CN115638945A - 一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台 - Google Patents

Abstract

本发明属于电池槽碰撞试验技术领域，具体为一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台，包括：平台顶盖，所述平台顶盖固定安装在测试位置的地面上，在所述平台顶盖的本体中部开设有通过槽；固定安装在平台顶盖下表面的安装箱，所述安装箱为中空且底部开口的形状，在所述安装箱的底部开口处可拆卸连接有对底部开口封闭的底盖。在使用时，通过平台顶盖将本试验台安装，下侧的安装箱及其内部结构均隐藏在平台顶盖的下侧，安装后，使得地面较为平整，占用空间较少；通过驱动马达驱动测试件固定座对测试件固定座旋转，从而使得其上的测试件旋转，从而使得位于安装箱内的测试件上翻从通过槽内到达平台顶盖的上侧，从而使得露出的测试件用于测试。

Description

一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台

技术领域

本发明涉及电池槽碰撞试验技术领域，具体为一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

电动汽车的汽车电池通常置于汽车的底盘上，电池槽对电池支撑，在行驶过程中，由于地面的不平整或者路面有障碍物容易对电池冲击，对电池槽造成损坏，电池冲击漏液甚至短路着火，因此对于电池槽碰撞检测是必要的，对电池槽受到碰撞后其结构强度、形变程度以及对电池保护情况检测，目前通常在检测实验室的地面设置固定桩，但是固定桩安装后是固定的，多次受到撞击后，容易损坏，但是难以更换。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台，包括：

平台顶盖，所述平台顶盖固定安装在测试位置的地面上，在所述平台顶盖的本体中部开设有通过槽；

固定安装在平台顶盖下表面的安装箱，所述安装箱为中空且底部开口的形状，在所述安装箱的底部开口处可拆卸连接有对底部开口封闭的底盖，所述安装箱的侧壁上安装穿线孔；

设置在安装箱前壁上的驱动马达，在所述安装箱的内部中左侧转动安装有转轴，所述转轴的一端连接在驱动马达的输出轴上，所述转轴的外壁上固定套接有测试件固定座；

其中，所述测试件固定座包括座体，在所述座体的本体一侧开设有与转轴相适配的轴孔，在所述座体的外壁上开设形成第一支撑部、第二支撑部和连接部，所述第一支撑部、第二支撑部位于座体相对的两侧；

在所述安装箱内左侧、下部分别设置有活动支撑组件、固定支撑组件，所述活动支撑组件、固定支撑组件下侧安装在底盖上，所述测试件固定座基于转轴在安装箱转动，当测试件固定座旋转至第一支撑部与活动支撑组件接触时，连接部竖直朝上；当测试件固定座旋转至第二支撑部与固定支撑组件接触时，连接部水平向右；

设置在安装箱的内部右侧的旋转伸缩机构，所述旋转伸缩机构的左侧输出端连接有用于安装测试件的安装机构，所述测试件上设置有与连接部连接的连接件。

进一步地，所述平台顶盖的四角均开设有内沉孔。

进一步地，所述平台顶盖的下表面设置有加强筋，所述加强筋设置为矩形框状，所述安装箱位于加强筋的内侧，所述平台顶盖与加强筋之间一体成型。

进一步地，所述活动支撑组件包括设置在安装箱的内腔左下侧的第一液压缸，所述第一液压缸的伸缩端上侧连接有微调组件，所述微调组件的上侧连接有活动挡块，在所述第一液压缸的伸缩作用下使得活动挡块的纵向高度调节。

进一步地，所述微调组件包括固定连接在第一液压缸伸缩端顶部的T型滑板和滑动连接在T型滑板上侧的T型滑轨，所述T型滑轨固定连接在活动挡块的下表面，所述活动挡块的左侧壁滑动连接在安装箱的内腔左侧壁上。

进一步地，所述旋转伸缩机构包括安装在安装箱内腔右侧壁上的第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩端左侧连接旋转轴组件，所述旋转轴组件包括连接在第二液压缸伸缩端的第一半轴，所述第一半轴的左端同轴固定连接有支撑轴，所述支撑轴的左端通过轴承转动安装有第二半轴，所述支撑轴的外壁上滑动套接有滑动摩擦片，所述第二半轴的右侧设置有与滑动摩擦片位置对应的固定摩擦片，所述滑动摩擦片内侧通过轴向花键与支撑轴滑动配合，滑动摩擦片与支撑轴之间只能轴向相对移动，在所述滑动摩擦片的右侧与第一半轴的左端之间支撑有弹性件，所述第二液压缸的外壁上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴左端连接有驱动齿轮，所述第二半轴的外壁上安装有与驱动齿轮啮合的从动长齿轮，所述第二液压缸的伸缩端伸缩过程，驱动齿轮、从动长齿轮之间保持啮合连接，所述第二半轴的左端与安装机构连接。

进一步地，所述安装机构包括中部与第二半轴左端连接的背板，在所述背板左侧壁的两端均设置支柱，所述支柱的左端设置有第一电磁铁，所述测试件上开设有与支柱位置对应的通孔，所述通孔内部固定设置有与第一电磁铁相适配的衔铁块，所述连接部内设置有第二电磁铁，所述连接件的材质为与第二电磁铁相适配的铁材质。

进一步地，所述测试件设置两个，两个所述测试件分别为重物安装测试件和锋利安装测试件，通过两侧的支柱、第一电磁铁对两个测试件安装，根据使用需求，对两个测试件切换使用。

进一步地，在所述底盖的上表面固定安装光电开关，所述光电开关与对测试件位置相对应。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1）在使用时，通过平台顶盖将本试验台安装，下侧的安装箱及其内部结构均隐藏在平台顶盖的下侧，安装后，使得地面较为平整，占用空间较少；

2）通过驱动马达驱动测试件固定座对测试件固定座旋转，从而使得其上的测试件旋转，从而使得位于安装箱内的测试件上翻从通过槽内到达平台顶盖的上侧，从而使得露出的测试件用于测试；

3）通过测试件固定座与活动支撑组件、固定支撑组件的配合作用，在旋转到相应位置后，对测试件固定座支撑并限位，使得测试件固定座保持稳定，通过旋转伸缩机构、安装机构的配合作用，方便对测试件的安装和拆卸作用。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明图1的正视结构示意图；

图3为本发明测试件收纳在安装箱内时的剖视结构示意图；

图4为本发明图3中测试件露出时的剖视结构示意图；

图5为本发明测试件固定座的结构示意图；

图6为本发明微调组件的结构示意图；

图7为本发明旋转伸缩机构的结构示意图；

图8为本发明旋转轴组件的结构示意图。

图中：1平台顶盖、2加强筋、3安装箱、4底盖、5穿线孔、6通过槽、7驱动马达、8转轴、9测试件固定座、91座体、92轴孔、93连接部、94第一支撑部、95第二支撑部、10测试件、11第一液压缸、12微调组件、121 T型滑板、122 T型滑轨、13活动挡块、14固定支撑组件、15旋转伸缩机构、151第二液压缸、152旋转轴组件、1521第一半轴、1522第二半轴、1523支撑轴、1524固定摩擦片、1525滑动摩擦片、1526弹性件、153驱动电机、154驱动齿轮、155从动长齿轮、16背板、17支柱、18第一电磁铁、19光电开关。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例一：

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台，包括：

平台顶盖1，所述平台顶盖1固定安装在测试位置的地面上，在所述平台顶盖1的本体中部开设有通过槽6；通过槽6的设置，用于将测试件10露出，在测试时，测试件10翻转从通过槽6内伸出。

固定安装在平台顶盖1下表面的安装箱3，所述安装箱3为中空且底部开口的形状，在所述安装箱3的底部开口处可拆卸连接有对底部开口封闭的底盖4，所述安装箱3的侧壁上安装穿线孔5；如图1所示，安装箱3内的用电设备的导线通过穿线孔5走线。

设置在安装箱3前壁上的驱动马达7，在所述安装箱3的内部中左侧转动安装有转轴8，所述转轴8的一端连接在驱动马达7的输出轴上，所述转轴8的外壁上固定套接有测试件固定座9；驱动马达7为减速马达，且其设置刹车结构（采用现有技术），在停止使用后，通过刹车结构刹车停止，驱动马达7驱动转轴8及其上的测试件固定座9转动。

其中，所述测试件固定座9包括座体91，在所述座体91的本体一侧开设有与转轴8相适配的轴孔92，在所述座体91的外壁上开设形成第一支撑部94、第二支撑部95和连接部93，所述第一支撑部94、第二支撑部95位于座体91相对的两侧；如图5所示，第一支撑部94、第二支撑部95侧边还设置台阶状的挡块，第一支撑部94、第二支撑部95与活动支撑组件、固定支撑组件14接触后，防止测试件固定座9继续转动；

在所述安装箱3内左侧、下部分别设置有活动支撑组件、固定支撑组件14，所述活动支撑组件、固定支撑组件14下侧安装在底盖4上，所述测试件固定座9基于转轴8在安装箱3转动，当测试件固定座9旋转至第一支撑部94与活动支撑组件接触时，连接部93竖直朝上；当测试件固定座9旋转至第二支撑部95与固定支撑组件14接触时，连接部93水平向右；活动支撑组件能够上下移动，不影响测试件固定座9的转动，如图4所示，此时连接部93竖直朝上，活动支撑组件支撑在第一支撑部94处，此时，可以进行碰撞测试，当不需要碰撞测试时，活动支撑组件与第一支撑部94脱离，将测试件固定座9顺时针转动，使得第二支撑部95与固定支撑组件14接触，此时测试件固定座9顺时针旋转了90°，连接部93水平向右。

设置在安装箱3的内部右侧的旋转伸缩机构15，所述旋转伸缩机构15的左侧输出端连接有用于安装测试件10的安装机构，所述测试件10上设置有与连接部93连接的连接件。旋转伸缩机构15能够伸缩将安装测试件10从测试件固定座9上取放。

优选的，所述平台顶盖1的四角均开设有内沉孔。通过螺栓置于内沉孔内，安装后，螺栓沉入内沉孔内，使得平台顶盖1表面不会有凸起。

优选的，所述平台顶盖1的下表面设置有加强筋2，所述加强筋2设置为矩形框状，所述安装箱3位于加强筋2的内侧，所述平台顶盖1与加强筋2之间一体成型。通过加强筋2的设置，使得平台顶盖1在碰撞测试时整体不易形变，稳定性较好。

优选的，所述活动支撑组件包括设置在安装箱3的内腔左下侧的第一液压缸11，所述第一液压缸11的伸缩端上侧连接有微调组件12，所述微调组件12的上侧连接有活动挡块13，在所述第一液压缸11的伸缩作用下使得活动挡块13的纵向高度调节。通过第一液压缸11对微调组件12、活动挡块13推动，使得活动挡块13与第一支撑部94接触或脱离，在测试件固定座9转动时，活动挡块13与第一支撑部94分离，不会影响测试件固定座9转动，受到碰撞时，测试件固定座9也会有一定变形，微调组件12的设置使得第一液压缸11与活动挡块13之间活动连接，不会对连接处造成损坏。

优选的，所述微调组件12包括固定连接在第一液压缸11伸缩端顶部的T型滑板121和滑动连接在T型滑板121上侧的T型滑轨122，所述T型滑轨122固定连接在活动挡块13的下表面，所述活动挡块13的左侧壁滑动连接在安装箱3的内腔左侧壁上。T型滑板121、T型滑轨122之间活动连接，由于测试件10受到冲击会带动测试件固定座9有向左移动的趋势，对活动挡块13向左冲击，T型滑板121能够相对T型滑轨122横向左右滑动，在T型滑轨122上设置限位块（可以为凸起等结构，图中未示出），避免T型滑板121从T型滑轨122上掉落。

实施例二：

所述旋转伸缩机构15包括安装在安装箱3内腔右侧壁上的第二液压缸151，所述第二液压缸151的伸缩端左侧连接旋转轴组件152，所述旋转轴组件152包括连接在第二液压缸151伸缩端的第一半轴1521，所述第一半轴1521的左端同轴固定连接有支撑轴1523，所述支撑轴1523的左端通过轴承转动安装有第二半轴1522，所述支撑轴1523的外壁上滑动套接有滑动摩擦片1525，所述第二半轴1522的右侧设置有与滑动摩擦片1525位置对应的固定摩擦片1524，所述滑动摩擦片1525内侧通过轴向花键与支撑轴1523滑动配合，滑动摩擦片1525与支撑轴1523之间只能轴向相对移动，在所述滑动摩擦片1525的右侧与第一半轴1521的左端之间支撑有弹性件1526，所述第二液压缸151的外壁上固定安装有驱动电机153，所述驱动电机153的输出轴左端连接有驱动齿轮154，所述第二半轴1522的外壁上安装有与驱动齿轮154啮合的从动长齿轮155，所述第二液压缸151的伸缩端伸缩过程，驱动齿轮154、从动长齿轮155之间保持啮合连接，所述第二半轴1522的左端与安装机构连接。所述安装机构包括中部与第二半轴1522左端连接的背板16，在所述背板16左侧壁的两端均设置支柱17，所述支柱17的左端设置有第一电磁铁18，所述测试件10上开设有与支柱17位置对应的通孔，所述通孔内部固定设置有与第一电磁铁18相适配的衔铁块，所述连接部93内设置有第二电磁铁，所述连接件的材质为与第二电磁铁相适配的铁材质。所述测试件10设置两个，两个所述测试件10分别为重物安装测试件和锋利安装测试件，通过两侧的支柱17、第一电磁铁18对两个测试件10安装，根据使用需求，对两个测试件10切换使用。

本实施例使得本方案的测试件10能够更换，更换时，第二液压缸151的伸缩端带动旋转轴组件152、安装机构左右移动，将测试件10左右推动，从而方便将安装机构上安装不同的测试件10，通过连接部93处的测试件10取下和安装。

实施例三：

在所述底盖4的上表面固定安装光电开关19，所述光电开关19与对测试件10位置相对应。在对测试件10收纳或更换时，通过光电开关19对支柱17识别定位。

工作原理：在安装位置预先下挖形成安装位，将平台顶盖1盖在安装位处，通过螺栓对平台顶盖1固定，安装箱3、底盖4下沉在安装位内，并对内部设备通电。

在不使用时，测试件10收纳在安装箱3内，此时，第二支撑部95支撑在固定支撑组件14上。

在需要模拟碰撞时，第一液压缸11对活动挡块13上推，驱动马达7驱动转轴8和测试件固定座9逆时针转动，使得第一支撑部94导到活动挡块13处，第一液压缸11带动活动挡块13下降并支撑在第一支撑部94处，同时，测试件10从通过槽6内翻转并在平台顶盖1的上侧露出，此时测试件10的下部支撑在通过槽6的左侧壁处。

将测试件10立起后，电动车辆从右向左移动对测试件10撞击，测试件10与电动车辆底盘接触冲击，测试件10模拟障碍物，碰撞后，对电动车辆底部的电池槽测量和检测，测量和检测的结果作为电池槽对电池保护情况的判断依据。

测试件10包括重物安装测试件和锋利安装测试件，重物安装测试件为体积大重量大的测试件10，模拟大的石块。锋利安装测试件模拟刀片、路牙石阳角等尖锐障碍物。

需要对两个测试件10切换使用时，对测试件固定座9旋转，使得连接部93及其上的测试件10水平向右，连接部93内的第二电磁铁断电，对应的支柱17、第一电磁铁18插入测试件固定座9对应的通孔内，第一电磁铁18通电与通孔内的衔铁块吸附，通过旋转伸缩机构15的伸缩将该测试件10取下。

通过旋转伸缩机构15旋转将另一个支柱17上的测试件10切换至与连接部93对应的位置，此时对该支柱17上的第一电磁铁18断电，对连接部93内的第二电磁铁通电，使得第二电磁铁与测试件10的连接件吸附。此时旋转伸缩机构15收缩，即可与该测试件10脱离。

旋转伸缩机构15伸缩旋转使用的具体操作为：第二液压缸151通过旋转轴组件152推动背板16及支柱17、第一电磁铁18横向伸缩移动。驱动电机153通过驱动齿轮154驱动从动长齿轮155转动，从动长齿轮155带动第二半轴1522在支撑轴1523上转动，此时第二半轴1522克服固定摩擦片1524和滑动摩擦片1525之间的摩擦力相对第一半轴1521转动。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台，其特征在于，包括：

平台顶盖（1），所述平台顶盖（1）固定安装在测试位置的地面上，在所述平台顶盖（1）的本体中部开设有通过槽（6）；

固定安装在平台顶盖（1）下表面的安装箱（3），所述安装箱（3）为中空且底部开口的形状，在所述安装箱（3）的底部开口处可拆卸连接有对底部开口封闭的底盖（4），所述安装箱（3）的侧壁上安装穿线孔（5）；

设置在安装箱（3）前壁上的驱动马达（7），在所述安装箱（3）的内部中左侧转动安装有转轴（8），所述转轴（8）的一端连接在驱动马达（7）的输出轴上，所述转轴（8）的外壁上固定套接有测试件固定座（9）；

其中，所述测试件固定座（9）包括座体（91），在所述座体（91）的本体一侧开设有与转轴（8）相适配的轴孔（92），在所述座体（91）的外壁上开设形成第一支撑部（94）、第二支撑部（95）和连接部（93），所述第一支撑部（94）、第二支撑部（95）位于座体（91）相对的两侧；

在所述安装箱（3）内左侧、下部分别设置有活动支撑组件、固定支撑组件（14），所述活动支撑组件、固定支撑组件（14）下侧安装在底盖（4）上，所述测试件固定座（9）基于转轴（8）在安装箱（3）转动，当测试件固定座（9）旋转至第一支撑部（94）与活动支撑组件接触时，连接部（93）竖直朝上；当测试件固定座（9）旋转至第二支撑部（95）与固定支撑组件（14）接触时，连接部（93）水平向右；

设置在安装箱（3）的内部右侧的旋转伸缩机构（15），所述旋转伸缩机构（15）的左侧输出端连接有用于安装测试件（10）的安装机构，所述测试件（10）上设置有与连接部（93）连接的连接件。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台，其特征在于：所述平台顶盖（1）的四角均开设有内沉孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台，其特征在于：所述平台顶盖（1）的下表面设置有加强筋（2），所述加强筋（2）设置为矩形框状，所述安装箱（3）位于加强筋（2）的内侧，所述平台顶盖（1）与加强筋（2）之间一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台，其特征在于：所述活动支撑组件包括设置在安装箱（3）的内腔左下侧的第一液压缸（11），所述第一液压缸（11）的伸缩端上侧连接有微调组件（12），所述微调组件（12）的上侧连接有活动挡块（13），在所述第一液压缸（11）的伸缩作用下使得活动挡块（13）的纵向高度调节。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台，其特征在于：所述微调组件（12）包括固定连接在第一液压缸（11）伸缩端顶部的T型滑板（121）和滑动连接在T型滑板（121）上侧的T型滑轨（122），所述T型滑轨（122）固定连接在活动挡块（13）的下表面，所述活动挡块（13）的左侧壁滑动连接在安装箱（3）的内腔左侧壁上。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台，其特征在于：所述旋转伸缩机构（15）包括安装在安装箱（3）内腔右侧壁上的第二液压缸（151），所述第二液压缸（151）的伸缩端左侧连接旋转轴组件（152），所述旋转轴组件（152）包括连接在第二液压缸（151）伸缩端的第一半轴（1521），所述第一半轴（1521）的左端同轴固定连接有支撑轴（1523），所述支撑轴（1523）的左端通过轴承转动安装有第二半轴（1522），所述支撑轴（1523）的外壁上滑动套接有滑动摩擦片（1525），所述第二半轴（1522）的右侧设置有与滑动摩擦片（1525）位置对应的固定摩擦片（1524），所述滑动摩擦片（1525）内侧通过轴向花键与支撑轴（1523）滑动配合，滑动摩擦片（1525）与支撑轴（1523）之间只能轴向相对移动，在所述滑动摩擦片（1525）的右侧与第一半轴（1521）的左端之间支撑有弹性件（1526），所述第二液压缸（151）的外壁上固定安装有驱动电机（153），所述驱动电机（153）的输出轴左端连接有驱动齿轮（154），所述第二半轴（1522）的外壁上安装有与驱动齿轮（154）啮合的从动长齿轮（155），所述第二液压缸（151）的伸缩端伸缩过程，驱动齿轮（154）、从动长齿轮（155）之间保持啮合连接，所述第二半轴（1522）的左端与安装机构连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台，其特征在于：所述安装机构包括中部与第二半轴（1522）左端连接的背板（16），在所述背板（16）左侧壁的两端均设置支柱（17），所述支柱（17）的左端设置有第一电磁铁（18），所述测试件（10）上开设有与支柱（17）位置对应的通孔，所述通孔内部固定设置有与第一电磁铁（18）相适配的衔铁块，所述连接部（93）内设置有第二电磁铁，所述连接件的材质为与第二电磁铁相适配的铁材质。

8.根据权利要求7所述的一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台，其特征在于：所述测试件（10）设置两个，两个所述测试件（10）分别为重物安装测试件和锋利安装测试件，通过两侧的支柱（17）、第一电磁铁（18）对两个测试件（10）安装，根据使用需求，对两个测试件（10）切换使用。

9.根据权利要求7所述的一种用于新能源汽车底部电池槽碰撞检测的试验台，其特征在于：在所述底盖（4）的上表面固定安装光电开关（19），所述光电开关（19）与对测试件（10）位置相对应。

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