CN108297974B - 一种配重式自行车垂直停放装置及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种配重式自行车垂直停放装置及使用方法，它包括用于固定自行车前轮的前轮固定架，所述前轮固定架通过滑动配合安装在立柱部件一侧的直线导轨上；所述立柱部件的另一侧设置有直线导轨，在直线导轨上滑动配合配合有配重部件，所述立柱部件的顶部安装有滑轮组件，所述滑轮组件上绕过有绳索，所述绳索的一端与前轮固定架相连，另一端与配重部件相连；所述配重部件配合人力拉动，并通过绳索牵引前轮固定架沿着立柱部件上下移动，实现自行车垂直停放。本发明的主要目的在于提供一种节约场地、低成本、免维护、空间利用率高、安全便捷的自行车垂直停放装置。

Description

一种配重式自行车垂直停放装置及使用方法

技术领域

本发明涉及一种自行车停放装置，尤其是一种全机械配重拉升式自行车垂直停放装置。

背景技术

随着城市不断发展，城市交通拥堵严重，并且“保护环境，绿色出行”的理念不断深入人心，自行车已经普遍成为学生，上班族出行必备的交通工具，并且户外骑行也是锻炼身体愉悦心情的好方法，但是一般住所或者小区供自行车停放空间有限，自行车停放往往也比较杂乱，而且由于每个单车没有装置固定，在刮大风或者人为移动车辆时易造成车辆大面积的倒伏，故自行车的停放问题常常困扰着使用者。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的主要目的在于提供一种节约场地、低成本、免维护、空间利用率高、安全便捷的自行车垂直停放装置。

为了解决上述技术问题，本发明提出以下技术方案：一种配重式自行车垂直停放装置，它包括用于固定自行车前轮的前轮固定架，所述前轮固定架通过滑动配合安装在立柱部件一侧的直线导轨上；所述立柱部件的另一侧设置有直线导轨，在直线导轨上滑动配合配合有配重部件，所述立柱部件的顶部安装有滑轮组件，所述滑轮组件上绕过有绳索，所述绳索的一端与前轮固定架相连，另一端与配重部件相连；所述配重部件配合人力拉动，并通过绳索牵引前轮固定架沿着立柱部件上下移动，实现自行车垂直停放。

所述前轮固定架包括固定架底板，所述固定架底板安装在框架之间；所述框架采用L型结构，在所述框架的竖直边中间位置安装有前轮弹性夹，所述前轮弹性夹与自行车前轮相配合，用于托住自行车前轮；所述前轮弹性夹的上方位置安装有U型罩，所述U型罩与前轮的弧形外缘相配合。

所述框架采用铝型材搭建形成整个前轮固定架的框架；所述U型罩的两侧封装有夹板，所述夹板通过安装在其两侧的多个连接件与框架的竖直边相连。

所述框架上位于前轮弹性夹的下方位置安装有撞块，所述撞块后侧固连在两根抽屉导轨上，所述抽屉导轨通过其上端的铰链安装在框架上，当自行车前轮撞击撞块时，使抽屉导轨绕铰链向后摆动。

所述抽屉导轨的滑块后侧面安装有拉杆，所述拉杆在向后摆动的抽屉导轨作用下带动弹簧插销工作，所述弹簧插销使得自行车被牵引前，前轮固定架被锁定在立柱部件的底端，而自行车开始牵引时，弹簧插销被抽出，实现前轮固定架解锁；所述弹簧插销安装在插销支架上，所述插销支架与框架侧面固连，其上安装有固定架滑块，所述固定架滑块可在立柱部件的直线导轨上垂直滑动。

所述立柱部件包括安装底板，所述安装底板的顶部支撑有方管，所述方管下端紧贴地面安装有L型挡杆，用于当自行车垂直停放时使后轮不再向前滚动；所述方管上端安装有成扇形布局三个定滑轮，所述方管的左右侧分别安装有直线导轨，两根所述直线导轨分别与前轮固定架和配重部件的滑块配合工作，其中位于配重部件一侧的直线导轨外侧安装有防护罩，所述防护罩与方管固定在一起形成中空的内部通道，并供配重部件在其中升降。

所述安装底板施工时采用水泥浇筑在地下，或用螺栓通过四个角的螺孔与地面固定。

所述配重部件包括配重铁块，所述配重铁块顶端安装有挂钩，在配重铁块的侧面安装有两个配重体滑块，所述配重体滑块与立柱部件的直线导轨构成滑动配合。

所述绳索采用带钢丝内芯尼龙绳，穿过立柱部件顶端的三个定滑轮其两端分别用于连接前轮固定架和配重部件。

任意一项所述配重式自行车垂直停放装置的使用方法，它包括以下步骤：

Step1：将自行车推到装置前，向前推动自行车使前轮卡进前轮固定架的前轮弹性夹中；

Step2：将自行车继续向前推动，前轮会撞击到撞块，并使抽屉导轨绕铰链向后摆动，从带动拉杆，把弹簧插销从立柱部件的方管底部的空槽中抽出，使前轮固定架解除被锁定的状态；

Step3：将自行车辅助人力向斜上方推动，前轮顶住前轮固定架的U型罩，前轮会逐渐抬起，后轮也在地面上向前滚动，直至后轮的滚动被L型挡杆所限制，此时自行车就实现了垂直停放；

Step4：当自行车取用时，用户双手分别把持车把和坐垫并将其向斜下方拉动，自行车前轮随前轮固定架沿直线导轨下降，直至从垂直状态转变为水平状态，弹簧插销会锁住前轮固定架，以待下一次自行车的停放。

本发明有如下有益效果：

1、本发明利用配重块牵引和人力推动相配合把自行车前轮依托前轮固定架沿直线导轨向上移动，拉动自行车实现垂直停放，这种自行车停放装置可减轻停车时的劳动量，空间占用率小，制作成本低，不耗费电力能源，且操作方便流畅，一车一单元位，可避免雨淋和受大风或人为导致的车辆成排倒下等问题。

2、本发明提供的一种配重拉升式自行车垂直停放装置，既可按多个单元交错排列用于小区露天车库，单个单元也可放置在家中，具有低碳环保、免维护等优点，若批量生产投放市场可产生可观的经济价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1为本发明的整体结构图。

图2为本发明的前轮固定架结构图。

图3为本发明的立柱部件结构图。

图4为本发明的配重部件结构图。

图中：前轮固定架10、立柱部件20、配重部件30、绳索40；

固定架底板101、框架102、抽屉导轨103、撞块104、前轮弹性夹105、铰链106、连接件107、夹板108、U型罩109、固定架滑块110、拉杆111、弹簧插销112、插销支架113；

L型挡杆201、安装底板202、方管203、直线导轨204、定滑轮205、防护罩206；

配重体滑块301、配重铁块302、挂钩303。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式做进一步的说明。

实施例1：

结合参照图1，本发明由前轮固定架10、立柱部件20、配重部件30、绳索40四部分构成，所述前轮固定架10在立柱部件20一侧的直线导轨上滑动，所述立柱部件20的另一侧也有直线导轨，配重部件30在其上滑动，立柱20顶端有三个定滑轮，一根绳索40通过它们把前轮固定架10和配重部件30连接在一起，所述配重部件30牵引被前轮固定架10固定的自行车前轮向上移动，与人力配合下，实现自行车垂直停放。

结合参照图2，前轮固定架10包括固定架底板101、框架102、抽屉导轨103、撞块104、前轮弹性夹105、铰链106、连接件107、夹板108、U型罩109、固定架滑块110、拉杆111、弹簧插销112和插销支架113，所述固定架底板101安装在框架102下部，用于托住自行车前轮，所述框架102由铝型材搭建形成整个前轮固定架10的框架，其中央位置安装有前轮弹性夹105，用于夹住自行车的前轮轮胎，所述前轮弹性夹105上方位置有U型罩109，所述U型罩109通过四个连接件107和两块夹板108安装在框架102上，可嵌入车轮轮胎，所述前轮弹性夹105下方位置有撞块104，所述撞块104后侧固连在两根抽屉导轨103上，所述抽屉导轨103通过其上端的铰链106安装在框架102上，当自行车前轮撞击撞块104时，会使抽屉导轨103绕铰链106向后摆动，所述抽屉导轨103的滑块后侧面安装有拉杆111，所述拉杆111在向后摆动的抽屉导轨103作用下带动弹簧插销112工作，所述弹簧插销112用于保证自行车被牵引前，前轮固定架10被锁定在立柱部件20的底端，而自行车开始牵引时，弹簧插销112被抽出，实现前轮固定架10解锁，所述弹簧插销112安装在插销支架上113，所述插销支架113与框架102侧面固连，其上安装有固定架滑块110，所述固定架滑块110可在立柱部件20的直线导轨204上垂直滑动。

结合参照图3，立柱部件20包括L型挡杆201、安装底板202、方管203、直线导轨204、定滑轮205和防护罩206，所述安装底板202施工时采用水泥浇筑在地下，或用螺栓通过四个角的螺孔与地面固定，它支撑方管203树立在地面上，所述方管203下端紧贴地面安装有L型挡杆201，用于当自行车垂直停放时使后轮不再向前滚动，所述方管203上端安装有成扇形布局三个定滑轮205，所述方管203的左右侧安装有一根直线导轨204，所述的两根直线导轨204分别与前轮固定架10和配重部件30的滑块配合工作，其中位于配重部件30一侧的直线导轨204外侧安装有防护罩206，所述防护罩206与方管203固定在一起形成中空的内部通道，配重部件30在其中升降。

结合参照图4，所述配重部件30包括配重体滑块301、配重铁块302、挂钩303，所述配重铁块302侧面安装有两个配重体滑块301，所述配重体滑块301可在立柱部件20的直线导轨204上垂直滑动。

实施例2：

任意一项所述配重式自行车垂直停放装置的使用方法，它包括以下步骤：

Step1：将自行车推到装置前，向前推动自行车使前轮卡进前轮固定架10的前轮弹性夹105中；

Step2：将自行车继续向前推动，前轮会撞击到撞块104，并使抽屉导轨103绕铰链106向后摆动，从带动拉杆111，把弹簧插销112从立柱部件20的方管203底部的空槽中抽出，使前轮固定架10解除被锁定的状态；

Step3：将自行车辅助人力向斜上方推动，前轮顶住前轮固定架10的U型罩109，前轮会逐渐抬起，后轮也在地面上向前滚动，直至后轮的滚动被L型挡杆201所限制，此时自行车就实现了垂直停放；

Step4：当自行车取用时，用户双手分别把持车把和坐垫并将其向斜下方拉动，自行车前轮随前轮固定架10沿直线导轨204下降，直至从垂直状态转变为水平状态，弹簧插销112会锁住前轮固定架10，以待下一次自行车的停放。

本发明具体工作过程为：将自行车推到装置前，向前推动自行车使前轮卡进前轮固定架的前轮弹性夹中；将自行车继续向前推动，前轮会撞击到撞块，并使抽屉导轨绕铰链向后摆动，从带动拉杆，把弹簧插销从立柱部件的方管底部的空槽中抽出，使前轮固定架解除被锁定的状态；将自行车辅助人力向斜上方推动，前轮顶住前轮固定架的U型罩，前轮会逐渐抬起，后轮也在地面上向前滚动，直至后轮的滚动被L型挡杆所限制，此时自行车就实现了垂直停放；当自行车取用时，用户双手分别把持车把和坐垫并将其向斜下方拉动，自行车前轮随前轮固定架沿直线导轨下降，直至从垂直状态转变为水平状态，弹簧插销会锁住前轮固定架，以待下一次自行车的停放。

通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本发明的保护范围之内。本发明的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (6)

1.一种配重式自行车垂直停放装置，其特征在于：它包括用于固定自行车前轮的前轮固定架（10），所述前轮固定架（10）通过滑动配合安装在立柱部件（20）一侧的直线导轨上；所述立柱部件（20）的另一侧设置有直线导轨，在直线导轨上滑动配合配合有配重部件（30），所述立柱部件（20）的顶部安装有滑轮组件，所述滑轮组件上绕过有绳索（40），所述绳索（40）的一端与前轮固定架（10）相连，另一端与配重部件（30）相连；所述配重部件（30）配合人力拉动，并通过绳索（40）牵引前轮固定架（10）沿着立柱部件（20）上下移动，实现自行车垂直停放；

所述前轮固定架（10）包括固定架底板（101），所述固定架底板（101）安装在框架（102）之间；所述框架（102）采用L型结构，在所述框架（102）的竖直边中间位置安装有前轮弹性夹（105），所述前轮弹性夹（105）与自行车前轮相配合，用于托住自行车前轮；所述前轮弹性夹（105）的上方位置安装有U型罩（109），所述U型罩（109）与前轮的弧形外缘相配合；

所述框架（102）上位于前轮弹性夹（105）的下方位置安装有撞块（104），所述撞块（104）后侧固连在两根抽屉导轨（103）上，所述抽屉导轨（103）通过其上端的铰链（106）安装在框架（102）上，当自行车前轮撞击撞块（104）时，使抽屉导轨（103）绕铰链（106）向后摆动；

所述抽屉导轨（103）的滑块后侧面安装有拉杆（111），所述拉杆（111）在向后摆动的抽屉导轨（103）作用下带动弹簧插销（112）工作，所述弹簧插销（112）使得自行车被牵引前，前轮固定架（10）被锁定在立柱部件（20）的底端，而自行车开始牵引时，弹簧插销（112）被抽出，实现前轮固定架（10）解锁；所述弹簧插销（112）安装在插销支架（113）上，所述插销支架（113）与框架（102）侧面固连，其上安装有固定架滑块（110），所述固定架滑块（110）可在立柱部件（20）的直线导轨（204）上垂直滑动；

所述立柱部件（20）包括安装底板（202），所述安装底板（202）的顶部支撑有方管（203），所述方管（203）下端紧贴地面安装有L型挡杆（201），用于当自行车垂直停放时使后轮不再向前滚动；所述方管（203）上端安装有成扇形布局三个定滑轮（205），所述方管（203）的左右侧分别安装有直线导轨（204），两根所述直线导轨（204）分别与前轮固定架（10）和配重部件（30）的滑块配合工作，其中位于配重部件（30）一侧的直线导轨（204）外侧安装有防护罩（206），所述防护罩（206）与方管（203）固定在一起形成中空的内部通道，并供配重部件（30）在其中升降。

2.根据权利要求1所述的一种配重式自行车垂直停放装置，其特征在于：所述框架（102）采用铝型材搭建形成整个前轮固定架（10）的框架；所述U型罩（109）的两侧封装有夹板（108），所述夹板（108）通过安装在其两侧的多个连接件（107）与框架（102）的竖直边相连。

3.根据权利要求1所述的一种配重式自行车垂直停放装置，其特征在于：所述安装底板（202）施工时采用水泥浇筑在地下，或用螺栓通过四个角的螺孔与地面固定。

4.根据权利要求1所述的一种配重式自行车垂直停放装置，其特征在于：所述配重部件（30）包括配重铁块（302），所述配重铁块（302）顶端安装有挂钩（303），在配重铁块（302）的侧面安装有两个配重体滑块（301），所述配重体滑块（301）与立柱部件（20）的直线导轨（204）构成滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种配重式自行车垂直停放装置，其特征在于：所述绳索（40）采用带钢丝内芯尼龙绳，穿过立柱部件（20）顶端的三个定滑轮（205）其两端分别用于连接前轮固定架（10）和配重部件（30）。

6.采用权利要求1-5任意一项所述配重式自行车垂直停放装置的使用方法，其特征在于，它包括以下步骤：

Step1：将自行车推到装置前，向前推动自行车使前轮卡进前轮固定架（10）的前轮弹性夹（105）中；

Step2：将自行车继续向前推动，前轮会撞击到撞块（104），并使抽屉导轨（103）绕铰链（106）向后摆动，从带动拉杆（111），把弹簧插销（112）从立柱部件（20）的方管（203）底部的空槽中抽出，使前轮固定架（10）解除被锁定的状态；

Step3：将自行车辅助人力向斜上方推动，前轮顶住前轮固定架（10）的U型罩（109），前轮会逐渐抬起，后轮也在地面上向前滚动，直至后轮的滚动被L型挡杆（201）所限制，此时自行车就实现了垂直停放；

Step4：当自行车取用时，用户双手分别把持车把和坐垫并将其向斜下方拉动，自行车前轮随前轮固定架（10）沿直线导轨（204）下降，直至从垂直状态转变为水平状态，弹簧插销（112）会锁住前轮固定架（10），以待下一次自行车的停放。

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