CN111114272B - 一种混合动力汽车电池包组件安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种混合动力汽车电池包组件安装结构，包括汽车底盘，汽车底盘的上表面靠后部位开设有放置槽，汽车底盘的上表面后端分别焊接有横向固定块，汽车底盘的顶端与底端均焊接有双向面板，汽车底盘的外壁靠前和靠后部位均传动连接有横向对接块，横向对接块的外壁上安装有轮胎。当倾斜块向上翘起后，将会推动座椅面板向上位移，并将双组内槽支撑件和座椅面板相对部位的开口进行增大，方便人员对电池包组的维护，并在L形支撑条外壁上滑动连接的滑块可以向着电池包组的外壁上所固定连接的定位滑槽条进行滑动，并滑动到一定位置后，将和定位滑槽条进行固定。

Description

一种混合动力汽车电池包组件安装结构
技术领域
本发明是关于混合动力汽车范围技术领域，特别是关于一种混合动力汽车电池包组件安装结构。
背景技术
油电混合动力汽车即燃料和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，在起步和加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，在能源危机和环境污染双重压力的当下，如何发展新能源车，已经是汽车行业迫在眉睫的事情了。
申请中针对现有技术进行创新，现有技术中混合动力汽车在安装电池包的时候，采用车内拆卸式安装，通过在汽车底板上进行拆卸对电池包的维护，导致在维护上不便，因此申请中针对提出的问题进行改进以及创新，将电池包安装在汽车内室底板座椅处，安装的时候，通过控制座椅的调节，即可实现对电池包的维护。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种混合动力汽车电池包组件安装结构，其能够克服现有技术的上述问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种混合动力汽车电池包组件安装结构，包括汽车底盘，汽车底盘的上表面靠后部位开设有放置槽，汽车底盘的上表面后端焊接有横向固定块，汽车底盘的顶端与底端均焊接有双向面板，其中位于顶端的双向面板为实心状，位于底端的双向面板的为横条状，汽车底盘的外壁靠前和靠后部位均传动连接有横向对接块，横向对接块的外壁上安装有轮胎；放置槽的槽口内安装有固定条，两组固定条的左右两侧均通过螺栓固定连接有充电机，充电机的一端电连接有电池包组，电池包组的上表面安装有高压接线盒，电池包组的底端焊接有L形螺栓连接块；汽车底盘的上方安装有车内底板，车内底板的上表面靠后部位焊接有支撑板，支撑板的上方设置有座椅面板，支撑板与L形螺栓连接块的底端通过螺栓固定连接；两组支撑板的内侧均焊接有横向固定块，横向固定块的外壁上前后侧均焊接有焊接杆，横向固定块的内侧前后端均设置有支撑腿，焊接杆的一端贯穿支撑腿的外壁，并与另一组横向固定块的内侧固定连接。
在一优选实施方式中，四组支撑腿的顶端焊接有双组内槽支撑件，两组双组内槽支撑件的内侧均滑动设置有对穿保护箱体，两组对穿保护箱体的外壁上均焊接有横向对接块，两组双组内槽支撑件的内侧设置有滑槽，横向对接块位于滑槽内滑动连接。
在一优选实施方式中，两组对穿保护箱体的外壁前端靠上部位均焊接有夹持组件，每组夹持组件的外壁左右两侧均开设有对穿孔，两组对穿孔的之间通过螺帽紧固有焊接杆，每组夹持组件包括把手和倾斜块，把手与倾斜块相连接部位与焊接杆贯穿插销连接。
在一优选实施方式中，倾斜块的顶端与座椅面板的下表面靠前部位焊接，座椅面板的内侧左右两侧均固定连接有双向面板，座椅面板的外壁上通过转杆转动连接有轮毂，轮毂的右侧设置有后置面板，后置面板与轮毂之间铰接有转扭。
在一优选实施方式中，后置面板的前立面靠右部位固定连接有半弧转动连接有弧形块，弧形块的底部与双组内槽支撑件焊接，后置面板的前立面中间部位安装有三角板，三角板的前立面左侧为对穿滑槽状，并位于对穿滑槽口内滑动连接有摆动横板，摆动横板的滑杆顶端与后置面板前立面的滑槽滑动连接。
在一优选实施方式中，三角板的前立面靠下部位转动连接有横向条，横向条的前立面靠前部位通过转轴与轮毂的右侧靠下部位转动连接。
在一优选实施方式中，双组内槽支撑件的底端安装有对穿空腔保护体，对穿空腔保护体的内腔槽口内设置有电池包组，双组内槽支撑件的左右两侧靠外部位均通过螺栓固定连接有定位块，对穿空腔保护体的左右两侧均安装有紧固块，紧固块的顶端与双组内槽支撑件的下表面焊接。
在一优选实施方式中，两组定位块的内侧均焊接有L形支撑条，L形支撑条的横向板左右两侧均滑动连接有滑块。
在一优选实施方式中，电池包组的内腔中安装有导电液总成，导电液总成的上表面安装有导线筒，导电液总成的底端靠下部位固定连接有电池包充电面板，导电液总成的底端靠右部位固定连接有定位滑槽条，定位滑槽条与滑块固定连接。
在一优选实施方式中，电池包组的内腔靠左部位安装有导电保护模组，电池包组外壁上均固定连接有密封条，电池包组的横梁靠下部位固定连接有转杆，转杆的一端贯穿支撑横梁的外壁，并与另一组支撑横梁的内壁焊接，转杆的外壁中间部位转动连接有摆动面板，摆动面板位于电池包组的右壁上。
综上，由于采用了上述技术方案，本发明的混合动力汽车电池包组件安装结构的有益效果是：
1、本发明在混动汽车生产时，在汽车底盘的上表面开设放置槽用于放置充电机所使用，其中放置槽的内槽中安装的固定条用于和充电机底端左右两侧的L形螺栓连接块通过螺栓进行固定连接，当固定条固定后，需要通过导线和电池包组进行电连接，电池包组用于和汽车轮胎之间的传动轮上的制动电机进行连接，从而实现对汽车的制动。
2、本发明将电池包组的上半截通过横向固定块的中间部位处于对穿保护箱体的内腔中，并通过密封板进行密封，其中密封板和对穿保护箱体的组合为防爆材料，在电池包组出现故障的时候，人员可以控制把手向上提起，并带动倾斜块向上翘起，当倾斜块向上翘起后，将会推动座椅面板向上位移，并将双组内槽支撑件和座椅面板相对部位的开口进行增大，从而方便人员对电池包组的维护。
3、本发明在双组内槽支撑件的左右两侧通过螺栓所连接的定位块用于和L形支撑条进行焊接，并在L形支撑条外壁上滑动连接的滑块可以向着电池包组的外壁上所固定连接的定位滑槽条进行滑动，并滑动到一定位置后，将和定位滑槽条进行固定。
附图说明
图1为本发明的混合动力汽车电池包组件安装结构的结构示意简图；
图2为本发明的混合动力汽车电池包组件安装结构的侧视图；
图3为本发明的座椅侧视图；
图4为本发明的座椅与电池包组的连接结构图；
图5为本发明的座椅仰视图；
图6为本发明的电池包组的内部结构图；
图7为图4的A处的放大结构图。
附图标记说明：
1、汽车底盘；2、放置槽；3、导电保护模组；4、横向对接块；5、轮胎；6、轮毂；7、双向面板；8、定位块；9、L形支撑条；10、对穿保护箱体；11、滑块；12、双组内槽支撑件；13、紧固块；14、电池包组；15、充电机；16、高压接线盒；17、L形螺栓连接块；18、导电液总成；19、电池包充电面板；20、定位滑槽条；21、密封条；22、摆动面板；23、转杆；24、支撑横梁；25、焊接杆；26、对穿空腔保护体；27、固定条；28、倾斜块；29、座椅面板；30、对穿孔；31、把手；32、夹持组件；33、车内底板；34、支撑腿；35、横向条；36、支撑板；37、转扭；38、后置面板；39、摆动横板；40、弧形块；41、三角板；42、横向固定块；43、导线筒。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
实施例1
如图1至图7所示，本发明的混合动力汽车电池包组件安装结构，包括汽车底盘1，汽车底盘1的上表面靠后部位开设有放置槽2，汽车底盘1的上表面后端焊接有横向固定块42，汽车底盘1的顶端与底端均焊接有双向面板7，其中位于顶端的双向面板7为实心状，位于底端的双向面板7的为横条状，汽车底盘1的外壁靠前和靠后部位均传动连接有横向对接块4，横向对接块4的外壁上安装有轮胎5。放置槽2的槽口内安装有固定条27，两组固定条27的左右两侧均通过螺栓固定连接有充电机15，充电机15的一端电连接有电池包组14，电池包组14的上表面安装有高压接线盒16，电池包组14的底端焊接有L形螺栓连接块17。汽车底盘1的上方安装有车内底板33，车内底板33的上表面靠后部位焊接有支撑板36，支撑板36的上方设置有座椅面板29，支撑板36与L形螺栓连接块17的底端通过螺栓固定连接；两组支撑板36的内侧均焊接有横向固定块42，横向固定块42的外壁上前后侧均焊接有焊接杆25，横向固定块42的内侧前后端均设置有支撑腿34，焊接杆25的一端贯穿支撑腿34的外壁，并与另一组横向固定块42的内侧固定连接。
实施例2
在一优选实施方式中，四组支撑腿34的顶端焊接有双组内槽支撑件12，两组双组内槽支撑件12的内侧均滑动设置有对穿保护箱体10，两组对穿保护箱体10的外壁上均焊接有横向对接块4，两组双组内槽支撑件12的内侧设置有滑槽，横向对接块4位于滑槽内滑动连接。
在一优选实施方式中，两组对穿保护箱体10的外壁前端靠上部位均焊接有夹持组件32，每组夹持组件32的外壁左右两侧均开设有对穿孔30，两组对穿孔30的之间通过螺帽紧固有焊接杆25，每组夹持组件32包括把手31和倾斜块28，把手31与倾斜块28相连接部位与焊接杆25贯穿插销连接。
实施例3
在一优选实施方式中，倾斜块28的顶端与座椅面板29的下表面靠前部位焊接，座椅面板29的内侧左右两侧均固定连接有双向面板7，座椅面板29的外壁上通过转杆转动连接有轮毂6，轮毂6的右侧设置有后置面板38，后置面板38与轮毂6之间铰接有转扭37。
实施例4
在一优选实施方式中，后置面板38的前立面靠右部位固定连接有半弧转动连接有弧形块40，弧形块40的底部与双组内槽支撑件12焊接，后置面板38的前立面中间部位安装有三角板41，三角板41的前立面左侧为对穿滑槽状，并位于对穿滑槽口内滑动连接有摆动横板39，摆动横板39的滑杆顶端与后置面板38前立面的滑槽滑动连接。三角板41的前立面靠下部位转动连接有横向条35，横向条35的前立面靠前部位通过转轴与轮毂6的右侧靠下部位转动连接。
在一优选实施方式中，双组内槽支撑件12的底端安装有对穿空腔保护体26，对穿空腔保护体26的内腔槽口内设置有电池包组14，双组内槽支撑件12的左右两侧靠外部位均通过螺栓固定连接有定位块8，对穿空腔保护体26的左右两侧均安装有紧固块13，紧固块13的顶端与双组内槽支撑件12的下表面焊接。
在一优选实施方式中，两组定位块8的内侧均焊接有L形支撑条9，L形支撑条9的横向板左右两侧均滑动连接有滑块11。
实施例5
在一优选实施方式中，电池包组14的内腔中安装有导电液总成18，导电液总成18的上表面安装有导线筒43，导电液总成18的底端靠下部位固定连接有电池包充电面板19，导电液总成18的底端靠右部位固定连接有定位滑槽条20，定位滑槽条20与滑块11固定连接。电池包组14的内腔靠左部位安装有导电保护模组3，电池包组14外壁上均固定连接有密封条21，电池包组14的横梁靠下部位固定连接有转杆23，转杆23的一端贯穿支撑横梁24的外壁，并与另一组支撑横梁24的内壁焊接，转杆23的外壁中间部位转动连接有摆动面板22，摆动面板22位于电池包组14的右壁上。
实施例6
本发明的混合动力汽车电池包组件安装结构的工作原理为：在混动汽车生产的时候，在汽车底盘1的上表面开设放置槽2用于放置充电机15所使用，其中放置槽2的内槽中安装的固定条27用于和充电机15底端左右两侧的L形螺栓连接块17通过螺栓进行固定连接，当固定条27固定后，需要通过导线和电池包组14进行电连接，电池包组14用于和汽车轮胎之间的传动轮上的制动电机进行连接，从而实现对汽车的制动。
考虑到现有的混动汽车中的电池包组14出现损坏的时候，无法方便快捷的进行更换问题，申请中进行如下优化：通过将电池包组14安装在支撑板36上进行实现，其中支撑板36安装在车内底板33的上表面靠后部位，车内底板33的作用是汽车内室中的底板，并在底板上安装支撑板36，用于对电池包组14的放置，在电池包组14出现损坏的时候，通过对汽车坐垫的拆卸实现维修。
具体操作为：将电池包组14的上半截通过横向固定块42的中间部位处于对穿保护箱体10的内腔中，并通过密封板进行密封，其中密封板和对穿保护箱体10的组合为防爆材料，在电池包组14出现故障的时候，人员可以控制把手31向上提起，并带动倾斜块28向上翘起，具体操作为现有技术，现有中的坐垫均通过此类方式进行实现，不进行详细描述，当倾斜块28向上翘起后，将会推动座椅面板29向上位移，并将双组内槽支撑件12和座椅面板29相对部位的开口进行增大，从而方便人员对电池包组14的维护。其中，座椅面板29在向上翘的时候，通过在座椅面板29的外壁，在座椅面板29的外壁上中间部位安装的轮毂6配合上后置面板38进行使用，在轮毂6受到向上摆动力度后，将会带动横向条35向上摆动，而横向条35通过三角板41进行定位，避免出现横向条35无法摆动，其次后置面板38向上摆动后，将会带动摆动横板39在三角板41上进行滑动，而摆动横板39在向上滑动一定距离后，通过三角板41外壁上所开设的弧形滑槽进行限位，避免座椅面板29出现向上位移幅度过大，从而使得座椅面板29只能开合到六十度，方便维修，以及对座椅的保护。其次，在双组内槽支撑件12的左右两侧通过螺栓所连接的定位块8用于和L形支撑条9进行焊接，并在L形支撑条9外壁上滑动连接的滑块11可以向着电池包组14的外壁上所固定连接的定位滑槽条20进行滑动，并滑动到一定位置后，将和定位滑槽条20进行固定。其中，电池包组14中右壁上所转动连接的摆动面板22处于座椅面板29的下方，并通过控制摆动面板22向上提起，从而使得摆动面板22上转杆23的外壁上进行摆动，即可将电池包组14进行开合，并对内部进行维护，其中高压接线盒16和定位滑槽条20进行电连接，实现充电效果。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (1)

1.一种混合动力汽车电池包组件安装结构，包括汽车底盘，其特征在于：所述汽车底盘的上表面靠后部位开设有放置槽，所述汽车底盘的上表面后端焊接有横向固定块，所述汽车底盘的顶端与底端均焊接有双向面板，其中位于顶端的所述双向面板为实心状，位于底端的所述双向面板的为横条状，所述汽车底盘的外壁靠前和靠后部位均传动连接有横向对接块，所述横向对接块的外壁上安装有轮胎；
所述放置槽的槽口内安装有固定条，两组所述固定条的左右两侧均通过螺栓固定连接有充电机，所述充电机的一端电连接有电池包组，所述电池包组的上表面安装有高压接线盒，所述电池包组的底端焊接有L形螺栓连接块；
所述汽车底盘的上方安装有车内底板，所述车内底板的上表面靠后部位焊接有支撑板，所述支撑板的上方设置有座椅面板，所述支撑板与所述L形螺栓连接块的底端通过螺栓固定连接；两组所述支撑板的内侧均焊接有横向固定块，所述横向固定块的外壁上前后侧均焊接有焊接杆，所述横向固定块的内侧前后端均设置有支撑腿，所述焊接杆的一端贯穿所述支撑腿的外壁，并与另一组所述横向固定块的内侧固定连接，四组所述支撑腿的顶端焊接有双组内槽支撑件，两组所述双组内槽支撑件的内侧均滑动设置有对穿保护箱体，两组所述对穿保护箱体的外壁上均焊接有横向对接块，两组所述双组内槽支撑件的内侧设置有滑槽，所述横向对接块位于滑槽内滑动连接，两组所述对穿保护箱体的外壁前端靠上部位均焊接有夹持组件，每组夹持组件的外壁左右两侧均开设有对穿孔，两组所述对穿孔的之间通过螺帽紧固有焊接杆，每组夹持组件包括把手和倾斜块，所述把手与所述倾斜块相连接部位与所述焊接杆贯穿插销连接，所述倾斜块的顶端与座椅面板的下表面靠前部位焊接，所述座椅面板的内侧左右两侧均固定连接有双向面板，所述座椅面板的外壁上通过转杆转动连接有轮毂，所述轮毂的右侧设置有后置面板，所述后置面板与所述轮毂之间铰接有转扭，所述后置面板的前立面靠右部位固定转动连接有弧形块，所述弧形块的底部与双组内槽支撑件焊接，所述后置面板的前立面中间部位安装有三角板，所述三角板的前立面左侧为对穿滑槽状，并位于对穿滑槽口内滑动连接有摆动横板，所述摆动横板的滑杆顶端与后置面板前立面的滑槽滑动连接，所述三角板的前立面靠下部位转动连接有横向条，所述横向条的前立面靠前部位通过转轴与轮毂的右侧靠下部位转动连接，所述双组内槽支撑件的底端安装有对穿空腔保护体，所述对穿空腔保护体的内腔槽口内设置有电池包组，所述双组内槽支撑件的左右两侧靠外部位均通过螺栓固定连接有定位块，所述对穿空腔保护体的左右两侧均安装有紧固块，所述紧固块的顶端与所述双组内槽支撑件的下表面焊接，两组所述定位块的内侧均焊接有L形支撑条，所述L形支撑条的横向板左右两侧均滑动连接有滑块，所述电池包组的内腔中安装有导电液总成，所述导电液总成的上表面安装有导线筒，所述导电液总成的底端靠下部位固定连接有电池包充电面板，所述导电液总成的底端靠右部位固定连接有定位滑槽条，所述定位滑槽条与滑块固定连接，电池包组的内腔靠左部位安装有导电保护模组，所述电池包组外壁上均固定连接有密封条，所述电池包组的横梁靠下部位固定连接有转杆，所述转杆的一端贯穿支撑横梁的外壁，并与另一组支撑横梁的内壁焊接，所述转杆的外壁中间部位转动连接有摆动面板，所述摆动面板位于电池包组的右壁上。
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