CN111038312A - 一种新能源汽车充电桩基座 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及充电桩设备技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车充电桩基座，包括：充电桩安装座板、可调支座、左右缓冲机构、前后缓冲机构和接地座板；所述充电桩安装座板固接在所述可调支座上；所述可调支座固接在两个所述左右缓冲机构上；两个所述左右缓冲机构分别活动连接在一个所述前后缓冲机构上；两个所述前后缓冲机构固接在所述接地座板的两端。本发明的内部设有左右缓冲机构和前后缓冲机构，安装在本发明上的充电桩箱体受到外力撞击时可以起到缓冲减震的作用，防止充电桩箱体及其内部的元部件极易受损，保证充电桩整体的使用状态。
Description
技术领域
本发明涉及充电桩设备技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车充电桩基座。
背景技术
随着环保意识的增强，电动车越来越多的出现在人们的生活中。电动车的电源由于电量有限，所以需要设计较多的充电桩来满足电动车在使用过程中的充电需求。然而，市场上常用的充电桩，一般设计为上下一体式，即充电桩包括充电桩箱体和焊接固定于充电桩箱体底部的基座，现有技术中的基座结构较为单一，在充电桩箱体受到外力撞击时，充电桩箱体及其内部的元部件极易受损，影响充电桩整体的使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩基座，可以有效解决现有技术中的问题；本发明的内部设有左右缓冲机构和前后缓冲机构，安装在本发明上的充电桩箱体受到外力撞击时可以起到缓冲减震的作用，防止充电桩箱体及其内部的元部件极易受损，保证充电桩整体的使用状态。
为实现上述目的，本申请提供了一种新能源汽车充电桩基座，包括：充电桩安装座板、可调支座、左右缓冲机构、前后缓冲机构和接地座板；所述充电桩安装座板固接在所述可调支座上；所述可调支座固接在两个所述左右缓冲机构上；两个所述左右缓冲机构分别活动连接在一个所述前后缓冲机构上；两个所述前后缓冲机构固接在所述接地座板的两端。
可选的，所述充电桩安装座板包括四角设有螺栓连接孔的安装座板本体、侧板和防撞架；所述安装座板本体固接在所述可调支座上；所述安装座板本体的四侧分别固接一块所述侧板，四块所述侧板的外端固接所述防撞架的四侧。
可选的，所述防撞架的外侧面上粘接连接有橡胶缓冲垫。
可选的，所述可调支座包括座板托架、倾斜支板、滑动座、滑槽支座、导向轴、旋转螺杆、旋转管、调节转环和滑槽架；所述充电桩安装座板固接在所述座板托架上；所述座板托架的两端分别转动连接一块所述倾斜支板的内端，两块所述倾斜支板的外端分别转动连接一个所述滑动座；两个所述滑动座分别滑动配合在一个所述滑槽支座内；两个所述滑槽支座上分别固接两根所述导向轴；两个所述滑槽座滑动配合在两根所述导向轴上；两个所述滑槽支座上分别转动连接一根所述旋转螺杆的外端，两个所述滑槽座分别通过螺纹配合在一根所述旋转螺杆上；两个所述旋转螺杆的内端对称滑动配合在所述旋转管内；所述旋转螺杆上设有导向滑槽，所述旋转管的外侧面上设有滑动配合在所述导向滑槽内的导向凸棱；所述旋转管的中部对称固接两个所述调节转环；两个所述调节转环分别滑动配合在所述滑槽架的两侧侧面上；所述滑槽架的顶端固定在所述充电桩安装座板底面的中间；两个所述滑槽支座与两个所述左右缓冲机构一一固定连接。
可选的，所述左右缓冲机构包括左右滑块、L形滑座、第一缓冲压簧、限位挡板、导向螺杆和调紧螺母；所述滑槽支座固接在所述左右滑块上；所述左右滑块和所述限位挡板分别固接在两根所述导向螺杆的内外两端；两根所述导向螺杆的中部滑动配合在所述L形滑座的竖座上，所述左右滑块滑动配合在所述L形滑座的横座上；所述L形滑座的竖座和所述左右滑块之间固接两根所述第一缓冲压簧；所述L形滑座的竖座和所述限位挡板之间固接两根所述第一缓冲压簧；四根所述第一缓冲压簧皆套设在所述导向螺杆上；两根所述导向螺杆的外端分别通过螺纹配合一个所述调紧螺母；两个所述调紧螺母卡挡在所述限位挡板的外端。
可选的，所述前后缓冲机构包括缓冲立架、导向横轴和第二缓冲压簧；所述缓冲立架固定在所述接地座板上；所述导向横轴设有两根，两根所述导向横轴的前后两端分别与所述缓冲立架的前后两端固定连接；所述L形滑座的横座滑动配合在两根所述导向横轴上；所述L形滑座的横座和所述缓冲立架的前后两端分别通过两根所述第二缓冲压簧固定连接；四根所述第二缓冲压簧皆套设在两根所述导向横轴上；所述L形滑座的横座滑动配合在所述缓冲立架内侧的底面上。
可选的，所述接地座板包括矩形座板、水平滑板、水平插杆、倒T形滑块、推拉连杆、双向螺纹轴、调节转轮和承轴座；所述矩形座板的中部设有前后滑道，所述前后滑道内滑动配合连接两个所述倒T形滑块，两个所述倒T形滑块通过螺纹对称连接在所述双向螺纹轴上，所述双向螺纹轴的两端分别转动连接在一个所述承轴座上，两个所述承轴座对称固定在所述矩形座板的前后两端；所述双向螺纹轴的中间固定连接所述调节转轮；两个所述倒T形滑块的两端分别转动连接两个所述推拉连杆的一端；位于同一侧的两个所述推拉连杆的另一端分别转动连接一块所述水平滑板的前后两端；两块所述水平滑板对称滑动配合在所述矩形座板内侧的水平滑槽内；两块所述水平滑板的外端分别固接多根所述水平插杆；多根所述水平插杆的中部滑动配合在所述矩形座板侧面的圆形通孔内；两个所述前后缓冲机构固接在所述矩形座板的左右两端；所述水平插杆的外端设有锥形头。
可选的，所述接地座板还包括两块水平插板；两个所述倒T形滑块的外端分别固定连接一块所述水平插板的内端，两块所述水平插板的中部滑动配合在所述矩形座板前后两端的矩形滑槽内；所述水平插板的外侧为三角形插头结构。
可选的，所述的一种新能源汽车充电桩基座，还包括两个插地固定机构；两个所述水平插板的左右两端皆为齿条结构；两个所述水平插板分别啮合传动连接一个所述插地固定机构，两个所述插地固定机构对称连接在所述矩形座板的前后两端。
可选的，所述插地固定机构包括手提架、钻地插杆、内螺纹转管、外齿圈和托管座；所述水平插板的左右两端分别啮合传动连接一个所述外齿圈；两个所述外齿圈分别固定在一根所述内螺纹转管上，两根所述内螺纹转管分别转动连接在两个所述托管座上；四个所述托管座皆固定在所述矩形座板上；两个所述内螺纹转管内分别通过螺纹配合连接一根所述钻地插杆，两根所述钻地插杆的顶端固定在所述手提架上，两根所述钻地插杆的底端皆设有锥形头。
本发明的有益效果：本发明的内部设有左右缓冲机构和前后缓冲机构，安装在本发明上的充电桩箱体受到外力撞击时可以起到缓冲减震的作用，防止充电桩箱体及其内部的元部件受损，保证充电桩整体的使用状态。
本发明的优点在于：
1.采用左右缓冲机构和前后缓冲机构进行缓冲防护，充电桩箱体受到外力撞击起到缓冲的作用，防止充电桩箱体及其内部的元部件受损；
2.采用防撞架的结构设置，且防撞架的外侧面上粘接连接有橡胶缓冲垫，可以防止车辆直接撞到充电桩箱体，有效保护充电桩箱体的同时，减少车辆受到的损伤；
3.采用可调支座的结构设置，通过可调支座可以对充电桩安装座板的高度进行适当调节，满足不同安装需求；
4.采用的接地座板内部设有水平插杆和水平插板，可以横向插入至土壤内部，保证整体结构的稳固，防止本发明上下运动；
5.采用插地固定机构的结构设置，可以通过钻地插杆纵向插入土壤内部，防止本发明左右运动，提高稳固性。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的整体示意图一；
图2为本发明实施例提供的整体示意图二；
图3为本发明实施例提供的充电桩安装座板的示意图；
图4为本发明实施例提供的可调支座的示意图；
图5为本发明实施例提供的左右缓冲机构的示意图；
图6为本发明实施例提供的前后缓冲机构的示意图；
图7为本发明实施例提供的接地座板的示意图；
图8为本发明实施例提供的接地座板的局部结构示意图
图9为本发明实施例提供的矩形座板的示意图；
图10为本发明实施例提供的插地固定机构的示意图；
图11为本发明实施例提供的旋转螺杆的示意图；
图12为本发明实施例提供的旋转管的示意图；
图13为本发明实施例提供的水平插板的示意图。
图标：充电桩安装座板1；安装座板本体101；侧板102；防撞架103；可调支座2；座板托架201；倾斜支板202；滑动座203；滑槽支座204；导向轴205；旋转螺杆206；旋转管207；调节转环208；滑槽架209；左右缓冲机构3；左右滑块301；L形滑座302；第一缓冲压簧303；限位挡板304；导向螺杆305；调紧螺母306；前后缓冲机构4；缓冲立架401；导向横轴402；第二缓冲压簧403；接地座板5；矩形座板501；水平滑板502；水平插杆503；倒T形滑块504；推拉连杆505；双向螺纹轴506；调节转轮507；承轴座508；水平插板509；插地固定机构6；手提架601；钻地插杆602；内螺纹转管603；外齿圈604；托管座605。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本申请可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本申请可实施的范畴。
下面结合附图1-13对本发明作进一步详细说明。
如图1-13所示，一种新能源汽车充电桩基座，包括：充电桩安装座板1、可调支座2、左右缓冲机构3、前后缓冲机构4和接地座板5；所述充电桩安装座板1固接在所述可调支座2上；所述可调支座2固接在两个所述左右缓冲机构3上；两个所述左右缓冲机构3分别活动连接在一个所述前后缓冲机构4上；两个所述前后缓冲机构4固接在所述接地座板5的两端。
本发明内部充电桩安装座板1用于安装充电桩箱体，可以通过螺栓进行连接安装；接地座板5用于安装在地下预先挖好的安装槽内或是安装在由混凝土钢筋浇筑成的地埋座内；本发明内部设有左右缓冲机构3和前后缓冲机构4，安装在本发明上的充电桩箱体受到外力撞击时可以通过左右缓冲机构3和前后缓冲机构4起到缓冲减震的作用，左右缓冲机构3和前后缓冲机构4实现了本发明前后左右四个方向的减震防护，防止充电桩箱体及其内部的元部件受损，保证充电桩整体的使用状态。
所述充电桩安装座板1包括四角设有螺栓连接孔的安装座板本体101、侧板102和防撞架103；所述安装座板本体101固接在所述可调支座2上；所述安装座板本体101的四侧分别固接一块所述侧板102，四块所述侧板102的外端固接所述防撞架103的四侧。
所述防撞架103的外侧面上粘接连接有橡胶缓冲垫。
采用防撞架103的结构设置，且防撞架103的外侧面上粘接连接有橡胶缓冲垫，可以防止车辆直接撞到充电桩箱体，有效保护充电桩箱体的同时，减少车辆受到的损伤。
所述可调支座2包括座板托架201、倾斜支板202、滑动座203、滑槽支座204、导向轴205、旋转螺杆206、旋转管207、调节转环208和滑槽架209；所述充电桩安装座板1固接在所述座板托架201上；所述座板托架201的两端分别转动连接一块所述倾斜支板202的内端，两块所述倾斜支板202的外端分别转动连接一个所述滑动座203；两个所述滑动座203分别滑动配合在一个所述滑槽支座204内；两个所述滑槽支座204上分别固接两根所述导向轴205；两个所述滑槽座滑动配合在两根所述导向轴205上；两个所述滑槽支座204上分别转动连接一根所述旋转螺杆206的外端，两个所述滑槽座分别通过螺纹配合在一根所述旋转螺杆206上；两个所述旋转螺杆206的内端对称滑动配合在所述旋转管207内；所述旋转螺杆206上设有导向滑槽，所述旋转管207的外侧面上设有滑动配合在所述导向滑槽内的导向凸棱；所述旋转管207的中部对称固接两个所述调节转环208；两个所述调节转环208分别滑动配合在所述滑槽架209的两侧侧面上；所述滑槽架209的顶端固定在所述充电桩安装座板1底面的中间；两个所述滑槽支座204与两个所述左右缓冲机构3一一固定连接。采用可调支座2的结构设置，通过可调支座2可以对充电桩安装座板1的高度进行适当调节，满足不同安装需求；调节时，转动调节转环208带动旋转管207转动，旋转管207通过其内部的导向凸棱带动旋转螺杆206转动，两个旋转螺杆206转动时改变两个旋转螺杆206与两个滑动座203的接触位置，从而带动两个滑动座203相对运动或背离运动，两个滑动座203带动座板托架201进行升降运动，座板托架201的升降运动依靠滑槽架209和调节转环208进行导向，滑槽架209与两个调节转环208的配合保证座板托架201可以进行上下方向的运动，不会发生偏移。
所述左右缓冲机构3包括左右滑块301、L形滑座302、第一缓冲压簧303、限位挡板304、导向螺杆305和调紧螺母306；所述滑槽支座204固接在所述左右滑块301上；所述左右滑块301和所述限位挡板304分别固接在两根所述导向螺杆305的内外两端；两根所述导向螺杆305的中部滑动配合在所述L形滑座302的竖座上，所述左右滑块301滑动配合在所述L形滑座302的横座上；所述L形滑座302的竖座和所述左右滑块301之间固接两根所述第一缓冲压簧303；所述L形滑座302的竖座和所述限位挡板304之间固接两根所述第一缓冲压簧303；四根所述第一缓冲压簧303皆套设在所述导向螺杆305上；两根所述导向螺杆305的外端分别通过螺纹配合一个所述调紧螺母306；两个所述调紧螺母306卡挡在所述限位挡板304的外端。所述左右缓冲机构3用于车辆撞击防撞架103或是充电桩箱体左右两侧时起到左右方向的弹力缓冲作用，充电桩箱体或防撞架103带动安装座板本体101进行运动，安装座板本体101对可调支座2产生压力，可调支座2内部的两个滑槽支座204对两个左右滑块301产生压力，从而对多根第一缓冲压簧303进行压缩，从而起到缓冲减震的作用；调紧螺母306起到张紧调节的作用，可以用于改变第一缓冲压簧303的压缩程度，调节缓冲减震幅度。
所述前后缓冲机构4包括缓冲立架401、导向横轴402和第二缓冲压簧403；所述缓冲立架401固定在所述接地座板5上；所述导向横轴402设有两根，两根所述导向横轴402的前后两端分别与所述缓冲立架401的前后两端固定连接；所述L形滑座302的横座滑动配合在两根所述导向横轴402上；所述L形滑座302的横座和所述缓冲立架401的前后两端分别通过两根所述第二缓冲压簧403固定连接；四根所述第二缓冲压簧403皆套设在两根所述导向横轴402上；所述L形滑座302的横座滑动配合在所述缓冲立架401内侧的底面上。所述前后缓冲机构4用于配合左右缓冲机构3进行前后方向的缓冲减震；两个L形滑座302分别在两根导向横轴402上滑动，对第二缓冲压簧403产生压力或拉力，从而通过多根第二缓冲压簧403起到弹力缓冲的作用。
所述接地座板5包括矩形座板501、水平滑板502、水平插杆503、倒T形滑块504、推拉连杆505、双向螺纹轴506、调节转轮507和承轴座508；所述矩形座板501的中部设有前后滑道，所述前后滑道内滑动配合连接两个所述倒T形滑块504，两个所述倒T形滑块504通过螺纹对称连接在所述双向螺纹轴506上，所述双向螺纹轴506的两端分别转动连接在一个所述承轴座508上，两个所述承轴座508对称固定在所述矩形座板501的前后两端；所述双向螺纹轴506的中间固定连接所述调节转轮507；两个所述倒T形滑块504的两端分别转动连接两个所述推拉连杆505的一端；位于同一侧的两个所述推拉连杆505的另一端分别转动连接一块所述水平滑板502的前后两端；两块所述水平滑板502对称滑动配合在所述矩形座板501内侧的水平滑槽内；两块所述水平滑板502的外端分别固接多根所述水平插杆503；多根所述水平插杆503的中部滑动配合在所述矩形座板501侧面的圆形通孔内；两个所述前后缓冲机构4固接在所述矩形座板501的左右两端；所述水平插杆503的外端设有锥形头。
所述接地座板5还包括两块水平插板509；两个所述倒T形滑块504的外端分别固定连接一块所述水平插板509的内端，两块所述水平插板509的中部滑动配合在所述矩形座板501前后两端的矩形滑槽内；所述水平插板509的外侧为三角形插头结构。采用的接地座板5内部设有水平插杆501和水平插板509，可以横向插入至土壤内部，保证整体结构的稳固，防止本发明上下运动；在需要固定在土壤内部时，转动调节转轮507带动双向螺纹轴506转动，双向螺纹轴506转动时带动两个倒T形滑块504相对滑动或背离滑动，两个倒T形滑块504分别通过两根推拉连杆505带动两块水平滑板502对滑动或背离滑动，从而带动多根水平插杆503横向插入至土壤内部或是脱离土壤收入接地座板5内；两个倒T形滑块504相对滑动或背离滑动时可以带动两块水平插板509相对滑动或背离滑动，插入至土壤内部或是脱离土壤收入接地座板5内。
所述的一种新能源汽车充电桩基座，还包括两个插地固定机构6；两个所述水平插板509的左右两端皆为齿条结构；两个所述水平插板509分别啮合传动连接一个所述插地固定机构6，两个所述插地固定机构6对称连接在所述矩形座板501的前后两端。采用插地固定机构6的结构设置，可以纵向插入土壤内部，防止本发明左右运动，提高稳固性。
所述的一种新能源汽车充电桩基座，所述插地固定机构6包括手提架601、钻地插杆602、内螺纹转管603、外齿圈604和托管座605；所述水平插板509的左右两端分别啮合传动连接一个所述外齿圈604；两个所述外齿圈604分别固定在一根所述内螺纹转管603上，两根所述内螺纹转管603分别转动连接在两个所述托管座605上；四个所述托管座605皆固定在所述矩形座板501上；两个所述内螺纹转管603内分别通过螺纹配合连接一根所述钻地插杆602，两根所述钻地插杆602的顶端固定在所述手提架601上，两根所述钻地插杆602的底端皆设有锥形头。两个所述水平插板509的左右两端皆为齿条结构；所述水平插板509啮合传动连接两个外齿圈604带动两个外齿圈604转动，两个外齿圈604转动带动两根内螺纹转管603转动，两根内螺纹转管603转动时带动两根钻地插杆602上下运动，两根钻地插杆602向下运动时可以纵向插入至土壤内部，防止本发明发生左右偏移。
原理：本发明内部充电桩安装座板1用于安装充电桩箱体，可以通过螺栓进行连接安装；接地座板5用于安装在地下预先挖好的安装槽内或是安装在由混凝土钢筋浇筑成的地埋座内；本发明内部设有左右缓冲机构3和前后缓冲机构4，安装在本发明上的充电桩箱体受到外力撞击时可以通过左右缓冲机构3和前后缓冲机构4起到缓冲减震的作用，左右缓冲机构3和前后缓冲机构4实现了本发明前后左右四个方向的减震防护，防止充电桩箱体及其内部的元部件受损，保证充电桩整体的使用状态；采用防撞架103的结构设置，且防撞架103的外侧面上粘接连接有橡胶缓冲垫，可以防止车辆直接撞到充电桩箱体，有效保护充电桩箱体的同时，减少车辆受到的损伤；采用可调支座2的结构设置，通过可调支座2可以对充电桩安装座板1的高度进行适当调节，满足不同安装需求；调节时，转动调节转环208带动旋转管207转动，旋转管207通过其内部的导向凸棱带动旋转螺杆206转动，两个旋转螺杆206转动时改变两个旋转螺杆206与两个滑动座203的接触位置，从而带动两个滑动座203相对运动或背离运动，两个滑动座203带动座板托架201进行升降运动，座板托架201的升降运动依靠滑槽架209和调节转环208进行导向，滑槽架209与两个调节转环208的配合保证座板托架201可以进行上下方向的运动，不会发生偏移；所述左右缓冲机构3用于车辆撞击防撞架103或是充电桩箱体左右两侧时起到左右方向的弹力缓冲作用，充电桩箱体或防撞架103带动安装座板本体101进行运动，安装座板本体101对可调支座2产生压力，可调支座2内部的两个滑槽支座204对两个左右滑块301产生压力，从而对多根第一缓冲压簧303进行压缩，从而起到缓冲减震的作用；调紧螺母306起到张紧调节的作用，可以用于改变第一缓冲压簧303的压缩程度，调节缓冲减震幅度；所述前后缓冲机构4用于配合左右缓冲机构3进行前后方向的缓冲减震；两个L形滑座302分别在两根导向横轴402上滑动，对第二缓冲压簧403产生压力或拉力，从而通过多根第二缓冲压簧403起到弹力缓冲的作用；采用的接地座板5内部设有水平插杆501和水平插板509，可以横向插入至土壤内部，保证整体结构的稳固，防止本发明上下运动；在需要固定在土壤内部时，转动调节转轮507带动双向螺纹轴506转动，双向螺纹轴506转动时带动两个倒T形滑块504相对滑动或背离滑动，两个倒T形滑块504分别通过两根推拉连杆505带动两块水平滑板502对滑动或背离滑动，从而带动多根水平插杆503横向插入至土壤内部或是脱离土壤收入接地座板5内；两个倒T形滑块504相对滑动或背离滑动时可以带动两块水平插板509相对滑动或背离滑动，插入至土壤内部或是脱离土壤收入接地座板5内；采用插地固定机构6的结构设置，可以纵向插入土壤内部，防止本发明左右运动，提高稳固性；两个所述水平插板509的左右两端皆为齿条结构；所述水平插板509啮合传动连接两个外齿圈604带动两个外齿圈604转动，两个外齿圈604转动带动两根内螺纹转管603转动，两根内螺纹转管603转动时带动两根钻地插杆602上下运动，两根钻地插杆602向下运动时可以纵向插入至土壤内部，防止本发明发生左右偏移。
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。
还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
Claims (10)
1.一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，包括：充电桩安装座板（1）、可调支座（2）、左右缓冲机构（3）、前后缓冲机构（4）和接地座板（5）；所述充电桩安装座板（1）固接在所述可调支座（2）上；所述可调支座（2）固接在两个所述左右缓冲机构（3）上；两个所述左右缓冲机构（3）分别活动连接在一个所述前后缓冲机构（4）上；两个所述前后缓冲机构（4）固接在所述接地座板（5）的两端。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述充电桩安装座板（1）包括四角设有螺栓连接孔的安装座板本体（101）、侧板（102）和防撞架（103）；所述安装座板本体（101）固接在所述可调支座（2）上；所述安装座板本体（101）的四侧分别固接一块所述侧板（102），四块所述侧板（102）的外端固接所述防撞架（103）的四侧。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述防撞架（103）的外侧面上粘接连接有橡胶缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述可调支座（2）包括座板托架（201）、倾斜支板（202）、滑动座（203）、滑槽支座（204）、导向轴（205）、旋转螺杆（206）、旋转管（207）、调节转环（208）和滑槽架（209）；所述充电桩安装座板（1）固接在所述座板托架（201）上；所述座板托架（201）的两端分别转动连接一块所述倾斜支板（202）的内端，两块所述倾斜支板（202）的外端分别转动连接一个所述滑动座（203）；两个所述滑动座（203）分别滑动配合在一个所述滑槽支座（204）内；两个所述滑槽支座（204）上分别固接两根所述导向轴（205）；两个所述滑槽座滑动配合在两根所述导向轴（205）上；两个所述滑槽支座（204）上分别转动连接一根所述旋转螺杆（206）的外端，两个所述滑槽座分别通过螺纹配合在一根所述旋转螺杆（206）上；两个所述旋转螺杆（206）的内端对称滑动配合在所述旋转管（207）内；所述旋转螺杆（206）上设有导向滑槽，所述旋转管（207）的外侧面上设有滑动配合在所述导向滑槽内的导向凸棱；所述旋转管（207）的中部对称固接两个所述调节转环（208）；两个所述调节转环（208）分别滑动配合在所述滑槽架（209）的两侧侧面上；所述滑槽架（209）的顶端固定在所述充电桩安装座板（1）底面的中间；两个所述滑槽支座（204）与两个所述左右缓冲机构（3）一一固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述左右缓冲机构（3）包括左右滑块（301）、L形滑座（302）、第一缓冲压簧（303）、限位挡板（304）、导向螺杆（305）和调紧螺母（306）；所述滑槽支座（204）固接在所述左右滑块（301）上；所述左右滑块（301）和所述限位挡板（304）分别固接在两根所述导向螺杆（305）的内外两端；两根所述导向螺杆（305）的中部滑动配合在所述L形滑座（302）的竖座上，所述左右滑块（301）滑动配合在所述L形滑座（302）的横座上；所述L形滑座（302）的竖座和所述左右滑块（301）之间固接两根所述第一缓冲压簧（303）；所述L形滑座（302）的竖座和所述限位挡板（304）之间固接两根所述第一缓冲压簧（303）；四根所述第一缓冲压簧（303）皆套设在所述导向螺杆（305）上；两根所述导向螺杆（305）的外端分别通过螺纹配合一个所述调紧螺母（306）；两个所述调紧螺母（306）卡挡在所述限位挡板（304）的外端。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述前后缓冲机构（4）包括缓冲立架（401）、导向横轴（402）和第二缓冲压簧（403）；所述缓冲立架（401）固定在所述接地座板（5）上；所述导向横轴（402）设有两根，两根所述导向横轴（402）的前后两端分别与所述缓冲立架（401）的前后两端固定连接；所述L形滑座（302）的横座滑动配合在两根所述导向横轴（402）上；所述L形滑座（302）的横座和所述缓冲立架（401）的前后两端分别通过两根所述第二缓冲压簧（403）固定连接；四根所述第二缓冲压簧（403）皆套设在两根所述导向横轴（402）上；所述L形滑座（302）的横座滑动配合在所述缓冲立架（401）内侧的底面上。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述接地座板（5）包括矩形座板（501）、水平滑板（502）、水平插杆（503）、倒T形滑块（504）、推拉连杆（505）、双向螺纹轴（506）、调节转轮（507）和承轴座（508）；所述矩形座板（501）的中部设有前后滑道，所述前后滑道内滑动配合连接两个所述倒T形滑块（504），两个所述倒T形滑块（504）通过螺纹对称连接在所述双向螺纹轴（506）上，所述双向螺纹轴（506）的两端分别转动连接在一个所述承轴座（508）上，两个所述承轴座（508）对称固定在所述矩形座板（501）的前后两端；所述双向螺纹轴（506）的中间固定连接所述调节转轮（507）；两个所述倒T形滑块（504）的两端分别转动连接两个所述推拉连杆（505）的一端；位于同一侧的两个所述推拉连杆（505）的另一端分别转动连接一块所述水平滑板（502）的前后两端；两块所述水平滑板（502）对称滑动配合在所述矩形座板（501）内侧的水平滑槽内；两块所述水平滑板（502）的外端分别固接多根所述水平插杆（503）；多根所述水平插杆（503）的中部滑动配合在所述矩形座板（501）侧面的圆形通孔内；两个所述前后缓冲机构（4）固接在所述矩形座板（501）的左右两端；所述水平插杆（503）的外端设有锥形头。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述接地座板（5）还包括两块水平插板（509）；两个所述倒T形滑块（504）的外端分别固定连接一块所述水平插板（509）的内端，两块所述水平插板（509）的中部滑动配合在所述矩形座板（501）前后两端的矩形滑槽内；所述水平插板（509）的外侧为三角形插头结构。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，还包括两个插地固定机构（6）；两个所述水平插板（509）的左右两端皆为齿条结构；两个所述水平插板（509）分别啮合传动连接一个所述插地固定机构（6），两个所述插地固定机构（6）对称连接在所述矩形座板（501）的前后两端。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述插地固定机构（6）包括手提架（601）、钻地插杆（602）、内螺纹转管（603）、外齿圈（604）和托管座（605）；所述水平插板（509）的左右两端分别啮合传动连接一个所述外齿圈（604）；两个所述外齿圈（604）分别固定在一根所述内螺纹转管（603）上，两根所述内螺纹转管（603）分别转动连接在两个所述托管座（605）上；四个所述托管座（605）皆固定在所述矩形座板（501）上；两个所述内螺纹转管（603）内分别通过螺纹配合连接一根所述钻地插杆（602），两根所述钻地插杆（602）的顶端固定在所述手提架（601）上，两根所述钻地插杆（602）的底端皆设有锥形头。
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