CN212922998U - 一种方便装卸的垃圾车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种方便装卸的垃圾车，涉及垃圾车领域，其包括底盘、设在底盘上的车轮以及设在底盘一端的车头，还包括设在底盘上的车厢以及设在底盘上的第一液压缸与连杆；所述第一液压缸和连杆在底盘的上表面的两侧边缘各设有一组，每组所述第一液压缸和连杆均沿底盘的长度方向设置；所述第一液压缸位于车头和连杆之间，所述第一液压缸的缸体一端与底盘铰接，所述第一液压缸活塞杆的顶端与车厢的侧壁铰接；所述连杆的一端与底盘铰接，另一端与车厢的侧壁铰接；所述底盘上开设有与车厢适配的通孔，所述第一液压缸动作时能够驱动车厢在通孔内升降。本申请具有方便垃圾装卸，提高垃圾装卸速度，减少人工，节约成本的效果。

Description

一种方便装卸的垃圾车

技术领域

本申请涉及垃圾车的技术领域，尤其是涉及一种方便装卸的垃圾车。

背景技术

现代社会高速发展，人们生活慢慢富裕起来，也带来了一个不可忽视的问题，垃圾越来越多。垃圾是失去使用价值、 无法利用的废弃物品，是物质循环的重要环节。是不被需要或无用的固体、流体物质。在人口密集的大城市，垃圾处理是一个令人头痛的问题。

相关技术中对于垃圾的收集，是通过人或者机械装置将垃圾抬升到垃圾车的上方，放进车斗内，不仅速度慢，还浪费了很多的人力物力。

实用新型内容

为了解决垃圾方便装卸的问题，本申请提供一种方便装卸的垃圾车。

本申请提供的一种方便装卸的垃圾车采用如下的技术方案：

一种方便装卸的垃圾车，包括底盘、设在底盘上的车轮以及设在底盘一端的车头，还包括设在底盘上的车厢以及设在底盘上的第一液压缸与连杆；

所述第一液压缸和连杆在底盘的上表面的两侧边缘各设有一组，每组所述第一液压缸和连杆均沿底盘的长度方向设置；

所述第一液压缸位于车头和连杆之间，所述第一液压缸的缸体一端与底盘铰接，所述第一液压缸活塞杆的顶端与车厢的侧壁铰接；所述连杆的一端与底盘铰接，另一端与车厢的侧壁铰接；

所述底盘上开设有与车厢适配的通孔，所述第一液压缸动作时能够驱动车厢在通孔内升降。

通过采用上述技术方案，第一液压缸活塞杆伸长，对车厢施加力，相对应车厢给连杆施加的力，车厢开始移动，底盘开设有通孔，车厢通过底盘的通孔降到地面上；降到底面车厢整体高度降低，车厢降低方便了装卸，提高了速度，减少了人工，节约了成本。

优选的，还包括用于将连杆固定的锁紧机构；

所述锁紧组件包括铰接在连杆上端的支撑杆、设在底盘上的底座以及设在底盘上的锁紧件；

所述底座位于支撑杆的下方，且沿底盘长度方向设置；

所述锁紧件设在底座和第一液压缸之间，用于将支撑杆与底座固定。

通过采用上述技术方案，支撑杆与连杆铰接，锁紧件固定住支撑杆，支撑杆无法移动，连杆也被固定无法移动，第一液压缸活塞杆伸长，连杆与车厢侧边铰接，车厢按铰接部分旋转，从而车厢发生侧翻，垃圾因为自身重力沿车厢滑落。

优选的，所述锁紧件为第二液压缸。

通过采用上述技术方案，液压缸可伸长和收缩，支撑力大精度高，可以实现垃圾车翻斗和降车厢之间的切换。

优选的，所述底座的上表面为斜面，且靠近车头的一端低于另一端。

通过采用上述技术方案，当垃圾车降斗，第二液压缸打开，支撑杆在底座上表面处于滑动状态，底座上表面为斜面可以很好的让支撑杆滑回原来位置，不会卡死。

优选的，所述支撑杆远离连杆的一端开设有定位孔，所述的活塞杆能够伸进定位孔内。

通过采用上述技术方案，支撑杆远离连杆的一段开设有定位孔，为了实现多功能装卸垃圾，支撑杆远离连杆的一端需要固定，开设定位孔第二液压机伸入活塞杆固定牢固。

优选的，所述车厢的底面靠近车头的一端设置有车厢斜面。

通过采用上述技术方案，车靠近车头的一端的车厢内设置斜面，有效的防止了垃圾的堆积，斜面会使得垃圾因为自身重力而滑落。

优选的，所述车厢远离车头一端设有挡板，挡板的上端与车厢铰接。

通过采用上述技术方案，车厢远离车头的一端设置有挡板，挡板与车厢铰接，当翻斗时，挡板下端会因为重力与车厢分离，可以更好地倾倒垃圾。

优选的，所述挡板与车厢相对两侧表面下端开始有盲孔，在车厢上与盲孔相对应的位置开设有限位孔。

通过采用上述技术方案，挡板下端与车厢下端可以通过限位孔和盲孔相规定，可以防止垃圾因道路颠簸洒落。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在准备装垃圾时，让第一液压缸活塞杆伸长，对车厢施加力，相对应车厢给连杆施加力，车厢开始移动，底盘开设有通孔，车厢通过底盘的通孔降到地面上；降到底面车厢整体高度降低，这样就很大程度上方便装卸垃圾，并且提高了装卸垃圾的速度，减少了人工，节约了成本。

2.在卸垃圾时，当第一液压缸的活塞杆伸出，连杆被固定，连杆无法摆动，连杆与车厢铰接，车厢以连杆上端铰接点为旋转轴进行转动，从而达到车厢旋转，垃圾也会根据重力的作用沿车厢下滑。车厢旋转增加了垃圾车卸垃圾的方式，也提高了卸垃圾的速度，多功能自动化的实现了卸垃圾，减少了人力物力，降低了成本。

附图说明

图1是本申请实施例给出的整体结构示意图。

图2是图1装车状态的结构示意图。

图3是图1卸车状态的结构示意图。

图4是图3中A部分的局部放大图。

图5是为体现挡板与车厢连接关系的示意图。

图中，11、底盘；12、车轮；13、车头；14、车厢；15、通孔；21、第一液压缸；22、连杆；3、锁紧机构；31、支撑杆；32、底座；33、第二液压缸；311、定位孔；141、车厢斜面；142、挡板；143、盲孔；144、限位孔。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本申请实施例公开的一种方便装卸的垃圾车，包括底盘11、车轮12、车头13、车厢14、第一液压缸21和连杆22。车轮12在底盘11的下方，车头13安装在底盘11的一端，车厢14安装在底盘11上，底盘11上开设有通孔15，第一液压缸21和连杆22安装在底盘11上，第一液压缸21和连杆22均设置有两组，且分别位于通孔15的两侧。第一液压缸21的缸体一端与底盘11铰接，活塞杆的顶端与车厢14的侧壁铰接；连杆22的一端与底盘11铰接，另一端与车厢14的侧壁铰接。具体的，第一液压缸21位于靠近车头13的一端，连杆22位于远离车头13的一端；第一液压缸21活塞杆与车厢14的铰接点和连杆22与车厢14的铰接点在同一水平线上。

初始状态下，第一液压缸21的活塞杆在缸体内，连杆22处于竖直状态；需要装车时，第一液压缸21活塞杆伸出，对车厢14施加向车尾和向上的力，相对应车厢14给连杆22一个向车尾的力，车厢14开始由通孔15斜向下移动，

直到车厢底部与地面贴合，车厢14整体高度降低，方便了对于垃圾的整装，提高了装垃圾速度；最后，第一液压缸21的活塞杆缩回，同时连杆22 向车头一侧摆动，将车厢14提升复位。提高了装卸垃圾的速度，减少了人工，节约了成本。

参照图3和图4，底盘11上还设置有锁紧机构3，锁紧机构3位于第一液压缸21和连杆22之间；锁紧机构3包括支撑杆31、底座32和锁紧件。支撑杆31上端与连杆22铰接，下端处于自由垂落状态，支撑杆31远离连杆22的一端开设有定位孔311；底座32固定连接在底盘11上，底座32的上表面为斜面，且该斜面靠近车头13的一端低于另一端，车厢14移动时支撑杆31下端能够沿底座32上表面滑动；锁紧件为第二液压缸33，第二液压缸33沿底盘11长度方向设置，在第一液压缸21和连杆22之间，第二液压缸33的活塞杆能够伸进支撑杆31的定位孔311内。

车厢14处于初始位置，支撑杆31下端与底座32靠近车头13的端面相贴合，连杆22处于竖直状态，第二液压缸33活塞杆处于伸出状态，插入到定位孔311内，将支撑杆31固定，从而连杆23也被固定无法摆动。卸垃圾的过程中，因为连杆22与车厢14铰接，所以车厢14绕连杆22上端铰接点所在轴线转动，垃圾也会根据重力的作用沿车厢14下滑。车厢14沿旋转轴旋转增加了垃圾车卸垃圾的方式，也提高了卸垃圾的速度，多功能自动化的实现了卸垃圾，减少了人力物力，降低了成本。

第二液压缸33活塞杆伸出，可以实现车厢14旋转。第二液压缸33活塞杆缩回时，支撑杆31下端处于自由状态，车厢14能够通过通孔15降到地面上。

装卸垃圾的过程中车厢14降到地面，支撑杆31和连杆22之间铰接，底座32为斜面靠近车头一端低另一段高，斜面的作用在于支撑杆31在上边滑动，支撑杆31底部不会与底座32卡死。

参照图5，车厢14设置有车厢斜面141和挡板142。在靠近车头13一端的车厢上设置有车厢斜面141，在另一端设置有挡板142，挡板142的上端与车厢14铰接，挡板142下端开设有盲孔143与车厢14相对应的限位孔144相连接。盲孔143和限位孔144通过插销连接，装卸垃圾时去掉插销使挡板142下端处于自由状态，运输过程安装插销使挡板142与车厢14固定。

卸垃圾过程经常会有垃圾卡死在车厢14内，车厢14底面靠近车头13的一侧设有车厢斜面141，垃圾在重力的作用下，会脱离车厢斜面141，防止垃圾无法脱离车厢14；挡板142的上端与车厢14铰接，车厢14下端有限位孔144，挡板142相对应有盲孔143。固定后防止垃圾洒落，打开后方便垃圾倾倒。

本实施例的实施原理为：

垃圾车的初始状态，第一液压缸21的活塞杆在缸体内，连杆22处于竖直状态；当准备装垃圾时，第一液压缸21活塞杆伸出，车厢14受到来自第一液压缸21的力，连杆22受到车厢14的作用力，当第一液压缸21活塞杆伸长，车厢14以第一液压缸21和连杆22为支撑下降，降到地面上，降落到地面车厢14整体高度降低，更方便垃圾的装卸，提高了装卸垃圾的速度，减少了垃圾装卸的时间。最后第一液压缸21活塞杆缩回，连杆22摆动，车厢14恢复到原来的位置。

当连杆22被支撑杆31固定，车厢14以连杆22的铰接点所在轴线旋转。第一液压缸21活塞杆伸出，绕连杆22顶端铰接轴所在轴线旋转，垃圾因为自身重力沿车厢14底面向下滑动，倾倒垃圾更方便。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种方便装卸的垃圾车，包括底盘（11）、设在底盘（11）上的车轮（12）以及设在底盘一端的车头（13），其特征在于：还包括设在底盘（11）上的车厢（14）以及设在底盘（11）上的第一液压缸（21）与连杆（22）；

所述第一液压缸（21）和连杆（22）在底盘（11）的上表面的两侧边缘各设有一组，每组所述第一液压缸（21）和连杆（22）均沿底盘（11）的长度方向设置；

所述第一液压缸（21）位于车头（13）和连杆（22）之间，所述第一液压缸（21）的缸体一端与底盘（11）铰接，所述第一液压缸（21）活塞杆的顶端与车厢（14）的侧壁铰接；所述连杆（22）的一端与底盘（11）铰接，另一端与车厢（14）的侧壁铰接；

所述底盘（11）上开设有与车厢（14）适配的通孔（15），所述第一液压缸（21）动作时能够驱动车厢（14）在通孔（15）内升降。

2.根据权利要求1所述的一种方便装卸的垃圾车，其特征在于：还包括用于将连杆（22）固定的锁紧机构（3）；

所述锁紧机构（3）包括铰接在连杆（22）上端的支撑杆（31）、设在底盘（11）上的底座（32）以及设在底盘（11）上的锁紧件；

所述底座（32）位于支撑杆（31）的下方，且沿底盘（11）长度方向设置；

所述锁紧件设在底座（32）和第一液压缸（21）之间，用于将支撑杆（31）与底座（32）固定。

3.根据权利要求2所述的一种方便装卸的垃圾车，其特征在于：所述锁紧件为第二液压缸（33）。

4.根据权利要求3所述的一种方便装卸的垃圾车，其特征在于：所述底座（32）的上表面为斜面，且靠近车头的一端低于另一端。

5.根据权利要求3所述的一种方便装卸的垃圾车，其特征在于：所述支撑杆（31）远离连杆（22）的一端开设有定位孔（311），所述第二液压缸（33）的活塞杆能够伸进定位孔（311）内。

6.根据权利要求1所述的一种方便装卸的垃圾车，其特征在于：所述车厢（14）底面靠近车头（13）的一端设置有车厢斜面（141）。

7.根据权利要求1所述的一种方便装卸的垃圾车，其特征在于：所述车厢（14）远离车头（13）一端设有挡板（142），挡板（142）的上端与车厢（14）铰接。

8.根据权利要求7所述的一种方便装卸的垃圾车，其特征在于：所述挡板（142）与车厢（14）相对两侧表面下端开始有盲孔（143），车厢（14）上与盲孔（143）相对应的位置开设有限位孔（144）。

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