CN110979518B - 一种基于杠杆原理的单车自动卡紧装置 - Google Patents

一种基于杠杆原理的单车自动卡紧装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种基于杠杆原理的摩拜单车自动卡紧装置，涉及自行车领域，包括安装于地面上的卡紧机构，卡紧机构包括连接板、卡紧架和压板，所述卡紧架与连接板铰接，所述压板安装于卡紧架的一端，所述卡紧架的两侧均安装有支撑架，所述连接板、卡紧架均与地面齐平，所述支撑架上安装有杠杆机构。该基于杠杆原理的摩拜单车自动卡紧装置，通过设置杠杆机构，下压柱向压，给压板一个向下的力，利用杠杆的原理，使卡紧架向上运动，摩擦垫和伸缩柱的设置，可以将车轮锁紧，有效的提高了单车的稳定性，在压板向压的同时，会给连杆一个向下的压力，卡紧架两侧的挡板会上升，挡在单车的两侧，可以避免单车倾倒，提高了自行车停放的稳定性。

Description

一种基于杠杆原理的单车自动卡紧装置
技术领域
本发明涉及自行车技术领域，具体为一种基于杠杆原理的单车自动卡紧装置。
背景技术
随着经济快速发展，人们环保意识的加强，越来越多的人们用自行车作为交通工具。科技的发达，支付宝的使用者越来越多，从而推行出一种便捷式的单车。
根据中国专利号为CN201120348514.8提供的一种公共自行车车锁，该对比文件提出了现有技术的公共自行车在站台内一般是固定在锁止器上，锁止器内设置刷卡系统，使用者可以使用特定IC卡租赁自行车，自行车上通常还配有一个钢丝绳锁，以方便使用者在非站台处停车时可以上锁进行防盗，该对比文件由于将锁头设置在自行车车架前端的轴筒外壁，又将定位座设置在把手轴上，只要使用配用的钥匙插入锁芯的锁孔内以控制锁栓插入到定位座内即可到达锁车的目的，非常方便。
由于该单车没有指定的安放地点，容易导致单车随处乱放，甚至部分单车都倒在地上，既影响了城市生活的秩序，又导致自行车损坏严重，若单车采用一般的锁止器，不容易锁紧，导致自行车停放的稳定性差，容易倾倒，而且占地面积大，减小行人通行的空间，不便于通行。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于杠杆原理的单车自动卡紧装置，解决了若单车采用一般的锁止器，还不容易锁紧，而且自行车停放的稳定性差，容易倾倒的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于杠杆原理的单车自动卡紧装置，包括安装于地面上的卡紧机构，卡紧机构包括连接板、卡紧架和压板，所述卡紧架与连接板铰接，所述压板安装于卡紧架的一端，所述卡紧架的两侧均安装有支撑架，所述支撑架上安装有杠杆机构，杠杆机构包括转轴、固定轴以及铰接于固定轴上的第一活动杆和第二活动杆，所述支撑架的一侧通过转轴铰接有U型挡杆，所述第一活动杆和第二活动杆的一端均安装有支座，且两个支座之间安装有伸缩弹簧。
优选的，所述连接板、卡紧架均与地面齐平。
优选的，所述U型挡杆上安装有限位杆，所述支撑架的一侧安装有压杆，且压杆位于U型挡杆的下侧。
优选的，所述卡紧架内壁的一侧安装有伸缩柱，所述伸缩柱的一端安装有摩擦垫。
优选的，所述连接板的两侧均安装有挡板，所述挡板的一端铰接有连杆，且连杆位于压板的下侧。
优选的，所述连接板两侧的地面上均开设有凹槽，所述挡板位于凹槽内并与凹槽槽口齐平。
优选的，所述压板的顶部安装有固定架，所述固定架的内部设置有向压装置，所述向压装置包括两个固定座，两个固定座的一端均铰接有支撑杆，所述支撑杆的一端铰接有下压柱，所述固定座的一侧安装有与车轮同宽的车轮夹，所述压板与固定架之间安装有复位弹簧。
(三)有益效果
本发明提供了一种基于杠杆原理的单车自动卡紧装置。具备以下有益效果：
1、该基于杠杆原理的单车自动卡紧装置，通过设置杠杆机构，下压柱向压，给压板一个向下的力，利用杠杆的原理，使卡紧架向上运动，摩擦垫和伸缩柱的设置，可以将车轮锁紧，有效的提高了单车的稳定性，在压板向压的同时，会给连杆一个向下的压力，卡紧架两侧的挡板会上升，挡在单车的两侧，可以避免单车倾倒，提高了自行车停放的稳定性，避免了单车随意乱放，提高了单车的使用寿命。
2、该基于杠杆原理的单车自动卡紧装置，通过将装置安装于地面下，使连接板、卡紧架均与地面齐平，以及挡板位于凹槽内并与凹槽槽口齐平，可以减小该装置在地面上的占地面积，方便了行人通行。
3、该基于杠杆原理的单车自动卡紧装置，通过设置固定架和向压装置，行人在该装置上行走路过时，可以避免因行人给压板向下的力使卡紧架和挡板向上，从而可以避免该装置对行人的伤害，提高了该装置的安全性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构俯视图；
图3为本发明杠杆机构结构示意图；
图4为本发明杠杆机构结构主视图；
图5为本发明杠杆机构结构侧视图；
图6为本发明向压装置结构示意图；
图7为本发明图1中A处放大图。
图中：1地面、2连接板、3卡紧架、4压板、5固定架、6向压装置、601车轮夹、602固定座、603支撑杆、604下压柱、7挡板、8凹槽、9复位弹簧、10压杆、11连杆、12支撑架、13U型挡杆、14摩擦垫、15第一活动杆、16固定轴、17第二活动杆、18伸缩弹簧、19伸缩柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本发明实施例提供一种基于杠杆原理的单车自动卡紧装置，如图1-7所示，包括安装于地面1上的卡紧机构，卡紧机构包括连接板2、卡紧架3和压板4，卡紧架3与连接板2铰接，压板4安装于卡紧架3的一端，卡紧架3的两侧均安装有支撑架12。
支撑架12上安装有杠杆机构，通过设置杠杆机构，下压柱604向压，给压板4一个向下的力，利用杠杆的原理，使卡紧架2向上运动，摩擦垫14和伸缩柱19的设置，可以将车轮锁紧，有效的提高了单车的稳定性，在压板4向压的同时，会给连杆11一个向下的压力，卡紧架2两侧的挡板7会上升，挡在单车的两侧，可以避免单车倾倒，提高了自行车停放的稳定性，提高了自行车停放的稳定性，避免了单车随意乱放，提高了单车的使用寿命。
杠杆机构包括转轴、固定轴16以及铰接于固定轴16上的第一活动杆15和第二活动杆17，支撑架12的一侧通过转轴铰接有U型挡杆13，第一活动杆15和第二活动杆17的一端均安装有支座，且两个支座之间安装有伸缩弹簧18，压板4向压时，通过转轴会带动U型挡杆13一端向上一端向下，向下的一端会与压杆10接触，U型挡杆13左端上的限位杆会带动第一活动杆15上的伸缩弹簧18朝第二活动杆17上的伸缩弹簧18挤压，从而可以使卡紧架3向上运动。
连接板2、卡紧架3均与地面齐平，通过将装置安装于地面下，使连接板2、卡紧架3均与地面齐平，可以减小该装置在地面上的占地面积，方便了行人通行。
U型挡杆13上安装有限位杆，支撑架12的一侧安装有压杆10，且压杆10位于U型挡杆13的下侧。
卡紧架3内壁的一侧安装有伸缩柱19，伸缩柱19的一端安装有摩擦垫14，摩擦垫14和伸缩柱19的设置，可以将车轮锁紧，便于锁紧自行车。
连接板2的两侧均安装有挡板7，挡板7的一端铰接有连杆11，且连杆11位于压板4的下侧。
连接板2两侧的地面1上均开设有凹槽8，挡板7位于凹槽8内并与凹槽8槽口齐平，通过将挡板7位于凹槽8内并与凹槽8槽口齐平，可以减小该装置在地面上的占地面积，方便了行人通行。
压板4的顶部安装有固定架5，固定架5的内部设置有向压装置6，通过设置固定架5和向压装置6，行人在该装置上行走路过时，可以避免因行人给压板4向下的力使卡紧架3和挡板7向上，从而可以避免该装置对行人的伤害，提高了该装置的安全性。
向压装置6包括两个固定座602，两个固定座602的一端均铰接有支撑杆603，支撑杆603的一端铰接有下压柱604，固定座602的一侧安装有与车轮同宽的车轮夹601，压板4与固定架5之间安装有复位弹簧9，通过设置复位弹簧9，在自行车取走时，可以使卡紧架和压板起到复位的作用，使该装置在不使用时，保持与地面平齐。
工作原理：先将单车锁紧后，通过向压装置6，将单车车轮卡在车轮夹601上，朝里挤压，由于固定座602与支撑杆603铰接，会带动下压柱604下压，通过设置杠杆机构，给压板4一个向下的力，利用杠杆的原理，从而使卡紧架2向上运动，摩擦垫14和伸缩柱19的设置，可以将车轮锁紧，在压板4向压的同时，会给连杆11一个向下的压力，卡紧架2两侧的挡板7会上升，挡在单车的两侧，可以避免单车倾倒，取车时，扫描二维码后，将卡紧架2向下放置的同时，将单车向外移动，使单车的前轮与车轮夹601脱离，利用复位弹簧9，使卡紧架3和压板4起到复位的作用，保持与地面平齐。
综上所述，该基于杠杆原理的单车自动卡紧装置，通过设置杠杆机构，下压柱604向压，给压板4一个向下的力，利用杠杆的原理，使卡紧架2向上运动，摩擦垫14和伸缩柱19的设置，可以将车轮锁紧，有效的提高了单车的稳定性，在压板4向压的同时，会给连杆11一个向下的压力，卡紧架2两侧的挡板7会上升，挡在单车的两侧，可以避免单车倾倒，提高了自行车停放的稳定性，提高了自行车停放的稳定性，避免了单车随意乱放，提高了单车的使用寿命。
该基于杠杆原理的单车自动卡紧装置，通过将装置安装于地面下，使连接板2、卡紧架3均与地面齐平，以及挡板7位于凹槽8内并与凹槽8槽口齐平，可以减小该装置在地面上的占地面积，方便了行人通行。
并且，该基于杠杆原理的单车自动卡紧装置，通过设置固定架5和向压装置6，行人在该装置上行走路过时，可以避免因行人给压板4向下的力使卡紧架3和挡板7向上，从而可以避免该装置对行人的伤害，提高了该装置的安全性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种基于杠杆原理的单车自动卡紧装置，包括安装于地面上的卡紧机构，其特征在于：卡紧机构包括连接板(2)、卡紧架(3)和压板(4)，所述卡紧架(3)与连接板(2)铰接，所述压板(4)安装于卡紧架(3)的一端，所述卡紧架(3)的两侧均安装有支撑架(12)，所述支撑架(12)上安装有杠杆机构，杠杆机构包括转轴、固定轴(16)以及铰接于固定轴(16)上的第一活动杆(15)和第二活动杆(17)，所述支撑架(12)的一侧通过转轴铰接有U型挡杆(13)，所述第一活动杆(15)和第二活动杆(17)的一端均安装有支座，且两个支座之间安装有伸缩弹簧(18)，所述U型挡杆(13)上安装有限位杆，所述支撑架(12)的一侧安装有压杆(10)，且压杆(10)位于U型挡杆(13)的下侧，所述卡紧架(3)内壁的一侧安装有伸缩柱(19)，所述伸缩柱(19)的一端安装有摩擦垫(14)，所述连接板(2)的两侧均安装有挡板(7)，所述挡板(7)的一端铰接有连杆(11)，且连杆(11)位于压板(4)的下侧，所述压板(4)的顶部安装有固定架(5)，所述固定架(5)的内部设置有向压装置(6)，所述向压装置(6)包括两个固定座(602)，两个固定座(602)的一端均铰接有支撑杆(603)，所述支撑杆(603)的一端铰接有下压柱(604)，所述固定座(602)的一侧安装有与车轮同宽的车轮夹(601)，所述压板(4)与固定架(5)之间安装有复位弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的一种基于杠杆原理的单车自动卡紧装置，其特征在于：所述连接板(2)、卡紧架(3)均与地面齐平。
3.根据权利要求1所述的一种基于杠杆原理的单车自动卡紧装置，其特征在于：所述连接板(2)两侧的地面上均开设有凹槽(8)，所述挡板(7)位于凹槽(8)内并与凹槽(8)槽口齐平。
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