压油箱的技术特征作进一步的说明。
附图说明
    图1：本实用新型之冲压对焊式液压油箱的结构示意图；
    图2：图1之A-A剖视图；
    图3：图2之B部放大图。
    图中： 
1—上箱体，11—缩口结构，2—码带，21—码带拉紧螺栓，3—下箱体，4—托架，5—橡胶减震垫带Ⅰ。
具体实施方式
实施例：
一种冲压对焊式液压油箱，包括箱体，所述箱体由冲压拉伸成形的上箱体1和下箱体3构成，上箱体1的端口为缩口结构11，下箱体3通过其端口与上箱体的缩口结构搭接焊接固定连成一体。
所述下箱体3与上箱体1搭接的部位覆盖有码带2，码带与箱体间设有橡胶减震垫带Ⅰ5，码带通过码带拉紧螺栓21拉紧固定。
所述箱体下部通过螺栓与托架4连接，托架与箱底之间铺垫橡胶减震垫带Ⅱ（图中未标出）。

Claims (3)

1.一种冲压对焊式液压油箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体由冲压拉伸成形的上箱体（1）和下箱体（3）构成，上箱体的端口为缩口结构（11），下箱体通过其端口与上箱体的缩口结构搭接焊接固定连成一体。
2.根据权利要求1所述的冲压对焊式液压油箱，其特征在于：所述下箱体（3）与上箱体（1）搭接的部位覆盖有码带（2），码带与箱体间设有橡胶减震垫带Ⅰ（5），码带通过码带拉紧螺栓（21）拉紧固定。
3.根据权利要求1所述的冲压对焊式液压油箱，其特征在于：所述箱体下部通过螺栓与托架（4）连接，托架与箱底之间铺垫橡胶减震垫带Ⅱ。
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