CN108382178A - 一种动力电池系统的安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种动力电池系统的安装结构，其能解决传统将动力电池系统设置于车身地板下或后尾箱内带来的检修不便、占用行李箱空间的问题。其包括动力电池系统，动力电池系统包括若干组并列设置的动力电池组件，动力电池组件的前后两端分别设有前端夹板总成和后端夹板总成；动力电池系统设置于电池安装仓内，电池安装仓设置于汽车座椅底部，电池安装仓设有可翻转打开的仓盖，仓盖与所述汽车座椅底部固接。

Description

一种动力电池系统的安装结构

技术领域

本发明涉及电动汽车的动力电池领域，具体为一种动力电池系统的安装结 构。

背景技术

通常的电动汽车的动力电池系统多是布置于车身地板以下，在进行检查维 修时需要举升车辆，因而存在检修不便的问题；目前也有采用将动力电池系统 设置于后尾箱的形式，但是由于动力电池系统的体积较大，故又会大量占用行 李箱空间，因此如何合理设置动力电池系统成为目前电动汽车领域内亟待解决 的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种动力电池系统的安装结构，其能解决传统 将动力电池系统设置于车身地板下或后尾箱内带来的检修不便、占用行李箱空 间的问题。

其技术方案为，一种动力电池系统的安装结构，其包括动力电池系统，所述 动力电池系统包括若干组并列设置的动力电池组件，所述动力电池组件的前后 两端分别设有前端夹板总成和后端夹板总成，其特征在于：所述动力电池系统 设置于电池安装仓内，所述电池安装仓设置于汽车座椅底部，所述电池安装仓 设有可翻转打开的仓盖，所述仓盖与所述汽车座椅底部固接。

进一步的，所述电池安装仓还包括前挡以及后侧横梁，位于所述汽车座椅下 方的汽车地板的纵向前、后侧平行地设有所述前挡、后侧横梁，所述后侧横梁 上沿长度方向上均布固设有轴支撑座，所述仓盖的后端固接于转轴上且所述转 轴与各所述轴支撑座可转动连接，所述动力电池系统安装于所述仓盖、后侧横 梁、汽车地板、以及前挡围合形成的空间内，所述仓盖底面的前端与所述前挡 之间通过锁紧机构锁紧。

进一步的，所述电池安装仓内设有限位结构，所述限位结构包括顶部限位块 和底部限位块，所述电池安装仓内的汽车地板的纵向前侧、纵向后侧分别设置 有一排所述底部限位块，且位于前侧的一排底部限位块与位于后侧的一侧底部 限位块前后对称设置，所述仓盖的底面正对每一块所述底部限位块的位置上均 设有一块所述顶部限位块，每一组所述动力电池组件的前端夹板总成、后端夹 板总成的顶面和底面分别设有顶部定位凹槽、底部定位凹槽，所述动力电池系 统的各所述动力电池组件并列设置于所述电池安装仓内时每一组所述动力电池 组件的前端夹板总成、后端夹板总成上的底部定位凹槽与对应位置上的所述底 部限位块嵌合、顶部定位凹槽与所述对应位置上的所述顶部限位块嵌合。

进一步的，所述仓盖的底面且在位于前、后两排的顶部限位块之间均布设置 有沿纵向水平延伸的压条，所述动力电池系统安装于所述电池安装仓且所述仓 盖盖合时每一组所述动力电池组件顶部的左右两侧均由一块所述压条压紧。

进一步的，所述顶部限位块、压条均为橡胶块。

进一步的，所述锁紧机构包括设置于所述前挡内的锁芯组件与设置于所述仓 盖底面前端的锁环，所述锁芯组件与所述锁环一一对应设置。

进一步的，所述动力电池系统还包括母排，所述母排沿横向设置于并列设置 的若干动力电池组件前侧，每一组所述动力电池组件的前端与所述母排之间通 过电源线缆连接。

进一步的，所述仓盖上部的横向两侧对称地安装有座椅支架，所述座椅底部 两侧分别连接于座椅滑轨上，所述座椅滑轨固装于所述座椅支架上。

进一步的，所述汽车座椅的靠背与座垫之间可翻转折叠。

本发明的有益效果在于：其充分利用了汽车座椅下闲置空间，将动力电池系 统设置于电池与安装仓内且电池安装仓设置于汽车座椅的底部空间内，同时电 池安装仓设置的可翻转打开的仓盖又固设于该洗车座椅底部，当需要对电池安 装仓内的动力电池系统进行检修更换时，只需要将汽车座椅的靠背与座椅折叠 后并将座椅整体翻转即能将仓盖打开，故其翻转掀盖式结构能使得动力电池系 统的检修更换便捷可靠；并且由于其整体设置于汽车座椅与汽车地板之间的空 间内，也不会占用汽车后尾箱空间，又能充分保证后尾箱的储物空间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种动力电池系统的安装结构的示意图；

图2为本发明中仓盖打开后取出动电池系统的状态示意图；

图3为本发明中电池安装仓的结构示意图；

图4为动力电池组件安装于本发明的电池安装仓内后仓盖底面的顶部限位 块、压条的位置示意图；

图5为本发明中动力电池组件与底部限位块的配合示意图；

图6为本发明中动力电池组件的后端夹板总成与限位结构的配合限位示意 图；

图7为图6的A-A向剖视示意图；

图8为本发明中动力电池系统的结构示意图。

具体实施方式

本发明一种动力电池系统的安装结构，其包括动力电池系统1，动力电池系 统1包括若干组并列设置的动力电池组件2以及母排3，见图8，动力电池组件 2的前后两端分别设有前端夹板总成4和后端夹板总成5，母排3沿横向置于并 列设置的若干动力电池组件2前侧，每一组动力电池组件2的前端与母排3之 间通过电源线缆6连接；动力电池系统1设置于电池安装仓内7，见图1，电池 安装仓7设置于汽车座椅10底部，电池安装仓7设有可翻转打开的仓盖11，仓 盖11上部的横向两侧对称地焊接安装有座椅支架24，汽车座椅10底部两侧分 别通过螺栓连接于座椅滑轨25上，座椅滑轨25固装于座椅支架24上；其中， 汽车座椅10的靠背8与座垫9可翻转叠合连接。

见图3，电池安装仓7还包括前挡12以及后侧横梁13，位于汽车座椅10下 方的汽车地板14的纵向前、后侧平行地设有前挡12、后侧横梁13，后侧横梁 13上沿长度方向上均布固设有轴支撑座15，仓盖11的后端固接于转轴16上且 转轴16与各轴支撑座15可转动连接，动力电池系统1安装于仓盖11、后侧横 梁13、汽车地板14、以及前挡12围合形成的空间内，仓盖11底面的前端与前 挡12之间通过锁紧机构锁紧。

电池安装仓7内设有限位结构，限位结构包括顶部限位块17和底部限位块 18，电池安装仓7内的汽车地板14的纵向前侧、纵向后侧分别设置有一排底部 限位块18，且位于前侧的一排底部限位块18与位于后侧的一侧底部限位块18 前后对称设置，仓盖11的底面正对每一块底部限位块18的位置上均设有一块 顶部限位块17，每一组动力电池组件2的前端夹板总成4、后端夹板总成5的 顶面和底面分别设有顶部定位凹槽19、底部定位凹槽20，动力电池系统1的各 动力电池组件2并列设置于电池安装仓7内时每一组动力电池组件2的前端夹 板总成4、后端夹板总成5上的底部定位凹槽20与对应位置上的底部限位块18 嵌合、顶部定位凹槽19与对应位置上的顶部限位块17嵌合。

见图3和图4，仓盖11的底面且在位于前、后两排的顶部限位块17之间均 布设置有沿纵向水平延伸的压条21，动力电池系统1安装于电池安装仓7且仓 盖11盖合时每一组动力电池组件2顶部的左右两侧均由一块压条21压紧。

顶部限位块17、压条21均为橡胶块，采用橡胶块既能对动力电池组件进行 可靠压紧，又能起到有效的缓冲作用，防止汽车遇到颠簸震动时上部的汽车座 椅10、仓盖11对动力电池系统产生冲击，确保使用安全。

见图3，锁紧机构包括设置于前挡12内的锁芯组件22与设置于仓盖11底 面前端的锁环23，锁芯组件22与锁环23一一对应设置；当仓盖11盖合时，锁 环23卡入锁芯组件22内；必要时，仓盖11与前挡12之间还能再加设钥匙机 构，以便于进一步保证仓盖11与前挡12之间的锁合效果。

动力电池系统安装1时，推动仓盖11使得仓盖11带动上部的汽车座椅10 整体绕转轴16转动并向上翻转打开，然后将动力电池系统1放置至汽车地板14 上并使得动力电池系统1的各个动力电池组件2的前端夹板总成4、后端夹板总 成5上的底部定位凹槽20与汽车地板14上的底部限位块18嵌合，再将仓盖11 反向翻转扣合，仓盖11底部的顶部限位块19嵌入各动力电池组件2的对应的 前端夹板总成4、后端夹板总成5上的顶部定位凹槽19内，并且仓盖11底部的 各条压条21将各动力电池组件2压紧，最后仓盖11底部前端的锁环23与前挡 12上的锁芯组件23锁合。在进行仓盖11的打开与扣合之间，先将汽车座椅10 的靠背8与座垫9翻转折叠，从而避免在仓盖11翻转打开或闭合过程中汽车座 椅10与汽车内的其它部分发生碰撞。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节， 而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现 本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非 限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落 在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权 利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方 式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本 领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适 当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种动力电池系统的安装结构，其包括动力电池系统，所述动力电池系统包括若干组并列设置的动力电池组件，所述动力电池组件的前后两端分别设有前端夹板总成和后端夹板总成，其特征在于：所述动力电池系统设置于电池安装仓内，所述电池安装仓设置于汽车座椅底部，所述电池安装仓设有可翻转打开的仓盖，所述仓盖与所述汽车座椅底部固接。

2.根据权利要求1所述一种动力电池系统的安装结构，其特征在于：所述电池安装仓还包括前挡以及后侧横梁，位于所述汽车座椅下方的汽车地板的纵向前、后侧平行地设有所述前挡、后侧横梁，所述后侧横梁上沿长度方向上均布固设有轴支撑座，所述仓盖的后端固接于转轴上且所述转轴与各所述轴支撑座可转动连接，所述动力电池系统安装于所述仓盖、后侧横梁、汽车地板、以及前挡围合形成的空间内，所述仓盖底面的前端与所述前挡之间通过锁紧机构锁紧。

3.根据权利要求2所述一种动力电池系统的安装结构，其特征在于：所述电池安装仓内设有限位结构，所述限位结构包括顶部限位块和底部限位块，所述电池安装仓内的汽车地板的纵向前侧、纵向后侧分别设置有一排所述底部限位块，且位于前侧的一排底部限位块与位于后侧的一侧底部限位块前后对称设置，所述仓盖的底面正对每一块所述底部限位块的位置上均设有一块所述顶部限位块，每一组所述动力电池组件的前端夹板总成、后端夹板总成的顶面和底面分别设有顶部定位凹槽、底部定位凹槽，所述动力电池系统的各所述动力电池组件并列设置于所述电池安装仓内时每一组所述动力电池组件的前端夹板总成、后端夹板总成上的底部定位凹槽与对应位置上的所述底部限位块嵌合、顶部定位凹槽与所述对应位置上的所述顶部限位块嵌合。

4.根据权利要求3所述一种动力电池系统的安装结构，其特征在于：所述仓盖的底面且在位于前、后两排的顶部限位块之间均布设置有沿纵向水平延伸的压条，所述动力电池系统安装于所述电池安装仓且所述仓盖盖合时每一组所述动力电池组件顶部的左右两侧均由一块所述压条压紧。

5.根据权利要求4所述一种动力电池系统的安装结构，其特征在于：所述顶部限位块、压条均为橡胶块。

6.根据权利要求1～5中任一所述一种动力电池系统的安装结构，其特征在于：所述锁紧机构包括设置于所述前挡内的锁芯组件与设置于所述仓盖底面前端的锁环，所述锁芯组件与所述锁环一一对应设置。

7.根据权利要求6所述一种动力电池系统的安装结构，其特征在于：所述动力电池系统还包括母排，所述母排沿横向设置于并列设置的若干动力电池组件前侧，每一组所述动力电池组件的前端与所述母排之间通过电源线缆连接。

8.根据权利要求6所述一种动力电池系统的安装结构，其特征在于：所述仓盖上部的横向两侧对称地安装有座椅支架，所述座椅底部两侧分别连接于座椅滑轨上，所述座椅滑轨固装于所述座椅支架上。

9.根据权利要求8所述一种动力电池系统的安装结构，其特征在于：所述汽车座椅的靠背与座垫之间可翻转折叠。