CN110985062A - 一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构 - Google Patents
一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110985062A CN110985062A CN202010117183.0A CN202010117183A CN110985062A CN 110985062 A CN110985062 A CN 110985062A CN 202010117183 A CN202010117183 A CN 202010117183A CN 110985062 A CN110985062 A CN 110985062A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- template
- support
- tunnel
- tunnel trolley
- main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
- E21D11/105—Transport or application of concrete specially adapted for the lining of tunnels or galleries ; Backfilling the space between main building element and the surrounding rock, e.g. with concrete
Abstract
本发明涉及隧道台车技术领域，具体为一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构，包括台车主支架以及台车主支架通过升降液压机构和平移液压机构所连接的多组模板，有益效果：本发明通过控制两侧所设置的升降液压缸进行升降，达到调节两侧主支柱以及顶横梁的水平度的作用；升降液压机构、平移液压机构中所设的调距液压缸没有直接参与对模板重力承载，使调距液压缸的伸缩杆始终受到轴向力的作用，有效保证对调距液压缸进行保护；通过第一红外线测距仪用于探测模板的升降位移变化，通过第二红外线测距仪用于探测模板的侧向位移变化，无需人工另外进行检测位移变化，较为方便。
Description
技术领域
本发明涉及隧道台车技术领域，具体为一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构。
背景技术
隧道台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。台车在进行衬砌工作前，必须要对台车进行定位，通过操作液压系统的平移油缸调节台车中线，使其与隧道中线对齐。
传统隧道台车的液压系统进行平移操作时，通过两侧的水平设置的液压缸直接与模板进行连接，液压缸在承受模板向两侧顶向力的同时，还需要承受模板的重力，这样容易增加液压缸的伸缩杆件的磨损，影响液压缸的使用寿命；而且在施工过程中，隧道台车的导轨并不能保证处与水平状态，而隧道台车的主支架通常为固定支架结构，所以在隧道台车处于倾斜状态下对模板的调节时，模板不能完全对中。
发明内容
本发明的目的在于提供一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构，包括台车主支架以及台车主支架通过升降液压机构和平移液压机构所连接的多组模板，台车主支架包括底梁座、主支柱和顶横梁，所述底梁座设有一对且相平行，底梁座的下表面之间设置有滚轮，两根底梁座上设置有多组主支柱，且每组主支柱上端之间连接有顶横梁，模板包括第一模板和第二模板，第一模板为设置在顶部的弧状板体，第一模板的两端通过铰接耳铰接有呈弧板状体的第二模板，第一模板的下表面内壁焊接有横向设置的支撑横梁，且多组模板中所焊接的支撑横梁的下表面两侧由两条支撑顶梁固定连接，所述顶横梁上表面两侧通过升降液压机构分别与两条支撑顶梁连接，多组模板中同侧第二模板的内侧壁之间由两根支撑侧梁连接固定，且主支柱的外侧壁与支撑侧梁之间连接有平移液压机构。
优选的，所述主支柱的底部与升降液压缸的伸缩杆端部固定连接，升降液压缸的底部通过螺栓与底梁座的上表面固定连接。
优选的，所述升降液压机构和平移液压机构均由伸缩支架和调距液压缸构成，所述伸缩支架为菱形铰接支架，伸缩支架中两根相平行的支杆侧壁焊接有铰接销杆，且两支杆侧壁所设的铰接销杆之间由调距液压缸连接。
优选的，所述顶横梁的上表面两侧和支撑顶梁的下表面均焊接有铰接座，且升降液压机构中伸缩支架的两端分别与顶横梁、支撑顶梁上所焊接的铰接座相铰接。
优选的，所述主支柱的外侧壁和支撑侧梁的内侧壁均焊接有铰接座，且平移液压机构中伸缩支架的两端分别与主支柱、支撑侧梁上所焊接的铰接座相铰接。
优选的，所述顶横梁的上表面中部设有第一红外线测距仪，且第一红外线测距仪的探测方向垂直向上设置，所述主支柱的外侧壁中部设有第二红外线测距仪，且第二红外线测距仪的探测方向呈水平方向设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
1.本发明通过控制两侧所设置的升降液压缸进行升降，达到调节两侧主支柱以及顶横梁的水平度的作用；
2.本发明中，升降液压机构、平移液压机构中所设的调距液压缸没有直接参与对模板重力承载，使调距液压缸的伸缩杆始终受到轴向力的作用，有效保证对调距液压缸进行保护；
3.本发明通过第一红外线测距仪用于探测模板的升降位移变化，通过第二红外线测距仪用于探测模板的侧向位移变化，无需人工另外进行检测位移变化，较为方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本发明结构的局剖剖视图；
图4为本发明结构的正视图。
图中：底梁座1、升降液压缸2、主支柱3、顶横梁4、滚轮5、升降液压机构6、平移液压机构7、第一模板8、第二模板801、支撑横梁9、支撑顶梁10、支撑侧梁11、第一红外线测距仪12、第二红外线测距仪13、铰接耳14、铰接座15、伸缩支架16、调距液压缸17、铰接销杆18。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构，包括台车主支架以及台车主支架通过升降液压机构6和平移液压机构7所连接的多组模板，结合图1和图4所示，台车主支架包括底梁座1、主支柱3和顶横梁4，底梁座1设有一对且相平行，底梁座1的下表面之间设置有滚轮5，用于与台车轨道配合连接，用于隧道台车的行进，两根底梁座1上设置有多组主支柱3，且每组主支柱3上端之间连接有顶横梁4，主支柱3的底部与升降液压缸2的伸缩杆端部固定连接，升降液压缸2的底部通过螺栓与底梁座1的上表面固定连接，通过控制两侧所设置的升降液压缸2进行升降，达到调节两侧主支柱3以及顶横梁4的水平度的作用。
结合图1和图4所示，模板包括第一模板8和第二模板801，第一模板8为设置在顶部的弧状板体，第一模板8的两端通过铰接耳14铰接有呈弧板状体的第二模板801，第二模板801可内外进行翻转调节，方便模板脱模时回缩，第一模板8的下表面内壁焊接有横向设置的支撑横梁9，且多组模板中所焊接的支撑横梁9的下表面两侧由两条支撑顶梁10固定连接，顶横梁4上表面两侧通过升降液压机构6分别与两条支撑顶梁10连接，由升降液压机构6控制模板的升降，多组模板中同侧第二模板801的内侧壁之间由两根支撑侧梁11连接固定，且主支柱3的外侧壁与支撑侧梁11之间连接有平移液压机构7，由平移液压机构7控制模板的平移。
结合2和图4所示，升降液压机构6和平移液压机构7均由伸缩支架16和调距液压缸17构成，伸缩支架16为菱形铰接支架，伸缩支架16中两根相平行的支杆侧壁焊接有铰接销杆18，且两支杆侧壁所设的铰接销杆18之间由调距液压缸17连接，顶横梁4的上表面两侧和支撑顶梁10的下表面均焊接有铰接座15，且升降液压机构6中伸缩支架16的两端分别与顶横梁4、支撑顶梁10上所焊接的铰接座15相铰接，主支柱3的外侧壁和支撑侧梁11的内侧壁均焊接有铰接座15，且平移液压机构7中伸缩支架16的两端分别与主支柱3、支撑侧梁11上所焊接的铰接座15相铰接，通过控制升降液压机构6的伸缩杆伸缩，达到控制伸缩支架16的延展效果，通过改变调距液压缸17的安装结构，调距液压缸17没有直接参与对模板重力承载，使调距液压缸17的伸缩杆始终受到轴向力的作用，有效保证对调距液压缸17进行保护。
如图4所示，顶横梁4的上表面中部设有第一红外线测距仪12，且第一红外线测距仪12的探测方向垂直向上设置，第一红外线测距仪12用于探测模板的升降位移变化，主支柱3的外侧壁中部设有第二红外线测距仪13，且第二红外线测距仪13的探测方向呈水平方向设置，第二红外线测距仪13用于探测模板的侧向位移变化。
工作原理：本发明进行使用时，通过控制两侧所设置的升降液压缸2进行升降，达到调节两侧主支柱3以及顶横梁4的水平度的作用；通过控制两组升降液压机构6中调距液压缸17的伸缩杆进行伸缩，从而使升降液压机构6进行延展或者回缩，达到控制模板的高度调节；通过控制两组平移液压机构7中调距液压缸17的伸缩杆进行伸缩，从而使平移液压机构7进行延展或者回缩，达到控制模板的水平位移，对模板进行对中调整，其中升降液压机构6、平移液压机构7中所设的调距液压缸17没有直接参与对模板重力承载，使调距液压缸17的伸缩杆始终受到轴向力的作用，有效保证对调距液压缸17进行保护；通过第一红外线测距仪12用于探测模板的升降位移变化，通过第二红外线测距仪13用于探测模板的侧向位移变化，无需人工另外进行检测位移变化，较为方便。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构，包括台车主支架以及台车主支架通过升降液压机构（6）和平移液压机构（7）所连接的多组模板，其特征在于：台车主支架包括底梁座（1）、主支柱（3）和顶横梁（4），所述底梁座（1）设有一对且相平行，底梁座（1）的下表面之间设置有滚轮（5），两根底梁座（1）上设置有多组主支柱（3），且每组主支柱（3）上端之间连接有顶横梁（4），模板包括第一模板（8）和第二模板（801），第一模板（8）为设置在顶部的弧状板体，第一模板（8）的两端通过铰接耳（14）铰接有呈弧板状体的第二模板（801），第一模板（8）的下表面内壁焊接有横向设置的支撑横梁（9），且多组模板中所焊接的支撑横梁（9）的下表面两侧由两条支撑顶梁（10）固定连接，所述顶横梁（4）上表面两侧通过升降液压机构（6）分别与两条支撑顶梁（10）连接，多组模板中同侧第二模板（801）的内侧壁之间由两根支撑侧梁（11）连接固定，且主支柱（3）的外侧壁与支撑侧梁（11）之间连接有平移液压机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构，其特征在于：所述主支柱（3）的底部与升降液压缸（2）的伸缩杆端部固定连接，升降液压缸（2）的底部通过螺栓与底梁座（1）的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构，其特征在于：所述升降液压机构（6）和平移液压机构（7）均由伸缩支架（16）和调距液压缸（17）构成，所述伸缩支架（16）为菱形铰接支架，伸缩支架（16）中两根相平行的支杆侧壁焊接有铰接销杆（18），且两支杆侧壁所设的铰接销杆（18）之间由调距液压缸（17）连接。
4.根据权利要求1所述的一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构，其特征在于：所述顶横梁（4）的上表面两侧和支撑顶梁（10）的下表面均焊接有铰接座（15），且升降液压机构（6）中伸缩支架（16）的两端分别与顶横梁（4）、支撑顶梁（10）上所焊接的铰接座（15）相铰接。
5.根据权利要求1所述的一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构，其特征在于：所述主支柱（3）的外侧壁和支撑侧梁（11）的内侧壁均焊接有铰接座（15），且平移液压机构（7）中伸缩支架（16）的两端分别与主支柱（3）、支撑侧梁（11）上所焊接的铰接座（15）相铰接。
6.根据权利要求1所述的一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构，其特征在于：所述顶横梁（4）的上表面中部设有第一红外线测距仪（12），且第一红外线测距仪（12）的探测方向垂直向上设置，所述主支柱（3）的外侧壁中部设有第二红外线测距仪（13），且第二红外线测距仪（13）的探测方向呈水平方向设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010117183.0A CN110985062A (zh) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | 一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010117183.0A CN110985062A (zh) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | 一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110985062A true CN110985062A (zh) | 2020-04-10 |
Family
ID=70081400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010117183.0A Pending CN110985062A (zh) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | 一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110985062A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113969795A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-01-25 | 山东大学 | 一种隧道的开挖支护结构及施工方法 |
-
2020
- 2020-02-25 CN CN202010117183.0A patent/CN110985062A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113969795A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-01-25 | 山东大学 | 一种隧道的开挖支护结构及施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103541744A (zh) | 一种轮胎式走行全液压衬砌台车 | |
| CN107387122A (zh) | 一种用于管廊全断面施工的模板台车及其施工方法 | |
| CN208380591U (zh) | 自动送轨式隧道液压二衬台车 | |
| CN107143357A (zh) | 一种移动式隧道衬砌台车 | |
| CN110985062A (zh) | 一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构 | |
| CN203603928U (zh) | 一种轮胎式走行全液压衬砌台车 | |
| CN201713764U (zh) | 移动模架设备 | |
| CN211524844U (zh) | 一种隧道台车用液压油缸推动隧道台车横向对中机构 | |
| CN201428112Y (zh) | 安装与拆卸钢侧模板的推进小车装置 | |
| CN210530862U (zh) | 隧道施工台车 | |
| CN105332718A (zh) | 一种用于大跨多断面隧道施工的台车 | |
| CN210317334U (zh) | 一种用于隧道薄壁中隔墙混凝土浇筑的模板台车 | |
| CN111188288B (zh) | 高速铁路营业线要点更换的施工方法 | |
| CN104514200B (zh) | 大吨位架桥机的后辅助支撑装置 | |
| CN212867563U (zh) | 一种可多次加宽的隧道超大断面二衬台车 | |
| CN204356659U (zh) | 新型大吨位架桥机的后辅助支撑装置 | |
| CN112664235A (zh) | 一种行走式管廊模板支撑装置 | |
| CN203175575U (zh) | 砼衬砌钢模台车侧模板支撑装置 | |
| CN211342945U (zh) | 隧道台车 | |
| CN111022083A (zh) | 隧道台车用异型支撑梁结构 | |
| CN201695287U (zh) | 一种无碴轨道浇筑台车 | |
| CN111877173A (zh) | 一种架桥机长距离快速转场方法 | |
| CN203640269U (zh) | 一种防止顶模系统倾斜的抗倾覆装置 | |
| CN218669399U (zh) | 一种停车带台车 | |
| CN216110747U (zh) | 一种组合式隧道多功能作业台架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |