CN208164729U - 一种动力电池系统的安装仓结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动力电池系统的安装仓结构，其能解决现有动力电池系统设置于车身地板下而造成的安装检修更换不便以及定位不可靠的问题。其包括底板和仓盖，所述底板的前、后两侧平行地设有前挡、后侧横梁，后侧横梁上沿长度方向上均布固设有轴支撑座，仓盖的后端固接于转轴上且所述转轴与各轴支撑座可转动连接，动力电池系统安装于仓盖、后侧横梁、底板、以及前挡围合形成的空间内，仓盖底面的前端与前挡之间通过锁紧机构锁紧。

Description

一种动力电池系统的安装仓结构

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的动力电池领域，具体为一种动力电池系统的安装仓结构。

背景技术

通常的电动汽车的动力电池系统多是直接布置于车身地板以下，在进行检查维修时需要举升车辆，造成检修更换不便的问题，同时现有动力电池系统多是多汽车的侧面推入车身地板下方的电池安装仓内，不仅安装更换不便而且由于车身地板下的空间有限也不便于对动力电池系统进行可靠的定位锁紧，这也就为动力电池系统的长期正常运行埋下了安全隐患。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种动力电池系统的安装仓结构，其能解决现有动力电池系统设置于车身地板下而造成的安装检修更换不便以及定位不可靠的问题。

其技术方案为，一种动力电池系统的安装仓结构，其包括动力电池系统，所述动力电池系统包括若干组并列设置的动力电池组件，所述动力电池组件的前后两端分别设有前端夹板总成和后端夹板总成，其特征在于：其包括底板和仓盖，所述底板的前、后两侧平行地设有前挡、后侧横梁，所述后侧横梁上沿长度方向上均布固设有轴支撑座，所述仓盖的后端固接于转轴上且所述转轴与各所述轴支撑座可转动连接，所述动力电池系统安装于所述仓盖、后侧横梁、底板、以及前挡围合形成的空间内，所述仓盖底面的前端与所述前挡之间通过锁紧机构锁紧。

进一步的，所述电池安装仓内设有限位结构，所述限位结构包括顶部限位块和底部限位块，所述电池安装仓内的底板的纵向前侧、纵向后侧分别设置有一排所述底部限位块，且位于前侧的一排底部限位块与位于后侧的一侧底部限位块前后对称设置，所述仓盖的底面正对每一块所述底部限位块的位置上均设有一块所述顶部限位块，每一组所述动力电池组件的前端夹板总成、后端夹板总成的顶面和底面分别设有顶部定位凹槽、底部定位凹槽，所述动力电池系统的各所述动力电池组件并列设置于所述电池安装仓内时每一组所述动力电池组件的前端夹板总成、后端夹板总成上的底部定位凹槽与对应位置上的所述底部限位块嵌合、顶部定位凹槽与所述对应位置上的所述顶部限位块嵌合。

进一步的，所述仓盖的底面且在位于前、后两排的顶部限位块之间均布设置有沿纵向水平延伸的压条，所述动力电池系统安装于所述电池安装仓且所述仓盖扣合时每一组所述动力电池组件顶部的左右两侧均由一块所述压条压紧。

进一步的，所述顶部限位块、压条均为橡胶块。

进一步的，所述锁紧机构包括设置于所述前挡内的锁芯组件与设置于所述仓盖底面前端的锁环，所述锁芯组件与所述锁环一一对应设置。

本实用新型的有益效果在于：其仓盖可绕着后端的转轴做翻转，从而实现仓盖的上掀式结构，故能大大提高动力电池系统的安装维修和更换；另外，其通过限位结构能够将动力电池系统可靠地定位于安装仓内，确保电动汽车的动力电池系统能长期可靠运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种动力电池系统的安装仓结构示意图；

图2为本实用新型的仓盖打开后取出动电池系统的状态示意图；

图3为本实用新型中动力电池组件与底部限位块的配合示意图；

图4为本实用新型中动力电池组件的后端夹板总成与限位结构的配合限位示意图；

图5为图4的A-A向剖视示意图；

图6为本动力电池组件安装于本实用新型的电池安装仓内后仓盖底面的顶部限位块、压条的布置示意图。

具体实施方式

见图1，本实用新型一种动力电池系统的安装仓结构，其包括底板1和仓盖2，底板1的前、后两侧平行地设有前挡3、后侧横梁4，后侧横梁4上沿长度方向上均布固设有轴支撑座5，仓盖2的后端固接于转轴6上且转轴6与各轴支撑座5可转动连接，动力电池系统安装于仓盖2、后侧横梁4、底板1、以及前挡3围合形成的空间内，仓盖2底面的前端与前挡3之间通过锁紧机构锁紧。

动力电池系统14包括若干组并列设置的动力电池组件15，动力电池组件15的前后两端分别设有前端夹板总成16和后端夹板总成17。见图3～图5，电池安装仓内设有限位结构，限位结构包括顶部限位块7和底部限位块8，电池安装仓内的底板1的纵向前侧、纵向后侧分别设置有一排底部限位块8，且位于前侧的一排底部限位块8与位于后侧的一侧底部限位块8前后对称设置，仓盖2的底面正对每一块底部限位块8的位置上均设有一块顶部限位块7，每一组动力电池组件15的前端夹板总成16、后端夹板总成17的顶面和底面分别设有顶部定位凹槽9、底部定位凹槽10，动力电池系统14的各动力电池组件15并列设置于电池安装仓内时每一组动力电池组件15的前端夹板总成16、后端夹板总成17上的底部定位凹槽10与对应位置上的底部限位块8嵌合、顶部定位凹槽9与对应位置上的顶部限位块7嵌合。

仓盖2的底面且在位于前、后两排的顶部限位块7之间均布设置有沿纵向水平延伸的压条11，动力电池系统14安装于电池安装仓且仓盖2扣合时每一组动力电池组件15顶部的左右两侧均由一块压条11压紧，见图6。

顶部限位块7、压条11均为橡胶块，采用橡胶块既能对动力电池组件15进行可靠压紧，又能起到有效的缓冲作用，防止汽车遇到颠簸震动时对动力电池系统14产生冲击，确保使用安全。

锁紧机构包括设置于前挡3内的锁芯组件12与设置于仓盖2底面前端的锁环13，锁芯组件12与锁环13一一对应设置，当仓盖11扣合时，锁环13卡入锁芯组件12内；必要时，仓盖2与前挡3之间还能再加设钥匙机构，以便于进一步保证仓盖2与前挡3之间的锁合效果。

本实用新型的动力电池系统的安装仓结构，能够根据电动汽车的实际内部空间，灵活地设置于汽车地板下方或汽车地板上方，当设置于汽车地板下方时仓盖2即为汽车地板，而当设置于汽车地板上方时底板1即为汽车地板，故其应用范围广，能满足不同汽车内部空间设计的要求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种动力电池系统的安装仓结构，其包括动力电池系统，所述动力电池系统包括若干组并列设置的动力电池组件，所述动力电池组件的前后两端分别设有前端夹板总成和后端夹板总成，其特征在于：其包括底板和仓盖，所述底板的前、后两侧平行地设有前挡、后侧横梁，所述后侧横梁上沿长度方向上均布固设有轴支撑座，所述仓盖的后端固接于转轴上且所述转轴与各所述轴支撑座可转动连接，所述动力电池系统安装于所述仓盖、后侧横梁、底板、以及前挡围合形成的空间内，所述仓盖底面的前端与所述前挡之间通过锁紧机构锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池系统的安装仓结构，其特征在于：所述电池安装仓内设有限位结构，所述限位结构包括顶部限位块和底部限位块，所述电池安装仓内的底板的纵向前侧、纵向后侧分别设置有一排所述底部限位块，且位于前侧的一排底部限位块与位于后侧的一侧底部限位块前后对称设置，所述仓盖的底面正对每一块所述底部限位块的位置上均设有一块所述顶部限位块，每一组所述动力电池组件的前端夹板总成、后端夹板总成的顶面和底面分别设有顶部定位凹槽、底部定位凹槽，所述动力电池系统的各所述动力电池组件并列设置于所述电池安装仓内时每一组所述动力电池组件的前端夹板总成、后端夹板总成上的底部定位凹槽与对应位置上的所述底部限位块嵌合、顶部定位凹槽与所述对应位置上的所述顶部限位块嵌合。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池系统的安装仓结构，其特征在于：所述仓盖的底面且在位于前、后两排的顶部限位块之间均布设置有沿纵向水平延伸的压条，所述动力电池系统安装于所述电池安装仓且所述仓盖扣合时每一组所述动力电池组件顶部的左右两侧均由一块所述压条压紧。

4.根据权利要求3所述的一种动力电池系统的安装仓结构，其特征在于：所述顶部限位块、压条均为橡胶块。

5.根据权利要求1～4中任一所述的一种动力电池系统的安装仓结构，其特征在于：所述锁紧机构包括设置于所述前挡内的锁芯组件与设置于所述仓盖底面前端的锁环，所述锁芯组件与所述锁环一一对应设置。