CN111114655B - 一种新型半挂车车箱 - Google Patents

Abstract

本发明属于半挂车领域，尤其是一种新型半挂车车箱，针对现有半挂车车厢的结构固定，不便于组合安装不同的侧箱板，不能根据装载需求对侧箱板进行调节的问题，现提出如下方案，其包括箱体，箱体的顶部固定安装有四个固定箱板，所述箱体的顶部开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有移动箱板，固定槽的两侧内壁上均开设有两个限位槽，所述移动箱板的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有限位杆，限位杆与对应的限位槽相适配，移动箱板的两侧均开设有安装槽。本发明结构合理，操作方便，该半挂车车厢的结构灵活，便于灵活调节不同使用状态下的箱体形状，能根据装载需求对箱体进行调节。

Description

一种新型半挂车车箱

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种新型半挂车车箱。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具,与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50％，成本降低30-40％；

然而现有的半挂车车厢的结构固定，不便于组合安装不同的侧箱板，不能根据装载需求对侧箱板进行调节。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在半挂车车厢的结构固定，不便于组合安装不同的侧箱板，不能根据装载需求对侧箱板进行调节的缺点，而提出的一种新型半挂车车箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新型半挂车车箱，包括箱体，箱体的顶部固定安装有四个固定箱板，所述箱体的顶部开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有移动箱板，固定槽的两侧内壁上均开设有两个限位槽，所述移动箱板的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有限位杆，限位杆与对应的限位槽相适配，移动箱板的两侧均开设有安装槽，两个安装槽内均滑动安装有移动座，两个安装槽的底部内壁上均开设有通孔，两个通孔内均滑动安装有控制杆，控制杆的一端焊接在对应的移动座上，所述控制杆的另一端焊接在对应的限位杆上，两个移动座的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有丝杆，丝杆的一端转动安装在对应的安装槽的一侧内壁上，两个丝杆相互远离的一端均固定安装有转杆，所述箱体的一侧固定安装有固定座，固定座上开设有固定腔，固定腔内转动安装有缠绕轮，缠绕轮上绕设有盖布，盖布上固定连接有安装条，安装条设在固定座的顶部，箱体的另一侧固定安装有安装座，安装条与安装座相适配。

优选的，所述缠绕轮的一侧固定安装有第一锥齿轮，固定腔的底部内壁上开设有连接槽，连接槽内转动安装有固定杆，固定杆的一端固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动固定杆转动。

优选的，所述固定杆上开设有多个卡槽，连接槽的内壁上开设有压簧槽，压簧槽内滑动安装有卡块，卡块与卡槽相适配，压簧槽的一侧内壁上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有拉杆，拉杆的一端固定安装在卡块上，拉杆拉动卡块移动，卡块挤压压簧，压簧发生弹性形变。

优选的，所述拉杆远离卡块的一端固定安装有拉环，拉杆上套设有压簧，压簧的一端焊接在压簧槽的一侧内壁上，压簧的另一端焊接在卡块上，压簧的弹性作用带动卡块复位移动，卡块滑入对应的卡槽内，即可固定固定杆的位置。

优选的，所述固定腔的一侧内壁上开设有转动槽，缠绕轮的一侧固定安装有转动块，转动块转动安装在转动槽内，缠绕轮转动时带动转动块在转动槽内转动，可以稳定缠绕轮转动时的位置。

优选的，所述安装槽的两侧内壁上均开设有滑槽，移动座的两侧均固定安装有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，移动座移动时带动滑块在滑槽内滑动，可以稳定移动座移动时的位置。

优选的，所述安装槽的一侧内壁上开设有控制槽，丝杆的一端转动安装在控制槽内，丝杆在控制槽内转动，可以稳定丝杆转动时的位置。

优选的，所述通孔的内壁上开设有辅助槽，控制杆上固定连接有两个辅助块，辅助块滑动安装在对应的辅助槽内，控制杆移动时带动辅助块在辅助槽内滑动，可以稳定控制杆移动时的位置。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

(1)本方案通过转动两个转杆，转杆带动对应的丝杆转动，丝杆带动对应的移动座移动，移动座带动对应的控制杆移动，控制杆带动对应的限位杆移动，即可取消移动箱板的固定限制，拉动移动箱板，移动到指定位置后，反向转动两个转杆；

(2)本方案通过转杆带动对应的限位杆复位移动，即可固定移动箱板移动后的位置，即可将移动箱板移出固定槽内使用，移动箱板向上移动使用后，箱体变成全遮挡使用，拉动拉环，拉杆拉动卡块移动，卡块挤压压簧，卡块滑出卡槽，即可取消固定杆的固定限制；

(3)本方案通过拉动安装条，安装条带动盖布移出固定座，盖布越过箱体后卡装在安装座上，即可将盖布铺盖在箱体上，盖布移动时带动缠绕轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动固定杆转动，压簧的弹性作用带动卡块复位移动，即可固定固定杆的位置；

本发明结构合理，操作方便，该半挂车车厢的结构灵活，便于灵活调节不同使用状态下的箱体形状，能根据装载需求对箱体进行调节。

附图说明

图1为本发明提出的立体结构示意图；

图2为本发明提出的主视结构示意图；

图3为本发明提出的侧视结构示意图；

图4为本发明提出的A部分放大结构示意图；

图5为本发明提出的B部分放大结构示意图。

图中：1、箱体；2、固定箱板；3、固定槽；4、移动箱板；5、限位槽；6、限位杆；7、安装槽；8、移动座；9、丝杆；10、转杆；11、控制杆；12、固定座；13、固定腔；14、缠绕轮；15、盖布；16、安装条；17、第一锥齿轮；18、连接槽；19、固定杆；20、第二锥齿轮；21、卡槽；22、卡块；23、拉杆；24、压簧；25、安装座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种新型半挂车车箱，包括箱体1，箱体1的顶部固定安装有四个固定箱板2，箱体1的顶部开设有两个固定槽3，两个固定槽3内均滑动安装有移动箱板4，固定槽3的两侧内壁上均开设有两个限位槽5，移动箱板4的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有限位杆6，限位杆6与对应的限位槽5相适配，移动箱板4的两侧均开设有安装槽7，两个安装槽7内均滑动安装有移动座8，两个安装槽7的底部内壁上均开设有通孔，两个通孔内均滑动安装有控制杆11，控制杆11的一端焊接在对应的移动座8上，控制杆11的另一端焊接在对应的限位杆6上，两个移动座8的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有丝杆9，丝杆9的一端转动安装在对应的安装槽7的一侧内壁上，两个丝杆9相互远离的一端均固定安装有转杆10，箱体1的一侧固定安装有固定座12，固定座12上开设有固定腔13，固定腔13内转动安装有缠绕轮14，缠绕轮14上绕设有盖布15，盖布15上固定连接有安装条16，安装条16设在固定座12的顶部，箱体1的另一侧固定安装有安装座25，安装条16与安装座25相适配。

本实施例中，缠绕轮14的一侧固定安装有第一锥齿轮17，固定腔13的底部内壁上开设有连接槽18，连接槽18内转动安装有固定杆19，固定杆19的一端固定安装有第二锥齿轮20，第二锥齿轮20与第一锥齿轮17啮合，第一锥齿轮17带动第二锥齿轮20转动，第二锥齿轮20带动固定杆19转动。

本实施例中，固定杆19上开设有多个卡槽21，连接槽18的内壁上开设有压簧槽，压簧槽内滑动安装有卡块22，卡块22与卡槽21相适配，压簧槽的一侧内壁上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有拉杆23，拉杆23的一端固定安装在卡块22上，拉杆23拉动卡块22移动，卡块22挤压压簧24，压簧24发生弹性形变。

本实施例中，拉杆23远离卡块22的一端固定安装有拉环，拉杆23上套设有压簧24，压簧24的一端焊接在压簧槽的一侧内壁上，压簧24的另一端焊接在卡块22上，压簧24的弹性作用带动卡块22复位移动，卡块22滑入对应的卡槽21内，即可固定固定杆19的位置。

本实施例中，固定腔13的一侧内壁上开设有转动槽，缠绕轮14的一侧固定安装有转动块，转动块转动安装在转动槽内，缠绕轮14转动时带动转动块在转动槽内转动，可以稳定缠绕轮14转动时的位置。

本实施例中，安装槽7的两侧内壁上均开设有滑槽，移动座8的两侧均固定安装有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，移动座8移动时带动滑块在滑槽内滑动，可以稳定移动座8移动时的位置。

本实施例中，安装槽7的一侧内壁上开设有控制槽，丝杆9的一端转动安装在控制槽内，丝杆9在控制槽内转动，可以稳定丝杆9转动时的位置。

本实施例中，通孔的内壁上开设有辅助槽，控制杆11上固定连接有两个辅助块，辅助块滑动安装在对应的辅助槽内，控制杆11移动时带动辅助块在辅助槽内滑动，可以稳定控制杆11移动时的位置。

本实施例中，工作人员对各部件进行检查，确保无误后才可进行使用，通过转动两个转杆10，转杆10带动对应的丝杆9转动，丝杆9带动对应的移动座8移动，移动座8在对应的安装槽7内滑动，移动座8带动对应的控制杆11移动，控制杆11在对应的通孔内滑动，控制杆11带动对应的限位杆6移动，限位杆6滑出对应的限位槽5，即可取消移动箱板4的固定限制，拉动移动箱板4，移动箱板4在固定槽3内滑动，移动到指定位置后，反向转动两个转杆10，通过转杆10带动对应的限位杆6复位移动，限位杆6插入对应的限位槽5内，即可固定移动箱板4移动后的位置，即可将移动箱板4移出固定槽3内使用，固定箱板2为网格状箱板，移动箱板4向上移动使用后，箱体1变成全遮挡使用，拉动拉环，拉环带动拉杆23移动，拉杆23拉动卡块22移动，卡块22挤压压簧24，压簧24发生弹性形变，卡块22滑出卡槽21，即可取消固定杆19的固定限制，通过拉动安装条16，安装条16带动盖布15移出固定座12，并将盖布15铺盖在箱体1的顶部，盖布15越过箱体1后卡装在安装座25上，即可固定安装条16的位置，即可将盖布15铺盖在箱体1上，盖布15移动时带动缠绕轮14转动，缠绕轮14带动第一锥齿轮17转动，第一锥齿轮17带动第二锥齿轮20转动，第二锥齿轮20带动固定杆19转动，固定杆19在连接槽18内转动，松开拉环，压簧24的弹性作用带动卡块22复位移动，卡块22滑入对应的卡槽21内，即可固定固定杆19的位置，本发明结构合理，操作方便，该半挂车车厢的结构灵活，便于灵活调节不同使用状态下的箱体1形状，能根据装载需求对箱体1进行调节。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

Claims (5)

1.一种新型半挂车车箱，包括箱体(1)，箱体(1)的顶部固定安装有四个固定箱板(2)，其特征在于，所述箱体(1)的顶部开设有两个固定槽(3)，两个固定槽(3)内均滑动安装有移动箱板(4)，固定槽(3)的两侧内壁上均开设有两个限位槽(5)，所述移动箱板(4)的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有限位杆(6)，限位杆(6)与对应的限位槽(5)相适配，移动箱板(4)的两侧均开设有安装槽(7)，两个安装槽(7)内均滑动安装有移动座(8)，两个安装槽(7)的底部内壁上均开设有通孔，两个通孔内均滑动安装有控制杆(11)，控制杆(11)的一端焊接在对应的移动座(8)上，所述控制杆(11)的另一端焊接在对应的限位杆(6)上，两个移动座(8)的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有丝杆(9)，丝杆(9)的一端转动安装在对应的安装槽(7)的一侧内壁上，两个丝杆(9)相互远离的一端均固定安装有转杆(10)，所述箱体(1)的一侧固定安装有固定座(12)，固定座(12)上开设有固定腔(13)，固定腔(13)内转动安装有缠绕轮(14)，缠绕轮(14)上绕设有盖布(15)，盖布(15)上固定连接有安装条(16)，安装条(16)设在固定座(12)的顶部，箱体(1)的另一侧固定安装有安装座(25)，安装条(16)与安装座(25)相适配，所述缠绕轮(14)的一侧固定安装有第一锥齿轮(17)，固定腔(13)的底部内壁上开设有连接槽(18)，连接槽(18)内转动安装有固定杆(19)，固定杆(19)的一端固定安装有第二锥齿轮(20)，第二锥齿轮(20)与第一锥齿轮(17)啮合，所述固定杆(19)上开设有多个卡槽(21)，连接槽(18)的内壁上开设有压簧槽，压簧槽内滑动安装有卡块(22)，卡块(22)与卡槽(21)相适配，压簧槽的一侧内壁上开设有滑孔，滑孔内滑动安装有拉杆(23)，拉杆(23)的一端固定安装在卡块(22)上，所述拉杆(23)远离卡块(22)的一端固定安装有拉环，拉杆(23)上套设有压簧(24)，压簧(24)的一端焊接在压簧槽的一侧内壁上，压簧(24)的另一端焊接在卡块(22)上，通过转杆(10)带动对应的限位杆(6)复位移动，限位杆(6) 插入对应的限位槽(5)内，即可固定移动箱板(4)移动后的位置，即可将移动箱板(4)移出固定槽(3)内使用，固定箱板(2)为网格状箱板，移动箱板(4)向上移动使用后，箱体(1)变成全遮挡使用。

2.根据权利要求1所述的一种新型半挂车车箱，其特征在于，所述固定腔(13)的一侧内壁上开设有转动槽，缠绕轮(14)的一侧固定安装有转动块，转动块转动安装在转动槽内。

3.根据权利要求1所述的一种新型半挂车车箱，其特征在于，所述安装槽(7)的两侧内壁上均开设有滑槽，移动座(8)的两侧均固定安装有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内。

4.根据权利要求1所述的一种新型半挂车车箱，其特征在于，所述安装槽(7)的一侧内壁上开设有控制槽，丝杆(9)的一端转动安装在控制槽内。

5.根据权利要求1所述的一种新型半挂车车箱，其特征在于，所述通孔的内壁上开设有辅助槽，控制杆(11)上固定连接有两个辅助块，辅助块滑动安装在对应的辅助槽内。

Images