CN111071165B - 毫米波雷达单元及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及毫米波雷达单元及其安装方法，该毫米波雷达单元包括：壳体，该壳体包括第一开口和第二开口；毫米波雷达，该毫米波雷达以封闭壳体的第一开口的方式安装至壳体；以及盖，该盖包括作为徽标的盖主体并且以覆盖壳体的第二开口的方式安装至壳体，其中，从毫米波雷达发射出的毫米波透射穿过盖主体并照射外侧。

Description

毫米波雷达单元及其安装方法

技术领域

本发明涉及毫米波雷达单元及其安装方法。

背景技术

常规地，已知允许被称为毫米波的无线电波透射穿过安装至车辆的前格栅的徽标并且通过该毫米波照射车辆的前侧以检测在前的车辆等的技术(例如，参见专利文献1)。在该技术中，用以发射毫米波的毫米波雷达安置在徽标的背侧上。

能够透射毫米波的徽标要求具有均匀的厚度以免阻碍毫米波的行进，并且由于该徽标通过在其内部而非其表面进行的不平坦部分的形成、涂装等而被装饰，因而该徽标在结构方面是复杂的。因此，该徽标与不透射毫米波的典型徽标相比是昂贵的。

[专利文献1]JP-A-2011-93378

发明内容

近年来，出于在轻微碰撞中保护车身、驾驶员和碰撞目标物体的目的，车辆的前格栅由树脂制成并且被设计成通过在碰撞事件中被破坏来吸收碰撞能量。

然而，根据诸如专利文献1等的常规技术，存在下述高可能性：布置成利用位于前格栅附近处的毫米波雷达来透射毫米波的昂贵的徽标在轻微车辆碰撞的事件中随前格栅一起被破坏。

本发明的目的是提供能够阻止在轻微车辆碰撞的事件中在布置成利用位于前格栅附近处的毫米波雷达来透射毫米波的徽标中发生破损的毫米波雷达单元及其安装方法。

为了实现以上目的，本发明的一个方面提供了由下面的[1]至[11]限定的毫米波雷达单元和由下面的[12]至[14]限定的毫米波雷达单元安装方法。

[1]一种毫米波雷达单元，包括：壳体，该壳体固定至车辆的前格栅；毫米波雷达，该毫米波雷达安装至壳体；盖，该盖安装至壳体，盖包括作为徽标的盖主体，该盖主体在壳体中位于与毫米波雷达相反的一侧上。

[2]根据上面的[1]所述的毫米波雷达单元，还包括密闭密封结构，该密闭密封结构构造成防止水分或灰尘侵入壳体中。

[3]根据上面的[1]或[2]所述的毫米波雷达单元，其中，壳体包括固定部分，该固定部分构造成固定至车辆的前格栅。

[4]根据上面的[1]至[3]中的任一项所述的毫米波雷达，其中，当沿组装方向观察时，除盖以外的构件的尺寸不大于盖的尺寸。

[5]根据上面的[1]至[4]中的任一项所述的毫米波雷达单元，其中，盖包括盖主体和筒形的支撑构件，该支撑构件与该盖主体的外周侧表面和该盖主体的背表面的外边缘相接以支撑该盖主体，其中，支撑构件包括环形的壳体侧端部部分，而壳体在壳体与支撑构件之间的连接部分中包括环形槽，以将支撑构件的环形的壳体侧端部部分配装至壳体的该环形槽，其中，支撑构件的端部部分通过该端部部分与槽之间的防水粘合剂配装在壳体的槽内。

[6]根据上面的[5]所述的毫米波雷达单元，其中，盖主体的外周侧表面设置有凹陷部分，而支撑构件的与盖主体的外周侧表面相接的表面设置有突出部分，支撑构件的该突出部分以使支撑构件的该突出部分与盖主体的凹陷部分之间无间隙的方式与盖主体的该凹陷部分配合。

[7]根据上面的[1]至[6]中的任一项所述的毫米波雷达单元，还包括配置成发射可见光并且设置在壳体内的发光元件，其中，从发光元件发射的可见光透射穿过盖主体并照射外侧。

[8]根据上面的[7]所述的毫米波雷达单元，其中，盖主体包括由透明构件制成的第一层和由透明散射材料制成的第二层，第一层位于盖主体的前侧上并且包括经装饰的背表面，第二层以覆盖第一层的背表面的方式叠置在第一层上，其中，从发光元件发射的可见光直接进入第二层、穿过第一层并照射外侧。

[9]根据上面的[8]所述的毫米波雷达单元，还包括环形的装饰构件，该装饰构件以覆盖第一层与第二层之间的接合面的外周缘的方式设置成与第一层和第二层相接，其中，装饰构件机械地固定至第二层，其中，装饰构件与第一层之间的附着性高于第一层与第二层之间的附着性。

[10]根据上面的[9]所述的毫米波雷达单元，其中，装饰构件的外周侧表面设置有突出部分，而第二层的与装饰构件相接的表面设置有凹陷部分，第二层的该凹陷部分以使第二层的该凹陷部分与装饰构件的突出部分之间无间隙的方式与装饰构件的该突出部分配合。

[11]根据上面的[3]所述的毫米波雷达单元，其中，壳体的固定部分固定至前格栅的板状形状部分，该板状形状部分从前格栅的主体朝向壳体突出，其中，在邻近于前格栅的主体与前格栅的板状形状部分之间的边界的区域中设置断裂点。

[12]一种毫米波雷达单元安装方法，包括：将包括盖主体的盖安装至壳体的一个端部，并且将毫米波雷达安装至该壳体的另一端部，以由此构成毫米波雷达单元，其中盖主体作为构造成透射毫米波的徽标；以及将毫米波雷达单元穿过车辆的前格栅的安装孔插入预定位置中，并且随后将毫米波雷达单元的固定部分固定至前格栅。

[13]根据上面的[12]所述的毫米波雷达单元安装方法，其中，毫米波雷达单元的固定部分固定至前格栅的板状形状部分，该板状形状部分从前格栅的主体朝向壳体突出，其中，在邻近于前格栅的主体与前格栅的板状形状部分之间的边界的区域中设置有断裂点。

[14]根据上面的[12]或[13]所述的毫米波雷达单元安装方法，其中，毫米波雷达单元从前侧配装至前格栅的安装孔。

发明要点

根据本发明，可以提供能够阻止在轻微车辆碰撞事件中在透射毫米波的徽标中发生破损的毫米波雷达单元及其安装方法。

附图说明

图1是示出了根据实施方式的毫米波雷达单元的正视图；

图2是示出了沿着图1中的剖切线A-A剖切的毫米波雷达单元的水平截面图；

图3是示出了沿着图1中的剖切线B-B剖切的毫米波雷达单元的竖向截面图；以及

图4是图3的局部放大图。

具体实施方式

[实施方式]

图1是根据实施方式的毫米波雷达单元1的正视图。图2是沿着图1中的剖切线A-A剖切的毫米波雷达单元1的水平截面图。图3是沿着图1中的剖切线B-B剖切的毫米波雷达单元1的竖向截面图。

毫米波雷达单元1构造成包括：壳体20，该壳体20包括开口21和开口22；毫米波雷达30，该毫米波雷达30以封闭壳体20的开口22的方式安装至壳体20；盖10，该盖10包括配置成使从毫米波雷达30发射的毫米波透射的区域，并且盖10以覆盖壳体20的开口21的方式安装至壳体20。

从毫米波雷达30发射的毫米波透射穿过盖10并照射外侧。毫米波雷达单元1以使得盖10朝向车辆的前侧定向的方式组装至车辆的前格栅60。因此，从毫米波雷达单元1发射的毫米波被发射至车辆的前侧。

毫米波雷达单元1从前侧配装到前格栅60的用于毫米波雷达单元1的配装孔中并固定至前格栅60。在车辆轻微碰撞的事件中，前格栅60的联接至毫米波雷达单元1的部分破损，并且毫米波雷达单元1朝向车辆的后侧被推入。

由于由碰撞引起的能量可以通过毫米波雷达单元1被推入而释放，因而可以阻止在轻微碰撞的事件中在毫米波雷达单元1中发生破损。也就是说，还可以阻止在构成毫米波雷达单元1的盖10中发生破损。

应当注意，由于毫米波雷达单元1从前格栅60的前侧组装至前格栅60使得仅盖10的表面是在视觉上可识别的，因而优选的是，当沿毫米波雷达单元1的组装方向(在图2中为从顶部至底部的方向，或者在图3中为从左至右的方向，比如毫米波雷达30的厚度方向)观察毫米波雷达单元1时，被包括在毫米波雷达单元1中的除盖10以外的构件的尺寸不大于盖10的尺寸。

此外，在毫米波雷达单元1中，由于盖10和毫米波雷达30安装在同一单元内，因而盖10与毫米波雷达30之间的相对定位精确度良好。

通常，对于徽标和毫米波雷达而言需要高定位精确度以基本防止徽标阻碍从毫米波雷达发射的毫米波的行进。在常规技术中，由于在徽标与毫米波雷达之间存在诸如车身、缓冲器、前格栅等的多个中间构件，因而难以对徽标和毫米波雷达进行高精确度相对定位。

在毫米波雷达单元1中，由于对盖10和毫米波雷达30的相对定位是在毫米波雷达单元1内完成的，因而盖10和毫米波雷达30的相对定位精确度可以得到提高。此外，由于构成毫米波雷达单元1的盖10和毫米波雷达30可以一起组装至车辆，因而与常规技术相比，容易将盖10和毫米波雷达30组装至车辆。

盖10包括作为徽标的盖主体11和筒形的支撑构件12，该支撑构件12与该盖主体11的外周侧表面和该盖主体11的背表面的外边缘相接以支撑盖主体11。盖10的典型形状是如图2或图3中示出的弯曲板形状。

包括盖主体11的中间部分的部分区域是使从毫米波雷达单元1发射的毫米波透射的毫米波透射区域，并且至少毫米波透射区域中的厚度优选地是恒定的。这是为了防止阻碍透射穿过盖主体11的毫米波的行进。此外，盖主体11通过装饰形成有图案并且用作徽标。

盖主体11包括由透明构件制成的第一层11a和由透明散射材料制成的第二层11b，第一层11a位于盖主体11的前侧上并且包括经装饰的背表面，第二层11b以覆盖第一层11a的背表面的方式叠置在第一层11a上。应当注意，第二层11b由透明散射材料制成的原因是为了赋予毫米波雷达单元1稍后将描述的发光功能，并且当毫米波雷达单元1不具有发光功能时，第二层11b可以由不透明材料比如黑色的丙烯腈乙烯-丙烯-二烯苯乙烯(AES)等形成。

这里，装饰是指通过不平坦部分的形成、着色等形成的装饰。第一层11a通过装饰而在其背表面中具有不平坦部分，但是第二层11b叠置在第一层11a的背表面上，使得盖主体11形成为作为整体(至少在毫米波要透射穿过的区域中)具有恒定厚度。应当注意，在图1中，省略了通过装饰盖主体11而形成的装饰。

图4是图3的局部放大图并且示出了盖10的详细结构。在第一层11a的背表面中形成有不平坦部分，并且在该不平坦部分的突出部分上形成有涂装膜11c。然后在形成有涂装膜11c的第一层11a的整个背表面上形成有金属膜11d。第二层11b叠置在第一层11a上，其中，涂装膜11c和金属膜11d位于第一层11a与第二层11b之间。

第一层11a由诸如聚碳酸酯等的透明构件制成。涂装膜11c是通过印刷等方式施用涂层而形成的有色膜，并且涂装膜11c的颜色可以在视觉上从外侧识别。金属膜11d是通过蒸镀、溅镀等方式形成的，并且金属膜11d的金属颜色可以在视觉上从外侧识别。第二层11b由诸如丙烯酸等的透明散射材料制成，并且第二层11b通过将形成有涂装膜11c和金属膜11d的第一层11a用作插入部件的嵌件成型(insert molding)等方式而形成。

应当注意，如果在第二层11b的成型期间树脂温度或注射压力过高，则装饰可能被损坏，例如，涂装膜11c或金属膜11d可能剥离。因此，优选的是使用能够在低温下获得高流动性的材料作为用于第二层11b的材料诸如丙烯酸等。

此外，如图4中示出的，优选的是在盖主体11中包括装饰构件16，该装饰构件16能够增强第一层11a与第二层11b之间的附着性并且保护由涂装膜11c和金属膜11d构成的装饰表面免受水等的侵入。如果水进入装饰表面，则金属膜11d等会腐蚀，并且根据涂装膜11c和金属膜11d的材料，盖主体11的毫米波透射率会被削弱。

装饰构件16是设置成以覆盖第一层11a与第二层11b之间的包括装饰表面的接合面的外周缘的方式与第一层11a和第二层11b相接的环形构件。装饰构件16是用在装饰中的有色(包括白色和黑色)构件，但是还具有增强第一层11a与第二层11b之间的附着性的功能。装饰构件16通过随后描述的突出部分16a等机械地固定至第二层11b，并且装饰构件16与第一层11a之间的附着性高于第一层11a与第二层11b之间的附着性。

例如，当第一层11a由聚碳酸酯制成并且第二层11b由丙烯酸制成时，聚碳酸酯可以用作用于装饰构件16的材料。此外，当第一层11a由聚碳酸酯制成并且第二层11b由AES制成时，聚碳酸酯可以用作用于装饰构件16的材料。

此外，如图4中示出的，优选的是，装饰构件16的外周侧表面设置有锚形状的突出部分16a，并且第二层11b的与装饰构件16相接的表面设置有底切形状的凹陷部分11e，突出部分16a以使突出部分16a与凹陷部分11e之间无间隙的方式配装至凹陷部分11e。这允许装饰构件16固定至第二层11b。

此外，为了防止支撑构件12由于毫米波雷达30的重量而与盖主体11分离，如图4中所示，优选的是盖主体11的外周侧表面设置有底切形状的凹陷部分11f并且支撑构件12的与盖主体的外周侧表面相接的表面设置有底切形状的突出部分12b，凹陷部分11f以使凹陷部分11与突出部分12b之间无间隙的方式与突出部分12b配合。

壳体20通常具有在壳体20的两个端部处分别具有开口21和开口22的筒形形状。应当注意，具有筒形形状时的壳体20的横截面形状不受特别限制，例如，横截面形状为圆形形状、方形形状、椭圆形形状、大致多边形形状等。例如，可以使用AES作为壳体20的材料。特别地，当在壳体20内安装有发光元件50时，为了防止光泄漏，优选的是，壳体20由包含比如氧化钛等的白色染料的白色构件或包含比如炭黑等的黑色染料的黑色构件制成，并且更优选的是壳体20由这样的黑色构件制成。

壳体20在壳体20与支撑构件12之间的连接部分中具有环形槽20a，支撑构件12的壳体20侧环形端部部分12a配装至该环形槽20a。支撑构件12的端部部分12a通过端部部分12a与槽20a之间的防水粘合剂40比如热熔粘合剂配装到支撑构件12的槽20a中。这使得可以防止水分或灰尘通过支撑构件12与壳体20之间的连接部分中的间隙侵入壳体20的内部中。

壳体20和毫米波雷达30例如通过螺纹连接而连接在一起。在图2中示出的示例中，分别设置有用于使用螺钉41将毫米波雷达30螺纹连接至壳体20的螺纹孔20b和孔31。毫米波雷达30的孔31设置在向毫米波雷达30的侧部突出的板状形状部分30a中。壳体20和毫米波雷达30通过螺钉41从毫米波雷达30侧螺纹连接在一起。在多个位置、例如两个位置中设置有用于壳体20和毫米波雷达30的通过螺钉41的螺纹连接部分。

此外，壳体20与毫米波雷达30之间的环形间隙由环形密封构件42比如O形环来封闭。这使得可以防止水分或灰尘通过毫米波雷达30与壳体20之间的间隙侵入壳体20的内部中。

如上所述，毫米波雷达单元1具有密闭密封结构，该密闭密封结构具有支撑构件12与壳体20之间的连接部分中的粘合剂40以及位于毫米波雷达30与壳体20之间的密封构件42，由此防止水分或灰尘侵入壳体20中。因此，可以阻止由水分或灰尘引起的毫米波雷达30的雷达性能的下降，并且还可以保护壳体20内的构件免受由水分或灰尘引起的腐蚀或污垢影响。

毫米波雷达单元1固定至壳体20中的前格栅60。也就是说，壳体20具有用于将毫米波雷达单元1固定至前格栅60的固定部分。壳体20的固定部分例如是具有图3中示出的螺纹孔20c的部分。

在图3中示出的示例中，壳体20和前格栅60分别具有用于使用螺钉43将壳体20螺纹连接至前格栅60的螺纹孔20c和孔61。前格栅60的孔61设置在从前格栅60向壳体20侧突出的板状形状部分60a中。壳体20和前格栅60通过螺钉43从前格栅60侧螺纹连接在一起。在多个位置、例如三个位置中设置有用于壳体20和前格栅60的通过螺钉43的螺纹连接部分。

此外，如图3中所示，优选的是，在邻近于前格栅60的主体与前格栅60的板状形状部分60a之间的边界的区域中设置有断裂点62，断裂点62是厚度局部减小的部分。断裂点62例如由前格栅60的主体与前格栅60的板状形状部分60a之间的边界上的线性形状的槽构成。

断裂点62是在车辆轻微碰撞的事件中引起前格栅60的破损的部分。在车辆轻微碰撞的事件中，前格栅60在断裂点62处破损，因此毫米波雷达单元1朝向车辆的后侧被推入，从而阻止在毫米波雷达单元1中发生破损。

毫米波雷达单元1可以具有发光功能，使得盖主体11发射光。作为发光功能的作用有：例如，通过徽标发光进行的在所有者(汽车所有者)的解锁期间的夜间商标表现以及接待(hospitality)表现。此外，可以通过该发光功能来执行自动操作期间的车辆显示(示出车辆处于自动操作中的显示)。

当毫米波雷达单元1设置有发光功能时，如图2或图3中示出的，在壳体20内安装有用以发射可见光的发光元件50，并且盖主体11的装饰表面中的金属膜11d通过半蒸镀等形成为具有使得能够透射可见光的厚度，并且第二层11b由透明散射材料形成。

从发光元件50发射的可见光透射穿过盖主体11并且照射外侧。具体地，从发光元件50发射的光直接进入第二层11b、穿过金属层11d和第一层11a并照射外侧(车辆的前侧)。这产生了由金属层11d形成的图案、例如徽标标记的发光。

在毫米波雷达单元1中，由于发光元件50可以安置在壳体20内并与盖10一起作为毫米波雷达单元1组装至车辆，因而容易将发光元件50安装至车辆并相对于盖10定位。此外，由于壳体20的内部被密闭地密封，因而可以阻止由水或灰尘的侵入引起的发光功能的下降。

此外，在毫米波雷达单元1中，由于从发光元件50发射的光直接照射盖主体11，因而可以使得发射强度相比于在盖主体11经由光导引件被照射时的发射强度是高的。这使得即使在比如日间室外环境等的明亮环境中也可以确保发光的视觉识别。

此外，通过由透明散射材料形成第二层11b，可以使已进入第二层11b的光散射、阻止因以从发光元件50发射的光直接照射盖主体11而造成的发光面中的亮度的变化(颗粒感)并允许徽标均匀地发射光。应当注意，第二层11b中的散射材料含量设定在不妨碍从毫米波雷达30发射的毫米波的透射的范围内。

发光元件50例如是发光二极管(LED)或激光二极管(LD)，并且LED通常被用作发光元件50。由于LED是小的发光元件并且功耗低、热辐射量小且寿命长，因而LED适合于用作发光元件50。发光元件50安装在例如安置于壳体20内的布线衬底51上。

毫米波雷达单元1通常包括多个发光元件50以允许盖主体11的稍宽区域发射光。多个发光元件50根据多个发光元件50中的每个发光元件的光的照射范围而以各种角度安置。此外，为了收集从发光元件50发射的光并照射特定范围(例如，盖主体的中间部分)，可以使用诸如菲涅尔透镜、凸透镜等的光收集构件52。

发光元件50、布线衬底51、光收集构件52以及壳体20的用于支撑它们的支撑部分20d安置在毫米波照射范围外侧，从而不拦截从毫米波雷达30发射的毫米波，如图2或图3中所示。

(实施方式的有利效果)

关于根据以上所述的实施方式的毫米波雷达单元1，由于整个毫米波雷达单元1可以安装至车辆，使得整个毫米波雷达单元1在车辆轻微碰撞的事件中朝向车辆的背侧被推入，因而可以阻止在车辆轻微碰撞的事件中在盖10中发生破损。

此外，关于毫米波雷达单元1，由于盖10和毫米波雷达30安装在同一单元内，因而盖10与毫米波雷达30之间的相对定位精确度高，并且还容易将盖10和毫米波雷达30组装至车辆。

另外，毫米波雷达单元1具有密闭密封结构，因此防止水分或灰尘侵入壳体20的内部中。

另外，当毫米波雷达单元1设置有发光功能时，由于发光元件50可以安置在壳体20内，因而容易将发光元件50安装至车辆并相对于盖10定位。此外，由于壳体20的内部被密闭地密封，因而可以阻止由水或灰尘的侵入引起的发光功能的下降。

另外，在根据上述的实施方式的毫米波雷达单元1中，由于从发光元件50发射的光直接照射盖主体11，因而可以使得发射强度相比于在盖主体11经由光导引件被照射时的发射强度是高的。这使得即使在比如日间室外环境等的明亮环境中也可以确保发光的视觉识别。

另外，通过由透明散射材料形成第二层11b，可以使已进入第二层11b的光散射，阻止因以从发光元件50发射的光直接照射盖主体11而造成的发光面中的亮度的变化(颗粒感)，并且允许徽标均匀地发射光。

另外，在毫米波雷达单元1中，由于发光元件50可以安置在壳体20内并与盖10一起作为毫米波雷达单元1组装至车辆，因而容易将发光元件50安装至车辆并相对于盖10定位。此外，由于壳体20的内部被密闭地密封，因而可以阻止由水或灰尘的侵入引起的发光功能的下降。

尽管上面已经描述了本发明的实施方式，但是本发明不限于上述实施方式，而是可以在不脱离本发明的精神的情况下进行各种修改。

此外，以上实施方式不应被解释为限制根据权利要求的本发明。应当注意，并非在实施方式中所描述的特征的所有组合对于本发明的用于解决问题的手段而言都是必不可少的。

尽管已经为了完整且清楚的公开而关于特定实施方式对本发明进行了描述，但是所附权利要求不限于此，而是应当被解释为包含本领域技术人员可以想到的、基本落入本文中所阐述的基本教示内的所有修改和替代性构造。

[附图标记列表]

1 毫米波雷达单元

10 盖

11 盖主体

11a 第一层

11b 第二层

11c 涂装膜

11d 金属膜

11f 凹陷部分

12 支撑构件

12a 端部部分

12b 突出部分

16 装饰构件

16a 突出部分

20 壳体

20a 槽

20c 螺纹孔

30 毫米波雷达

40 粘合剂

50 发光元件

Claims (9)

1.一种毫米波雷达单元，包括：

壳体，所述壳体包括第一开口和第二开口；

毫米波雷达，所述毫米波雷达以封闭所述壳体的所述第一开口的方式安装至所述壳体；

盖，所述盖包括作为徽标的盖主体并且以覆盖所述壳体的所述第二开口的方式安装至所述壳体，其中，从所述毫米波雷达发射出的毫米波透射穿过所述盖主体并且照射外侧；以及

发光元件，配置成发射可见光并且设置在所述壳体内，

所述盖主体包括由透明构件制成的第一层和由透明散射材料制成的第二层，所述第一层位于所述盖主体的前侧上并且包括经装饰的背表面，所述第二层以覆盖所述第一层的所述背表面的方式叠置在所述第一层上，

在所述第一层的所述背表面形成有不平坦部分，且以至少在所述毫米波透射穿过的区域中所述盖主体的厚度恒定的方式在所述第一层的所述背表面叠置所述第二层，

从所述发光元件发射的可见光直接进入所述第二层、穿过所述第一层并照射外侧。

2.根据权利要求1所述的毫米波雷达单元，还包括密闭密封结构，所述密闭密封结构构造成防止水分或灰尘侵入所述壳体中。

3.根据权利要求1或2所述的毫米波雷达单元，其中，所述壳体包括固定部分，所述固定部分构造成固定至车辆的前格栅。

4.根据权利要求1或2所述的毫米波雷达单元，其中，当沿组装方向观察时，除所述盖以外的构件的尺寸不大于所述盖的尺寸。

5.根据权利要求1或2所述的毫米波雷达单元，其中，所述盖包括所述盖主体和筒形的支撑构件，所述支撑构件与所述盖主体的外周侧表面和所述盖主体的背表面的外边缘相接以支撑所述盖主体，其中，所述支撑构件包括环形的壳体侧端部部分，而所述壳体在所述壳体与所述支撑构件之间的连接部分中包括环形槽，以将所述支撑构件的所述环形的壳体侧端部部分配装至所述壳体的所述环形槽，其中，所述支撑构件的所述端部部分通过所述端部部分与所述槽之间的防水粘合剂配装在所述壳体的所述槽内。

6.根据权利要求5所述的毫米波雷达单元，其中，所述盖主体的所述外周侧表面设置有凹陷部分，而所述支撑构件的与所述盖主体的所述外周侧表面相接的表面设置有突出部分，所述支撑构件的所述突出部分以使所述支撑构件的突出部分与所述盖主体的所述凹陷部分之间无间隙的方式与所述盖主体的所述凹陷部分配合。

7.根据权利要求1所述的毫米波雷达单元，还包括环形的装饰构件，所述装饰构件以覆盖所述第一层与所述第二层之间的接合面的外周缘的方式设置成与所述第一层和所述第二层相接，其中，所述装饰构件机械地固定至所述第二层，其中，所述装饰构件与所述第一层之间的附着性高于所述第一层与所述第二层之间的附着性。

8.根据权利要求7所述的毫米波雷达单元，其中，所述装饰构件的外周侧表面设置有突出部分，而所述第二层的与所述装饰构件相接的表面设置有凹陷部分，所述第二层的所述凹陷部分以使所述第二层的所述凹陷部分与所述装饰构件的所述突出部分之间无间隙的方式与所述装饰构件的所述突出部分配合。

9.根据权利要求3所述的毫米波雷达单元，其中，所述壳体的所述固定部分固定至所述前格栅的板状形状部分，所述板状形状部分从所述前格栅的主体朝向所述壳体突出，其中，在邻近于所述前格栅的所述主体与所述前格栅的所述板状形状部分之间的边界的区域中设置有断裂点。

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