CN111017451A - 一种双模式上料垃圾车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双模式上料垃圾车，包括厢体和装填器，所述厢体顶部设置有钢丝绳牵引机构，所述装填器上方中部设置有后导向轮部件，所述装填器尾部下方两端分别设有相对称的垃圾斗对接装置，不占用挂桶机构空间实现对斗装垃圾的收集；所述装填器后下方安装有挂桶收集装置，工作过程不与钢丝绳牵引机构以及垃圾斗干涉，实现对桶装垃圾的收集。本发明替代了将现有的垃圾斗收集用的摆臂装置，采用垃圾车顶部布置钢丝绳牵引机构，实现对垃圾斗垃圾的收集，同时车辆尾部安装挂桶装置，不影响对桶装垃圾的收集。解决目前垃圾车只能采用单一的上料模式，适用范围相对局限的问题。整体结构布局合理，实现容易，可有效提高设备的利用率。
Description
技术领域
本发明涉及环卫车领域，具体而言，涉及一种环卫车辆收集装置组件的结构、布置方式和车辆。
背景技术
随着社会的不断发展，对后装式压缩车辆的需求也不断增加，目前市场上后装压缩式垃圾车主要有挂桶、料斗以及摆臂三种形式，不同形式的垃圾车只能满足相应单一的垃圾收集方式，不能实现一机两用或多用，一定程度上也增加环卫企业的运营成本，同时也不利于资源的有效利用。
目前市场上后装压缩式垃圾车主要有挂桶、料斗以及摆臂三种形式，不同形式的垃圾车对应不同的垃圾收集方式，由于收集装置都是固定在车辆尾部，很难将两种不同装置固定在同一车辆上，造成目前垃圾车功能单一，适应性相对较差。
发明内容
本发明提供了一种双模式上料垃圾车，其目的是克服摆臂式垃圾车功能单一的缺点，解决了垃圾车同时满足对桶装垃圾与垃圾斗装垃圾的收集，提高了设备的利用率。
本发明按以下技术方案实现：
一种双模式上料垃圾车，包括厢体和装填器；所述厢体顶部设置有钢丝绳牵引机构，所述装填器尾部下方两端分别设有相对称的垃圾斗对接装置，在不占用挂桶机构空间前提下实现对斗装垃圾的收集；所述装填器后下方安装有挂桶收集装置，工作过程不与钢丝绳牵引机构以及垃圾斗干涉，实现对桶装垃圾的收集。
进一步，在所述装填器与后轮胎之间的两侧均装有辅助支腿。
进一步，所述垃圾斗对接装置包括轴座、锁销和挡杆；所述轴座固定的装填器上；所述挡杆底端与轴座下部相铰接，挡杆顶端通过锁销与轴座上部相连。
进一步，所述锁销为环形结构；垃圾斗前部两侧的固定轴进入轴座后，挡杆顶端转到轴座上部后，放下锁销使得挡杆上部穿入到锁销中从而锁住挡杆，垃圾斗端部联测固定轴被限制住后，便可通过钢丝绳牵引机构驱动进行翻斗作业。
进一步，所述钢丝绳牵引机构包括伸缩装置、钢丝绳和设在车厢顶部的定滑轮座，定滑轮座中设有定滑轮，所述伸缩装置的一端固定在所述定滑轮座上，所述伸缩装置的另一端固定设置有动滑轮座；动滑轮座上设有动滑轮，动滑轮包括左动滑轮和右动滑轮，所述左动滑轮和所述右动滑轮位于所述伸缩装置的两侧，所述定滑轮座的一侧设有固定座，装填器上方中部设有后导向轮座，后导向轮座上设有后导向轮，所述钢丝绳的一端固定在所述固定座上，所述钢丝绳的另一活动端从位于所述固定座同一侧的动滑轮穿过，再绕过所述定滑轮后从与所述固定座不同侧的动滑轮穿出，最终所述钢丝绳的活动端穿过所述后导向轮并通过所述钢丝绳活动端端部的吊钩与垃圾斗相连。
进一步，所述定滑轮座为中空的矩形体结构，所述定滑轮固定在所述定滑轮座的矩形空腔中，所述伸缩装置固定在所述定滑轮座的上表面；所述定滑轮的轮轴垂直车厢顶部布置，所述动滑轮的轮轴沿着车辆行进方向垂直所述定滑轮的轮轴布置。
进一步，所述固定座与所述右动滑轮位于所述伸缩装置的同一侧；所述钢丝绳的活动端由上朝下的绕过所述右动滑轮，而后所述钢丝绳的活动端再从所述定滑轮绕过再由下朝上的绕过所述左动滑轮，接着所述钢丝绳的活动端经过所述后导向轮与垃圾斗相连。
进一步，还包括基座，基座固定在车厢顶部，所述定滑轮座固定在所述基座上，所述动滑轮座能够沿着所述基座的长度方向进行移动；所述基座上设有导向滑道，所述动滑轮座的底部与所述导向滑道滑动配合。
进一步，所述基座上设有导向滑道，所述动滑轮座的底部与所述导向滑道滑动配合。
进一步，所述导向滑道为T型结构，所述基座为U型结构，导向滑道的较窄一侧与所述基座的外侧底部相固定，基座的两侧端部与车厢顶部相固定；所述动滑轮座的下部设有矩形开口，矩形开口的两侧端部均固定有U型的滑块，滑块的两侧设有对所述动滑轮座进行限位的挡块，两块所述滑块卡在T型结构的所述导向滑道内。
本发明有益效果：
本发明替代了将现有的垃圾斗收集用的摆臂装置，采用垃圾车顶部布置钢丝绳牵引机构，实现对垃圾斗垃圾的收集，同时车辆尾部安装挂桶装置，不影响对桶装垃圾的收集。解决目前垃圾车只能采用单一的上料模式，适用范围相对局限的问题。整体结构布局合理，实现容易，可有效提高设备的利用率。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的双模式上料垃圾车的布局示意图；
图2为本发明的双模式上料垃圾车的布局后视图；
图3为本发明的垃圾斗对接装置结构图；
图4为本发明的钢丝绳牵引机构结构示意图；
图5为本发明的钢丝绳布置示意图；
图6为本发明导向滑道结构示意图；
图7为图6的右视图。
图中标号：1、挂桶收集装置；2、后导向轮部件；3、装填器；4、辅助支腿；5、钢丝绳牵引机构；6、厢体 ；7、垃圾斗对接装置；8、锁销；9、固定轴；10、轴座；11、挡杆；12、垃圾斗；51、动滑轮座，52、导向滑道，53、基座，54、伸缩装置，55、定滑轮座，56、固定座，57、前导向轮座，58、后导向轮座，59、左动滑轮，510、右动滑轮，511、钢丝绳，512、定滑轮，513、前导向轮，514、后导向轮，515、上滑块，516、下滑块，517、螺钉，518、挡块。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
如图1、图2所示，一种双模式上料垃圾车，包括厢体6和装填器3；厢体6顶部设置有钢丝绳牵引机构5，装填器3上方中部设置有后导向轮部件2，装填器3尾部下方两端分别设有相对称的垃圾斗对接装置7，不占用挂桶机构空间实现对斗装垃圾的收集；装填器3后下方安装有挂桶收集装置1，工作过程不与钢丝绳牵引机构5以及垃圾斗12干涉，实现对桶装垃圾的收集。
继续参照图1所示，在装填器3与后轮胎之间的两侧均装有辅助支腿4。
以下给出上述实施例关于垃圾斗对接装置一优选实施例：
如图3所示，垃圾斗对接装置7包括轴座10、锁销8和挡杆11；轴座10固定的装填器3上；挡杆11底端与轴座10下部相铰接，挡杆11顶端通过锁销8与轴座10上部相连。
进一步方案：锁销8为环形结构；垃圾斗12前部两侧的固定轴9进入轴座10后，挡杆11顶端转到轴座10上部后，放下锁销8使得挡杆11上部穿入到锁销8中从而锁住挡杆11，垃圾斗12端部联测固定轴9被限制住后，便可通过钢丝绳牵引机构5驱动进行翻斗作业。
以上即是对本发明的具体实施的详细描述，但本发明并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例，对于本领域技术人员而言，任何关于垃圾斗对接装置的机构也都是本发明的范畴之中。
以下给出上述实施例关于钢丝绳牵引机构一优选实施例：
如图4、图5、图6、图7所示，钢丝绳牵引机构包括伸缩装置54、钢丝绳511和设在车厢顶部的定滑轮座55，定滑轮座55中设有定滑轮512，伸缩装置54的一端固定在定滑轮座55上，伸缩装置54的另一端固定设置有动滑轮座51；动滑轮座51上设有动滑轮，动滑轮包括左动滑轮59和右动滑轮510，左动滑轮59和右动滑轮510位于伸缩装置54的两侧，定滑轮座55的一侧设有固定座56，装填器3上方中部设有后导向轮座58，后导向轮座58上设有后导向轮514，钢丝绳511的一端固定在固定座56上，而后将钢丝绳511的另一活动端从位于固定座56同一侧的动滑轮穿过，接着再绕过定滑轮512后从与固定座56不同侧的动滑轮穿出，最终钢丝绳511的活动端穿过后导向轮514并通过钢丝绳511活动端端部的吊钩与垃圾斗相连；在动滑轮的上侧和后导向轮514的上侧均设有挡绳条，可以有效的防止钢丝绳511发生跳槽而脱离动滑轮。伸缩装置54伸出后，带动着钢丝绳511朝上移动，钢丝绳511带着垃圾斗朝上翻转，当垃圾斗翻起后可以进行垃圾的收集作业，当垃圾收集作业结束后，伸缩装置54再回缩，此时，在垃圾斗的重力作用下，钢丝绳511朝下移动，直至垃圾斗闭合。伸缩装置54为驱动油缸，驱动油缸的缸底通过螺栓固定在定滑轮座55上，驱动油缸的伸缩杆通过螺栓与动滑轮座51相固定。
具体地，定滑轮座55为中空的矩形体结构，定滑轮512固定在定滑轮座55的矩形空腔中，伸缩装置54通过螺栓连接固定在定滑轮座55的上表面。作为本实施例的优选，定滑轮512的轮轴垂直车厢顶部布置，动滑轮的轮轴沿着车辆行进方向垂直定滑轮512的轮轴布置。固定座56与右动滑轮510位于伸缩装置54的同一侧；采用上述结构布置后，具体的绕绳方式如下：将钢丝绳511的活动端由上朝下的绕过右动滑轮510，而后再将钢丝绳511的活动端再从定滑轮512绕过，接着再将钢丝绳511的自由端由下朝上的绕过左动滑轮59，最后将钢丝绳511的活动端经过后导向轮514与垃圾斗相连。
作为本实施例的优选，定滑轮座55远离固定座56的一侧还设有前导向轮座57，前导向轮座57上设有前导向轮513，钢丝绳511还从前导向轮513穿过。前导向轮513和后导向轮514均是对钢丝绳511起到导向运动的作用。
作为本实施例的优选，还包括基座53，基座53固定在车厢顶部，定滑轮座55固定在基座53上，动滑轮座51能够沿着基座53的长度方向进行移动。进一步地，基座53上设有导向滑道52，动滑轮座51的底部与导向滑道52滑动配合。
具体地，如图6和图7所示，导向滑道52为T型结构，基座53为U型结构，导向滑道52的较窄一侧与基座53的外侧底部相固定，导向滑道52较宽的一侧与基座53的外侧底部间形成有两个U型的滑道，基座53的两侧端部与车厢顶部相固定；动滑轮座51的下部设有矩形开口，矩形开口的两侧端部均固定有U型的滑块，滑块的两侧设有对动滑轮座51进行限位的挡块518，挡块518用于防止拉动动滑轮座51时，动滑轮座51与滑块脱离，两块滑块分别卡在导向滑道52与基座53间的U型的滑道内，滑块能够沿着U型的滑道进行滑动。进一步地，如图4所示，滑块包括L型的上滑块515和L型的下滑块516，螺钉517依次穿过上滑块515、动滑轮座51的底部与下滑块516相连接，螺钉517使得上滑块515、动滑轮座51的底部与下滑块516形成整体结构。
需要说明的是，以上即是对本发明的具体实施的详细描述，但本发明并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例，对于本领域技术人员而言，任何关于钢丝绳牵引机构也都是本发明的范畴之中。
综上，本发明替代了将现有的垃圾斗收集用的摆臂装置，采用垃圾车顶部布置钢丝绳牵引机构，实现对垃圾斗垃圾的收集，同时车辆尾部安装挂桶装置，不影响对桶装垃圾的收集。解决目前垃圾车只能采用单一的上料模式，适用范围相对局限的问题。整体结构布局合理，实现容易，可有效提高设备的利用率。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
Claims (10)
1.一种双模式上料垃圾车，包括厢体和装填器；其特征在于：
所述厢体顶部设置有钢丝绳牵引机构，所述装填器尾部下方两端分别设有相对称的垃圾斗对接装置，在不占用挂桶机构空间前提下实现对斗装垃圾的收集；
所述装填器后下方安装有挂桶收集装置，工作过程不与钢丝绳牵引机构以及垃圾斗干涉，实现对桶装垃圾的收集。
2.根据权利要求1所述的一种双模式上料垃圾车，其特征在于：
在所述装填器与后轮胎之间的两侧均装有辅助支腿。
3.根据权利要求1所述的一种双模式上料垃圾车，其特征在于：
所述垃圾斗对接装置包括轴座、锁销和挡杆；
所述轴座固定的装填器上；所述挡杆底端与轴座下部相铰接，挡杆顶端通过锁销与轴座上部相连。
4.根据权利要求3所述的一种双模式上料垃圾车，其特征在于：
所述锁销为环形结构；垃圾斗前部两侧的固定轴进入轴座后，挡杆顶端转到轴座上部后，放下锁销使得挡杆上部穿入到锁销中从而锁住挡杆，垃圾斗端部联测固定轴被限制住后，便可通过钢丝绳牵引机构驱动进行翻斗作业。
5.根据权利要求1所述的一种双模式上料垃圾车，其特征在于：所述钢丝绳牵引机构包括伸缩装置、钢丝绳和设在车厢顶部的定滑轮座，定滑轮座中设有定滑轮，所述伸缩装置的一端固定在所述定滑轮座上，所述伸缩装置的另一端固定设置有动滑轮座；动滑轮座上设有动滑轮，动滑轮包括左动滑轮和右动滑轮，所述左动滑轮和所述右动滑轮位于所述伸缩装置的两侧，所述定滑轮座的一侧设有固定座，装填器上方中部设有后导向轮座，后导向轮座上设有后导向轮，所述钢丝绳的一端固定在所述固定座上，所述钢丝绳的另一活动端从位于所述固定座同一侧的动滑轮穿过，再绕过所述定滑轮后从与所述固定座不同侧的动滑轮穿出，最终所述钢丝绳的活动端穿过所述后导向轮并通过所述钢丝绳活动端端部的吊钩与垃圾斗相连。
6.根据权利要求5所述的一种双模式上料垃圾车，其特征在于：所述定滑轮座为中空的矩形体结构，所述定滑轮固定在所述定滑轮座的矩形空腔中，所述伸缩装置固定在所述定滑轮座的上表面；
所述定滑轮的轮轴垂直车厢顶部布置，所述动滑轮的轮轴沿着车辆行进方向垂直所述定滑轮的轮轴布置。
7.根据权利要求6所述的一种双模式上料垃圾车，其特征在于：所述固定座与所述右动滑轮位于所述伸缩装置的同一侧；所述钢丝绳的活动端由上朝下的绕过所述右动滑轮，而后所述钢丝绳的活动端再从所述定滑轮绕过再由下朝上的绕过所述左动滑轮，接着所述钢丝绳的活动端经过所述后导向轮与垃圾斗相连。
8.根据权利要求5所述的一种双模式上料垃圾车，其特征在于：还包括基座，基座固定在车厢顶部，所述定滑轮座固定在所述基座上，所述动滑轮座能够沿着所述基座的长度方向进行移动；
所述基座上设有导向滑道，所述动滑轮座的底部与所述导向滑道滑动配合。
9.根据权利要求8所述的一种双模式上料垃圾车，其特征在于：所述基座上设有导向滑道，所述动滑轮座的底部与所述导向滑道滑动配合。
10.根据权利要求9所述的一种双模式上料垃圾车，其特征在于：所述导向滑道为T型结构，所述基座为U型结构，导向滑道的较窄一侧与所述基座的外侧底部相固定，基座的两侧端部与车厢顶部相固定；所述动滑轮座的下部设有矩形开口，矩形开口的两侧端部均固定有U型的滑块，滑块的两侧设有对所述动滑轮座进行限位的挡块，两块所述滑块卡在T型结构的所述导向滑道内。
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