CN109895686A - 一种具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，包括车体、保护壳、电池盒和四个车轮，还包括缓冲机构和两个警示机构，所述警示机构包括固定盒，所述固定盒内设有驱动组件、移动板、警示灯、密封板和两个支杆，所述缓冲机构包括支撑板、固定杆、固定块、气囊和两个缓冲组件，所述缓冲组件包括连通管、气筒、活塞、移动杆、滑块、第一弹簧和固定板，该具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车通过警示机构，提醒后车前方车辆即将开门，防止车内人员打开车门时碰撞到他人，通过缓冲机构，可以对电池盒进行缓冲工作，避免电池盒受到振动影响而损坏，提高了新能源汽车的可靠性。

Description

一种具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FECV)、氢发动汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

现有的新能源汽车在车内人员开启车门前不会提醒后方车辆前方车辆即将开门，导致后车避闪不及，给行车人员的安全造成威胁，降低了新能源汽车的安全性，不仅如此，现有的新能源汽车在行驶过程中，电池盒容易发生振动，长期的振动会损坏电池，影响电池的正常工作，从而降低了新能源汽车的可靠性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，包括车体、保护壳、电池盒和四个车轮，所述车轮设置在车体的下方，所述保护壳固定在车体内的底部，所述电池盒设置在保护壳内，所述车体内设有PLC，还包括缓冲机构和两个警示机构，所述缓冲机构设置在保护壳的内部，两个警示机构分别设置在车体的两侧；

所述警示机构包括固定盒，两个固定盒分别设置在车体的两侧，所述固定盒内设有驱动组件、移动板、警示灯、密封板和两个支杆，所述固定盒的远离车体的一侧设有开口，所述密封板盖设在开口上，所述驱动组件设置在固定盒的远离开口的一侧的内壁上，所述驱动组件与移动板的一侧传动连接，所述警示灯固定在移动板的另一侧，两个支杆分别设置在移动板的远离驱动组件的一侧的两端，所述密封板通过支杆与移动板固定连接，所述警示灯与PLC电连接；

所述缓冲机构包括支撑板、固定杆、固定块、气囊和两个缓冲组件，所述支撑板水平设置在电池盒的下方，所述支撑板与保护壳的内壁固定连接，所述支撑板上设有第一通孔，所述固定杆的一端与电池盒的下部固定连接，所述固定杆的另一端穿过第一通孔与固定块固定连接，所述固定杆与第一通孔同轴设置，所述气囊固定在保护壳内的底部，所述固定块抵靠在气囊的上方，两个缓冲组件分别设置在气囊的两侧；

所述缓冲组件包括连通管、气筒、活塞、移动杆、滑块、第一弹簧和固定板，所述气筒和固定板均固定在保护壳内的底部，所述气筒通过连通管与气囊连通，所述活塞设置在气筒内，所述活塞与气囊匹配，所述移动杆的一端与活塞的远离气囊的一侧固定连接，所述移动杆的另一端与滑块固定连接，所述固定板设置在滑块的远离气筒的一侧，所述第一弹簧的两端分别与滑块和固定板连接，所述第一弹簧处于压缩状态。

作为优选，为了带动移动板移动，所述驱动组件包括第一电机、驱动锥齿轮和两个驱动单元，所述第一电机固定在固定盒的远离开口的一侧的内壁上，所述第一电机与驱动锥齿轮传动连接，两个驱动单元分别设置在第一电机的上方和下方，所述第一电机与PLC电连接。

作为优选，为了带动移动板移动，所述驱动单元包括从动锥齿轮、丝杆、移动块和调节杆，所述丝杆与移动板平行设置，所述从动锥齿轮固定在丝杆上，所述驱动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述移动块套设在丝杆上，所述移动块的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹，所述丝杆驱动移动块在丝杆上移动，所述移动块通过调节杆与移动板的远离开口的一侧铰接。

作为优选，为了提高移动块移动时的稳定性，所述驱动单元还包括支架，所述支架的两端均与固定盒的远离开口的一侧的内壁固定连接，所述移动块套设在支架上，所述移动块与支架滑动连接。

作为优选，为了给丝杆提供支撑力，所述驱动单元还包括轴承，所述轴承固定在固定盒的远离开口的一侧，所述丝杆的远离从动锥齿轮的一端设置在轴承内。

作为优选，为了限制滑块的移动方向，所述缓冲组件还包括滑轨，所述滑轨固定在保护壳内的底部，所述滑轨内设有条形槽，所述滑块设置在条形槽内，所述滑块与滑轨滑动连接。

作为优选，为了给电池盒提供缓冲力，所述缓冲机构还包括若干辅助组件，所述辅助组件均匀分布在电池盒的下方，所述辅助组件包括导向杆和第二弹簧，所述支撑板上设有若干第二通孔，所述第二通孔与导向杆一一对应，所述导向杆的一端与电池盒的下部固定连接，所述导向杆的另一端穿过第二通孔设置在支撑板的下方，所述第二弹簧处于支撑板和电池盒之间，所述第二弹簧的两端分别与电池盒和支撑板连接，所述第二弹簧处于压缩状态。

作为优选，为了避免导向杆脱离支撑板，所述辅助组件还包括限位块，所述限位块与导向杆的远离电池盒的一端固定连接。

作为优选，为了避免损坏气囊，所述固定块的制作材料为橡胶。

作为优选，为了节约能源，所述车体的上方设有太阳能板。

本发明的有益效果是，该具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车通过警示机构，提醒后车前方车辆即将开门，防止车内人员打开车门时碰撞到他人，与现有的警示机构相比，该警示机构在不使用时，可以将警示灯收回固定盒内，减小损坏的几率，通过缓冲机构，可以对电池盒进行缓冲工作，避免电池盒受到振动影响而损坏，与现有的缓冲机构相比，该缓冲机构缓冲效果好，提高了新能源汽车的可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车的结构示意图；

图2是本发明的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车的警示机构的侧视图；

图3是本发明的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车的缓冲机构的结构示意图；

图4是本发明的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车的缓冲组件的结构示意图；

图中：1.车体，2.车轮，3.固定盒，4.电机，5.驱动锥齿轮，6.从动锥齿轮，7.丝杆，8.移动块，9.调节杆，10.移动板，11.警示灯，12.支杆，13.密封板，14.支架，15.轴承，16.保护壳，17.电池盒，18.支撑板，19.固定杆，20.固定块，21.气囊，22.连通管，23.气筒，24.活塞，25.推杆，26.滑块，27.第一弹簧，28.固定板，29.滑轨，30.导向杆，31.第二弹簧，32.限位块，33.太阳能板。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，包括车体1、保护壳16、电池盒17和四个车轮2，所述车轮2设置在车体1的下方，所述保护壳16固定在车体1内的底部，所述电池盒17设置在保护壳16内，所述车体1内设有PLC，还包括缓冲机构和两个警示机构，所述缓冲机构设置在保护壳16的内部，两个警示机构分别设置在车体1的两侧；

该具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车通过警示机构，提醒后车前方车辆即将开门，防止车内人员打开车门时碰撞到他人，与现有的警示机构相比，通过缓冲机构，可以对电池盒17进行缓冲工作，避免电池盒17受到振动影响而损坏。

如图2所示，所述警示机构包括固定盒3，两个固定盒3分别设置在车体1的两侧，所述固定盒3内设有驱动组件、移动板10、警示灯11、密封板13和两个支杆12，所述固定盒3的远离车体1的一侧设有开口，所述密封板13盖设在开口上，所述驱动组件设置在固定盒3的远离开口的一侧的内壁上，所述驱动组件与移动板10的一侧传动连接，所述警示灯11固定在移动板10的另一侧，两个支杆12分别设置在移动板10的远离驱动组件的一侧的两端，所述密封板13通过支杆12与移动板10固定连接，所述警示灯11与PLC电连接；

当车内人员打开车门之前，通过PLC控制驱动组件工作，使得移动板10向靠近开口的方向移动，通过支杆12带动密封板13向远离固定盒3的方向移动，从而使得密封板13不再堵住开口，便于警示灯11从开口处移出固定盒3，从而提醒后车前方车辆即将开门，防止车内人员打开车门时碰撞到他人。

如图3-4所示，所述缓冲机构包括支撑板18、固定杆19、固定块20、气囊21和两个缓冲组件，所述支撑板18水平设置在电池盒17的下方，所述支撑板18与保护壳16的内壁固定连接，所述支撑板18上设有第一通孔，所述固定杆19的一端与电池盒17的下部固定连接，所述固定杆19的另一端穿过第一通孔与固定块20固定连接，所述固定杆19与第一通孔同轴设置，所述气囊21固定在保护壳16内的底部，所述固定块20抵靠在气囊21的上方，两个缓冲组件分别设置在气囊21的两侧；

所述缓冲组件包括连通管22、气筒23、活塞24、推杆25、滑块26、第一弹簧27和固定板28，所述气筒23和固定板28均固定在保护壳16内的底部，所述气筒23通过连通管22与气囊21连通，所述活塞24设置在气筒23内，所述活塞24与气囊21匹配，所述推杆25的一端与活塞24的远离气囊21的一侧固定连接，所述推杆25的另一端与滑块26固定连接，所述固定板28设置在滑块26的远离气筒23的一侧，所述第一弹簧27的两端分别与滑块26和固定板28连接，所述第一弹簧27处于压缩状态。

当新能源汽车在行驶时，电池盒17容易发生晃动，带动固定杆19向下移动，使得固定块20挤压气囊21，气囊21中部分空气通过连通管22进入气筒23内，使得气筒23内的压强升高，带动活塞24向远离气囊21的方向移动，通过推杆25带动滑块26向靠近固定板28的方向移动，同时挤压第一弹簧27，通过第一弹簧27的回复力，带动滑块26向远离固定板28的方向的移动，从而通过推杆25带动活塞24向靠近气囊21的方向移动，从而将气筒23内的空气通过连通管22导入气囊21内，从而使得气囊21恢复，通过固定杆19给电池盒17一个向上的缓冲力，从而实现了缓冲的功能，避免电池盒17受到振动影响而损坏，提高了新能源汽车的可靠性。

作为优选，为了带动移动板10移动，所述驱动组件包括电机4、驱动锥齿轮5和两个驱动单元，所述电机4固定在固定盒3的远离开口的一侧的内壁上，所述电机4与驱动锥齿轮5传动连接，两个驱动单元分别设置在电机4的上方和下方，所述电机4与PLC电连接。

作为优选，为了带动移动板10移动，所述驱动单元包括从动锥齿轮6、丝杆7、移动块8和调节杆9，所述丝杆7与移动板10平行设置，所述从动锥齿轮6固定在丝杆7上，所述驱动锥齿轮5与从动锥齿轮6啮合，所述移动块8套设在丝杆7上，所述移动块8的与丝杆7的连接处设有与丝杆7匹配的螺纹，所述丝杆7驱动移动块8在丝杆7上移动，所述移动块8通过调节杆9与移动板10的远离开口的一侧铰接。

当车内人员打开车门之前，通过PLC控制电机4启动，驱动锥齿轮5转动，从而带动两个驱动单元工作，使得从动锥齿轮6转动，带动丝杆7转动，使得移动块8在丝杆7上向靠近电机4的方向移动，通过调节杆9带动移动板10向靠近开口的方向移动，从而使得警示灯11移出固定盒3，提醒后车前方车辆即将开门，防止车内人员打开车门时碰撞到他人。

作为优选，为了提高移动块8移动时的稳定性，所述驱动单元还包括支架14，所述支架14的两端均与固定盒3的远离开口的一侧的内壁固定连接，所述移动块8套设在支架14上，所述移动块8与支架14滑动连接。

通过设置支架14，避免了移动块8在丝杆7上移动的同时发生转动，使得移动块8在移动时更加的稳定。

作为优选，为了给丝杆7提供支撑力，所述驱动单元还包括轴承15，所述轴承15固定在固定盒3的远离开口的一侧，所述丝杆7的远离从动锥齿轮6的一端设置在轴承15内。

通过设置轴承15，在不影响丝杆7转动的情况下，给丝杆7提供了支撑力，提高了丝杆7在转动时的稳定性。

作为优选，为了限制滑块26的移动方向，所述缓冲组件还包括滑轨29，所述滑轨29固定在保护壳16内的底部，所述滑轨29内设有条形槽，所述滑块26设置在条形槽内，所述滑块26与滑轨29滑动连接。

通过设置滑轨29，限制了滑块26的移动方向，使得滑块26在移动时更加的稳定。

作为优选，为了给电池盒17提供缓冲力，所述缓冲机构还包括若干辅助组件，所述辅助组件均匀分布在电池盒17的下方，所述辅助组件包括导向杆30和第二弹簧31，所述支撑板18上设有若干第二通孔，所述第二通孔与导向杆30一一对应，所述导向杆30的一端与电池盒17的下部固定连接，所述导向杆30的另一端穿过第二通孔设置在支撑板18的下方，所述第二弹簧31处于支撑板18和电池盒17之间，所述第二弹簧31的两端分别与电池盒17和支撑板18连接，所述第二弹簧31处于压缩状态。

当新能源汽车在行驶时，会使得电池盒17振动，电池盒17下移时，带动导向杆30移动，同时挤压第二弹簧31，通过第二弹簧31的回复力，给电池盒17一个向上的缓冲力，从而实现了缓冲的功能。

作为优选，为了避免导向杆30脱离支撑板18，所述辅助组件还包括限位块32，所述限位块32与导向杆30的远离电池盒17的一端固定连接。

通过设置限位块32，避免导向杆30与支撑板18脱离，影响缓冲效果。

作为优选，为了避免损坏气囊21，所述固定块20的制作材料为橡胶。

橡胶质地较为柔软，可以避免气囊21受到刚性接触，防止固定块20挤压气囊21时对气囊21造成损伤。

作为优选，为了节约能源，所述车体1的上方设有太阳能板33。

通过设置太阳能板33发电，给新能源汽车提供电能，减少了能源的损耗，提高了新能源汽车的环保性。

当车内人员打开车门之前，电机4启动，驱动锥齿轮5转动，从而带动两个驱动单元工作，使得从动锥齿轮6转动，带动丝杆7转动，使得移动块8在丝杆7上向靠近电机4的方向移动，通过调节杆9带动移动板10向靠近开口的方向移动，通过支杆12带动密封板13向远离固定盒3的方向移动，从而使得密封板13不再堵住开口，便于警示灯11从开口处移出固定盒3，从而提醒后车前方车辆即将开门，防止车内人员打开车门时碰撞到他人。当新能源汽车在行驶时，电池盒17容易发生晃动，带动固定杆19向下移动，使得固定块20挤压气囊21，气囊21中部分空气通过连通管22进入气筒23内，使得气筒23内的压强升高，带动活塞24向远离气囊21的方向移动，通过推杆25带动滑块26向靠近固定板28的方向移动，同时挤压第一弹簧27，通过第一弹簧27的回复力，带动滑块26向远离固定板28的方向的移动，从而通过推杆25带动活塞24向靠近气囊21的方向移动，从而将气筒23内的空气通过连通管22导入气囊21内，从而使得气囊21恢复，通过固定杆19给电池盒17一个向上的缓冲力，从而实现了缓冲的功能，避免电池盒17受到振动影响而损坏，提高了新能源汽车的可靠性。

与现有技术相比，该具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车通过警示机构，提醒后车前方车辆即将开门，防止车内人员打开车门时碰撞到他人，与现有的警示机构相比，该警示机构在不使用时，可以将警示灯11收回固定盒3内，减小损坏的几率，通过缓冲机构，可以对电池盒17进行缓冲工作，避免电池盒17受到振动影响而损坏，与现有的缓冲机构相比，该缓冲机构缓冲效果好，提高了新能源汽车的可靠性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，包括车体(1)、保护壳(16)、电池盒(17)和四个车轮(2)，所述车轮(2)设置在车体(1)的下方，所述保护壳(16)固定在车体(1)内的底部，所述电池盒(17)设置在保护壳(16)内，所述车体(1)内设有PLC，其特征在于，还包括缓冲机构和两个警示机构，所述缓冲机构设置在保护壳(16)的内部，两个警示机构分别设置在车体(1)的两侧；

所述警示机构包括固定盒(3)，两个固定盒(3)分别设置在车体(1)的两侧，所述固定盒(3)内设有驱动组件、移动板(10)、警示灯(11)、密封板(13)和两个支杆(12)，所述固定盒(3)的远离车体(1)的一侧设有开口，所述密封板(13)盖设在开口上，所述驱动组件设置在固定盒(3)的远离开口的一侧的内壁上，所述驱动组件与移动板(10)的一侧传动连接，所述警示灯(11)固定在移动板(10)的另一侧，两个支杆(12)分别设置在移动板(10)的远离驱动组件的一侧的两端，所述密封板(13)通过支杆(12)与移动板(10)固定连接，所述警示灯(11)与PLC电连接；

所述缓冲机构包括支撑板(18)、固定杆(19)、固定块(20)、气囊(21)和两个缓冲组件，所述支撑板(18)水平设置在电池盒(17)的下方，所述支撑板(18)与保护壳(16)的内壁固定连接，所述支撑板(18)上设有第一通孔，所述固定杆(19)的一端与电池盒(17)的下部固定连接，所述固定杆(19)的另一端穿过第一通孔与固定块(20)固定连接，所述固定杆(19)与第一通孔同轴设置，所述气囊(21)固定在保护壳(16)内的底部，所述固定块(20)抵靠在气囊(21)的上方，两个缓冲组件分别设置在气囊(21)的两侧；

所述缓冲组件包括连通管(22)、气筒(23)、活塞(24)、推杆(25)、滑块(26)、第一弹簧(27)和固定板(28)，所述气筒(23)和固定板(28)均固定在保护壳(16)内的底部，所述气筒(23)通过连通管(22)与气囊(21)连通，所述活塞(24)设置在气筒(23)内，所述活塞(24)与气囊(21)匹配，所述推杆(25)的一端与活塞(24)的远离气囊(21)的一侧固定连接，所述推杆(25)的另一端与滑块(26)固定连接，所述固定板(28)设置在滑块(26)的远离气筒(23)的一侧，所述第一弹簧(27)的两端分别与滑块(26)和固定板(28)连接，所述第一弹簧(27)处于压缩状态。

2.如权利要求1所述的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述驱动组件包括电机(4)、驱动锥齿轮(5)和两个驱动单元，所述电机(4)固定在固定盒(3)的远离开口的一侧的内壁上，所述电机(4)与驱动锥齿轮(5)传动连接，两个驱动单元分别设置在电机(4)的上方和下方，所述电机(4)与PLC电连接。

3.如权利要求2所述的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述驱动单元包括从动锥齿轮(6)、丝杆(7)、移动块(8)和调节杆(9)，所述丝杆(7)与移动板(10)平行设置，所述从动锥齿轮(6)固定在丝杆(7)上，所述驱动锥齿轮(5)与从动锥齿轮(6)啮合，所述移动块(8)套设在丝杆(7)上，所述移动块(8)的与丝杆(7)的连接处设有与丝杆(7)匹配的螺纹，所述丝杆(7)驱动移动块(8)在丝杆(7)上移动，所述移动块(8)通过调节杆(9)与移动板(10)的远离开口的一侧铰接。

4.如权利要求3所述的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述驱动单元还包括支架(14)，所述支架(14)的两端均与固定盒(3)的远离开口的一侧的内壁固定连接，所述移动块(8)套设在支架(14)上，所述移动块(8)与支架(14)滑动连接。

5.如权利要求4所述的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述驱动单元还包括轴承(15)，所述轴承(15)固定在固定盒(3)的远离开口的一侧，所述丝杆(7)的远离从动锥齿轮(6)的一端设置在轴承(15)内。

6.如权利要求1所述的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述缓冲组件还包括滑轨(29)，所述滑轨(29)固定在保护壳(16)内的底部，所述滑轨(29)内设有条形槽，所述滑块(26)设置在条形槽内，所述滑块(26)与滑轨(29)滑动连接。

7.如权利要求1所述的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述缓冲机构还包括若干辅助组件，所述辅助组件均匀分布在电池盒(17)的下方，所述辅助组件包括导向杆(30)和第二弹簧(31)，所述支撑板(18)上设有若干第二通孔，所述第二通孔与导向杆(30)一一对应，所述导向杆(30)的一端与电池盒(17)的下部固定连接，所述导向杆(30)的另一端穿过第二通孔设置在支撑板(18)的下方，所述第二弹簧(31)处于支撑板(18)和电池盒(17)之间，所述第二弹簧(31)的两端分别与电池盒(17)和支撑板(18)连接，所述第二弹簧(31)处于压缩状态。

8.如权利要求7所述的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述辅助组件还包括限位块(32)，所述限位块(32)与导向杆(30)的远离电池盒(17)的一端固定连接。

9.如权利要求1所述的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述固定块(20)的制作材料为橡胶。

10.如权利要求1所述的具有开门警示功能的可靠性高的新能源汽车，其特征在于，所述车体(1)的上方设有太阳能板(33)。