CN206317711U - 一种防雨防撞电动汽车充电桩 - Google Patents

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黄少芳
许鑫城
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Abstract

本实用新型公开了一种防雨防撞电动汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体顶端四角处固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆上端设置有第二支撑杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆之间固定连接有两根横杆，两根横杆之间设置有收线轮，收线轮的轴心转动连接有转轴，转轴的两端分别与两根横杆固定连接，第二伸缩杆的顶端转动两块连接有挡雨板，充电桩本体的中下端外侧设置有防撞筒，充电桩本体的底端固定连接有底座，底座的底部中部连接有连接杆，连接杆的四周设置有固定块，本实用新型结构简单、设计合理，防雨防冲撞能力强，同时能够方便收线，充电的时候更加方便，而且具有自通风和干燥的能力。

Description

一种防雨防撞电动汽车充电桩
技术领域
本实用新型涉及一种充电桩，具体是一种防雨防撞电动汽车充电桩。
背景技术
石油资源是人类社会中最重要的资源之一，但是随着人类的不断开饭，石油资源已经日渐枯竭，而且石油资源的使用会加剧人们对空气环境的破坏，所以越来越多的新能源得到了应用，新能源汽车就是新能源运用的一个重要方向，新能源汽车一般使用电力作为汽车的动力，对电动汽车充电就需要使用充电桩。
充电桩一般是摆放在露天的充电站内，而外界的环境较室内来说恶劣很多，所以需要充电桩具有防水、挡雨、通风和防尘的功能，但是现代的充电桩功能并不全面，同时充电桩在使用时一般是通过充电电缆对电动汽车进行充电的，使用完之后，充电电缆的摆放往往杂乱无章，甚至还缠绕在一起，为充电带来的不小的麻烦，同时电动汽车在进入充电站的时候，可能会撞到充电桩，而现代的充电桩并不具备防碰撞功能。
为此，针对上述背景技术中提出的问题，本领域技术人员提出了一种新型的电动汽车充电桩。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防雨防撞电动汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种防雨防撞电动汽车充电桩，包括充电桩本体、挡雨板和底座，所述充电桩本体顶端四角处固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆上端设置有第二支撑杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆之间固定连接有两根横杆；所述两根横杆之间设置有收线轮，收线轮的轴心转动连接有转轴，转轴的两端分别与两根横杆固定连接；所述第二伸缩杆的顶端转动两块连接有挡雨板，挡雨板倾斜设置；所述充电桩本体的左右两侧对称开设有进风口和出风口，进风口的内嵌接有灰尘滤网，进风口的朝向充电桩本体内侧固定连接有鼓风机，进风口朝向充电桩本体外侧固定连接有干燥管，出风口朝向充电桩本体的内侧固定连接有排风机；所述充电桩本体的中下端外侧设置有防撞筒，防撞筒的外侧设置有铁丝网，防撞筒的内侧与充电桩本体的连接处填充有缓冲填料；所述防撞筒和充电桩本体的底端固定连接有底座，底座通过紧固螺栓与地基固定连接，底座的底部中部固定连接有连接杆，连接杆竖直设置在地基内；所述连接杆的四周设置有固定块，固定块与连接杆之间连接有多根锲形块。
进一步的，所述第一支撑杆和第二支撑杆均为伸缩杆。
进一步的，所述收线轮的圆周上开设有收线槽。
进一步的，所述两块挡雨板之间转动连接。
进一步的，所述防撞筒由混凝土浇筑而成。
进一步的，所述缓冲填料为沙子。
进一步的，所述锲形块下端设置有加强尖。
与现有技术相比，本实用新型通过收线轮上的收线槽可以对充电电缆进行收放，同时当充电电缆较多的时候，可以通过第一支撑杆和第二伸缩杆扩大挡雨板与充电桩本体之间的空间，使得收线轮可以收集更多的充电电缆，挡雨板可以进行挡雨，防撞筒可以增强充电桩本体的防冲撞能力，铁丝网对防撞筒起到固定支撑作用，缓冲填料能够进一步减小冲击力，底座底端设置的连接杆和固定块配合能够增大底座底部的重量，进一步提高充电桩本体的抗冲击能力，同时加强尖能够增大锲形块与地基的接触面积，使得整个装置更加牢固，充电桩本体上设置的进风口和出风口使得充电桩本体内始终处于空气流动的状态中，有利于散热，灰尘滤网和干燥管可以分别对进入到充电桩本体之间的空气内的灰尘和水气进行处理，通过这些手段有效提高了充电桩的使用寿命。
附图说明
图1为防雨防撞电动汽车充电桩的结构示意图。
图2为防雨防撞电动汽车充电桩的侧视图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-2，一种防雨防撞电动汽车充电桩，包括充电桩本体5、挡雨板1和底座12，所述充电桩本体5顶端四角处固定连接有第一支撑杆4，第一支撑杆4上端设置有第二支撑杆2，第一支撑杆4和第二支撑杆2均为伸缩杆，第一伸缩杆4和第二伸缩杆2之间固定连接有两根横杆3；所述两根横杆3之间设置有收线轮21，收线轮21的圆周上开设有收线槽23，收线轮21的轴心转动连接有转轴22，转轴22的两端分别与两根横杆3固定连接；所述第二伸缩杆2的顶端转动两块连接有挡雨板1，挡雨板1倾斜设置，两块挡雨板1之间转动连接；所述充电桩本体5的左右两侧对称开设有进风口8和出风口20，进风口8的内嵌接有灰尘滤网7，进风口8的朝向充电桩本体5内侧固定连接有鼓风机9，进风口8朝向充电桩本体5外侧固定连接有干燥管6，出风口20朝向充电桩本体5的内侧固定连接有排风机19；所述充电桩本体5的中下端外侧设置有防撞筒10，防撞筒10由混凝土浇筑而成，防撞筒10的外侧设置有铁丝网17，防撞筒10的内侧与充电桩本体5的连接处填充有缓冲填料18，缓冲填料18为沙子；所述防撞筒10和充电桩本体5的底端固定连接有底座12，底座12通过紧固螺栓11与地基固定连接，底座12的底部中部固定连接有连接杆16，连接杆16竖直设置在地基内；所述连接杆16的四周设置有固定块15，固定块15与连接杆16之间连接有多根锲形块13，锲形块13下端设置有加强尖14，本防雨防撞电动汽车充电桩在使用的时候，通过收线轮21上的收线槽23可以对充电电缆进行收放，同时当充电电缆较多的时候，可以通过第一支撑杆4和第二伸缩杆扩大挡雨板1与充电桩本体5之间的空间，使得收线轮21可以收集更多的充电电缆，挡雨板1可以进行挡雨，防撞筒12可以增强充电桩本体5的防冲撞能力，铁丝网17对防撞筒10起到固定支撑作用，缓冲填料18能够进一步减小冲击力，底座12底端设置的连接杆和固定块15配合能够增大底座12底部的重量，进一步提高充电桩本体5的抗冲击能力，同时加强尖14能够增大锲形块13与地基的接触面积，使得整个装置更加牢固，充电桩本体5上设置的进风口8和出风口19使得充电桩本体5内始终处于空气流动的状态中，有利于散热，灰尘滤网7和干燥管6可以分别对进入到充电桩本体5之间的空气内的灰尘和水气进行处理，通过这些手段有效提高了充电桩的使用寿命。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

1.一种防雨防撞电动汽车充电桩，包括充电桩本体、挡雨板和底座，其特征在于，所述充电桩本体顶端四角处固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆上端设置有第二支撑杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆之间固定连接有两根横杆；所述两根横杆之间设置有收线轮，收线轮的轴心转动连接有转轴，转轴的两端分别与两根横杆固定连接；所述第二伸缩杆的顶端转动两块连接有挡雨板，挡雨板倾斜设置；所述充电桩本体的左右两侧对称开设有进风口和出风口，进风口的内嵌接有灰尘滤网，进风口的朝向充电桩本体内侧固定连接有鼓风机，进风口朝向充电桩本体外侧固定连接有干燥管，出风口朝向充电桩本体的内侧固定连接有排风机；所述充电桩本体的中下端外侧设置有防撞筒，防撞筒的外侧设置有铁丝网，防撞筒的内侧与充电桩本体的连接处填充有缓冲填料；所述防撞筒和充电桩本体的底端固定连接有底座，底座通过紧固螺栓与地基固定连接，底座的底部中部固定连接有连接杆，连接杆竖直设置在地基内；所述连接杆的四周设置有固定块，固定块与连接杆之间连接有多根锲形块。
2.根据权利要求1所述的防雨防撞电动汽车充电桩，其特征在于，所述第一支撑杆和第二支撑杆均为伸缩杆。
3.根据权利要求1所述的防雨防撞电动汽车充电桩，其特征在于，所述收线轮的圆周上开设有收线槽。
4.根据权利要求1所述的防雨防撞电动汽车充电桩，其特征在于，所述两块挡雨板之间转动连接。
5.根据权利要求1所述的防雨防撞电动汽车充电桩，其特征在于，所述防撞筒由混凝土浇筑而成。
6.根据权利要求1所述的防雨防撞电动汽车充电桩，其特征在于，所述缓冲填料为沙子。
7.根据权利要求1所述的防雨防撞电动汽车充电桩，其特征在于，所述锲形块下端设置有加强尖。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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