CN108945179B - 一种自行车停车装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种自行车停车装置，包括多个并排放置的停车装置本体，每个停车装置本体包括底座，底座上垂直固定有框架，框架内固定有卷簧组件和导轨，导轨位于卷簧组件下方；导轨上活动连接有立架，立架与卷簧组件连接；框架上固定有与立架相适配的卡接装置；框架上远离立架一侧固定有组合连接件，相邻的两个停车装置本体之间通过组合连接件连接。在框架上设置组合连接件，将多个停车装置的组合放置，不仅能节省空间，而且能防止相邻自行车之间的碰撞。

Description

一种自行车停车装置

技术领域

本发明属于停车装置技术领域，涉及一种自行车停车装置。

背景技术

随着经济的发展，每家每户家里都拥有自行车作为日常出行的代步工具。由于家用自行车数目较多，在小区内停放自行车占地面积过大造成道路拥堵。有的自行车任意停放随意占道，不仅影响了行人和机动车的日常通行，更影响了小区的美观。

现有的自行车停车装置，停放后的自行车与停车装置垂直，占用空间较大，整理存放车辆少

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车停车装置，能节省存放空间。

本发明所采用的技术方案是，一种自行车停车装置，包括多个并排放置的停车装置本体，每个停车装置本体包括底座，底座上垂直固定有框架，框架内固定有卷簧组件和导轨，导轨位于卷簧组件下方；导轨上活动连接有立架，立架与卷簧组件连接；框架上固定有与立架相适配的卡接装置；框架上远离立架一侧固定有组合连接件，相邻的两个停车装置本体之间通过组合连接件连接；卷簧组件包括底板，底板固定在框架上部，底板固定有两个互相平行的侧板，两个侧板通过连接轴连接，连接轴包括两个，且两个连接轴互相平行；侧板之间通过芯轴a连接有卷簧；还包括有固定在底板上的壳体，侧板位于壳体之内；组合连接件包括横板b，横板b固定在框架上，横板b两端分别通过合页连接有横板c，其中一个横板c的形状为L型，另一个横板c的形状为倒L型，相邻两个横板c相适配，导轨为两个轨道，且两个轨道互相平行，两个轨道通过连接杆固定在框架上，卡接装置包括横板，横板固定在框架上，横板表面上垂直固定有夹板，夹板位于两个轨道之间并伸出轨道，立架包括两相对设置的侧挡板，两个侧挡板之间由上而下分别连接有连接件、加持支撑板，加持支撑板上活动连接有夹片，通过夹片与夹板相配合控制立架的运动；侧挡板之间还连接有支撑板，支撑板与侧挡板垂直，支撑板上开设有长方形通孔；夹片包括芯轴b，芯轴b上活动连接有两个板a，两个板a呈X型，每个板a一端连接有L型板b，两个板b相向设置，且两个板b之间的距离不小于夹板的厚度，板b与板a之间呈钝角，两个板b之间连接有拉簧；每个板a另一端连接有板c，板c与板a之间的内角为钝角，板c一端连接有板d，板d与板c之间的内角为钝角；芯轴b连接在加持支撑板上，加持支撑板上固定有四个限位螺钉，其中两个限位螺钉分别位于板c与板a连接处外侧，另外两个限位螺钉分别位于板b与板a连接处外侧。

本发明的特点还在于，

连接件包括两个连接板，两个连接板分别垂直固定在两个侧挡板底端，两个连接板之间形成间隙，两个连接板通过连接块连接，两个连接板之间还连接有起吊块，起吊块上表面固定有起吊螺钉，起吊螺钉通过钢丝绳与卷簧连接。

每个板d一端还连接有弧形板，两个弧形板分别向相反方向弯曲。

支撑板上固定有两相对设置的限位板，两个限位板之间的距离与通孔的宽度相等，限位板与支撑板垂直。

本发明的有益效果在于：

（1）本发明的自行车停车装置，在框架上设置组合连接件，将多个停车装置的组合放置，不仅能节省空间，而且能防止相邻自行车把手之间的碰撞；

（2）本发明的自行车停车装置，通过夹片、夹板及卷簧的配合，实现自行车的自由运动，无需借助外在力量；

（3）本发明的自行车停车装置，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本发明一种自行车停车装置的结构示意图；

图2是本发明一种自行车停车装置内框架的结构示意图；

图3是本发明一种自行车停车装置内卷簧组件的结构示意图；

图4是本发明一种自行车停车装置内立架的结构示意图；

图5是本发明一种自行车停车装置内连接件的结构示意图；

图6是本发明一种自行车停车装置内夹片的结构示意图；

图7是本发明一种自行车停车装置内组合连接件的结构示意图；

图8是本发明一种自行车停车装置内固定装置的结构示意图。

图中，1. 底座，2. 框架，3. 卷簧组件，3-1. 底板，3-2. 侧板，3-3. 连接轴，3-4.卷簧，3-5. 芯轴a，3-6. 壳体，4. 导轨，5. 立架，6. 连接杆，7. 侧挡板，8. 卡接装置，8-1. 横板，8-2. 夹板，9. 连接件，9-1. 连接板，9-2. 连接块，9-3. 起吊块，9-4. 起吊螺钉，10. 加持支撑板，11.夹片，11-1. 芯轴b，11-2. 板a，11-3. 板c，11-4. 板b，11-5. 板d，11-6. 限位螺钉，11-7. 弧形板，12. 支撑板，13. 通孔，14. 限位板，15. 横板c，16. 组合连接件，17. 横板a，18. 横向组合连接套，19. 横向组合连接心，20. 横板b。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明一种自行车停车装置，如图1所示，包括底座1，底座1上垂直固定有框架2，框架2内固定有卷簧组件3和导轨4，导轨4位于卷簧组件3下方；导轨4上活动连接有立架5，立架5与卷簧组件3连接；如图2所示，框架2上固定有与立架5相适配的卡接装置8；框架2上远离立架5一侧固定有组合连接件16，两个所述停车装置本体之间通过组合连接件16连接。

如图3所示，卷簧组件3包括底板3-1，底板3-1固定在框架2上部，底板3-1固定有两个互相平行的侧板3-2，两个侧板3-2通过连接轴3-3连接，连接轴3-3包括两个，且两个连接轴3-3互相平行；侧板3-2之间通过芯轴a3-5连接有卷簧3-4；还包括有固定在底板3-1上的壳体3-6，侧板3-2位于壳体3-6之内。

导轨4为两个轨道，且两个轨道互相平行，两个轨道通过连接杆6固定在框架2上。

卡接装置8包括横板8-1，横板8-1固定在框架2上，横板8-1表面上垂直固定有夹板8-2，夹板8-2位于两个轨道之间并伸出轨道。

如图4所示，立架5包括两相对设置的侧挡板7，两个侧挡板7之间由上而下分别连接有连接件9、加持支撑板10，加持支撑板10上活动连接有夹片11，通过夹片11与夹板8-2相配合控制立架5的运动；侧挡板7之间还连接有支撑板12，支撑板12与侧挡板7垂直，支撑板12上开设有长方形通孔13。

如图5所示，连接件9包括两个连接板9-1，两个连接板9-1分别垂直固定在两个侧挡板7底端，两个连接板9-1之间形成间隙，两个连接板9-1通过连接块9-2连接，两个连接板9-1之间还连接有起吊块9-3，起吊块9-3上表面固定有起吊螺钉9-4，起吊螺钉9-4通过钢丝绳与卷簧（3-4）连接，钢丝绳穿过壳体3-6。从而控制立架5的运动。

如图6所示，夹片11包括芯轴b11-1，芯轴b11-1上活动连接有两个板a11-2，两个板a11-2呈X型，每个板a11-2一端连接有L型板b11-4，两个板b11-4相向设置，夹板8-2位于两个板b11-4之间，板b11-4与板a11-1之间呈钝角，两个板b11-4之间连接有拉簧11-4；每个板a11-2另一端连接有板c11-3，板c11-3与板a11-2之间的内角为钝角，板c11-3一端连接有板d11-5，板d11-5与板c11-3之间的内角为钝角，两个板d11-5之间形成空隙；芯轴b11-1连接在加持支撑板10上，加持支撑板10上固定有四个限位螺钉11-6，其中两个限位螺钉11-6分别位于板c11-3与板a11-2连接处外侧，另外两个限位螺钉11-6分别位于板b11-4与板a11-1连接处外侧，四个限位螺钉11-6用来限制夹片11的开度

每个板d11-5一端还连接有弧形板11-7，两个弧形板11-7分别向相反方向弯曲，弧形板11-7能方便自行车前轮放入夹片11中。

支撑板12上固定有两相对设置的限位板14，两个限位板14之间的距离与通孔13的宽度相等，限位板14与支撑板12垂直；使用时，自行车车轮放入通孔13后，限位板14能进一步防止自行车倾斜。

如图7所示，组合连接件16包括横板b20，横板b20固定在框架2上，横板b20两端分别通过合页连接有横板c15，其中一个横板c15的形状为L型，另一个横板c15的形状为倒L型，相邻两个停车装置的本体的横板c15相配合，并通过螺钉固定，合页的设置能防止两个并排放置的自行车把手之间相互碰撞。

如图8所示，框架2上还固定有固定装置，固定装置与组合连接件16位于框架2的同一侧，固定装置包括横板a17，横板a17上垂直固定有横向组合连接套18，横向组合连接套18内嵌套有横向组合连接心19，横向组合连接套18和横向组合连接心19之间存在空隙，使横向组合连接心19能沿横向组合连接套18伸缩，以防止并排放置的自行车之间干扰，横向组合连接心19固定在墙上或者其他地方，进一步加固停车装置的稳定性。

本发明一种自行车停车装置的工作过程如下：

停车时，首先将自行车推入立架5中，自行车前轮胎卡入夹片11中，自行车前轮放入通孔13内，在拉簧11-4弹力的作用下，夹片11与自行车前轮接触一端的开口度变大，由杠杆原理，夹片另一端的开口度随着夹片前端的开口度增大而增大；当夹片11另一端不与夹板8-2接触后，自行车在卷簧3-4的拉力作用下沿两个轨道向上运动，到达最高点后，自行车后轮放置在底座1上，以实现自行车的立式停放；

需要取用自行车时，将自行车后座向下拉动，使自行车在重力作用下，沿轨道向下运动。由于在下降过程中，自行车在竖直方向上收到向上的卷簧的拉力，向下受到自行车的重力与使用者的拉力，整体受力接近平衡。从而实现自行车取用下降过程中的平稳与轻便。

通过以上方式，本发明的自行车停车装置，在框架上设置组合连接件，将多个停车装置的组合放置，不仅能节省空间，而且能防止相邻自行车把手之间的碰撞；本发明的自行车停车装置，通过夹片、夹板及卷簧的配合，实现自行车的自由运动，无需借助外在力量；本发明的自行车停车装置，立式停车，提高空间利用率；本发明的自行车停车装置，结构简单，操作方便。

Claims (4)

1.一种自行车停车装置，其特征在于，包括多个并排放置的停车装置本体，每个所述停车装置本体包括底座（1），所述底座（1）上垂直固定有框架（2），所述框架（2）内固定有卷簧组件（3）和导轨（4），所述导轨（4）位于卷簧组件（3）下方；所述导轨（4）上活动连接有立架（5），所述立架（5）与卷簧组件（3）连接；所述框架（2）上固定有与立架（5）相适配的卡接装置（8）；所述框架（2）上远离立架（5）一侧固定有组合连接件（16），相邻的两个所述停车装置本体之间通过组合连接件（16）连接；

所述卷簧组件（3）包括底板（3-1），所述底板（3-1）固定在框架（2）上部，所述底板（3-1）固定有两个互相平行的侧板（3-2），两个所述侧板（3-2）通过连接轴（3-5）连接，所述连接轴（3-5）包括两个，且两个所述连接轴（3-5）互相平行；所述侧板（3-2）之间通过芯轴a（3-3）连接有卷簧（3-4）；还包括有固定在底板（3-1）上的壳体（3-6），所述侧板（3-2）位于壳体（3-6）之内；

所述组合连接件（16）包括横板b（20），横板b（20）固定在框架（2）上，横板b（20）两端分别通过合页连接有横板c（15），其中一个横板c（15）的形状为L型，另一个横板c（15）的形状为倒L型，相邻两个横板c（15）相适配，所述导轨（4）为两个轨道，且两个所述轨道互相平行，两个所述轨道通过连接杆（6）固定在框架（2）上，所述卡接装置（8）包括横板（8-1），所述横板（8-1）固定在框架（2）上，所述横板（8-1）表面上垂直固定有夹板（8-2），所述夹板（8-2）位于两个所述轨道之间并伸出轨道；所述立架（5）包括两相对设置的侧挡板（7），两个所述侧挡板（7）之间由上而下分别连接有连接件（9）、加持支撑板（10），所述加持支撑板（10）上活动连接有夹片（11），通过所述夹片（11）与夹板（8-2）相配合控制立架（5）的运动；所述侧挡板（7）之间还连接有支撑板（12），所述支撑板（12）与侧挡板（7）垂直，所述支撑板（12）上开设有长方形通孔（13），所述夹片（11）包括芯轴b（11-1），所述芯轴b（11-1）上活动连接有两个板a（11-2），两个所述板a（11-2）呈X型，每个所述板a（11-2）一端连接有L型板b（11-4），两个所述板b（11-4）相向设置，且两个所述板b（11-4）之间的距离不小于夹板（8-2）的厚度，所述板b（11-4）与板a（11-2）之间呈钝角，两个所述板b（11-4）之间连接有拉簧（11-8）；每个所述板a（11-2）另一端连接有板c（11-3），所述板c（11-3）与板a（11-2）之间的内角为钝角，所述板c（11-3）一端连接有板d（11-5），所述板d（11-5）与板c（11-3）之间的内角为钝角；所述芯轴b（11-1）连接在加持支撑板（10）上，所述加持支撑板（10）上固定有四个限位螺钉（11-6），其中两个所述限位螺钉（11-6）分别位于板c（11-3）与板a（11-2）连接处外侧，另外两个所述限位螺钉（11-6）分别位于板b（11-4）与板a（11-2）连接处外侧。

2.如权利要求1所述的一种自行车停车装置，其特征在于，所述连接件（9）包括两个连接板（9-1），两个所述连接板（9-1）分别垂直固定在两个侧挡板（7）底端，两个所述连接板（9-1）之间形成间隙，两个所述连接板（9-1）通过连接块（9-2）连接，两个所述连接板（9-1）之间还连接有起吊块（9-3），所述起吊块（9-3）上表面固定有起吊螺钉（9-4），所述起吊螺钉（9-4）通过钢丝绳与卷簧（3-4）连接。

3.如权利要求1所述的一种自行车停车装置，其特征在于，每个所述板d（11-5）一端还连接有弧形板（11-7），两个所述弧形板（11-7）分别向相反方向弯曲。

4.如权利要求1所述的一种自行车停车装置，其特征在于，所述支撑板（12）上固定有两相对设置的限位板（14），两个所述限位板（14）之间的距离与通孔（13）的宽度相等，所述限位板（14）与支撑板（12）垂直。

Images