CN111099425A - 一种汽车尼龙管路自动下料装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车尼龙管路自动下料装置，包括放卷机构，用于将汽车尼龙管路卷定位可转动放卷下料，放卷机构包括转盘和设在转盘上的用于汽车管路卷套在其上管路卷定位板；管路传送结构，用于夹持汽车管路牵引进行传送，管路传送机构包括上下设置上传送皮带和下传送皮带以及用于驱动两传送皮带的驱动电机；剪切结构，用于将传送过来的汽车管路切断分段；放卷机构、管路传送结构以及剪切结构沿汽车管路传送方向依次设置，并在放卷机构和管路传送结构之间设有管路限位结构。大幅提高了汽车管路下料切断效率，降低了成本。

Description

一种汽车尼龙管路自动下料装置
技术领域
本发明涉及汽车管路加工技术领域，尤其是涉及一种汽车尼龙管路自动下料装置。
背景技术
汽车尼龙管路加工前为卷状，汽车管路加工需要管路卷放卷之后再对开卷后汽车管路剪断成规定长度的管路，再对切断分段的汽车管路的端头进行加工，形成需要的汽车管路。
目前汽车尼龙管主要使用人工切割下料，这种下料方式速度受人员熟练度影响很大，下料的精确度也很受人员状态影响；特别是在冬季卷状尼龙管路不易开卷放料，效率低。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车尼龙管路自动下料装置，以达到汽车管路下料切断效率高的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该汽车尼龙管路自动下料装置，包括：
放卷机构，用于将汽车尼龙管路卷定位可转动放卷下料，放卷机构包括转盘和设在转盘上的用于汽车管路卷套在其上管路卷定位板；
管路传送结构，用于夹持汽车管路牵引进行传送，管路传送机构包括上下设置上传送皮带和下传送皮带以及用于驱动两传送皮带的驱动电机；
剪切结构，用于将传送过来的汽车管路切断分段；
放卷机构、管路传送结构以及剪切结构沿汽车管路传送方向依次设置，并在放卷机构和管路传送结构之间设有管路限位结构。
进一步的，所述管路卷定位板为沿转盘周向设置的一组，转盘上沿转盘径向设有导轨，管路定位板沿导轨可滑动设置在转盘上。
所述管路限位结构为限位支架，限位支架中设有用于汽车管路穿过的空隙。
所述管路传送结构包括定位竖板和设在定位竖板内侧的一组传送轮，所述定位竖板上设有用于驱动传送轮的驱动电机，一组传送轮外缘上设有传送皮带。
所述剪切结构的后方设有用于对分段后汽车管路打标的激光打标器，激光打标器的正下方设有用于支撑分段汽车管路的定位导板，定位导板上设有用于汽车管路通过上方开口的导槽。
所述导轨为一组，在每个导轨上设有滑块，管路卷定位板设在滑块上，导轨的中心设有可转动的锁紧盘，每个滑块通过一连杆与锁紧盘铰接相连。
所述放卷机构包括放卷机箱，所述转盘设在放卷机箱一侧，放卷机箱上设有对汽车管路卷预加热的加热器。
所述滑块上设有固定板，管路卷定位板通过弹性元件设在固定板外侧。
所述限位支架的顶部两侧均铰接有缓冲摆动板。
所述管路定位板的外端部设有用于卡住汽车管路卷的卡板。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：该汽车尼龙管路自动下料装置结构设计合理，汽车管路卷从自动放料、传送牵引以及自动切割依次连续完成，大幅提高了汽车管路下料切断效率，降低了成本。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明下料装置结构示意图一。
图2为本发明下料装置结构示意图二。
图3为本发明传送切断机构结构示意图一。
图4为本发明传送切断机构结构示意图二。
图5为本发明传送切断机构局部示意图一。
图6为本发明传送切断机构局部示意图二。
图7为本发明放卷平衡结构示意图。
图8为本发明放卷机构结构示意图。
图9为本发明管路卷定位结构示意图。
图中：
a.放卷机构、b.管路限位结构、c.传送切断机构、
1.机架、2.支撑板、3.导轮、4.激光打标器、5.定位结构、501.固定板、502.定位导板、6.剪切结构、7.编码器、8.管路传送结构、801.滑轨、802.滑板、803.定位竖板、804.下电机、805.下安装板、806.下传送皮带、807.压板、808.上电机、809.上传送皮带、8010.限位块、9.汽车管路、10.限位支架、11.缓冲摆动板、12.放卷机箱、13.管路卷定位板、14.卡板、15.连杆、16.锁紧盘、17.滑块、18.导轨、19.管路卷。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图9所示，该汽车尼龙管路自动下料装置包括：
放卷机构a，用于将汽车尼龙管路卷定位可转动放卷下料，放卷机构包括转盘和设在转盘上的用于汽车管路卷19套在其上管路卷定位板13；
管路传送结构，用于夹持汽车管路牵引进行传送，管路传送机构包括上下设置上传送皮带和下传送皮带以及用于驱动两传送皮带的驱动电机；
剪切结构，用于将传送过来的汽车管路切断分段；
放卷机构、管路传送结构以及剪切结构沿汽车管路传送方向依次设置，并在放卷机构和管路传送结构之间设有管路限位结构b。
放卷机构包括放卷机箱12，转盘设在放卷机箱一侧，放卷机箱上设有对汽车管路卷预加热的加热器，便于气温较低时放卷操作。
管路卷定位板13为沿转盘周向设置的一组，转盘上沿转盘径向设有导轨18，管路定位板沿导轨可滑动设置在转盘上。
优选的，导轨18为十字交叉布置的四个，导轨固定在转盘的外侧面上，在每个导轨上设有滑块17，滑块17沿导轨直线滑动，管路卷定位板设在滑块上，导轨的中心设有可转动的锁紧盘16，每个滑块通过一连杆15与锁紧盘铰接相连，锁紧盘上设有用于转动的手柄。
通过转动手柄带动锁紧盘转动，从而带动四个滑块在各自导轨上移动，最终带动一组管路卷定位板沿转盘的径向移动，实现汽车管路卷上下方便；加热器可设在转盘的中心位置处，管路卷预热均匀。
滑块17上设有固定板，管路卷定位板13通过弹性元件设在固定板外侧，管路卷定位板可为橡胶板，具有弹性缓冲避免汽车管路损伤；管路定位板的外端部设有用于卡住汽车管路卷的卡板14，提高放卷下料的稳定性。
管路限位结构为限位支架10，限位支架10中设有用于汽车管路穿过的空隙，通过空隙对放卷后的汽车管路限位，并在限位支架的顶部两侧均铰接有缓冲摆动板11，通过一对摆动板对汽车管路进行平衡限位，保证传送的稳定性。
管路传送结构和剪切结构集成设置形成传送切断机构c，两者共用一个机架，机架上设有平台，管路传送结构和剪切结构均设在平台上。
传送切断机构包括机架1、剪切结构6、管路传送结构8、用于检测汽车管路传送长度的编码器7以及用于对分段后汽车管路打标的激光打标器4。
机架上设有平台，剪切结构、管路传送结构、用于检测汽车管路传送长度的编码器均设在平台上，激光打标器通过支架设在平台上，激光打标器距离平台的台面具有一定高度。
剪切结构用于切断汽车管路，传送通过剪切结构汽车管路，剪切结构中切片将其切断。管路传送结构、编码器、剪切结构以及激光打标器沿汽车管路传送方向依次设置在平台上。
激光打标器通过高度可调支架设在平台上。激光打标器的正下方设有用于支撑分段汽车管路的定位结构5，定位结构包括定位导板502和固定板，定位导板通过固定板501支撑固定在平台上，定位导板上设有用于汽车管路通过上方开口的导槽，导槽的两端部均为喇叭口，通过导槽对分段后汽车管路限位，保证打标位置的准确性。
机架上对应管路传送结构进口端设有一组导轮3，一组导轮通过支撑板2固定在平台上，导轮通过转轴设在固定板上，通过导轮保证汽车管路稳定进入传送结构中。
管路传送结构8包括定位竖板803和设在定位竖板内侧的一组传送轮，定位竖板上设有用于驱动传送轮的驱动电机，一组传送轮外缘上设有传送皮带，传送皮带外缘与汽车管路外缘接触，通过两者之间的摩擦力带动汽车管路传送，传送稳定，并且不会对汽车管路外表面造成损伤。
定位竖板803上设置的传送皮带为上下设置的两个，通过两个传送皮带夹紧汽车管路输送，上下设置的两个传送皮带之间具有汽车管路通过的间隙，传送高效。
机架上设有滑轨801，滑轨上设有可滑动的滑板802，滑板的滑动方向与汽车管路传送方向相垂直，定位竖板设在滑板上，便于汽车管路初始穿入，以及便于检修操作。
定位竖板上设有可上下移动的压板807，压板上设有上传送皮带809以及用于驱动上传送皮带转动的上电机808，定位竖板在压板的下方设有下传送皮带806以及用于驱动下传送皮带转动的下电机804。或在压板的下方设有下安装板805，下安装板可在定位竖板上的上下移动，下电机和下传送皮带设在下安装板上。
压板807通过竖直滑轨设在定位竖板803上，定位竖板上设有限位孔，压板的上设有可在限位孔上下活动的限位块8010。压板以及压板上的上传送皮带可上下移动，便于汽车管路初始插入，汽车管路9初始插入时将压板抬起。
汽车管路卷从自动放料、限位、传送牵引、自动切割以及自动打标依次连续完成，大幅提高了汽车管路下料切断效率。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车尼龙管路自动下料装置，其特征在于：所述管路自动下料装置包括：
放卷机构，用于将汽车尼龙管路卷定位可转动放卷下料，放卷机构包括转盘和设在转盘上的用于汽车管路卷套在其上管路卷定位板；
管路传送结构，用于夹持汽车管路牵引进行传送，管路传送机构包括上下设置上传送皮带和下传送皮带以及用于驱动两传送皮带的驱动电机；
剪切结构，用于将传送过来的汽车管路切断分段；
放卷机构、管路传送结构以及剪切结构沿汽车管路传送方向依次设置，并在放卷机构和管路传送结构之间设有管路限位结构。
2.如权利要求1所述汽车尼龙管路自动下料装置，其特征在于：所述管路卷定位板为沿转盘周向设置的一组，转盘上沿转盘径向设有导轨，管路定位板沿导轨可滑动设置在转盘上。
3.如权利要求1所述汽车尼龙管路自动下料装置，其特征在于：所述管路限位结构为限位支架，限位支架中设有用于汽车管路穿过的空隙。
4.如权利要求1所述汽车尼龙管路自动下料装置，其特征在于：所述管路传送结构包括定位竖板和设在定位竖板内侧的一组传送轮，所述定位竖板上设有用于驱动传送轮的驱动电机，一组传送轮外缘上设有传送皮带。
5.如权利要求1所述汽车尼龙管路自动下料装置，其特征在于：所述剪切结构的后方设有用于对分段后汽车管路打标的激光打标器，激光打标器的正下方设有用于支撑分段汽车管路的定位导板，定位导板上设有用于汽车管路通过上方开口的导槽。
6.如权利要求2所述汽车尼龙管路自动下料装置，其特征在于：所述导轨为一组，在每个导轨上设有滑块，管路卷定位板设在滑块上，导轨的中心设有可转动的锁紧盘，每个滑块通过一连杆与锁紧盘铰接相连。
7.如权利要求2或6所述汽车尼龙管路自动下料装置，其特征在于：所述放卷机构包括放卷机箱，所述转盘设在放卷机箱一侧，放卷机箱上设有对汽车管路卷预加热的加热器。
8.如权利要求2所述汽车尼龙管路自动下料装置，其特征在于：所述滑块上设有固定板，管路卷定位板通过弹性元件设在固定板外侧。
9.如权利要求3所述汽车尼龙管路自动下料装置，其特征在于：所述限位支架的顶部两侧均铰接有缓冲摆动板。
10.如权利要求6所述汽车尼龙管路自动下料装置，其特征在于：所述管路定位板的外端部设有用于卡住汽车管路卷的卡板。
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