CN111108332A - 制冷剂的辅助冷却方法和机构 - Google Patents

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Abstract

目的在于提供一种制冷剂的辅助冷却方法和机构,能够得到充分的辅助冷却作用。对空调用散热器10的制冷剂进行辅助冷却的方法和机构构成为,具备:绳状润湿体12,其沿着所述散热器10的前部横贯配置;水箱14,其将所述绳状润湿体12的一部分浸入水中且使其能够通过;促动器16,其与所述绳状润湿体12卡合而使其能够行进;进行在所述散热器10中通过的制冷剂的辅助冷却。

Description

制冷剂的辅助冷却方法和机构
技术领域
本发明涉及制冷剂的辅助冷却方法和机构,尤其是涉及能够提高电动汽车、空调机或商用冰箱等中的升温的制冷剂的冷却效果、降低电能消耗、最终使城区温度降低的制冷剂的辅助冷却方法和机构。
背景技术
一般来说,在人口集中的城区,在夏季由于来自空调机、冰箱、冷库或机动车等的发热,使高温日持续。在这种设备中,为了对在空调中使用的制冷剂进行冷却而与散热器连通。在散热器中使用冷却风扇,通过强制通风对制冷剂通过的配管进行冷却,从而对在内部通过的制冷剂进行冷却。
但是,如果是空冷式的冷却构造则冷却能力低,周边空气也由于热效应的影响而难以提高冷却能力。
鉴于此,公知利用通过空调机产生冷却的空气时在热交换机产生的结露,将其滴落到散热器的配管部的方法(专利文献1)。并且,同样公知的是,使用排泄水,在网型过滤部的上下部分设置存留排泄水的上下部接水部,排泄水由于毛细管现象流入网型的过滤部,将过滤部分配置在散热器和前表面部(专利文献2)。另外,公知的是在空调的室外机的顶板部设置水槽,从该水槽将网状纤维布放置在室外机的散热风扇的前表面部,通过毛细管现象使水槽内的水扩散而利用热交换部进行冷却,设有根据空调的运行情况而使散水机构从冷却水槽进出的连动机构(专利文献3)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:(日本)特许第3771217号
专利文献2:(日本)特开2010-216709号
专利文献3:(日本)特开2012-247142号
发明内容
发明所要解决的技术问题
然而,在上述现有的方法中,作为使在散热器的前表面配置的网型材料产生水润湿的方式而使用了毛细管现象,因此冷却风扇带来的干燥作用大,不能得到充分的冷却效果。
用于解决技术问题的技术方案
本发明着眼于上述现有的问题,目的在于提供一种能够得到充分的辅助冷却作用的制冷剂的辅助冷却方法和机构。
为了实现上述目的,本发明的制冷剂的辅助冷却方法和机构如下所述地构成。
即,本发明是一种对空调用散热器的制冷剂进行冷却的方法,其特征在于,沿着所述散热器的前部横贯配置绳状润湿体,将所述绳状润湿体的一部分浸入水中,使所述绳状润湿体横贯行进从而进行在散热器中通过的制冷剂的冷却。
所述绳状润湿体的横断配置形态是沿着散热器的前表面的多次弯折状态。所述绳状润湿体被驱动源驱动而行进。
使所述绳状润湿体通过将所述绳状润湿体的一部分浸入水中的水箱即可。
并且,本发明是一种对空调用散热器的制冷剂进行冷却的辅助冷却的机构,其特征在于,具备:绳状润湿体,其沿着所述散热器的前部横贯配置;水箱,其使所述绳状润湿体的一部分浸入水中且使所述绳状润湿体能够通过;促动器,其与所述绳状润湿体卡合而使所述绳状润湿体能够行进;进行在所述散热器中通过的制冷剂的辅助冷却。
所述绳状润湿体可以以多次弯折状态配置形成,通过与其一部分卡合的马达的驱动而进行环绕动作。
所述绳状润湿体、水箱、促动器构成一个单元,能够沿着散热器的前表面部进行单元的进出操作。
更具体地说,其特征在于,形成能够在对制冷剂进行冷却的散热器和送风风扇之间进出的平面状的框架,在该框架的开口部设置呈多次弯折状且无端状地配置的绳状润湿体,在所述框架的一部分配置使绳状润湿体浸入的水箱,在框架设置与所述绳状润湿体卡合而环绕移动的促动器,使它们作为单元形成。
并且,本发明的制冷剂的辅助冷却机构从电动汽车的驱动马达、室内空调将升温的制冷剂向散热器输送,在对制冷剂进行冷却的送风风扇和散热器之间,将受到送风风扇的风压而转动的风车设置于框架,使水所浸透的绳状润湿体穿过在框架的上下设置的滑轮,风车驱动而使绳状润湿体循环,通过气化热来提高冷却效果。
发明的效果
本发明通过如上所述地构成,沿着散热器的前表面部使绳状润湿体一边被水润湿一边横贯行进,通过散热器风扇受到送风而通过气化热而进行在散热器中流动的制冷剂的冷却。通过使横贯配置形态为多次弯折形态而能够以覆盖散热器的整个面的方式配置,并且,由于一直通过水箱而能够使绳状润湿体润湿,并且使水的消耗量成为最低限度。绳状润湿体被促动器驱动而能够行进,但也可以被间接驱动或自主驱动。因此,能够得到充分的辅助冷却作用。
附图说明
图1是实施方式所涉及的制冷剂的辅助冷却机构的局部正视图。
图2是实施方式所涉及的制冷剂的辅助冷却机构的局部侧视图。
图3是实施方式所涉及的制冷剂的辅助冷却机构的整体立体图。
图4是安装了实施方式所涉及的制冷剂的辅助冷却机构的散热器的立体图。
图5是第二实施方式的制冷剂的辅助冷却机构的整体立体图。
具体实施方式
以下,参照附图对本发明的制冷剂的辅助冷却方法和机构的具体实施方式进行说明。需要说明的是,以下所示的实施方式只不过是一个例子,在其技术思想的范围内能够任意变更。
图1和图2是表示本发明的制冷剂的辅助冷却机构的实施方式的局部正视图和局部侧视图。如图所示的那样,具备:绳状润湿体12,其沿着散热器10(参照图4)的前部横贯配置;水箱14,其将绳状润湿体12的一部分浸入水中而使其能够通过;促动器16,其与所述绳状润湿体12卡合而使其能够行进;进行在所述散热器10中通过的制冷剂的辅助冷却。
绳状润湿体12对水具有润湿性,只要是放置在送风机等的空气流中而能够使水蒸散的材料即可,能够使用在呈绳状连续的线缆等上卷绕毛刷、布等的材质。所述绳状润湿体12以多次弯折状态配置形成即可,成为多次弯折状而形成大致平面,通过与其一部分卡合的马达的驱动而进行环绕动作即可。由于进行多次弯折,形成与散热器10构成大致同等的平面的镜框状的框架18,在其上缘部18U和下缘部18D安装多个滑轮20,在上下滑轮20上交错地卷绕绳状润湿体12而使其成为无端状。而且一部分滑轮20作为移动滑轮20A来防止松弛。如图2所示,移动滑轮20A经由弹簧20C被张力调节螺丝20B悬吊,被张力支承。
并且,在上下滑轮20的中途配置与作为促动器16的马达连动的驱动鼓22,将绳状润湿体12卷绕于驱动鼓22,驱动绳状润湿体12而使其环绕。马达(促动器16)可以使用薄型马达,成为独立的驱动源。
在框架18的下缘部18D设有水箱14,该水箱14将水存留在内部。水箱14使下方的滑轮20被水淹没,使水浸入通过该滑轮20的绳状润湿体12从而确保润湿性。该水箱14可以直接使用框架下缘部18D,但也可以形成为树脂制的水槽状。并且,供水可以使用在侧方立起的供水部(未图示)而根据需要向水箱14供给,也可以使用散热器10的排泄水。
所述绳状润湿体12、水箱14、作为促动器16的马达构成图3所示的那样包含框架18的一个单元24,能够沿着散热器10的前表面部进行单元24的进出操作。因此,如图4所示地在散热器10与送风风扇26之间形成单元安装壳体28,使单元24能够拆装。
如以上说明的那样,本实施方式的发明是一种对空调用散热器10的制冷剂进行冷却的方法,沿着所述散热器10的前部横贯配置绳状润湿体12,将绳状润湿体12的一部分浸入水中,使所述绳状润湿体12横贯行进从而进行在散热器10中通过的制冷剂的冷却。
所述绳状润湿体12的横断配置形态是沿着散热器10的前表面的多次弯折状态,所述绳状润湿体12被作为驱动源的促动器16驱动而行进。并且,使所述绳状润湿体12通过将所述绳状润湿体12的一部分浸入水中的水箱14,因此能够可靠地使绳状润湿体12被水润湿,通过送风来发挥气化热,对冷却管进行冷却。
并且,图5所示的其他实施方式的制冷剂的辅助冷却机构从电动汽车的驱动马达、室内空调将升温的制冷剂向散热器10输送,在对制冷剂进行冷却的送风风扇26和散热器10之间,将受到送风风扇26的风压而转动的风车30设置于框架18,使水所浸透的绳状润湿体12穿过在框架18上下设置的滑轮20,风车30驱动而使绳状润湿体12循环,通过气化热来提高冷却效果。
需要说明的是,在上述实施例中,也能够使用机动车等的驱动源来代替促动器16和风车30的驱动源。
附图标记说明
10…散热器,12…绳状润湿体,14…水箱,16…促动器,18…框架,18U…上缘部,18D…下缘部,20…滑轮,20A…移动滑轮,20B…张力调节螺丝,20C…弹簧,22…驱动鼓,24…单元,26…送风风扇,28…单元安装壳体,30…风车。

Claims (9)

1.一种制冷剂的辅助冷却方法,其为对空调用散热器的制冷剂进行冷却的方法,该制冷剂的辅助冷却方法的特征在于,沿着所述散热器的前部横贯配置绳状润湿体,将所述绳状润湿体的一部分浸入水中,使所述绳状润湿体横贯行进从而进行在散热器中通过的制冷剂的冷却。
2.根据权利要求1所述的制冷剂的辅助冷却方法,其特征在于,
所述绳状润湿体的横贯配置形态是沿着散热器的前表面的多次弯折状态。
3.根据权利要求1所述的制冷剂的辅助冷却方法,其特征在于,
所述绳状润湿体被驱动源驱动而行进。
4.根据权利要求1所述的制冷剂的辅助冷却方法,其特征在于,
使所述绳状润湿体通过将所述绳状润湿体的一部分浸入水中的水箱。
5.一种制冷剂的辅助冷却机构,其为对空调用散热器的制冷剂进行冷却的辅助冷却的机构,该制冷剂的辅助冷却机构的特征在于,具备:绳状润湿体,其沿着所述散热器的前部横贯配置;水箱,其使所述绳状润湿体的一部分浸入水中且使所述绳状润湿体能够通过;促动器,其与所述绳状润湿体卡合而使所述绳状润湿体能够行进;进行在所述散热器中通过的制冷剂的辅助冷却。
6.根据权利要求5所述的制冷剂的辅助冷却机构,其特征在于,
所述绳状润湿体以多次弯折状态配置形成,通过与其一部分卡合的马达的驱动而进行环绕动作。
7.根据权利要求5所述的制冷剂的辅助冷却机构,其特征在于,
所述绳状润湿体、水箱、促动器构成一个单元,能够沿着散热器的前表面部进行单元的进出操作。
8.一种制冷剂的辅助冷却机构,其特征在于,
形成能够在对制冷剂进行冷却的散热器和送风风扇之间进出的平面状的框架,在该框架的开口部设置呈多次弯折状且无端状地配置的绳状润湿体,在所述框架的一部分配置使绳状润湿体浸入的水箱,在框架设置与所述绳状润湿体卡合而环绕移动的促动器,使所述框架、所述绳状润湿体、所述水箱、所述促动器作为单元形成。
9.一种制冷剂的辅助冷却机构,其特征在于,从电动汽车的驱动马达、室内空调将升温的制冷剂向散热器输送,在对制冷剂进行冷却的送风风扇和散热器之间,将受到送风风扇的风压而转动的风车设置于框架,使水所浸透的绳状润湿体穿过在框架的上下设置的滑轮,风车驱动而使绳状润湿体循环,通过气化热来提高冷却效果。
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