CN221002265U - 一种安全栅栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工技术领域，且公开了一种安全栅栏，包括U型支撑底架与竖板，U型支撑底架设置有两个，竖板设置有两个，两个竖板分别固定设置于两个U型支撑底架上端表面，一个竖板内侧上端固定设置有一号横杆，另一个竖板内侧上端固定设置有二号横杆，一号横杆与二号横杆滑动连接，一号横杆与二号横杆下端表面均等距离设置有若干挡板，挡板正面下端固定设置有配重框，配重框正面设置有缓冲组件。该安全栅栏，一号横杆与二号横杆之间可滑动，在不使用时可收纳起来，便于运输，通过设置有水泥配重块，可有效增加该安全栅栏的整体质量，用来阻挡汽车的冲撞，增加安全性。

Description

一种安全栅栏

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种安全栅栏。

背景技术

在道路临时修补施工过程中，防止非工作人员进入施工重地，及时提醒行人与过往车辆避让，需使用到安全栅栏将施工区域包围。

由于现有市场上的安全栅栏一般为一个铁框架并在框架上焊接栏杆制成，其尺寸为固定的，不能根据需要进行有效调节，不方便携带运输，且现有安全栅栏的质量较轻，仅仅起到警示作用，当驾驶员驾驶车辆因失神不能及时发现铁支架，则无法控制车辆及时减速，导致车辆轻松冲过安全栅栏，容易对施工人员造成伤害，安全性较低，因此，需要提供一种安全栅栏，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全栅栏，解决了上述背景中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种安全栅栏，包括：

U型支撑底架，所述U型支撑底架设置有两个，两个所述U型支撑底架平行设置；

竖板，所述竖板设置有两个，两个所述竖板分别固定设置于两个U型支撑底架上端表面；

一个所述竖板内侧上端固定设置有一号横杆，另一个所述竖板内侧上端固定设置有二号横杆，所述一号横杆与二号横杆滑动连接，所述一号横杆与二号横杆下端表面均等距离设置有若干挡板，所述挡板正面下端固定设置有配重框，所述配重框正面设置有缓冲组件。

优选的，所述一号横杆内侧开设有条形滑槽，所述二号横杆内侧开设有滑条，所述滑条与条形滑槽滑动连接，所述一号横杆前端固定设置有限位挡板。

优选的，所述配重框内部等距离开设有若干放置槽，所述放置槽内设置有水泥配重块。

优选的，所述水泥配重块上端表面固定设置有提手，所述水泥配重块可取下。

优选的，所述缓冲组件包括座管、限位柱与缓冲弹簧，所述座管与配重框固定连接，所述缓冲弹簧设置于座管内部。

优选的，所述限位柱一端插入座管内部且与缓冲弹簧连接，所述限位柱远离缓冲弹簧一端固定设置有缓冲板。

优选的，所述缓冲板正面喷涂有警示标语，所述U型支撑底架两侧壁下端均设置有橡胶套。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该安全栅栏，通过设置有滑条与条形滑槽，实现一号横杆与二号横杆之间可滑动，进而可根据施工现场需要调整防护范围，同时在不使用时可收纳起来，减小体积，便于运输。

2、该安全栅栏，通过设置有水泥配重块，可有效增加该安全栅栏的整体质量，用来阻挡汽车的冲撞，增加安全性，同时由于水泥配重块可取下，在不使用该安全栅栏时，可实现分部搬运，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型安全栅栏整体结构示意图之一；

图2为本实用新型安全栅栏整体结构示意图之二；

图3为本实用新型配重框的剖视图；

图4为本实用新型图3中A处结构的放大示意图。

图中：1、U型支撑底架；2、竖板；3、一号横杆；301、限位挡板；4、二号横杆；401、滑条；5、挡板；6、配重框；601、放置槽；7、缓冲组件；701、座管；702、限位柱；703、缓冲板；8、水泥配重块；801、提手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种安全栅栏，包括：

U型支撑底架1，U型支撑底架1设置有两个，两个U型支撑底架1平行设置；

竖板2，竖板2设置有两个，两个竖板2分别固定设置于两个U型支撑底架1上端表面；

一个竖板2内侧上端固定设置有一号横杆3，另一个竖板2内侧上端固定设置有二号横杆4，一号横杆3与二号横杆4滑动连接，一号横杆3与二号横杆4下端表面均等距离设置有若干挡板5，挡板5正面下端固定设置有配重框6，配重框6正面设置有缓冲组件7。

其中；一号横杆3内侧开设有条形滑槽，二号横杆4内侧开设有滑条401，滑条401与条形滑槽滑动连接，一号横杆3前端固定设置有限位挡板301，通过设置有滑条401与条形滑槽，实现一号横杆3与二号横杆4之间可滑动，进而可根据施工现场需要调整防护范围，同时在不使用时可收纳起来，减小体积，通过设置有限位挡板301，可在一号横杆3与二号横杆4滑动过程中起到限位作用，避免一号横杆3与二号横杆4滑动过程中相互脱离。

其中；配重框6内部等距离开设有若干放置槽601，放置槽601内设置有水泥配重块8，水泥配重块8上端表面固定设置有提手801，水泥配重块8可取下，通过设置有水泥配重块8，可有效增加该安全栅栏的整体质量，用来阻挡汽车的冲撞，增加安全性，同时由于向上拉动提手801带动水泥配重块8同步上移，实现水泥配重块8可取下，在不使用该安全栅栏时，可实现分部搬运，省时省力。

其中；缓冲组件7包括座管701、限位柱702与缓冲弹簧，座管701与配重框6固定连接，缓冲弹簧设置于座管701内部，限位柱702一端插入座管701内部且与缓冲弹簧连接，限位柱702远离缓冲弹簧一端固定设置有缓冲板703，当汽车轻微撞击缓冲板703时，缓冲板703带动限位柱702向靠近配重框6一侧移动，此时限位柱702挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧收缩，可有效缓冲外力作用，减少汽车受到的损伤。

其中；缓冲板703正面喷涂有警示标语，U型支撑底架1两侧壁下端均设置有橡胶套，通过在缓冲板703正面喷涂警示标语，可有效起到提醒警示作用，通过设置有橡胶套，可有效降低在搬运移动过程中产生的噪音。

工作原理，通过设置有滑条401与条形滑槽，实现一号横杆3与二号横杆4之间可滑动，进而可根据施工现场需要调整防护范围，同时在不使用时可收纳起来，减小体积，通过设置有限位挡板301，可在一号横杆3与二号横杆4滑动过程中起到限位作用，避免一号横杆3与二号横杆4滑动过程中相互脱离，通过设置有水泥配重块8，可有效增加该安全栅栏的整体质量，用来阻挡汽车的冲撞，增加安全性，同时由于向上拉动提手801带动水泥配重块8同步上移，实现水泥配重块8可取下，在不使用该安全栅栏时，可实现分部搬运，省时省力。

进一步，当汽车轻微撞击缓冲板703时，缓冲板703带动限位柱702向靠近配重框6一侧移动，此时限位柱702挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧收缩，可有效缓冲外力作用，减少汽车受到的损伤，通过在缓冲板703正面喷涂警示标语，可有效起到提醒警示作用，通过设置有橡胶套，可有效降低在搬运移动过程中产生的噪音。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种安全栅栏，包括：

U型支撑底架(1)，所述U型支撑底架(1)设置有两个，两个所述U型支撑底架(1)平行设置；

竖板(2)，所述竖板(2)设置有两个，两个所述竖板(2)分别固定设置于两个U型支撑底架(1)上端表面；

其特征在于，一个所述竖板(2)内侧上端固定设置有一号横杆(3)，另一个所述竖板(2)内侧上端固定设置有二号横杆(4)，所述一号横杆(3)与二号横杆(4)滑动连接，所述一号横杆(3)与二号横杆(4)下端表面均等距离设置有若干挡板(5)，所述挡板(5)正面下端固定设置有配重框(6)，所述配重框(6)正面设置有缓冲组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种安全栅栏，其特征在于，所述一号横杆(3)内侧开设有条形滑槽，所述二号横杆(4)内侧开设有滑条(401)，所述滑条(401)与条形滑槽滑动连接，所述一号横杆(3)前端固定设置有限位挡板(301)。

3.根据权利要求1所述的一种安全栅栏，其特征在于，所述配重框(6)内部等距离开设有若干放置槽(601)，所述放置槽(601)内设置有水泥配重块(8)。

4.根据权利要求3所述的一种安全栅栏，其特征在于，所述水泥配重块(8)上端表面固定设置有提手(801)，所述水泥配重块(8)可取下。

5.根据权利要求1所述的一种安全栅栏，其特征在于，所述缓冲组件(7)包括座管(701)、限位柱(702)与缓冲弹簧，所述座管(701)与配重框(6)固定连接，所述缓冲弹簧设置于座管(701)内部。

6.根据权利要求5所述的一种安全栅栏，其特征在于，所述限位柱(702)一端插入座管(701)内部且与缓冲弹簧连接，所述限位柱(702)远离缓冲弹簧一端固定设置有缓冲板(703)。

7.根据权利要求6所述的一种安全栅栏，其特征在于，所述缓冲板(703)正面喷涂有警示标语，所述U型支撑底架(1)两侧壁下端均设置有橡胶套。