CN201713764U - 移动模架设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于城市轨道交通建设领域，具体涉及一种移动模架设备，包括主梁、以及设置在主梁下部的模架，在主梁的前端设置有前支腿，在主梁的后端设置有后支腿，在后支腿后端的主梁上设置有纵移辅助支腿，在主梁的两侧铰接有挑梁，两侧的挑梁端部均铰接有吊臂，两侧的吊臂的下端均铰接有侧模架，两侧的侧模架之间铰接有内模架，两侧的侧模架的底部滚动连接有底模架，采用上行式移动模架具有周转次数多，施工周期短，施工安全可靠，现场文明简洁，使用该设备施工最重要的是不需要中断桥下交通，极大的方便市民出行。

Description

移动模架设备

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通建设领域，具体涉及一种移动模架设备。

背景技术

传统的城市桥梁修建采用的主要是满堂支架法、钢板梁式支架法，而这种的落地支架往往受地质条件的影响，地基的沉降量不易控制而造成梁体的线型不够理想。随着国内各大城市新开城市轨道交通的迅速增加，且桥梁所占比例也在不断增多，使用传统的落地支架投入大，占地大，稳定性不易控制，同时施工工期、施工安全、占道对交通的影响都难以满足规定的要求，这就越需要一种轻便、快捷、自动化程度、对交通影响小的城市轨道交通建设者——上行式移动模架。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种轻便、结构紧凑且各支腿能够自理过孔、调头施工方便、不占道对市内交通的影响小的移动模架设备。

本实用新型的目的是这样实现的：包括主梁、以及设置在主梁下部的模架，在主梁的前端设置有前支腿，在主梁的后端设置有后支腿，在后支腿后端的主梁上设置有纵移辅助支腿，在主梁的两侧铰接有挑梁，两侧的挑梁端部均铰接有吊臂，两侧的吊臂的下端均铰接有侧模架，两侧的侧模架之间铰接有内模架，两侧的侧模架的底部滚动连接有底模架。

所述的主梁的两侧固定设置有主梁牛腿；主梁采用钢板焊接而成。

所述的前支腿由吊挂轮、托辊轮箱、滑动横梁、横梁、立柱、立柱剪刀撑、前支腿液压装置、前支腿垫块、斜拉锁组成，其中前支腿通过吊挂轮与主梁滚动连接，该吊挂轮固定设置在托辊轮箱外侧面，托辊轮箱固定设置在滑动横梁上，滑动横梁通过两组前支腿液压装置与设置在主梁两侧的主梁牛腿下端连接，滑动横梁底部与横梁螺栓连接，在横梁的下部设置有两根立柱，在两根立柱之间铰接有立柱剪刀撑，在立柱的底端通过螺栓和螺栓孔固定安装有前支腿垫块，在前支腿垫块和横梁之间铰接有两根斜拉锁。

所述的后支腿由吊挂轮、托辊轮箱、滑动横梁、横梁、后支腿垫块、后支腿液压装置组成，其中后支腿通过固定设置在托辊轮箱外侧面的吊挂轮与主梁滚动连接，托辊轮箱固定设置在滑动横梁上，滑动横梁通过两组后支腿液压装置与设置在主梁两侧的主梁牛腿下端连接，滑动横梁底部与横梁螺栓连接，在横梁的下部螺栓连接有后支腿垫块。

所述的纵移辅助支腿由两个顶推油缸、两根滑梁、两根支腿、与液压系统连接的两个支撑油缸、支腿纵移机构、铰接架组成，其中两根支腿通过螺栓、螺栓孔固定设置在主梁下端面的两边，在两根支腿的下端面分别通过滑动槽滑动连接有两根滑梁，两根滑梁伸出两根支腿后端的部分均设置有铰接架，每个铰接架和每根支腿之间通过铰接的方式水平设置有顶推油缸，在每根支腿的前端设置有与液压系统连接的支撑油缸，在两根支腿之间铰接有带配重块的支腿纵移机构。

所述的挑梁和吊臂之间通过铰接的方式设置有可调斜撑杆，在吊臂和侧模架之间通过铰接的方式设置有可调竖直撑杆，所述的铰接在主梁两侧的挑梁的下端均设置有电动葫芦吊挂轨道，所述的铰接在主梁两侧的挑梁和底模架之间通过铰接的方式设置有吊杆。

所述的侧模架由平行排列且分为上下两部分的侧模架主桁组、连接侧模架主桁的侧模架连接桁架组和撑杆组组成，其中撑杆组包括竖直撑杆、水平撑杆和斜拉撑杆，在相邻的竖直撑杆之间设置有油缸支座，每根竖直撑杆上设置有连接垫块；

侧模架和吊臂之间通过撑杆进行铰接，在撑杆和侧模架之间通过铰接的方式设置有斜拉撑杆；该侧模架和内模架之间通过铰座进行铰接，同时在侧模架上还设置有用以支撑内模架的旋转支撑；侧模架的底部外边缘设置有油缸座。

所述的底模架由底模架主桁、连接底模架主桁的底模架连接桁架组成，在底模架上固定设置有垫块，在垫块上固定设置有吊挂滚轮，底模架通过吊挂滚轮与侧模块滚动连接。

所述的内模架为内部铰接有水平支撑和斜拉支撑，水平支撑和斜拉支撑相互铰接，在内模架的外表面设置有外模板，该外模板分为上模板和下模板，下模板和底模架固定连接为一体，同时在下模板上固定设置有油缸耳座，该油缸耳座和设置在侧模架上的油缸座之间水平设置有油缸。

在造桥机的外表面设置有外模，该外模由底模、侧模、墩顶模、端模和异形模组成。

本实用新型具有如下优点：采用上行式移动模架具有周转次数多，施工周期短，施工安全可靠，现场文明简洁，使用该设备施工最重要的是不需要中断桥下交通，极大的方便市民出行。上行式移动模架能自行完成支腿过孔移位，无须地面其它辅助吊机设备，机械化程度高，操作简单，安全可靠；主梁两侧挑梁顶部设置防雨、防晒顶棚，能保证移动模架造桥机全天候工作，以提高造桥机总体工作效率，确保总工期的要求；主梁及模架采用对称设计原理，只需调换前导梁及辅助支腿安装位置就能满足双向施工的要求；主梁及支腿结构无须改造即能满足30m整孔节段拼装箱梁架设工艺，综合利用率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的工作状态示意图。

图3为前支腿断面及模架开启过孔示意图。

图4为前支腿结构示意图。

图5为前支腿的侧视结构示意图。

图6为前支腿的俯视结构示意图。

图7为后支腿的俯视结构示意图。

图8为后支腿的结构示意图。

图9为后支腿的侧视机构示意图。

图10为纵移辅助支腿与主梁连接示意图。

图11为纵移辅助支腿与主梁连接的侧视图。

图12为纵移辅助支腿与主梁连接的A-A剖视图。

图13为外模的展开图。

图14为内模架外部的外模的截面示意图。

图15为侧模架的结构示意图。

图16为侧模架与内模架的连接示意图。

图17为侧模架的俯视结构示意图。

图18为底模架的侧视结构示意图。

图19为底模架的俯视结构示意图。

图20为底模架的结构示意图。

图21为内模架的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型包括主梁1、以及设置在主梁1下部的模架，其特征在于：在主梁1的前端设置有前支腿2，在主梁1的后端设置有后支腿3，在后支腿3后端的主梁1上设置有纵移辅助支腿4，在主梁1的两侧铰接有挑梁5，两侧的挑梁5端部均铰接有吊臂6，两侧的吊臂6的下端均铰接有侧模架9，两侧的侧模架9之间铰接有内模架7，两侧的侧模架9的底部滚动连接有底模架8。

所述的主梁1的两侧固定设置有主梁牛腿1-1；主梁1采用钢板焊接而成。

如图4、5、6所示，所述的前支腿2由吊挂轮2-1、托辊轮箱2-1、滑动横梁2-3、横梁2-4、立柱2-5、立柱剪刀撑2-6、前支腿液压装置2-7、前支腿垫块2-8、斜拉锁2-9组成，其中前支腿2通过吊挂轮2-1与主梁1滚动连接，该吊挂轮2-1固定设置在托辊轮箱2-1外侧面，托辊轮箱2-1固定设置在滑动横梁2-3上，滑动横梁2-3通过两组前支腿液压装置2-7与设置在主梁1两侧的主梁牛腿1-1下端连接，滑动横梁2-3底部与横梁2-4螺栓连接，在横梁2-4的下部设置有两根立柱2-5，在两根立柱2-5之间铰接有立柱剪刀撑2-6，在立柱2-6的底端通过螺栓和螺栓孔固定安装有前支腿垫块2-8，在前支腿垫块2-8和横梁2-4之间铰接有两根斜拉锁2-9。

如图7、8、9所示，所述的后支腿3由吊挂轮3-1、托辊轮箱3-2、滑动横梁3-3、横梁3-4、后支腿垫块3-5、后支腿液压装置3-6组成，其中后支腿3通过固定设置在托辊轮箱3-2外侧面的吊挂轮3-1与主梁1滚动连接，托辊轮箱3-2固定设置在滑动横梁3-3上，滑动横梁3-3通过两组后支腿液压装置3-6与设置在主梁1两侧的主梁牛腿1-1下端连接，滑动横梁3-3底部与横梁3-4螺栓连接，在横梁3-4的下部螺栓连接有后支腿垫块3-5。

如图10、11、12所示，所述的纵移辅助支腿4由两个顶推油缸4-1、两根滑梁4-2、两根支腿4-3、与液压系统连接的两个支撑油缸4-4、支腿纵移机构4-5、铰接架4-6组成，其中两根支腿4-3通过螺栓、螺栓孔固定设置在主梁1下端面的两边，在两根支腿4-3的下端面分别通过滑动槽滑动连接有两根滑梁4-2，两根滑梁4-2伸出两根支腿4-3后端的部分均设置有铰接架4-6，每个铰接架4-6和每根支腿4-3之间通过铰接的方式水平设置有顶推油缸4-1，在每根支腿4-3的前端设置有与液压系统连接的支撑油缸4-4，在两根支腿4-6之间铰接有带配重块的支腿纵移机构4-5。

如图2所示，所述的挑梁5和吊臂6之间通过铰接的方式设置有可调斜撑杆10，在吊臂6和侧模架9之间通过铰接的方式设置有可调竖直撑杆11，所述的铰接在主梁1两侧的挑梁5的下端均设置有电动葫芦吊挂轨道12，所述的铰接在主梁1两侧的挑梁5和底模架8之间通过铰接的方式设置有吊杆13。

如图15、16、17所示，所述的侧模架9由平行排列且分为上下两部分的侧模架主桁组9-1、连接侧模架主桁的侧模架连接桁架组9-2和撑杆组9-3组成，其中撑杆组9-3包括竖直撑杆9-3-1、水平撑杆9-3-2和斜拉撑杆9-3-3，在相邻的竖直撑杆9-3-1之间设置有油缸支座9-4，每根竖直撑杆9-3-1上设置有连接垫块9-5；

8-1侧模架9和吊臂6之间通过撑杆14进行铰接，在撑杆14和侧模架9之间通过铰接的方式设置有斜拉撑杆15；该侧模架9和内模架7之间通过铰座16进行铰接，同时在侧模架7上还设置有用以支撑内模架7的旋转支撑17；侧模架9的底部外边缘设置有油缸座18。

如图18、19、20所示，所述的底模架8由底模架主桁8-1、连接底模架主桁8-1的底模架连接桁架8-2组成，在底模架8上固定设置有垫块8-3，在垫块8-3上固定设置有吊挂滚轮8-4，底模架8通过吊挂滚轮8-4与侧模块滚动连接。

如图14、21所示，所述的内模架7为内部铰接有水平支撑7-1和斜拉支撑7-2，水平支撑7-1和斜拉支撑7-2相互铰接，在内模架7的外表面设置有外模板，该外模板分为上模板19和下模板20，下模板20和底模架8固定连接为一体，同时在下模板20上固定设置有油缸耳座21，该油缸耳座21和设置在侧模架9上的油缸座18之间水平设置有油缸22。

如图13所示，在造桥机的外表面设置有外模，该外模由底模23、侧模24、墩顶模25、端模26和异形模27组成。

具体实施：

步骤一

1.箱梁张拉完毕，拆除墩顶散模及墩顶处侧模对拉措施；

2.拆除吊杆、拆除底模及侧模纵横向连接螺栓，拆除模架横向对接螺栓；

3.辅助支腿油缸伸出与桥面顶紧，后支腿油缸收回脱空并吊挂前移29.1m；

4.辅助支腿及前支腿支撑油缸收回脱空，整机下降0.2m；

5.底模架横移开启并临时锁定，准备第一次前移过孔。

步骤二

1.启动造桥机纵移机构，整机纵移10m后停止；

2.造桥机后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛腿顶紧，解除前支腿与墩顶间锁定；

3.后支腿油缸伸出顶升0.1m，前支腿脱空，准备吊挂前移。

步骤三

1.辅助支腿和桥面竖向预应力筋或桥面预留孔锁定；

2.前支腿脱空后吊挂前移至前墩顶指定位置安装，并将立柱与墩顶临时斜拉杆张紧，与墩顶预埋件间锁定，经检查确认无误后，后支腿油缸收回，准备第二次前移过孔。

3.再次移动后支腿0.9m到达指定位置。

步骤四

1.启动造桥机纵移机构，整机前移20m后到位；

2.横移关闭底模架，连接左右模架间连接螺栓；

3.前后支腿油缸顶升0.2m至工作状态并锁定；

4.安装吊杆并调整，模板测量并调整，拆除前支腿立住临时斜拉杆；

5.绑扎底板、腹板钢筋及预应力筋；

6.安装拆装式内模完毕；

7.绑扎顶板钢筋及预应力筋；

8.浇筑箱梁混凝土并养生；

9.混凝土养生至张拉强度，进行预应力张拉作业。

力学特点

主梁承重系统采用箱形断面，受力性能好，刚度大，变形小；采用简支梁的两点受力方式，受力明确，施工控制方便；整个连续箱梁的施工荷载全部通过墩顶支撑传至地基，充分利用结构自身的有利条件，完全抛开复杂的软基对施工中的梁体结构产生影响。

进度特点：

工期短，平均每10～14天完成标准跨施工。

安全、文明施工及其它特点：

现场采用机械化桥梁专用设备，简洁明了；上行式移动模架提供了足够的施工平面，减少施工空间重叠，避免了不安定因素；而且其作业面在桥墩顶部，不限制桥下净空，特别适合城市立交桥或高架桥梁工程；上行式移动模架操作系统为标准化作业、重复熟练的工序，施工周期快，质量好。上行式移动模架的挑梁、吊臂上设置有防雨、防寒、防晒的顶棚围护措施，保证施工期间不受天气的影响；上行式移动模架能适应平、曲线(R≥1200m)的多跨连续梁施工，逐孔现浇时，梁体整体性能好，几何尺寸易于调整，使梁体结构更趋合理。

Claims (10)

1.一种移动模架设备，包括主梁(1)、以及设置在主梁(1)下部的模架，其特征在于：在主梁(1)的前端设置有前支腿(2)，在主梁(1)的后端设置有后支腿(3)，在后支腿(3)后端的主梁(1)上设置有纵移辅助支腿(4)，在主梁(1)的两侧铰接有挑梁(5)，两侧的挑梁(5)端部均铰接有吊臂(6)，两侧的吊臂(6)的下端均铰接有侧模架(9)，两侧的侧模架(9)之间铰接有内模架(7)，两侧的侧模架(9)的底部滚动连接有底模架(8)。

2.根据权利要求1所述的移动模架设备，其特征在于：所述的主梁(1)的两侧固定设置有主梁牛腿(1-1)；主梁(1)采用钢板焊接而成。

3.根据权利要求1和2所述的移动模架设备，其特征在于：所述的前支腿(2)由吊挂轮(2-1)、托辊轮箱(2-1)、滑动横梁(2-3)、横梁(2-4)、立柱(2-5)、立柱剪刀撑(2-6)、前支腿液压装置(2-7)、前支腿垫块(2-8)、斜拉锁(2-9)组成，其中前支腿(2)通过吊挂轮(2-1)与主梁(1)滚动连接，该吊挂轮(2-1)固定设置在托辊轮箱(2-1)外侧面，托辊轮箱(2-1)固定设置在滑动横梁(2-3)上，滑动横梁(2-3)通过两组前支腿液压装置(2-7)与设置在主梁(1)两侧的主梁牛腿(1-1)下端连接，滑动横梁(2-3)底部与横梁(2-4)螺栓连接，在横梁(2-4)的下部设置有两根立柱(2-5)，在两根立柱(2-5)之间铰接有立柱剪刀撑(2-6)，在立柱(2-6)的底端通过螺栓和螺栓孔固定安装有前支腿垫块(2-8)，在前支腿垫块(2-8)和横梁(2-4)之间铰接有两根斜拉锁(2-9)。

4.根据权利要求1所述的移动模架设备，其特征在于：所述的后支腿(3)由吊挂轮(3-1)、托辊轮箱(3-2)、滑动横梁(3-3)、横梁(3-4)、后支腿垫块(3-5)、后支腿液压装置(3-6)组成，其中后支腿(3)通过固定设置在托辊轮箱(3-2)外侧面的吊挂轮(3-1)与主梁(1)滚动连接，托辊轮箱(3-2)固定设置在滑动横梁(3-3)上，滑动横梁(3-3)通过两组后支腿液压装置(3-6)与设置在主梁(1)两侧的主梁牛腿(1-1)下端连接，滑动横梁(3-3)底部与横梁(3-4)螺栓连接，在横梁(3-4)的下部螺栓连接有后支腿垫块(3-5)。

5.根据权利要求1所述的移动模架设备，其特征在于：所述的纵移辅助支腿(4)由两个顶推油缸(4-1)、两根滑梁(4-2)、两根支腿(4-3)、与液压系统连接的两个支撑油缸(4-4)、支腿纵移机构(4-5)、铰接架(4-6)组成，其中两根支腿(4-3)通过螺栓、螺栓孔固定设置在主梁(1)下端面的两边，在两根支腿(4-3)的下端面分别通过滑动槽滑动连接有两根滑梁(4-2)，两根滑梁(4-2)伸出两根支腿(4-3)后端的部分均设置有铰接架(4-6)，每个铰接架(4-6)和每根支腿(4-3)之间通过铰接的方式水平设置有顶推油缸(4-1)，在每根支腿(4-3)的前端设置有与液压系统连接的支撑油缸(4-4)，在两根支腿(4-6)之间铰接有带配重块的支腿纵移机构(4-5)。

6.根据权利要求1所述的移动模架设备，其特征在于：所述的挑梁(5)和吊臂(6)之间通过铰接的方式设置有可调斜撑杆(10)，在吊臂(6)和侧模架(9)之间通过铰接的方式设置有可调竖直撑杆(11)，所述的铰接在主梁(1)两侧的挑梁(5)的下端均设置有电动葫芦吊挂轨道(12)，所述的铰接在主梁(1)两侧的挑梁(5)和底模架(8)之间通过铰接的方式设置有吊杆(13)。

7.根据权利要求1所述的移动模架设备，其特征在于：所述的侧模架(9)由平行排列且分为上下两部分的侧模架主桁组(9-1)、连接侧模架主桁的侧模架连接桁架组(9-2)和撑杆组(9-3)组成，其中撑杆组(9-3)包括竖直撑杆(9-3-1)、水平撑杆(9-3-2)和斜拉撑杆(9-3-3)，在相邻的竖直撑杆(9-3-1)之间设置有油缸支座(9-4)，每根竖直撑杆(9-3-1)上设置有连接垫块(9-5)；

8-1侧模架(9)和吊臂(6)之间通过撑杆(14)进行铰接，在撑杆(14)和侧模架(9)之间通过铰接的方式设置有斜拉撑杆(15)；该侧模架(9)和内模架(7)之间通过铰座(16)进行铰接，同时在侧模架(7)上还设置有用以支撑内模架(7)的旋转支撑(17)；侧模架(9)的底部外边缘设置有油缸座(18)。

8.根据权利要求1所述的移动模架设备，其特征在于：所述的底模架(8)由底模架主桁(8-1)、连接底模架主桁(8-1)的底模架连接桁架(8-2)组成，在底模架(8)上固定设置有垫块(8-3)，在垫块(8-3)上固定设置有吊挂滚轮(8-4)，底模架(8)通过吊挂滚轮(8-4)与侧模块滚动连接。

9.根据权利要求1所述的移动模架设备，其特征在于：所述的内模架(7)为内部铰接有水平支撑(7-1)和斜拉支撑(7-2)，水平支撑(7-1)和斜拉支撑(7-2)相互铰接，在内模架(7)的外表面设置有外模板，该外模板分为上模板(19)和下模板(20)，下模板(20)和底模架(8)固定连接为一体，同时在下模板(20)上固定设置有油缸耳座(21)，该油缸耳座(21)和设置在侧模架(9)上的油缸座(18)之间水平设置有油缸(22)。

10.根据权利要求1所述的移动模架设备，其特征在于：在造桥机的外表面设置有外模，该外模由底模(23)、侧模(24)、墩顶模(25)、端模(26)和异形模(27)组成。

Images