CN2072953U

CN2072953U - 垃圾压缩收运车

Info

Publication number: CN2072953U
Application number: CN 90208819
Authority: CN
Inventors: 周学良; 林炳启
Original assignee: GUANGZHOU CITY ENVIRONMENT SANITATION MACHINERY EQUIPMENT FACTORY
Current assignee: GUANGZHOU CITY ENVIRONMENT SANITATION MACHINERY EQUIPMENT FACTORY
Priority date: 1990-06-14
Filing date: 1990-06-14
Publication date: 1991-03-13

Abstract

垃圾压缩收运车，其车箱内有一可前后平移的推板，车箱后顶部铰接装料机构总成，该总成下部有料斗，料斗侧，装提升机构，料斗上边装有扒料机构，提升机构将垃圾桶提升并倒扣在料斗上，扒料机构将料斗内的垃圾物料扒入车箱内，同时将蓬松的垃圾压实。装料机构总成可向车臬后上方翘起，敞开车箱后部，推板可将装载物推动车箱，所述的收运车可压实蓬松的装载物，而提高车辆有效载荷，装卸车作业方便。

Description

本实用新型涉及垃圾收运车，特别是一种后装式，并可将垃圾在装车过程中压实的垃圾压缩收运车。

现有的垃圾收运车为侧装式，即车的侧面有提升机构，将垃圾桶提升至车箱顶部，再倒扣，并磕震。由于装车时在车的侧面作业，占路面位置宽，影响交通。垃圾桶提升距离高，扬尘大，工人劳动强度大，且安全感差。另外，垃圾桶的磕震多，使其损坏率高。垃圾倒入车箱内蓬松，车箱难以装满，有效载荷低。

本实用新型的目的是给出一种后装式，用挖板将垃圾扒入车箱内，并同时将蓬松的垃圾压实的，垃圾收运车。

所述的垃圾收运车，其车箱后部有一料斗，和一提升机构。料斗与车箱等宽，料斗口的边缘与车箱底部基本等高。由于料斗与车箱等宽，提升机构可同时将两个垃圾桶提升，稍离地面即翻扣，将垃圾倒入料斗内。料斗上方有基本与料斗等宽的挖板。挖板由两组液压缸控制，可在料斗内上下移动及转动，将料斗内的垃圾扒入车箱内。车箱内有与车箱基本等高、等宽的推板。推板由液压缸控制，可在车箱内沿滑槽前后移动。装车时，推板移到车箱后部，接近料斗，垃圾物料扒入车箱内被挤在推板与挖板之间压实。支撑推板的油缸对推板的支撑力为一预定值f，挖板向车箱内扒物料的力大于f。当垃圾被压实后，在挖板的作用力之下，被压实的垃圾物料与推板一同向车箱前部移动，直至推板移到车箱的最前端，车箱装满。料斗、提升机构与挖板共同构成装料机构总成。该总成可绕车箱后边顶部的铰链转动。卸车时，装料机构总成绕铰链向车箱后上方翘起，推板向后推移，推出物料。车行进时，装料机构总成复位，挖板在料斗内下移封住车箱后部，形成车箱后门。

使用所述的收运车在城市内进行垃圾装车作业时，占地面积小，垃圾桶被提升的距离很低，扬尘小，改善了工人的工作环境及劳动强度。由于装车过程中压实了垃圾物料，其装车重量为同等容积普通垃圾车的二至三倍，大大提高了车辆的有效载荷，提高了垃圾运送的工作效率。垃圾桶的损坏率亦会明显降低。另外，本实用新型也可作其它粉态、颗粒态物料的收运车。

以下结合附图给出实施例并对本实用新型作进一步描述。

图1 垃圾压缩收运车侧视图。

图2 车箱后部的局部侧视图。

图3－图6 垃圾装车作业示意图。

参看图1，2。车箱（19）固定在汽车（1）底盘上，三角形钢支架（2）固定在车箱（19）前边中部的汽车（1）底盘上。液压缸（5）的一端与支架（2）顶端铰接，另一端伸入车箱（19）内与推板（4）的下部铰接。推板（4）是立置的簸箕形。车箱（19）两侧内壁固定槽钢型导轨构成导向滑槽（6），推板（4）两侧有凸出物卡在滑槽（6）中可滑动，液压缸（5）伸缩时，推板（4）只能沿滑槽（6）的导向在车箱（19）内前后平移。

车箱（19）后部装有装料机构总成L，该总成L由料斗（9）、提升机构T和扒料机构B组成。

料斗（9）是底部弧形并与车箱（19）的宽度基本等长的槽，其两端有侧板（14）封堵，各侧板（14）外壁焊有加强架（21），以加强侧板（14）的刚性，料斗（9）两侧端各有液压缸（10），其一端与侧板加强架（21）的底部铰接，另一端与挂板（11）铰接。挂板（11）是由撑杆（24）、横板（22）组成，撑杆（24）的中部固定有铰接板（25）。液压缸（10）与挂板（11）的铰接位置是在挂板（11）的撑杆（24）中部的铰接板（25）上。挂板（11）的横板（22）比料斗（9）略长，其固定在料斗（9）两侧的撑杆（24）下部。横板（22）上还有挂垃圾桶用的挂钩（23）。撑杆（24）的铰接板（25）以上是一槽孔（26），销轴（12）穿过槽孔（26）固定在侧板（14）上。由液压缸（10）、挂板（11）、销轴（12）构成了提升机构T。液压缸（10）伸出推动挂板（11），有两个运动过程，第一过程是，撑杆（24）的槽孔（26）中有销轴（12）导向，挂板（11）向上运动；第二过程是当槽孔（26）的下端顶住销轴（12）时，挂板（11）不能再上升，则绕销轴（12）转动，将挂钩（23）上的垃圾桶向料斗（9）内倾倒。液压缸（10）收缩，挂板（11）复位。

料斗（9）两端的侧板（14）向上延伸至车箱（19）顶部，各侧板（14）顶部内侧均固定一支撑架（28），铰链轴（15）与侧板（14）顶部的支撑架（28）固定，铰链轴（15）的轴端插在车箱（19）后上部的铰轴孔（29）中与车箱铰接。液压缸（17）的一端与支撑架（28）固定，另一端与铲状的挖板（8）的侧壁之中部铰接。挖板（8）在车箱（19）的宽度方向与料斗（9）基本等长。液压缸（17）的缸筒上固定撑板（27）。液压缸（16）一端与撑板（27）铰接，另一端与挖板（8）侧壁之后部铰接。液压缸（16）、（17）的伸缩，可控制挖板（8）在料斗（9）上方转动或上下移动。液压缸（16）、（17）、挖板（8）、撑板（27）构成了扒料机构B。

料斗（9）两块侧板（14）下部装有提升机构T，两块侧板（14）上部的支撑架（28）上固定铰链轴（15），扒料机构B通过液压缸（17）也固定在侧板（14）上部的支撑架（28）上，而构成了装料机构总成L。

举升液压缸（18）的一端与车箱（19）后部中间的铰链（20）铰接，另一端与装料总成L中的撑板（27）铰接。车箱（19）后下部有扣销（7），装料总成L的下部有钩（30），与其扣紧。车箱（19）后上部的铰轴孔（29）为长槽孔，举升液压缸（18）伸出，可将整个装料总成L略向上抬起，即铰链轴（15）在长槽状的铰轴孔（29）中上升，同时扣销（7）与钩（30）脱离，然后装料机构总成L绕铰链轴（15）的轴心转动，向车箱（19）后上方翘起。图1、2中双点划线部分是装料总成L翘起状态的示意。

装卸车的液压动力，由汽车引擎带动油泵提供。控制板（3）处装手柄控制液压缸（5）和举升液压缸（18），控制板（13）处装按钮，控制液压缸（10）、液压缸（16）和液压缸（17）。

装车的扒料作业过程，参看图3－图6，图3为液压缸（16）收缩挖板（8）转动。图4，为液压缸（17）伸出，挖板（8）向下运动。图5为液压缸（16）伸出，挖板（8）铲挖物料。图6为液压缸（17）收缩，挖板（8）将物料扒入车箱（9）内。

Claims

1、垃圾压缩收运车，由汽车(1)、车箱(19)构成，其特征在于，

a，车箱(19)前边的中部有三角形钢支架(2)固定在汽车(1)底盘上，液压缸(5)的一端与支架(2)顶部铰接，另一端伸入车箱(19)内与推板(4)铰接，车箱(9)内侧壁装有供推板(4)前后平移导向的滑槽(6)。

b，装料机构总成L上部有固定的铰链轴(15)，其轴端插在车箱(19)后上部的铰轴孔(29)中与车箱(19)铰接，举升液压缸(20)的一端与车箱(19)后侧壁中部的铰链(20)铰接，另一端与装料机构总成L中的撑板(27)铰接。

2、按权利要求1所述的收运车，其特征在于，装料机构总成L的下部有一槽状料斗（9），其两块侧板（14）下部装有提升机构T，两块侧板（14）上部的支撑架（28）上固定铰链轴（15），扒料机构B通过液压缸（17）也固定在侧板上部的支撑架（28）上。

3、按权利要求1或2所述的收运车，其特征在于，装料机构总成L的提升机构T，有液压缸（10）的一端与侧板加强架（21）的底部铰接，另一端与挂板（11）的撑杆（24）中部的铰接板（25）铰接，撑杆（24）的铰接板（25）以上有槽孔（26），销轴（12）穿过槽孔（26）固定在侧板（14）上。

4、按权利要求1或2所述的收运车，其特征在于装料机构总成L的扒料机构B，有液压缸（17）的一端与侧板（14）上部的支撑架（28）固定，另一端与铲状挖板（8）的侧壁中部铰接，液压缸（16）的一端与撑板（27）铰接，另一端与挖板（8）的侧壁后部铰接。