CN110980439A - 一种可旋转自动收线新能源汽车充电桩 - Google Patents

一种可旋转自动收线新能源汽车充电桩 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种可旋转自动收线新能源汽车充电桩，包括基座、转动连接于所述基座上端的箱体以及固定连接于所述箱体上端的上箱体，基座内设有整体转动装置，箱体内设有收线装置以及控制转动的开关，上箱体内设有控制用的显示屏，本发明在充电开始前可通过推动杆控制箱体的转动，从而达到适应各式各样的新能源汽车的充电，在充电结束后，箱体可控制电缆线收束到箱体内，从而达到一个保护电缆线的作用。

Description

一种可旋转自动收线新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体地说是一种可自动旋转自动收线新能源汽车充电桩。
背景技术
在如今的生活中，新能源的使用越来越广泛，新能源汽车也变得更加常见，为保证新能源汽车的长久使用，城市里也新建了很多新能源汽车充电站方便新能源汽车进行充电。但市面上新能源汽车层出不穷，各式各样的新能源汽车的充电口都不在固定位置，再加上车位的限制，可能电枪不能很方便的连接到充电口，而且市面上常见的充电桩电缆线都是裸露在外侧，可能会有外力因素导致电缆线被破坏，容易引发事故。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种可自动旋转自动收线新能源汽车充电桩，能够克服上述缺陷。
本发明装置的一种可自动旋转自动收线新能源汽车充电桩，包括基座、转动连接于所述基座上端的箱体以及固定连接于所述箱体上端的上箱体，所述箱体内部设有第一活动腔，所述活动腔顶壁滑动连接齿条，所述齿条下端啮合转动齿轮，所述转动齿轮固定连接于所述第一活动腔前后壁转动连接的转动杆，所述转动杆上固定连接有转轮，所述转轮连接锁链，所述锁链下端固定连接有连接块，所述连接块下端固定连接有第一活动板，所述第一活动板中间设有通孔，所述第一活动板内设有开口朝下的第一T形环槽，所述第一T形环槽内有活动导块，所述活动导块下端固定连接有连接杆，所述连接杆下端固定连接主动轮，所述第一活动腔底壁固定连接电机，所述电机动力连接主传动轴，所述主传动轴滑动连接所述通孔，所述主传动轴上固定连接第二梯形套筒，所述主动轮右端啮合从动轮，所述从动轮固定连接第四传动轴，所述第四传动轴上端固定连接第一梯形套筒，所述第一活动腔下端设有第五活动腔，所述第四传动轴下端穿过所述第一活动腔与所述第五活动腔之间的壁体，第五活动腔内设有收束线装置，所述第一活动腔右侧设有第四活动腔，所述第四活动腔右端转动连接丝杆轴，所述丝杆轴固定连接第一带轮，所述丝杆轴左端穿过所述第四活动腔伸入所述第一活动腔啮合第二传动轮，所述第二从动轮设有开口朝上的第二T形环槽，所述第二T形环槽内有第二活动导块，所述第二活动导块上端固定连接有第一连接，所述第一连接杆上端固定连接所述第一活动腔顶壁，所述第一带轮通过传动带连接所述第二带轮，所述第二带轮连接整体转动装置，所述传动带中间设有控制开关，所述上箱体固定连接触控面板。
优选地，其中所述箱体外侧设有固定槽，所述固定槽外侧滑动连接充电枪，所述固定槽内侧设有第一滑动槽，所述第一滑动槽通过第一弹簧滑动连接活动块，所述第一滑动槽与所述第一活动腔连接，所述齿条穿过所述第一活动腔进入所述第一滑动槽与所述活动块固定连接。
优选地，其中所述收束线装置包括设置在所述第五活动腔下方的收线腔，所述收线腔中有与上下壁转动连接的转盘，所述转盘上端设有第二摩擦块，所述第四传动轴下端固定连接第一摩擦块，所述第四传动轴下端转动连接套筒，所述套筒右侧固定连接活动板，所述活动板右端固定连接下端为梯形的第二连接杆，所述第二连接杆下端设有第二滑动槽，所述第二滑动槽右壁通过第二弹簧滑动连接第三活动板，所述第三活动板左端设有通透槽，所述第三活动板右端固定连接顶杆，所述顶杆下端穿过所述第二活动槽进入所述收线腔。
优选地，所述整体转动装置包括设置在所述基座内的第二活动腔，所述第二活动腔内壁设置有环形齿条，所述第二活动腔上端设有位于箱体内的第三活动腔，所述环形齿条啮合旋转齿轮，所述第二活动腔与所述第三活动腔转动连接第二传动轴，所述第二传动轴下端于所述第二活动腔内固定连接所述旋转齿轮，所述第二传动轴上端于所述第三活动腔内固定连接第一斜齿轮，所述第一斜齿轮啮合第二斜齿轮，所述第二斜齿轮固定连接第三传动轴，所述第三传动轴转动安装在所述第三活动腔与所述第四活动腔之间，所述第三传动轴右端固定连接所述第二带轮。
优选地，所述控制开关包括与所述第四活动腔左右端壁固定连接的固定板，所述固定板内设有第六活动腔，所述第六活动腔内前后端设有滑动连接且对称的具有斜面的斜面活动板，所述斜面活动板后端对称固定连接两根第三连接杆，所述第三连接杆转动连接转动杆，所述转动杆转动连接滚球，所述固定板前后壁上有通孔，所述滚球滚动连接于所述传送带，两块所述斜面活动板之间滑动连接梯形板，所述梯形板右端滑动连接推动杆，所述推动杆右端穿过所述箱体外壁并固定连接推杆。
优选地，充电枪与所述固定槽之间的摩擦力大于所述第一弹簧的弹力，从而所述充电枪插入所述固定槽后能够保持在所述固定槽内。
有益效果为：本装置结构简单，操作便捷，在充电开始前可控制整体的旋转，在充电时不可旋转，保证了旋转过程的安全性，同时也照顾到各种型号的新能源汽车以及不同停车方式，在充电结束后可自动对电缆线进行收束，节省了使用者的时间同时也保护了电缆线。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种可旋转自动收线新能源汽车充电桩结构示意图；
图2为本发明的一种可旋转自动收线新能源汽车充电桩第一活动腔内部分结构示意图；
图3为本发明的一种可旋转自动收线新能源汽车充电桩收线腔内部分结构示意图；
图4为本发明的一种可旋转自动收线新能源汽车充电桩传动带处控制开关结构示意图。
图5为本发明的一种可旋转自动收线新能源汽车充电桩充电枪处放大示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种可自动旋转自动收线新能源汽车充电桩，包括基座59、转动连接于所述基座59上端的箱体39以及固定连接于所述箱体39上端的上箱体1，所述箱体39内部设有第一活动腔45，所述活动腔45顶壁滑动连接齿条5，所述齿条5下端啮合转动齿轮5，所述转动齿轮5固定连接于所述第一活动腔45前后壁转动连接的转动杆8，所述转动杆8上固定连接有转轮7，所述转轮7连接锁链9，所述锁链9下端固定连接有连接块10，所述连接块10下端固定连接有第一活动板31，所述第一活动板31中间设有通孔62，所述第一活动板31内设有开口朝下的第一T形环槽30，所述第一T形环槽30内有活动导块56，所述活动导块52下端固定连接有连接杆57，所述连接杆57下端固定连接主动轮58，所述第一活动腔45底壁固定连接电机11，所述电机11动力连接主传动轴60，所述主传动轴60滑动连接所述通孔62，所述主传动轴60上固定连接第二梯形套筒62，所述主动轮58右端啮合从动轮38，所述从动轮38固定连接第四传动轴37，所述第四传动轴37上端固定连接第一梯形套筒36，所述第一活动腔45下端设有第五活动腔49，所述第四传动轴37下端穿过所述第一活动腔45与所述第五活动腔49之间的壁体，第五活动腔内设有收束线装置，所述第一活动腔45右侧设有第四活动腔28，所述第四活动腔28右端转动连接丝杆轴26，所述丝杆轴26固定连接第一带轮25，所述丝杆轴26左端穿过所述第四活动腔28伸入所述第一活动腔45啮合第二传动轮63，所述第二从动轮63设有开口朝上的第二T形环槽32，所述第二T形环槽32内有第二活动导块33，所述第二活动导块33上端固定连接有第一连接34，所述第一连接杆34上端固定连接所述第一活动腔45顶壁，所述第一带轮25通过传动带27连接所述第二带轮23，所述第二带轮23连接整体转动装置，所述传动带27中间设有控制开关，所述上箱体1固定连接触控面板。
有益地，其中所述箱体39外侧设有固定槽64，所述固定槽64外侧滑动连接充电枪2，所述固定槽64内侧设有第一滑动槽65，所述第一滑动槽65通过第一弹簧3滑动连接活动块4，所述第一滑动槽65与所述第一活动腔45连接，所述齿条5穿过所述第一活动腔45进入所述第一滑动槽65与所述活动块4固定连接。
有益地，其中所述收束线装置包括设置在所述第五活动腔49下方的收线腔46，所述收线腔46中有与上下壁转动连接的转盘16，所述转盘16上端设有第二摩擦块17，所述第四传动轴37下端固定连接第一摩擦块15，所述第四传动轴37下端转动连接套筒13，所述套筒13右侧固定连接活动板4，所述活动板4右端固定连接下端为梯形的第二连接杆40，所述第二连接杆40下端设有第二滑动槽66，所述第二滑动槽66右壁通过第二弹簧48滑动连接第三活动板43，所述第三活动板43左端设有通透槽44，所述第三活动板43右端固定连接顶杆47，所述顶杆47下端穿过所述第二活动槽66进入所述收线腔46。
有益地，所述整体转动装置包括设置在所述基座59内的第二活动腔15，所述第二活动腔15内壁设置有环形齿条67，所述第二活动腔15上端设有位于箱体39内的第三活动腔35，所述环形齿条67啮合旋转齿轮20，所述第二活动腔15与所述第三活动腔35转动连接第二传动轴19，所述第二传动轴19下端于所述第二活动腔15内固定连接所述旋转齿轮20，所述第二传动轴19上端于所述第三活动腔35内固定连接第一斜齿轮18，所述第一斜齿轮18啮合第二斜齿轮21，所述第二斜齿轮21固定连接第三传动轴22，所述第三传动轴22转动安装在所述第三活动腔35与所述第四活动腔28之间，所述第三传动轴22右端固定连接所述第二带轮23。
有益地，所述控制开关包括与所述第四活动腔28左右端壁固定连接的固定板68，所述固定板68内设有第六活动腔69，所述第六活动腔69内前后端设有滑动连接且对称的具有斜面的斜面活动板53，所述斜面活动板53后端对称固定连接两根第三连接杆52，所述第三连接杆52转动连接转动杆51，所述转动杆51转动连接滚球50，所述固定板68前后壁上有通孔，所述滚球50滚动连接于所述传送带27，两块所述斜面活动板53之间滑动连接梯形板54 ，所述梯形板54右端滑动连接推动杆55，所述推动杆55右端穿过所述箱体39外壁并固定连接推杆29。
有益地，充电枪2与所述固定槽64之间的摩擦力大于所述第一弹簧3的弹力，从而所述充电枪2插入所述固定槽64后能够保持在所述固定槽64内。
初始状态下，所述充电枪2位于所述固定槽64内 ，所述主动轮58与所述第二梯形套筒61接触，所述第一套筒36与所述从动轮63连接，所述第一摩擦块14和所述第二摩擦块17分离，所述传送带27处于松弛状态。
开始工作时，推动所述推杆29，所述推杆29通过所述推动杆55推动所述梯形板54向左运动，所述斜面活动板53在所述梯形板54的作用下向前后端滑动，所述滚球50移动使所述传动带张紧，所述电机11转动，通过所述主传动轴60带动所述主动轮58转动，所述主动轮58带动所述第一从动轮38转动，所述第一从动轮38通过所述第四传动轴37带动所述第二从动轮63转动，所述第二从动轮63啮合转动所述丝杆轴26转动，所述丝杆轴26带动所述第一带轮25转动，所述第一带轮25通过所述传送带27带动所述第二带轮23转动，所述第二带轮23通过所述第三传动轴22带动所述第二斜齿轮21转动，所述第二斜齿轮21啮合转动所述第一斜齿轮22，所述第一斜齿轮22通过所述第二传动轴19带动所述旋转齿轮20转动，所述旋转齿轮20沿着所述环形齿条65带动所述箱体39转动，当到达相应位置，拉出所述推杆29，转动停止。
当拉出所述充电枪2时，所述活动块4在所述第一弹簧3的作用下带动所述齿条5向左移动， 所述齿条5带动所述转动齿轮6转动，所述转轮7在所述转动杆8的作用下转动，所述锁链9松开，所述连接块10在重力的作用下向下移动，所述主动轮58在重力的作用下向下移动与所述第二梯形套筒61分离，当所述电缆线12被拉出，所述
第三活动板43在所述第二弹簧48的作用下向左移动，所述第二连接杆40进入所述通透槽44，所述传动轴37在重力的作用下带动所述第二活动板41向下移动，所述第一摩擦块14与所述第二摩擦块17连接，所述第一梯形套筒36与所述第二从动轮62分离。
当充电结束，所述充电枪2放回所述固定槽64，所述活动块4向右移动，所述齿条5向右移动带动所述传动齿轮6转动，所述传动齿轮6通过所述转动杆8带动所述转轮7转动，所述转轮7带动所述锁链9向上移动，所述锁链9带动所述连接块9向上运动，所述第一活动板31向上运动，所述第一活动板31带动所述主动轮58向上运动，所述主动轮58与所述梯形套筒61接触，所述电机11动力连接带动所述主传动轴60转动，所述主传动轴60带动所述主动轮58转动，所述主动轮58带动所述第一从动轮38转动，所述第一从动轮38带动所述第四传动轴37转动，所述第四传动轴37通过第一摩擦块14带动所述第二摩擦块17转动，所述第二摩擦块17带动所述转盘16转动，所述转盘16将所述电缆线12收束，所述电缆线12推动所述顶杆47向右移动，所述顶杆47带动所述第三活动板43向右移动，所述连接杆40向上移动退出所述通透槽44，所述第二活动板41在所述连接杆40以及所述限位顶块42的作用下向上移动，所述第四传动轴37在所述第二活动板41的作用下向上移动，所述第一摩擦块14与所述第二摩擦块17分离，所述转盘16停止转动，电机关闭。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种可自动旋转自动收线新能源汽车充电桩，包括基座、转动连接于所述基座上端的箱体以及固定连接于所述箱体上端的上箱体，所述箱体内部设有第一活动腔，所述活动腔顶壁滑动连接齿条，所述齿条下端啮合转动齿轮，所述转动齿轮固定连接于所述第一活动腔前后壁转动连接的转动杆，所述转动杆上固定连接有转轮，所述转轮连接锁链，所述锁链下端固定连接有连接块，所述连接块下端固定连接有第一活动板，所述第一活动板中间设有通孔，所述第一活动板内设有开口朝下的第一T形环槽，所述第一T形环槽内有活动导块，所述活动导块下端固定连接有连接杆，所述连接杆下端固定连接主动轮，所述第一活动腔底壁固定连接电机，所述电机动力连接主传动轴，所述主传动轴滑动连接所述通孔，所述主传动轴上固定连接第二梯形套筒，所述主动轮右端啮合从动轮，所述从动轮固定连接第四传动轴，所述第四传动轴上端固定连接第一梯形套筒，所述第一活动腔下端设有第五活动腔，所述第四传动轴下端穿过所述第一活动腔与所述第五活动腔之间的壁体，第五活动腔内设有收束线装置，所述第一活动腔右侧设有第四活动腔，所述第四活动腔右端转动连接丝杆轴，所述丝杆轴固定连接第一带轮，所述丝杆轴左端穿过所述第四活动腔伸入所述第一活动腔啮合第二传动轮，所述第二从动轮设有开口朝上的第二T形环槽，所述第二T形环槽内有第二活动导块，所述第二活动导块上端固定连接有第一连接，所述第一连接杆上端固定连接所述第一活动腔顶壁，所述第一带轮通过传动带连接所述第二带轮，所述第二带轮连接整体转动装置，所述传动带中间设有控制开关，所述上箱体固定连接触控面板。
2.根据权利要求1所述的一种可自动旋转自动收线新能源汽车充电桩，其特征在于：其中所述箱体外侧设有固定槽，所述固定槽外侧滑动连接充电枪，所述固定槽内侧设有第一滑动槽，所述第一滑动槽通过第一弹簧滑动连接活动块，所述第一滑动槽与所述第一活动腔连接，所述齿条穿过所述第一活动腔进入所述第一滑动槽与所述活动块固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种可自动旋转自动收线新能源汽车充电桩，其特征在于：其中所述收束线装置包括设置在所述第五活动腔下方的收线腔，所述收线腔中有与上下壁转动连接的转盘，所述转盘上端设有第二摩擦块，所述第四传动轴下端固定连接第一摩擦块，所述第四传动轴下端转动连接套筒，所述套筒右侧固定连接活动板，所述活动板右端固定连接下端为梯形的第二连接杆，所述第二连接杆下端设有第二滑动槽，所述第二滑动槽右壁通过第二弹簧滑动连接第三活动板，所述第三活动板左端设有通透槽，所述第三活动板右端固定连接顶杆，所述顶杆下端穿过所述第二活动槽进入所述收线腔。
4.根据权利要求1所述的一种可自动旋转自动收线新能源汽车充电桩，其特征在于：所述整体转动装置包括设置在所述基座内的第二活动腔，所述第二活动腔内壁设置有环形齿条，所述第二活动腔上端设有位于箱体内的第三活动腔，所述环形齿条啮合旋转齿轮，所述第二活动腔与所述第三活动腔转动连接第二传动轴，所述第二传动轴下端于所述第二活动腔内固定连接所述旋转齿轮，所述第二传动轴上端于所述第三活动腔内固定连接第一斜齿轮，所述第一斜齿轮啮合第二斜齿轮，所述第二斜齿轮固定连接第三传动轴，所述第三传动轴转动安装在所述第三活动腔与所述第四活动腔之间，所述第三传动轴右端固定连接所述第二带轮。
5.根据权利要求1所述的一种可自动旋转自动收线新能源汽车充电桩，其特征在于：所述控制开关包括与所述第四活动腔左右端壁固定连接的固定板，所述固定板内设有第六活动腔，所述第六活动腔内前后端设有滑动连接且对称的具有斜面的斜面活动板，所述斜面活动板后端对称固定连接两根第三连接杆，所述第三连接杆转动连接转动杆，所述转动杆转动连接滚球，所述固定板前后壁上有通孔，所述滚球滚动连接于所述传送带，两块所述斜面活动板之间滑动连接梯形板，所述梯形板右端滑动连接推动杆，所述推动杆右端穿过所述箱体外壁并固定连接推杆。
6.根据权利要求1所述的一种可自动旋转自动收线新能源汽车充电桩，其特征在于：充电枪与所述固定槽之间的摩擦力大于所述第一弹簧的弹力，从而所述充电枪插入所述固定槽后能够保持在所述固定槽内。
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