CN110962963B - 用于装配汽车前保险杠的定位装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于装配汽车前保险杠的定位装置，包括装置本体、第一定位结构、第二定位结构和第三定位结构，第一定位结构设在装置本体的第一侧面，第二定位结构设在装置本体的第二侧面，第三定位结构与装置本体连接。第一定位结构包括对称分布在第一侧面纵向两侧的两个子定位结构，第二定位结构包括对称分布在第二侧面纵向两侧的至少两个定位头，第三定位结构包括两个间隙控制块。使用本申请提供的定位装置装配汽车前保险杠时，能够快速定位前保险杠与车身框架、前保险杠亮条与发动机盖、前保险杠亮条与前大灯亮条之间的各匹配面和配合间隙，使前保险杠的装配更加精确，更易满足DTS设计要求。

Description

用于装配汽车前保险杠的定位装置

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，具体涉及一种用于装配汽车前保险杠的定位装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，客户对汽车外观品质的要求日益提高，汽车前脸处的设计逐渐成为客户观察汽车外观时的首要关注对象。然而汽车前脸处的进气栏栅以及周边的前大灯、保险杠等结构配合复杂且极易被客户感知。

在相关技术中，对汽车前脸处进行装配时，一般通过人工对准前保险杠的安装点进行安装，但由于前保险杠的安装点精度差，人工操作误差大等因素，导致安装后的位置精度无法保证，再加上保险杠本身刚性差、易变形，从而导致前保险杠上部区域与前大灯及发动机盖配合处的间隙、平度和对齐度难以满足DTS(Dimensional TechnicalSpecification，尺寸技术规范)设计要求，由此也无法保证批量生产的产品的一致性，汽车外观品质降低，影响客户对产品的满意度。

发明内容

为了解决上述问题，本申请提供了一种用于装配汽车前保险杠的定位装置，能够使前保险杠的装配更加精确，更易满足DTS设计要求。

本申请具体采用如下技术方案：

一种用于装配汽车前保险杠的定位装置，所述定位装置包括装置本体、第一定位结构、第二定位结构和第三定位结构，所述第一定位结构设在所述装置本体的第一侧面，所述第二定位结构设在所述装置本体的第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面为所述装置本体上不同的两个侧面，所述第三定位结构与所述装置本体连接，所述第一定位结构包括对称分布在所述第一侧面纵向两侧的两个子定位结构，每个子定位结构包括一个第一定位块和一个第二定位块，装配时一个所述第一定位块同时穿过所述前保险杠上的一个第一定位孔和车身框架上的第二定位孔，另一个所述第一定位块依次穿过所述前保险杠上的另一个第一定位孔和车身框架上的第三定位孔，每个所述第二定位块穿过设在所述前保险杠上的缺口并与所述车身框架上的配合面配合；所述第二定位结构包括对称分布在所述第二侧面纵向两侧的至少两个定位头，装配时每个所述定位头与所述前保险杠顶端的相邻的两面接触；所述第三定位结构包括两个间隙控制块，每个所述间隙控制块被配置为装配时插入与其同侧的前保险杠亮条和前大灯亮条的间隙中。

优选地，所述第二定位块的尺寸被设置为使得所述第二定位块适于位于所述配合面周围设置的突起内部。

优选地，所述第二侧面为所述装置本体上与所述第一侧面相对的侧面。

优选地，所述第二定位结构还包括连接条，所述定位头通过连接条固定在所述装置本体的第二侧面上。

优选地，所述定位头包括两个平行设置的L形板，两个所述L形板之间通过第一连接板连接，所述第一连接板的外壁与所述连接条连接，所述L形板包括在所述连接条的长度方向上靠近所述连接条的第一板和远离所述连接条的第二板，装配时所述第一板的内壁与所述前保险杠的内沿配合，所述第二板的内壁与所述前保险杠的上沿配合。

优选地，所述第三定位结构通过可伸缩连接件与所述装置本体连接。

优选地，所述间隙控制块为T型板，包括相互垂直的第三板和第四板，所述第四板位于所述第三板的中部，所述第三板的底面与所述前大灯亮条和所述前保险杠亮条的上沿配合，所述第四板的相对的两侧面分别用于与所述前大灯亮条和所述前保险杠亮条的侧沿接触，其中，所述侧沿为位于车身同侧的所述前大灯亮条和所述前保险杠亮条的相邻的侧沿。

优选地，在所述装置本体的与所述第一侧面相对的侧面上还设有至少一个把手，所述可伸缩连接件的一端与所述把手连接。

优选地，在所述装置本体的与所述第一侧面相对的侧面上设有两个把手，在两个所述把手之间还设有减重孔。

优选地，所述定位头和所述间隙控制块均为硬质塑料材质。

使用本申请提供的定位装置装配汽车前保险杠时，能够对前保险杠的上部区域进行辅助定位，方便调节前保险杠上部区域与周边配件配合面的位置，定位完成后即可直接紧固前保险杠的所有安装点，操作简便，同时快速定位前保险杠与车身框架、前保险杠亮条与发动机盖、前保险杠亮条与前大灯亮条之间的各匹配面和配合间隙，使前保险杠的装配更加精确，更易满足DTS设计要求。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的定位装置的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的定位装置的另一视角的结构示意图；

图3是图2中的A处的放大图；

图4是本申请中的汽车前保险杠总成的结构示意图；

图5是本申请中的汽车前端结构的结构示意图；

图6是使用本申请实施例提供的定位装置装配前保险杠的结构示意图；

图7是图6中B处的放大图。

附图标记：

1、装置本体；11、减重孔；2、第一定位结构；21、第一定位块；22、第二定位块；3、第二定位结构；31、定位头；311、L形板；3111、第一板；3112、第二板；312、第一连接板；32、连接条；4、第三定位结构；41、间隙控制块；411、第三板；412、第四板；5、前保险杠；51、第一定位孔；52、缺口；6、车身框架；61、第二定位孔；62、配合面；7、前保险杠亮条；8、前大灯亮条；9、可伸缩连接件；10、把手。

具体实施方式

为使本申请的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。

在本申请的各实施例中，X向为车身的长度方向，Y向为车身的宽度方向，Z向为在空间上与车身长度方向和宽度方向都垂直的方向。

本申请实施例提供了一种用于装配汽车前保险杠的定位装置，如图1所示，该定位装置包括装置本体1、第一定位结构2、第二定位结构3和第三定位结构4，其中，第一定位结构2设在装置本体1的第一侧面，第二定位结构3设在装置本体1的第二侧面，第一侧面与第二侧面为装置本体1上不同的两个侧面，第三定位结构4与装置本体1连接。

本申请实施例提供的定位装置既能实现自身定位，也能精确定位前保险杠与其周边配件的相对位置。具体地，第一定位结构2能够实现本定位装置在车身上的X向、Y向和Z向定位，还能够实现汽车前保险杠5在车身框架6上的预装配。第二定位结构3能够实现前保险杠亮条7、发动机盖和前大灯亮条8这三者之间的X向定位和Z向定位。第三定位结构4能够实现前保险杠亮条7和前大灯亮条8之间的Y向定位。

如图2所示，第一定位结构2包括对称分布在第一侧面纵向两侧的两个子定位结构，每个子定位结构包括一个第一定位块21和一个第二定位块22。装配时每个第一定位块21依次穿过前保险杠5上的一个第一定位孔51和车身框架6上的一个第二定位孔61，每个第二定位块22穿过设在前保险杠5上的缺口52并与车身框架6上的配合面62配合。其中，图4-5示出了前保险杠5上的第一定位孔51、缺口52和车身框架6上的第二定位孔61、配合面62。

在一些实施例中，第一定位块21为圆销，第一定位孔51为孔径大于圆销直径的过孔，用于吸收零件装配公差，保证前保险杠成功装配。第一定位结构2的两个第一定位块21穿过对应的第一定位孔51并插入对应的第二定位孔62，实现对本定位装置的X向和Y向定位。其中，设在车身框架6上的两个第二定位孔62中的一个为孔径与圆销直径对应的圆孔，另一个为孔径与圆销直径对应的腰形孔，防止出现过定位的现象。

在一些实施例中，缺口52的形状与配合面62的边缘轮廓相配合，第二定位块22从缺口52中穿过，其底面与配合面62相贴合，实现对本定位装置的Z向定位。

如图1和图6所示，第二定位结构3包括对称分布在第二侧面纵向两侧的至少两个定位头31，装配时每个定位头31与前保险杠5顶端的相邻的两面接触。

在一些实施例中，定位头31与前保险杠的顶端接触，定位头31被配置为在X向对前保险杠亮条7进行定位，使其与前大灯亮条8、发动机盖在X向匹配面配合；定位头31还被配置为在Z向对前保险杠亮条7进行定位，使其与前大灯亮条8、发动机盖在Z向匹配面配合。

在一些实施例中，前保险杠5顶端的相邻的两面可以为上面和内侧面，也可以为上面和外侧面。其中，本实施例中的“上面”是指前保险杠5装配完成后在空间中位于上方的一面，“内侧面”是指前保险杠5装配完成后靠近车身的一面，“外侧面”是指前保险杠5装配完成后远离车身的一面。

如图1-3和图6所示，第三定位结构4包括两个间隙控制块41，每个间隙控制块41被配置为装配时插入与其同侧的前保险杠亮条7和前大灯亮条8的间隙中。

在一些实施例中，间隙控制块41被配置为控制前保险杠亮条7和前大灯亮条8的Y向配合间隙。

在本申请实施例的一些实现方式中，第二定位块22的尺寸被设置为使得第二定位块22适于位于配合面62周围设置的突起内部。

在一些实施例中，第二定位块22穿过缺口52，其底面与突起围成的配合面62贴合。当第二定位块22为圆形时，突起为环形，环形突起的内径等于第二定位块22的内径；缺口52为弧形，缺口52底部圆弧半径大于环形突起的外径。

在其他实施例中，当第二定位块22为矩形时，突起为矩形，矩形突起的内边长等于第二定位块22的各对应边的长度；缺口52为矩形或梯形，缺口52底部的宽度大于矩形突起的对应边的长度。

在本申请实施例的一些实现方式中，第二侧面为装置本体1上与第一侧面相对的侧面。

在本申请实施例的一些实现方式中，如图1所示，第二定位结构3还包括连接条32，定位头31通过连接条32固定在装置本体1的第二侧面上。

定位头31通过连接条32安装在装置本体1上，连接件的一端与装置本体1连接，另一端与定位头31连接。使用本装置对前保险杠进行定位时，只需要保证定位头31能够实现对前保险杠亮条7在X向和Z向的定位即可，在符合上述条件的情况下，连接条32可以为任何形状，连接条32与装置本体1之间可以为任何连接方式，连接条32可以与装置本体1上的任何位置连接。

当连接条32固定在装置本体1上与第一侧面相对的侧面上时，定位装置的制造加工更为简单，整体结构更为稳定。

在本申请实施例的一些实现方式中，如图3所示，定位头31包括两个平行设置的L形板311，两个L形板311之间通过第一连接板312连接，第一连接板312的外壁与连接条32连接，L形板311包括在连接条32的长度方向上靠近连接条32的第一板3111和远离连接条32的第二板3112，装配时第一板3111的内壁与前保险杠5的内沿配合，第二板3112的内壁与前保险杠5的上沿配合。

在一些实施例中，定位头31还可以为L形板，包括竖直设置的第五板和与第五板的上端连接且水平设置的第六板。在一种可能的实施例中，第五板在连接条32的长度方向上靠近连接条32并与其相连，第六板在连接条32的长度方向上远离连接条32，装配时第五板的内壁与前保险杠5的内沿配合，第六板的内壁与前保险杠5的上沿配合。在另一种可能的实施例中，第五板在连接条32的长度方向上远离连接条32，第六板在连接条32的长度方向上靠近连接条32并与其相连，装配时第五板的内壁与前保险杠5的外沿配合，第六板的内壁与前保险杠5的上沿配合。

在本申请实施例的一些实现方式中，第三定位结构4通过可伸缩连接件9与装置本体1连接。

使用本装置对前保险杠进行定位时，只需要保证间隙控制块41能够实现对前保险杠亮条7和前大灯亮条8之间的Y向间隙进行控制即可，在符合上述条件的情况下，可伸缩连接件9可以为任何形状，可伸缩连接件9与装置本体1之间可以为任何连接方式，可伸缩连接件9可以与装置本体1上的任何位置连接。选用可伸缩连接件9是为了方便对间隙控制块41的位置进行控制。在一些实施例中，可伸缩连接件9为可伸缩橡胶绳。

在本申请实施例的一些实现方式中，间隙控制块41为T型板，包括相互垂直的第三板411和第四板412，第四板412位于第三板411的中部，装配时第三板411的底面与前大灯亮条8和前保险杠亮条7的上沿配合，第四板412的相对的两侧面分别与前大灯亮条8和前保险杠亮条7的侧沿接触，其中，侧沿为位于车身同侧的前大灯亮条8和前保险杠亮条7的相邻的侧沿。间隙控制块41控制前大灯亮条8和前保险杠亮条7之间的间隙，使得车前保险杠亮条与位于其左、右两侧的前大灯亮条的间隙和极差满足DTS要求。

在本申请实施例的一些实现方式中，在装置本体1的与第一侧面相对的侧面上还设有至少一个把手10，可伸缩连接件9的一端与把手10连接。

在一些实施例中，装置本体1上设有一个把手10，该把手10的两端与两个可伸缩连接件9分别连接。在另一些实施例中，装置本体1上设有两个把手10，这两个把手10的靠近前大灯亮条8的一端均与可伸缩连接件9连接。

在本申请实施例的一些实现方式中，在装置本体1的与第一侧面相对的侧面上设有两个把手10，在两个把手10之间还设有减重孔11，用于减轻本实施例中的定位装置的自重。

在本申请实施例的一些实现方式中，定位头31和间隙控制块41均为硬质塑料材质，避免本定位装置在使用过程中划伤前保险杠和前大灯。

使用本申请实施例提供的定位装置装配前保险杠时，如图6-7所示：

在总装车间进行装配时，先将前大灯通过其自身的定位组件装配至车身，保证大灯位置的准确性，再使用本申请实施例提供的定位装置装配前保险杠。首先将前保险杠5预挂到车身前端，对准两侧的两组第一定位孔51和第二定位孔61，然后手持把手10将定位装置的两个第一定位块21分别穿过两组第一定位孔51和第二定位孔61，直至第二定位块22的底面与配合面62贴合，从而完成了定位装置在车身前端的定位。

接下来微调前保险杠5的位置，直至所有的定位头31的第一板3111的内壁与前保险杠5的内沿贴合，第二板3112的内壁与前保险杠5的上沿贴合，实现前保险杠亮条7在X向与发动机盖、前大灯亮条8的X向匹配面配合，前保险杠亮条7在Z向与前保险杠亮条7、发动机盖的Z向匹配面配合，控制前保险杠5的X、Z向位置，保证前保险杠亮条7与发动机盖的配合间隙、平度以及与前大灯亮条8在X向的对齐度满足DTS要求。

紧接着将两个间隙控制块41插入与其同侧的前大灯亮条8与前保险杠亮条7的Y向间隙配合处，保证间隙的大小和极差满足DTS要求。

当以上定位完成后，紧固前保险杠上所有的安装点，取下定位装置，进行下一组汽车前保险杠的装配。

本申请实施例提供的定位装置结构简单、定位操作简便。使用本申请实施例提供的定位装置在装配前保险杠时进行定位，满足了前保险杠与车身框架、前保险杠亮条与发动机盖间隙匹配面、前保险杠亮条与前大灯亮条之间的间隙、平度和对齐度要求，使前保险杠的装配更加精确，更易满足DTS设计要求。

在本申请中，应该理解到，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

以上所述仅是为了便于本领域的技术人员理解本申请的技术方案，并不用以限制本申请。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于装配汽车前保险杠的定位装置，其特征在于，所述定位装置包括装置本体(1)、第一定位结构(2)、第二定位结构(3)和第三定位结构(4)，所述第一定位结构(2)设在所述装置本体(1)的第一侧面，所述第二定位结构(3)设在所述装置本体(1)的第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面为所述装置本体(1)上不同的两个侧面，所述第三定位结构(4)与所述装置本体(1)连接，

所述第一定位结构(2)包括对称分布在所述第一侧面纵向两侧的两个子定位结构，每个子定位结构包括一个第一定位块(21)和一个第二定位块(22)，装配时每个所述第一定位块(21)穿过前保险杠(5)上的一个第一定位孔(51)和车身框架(6)上的一个第二定位孔(61)，每个所述第二定位块(22)穿过设在所述前保险杠(5)上的缺口(52)并与所述车身框架(6)上的配合面(62)配合；

所述第二定位结构(3)包括对称分布在所述第二侧面纵向两侧的至少两个定位头(31)，装配时每个所述定位头(31)与所述前保险杠(5)顶端的相邻的两面接触，其中

所述定位头(31)与前保险杠(5)的顶端接触，所述定位头(31)被配置为在X向对前保险杠亮条(7)进行定位，使其与前大灯亮条(8)、发动机盖在X向匹配面配合；所述定位头(31)还被配置为在Z向对所述前保险杠亮条(7)进行定位，使其与所述前大灯亮条(8)、所述发动机盖在Z向匹配面配合；

所述第三定位结构(4)包括两个间隙控制块(41)，每个所述间隙控制块(41)被配置为装配时插入与其同侧的前保险杠亮条(7)和前大灯亮条(8)的间隙中；

所述第二侧面为所述装置本体(1)上与所述第一侧面相对的侧面；

所述第二定位结构(3)还包括连接条(32)，所述定位头(31)通过所述连接条(32)固定在所述装置本体(1)的第二侧面上；

所述定位头(31)包括两个平行设置的L形板(311)，两个所述L形板(311)之间通过第一连接板(312)连接，所述第一连接板(312)的外壁与所述连接条(32)连接，所述L形板(311)包括在所述连接条(32)的长度方向上靠近所述连接条(32)的第一板(3111)和远离所述连接条(32)的第二板(3112)，装配时所述第一板(3111)的内壁与所述前保险杠(5)的内沿配合，所述第二板(3112)的内壁与所述前保险杠(5)的上沿配合。

2.根据权利要求1所述的用于装配汽车前保险杠的定位装置，其特征在于，所述第二定位块(22)的尺寸被设置为使得所述第二定位块(22)适于位于所述配合面(62)周围设置的突起之中。

3.根据权利要求1所述的用于装配汽车前保险杠的定位装置，其特征在于，所述第三定位结构(4)通过可伸缩连接件(9)与所述装置本体(1)连接。

4.根据权利要求1所述的用于装配汽车前保险杠的定位装置，其特征在于，所述间隙控制块(41)为T型板，包括相互垂直的第三板(411)和第四板(412)，所述第四板(412)位于所述第三板(411)的中部，装配时所述第三板(411)的底面与所述前大灯亮条(8)和所述前保险杠亮条(7)的上沿配合，所述第四板(412)的相对的两侧面分别与所述前大灯亮条(8)和所述前保险杠亮条(7)的侧沿接触，其中，所述侧沿为位于车身同侧的所述前大灯亮条(8)和所述前保险杠亮条(7)的相邻的侧沿。

5.根据权利要求3所述的用于装配汽车前保险杠的定位装置，其特征在于，在所述装置本体(1)的与所述第一侧面相对的侧面上还设有至少一个把手(10)，所述可伸缩连接件(9)的一端与所述把手(10)连接。

6.根据权利要求5所述的用于装配汽车前保险杠的定位装置，其特征在于，在所述装置本体(1)的与所述第一侧面相对的侧面上设有两个把手(10)，在两个所述把手(10)之间还设有减重孔(11)。

7.根据权利要求1所述的用于装配汽车前保险杠的定位装置，其特征在于，所述定位头(31)和所述间隙控制块(41)均为硬质塑料材质。

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