CN111015127B - 一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺，包括以下步骤，S1、将管材切割成若干合适大小的管材单元；S2、在管材单元一端两侧钻出两个连接孔；S3、加热管材单元远离连接孔一端直至管材单元该端可发生形变，管材单元被加热的一端为连接端；S3、通过冲床将连接端冲压出六角槽；S4、冷却连接端。通过采用上述技术方案，进行轮毂套筒的生产，而不是通过铣削的方式进行生产，从而减小了生产成本，同时也保证了成本的良品率。

Description

一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺

技术领域

本发明涉及汽配工具，具体涉及一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺。

背景技术

车用轴头轮毂套筒是一种用于安装和拆卸汽车轮毂螺母的辅助工具。现有的套筒扳手，如公开号为CN300821096的专利，该专利公开了一种汽车轮毂套筒扳手，包括用于连接扳手的连接部和用于套设在螺母外的六角部，六角部固定连接于连接部。由于此类零件两端形状不一，一般是通过铣削的方式来对其进行加工，生产成本高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺，从而降低生产成本。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺，包括以下步骤，

S1、将管材切割成若干合适大小的管材单元；

S2、在管材单元一端两侧钻出两个连接孔；

S3、加热管材单元远离连接孔一端直至管材单元该端可发生形变，管材单元被加热的一端为连接端；

S3、通过冲床将连接端冲压出六角槽；

S4、冷却连接端。

通过采用上述技术方案，进行轮毂套筒的生产，而不是通过铣削的方式进行生产，从而减小了生产成本，同时也保证了成本的良品率。

本发明的进一步设置为：所述冲床包括机身、沿机身竖直方向滑动连接于机身的冲压头和用于驱动冲压头沿竖直方向运动的第一驱动机构，所述机身包括位于冲压头下方的安装平台和固定安装于安装平台上方的安装座，所述冲压头安装于安装座上，所述安装平台上设有用于装夹管材单元的装夹机构和用于限位管材单元被冲压头扩口时扩口形状的定型机构，装夹机构包括沿竖直方向滑动连接于安装平台的第一夹紧片、沿竖直方向滑动连接于安装平台的第二夹紧片、用于驱动第一夹紧片沿竖直方向运动的第一驱动缸和用于驱动第二夹紧片沿竖直方向运动的第二驱动缸，所述第一夹紧片和第二夹紧片均为圆弧片且呈对称设置，第一夹紧片和第二夹紧片之间形成了用于夹紧管材单元的圆槽，所述定型机构包括相对安装平台沿竖直方向滑动的安装框、用于驱动安装框沿竖直方向滑动的第一驱动件、固定安装于安装框内的第一限位板、滑动连接于安装框内且靠近或远离第一限位板的第二限位板和用于驱动第二限位板相对第一限位板运动的第二驱动件，所述第一限位板和第二限位板上均开设有夹紧槽，当所述第一限位板和第二限位板相互抵接时，两个所述夹紧槽形成与圆槽同轴的六边形槽。

通过采用上述技术方案，冲压前，通过第一驱动缸驱动第一夹紧片向下滑动，直至第一夹紧片藏入安装平台内为止。将管材单元放置到第二夹紧片前方使其抵紧第二夹紧片。然后第一驱动缸驱动第一夹紧片向上运动，使管材单元被夹持在第一夹紧片和第二夹紧片之间。安装框下降，使管材单元上端落于夹紧槽内。最后冲压头下行，使管材单元上端被冲压成六边形即可完成操作，方便快捷。

本发明的进一步设置为：所述第一驱动件包括沿竖直方向设置的第一齿条、啮合于齿条的第一齿轮、转动连接于第一齿轮的连接板和固定连接于连接板两端的导向杆，所述导向杆沿竖直方向穿过安装框且沿竖直方向滑动连接于安装平台，所述导向杆固定连接于安装框，所述第一齿条固定连接于冲压头，所述第一齿条包括光杆部和固定连接于光杆部下端的齿杆部，所述第一齿轮上设有用于卡合齿杆部使第一齿轮相对齿条固定的卡块；所述第二驱动件包括平行于第二限位板运动方向的第二齿条、啮合于第二齿条的第二齿轮和量第二齿条固定连接于第二限位板上的连接杆，所述第二齿轮和第一齿轮同轴设置且固定连接。

通过采用上述技术方案，在冲压头未接触到管材单元时，夹紧槽未套设于管材单元外，第一齿轮上的卡块卡设于第一齿条外。冲压头下降时，第一齿条下降，第一齿轮由于卡块卡设于第一齿条内故第一齿轮与冲压头一起下降，直至第一齿轮无法再继续下行。第一齿条继续下行，使第一齿轮转动，从而使第二齿轮在第一齿轮的带动下转动，第二齿条在第二齿轮的啮合下沿水平方向运动，从而使第二限位板朝向第一限位板运动直至其抵紧第一限位板。冲压头带动第一齿条继续下行，此时第一齿条上的齿牙已离开第一齿轮，安装框保持静止，冲压头对管材单元上端进行冲压，冲压后的管材单元外壁抵紧于夹紧槽，形成六边形，从而完成冲压。

本发明的进一步设置为：所述安装平台上开设有用于容纳导向杆的容纳槽，容纳槽内设有缓冲弹簧，所述导向杆抵接于缓冲弹簧上且滑动连接于容纳槽。

通过采用上述技术方案，缓冲弹簧可起到缓冲的作用，使导向杆可更稳定的相对安装平台滑动。

本发明的进一步设置为：所述第一夹紧片远离第二夹紧片一侧设有用于将管道推送入装夹机构的第一推送机构，所述第一推动机构包括用于将管材单元推入圆槽的第三驱动缸和用于导向管材单元使管材单元在第三驱动缸的推动下可稳定的沿预设轨迹进入圆槽的限位轨，所述限位轨沿其长度方向两侧侧壁的延长面和圆槽相切，所述第三驱动缸沿限位轨长度方向设置，所述第三驱动缸缸体固定安装于安装平台且第三驱动缸活塞杆上固定安装有用于推管材单元的推板，所述推板滑动连接于限位轨。

通过采用上述技术方案，加工时，将管材单元放到限位轨一端，管材单元被第三驱动缸体推动到抵接于第二夹紧片的位置，此时第一夹紧片藏没于安装平台内。然后第一夹紧片在第一驱动缸的驱动下向上运动，从而将管材单元限位在圆槽内，完成了管材单元的装夹。该过程，不需要人手伸入圆槽内进行装夹，操作安全。

本发明的进一步设置为：所述第三驱动缸缸体和限位轨之间设有垂直于限位轨的存料轨，所述存料轨固定安装于安装平台且存料轨一端对接限位轨，若干管材单元依次排列放置于存料轨内，所述存料轨朝向限位轨一侧和朝向第三驱动缸缸体一侧均开设有用于供推板滑动的通槽，所述存料轨远离限位轨一端设有用于将管材单元推到推板位置的第四驱动缸，所述第四驱动缸沿存料轨长度方向设置，所述第四驱动缸的活塞杆穿过存料轨且滑动连接于存料轨，所述第四驱动缸的缸体固定安装于安装平台。

通过采用上述技术方案，可把一端已经加热好的管材单元一个个放置在存料轨内，在前一个管材单元加工完成后并被取离圆槽后。第四驱动缸可推动存料轨内的管材单元向前运动，使有一个管材单元对准限位轨。第一夹紧片向下运动藏入安装平台内。然后第三驱动缸推动管材单元进入到圆槽内直至其抵紧第二夹紧片，第一夹紧片向上运动进而完成对管材单元的夹紧。不需在每次冲压完后人工上料到装夹机构上，提高了生产效率。

本发明的进一步设置为：所述安装平台上还设有收料机构，所述收料机构位于第二夹紧片远离第一夹紧片一侧，所述收料机构包括用于吸合圆槽内管材单元的磁铁、沿限位轨长度方向设置的用于驱动磁铁沿限位轨长度方向运动的第五驱动缸、平行于存料轨的收料轨和用于将磁铁上的管材单元推离磁铁进入到收料轨内的第六驱动缸，磁铁位于第二夹紧片远离第一夹紧片一侧，第五驱动缸位于磁铁远离第二夹紧片一侧，所述第五驱动缸的缸体固定安装于安装平台且第五驱动缸的活塞杆固定连接于磁铁，所述第六驱动缸和收料轨分别位于磁铁两侧。

通过采用上述技术方案，在管材单元被冲压完毕后，第二夹紧片向下运动藏入安装平台中，第五驱动缸驱动磁铁朝向管材单元运动从而吸合管材单元。吸合后，第五驱动缸通过磁铁将管材单元拉到收料轨的进料端，第六驱动缸推动管材单元离开磁铁，进而将管材单元推入收料轨进行收料。不需要一个个手动从装夹机构上收料，提高了生产效率。

本发明的进一步设置为：所述安装平台上设有加热台，加热台上开设有用于嵌设管材单元的加热槽，所述加热槽内盘绕有加热丝，所述安装台上还设有用于将加热后的管材单元翻转180度然后放入存料轨内的机械手。

通过采用上述技术方案，不需去其他加热炉加热完管材单元后，再把管材单元人工运送到安装平台上。而是可以直接在加热台内加热管材单元需要被冲压的一端，进而提高了生产效率。

本发明具有以下优点：1、降低了生产成本的同时，保证了良品率；2、提高了生产效率，减少了人工成本。

附图说明

图1为实施例一中管材单元的结构示意图；

图2为实施例二的结构示意图；

图3为实施例二的另一个视角的结构示意图；

图4为图3中A处的放大图；

图5为实施例二中装夹机构处的剖视图；

图6为实施例二中第一驱动件和第二驱动件处的局部示意图；

图7为实施例二的剖视图；

图8为实施例二中加热台的结构示意图。

附图标记：1、机身；2、冲压头；3、第一驱动机构；4、安装平台；5、安装座；6、加热台；7、装夹机构；8、定型机构；9、第一推送机构；10、存料轨；11、收料机构；12、第一夹紧片；13、第二夹紧片；14、第一驱动缸；15、第二驱动缸；16、安装框；17、第一驱动件；18、第一限位板；19、第二限位板；20、第二驱动件；21、夹紧槽；22、第一齿条；23、第一齿轮；24、连接板；25、导向杆；26、缓冲弹簧；27、光杆部；28、齿杆部；29、卡块；30、第二齿条；31、第二齿轮；32、连接杆；33、第三驱动缸；34、限位轨；35、推板；36、通槽；37、第四驱动缸；38、磁铁；39、第五驱动缸；40、收料轨；41、第六驱动缸；42、加热槽；43、加热丝；44、机械手；45、管材单元。

具体实施方式

实施例一：

一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺，包括以下步骤，

S1、将管材切割成若干合适大小的管材单元45；

S2、在管材单元45一端两侧钻出两个连接孔；

S3、加热管材单元45远离连接孔一端直至管材单元45该端可发生形变，管材单元45被加热的一端为连接端；

S3、通过冲床将连接端冲压出六角槽，成型后如图1所示；

S4、冷却连接端。

实施例二：

如图2和图3所示，一种用于实施例一的冲床，冲床包括机身1、截面呈六边形的冲压头2和用于驱动冲压头2沿竖直方向运动的第一驱动机构3。机身1包括安装平台4和固定安装于安装平台4上的L型安装座5。安装座5开口端朝向安装平台4。冲压头2沿竖直方向滑动连接于安装座5。第一驱动机构3可以为液压缸也可以为一般冲床的曲柄摇杆机构。通过第一驱动机构3驱动相对安装平台4沿竖直方向运动即可完成冲压。

如图2和图3所示，安装平台4上设有用于加热管材单元45一端的加热台6、用于装夹管材单元45的装夹机构7、用于限位管材单元45被冲压头2扩口时扩口形状的定型机构8、将管材单元45送入装夹机构7的第一推送机构9、用于存放未加工的管材单元45的存料轨10和用于存放加工好的管材单元45的收料机构11。管材单元45在加热管材单元45被加热一端后，翻转180度放置到存料轨10内。当需要冲压时，将第一推送机构9将存料轨10内的管材单元45沿着限位轨34推送到冲压头2下方。装夹机构7夹紧管材单元45，定型机构8套设在管材单元45上端。冲压头2下行冲压管材单元45，从而使管材单元45上端被冲压成六边形。

具体的，如图4和图5所示，安装平台4为一开口向下设置箱体。装夹机构7包括沿竖直方向滑动穿设于安装平台4上端面的第一夹紧片12、沿竖直方向滑动穿设于安装平台4上端面的第二夹紧片13、用于驱动第一夹紧片12沿竖直方向运动的第一驱动缸14和用于驱动第二夹紧片13沿竖直方向运动的第二驱动缸15。第一驱动缸14位于安装平台4内，且第一驱动缸14的缸体固定连接于安装平台4。第一驱动缸14的活塞杆固定连接于第一夹紧片12下端。第二驱动缸15位于安装平台4内，且第二驱动缸15的缸体固定连接于安装平台4。第二驱动缸15的活塞杆固定连接于第二夹紧片13下端。第一夹紧片12和第二夹紧片13均为圆弧片且呈对称设置，第一夹紧片12和第二夹紧片13之间形成了用于夹紧管材单元45的圆槽。

如图4所示，定型机构8包括相对安装平台4沿竖直方向滑动的安装框16、用于驱动安装框16沿竖直方向滑动的第一驱动件17、固定安装于安装框16内的第一限位板18、滑动连接于安装框16内且靠近或远离第一限位板18的第二限位板19和用于驱动第二限位板19相对第一限位板18运动的第二驱动件20。第一限位板18和第二限位板19上均开设有夹紧槽21。当第一限位板18和第二限位板19相互抵接时，两个夹紧槽21形成与圆槽同轴的六边形槽。

如图4所示，第一驱动件17包括沿竖直方向设置的第一齿条22、啮合于齿条的第一齿轮23、转动连接于第一齿轮23的连接板24和固定连接于连接板24两端的导向杆25。导向杆25沿竖直方向穿过安装框16且固定连接于安装框16。安装平台4上开设有用于容纳导向杆25的容纳槽26，容纳槽26内设有缓冲弹簧（图中未示出），导向杆25抵接于缓冲弹簧上且滑动连接于容纳槽26。

如图4和图6所示，第一齿条22固定连接于冲压头2，第一齿条22包括光杆部27和固定连接于光杆部27下端的齿杆部28，第一齿轮23上设有用于卡合齿杆部28使第一齿轮23相对齿条固定的卡块29。第二驱动件20包括平行于第二限位板19运动方向的第二齿条30、啮合于第二齿条30的第二齿轮31和量第二齿条30固定连接于第二限位板19上的连接杆32，第二齿轮31和第一齿轮23同轴设置且固定连接。

在加工时，管材单元45被第一夹紧片12和第二夹紧片13夹紧。在冲压头2未接触到管材单元45时，夹紧槽21未套设于管材单元45外，第一齿轮23上的卡块29卡设于第一齿条22外。冲压头2下降时，第一齿条22下降，第一齿轮23由于卡块29卡设于第一齿条22内故第一齿轮23与冲压头2一起下降，直至第一齿轮23无法再继续下行。第一齿条22继续下行，使第一齿轮23转动，从而使第二齿轮31在第一齿轮23的带动下转动，第二齿条30在第二齿轮31的啮合下沿水平方向运动，从而使第二限位板19朝向第一限位板18运动直至其抵紧第一限位板18。冲压头2带动第一齿条22继续下行，此时第一齿条22上的齿牙已离开第一齿轮23，安装框16保持静止，冲压头2对管材单元45上端进行冲压，冲压后的管材单元45外壁抵紧于夹紧槽21，形成六边形，从而完成冲压。

冲压完成后，冲压头2上行，直至其离开管材单元45。然后此时第一齿条22上的齿牙啮合到第一齿轮23，进而带动第一齿轮23和第二齿轮31转动，进而使第二齿条30带动第二限位板19朝向远离第一限位板18方向运动。使第一限位板18和第二限位板19不对管材单元45再限位。第一齿轮23转动至卡块29卡合到第一齿条22上后，冲压头2继续上行，进而使第一齿条22继续上行，第一齿条22带动第一齿轮23上行。从而实现安装框16整个上行，离开管材单元45。方便后续管材单元45的卸料。

如图7所示，安装平台4上设有限位轨34，限位轨34位于第一夹紧片12远离第二夹紧片13一侧。限位轨34沿第一夹紧片12中间线方向设置。限位轨34沿其长度方向两侧侧壁的延长面和圆槽相切。存料轨10位于限位轨34远离第一夹紧片12一端且连通限位轨34。存料轨10远离限位轨34一侧设有第三驱动缸33。第三驱动缸33沿限位轨34长度方向设置，第三驱动缸33缸体固定安装于安装平台4且第三驱动缸33活塞杆上固定安装有用于推管材单元45的推板35。存料轨10朝向限位轨34一侧和朝向第三驱动缸33缸体一侧均开设有用于供推板35滑动的通槽36。推板35滑动连接于存料轨10和限位轨34。

如图7所示，存料轨10远离限位轨34一端设有用于将管材单元45推到推板35位置的第四驱动缸37，第四驱动缸37沿存料轨10长度方向设置。第四驱动缸37的活塞杆穿过存料轨10且滑动连接于存料轨10，第四驱动缸37的缸体固定安装于安装平台4。

把一端已经加热好的管材单元45一个个放置在存料轨10内，在前一个管材单元45加工完成后并被取离圆槽后。第四驱动缸37可推动存料轨10内的管材单元45向前运动，使有一个管材单元45对准限位轨34。第一夹紧片12向下运动藏入安装平台4内。然后第三驱动缸33推动管材单元45进入到圆槽内直至其抵紧第二夹紧片13，第一夹紧片12向上运动进而完成对管材单元45的夹紧。

如图7所示，收料机构11位于第二夹紧片13远离第一夹紧片12一侧。收料机构11包括用于吸合圆槽内管材单元45的磁铁38、沿限位轨34长度方向设置的用于驱动磁铁38沿限位轨34长度方向运动的第五驱动缸39、平行于存料轨10的收料轨40和用于将磁铁38上的管材单元45推离磁铁38进入到收料轨40内的第六驱动缸41。磁铁38位于第二夹紧片13远离第一夹紧片12一侧，第五驱动缸39位于磁铁38远离第二夹紧片13一侧。第五驱动缸39的缸体固定安装于安装平台4且第五驱动缸39的活塞杆固定连接于磁铁38，第六驱动缸41和收料轨40分别位于磁铁38两侧。在管材单元45被冲压完毕后，第二夹紧片13向下运动藏入安装平台4中，第五驱动缸39驱动磁铁38朝向管材单元45运动从而吸合管材单元45。吸合后，第五驱动缸39通过磁铁38将管材单元45拉到收料轨40的进料端，第六驱动缸41推动管材单元45离开磁铁38，进而将管材单元45推入收料轨40进行收料。完成管材单元45的收料。

如图7和图8所示，加热台6固定安装于安装平台4上。如图8所示，加热台6上开设有用于嵌设管材单元45的加热槽42，加热槽42内盘绕有加热丝43。加热丝43外接有使加热丝43通电发热的电源。安装平台4上还设有用于将加热后的管材单元45翻转180度然后放入存料轨10内的机械手44。如果没有机械手44，则使用人工进行管材单元45的加热和取放。

该冲床的冲压原理如下：

1、将管材单元45插入加热槽42内加热，然后通过机械手44将管道拿离加热槽42，翻转180度后放入存料轨10中；

2、第四驱动缸37推动存料轨10内的管材单元45向前运动，直至限位轨34前方对应的通槽36处有管材单元45；

3、此时第一夹紧片12向下运动藏入安装平台4内；然后第三驱动缸33推动管材单元45进入到圆槽内直至其抵紧第二夹紧片13，第一夹紧片12向上运动进而完成对管材单元45的夹紧；

4、冲压头2下降，第一齿条22下降，第一齿轮23由于卡块29卡设于第一齿条22内故第一齿轮23与冲压头2一起下降，直至第一齿轮23无法再继续下行；

5、第一齿条22继续下行，使第一齿轮23转动，从而使第二齿轮31在第一齿轮23的带动下转动，第二齿条30在第二齿轮31的啮合下沿水平方向运动，从而使第二限位板19朝向第一限位板18运动直至其抵紧第一限位板18；

6、冲压头2带动第一齿条22继续下行，此时第一齿条22上的齿牙已离开第一齿轮23，安装框16保持静止，冲压头2对管材单元45上端进行冲压，冲压后的管材单元45外壁抵紧于夹紧槽21，形成六边形，从而完成冲压；

7、冲压完成后，冲压头2上行，直至其离开管材单元45；

8、然后此时第一齿条22上的齿牙啮合到第一齿轮23，进而带动第一齿轮23和第二齿轮31转动，进而使第二齿条30带动第二限位板19朝向远离第一限位板18方向运动，使第一限位板18和第二限位板19不对管材单元45再限位；

9、第一齿轮23转动至卡块29卡合到第一齿条22上后，冲压头2继续上行，进而使第一齿条22继续上行，第一齿条22带动第一齿轮23上行。从而实现安装框16整个上行，离开管材单元45；

10、第二夹紧片13向下运动藏入安装平台4中，第五驱动缸39驱动磁铁38朝向管材单元45运动从而吸合管材单元45；吸合后，第五驱动缸39通过磁铁38将管材单元45拉到收料轨40的进料端；

11、第六驱动缸41推动管材单元45离开磁铁38，进而将管材单元45推入收料轨40进行收料，完成管材单元45的收料。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺，其特征是：包括以下步骤，

S1、将管材切割成若干合适大小的管材单元（45）；

S2、在管材单元（45）一端两侧钻出两个连接孔；

S3、加热管材单元（45）远离连接孔一端直至管材单元（45）该端可发生形变，管材单元（45）被加热的一端为连接端；

S3、通过冲床将连接端冲压出六角槽；

S4、冷却连接端；

所述冲床包括机身（1）、沿机身（1）竖直方向滑动连接于机身（1）的冲压头（2）和用于驱动冲压头（2）沿竖直方向运动的第一驱动机构（3），所述机身（1）包括位于冲压头（2）下方的安装平台（4）和固定安装于安装平台（4）上方的安装座（5），所述冲压头（2）安装于安装座（5）上，所述安装平台（4）上设有用于装夹管材单元（45）的装夹机构（7）和用于限位管材单元（45）被冲压头（2）扩口时扩口形状的定型机构（8），装夹机构（7）包括沿竖直方向滑动连接于安装平台（4）的第一夹紧片（12）、沿竖直方向滑动连接于安装平台（4）的第二夹紧片（13）、用于驱动第一夹紧片（12）沿竖直方向运动的第一驱动缸（14）和用于驱动第二夹紧片（13）沿竖直方向运动的第二驱动缸（15），所述第一夹紧片（12）和第二夹紧片（13）均为圆弧片且呈对称设置，第一夹紧片（12）和第二夹紧片（13）之间形成了用于夹紧管材单元（45）的圆槽，所述定型机构（8）包括相对安装平台（4）沿竖直方向滑动的安装框（16）、用于驱动安装框（16）沿竖直方向滑动的第一驱动件（17）、固定安装于安装框（16）内的第一限位板（18）、滑动连接于安装框（16）内且靠近或远离第一限位板（18）的第二限位板（19）和用于驱动第二限位板（19）相对第一限位板（18）运动的第二驱动件（20），所述第一限位板（18）和第二限位板（19）上均开设有夹紧槽（21），当所述第一限位板（18）和第二限位板（19）相互抵接时，两个所述夹紧槽（21）形成与圆槽同轴的六边形槽。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺，其特征是：所述第一驱动件（17）包括沿竖直方向设置的第一齿条（22）、啮合于第一齿条（22）的第一齿轮（23）、转动连接于第一齿轮（23）的连接板（24）和固定连接于连接板（24）两端的导向杆（25），所述导向杆（25）沿竖直方向穿过安装框（16）且沿竖直方向滑动连接于安装平台（4），所述导向杆（25）固定连接于安装框（16），所述第一齿条（22）固定连接于冲压头（2），所述第一齿条（22）包括光杆部（27）和固定连接于光杆部（27）下端的齿杆部（28），所述第一齿轮（23）上设有用于卡合齿杆部（28）使第一齿轮（23）相对第一齿条（22）固定的卡块（29）；所述第二驱动件（20）包括平行于第二限位板（19）运动方向的第二齿条（30）、啮合于第二齿条（30）的第二齿轮（31）和第二齿条（30）固定连接于第二限位板（19）上的连接杆（32），所述第二齿轮（31）和第一齿轮（23）同轴设置且固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺，其特征是：所述安装平台（4）上开设有用于容纳导向杆（25）的容纳槽（26），容纳槽（26）内设有缓冲弹簧，所述导向杆（25）抵接于缓冲弹簧上且滑动连接于容纳槽（26）。

4.根据权利要求3所述的一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺，其特征是：所述第一夹紧片（12）远离第二夹紧片（13）一侧设有用于将管道推送入装夹机构（7）的第一推送机构（9），所述第一推送机构（9）包括用于将管材单元（45）推入圆槽的第三驱动缸（33）和用于导向管材单元（45）使管材单元（45）在第三驱动缸（33）的推动下稳定的沿预设轨迹进入圆槽的限位轨（34），所述限位轨（34）沿其长度方向两侧侧壁的延长面和圆槽相切，所述第三驱动缸（33）沿限位轨（34）长度方向设置，所述第三驱动缸（33）缸体固定安装于安装平台（4）且第三驱动缸（33）活塞杆上固定安装有用于推管材单元（45）的推板（35），所述推板（35）滑动连接于限位轨（34）。

5.根据权利要求4所述的一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺，其特征是：所述第三驱动缸（33）缸体和限位轨（34）之间设有垂直于限位轨（34）的存料轨（10），所述存料轨（10）固定安装于安装平台（4）且存料轨（10）一端对接限位轨（34），若干管材单元（45）依次排列放置于存料轨（10）内，所述存料轨（10）朝向限位轨（34）一侧和朝向第三驱动缸（33）缸体一侧均开设有用于供推板（35）滑动的通槽（36），所述存料轨（10）远离限位轨（34）一端设有用于将管材单元（45）推到推板（35）位置的第四驱动缸（37），所述第四驱动缸（37）沿存料轨（10）长度方向设置，所述第四驱动缸（37）的活塞杆穿过存料轨（10）且滑动连接于存料轨（10），所述第四驱动缸（37）的缸体固定安装于安装平台（4）。

6.根据权利要求5所述的一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺，其特征是：所述安装平台（4）上还设有收料机构（11），所述收料机构（11）位于第二夹紧片（13）远离第一夹紧片（12）一侧，所述收料机构（11）包括用于吸合圆槽内管材单元（45）的磁铁（38）、沿限位轨（34）长度方向设置的用于驱动磁铁（38）沿限位轨（34）长度方向运动的第五驱动缸（39）、平行于存料轨（10）的收料轨（40）和用于将磁铁（38）上的管材单元（45）推离磁铁（38）进入到收料轨（40）内的第六驱动缸（41），磁铁（38）位于第二夹紧片（13）远离第一夹紧片（12）一侧，第五驱动缸（39）位于磁铁（38）远离第二夹紧片（13）一侧，所述第五驱动缸（39）的缸体固定安装于安装平台（4）且第五驱动缸（39）的活塞杆固定连接于磁铁（38），所述第六驱动缸（41）和收料轨（40）分别位于磁铁（38）两侧。

7.根据权利要求6所述的一种用于生产车用轴头轮毂套筒的生产工艺，其特征是：所述安装平台（4）上设有加热台（6），加热台（6）上开设有用于嵌设管材单元（45）的加热槽（42），所述加热槽（42）内盘绕有加热丝（43），所述安装平台（4）上还设有用于将加热后的管材单元（45）翻转180度然后放入存料轨（10）内的机械手（44）。

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