CN110979205B - 一种流水槽结构及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种流水槽结构及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的流水槽结构包括流水槽本体。该流水槽本体，为板状，设置在车辆的挡风玻璃前端下方，流水槽本体上设置有凹部，凹部凸出于流水槽本体以增大流水槽本体的面积。本发明的流水槽结构由于流水槽本体具有该凹部，加大流水槽本体的槽内区域面积，在同一流水槽结构匹配不同位置的前雨刮布置安装，可以满足不同造型需求，将雨刮器设置在该凹部位置。同时使得雨刮轴上的水能够顺利的流到凹部位置，从而将前挡风玻璃上的水导入流水槽，起到导水、排水功能。

Description

一种流水槽结构及车辆
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种流水槽结构及车辆。
背景技术
流水槽位置位于前挡风玻璃下方，为前雨刮电机及刮臂提供支撑安装，并起到导水、排水作用。
现有常见的流水槽结构整体截面呈U型结构，前端水平，呈一条直线，雨刮电机及刮臂布置安装在流水槽内部。
但是，流水槽作为架构件，同一架构平台往往要匹配不同车型及造型需求，比如不同的前挡风玻璃倾角，对应的雨刮布置就不同，若玻璃倾角过大，雨刮位置就会靠前，超出流水槽本体结构。另一方面，处于车型外观品质要求，如果要求雨刮隐藏布置，即雨刮需要藏在前机舱盖下面，满足车内、车外不可见，这样雨刮就需要前移，向下布置。
现有的流水槽会出现以下问题：不能满足因造型变更导致的雨刮布置安装，因而无法满足造型需求，对造型影响较大；超出流水槽本体的雨刮轴无法将前挡风上的雨水导入流水槽内排出，影响车身水路走向；此外，目前的流水槽不能满足雨刮隐藏布置需求，影响外观品质。
发明内容
本发明的一个目的是要提供一种流水槽结构，解决现有技术中的无法满足因造型变更导致雨刮布置安装的问题。
本发明的另一个目的是解决现有技术中超出流水槽本体的雨刮轴无法将挡风玻璃上的水排出的问题。
本发明的又一个目的是提供一种具有该流水槽结构的车辆。
特别地，本发明还提供一种流水槽结构，包括：
流水槽本体，为板状，设置在车辆的挡风玻璃前端下方，所述流水槽本体的横截面为U形，包括底部的导流部和两侧的安装部，其中一侧的所述安装部的中间区段向外延伸突出形成一凹部，在所述流水槽本体安装于所述车辆上时，所述凹部位于流水槽本体的前方的所述安装部处并且向所述车辆的前方延伸。可选地，所述凹部的底部与所述导流部形成连续的结构，所述凹部的侧边与对应的所述安装部形成连续结构，以使得进入所述凹部的液体能够顺着所述导流部流出。
可选地，所述导流部处设置有排水孔，流经所述导流部的液体通过所述排水孔流出。
可选地，所述排水孔的数量为两个，分别位于靠近所述导流部的两端位置。
可选地，还包括加强板，所述加强板设置在具有所述凹部的所述安装部处，以增强该安装部的强度。
可选地，所述安装部还设置有翻边，所述翻边由所述安装部向远离所述流水槽本体的中心方向延伸；
所述加强板的截面为Z形，包括依次连接的第一边、第二边和第三边，所述第一边与对应的所述安装部的所述翻边连接，所述第三边与所述导流部连接，所述第二边与所述安装部具有预设间隙。
可选地，所述第三边处设置有凹台，以在所述第三边与所述导流部连接时，所述凹台与所述导流部之间形成间隙。
可选地，所述凹台的数量为2-7个。
特别地，本发明还提供一种车辆，包括上面所述的流水槽结构。
本发明的流水槽结构由于流水槽本体具有该凹部，加大流水槽本体的槽内区域面积，在同一流水槽结构匹配不同位置的前雨刮布置安装，可以满足不同造型需求，将雨刮器设置在该凹部位置。同时，由于该凹部凸出在流水槽本体前方，使得雨刮轴上的水能够顺利的流到凹部位置，从而将前挡风玻璃上的水导入流水槽本体，起到导水、排水功能。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本发明一个实施例的流水槽结构的示意性结构图；
图2是根据本发明一个实施例的流水槽结构的另一个角度示意结构图；
图3是根据本发明另一个实施例的流水槽结构的示意立体图；
图4是根据本发明另一个实施例的流水槽结构的示意正视图；
图5是图4中沿剖切线A-A剖切是剖面图；
图6是根据本发明另一个实施例的加强板的示意性结构图；
图7是图6中加强板的第三边的局部放大图。
具体实施方式
图1是根据本发明一个实施例的流水槽结构的示意性结构图；图2是根据本发明一个实施例的流水槽结构100的另一个角度示意结构图。具体地，该实施例的流水槽结构100可以包括流水槽本体10。该流水槽本体10为板状，设置在车辆的挡风玻璃前端下方，流水槽本体10上设置有凹部20，凹部20凸出于流水槽本体10以增大流水槽本体10的面积。作为本发明的一个具体地实施例，本实施例的流水槽本体10的横截面为U形，包括底部的导流部11和两侧的安装部12，凹部20设置在其中一个安装部12的中间区段位置处，并且在流水槽本体10安装于车辆上时，凹部20位于流水槽本体10的前方的安装部12处，并且向着车辆的前方延伸。
具体地，在将该流水槽本体10设置在车辆的挡风玻璃的前端时，该凹部20是向着车辆的前方凸出的。由于该流水槽本体10具有该凹部20，加大流水槽本体10的槽内区域面积，在同一流水槽结构100匹配不同位置的前雨刮布置安装，可以满足不同造型需求，将雨刮器设置在该凹部20位置。同时，由于该凹部20凸出在流水槽本体10前方，使得雨刮轴上的水能够顺利的流到凹部20位置，从而将前挡风玻璃上的水导入流水槽本体，起到导水、排水功能。
此外，在设置雨刮器的时候，可以将雨刮器的刮头设置在凹部20位置，从而使驾驶员从车内看不到雨刮刮头，满足雨刮隐藏布置需求，提高外观品质。
更为具体地，凹部20的底部与导流部11形成连续的结构，凹部20的侧边与对应的安装部12形成连续结构，以使得进入凹部20的液体能够顺着导流部11流出。
更为具体地，导流部11处设置有排水孔13，流经导流部11的液体通过排水孔13流出。优选地，排水孔13的数量为两个，分别位于靠近导流部11的两端位置。由于车辆上部一般为中间沿两侧向下的弧形，因此流水槽结构100也为中间高两侧低的弧形结构。为了能够更好的排水，将排水孔设置在导流部11的两侧更加方便实用。并且，优选地，可以在导流部11位置处设置多条引流槽，以更方便将水冲排水孔排出。
作为本发明的另一个具体地实施例，图3是根据本发明另一个实施例的流水槽结构的示意立体图；图4是根据本发明另一个实施例的流水槽结构的示意正视图；本实施例的流水槽结构100还可以包括加强板30，加强板30设置在具有凹部20的安装部12处，以增强该安装部12的强度。
本实施例在流水槽本体10的基础上还设置加强板30，通过加强板30可以增加流水槽本体10的强度，防止流水槽本体10中间凹部20带来的强度减弱风险。
图5是图4中沿剖切线A-A剖切是剖面图；图6是根据本发明另一个实施例的加强板的示意性结构图。作为一个具体地实施例，本实施例的安装部12还设置有翻边14，该翻边14是由安装部12向远离所述流水槽本体10的中心方向延伸。加强板30的截面为Z形，包括依次连接的第一边31、第二边32和第三边33，第一边31与对应的安装部12的翻边14连接，第三边33与导流部11连接，第二边32与安装部12具有预设间隙。第一遍与安装部12的翻边14是通过焊接连接，第三边33与导流部11也通过焊接连接。当然，其它方式的连接也可以更加具体的情况进行选择。本实施例是采用点焊连接。
图7是图6中加强板的第三边的局部放大图。作为一个具体地实施例，第三边33处设置有凹台34，以在第三边33与导流部11连接时，凹台34与导流部11之间形成间隙。该凹台34的设置是为了方便流进凹部20的水可以顺着间隙流向导流部11，进一步由排水孔13排出。可选地，凹台34的数量为2-7个。其数量根据加强板30及凹部20的尺寸进行自由设计。
具体地，本发明还提供一种车辆，该车辆包括了上面的流水槽结构100。具有该流水槽结构100的车辆由于加大流水槽本体10的槽内区域面积，在同一流水槽结构100匹配不同位置的前雨刮布置安装时，可以满足不同造型需求，将雨刮器设置在该凹部20位置。同时，由于该凹部20凸出在流水槽本体10前方，使得雨刮轴上的水能够顺利的流到凹部20位置，从而将前挡风玻璃上的水导入流水槽本体，起到导水、排水功能。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (6)

1.一种流水槽结构，其特征在于，包括：
流水槽本体，为板状，设置在车辆的挡风玻璃前端下方，所述流水槽本体的横截面为U形，包括底部的导流部和两侧的安装部，其中一侧的所述安装部的中间区段向外延伸突出形成一凹部，在所述流水槽本体安装于所述车辆上时，所述凹部位于流水槽本体的前方的所述安装部处并且向所述车辆的前方延伸；和
加强板，所述加强板设置在具有所述凹部的所述安装部处，以增强该安装部的强度；
所述安装部还设置有翻边，所述翻边由所述安装部向远离所述流水槽本体的中心方向延伸；
所述加强板的截面为Z形，包括依次连接的第一边、第二边和第三边，所述第一边与对应的所述安装部的所述翻边连接，所述第三边与所述导流部连接，所述第二边与所述安装部具有预设间隙；
所述第三边处设置有凹台，以在所述第三边与所述导流部连接时，所述凹台与所述导流部之间形成间隙。
2.根据权利要求1所述的流水槽结构，其特征在于，
所述凹部的底部与所述导流部形成连续的结构，所述凹部的侧边与对应的所述安装部形成连续结构，以使得进入所述凹部的液体能够顺着所述导流部流出。
3.根据权利要求1所述的流水槽结构，其特征在于，
所述导流部处设置有排水孔，流经所述导流部的液体通过所述排水孔流出。
4.根据权利要求3所述的流水槽结构，其特征在于，
所述排水孔的数量为两个，分别位于靠近所述导流部的两端位置。
5.根据权利要求1所述的流水槽结构，其特征在于，
所述凹台的数量为2-7个。
6.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-5中任一项所述的流水槽结构。
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