CN107161023A - 一种新能源汽车设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车设备，包括设置在充电桩上表面的开闭槽以及设置在所述充电桩右侧的与所述开闭槽齐平并互通的收纳槽，所述收纳槽中可左右滑行地设置有开关板，所述开闭槽底端面上有两个左右相称设置且用以新能源汽车的充电头插进的通电腔，所述充电桩中设置有第一滑行槽，所述充电桩右侧设置有与所述第一滑行槽互通的第三滑行槽，所述第三滑行槽顶部与所述收纳槽左侧互通且所述第三滑行槽与所述第一滑行槽之间通接有第二滑行槽；本发明的通电装置整体结构简单，使用操作方便，通电安全稳定，大大减少了现有生活中的触电事故，有效保障了人们的生命安全，适合推广使用。

Description

一种新能源汽车设备

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车设备。

背景技术

随着时代的不断发展，现如今新能源汽车由于节能环保而且噪音小等优点已不断普及，新能源汽车中使用最多的就是电动汽车，而电动汽车需要充电桩给予充电，现有的充电桩中通电腔往往裸露在外，这样容易进入灰尘、进水等情况，影响其使用寿命，而且通电腔在充电头未接入时就已经带电，这样在插接充电头时容易引发触电事故的发生。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种新能源汽车设备，其能够解决上述现在技术中的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种新能源汽车设备，包括设置在充电桩上表面的开闭槽以及设置在所述充电桩右侧的与所述开闭槽齐平并互通的收纳槽，所述收纳槽中可左右滑行地设置有开关板，所述开闭槽底端面上有两个左右相称设置且用以新能源汽车的充电头插进的通电腔，所述充电桩中设置有第一滑行槽，所述充电桩右侧设置有与所述第一滑行槽互通的第三滑行槽，所述第三滑行槽顶部与所述收纳槽左侧互通且所述第三滑行槽与所述第一滑行槽之间通接有第二滑行槽，所述第一滑行槽的顶端上设置有与所述通电腔电力连接的第一通电腔，所述第二滑行槽的顶端上设置有与外部电力连接的通电组件，所述第三滑行槽中的顶部位置处通过轴承可旋转地设置有螺形杆，所述螺形杆上端向上顶出所述轴承且固定连接第一斜齿形轮，所述螺形杆下端与所述第三滑行槽的底端可旋转配合连接，所述第三滑行槽的顶部位置处在所述第三滑行槽的后端部中设置有电动机，所述电动机的主轴上固定设置有与所述第一斜齿形轮咬合的第二斜齿形轮，所述第二斜齿形轮后端的所述主轴上还固定设置有圆齿形轮，所述圆齿形轮与所述第二斜齿形轮固定连接，所述开关板底部设置有与所述圆齿形轮咬合的齿形条，所述第一滑行槽中可滑行地设置有第一通电滑行块，所述第一通电滑行块顶部设置有与所述第一通电腔配合连接的第一通电销，所述第二滑行槽中设置有与所述第一通电滑行块固定连接且可上下滑行的第二通电滑行块，所述第二通电滑行块顶部设置有与所述通电组件配合连接的第二通电腔，所述第三滑行槽中设置有与所述第二通电滑行块固定连接且还与所述螺形杆螺纹配合连接的第三滑行块，所述充电桩右端面设置有容纳槽，所述容纳槽中设置有提手，所述提手与所述容纳槽左上部通过铰链可旋转连接。

作为优选的技术方案，所述通电组件包括凹槽，所述凹槽中可滑行地设置有用以与所述第二通电腔配合连接的第二通电销，所述凹槽的左右两端相称设置有导向槽，所述第二通电销中间的左右两端相称设置有与所述导向槽滑行配合连接的导向块，所述导向槽中设置有与所述导向块固定连接且将所述导向块向下挤压的压簧，所述第二通电销下端由于压簧的作用而顶出凹槽外，所述第二通电销上端通过电线与外部电力连接。

作为优选的技术方案，所述第一通电滑行块、第二通电滑行块和第三滑行块的底端面齐平，所述第二通电滑行块的顶端面低于所述第一通电滑行块的顶端面，所述第二通电腔与所述第一通电销电力连接。

作为优选的技术方案，所述圆齿形轮的厚度与所述齿形条的宽度相同，所述开关板的长度大于所述开闭槽的槽长，所述开关板的长度等于所述收纳槽的槽长，所述第一滑行槽的深度和所述第一通电滑行块的厚度之差与所述开闭槽的槽长相同，所述开关板的外圈安装有贴片。

作为优选的技术方案，所述第一通电销顶部设置有第一斜坡部，所述第二通电销底部设置有第二斜坡部。

本发明的有益效果是：

1.通过设置单独一个电动机的运行驱动开关板左右滑行以便实现对通电腔进行封闭和打开，同时电动机还驱动第二通电滑行块和第一通电滑行块上下滑行以便实现对通电腔进行通电和断电操作，在通电腔断电时，通电腔就处于封闭状态，在通电腔通电时，通电腔就处于打开状态，增加了本装置的安全性能，防止触电事故的发生，避免在不使用状态下，灰尘掉落堆积在通电腔中。

2.通过在第一通电销顶部设置第一斜坡部，第二通电销底部设置第二斜坡部，从而引导第一通电销插进第一通电腔中配合连接，第二通电销插进第二通电腔中配合连接，避免在配合连接时发生碰撞事故，从而使得第一通电销和第二通电销受到损坏，第二通电销由于压簧的作用而弹性伸缩设置，在第二通电销插进第二通电腔中配合连接时，增加了配合连接的稳定性，从而增加了为通电腔通电的稳定性。

3.通过在开关板的外圈安装贴片，从而增加了在开关板将通电腔封闭时的密封性，防止充电桩上的水进入到通电腔内，而造成氧化损坏，开关板将通电腔封闭时开关板的顶端面与充电桩表面齐平，从而不会影响充电桩的整个外观。

4.本发明的通电装置整体结构简单，使用操作方便，通电安全稳定，大大减少了现有生活中的触电事故，有效保障了人们的生命安全，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明新能源汽车设备的内部结构示意图；

图2为图1中通电腔处于通电状态时的结构示意图；

图3为图1中第三滑行槽的顶部位置处的左视放大结构示意图；

图4为图1中开关板的仰视结构示意图；

图5为图1中通电组件的结构示意图；

图6为图1中的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-6所示的一种新能源汽车设备，包括设置在充电桩1上表面的开闭槽6以及设置在所述充电桩1右侧的与所述开闭槽6齐平并互通的收纳槽7，所述收纳槽7中可左右滑行地设置有开关板8，所述开闭槽6底端面上有两个左右相称设置且用以新能源汽车的充电头插进的通电腔9，所述充电桩1中设置有第一滑行槽3，所述充电桩1右侧设置有与所述第一滑行槽3互通的第三滑行槽4，所述第三滑行槽4顶部与所述收纳槽7左侧互通且所述第三滑行槽4与所述第一滑行槽3之间通接有第二滑行槽5，所述第一滑行槽3的顶端上设置有与所述通电腔9电力连接的第一通电腔34，所述第二滑行槽5的顶端上设置有与外部电力连接的通电组件，所述第三滑行槽4中的顶部位置处通过轴承43可旋转地设置有螺形杆42，所述螺形杆42上端向上顶出所述轴承43且固定连接第一斜齿形轮44，所述螺形杆42下端与所述第三滑行槽4的底端可旋转配合连接，所述第三滑行槽4的顶部位置处在所述第三滑行槽4的后端部中设置有电动机47，所述电动机47的主轴421上固定设置有与所述第一斜齿形轮44咬合的第二斜齿形轮45，所述第二斜齿形轮45后端的所述主轴421上还固定设置有圆齿形轮46，所述圆齿形轮46与所述第二斜齿形轮45固定连接，所述开关板8底部设置有与所述圆齿形轮46咬合的齿形条461，所述第一滑行槽3中可滑行地设置有第一通电滑行块31，所述第一通电滑行块31顶部设置有与所述第一通电腔34配合连接的第一通电销32，所述第二滑行槽5中设置有与所述第一通电滑行块31固定连接且可上下滑行的第二通电滑行块51，所述第二通电滑行块51顶部设置有与所述通电组件配合连接的第二通电腔52，所述第三滑行槽4中设置有与所述第二通电滑行块51固定连接且还与所述螺形杆42螺纹配合连接的第三滑行块41，所述充电桩1右端面设置有容纳槽11，所述容纳槽11中设置有提手13，所述提手11与所述容纳槽11左上部通过铰链12可旋转连接，当需要搬运充电桩1时，可将提手13从容纳槽11中转出对充电桩1进行搬运。

其中，所述通电组件包括凹槽55，所述凹槽55中可滑行地设置有用以与所述第二通电腔52配合连接的第二通电销53，所述凹槽55的左右两端相称设置有导向槽56，所述第二通电销53中间的左右两端相称设置有与所述导向槽56滑行配合连接的导向块57，所述导向槽56中设置有与所述导向块57固定连接且将所述导向块57向下挤压的压簧58，所述第二通电销53下端由于压簧58的作用而顶出凹槽55外，所述第二通电销53上端通过电线54与外部电力连接。

其中，所述第一通电滑行块31、第二通电滑行块51和第三滑行块41的底端面齐平，所述第二通电滑行块51的顶端面低于所述第一通电滑行块31的顶端面，所述第二通电腔52与所述第一通电销32电力连接，从而在所述第一通电销32插进所述第一通电腔34中配合连接，所述第二通电销53插进所述第二通电腔52中配合连接时，使得所述通电腔9处于通电状态。

其中，所述圆齿形轮46的厚度与所述齿形条461的宽度相同，以便于所述圆齿形轮46与所述齿形条461相互咬合，所述开关板8的长度大于所述开闭槽6的槽长，在所述开关板8滑行到所述开闭槽6中将所述通电腔9封闭时，所述开关板8的右端部分还处于与所述收纳槽7滑行配合，所述开关板8的长度等于所述收纳槽7的槽长，以便于所述开关板8完全处于所述收纳槽7中，所述第一滑行槽3的深度和所述第一通电滑行块31的厚度之差与所述开闭槽6的槽长相同，从而在所述第一通电滑行块31处于所述第一滑行槽3的最底部时，所述开关板8能够在所述开闭槽6中将所述通电腔9封闭，所述开关板8能够与所述开闭槽6完全配合，所述开关板8的外圈安装有贴片100，所述贴片100可起到较好的密封作用。

其中，所述第一通电销32顶部设置有第一斜坡部33，所述第二通电销53底部设置有第二斜坡部531，以便于引导第一通电销插进第一通电腔中配合连接，第二通电销插进第二通电腔中配合连接，避免在配合连接时发生偏移而造成碰撞事故，使得第一通电销和第二通电销受到损坏。

初始状态时，所述开关板8处于所述开闭槽6中将所述通电腔9封闭状态，所述圆齿形轮46与所述齿形条461的右侧部位咬合，所述第二通电销53处于顶出所述凹槽55而伸入到所述第二滑行槽5中，所述第一通电滑行块31处于所述第一滑行槽3的最底部，所述第二通电滑行块51处于所述第二滑行槽5的最底部，所述第三滑行块41处于所述第三滑行槽4的最底部，此时，电接孔9处于密封状态，无法产生触电危险；

当新能源汽车的充电头需要插进所述通电腔9通电时，首先开启电动机47，由电动机47驱动第二斜齿形轮45和圆齿形轮46同时旋转，所述第二斜齿形轮45带动第一斜齿形轮44旋转，此时，所述圆齿形轮46驱动所述开关板8向右滑行，即驱动所述开关板8向所述收纳槽7中滑行，所述第一斜齿形轮44旋转带动所述螺形杆42旋转而驱动所述第三滑行块41向上运动，当所述第一通电滑行块31处于所述第一滑行槽3的最顶部，所述第二通电滑行块51处于所述第二滑行槽5的最顶部时，所述第一通电销32插进所述第一通电腔34中配合连接，所述第二通电销53插进所述第二通电腔52中配合连接，从而使得所述通电腔9处于通电状态，而所述开关板8此时完全处于所述收纳槽7中，所述通电腔9处于打开状态，所述圆齿形轮46与所述齿形条461的左侧部位咬合，此时便可将新能源汽车的充电头插进所述通电腔9中通电，以为新能源汽车通电使用。

当新能源汽车不需要插进所述通电腔9通电时，先将新能源汽车的充电头从所述通电腔9中拔出，而后开启电动机47反转，由电动机47驱动第二斜齿形轮45和圆齿形轮46同时旋转，所述第二斜齿形轮45带动第一斜齿形轮44旋转，此时，所述圆齿形轮46驱动所述开关板8向左滑行，即驱动所述开关板8向所述开闭槽6中滑行，所述第一斜齿形轮44旋转带动所述螺形杆42旋转而驱动所述第三滑行块41向下运动，由于所述第二通电滑行块51、第一通电滑行块31和第三滑行块41之间相互固定连接，在所述第三滑行块41向下运动的同时也带动所述第二通电滑行块51和第一通电滑行块31向下运动，从而使得所述第一通电销32脱离与所述第一通电腔34的配合连接，所述第二通电销53脱离与所述第二通电腔52的配合连接，从而使得所述通电腔9断电，当所述第一通电滑行块31向下运动处于所述第一滑行槽3的最底部，所述第二通电滑行块51向下运动处于所述第二滑行槽5的最底部时，所述开关板8处于所述开闭槽6中将所述通电腔9封闭状态，此时回到了初始状态，以便于新能源汽车的下次使用。

本发明的有益效果是：

1.通过设置单独一个电动机的运行驱动开关板左右滑行以便实现对通电腔进行封闭和打开，同时电动机还驱动第二通电滑行块和第一通电滑行块上下滑行以便实现对通电腔进行通电和断电操作，在通电腔断电时，通电腔就处于封闭状态，在通电腔通电时，通电腔就处于打开状态，增加了本装置的安全性能，防止触电事故的发生，避免在不使用状态下，灰尘掉落堆积在通电腔中。

2.通过在第一通电销顶部设置第一斜坡部，第二通电销底部设置第二斜坡部，从而引导第一通电销插进第一通电腔中配合连接，第二通电销插进第二通电腔中配合连接，避免在配合连接时发生碰撞事故，从而使得第一通电销和第二通电销受到损坏，第二通电销由于压簧的作用而弹性伸缩设置，在第二通电销插进第二通电腔中配合连接时，增加了配合连接的稳定性，从而增加了为通电腔通电的稳定性。

3.通过在开关板的外圈安装贴片，从而增加了在开关板将通电腔封闭时的密封性，防止充电桩上的水进入到通电腔内，而造成氧化损坏，开关板将通电腔封闭时开关板的顶端面与充电桩表面齐平，从而不会影响充电桩的整个外观。

4.本发明的通电装置整体结构简单，使用操作方便，通电安全稳定，大大减少了现有生活中的触电事故，有效保障了人们的生命安全，适合推广使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车设备，其特征在于：包括设置在充电桩上表面的开闭槽以及设置在所述充电桩右侧的与所述开闭槽齐平并互通的收纳槽，所述收纳槽中可左右滑行地设置有开关板，所述开闭槽底端面上有两个左右相称设置且用以新能源汽车的充电头插进的通电腔，所述充电桩中设置有第一滑行槽，所述充电桩右侧设置有与所述第一滑行槽互通的第三滑行槽，所述第三滑行槽顶部与所述收纳槽左侧互通且所述第三滑行槽与所述第一滑行槽之间通接有第二滑行槽，所述第一滑行槽的顶端上设置有与所述通电腔电力连接的第一通电腔，所述第二滑行槽的顶端上设置有与外部电力连接的通电组件，所述第三滑行槽中的顶部位置处通过轴承可旋转地设置有螺形杆，所述螺形杆上端向上顶出所述轴承且固定连接第一斜齿形轮，所述螺形杆下端与所述第三滑行槽的底端可旋转配合连接，所述第三滑行槽的顶部位置处在所述第三滑行槽的后端部中设置有电动机，所述电动机的主轴上固定设置有与所述第一斜齿形轮咬合的第二斜齿形轮，所述第二斜齿形轮后端的所述主轴上还固定设置有圆齿形轮，所述圆齿形轮与所述第二斜齿形轮固定连接，所述开关板底部设置有与所述圆齿形轮咬合的齿形条，所述第一滑行槽中可滑行地设置有第一通电滑行块，所述第一通电滑行块顶部设置有与所述第一通电腔配合连接的第一通电销，所述第二滑行槽中设置有与所述第一通电滑行块固定连接且可上下滑行的第二通电滑行块，所述第二通电滑行块顶部设置有与所述通电组件配合连接的第二通电腔，所述第三滑行槽中设置有与所述第二通电滑行块固定连接且还与所述螺形杆螺纹配合连接的第三滑行块，所述充电桩右端面设置有容纳槽，所述容纳槽中设置有提手，所述提手与所述容纳槽左上部通过铰链可旋转连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车设备，其特征在于：所述通电组件包括凹槽，所述凹槽中可滑行地设置有用以与所述第二通电腔配合连接的第二通电销，所述凹槽的左右两端相称设置有导向槽，所述第二通电销中间的左右两端相称设置有与所述导向槽滑行配合连接的导向块，所述导向槽中设置有与所述导向块固定连接且将所述导向块向下挤压的压簧，所述第二通电销下端由于压簧的作用而顶出凹槽外，所述第二通电销上端通过电线与外部电力连接。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车设备，其特征在于：所述第一通电滑行块、第二通电滑行块和第三滑行块的底端面齐平，所述第二通电滑行块的顶端面低于所述第一通电滑行块的顶端面，所述第二通电腔与所述第一通电销电力连接。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车设备，其特征在于：所述圆齿形轮的厚度与所述齿形条的宽度相同，所述开关板的长度大于所述开闭槽的槽长，所述开关板的长度等于所述收纳槽的槽长，所述第一滑行槽的深度和所述第一通电滑行块的厚度之差与所述开闭槽的槽长相同，所述开关板的外圈安装有贴片。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车设备，其特征在于：所述第一通电销顶部设置有第一斜坡部，所述第二通电销底部设置有第二斜坡部。