CN110961897B - 一种螺栓拆除装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种螺栓拆除装置，用于发动机盖端上的多个螺栓的拆除，包括安装座、多个旋松件以及驱动装置；所述安装座具有上下向的活动行程；多个所述旋松件均沿上下向的轴线可转动地安装至所述安装座上，且位于所述安装座下方，所述旋松件的下端行程有第一适配孔，用以与待拆装的螺栓的栓头相适配；所述驱动装置设于所述安装座，所述驱动装置用以驱动多个所述旋松件活动；本发明的技术方案中，在所述安装座上安装有多个可沿上下向的轴线转动的旋松件，所述旋松件下端的第一适配孔与待拆卸的螺栓的栓头相适配，通过所述驱动装置驱动多个所述旋松件转动，以同时将多个待拆卸的螺栓旋松拆下。

Description

一种螺栓拆除装置

技术领域

本发明涉及零部件拆装工具领域，特别涉及一种螺栓拆除装置。

背景技术

模拟缸盖工艺是目前主流汽车厂商在缸体加工时普遍采用的工艺，可有效改善缸孔加工的变形量，模拟缸盖与缸体是采用多个螺栓来进行连接的，而模拟缸盖的拆除直接影响缸体的和螺栓的质量，传统方法中对螺栓的拆除是单个对每个螺栓进行分步拆除，影响效率。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种螺栓拆除装置，旨在解决发动机缸盖的多个螺栓拆除效率的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种螺栓拆除装置，包括：

安装座，具有上下向的活动行程；

多个旋松件，均沿上下向的轴线可转动地安装至所述安装座上，且位于所述安装座下方，所述旋松件的下端行程有第一适配孔，用以与待拆装的螺栓的栓头相适配；以及，

驱动装置，设于所述安装座，所述驱动装置用以驱动多个所述旋松件活动。

可选的，所述驱动装置设于所述安装座的上端；

所述安装座的上端面贯设有安装孔；

所述旋松件的上端转动安装于所述安装孔内。

可选的，所述旋松件还包括：

轴套部，所述轴套部的上端与所述驱动装置驱动连接，下端的端面上设有装配孔；以及，

轴杆部，设于所述轴套部的下方，所述轴杆部的上端沿上下向可活动的套设于所述装配孔内且下端至少部分显露在所述装配孔外；

其中，所述轴套部的上端设于所述安装孔内，所述轴杆部的下端面形成所述第一适配孔。

可选的，所述装配孔的内腔呈上小下大的台阶设置，以在所述装配孔内腔形成一向下的第一台阶面；

所述轴杆部呈上小下大的台阶设置，以在所述轴杆部上形成以向上的第二台阶面；

所述旋松件还包括弹簧，所述弹簧套设于所述轴杆部的上端，且位于所述第一台阶面与所述第二台阶面之间。

可选的，所述轴杆部的上端外侧壁面上贯设有一沿上下向延伸的限位孔；

所述装配孔的内侧壁面上对应所述限位孔贯设有穿孔；

所述旋松件还包括连接销，所述连接销自所述穿孔穿入并设于所述限位孔内。

可选的，多个所述旋松件同步转动。

可选的，所述驱动装置包括：

驱动电机，具有沿上下向轴线转动安装的输出轴；

多个同步轮，分别对应设于所述旋松件的上端，且与所述旋松件同轴转动；以及，

同步带，设于所述多个同步轮上；

其中，所述输出轴与其中之一所述同步轮驱动连接。

可选的，所述旋松件包括旋松件本体以及可拆卸安装于所述旋松件本体下方的适配套，所述适配套的下端面形成所述第一适配孔；和/或，

所述螺栓拆除装置还包括安装至所述安装座，且具有横向活动行程的夹持臂，所述夹持臂位于所述安装座的下方，所述夹持臂的端部用于插置于所述发动机盖端侧部的定位孔；和/或，

所述螺栓拆除装置还包括安装至所述安装座，且具有横向活动行程的拨杆，所述拨杆位于所述安装座的下方，所述拨杆用伸入至发动机盖端与待拆卸的螺栓的栓头之间；和/或，

所述螺栓拆除装置还包括基座以及具有上下向活动行程的第一直线驱动装置，所述第一直线驱动装置的固定端设于所述基座，活动端设于所述安装座。

可选的，所述安装座上还设有多个均沿上下向的轴线转动安装的预松件，所述预松件的下端形成有第二适配孔，用以与待拆卸的螺栓的栓头相适配。

可选的，所述安装座上还设有安装板，所述安装板还包括具有横向活动行程的第二直线驱动装置，所述第二直线驱动装置的固定端设于所述安装座，活动端设于所述安装板，多个所述预松件活动安装于所述安装板上。

本发明的技术方案中，在所述安装座上安装有多个可沿上下向的轴线转动的旋松件，所述旋松件下端的第一适配孔与待拆卸的螺栓的栓头相适配，通过所述驱动装置驱动多个所述旋松件转动，以同时将多个待拆卸的螺栓旋松拆下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的螺栓拆除装置一实施例的立体结构示意图；

图2为图1中旋松件的剖视结构示意图；

图3为图2中轴套部的立体结构示意图；

图4为图2中轴杆部的立体结构示意图；

图5图1中螺栓拆除装置的另一实施例的立体结构示意图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

模拟缸盖工艺是目前主流汽车厂商在缸体加工时普遍采用的工艺，可有效改善缸孔加工的变形量，模拟缸盖与缸体是采用多个螺栓来进行连接的，而模拟缸盖的拆除直接影响缸体的和螺栓的质量，传统方法中对螺栓的拆除是单个对每个螺栓进行分步拆除，影响效率。

请参阅图1，本发明提供一种螺栓拆除装置100，用于发动机盖端上的多个螺栓的拆除，包括安装座1、多个旋松件2以及驱动装置3；所述安装座1具有上下向的活动行程；多个所述旋松件2均沿上下向的轴线可转动地安装至所述安装座1上，且位于所述安装座1下方，所述旋松件2的下端行程有第一适配孔21，用以与待拆装的螺栓的栓头相适配；所述驱动装置3设于所述安装座1，所述驱动装置3用以驱动多个所述旋松件2活动。

在本发明提供的技术方案中，在所述安装座1上安装有多个可沿上下向的轴线转动的旋松件2，所述旋松件2下端的第一适配孔21与待拆卸的螺栓的栓头相适配，通过所述驱动装置3驱动多个所述旋松件转动，以同时将多个待拆卸的螺栓旋松拆下。

需要说明的是，所述驱动装置3可以对应所述多个旋松件2设置有多个，也可以只设置有一个，只需驱动多个所述旋松件2转动即可，多个所述旋松件2可以同步转动，也可以分别转动，只需保证同时将待拆卸的螺栓拆下即可。

进一步的，在本发明中，所述驱动装置3设于所述安装座1的上端；所述安装座1的上端面贯设有安装孔；所述旋松件2的上端转动安装于所述安装孔内。使得所述旋松件2能相对所述安装座1产生转动，且所述驱动装置3不会影响所述旋松件2的转动。

需要说明的是，所述旋松件2的上端可以通过转动轴承安装于所述安装孔内，或者所述旋松件2上端设有安装轴，直接套设于所述安装孔内，以在所述安装孔内转动。

请参阅图2，为了防止所述旋松件2与待拆卸螺栓产生硬接触，所述旋松件2还包括轴套部22以及轴杆部23；所述轴套部22的上端与所述驱动装置3驱动连接，下端的端面上设有装配孔221；所述轴杆部23设于所述轴套部22的下方，所述轴杆部23的上端沿上下向可活动的套设于所述装配孔221内且下端至少部分显露在所述装配孔221外；其中，所述轴套部22的上端设于所述安装孔内，所述轴杆部23的下端面形成所述第一适配孔21。通过将所述轴杆部23可上下向活动的安装于所述轴套部22的装配孔221中，使得所述旋松件2在向下至接触到待拆卸螺栓时，具有向上调整的行程，且不影响所述旋松件2与所述驱动装置3的连接，保证了待拆卸螺栓与所述旋松件2的安全。

具体的，请参阅图2至图4，所述装配孔221的内腔呈上小下大的台阶设置，以在所述装配孔221内腔形成一向下的第一台阶面；所述轴杆部23呈上小下大的台阶设置，以在所述轴杆部23上形成以向上的第二台阶面231；所述旋松件2还包括弹簧24，所述弹簧24套设于所述轴杆部23的上端，且位于所述第一台阶面与所述第二台阶面231之间。通过在所述第一台阶面与所述第二台阶面231之间设置弹簧24，使得所述轴杆部23向上活动后，能够通过所述弹簧24的弹力向下压住待拆卸的螺栓，使得所述第一适配孔21与待拆卸的螺栓的接触更好，且由于将所述弹簧24套设在所述轴杆部23上，有效的防止所述弹簧24产生其他方向的形变，有效的保证所述弹簧24的工作平稳。

另外，为了保证所述轴杆部23上下活动的行程，所述轴杆部23的上端外侧壁面上贯设有一沿上下向延伸的限位孔232；所述装配孔221的内侧壁面上对应所述限位孔232贯设有穿孔222；所述旋松件2还包括连接销25，所述连接销25自所述穿孔222穿入并设于所述限位孔232内。通过所述连接销25将所述轴套部22与所述轴杆部23连接在一起，并通过所述轴杆部23上的沿上下向延伸的所述限位孔232，使得所述轴杆部23具有上下向的活动行程，同时还可以防止所述轴杆部23从所述装配孔221中脱落。

进一步的，在本发明中，多个所述旋松件2同步转动。以此保证所述多个旋松件2同步将待拆卸的螺栓旋转拆卸下，无需考虑分别转动的时间差，控制更加简单。

具体的，所述驱动装置3包括驱动电机31、多个同步轮32以及同步带33；所述驱动电机31具有沿上下向轴线转动安装的输出轴；多个所述同步轮32分别对应设于所述旋松件2的上端，且与所述旋松件2同轴转动；所述同步带33设于所述多个同步轮32上；其中，所述输出轴与其中之一所述同步轮32驱动连接。通过设置所述同步带33以及所述同步轮32，使得所述多个旋松件2的同步转动更加简单，依靠所述驱动电机31驱动其中之一的同步轮32转动，即可保证多个所述同步轮32同时开始转动，结构简单，且成本低。

在本发明中，为了便于所述螺栓拆除装置100的使用，所述旋松件2包括旋松件本体以及可拆卸安装于所述旋松件本体下方的适配套，所述适配套的下端面形成所述第一适配孔21。通过所述适配套，使得所述旋松件2可以适配多种不同的螺栓的栓头，使用时只需更换适配套即可，无需更换整个旋松件2，结构更加简单，使用更加方便。

同样的，所述螺栓拆除装置100还包括安装至所述安装座1，且具有横向活动行程的夹持臂11，所述夹持臂11位于所述安装座1的下方，所述夹持臂11的端部用于插置于所述发动机盖端侧部的定位孔。通过所述夹持臂11伸入所述发动机盖端侧部的定位孔，使得所述旋松件2在拆除才拆卸螺栓时，所述夹持臂11能同时所述发动机盖夹住，并随着所述安装座1向上运动，便于将所述发动机盖同时随着螺栓的拆除而取下。

同样的，所述螺栓拆除装置100还包括安装至所述安装座1，且具有横向活动行程的拨杆12，所述拨杆12位于所述安装座1的下方，所述拨杆12用伸入至发动机盖端与待拆卸的螺栓的栓头之间。在所述旋松件2将螺栓松开时，所述拨杆12伸入至所述发动机盖端与待拆卸的螺栓的栓头之间，将待拆卸的螺栓抬起，便于螺栓的拆除。

同样的，请参阅图5，所述螺栓拆除装置100还包括基座4以及具有上下向活动行程的第一直线驱动装置5，所述第一直线驱动装置5的固定端设于所述基座4，活动端设于所述安装座1。通过在所述基座4上设置第一直线驱动装置5，驱动所述安装座1进行直线运动；

需要说明的是，所述第一直线驱动装置5可以为液压缸或者电机，在本发明中，所述第一直线装置5为电机，所述第一直线装置5的输出轴沿上下向延伸，以驱动所述安装座1上下向活动，以拆除螺栓。

显而易见的，为了便于所述螺栓拆除装置100的使用，上述所述旋松件2包括旋松件本体以及可拆卸安装于所述旋松件本体下方的适配套、所述螺栓拆除装置100还包括夹持臂11、所述螺栓拆除装置100还包括拨杆12以及所述螺栓拆除装置100还包括基座4以及具有上下向活动行程的第一直线驱动装置5四个相关技术特征中，可以同时存在，亦可以择其一、择其二或者择其三存在，在本发明提供的实施例中，上述四个相关技术特征同时存在，以此使得所述螺栓拆除装置100的使用效果最佳。

进一步的，请参阅图5，为了保证所述旋松件2的使用安全，所述安装座1上还设有多个均沿上下向的轴线转动安装的预松件6，所述预松件6的下端形成有第二适配孔，用以与待拆卸的螺栓的栓头相适配。通过所述预松件6先对待拆卸的螺栓进行预松，保证所述旋松件2的安全使用，防止部分待拆卸螺栓由于连接过紧，而使得所述旋松件2无法正常将其转动。

需要说明的是，所述预松件6提供较大的扭矩，以此松开待拆卸的螺栓，所述预松件6可以对应设有多个驱动元件，以此保证每个预松件都具有足够的力。

进一步的，所述安装座上1还设有安装板，所述安装板还包括具有横向活动行程的第二直线驱动装置7，所述第二直线驱动装置7的固定端设于所述安装座1，活动端设于所述安装板，多个所述预松件6活动安装于所述安装板上。通过所述第二直线驱动装置7驱动所述安装板上的多个预松件6，使得所述预松件可以沿直线运动，以逐步对多个待拆卸螺栓进行预松。

需要说明的是，所述第二直线驱动装置7可以有多种实施方式，可以为液压缸驱动或者为电机驱动，在本发明中，所述第二直线驱动装置7为电机。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所做的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种螺栓拆除装置，用于发动机盖端上的多个螺栓的拆除，其特征在于，包括：

安装座，具有上下向的活动行程；

多个旋松件，均沿上下向的轴线可转动地安装至所述安装座上，且位于所述安装座下方，所述旋松件的下端行程有第一适配孔，用以与待拆装的螺栓的栓头相适配；以及，

驱动装置，设于所述安装座，所述驱动装置用以驱动多个所述旋松件活动；

所述螺栓拆除装置还包括安装至所述安装座，且具有横向活动行程的夹持臂，所述夹持臂位于所述安装座的下方，所述夹持臂的端部用于插置于所述发动机盖端侧部的定位孔；

所述螺栓拆除装置还包括安装至所述安装座，且具有横向活动行程的拨杆，所述拨杆位于所述安装座的下方，所述拨杆用伸入至发动机盖端与待拆卸的螺栓的栓头之间；

所述安装座上还设有多个均沿上下向的轴线转动安装的预松件，所述预松件的下端形成有第二适配孔，用以与待拆卸的螺栓的栓头相适配。

2.如权利要求1所述的螺栓拆除装置，其特征在于，所述驱动装置设于所述安装座的上端；

所述安装座的上端面贯设有安装孔；

所述旋松件的上端转动安装于所述安装孔内。

3.如权利要求2所述的螺栓拆除装置，其特征在于，所述旋松件还包括：

轴套部，所述轴套部的上端与所述驱动装置驱动连接，下端的端面上设有装配孔；以及，

轴杆部，设于所述轴套部的下方，所述轴杆部的上端沿上下向可活动的套设于所述装配孔内且下端至少部分显露在所述装配孔外；

其中，所述轴套部的上端设于所述安装孔内，所述轴杆部的下端面形成所述第一适配孔。

4.如权利要求3所述的螺栓拆除装置，其特征在于，所述装配孔的内腔呈上小下大的台阶设置，以在所述装配孔内腔形成一向下的第一台阶面；

所述轴杆部呈上小下大的台阶设置，以在所述轴杆部上形成以向上的第二台阶面；

所述旋松件还包括弹簧，所述弹簧套设于所述轴杆部的上端，且位于所述第一台阶面与所述第二台阶面之间。

5.如权利要求3所述的螺栓拆除装置，其特征在于，所述轴杆部的上端外侧壁面上贯设有一沿上下向延伸的限位孔；

所述装配孔的内侧壁面上对应所述限位孔贯设有穿孔；

所述旋松件还包括连接销，所述连接销自所述穿孔穿入并设于所述限位孔内。

6.如权利要求1所述的螺栓拆除装置，其特征在于，多个所述旋松件同步转动。

7.如权利要求6所述的螺栓拆除装置，其特征在于，所述驱动装置包括：

驱动电机，具有沿上下向轴线转动安装的输出轴；

多个同步轮，分别对应设于所述旋松件的上端，且与所述旋松件同轴转动；以及，

同步带，设于所述多个同步轮上；

其中，所述输出轴与其中之一所述同步轮驱动连接。

8.如权利要求1所述的螺栓拆除装置，其特征在于，所述旋松件包括旋松件本体以及可拆卸安装于所述旋松件本体下方的适配套，所述适配套的下端面形成所述第一适配孔；和/或，

所述螺栓拆除装置还包括基座以及具有上下向活动行程的第一直线驱动装置，所述第一直线驱动装置的固定端设于所述基座，活动端设于所述安装座。

9.如权利要求8所述的螺栓拆除装置，其特征在于，所述安装座上还设有安装板，所述安装板还包括具有横向活动行程的第二直线驱动装置，所述第二直线驱动装置的固定端设于所述安装座，活动端设于所述安装板，多个所述预松件活动安装于所述安装板上。

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