KR101148813B1 - 날개 고리를 떼어내는 방법, 날개 고리를 떼어내는 부재 - Google Patents

날개 고리를 떼어내는 방법, 날개 고리를 떼어내는 부재 Download PDF

Info

Publication number
KR101148813B1
KR101148813B1 KR1020097016618A KR20097016618A KR101148813B1 KR 101148813 B1 KR101148813 B1 KR 101148813B1 KR 1020097016618 A KR1020097016618 A KR 1020097016618A KR 20097016618 A KR20097016618 A KR 20097016618A KR 101148813 B1 KR101148813 B1 KR 101148813B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
ring
lower half
dummy
wing
wing ring
Prior art date
Application number
KR1020097016618A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20100004952A (ko
Inventor
가츠히사 시게모토
다이치 오자키
히토시 모리모토
Original Assignee
미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 filed Critical 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
Publication of KR20100004952A publication Critical patent/KR20100004952A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101148813B1 publication Critical patent/KR101148813B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/26—Double casings; Measures against temperature strain in casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/246—Fastening of diaphragms or stator-rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/28—Supporting or mounting arrangements, e.g. for turbine casing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F01D9/04—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/20—Mounting or supporting of plant; Accommodating heat expansion or creep
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/28—Supporting or mounting arrangements, e.g. for turbine casing
    • F01D25/285—Temporary support structures, e.g. for testing, assembling, installing, repairing; Assembly methods using such structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/60—Assembly methods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/70—Disassembly methods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/80—Repairing, retrofitting or upgrading methods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/10—Stators
    • F05D2240/14—Casings or housings protecting or supporting assemblies within
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/02—Transport and handling during maintenance and repair
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
    • F05D2260/31—Retaining bolts or nuts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316—Impeller making
    • Y10T29/49318—Repairing or disassembling
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49718—Repairing
    • Y10T29/49721—Repairing with disassembling
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49947—Assembling or joining by applying separate fastener
    • Y10T29/49948—Multipart cooperating fastener [e.g., bolt and nut]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/53—Means to assemble or disassemble

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

날개 고리를 원활하고 확실하게 뽑아내어, 다른 부품의 손상 등을 방지할 수 있는 날개 고리를 떼어내는 방법, 날개 고리를 떼어내는 부재를 제공하는 것을 목적으로 한다.
더미 날개 고리 (60), 접속판 (61) 및 연결 볼트 (70) 를 사용하여 날개 고리 하반부 (35) 를 뽑아내고, 장착 작업을 실시함으로써, 날개 고리 하반부 (35) 와 더미 날개 고리 (60) 를 양 단부에 연결한 상태로 회전 등의 작업을 실시한다. 이로써, 작업 중, 날개 고리 하반부 (35) 와 더미 날개 고리 (60) 가 어긋나지 않고, 대향하는 운동 날개 칩이나 케이싱 하반부 (53) 등과 간섭하지도 않으며, 칩 손상이나, 날개 고리 하반부 (35), 더미 날개 고리 (60) 의 변형 발생 등을 방지한다. 그 결과, 고정 날개 고리를 원활하고 확실하게 뽑아낼 수 있게 된다.
날개 고리

Description

날개 고리를 떼어내는 방법, 날개 고리를 떼어내는 부재{METHOD FOR DEMOUNTING BLADE RING AND MEMBER FOR DEMOUNTING BLADE RING}
본 발명은 가스 터빈, 증기 터빈의 날개 고리 (blade ring) 를 하우징으로부터 뽑아낼 때에 사용하기 적합한 날개 고리를 떼어내는 방법, 날개 고리를 떼어내는 부재에 관한 것이다.
가스 터빈, 증기 터빈에 있어서는, 각 부의 메인터넌스 (maintenance) 가 정기적으로 혹은 필요에 따라 이루어진다.
가스 터빈, 증기 터빈의 압축기를 구성하는 날개 고리를 메인터넌스함에 있어서는, 상하 2분할 구조의 터빈 하우징의 상반부를 떼어낸 후, 날개 고리를 터빈 하우징의 하반부로부터 뽑아낸다.
날개 고리를 뽑아내는 구체적인 수법으로는, 이하와 같은 수법이 있다.
예를 들어, 특허문헌 1 에 개시되어 있는 바와 같이, 날개 고리를 상하 2분할 구조로 해둔다. 그리고, 터빈 하우징의 상반부를 떼어낸 후에, 날개 고리의 상반부를 뽑아낸다. 다음으로, 터빈 하우징 내에 남겨진 날개 고리의 하반부에, 더미 날개 고리를 날개 고리의 상반부 대신 장착한다. 그리고, 날개 고리의 하반부 및 더미 날개 고리를 축둘레로 180˚ 반전시킨다. 이 상태에서, 날 개 고리의 하반부는 터빈 하우징의 하반부로부터 상방으로 노출된 상태가 되므로, 여기서 날개 고리의 하반부를 뽑아낸다.
특허문헌 1 : 일본특허공보 제3777440호
발명의 개시
발명이 해결하고자 하는 과제
상기한 바와 같은 수법의 상세한 사항은 이하와 같다.
도 7(a) 에 나타내는 바와 같이, 터빈 하우징 (1) 의 상반부 (도시 생략) 를 떼어낸다. 이 상태에서, 날개 고리의 상반부 (2a) 와 하반부 (2b) 는 양 단부의 플랜지부 (4, 5) 에 있어서 볼트?너트 (6) 에 의해 일체로 연결되어 있다. 다음으로, 이들 볼트?너트 (6) 를 느슨하게 하여, 날개 고리의 상반부 (2a) 를 뽑아낸다.
다음으로, 날개 고리의 상반부 (2a) 대신에, 도 7(b) 에 나타내는 바와 같이, 터빈 하우징 (1) 의 하반부 (1a) 내의 날개 고리의 하반부 (2b) 에, 더미 날개 고리 (3) 를 장착한다. 이 때, 날개 고리의 하반부 (2b) 와 더미 날개 고리 (3) 는, 일방의 단부의 플랜지부 (5, 7) 에 있어서만, 볼트?너트 (6) 를 사용하여 연결한다. 그리고, 최종적으로, 도 7(d) 에 나타내는 바와 같이, 날개 고리의 하반부 (2b) 및 더미 날개 고리 (3) 를 180˚ 반전시킨 상태에서 날개 고리의 하반부 (2b) 와 더미 날개 고리 (3) 를 절리 (切離) 하여, 날개 고리의 하반부 (2b) 를 뽑아낸다. 그러나, 이 때, 날개 고리의 하반부 (2b) 및 더미 날개 고리 (3) 를 180˚ 반전시킨 상태에서는, 날개 고리의 하반부 (2b) 및 더미 날개 고리 (3) 를 연결하는 볼트?너트 (6) 가 터빈 하우징 (1) 의 하반부 (1a) 에 들어가 버려, 볼트?너트 (6) 를 떼어낼 수 없다. 그래서, 도 7(c) 에 나타내는 바와 같이, 날개 고리의 하반부 (2b) 와 더미 날개 고리 (3) 를 회전시켰을 때에, 볼트?너트 (6) 를 장착한 측의 플랜지부 (5, 7) 가 터빈 하우징 (1) 의 하반부 (1a) 에 들어가기 전에 날개 고리의 하반부 (2b) 와 더미 날개 고리 (3) 의 회전을 일단 중단시키고, 볼트?너트 (6) 를 떼어낸다. 이 상태에서, 볼트?너트 (6) 는 터빈 하우징 (1) 의 하반부 (1a) 보다 상방으로 노출되어 있기 때문에, 볼트?너트 (6) 를 떼어내는 작업에 지장이 발생하지 않는다. 이 후, 날개 고리의 하반부 (2b) 와 더미 날개 고리 (3) 를 회전시켜, 도 7(d) 에 나타낸 바와 같이, 날개 고리의 하반부 (2b) 가 터빈 하우징 (1) 의 하반부 (1a) 로부터 상방으로 노출된 상태에서, 날개 고리의 하반부 (2b) 를 뽑아내는 것이다.
그러나, 이와 같은 수법에 있어서는, 도 7(c) 에 나타낸 바와 같이, 볼트?너트 (6) 를 떼어낸 후에, 도 7(d) 에 나타낸 상태까지, 날개 고리의 하반부 (2b) 와 더미 날개 고리 (3) 를 회전시킬 필요가 있다. 이 때, 날개 고리의 하반부 (2b) 와 더미 날개 고리 (3) 는 연결 (체결) 되어 있지 않다. 볼트?너트 (6) 를 떼어낼 때, 이들 중 너트만을 떼어내어 볼트가 남아 있다고 해도, 볼트 구멍의 내경과 볼트의 외경 사이의 클리어런스만큼 날개 고리의 하반부 (2b) 와 더미 날개 고리 (3) 가 상대적으로 어긋날 가능성이 있다. 날개 고리의 하반부 (2b) 나 더미 날개 고리 (3) 가 어긋나면, 대향하는 운동 날개의 칩에 접촉되어 칩이 손상되는 경우가 있다.
또, 볼트?너트 (6) 를 떼어낼 때에는 날개 고리의 하반부 (2b) 와 더미 날개 고리 (3) 는 경사져 있고, 이 상태에서 날개 고리의 하반부 (2b) 가 어긋나는 것은, 작업 안전성의 향상을 위해서도 개선의 여지가 있다.
덧붙여, 볼트?너트 (6) 를 떼어낸 상태에서, 날개 고리의 하반부 (2b) 와 더미 날개 고리 (3) 를 회전시키면, 터빈 하우징 (1) 과의 간섭에 의해 날개 고리의 하반부 (2b) 나 더미 날개 고리 (3) 가 변형될 가능성도 있다.
본 발명은, 이와 같은 기술적 과제에 기초하여 이루어진 것으로서, 날개 고리를 원활하고 확실하게 뽑아내어, 다른 부품의 손상 등을 방지할 수 있는 날개 고리를 떼어내는 방법, 날개 고리를 떼어내는 부재를 제공하는 것을 목적으로 한다.
과제를 해결하기 위한 수단
이러한 목적하에서 이루어진 본 발명은, 터빈의 외각 (外殼) 을 형성하는 하우징 내에 수용된 날개 고리를 떼어내는 방법으로서, 상하 2분할 구조의 터빈의 상반부를 떼어내어, 터빈의 하반부의 상방을 개방하는 제 1 공정과, 상하 2분할 구조의 날개 고리의 상반부를 떼어내는 제 2 공정과, 터빈의 하반부 내에 수용된 날개 고리의 하반부에, 날개 고리의 상반부와 거의 동일한 형상의 더미 날개 고리를, 날개 고리의 하반부와 더미 날개 고리 사이에 접속 부재를 개재시켜 연결하는 제 3 공정과, 날개 고리의 하반부와 더미 날개 고리를 회전시켜, 날개 고리의 하반부가 터빈의 하반부로부터 상방으로 돌출된 상태로 하는 제 4 공정과, 터빈의 하반부로부터 상방으로 돌출된 날개 고리의 하반부를, 더미 날개 고리로부터 떼어내는 제 5 공정을 구비한다. 그리고, 제 3 공정에서는, 더미 날개 고리와 접속 부재를, 더미 날개 고리측과 접속 부재측의 쌍방으로부터 회전시킬 수 있는 제 1 연결 볼트에 의해 연결함과 함께, 접속 부재와 날개 고리의 하반부를 제 2 연결 볼트에 의해 연결한다. 제 5 공정에서는, 제 1 연결 볼트를 접속 부재측으로부터 회전시킴으로써 더미 날개 고리와 접속 부재를 절리하여, 날개 고리의 하반부 및 접속 부재를 더미 날개 고리로부터 떼어낸다.
이와 같이 하여, 날개 고리의 하반부와 더미 날개 고리 사이에 접속 부재를 개재시켜, 더미 날개 고리와 접속 부재를, 더미 날개 고리측과 접속 부재측의 쌍방에서 회전시킬 수 있는 제 1 연결 볼트에 의해 연결함과 함께, 접속 부재와 날개 고리의 하반부를 제 2 연결 볼트에 의해 연결하면, 제 5 공정에서는, 제 1 연결 볼트를 접속 부재측으로부터 회전시킴으로써 더미 날개 고리와 접속 부재를 절리하고, 제 2 연결 볼트에 의해 연결된 상태의 날개 고리의 하반부 및 접속 부재를 더미 날개 고리로부터 떼어낼 수 있다. 이로써, 제 4 공정에서 날개 고리의 하반부와 더미 날개 고리를 회전시킬 때에는, 날개 고리의 하반부와 더미 날개 고리를, 제 1 연결 볼트 및 제 2 연결 볼트에 의해 연결된 상태로 할 수 있다.
또, 제 1 연결 볼트는 더미 날개 고리측과 접속 부재측의 쌍방에서 회전시킬 수 있으므로, 제 3 공정에서 날개 고리의 하반부와 더미 날개 고리를 연결할 때에는, 터빈의 하반부로부터 상방으로 노출되어 있는 더미 날개 고리측에서 제 1 연결 볼트를 회전시키고, 제 5 공정에서 더미 날개 고리와 접속 부재를 절리할 때에는, 터빈의 하반부로부터 상방으로 노출되어 있는 접속 부재측에서 제 1 연결 볼트를 회전시킬 수 있다.
제 3 공정에서 더미 날개 고리와 접속 부재를 제 1 연결 볼트로 연결할 때에는, 제 1 연결 볼트를, 더미 날개 고리측으로부터 더미 날개 고리와 접속 부재에 형성된 구멍에 돌려 넣어 제 1 연결 볼트의 선단부를 접속 부재로부터 돌출시키고, 제 5 공정에서 제 1 연결 볼트를 접속 부재측으로부터 회전시킬 때에는, 소정의 공구로 회전시킬 수 있도록 가공된 제 1 연결 볼트의 선단부를 공구로 회전시킨다.
한편, 제 2 연결 볼트는, 전용의 것을 준비해도 되지만, 날개 고리의 하반부와 날개 고리의 상반부를 연결하기 위하여 사용되는 볼트를 그대로 사용할 수 있다.
이 경우, 제 3 공정에서, 접속 부재와 날개 고리의 하반부를 제 2 연결 볼트에 의해 연결할 때에, 날개 고리의 하반부와 날개 고리의 상반부를 연결하기 위하여 사용되는 너트를 사용하고, 너트와 접속 부재 사이에, 날개 고리 상반부의 플랜지부의 두께와 접속 부재의 두께에 기초하여 설정되는 높이를 가진 통형상의 칼라를 개재시키는 것이 바람직하다.
본 발명은, 터빈의 외각을 형성하는 하우징 내에 수용된 상하 2분할 구조의 날개 고리의 하반부를 하우징으로부터 떼어내기 위한 날개 고리를 떼어내는 부재로 할 수도 있다. 이 날개 고리를 떼어내는 부재는, 날개 고리의 상반부와 거의 동일한 형상으로, 터빈의 하반부 내에 수용된 날개 고리의 하반부에 연결되는 더미 날개 고리와, 날개 고리의 하반부와 더미 날개 고리 사이에 개재시키는 접속 부재와, 더미 날개 고리와 접속 부재를 연결하여, 더미 날개 고리측과 접속 부재측의 쌍방으로부터 회전시킬 수 있는 연결 볼트를 구비하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 날개 고리를 떼어내는 부재는, 상기한 바와 같은 날개 고리를 떼어내는 방법에 사용할 수 있다.
발명의 효과
본 발명에 의하면, 접속 부재 및 제 1 연결 볼트를 사용하여 날개 고리의 하반부를 뽑아내고, 장착하는 작업을 실시함으로써, 날개 고리의 하반부와 더미 날개 고리를 연결한 상태로 회전 등의 작업을 실시할 수 있다. 이로써, 작업 중, 날개 고리의 하반부와 더미 날개 고리가 어긋나지도 않고, 대향하는 운동 날개 칩이나 케이싱의 하반부 등과 간섭하지도 않으며, 칩 손상이나, 날개 고리의 하반부나 더미 날개 고리의 변형 발생 등을 방지할 수 있다.
그 결과, 날개 고리를 원활하고 확실하게 뽑아낼 수 있게 된다.
도 1 은 본 실시형태에서의 가스 터빈의 개략 구성을 나타내는 도면이다.
도 2 는 본 발명에서의 날개 고리를 떼어내는 방법의 흐름을 나타내는 도면이다.
도 3 은 케이싱 상반부를 떼어낸 상태를 나타내는 단면도이다.
도 4 는 더미 날개 고리를 장착한 상태를 나타내는 단면도이다.
도 5 는 더미 날개 고리 및 날개 고리 하반부를 180˚ 회전시킨 상태를 나타내는 단면도이다.
도 6 은 날개 고리 하반부 및 접속판을 떼어낸 상태를 나타내는 단면도이다.
도 7 은 종래의 날개 고리를 떼어내는 방법의 흐름을 나타내는 도면이다.
부호의 설명
20 … 가스 터빈 (터빈)
32 … 고정 날개 고리
34 … 날개 고리 상반부
34a … 플랜지부
35 … 날개 고리 하반부
35a … 플랜지부
40 … 볼트 (제 2 연결 볼트)
41 … 너트
50 … 케이싱
53 … 케이싱 하반부
60 … 더미 날개 고리
60a … 플랜지부
61 … 접속판 (접속 부재)
70 … 연결 볼트 (제 1 연결 볼트)
70c … 선단부
80 … 칼라
발명을 실시하기 위한 최선의 형태
이하, 첨부 도면에 나타내는 실시형태에 기초하여 본 발명을 상세하게 설명한다.
도 1 은, 본 실시형태에서의 가스 터빈 (터빈, 20) 의 전체 구성을 설명하기 위한 도면이다.
이 도 1 에 나타내는 바와 같이, 가스 터빈 (20) 에는, 공기 흐름의 상류측으로부터 하류측을 향하여 공기 도입구 (21), 압축기 (22), 연소기 (23), 터빈 (24) 이 형성되어 있다. 압축기 (22), 연소기 (23) 및 터빈 (24) 을 포함하는 가스 터빈 (20) 을 구성하는 기기는, 케이싱 (50) 에 의해 덮여 있다.
공기 도입구 (21) 로부터 도입된 공기는 압축기 (22) 에 의해 압축되어, 고온?고압의 압축 공기가 되어 연소기 (23) 에 이송된다. 연소기 (23) 에서는, 이 압축 공기에 천연 가스 등의 가스 연료, 혹은 경유나 경중유 등의 액체 연료를 공급하여 연료를 연소시켜, 고온?고압의 연소 가스를 생성시킨다. 이 고온?고압의 연소 가스는 터빈 (24) 에 분사되고, 터빈 (24) 내에서 팽창하여 터빈 (24) 을 회전시킨다. 터빈 (24) 의 회전 에너지에 의해, 가스 터빈 (20) 의 주축 (25) 에 연결된 발전기 등이 구동된다.
압축기 (22) 는, 운동 날개 고리 (31) 와 고정 날개 고리 (32) 가 회전축의 축방향에 있어서 교대로 배열된 축류 압축기로 되어 있다.
도 2(a) 에 나타내는 바와 같이, 고정 날개 고리 (32) 는 상하 2분할 가능한 구조로, 반원호상의 날개 고리 상반부 (34) 와, 반원호상의 날개 고리 하반부 (35) 를 조합함으로써 구성되어 있다. 도 3 에 나타내는 바와 같이, 날개 고리 상반 부 (34), 날개 고리 하반부 (35) 는, 각각 그 양 단부에 외주측으로 연장된 플랜지부 (34a, 35a) 가 형성되어 있다. 날개 고리 상반부 (34), 날개 고리 하반부 (35) 는, 플랜지부 (34a, 35a) 를 서로 맞댄 상태에서, 플랜지부 (34a, 35a) 에 형성된 볼트 구멍 (34b, 35b) 에 삽입된 볼트 (제 2 연결 볼트, 40) 에, 너트 (41) 가 체결됨으로써 서로 연결되어 일체화되어 있다.
도 2(a) 에 나타낸 바와 같이, 케이싱 (50) 은, 기초 (27) 상에 형성된 지지 다리 (51) 에 의해 지지되고 있다.
케이싱 (50) 은, 상하 2분할 가능한 구조로, 내경 형상이 반원호상인 케이싱 상반부 (도시 생략) 와, 내경 형상이 반원호상인 케이싱 하반부 (53) 를 조합함으로써 구성되어 있다. 케이싱 상반부 (도시 생략), 케이싱 하반부 (53) 는, 각각 그 양 단부에 외주측으로 연장된 플랜지부가 형성되어 있다. 케이싱 상반부 (도시 생략), 케이싱 하반부 (53) 는, 플랜지부끼리를 서로 맞댄 상태에서, 도시되지 않은 볼트?너트에 의해 체결됨으로써 서로 연결되어 일체화되어 있다. 케이싱 상반부 (도시 생략) 와 케이싱 하반부 (53) 는, 주축 (25) 의 중심축과 동 레벨로 서로 맞대어지도록 형성되어 있다.
이와 같은 가스 터빈 (20) 의 고정 날개 고리 (32) 의 메인터넌스를 실시할 때에는, 이하와 같이 하여 실시한다.
[제 1 공정]
먼저, 도 2(a) 에 나타내는 바와 같이, 케이싱 상반부 (도시 생략) 와 케이싱 하반부 (53) 의 플랜지부에 있어서 도시되지 않은 볼트?너트를 떼어내고, 케이 싱 상반부 (도시 생략) 를 호이스트 크레인 등으로 매달아 올려 떼어낸다. 이로써, 케이싱 하반부 (53) 의 상방이 개방되어, 날개 고리 상반부 (34) 등이 케이싱 하반부 (53) 의 상면으로부터 상방으로 돌출된 상태로 노출된다.
[제 2 공정]
다음으로, 케이싱 하반부 (53) 의 상면으로부터 노출되어 있는 날개 고리 상반부 (34) 의 양 단의 플랜지부 (34a) 에 있어서, 모든 볼트 (40) 의 헤드부 (40a) 로부터 너트 (41) 를 떼어낸다.
그리고, 날개 고리 상반부 (34) 를, 호이스트 크레인 등으로 매달아 올려 떼어낸다. 이 상태에서, 케이싱 하반부 (53) 에는 날개 고리 하반부 (35) 가 잔존하고 있고, 날개 고리 하반부 (35) 의 양 단의 플랜지부 (35a) 에 있어서는, 볼트 (40) 의 헤드부 (40a) 가 상방으로 돌출된 상태로 되어 있다. 또한, 이 볼트 (40) 는, 그 기부 (40b) 의 외주부에 나선 형상의 나사조 (條) 가 형성되어 있고, 플랜지부 (35a) 에 형성된 볼트 구멍 (35b) 에 돌려 넣어져 있다.
[제 3 공정]
계속해서, 도 2(b) 에 나타낸 바와 같이, 날개 고리 하반부 (35) 의 플랜지부 (35a, 35a) 에, 더미 날개 고리 (60) 및 접속판 (접속 부재, 61) 을 장착한다.
더미 날개 고리 (60) 는, 플랜지부 (60a) 이외가 날개 고리 상반부 (34) 와 동일한 외형 형상을 갖고 있다.
도 4 에 나타내는 바와 같이, 접속판 (61) 은, 더미 날개 고리 (60) 의 플랜지부 (60a) 와 날개 고리 하반부 (35) 사이에 개재되도록 형성된다.
더미 날개 고리 (60) 의 플랜지부 (60a) 와 접속판 (61) 에는, 날개 고리 하반부 (35) 로부터 상방으로 돌출된 볼트 (40) 의 헤드부 (40a) 를 삽입 통과시키는 관통 구멍 (62, 63) 이 형성되어 있다. 더미 날개 고리 (60) 의 플랜지부 (60a) 에 형성된 관통 구멍 (62) 은, 접속판 (61) 에 형성된 관통 구멍 (63) 보다 내경이 크게 형성되어 있다.
이들 더미 날개 고리 (60) 의 플랜지부 (60a) 와 접속판 (61) 은, 날개 고리 하반부 (35) 의 플랜지부 (35a) 보다 날개 고리 외주측으로 돌출되도록 형성되고, 날개 고리 하반부 (35) 의 플랜지부 (35a) 보다 날개 고리 외주측으로 돌출된 부분에 있어서 연결 볼트 (제 1 연결 볼트, 70) 에 의해 서로 연결되어 있다.
연결 볼트 (70) 는, 기부 (70a) 와 중간부 (70b) 에 있어서, 그 외주부에 나사조 (71, 72) 가 형성되어 있다. 연결 볼트 (70) 에 있어서, 나사조 (71) 와 나사조 (72) 사이의 부분 (73) 과, 나사조 (72) 보다 선단부 (70c) 측의 부분 (74) 은, 나사조 (71, 72) 의 외경보다 작은 외경으로 형성되어 있다. 또한, 연결 볼트 (70) 의 선단부 (70c) 는, 이 연결 볼트 (70) 를 소정의 공구로 회전시킬 수 있도록, 육각 형상 등, 소정의 단면 형상으로 가공되어 있다.
한편, 더미 날개 고리 (60) 의 플랜지부 (60a) 와 접속판 (61) 에는, 관통 구멍 (65, 66) 이 형성되어 있다. 이 관통 구멍 (65, 66) 의 내주면에는, 연결 볼트 (70) 를 완전하게 돌려 넣은 상태에서 나사조 (71, 72) 에 대응하는 위치에 나사홈 (67, 68) 이 형성되어 있다. 또, 플랜지부 (60a) 의 관통 구멍 (65) 은, 상기한 나사홈 (68) 이 접속판 (61) 에 면하는 측과는 반대측에 형성되어 있 고, 나사홈 (68) 보다 접속판 (61) 에 면하는 측의 부분 (69) 은, 연결 볼트 (70) 의 나사조 (72) 의 외경보다 큰 내경으로 형성되어 있다.
연결 볼트 (70) 를, 볼트 헤드부 (70d) 에서 소정의 공구로 관통 구멍 (65, 66) 에 돌려 넣으면, 나사조 (71, 72) 가 나사홈 (67, 68) 에 맞물림으로써 체결력을 발휘하여, 더미 날개 고리 (60) 의 플랜지부 (60a) 와 접속판 (61) 이 연결된다.
또, 더미 날개 고리 (60) 및 접속판 (61) 을 날개 고리 하반부 (35) 에 셋트한 후, 날개 고리 하반부 (35) 로부터 상방으로 돌출된 볼트 (40) 의 헤드부 (40a) 에 칼라 (80) 및 너트 (41) 를 장착한다. 칼라 (80) 는, 외경이 더미 날개 고리 (60) 의 플랜지부 (60a) 에 형성된 관통 구멍 (62) 보다 작고, 또한 접속판 (61) 에 형성된 관통 구멍 (63) 보다 크게 형성되어 있다. 이로써, 칼라 (80) 는, 그 하단부 (80a) 가 접속판 (61) 의 상면에 맞닿아, 너트 (41) 가 조여짐으로써, 접속판 (61) 과 날개 고리 하반부 (35) 의 플랜지부 (35a) 를 연결한다.
여기서, 칼라 (80) 는, 날개 고리 상반부 (34) 와 날개 고리 하반부 (35) 의 연결에 사용된 너트 (41) 를 그대로 사용하기 위한 것으로서, 날개 고리 상반부 (34) 의 플랜지부 (34a) 의 두께 (T1) 와 접속판 (61) 의 두께 (T2) 로부터, 그 높이 (H) 가 설정되어 있다 (H ≒ T1 - T2). 물론, 칼라 (80) 및 너트 (41) 대신에, 전용 너트 (도시 생략) 를 사용할 수도 있다.
또한, 상기한 연결 볼트 (70) 에 의한 더미 날개 고리 (60) 의 플랜지부 (60a) 와 접속판 (61) 의 연결과, 볼트 (40), 칼라 (80), 너트 (41) 에 의한 접속 판 (61) 과 날개 고리 하반부 (35) 의 연결은, 그 작업 순서를 따지지 않는다.
[제 4 공정]
그런데, 상기와 같이 하여, 더미 날개 고리 (60) 와 날개 고리 하반부 (35) 가 접속판 (61) 을 개재하여 일체로 연결된 후, 도 2(c) 에 나타내는 바와 같이, 더미 날개 고리 (60) 에 도시되지 않은 아이 볼트를 장착하고, 체인 블록 등을 사용하여 더미 날개 고리 (60) 및 날개 고리 하반부 (35) 를 회전시킨다. 이 때, 케이싱 하반부 (53) 에 날개 고리 하반부 (35) 를 위치 결정하기 위하여 케이싱 하반부 (53) 의 외주측으로부터 케이싱 하반부 (53) 를 관통하여 날개 고리 하반부 (35) 에 삽입된 핀 (도시 생략) 을 사전에 뽑아 둔다.
그리고, 더미 날개 고리 (60) 및 날개 고리 하반부 (35) 가 상하 반전하여, 더미 날개 고리 (60) 가 케이싱 하반부 (53) 에 수용되고, 날개 고리 하반부 (35) 가 케이싱 하반부 (53) 로부터 상방으로 돌출된 시점에서, 더미 날개 고리 (60) 및 날개 고리 하반부 (35) 의 회전을 중지한다.
도 5 에 나타내는 바와 같이, 이 상태에서, 케이싱 하반부 (53) 의 상방에는 날개 고리 하반부 (35) 의 플랜지부 (35a) 가 노출되고, 또한 그 외주측에 있어서는, 접속판 (61) 으로부터 연결 볼트 (70) 의 선단부 (70c) 가 돌출되어 있다 (도 5 중, 2 점 쇄선의 상태).
[제 5 공정]
다음으로, 접속판 (61) 으로부터 연결 볼트 (70) 의 선단부 (70c) 를 소정의 공구로 회전시켜, 연결 볼트 (70) 를 느슨하게 한다. 연결 볼트 (70) 의 나사 조 (71) 가 나사홈 (67) 으로부터 빠지고, 또한 나사조 (72) 가 나사홈 (68) 으로부터 빠지면, 연결 볼트 (70) 는 접속판 (61) 과의 걸어맞춤이 해제되어 프리한 상태가 된다. 이 때, 연결 볼트 (70) 의 하방으로의 이동은, 나사조 (72) 가 나사홈 (67) 에 간섭한 시점에서 규제되므로, 연결 볼트 (70) 가 케이싱 하반부 (53) 내에 낙하하는 경우는 없다.
이로써, 더미 날개 고리 (60) 의 플랜지부 (60a) 와 접속판 (61) 의 연결이 해제된다.
이 후, 도 2(d) 및 도 6 에 나타내는 바와 같이, 날개 고리 하반부 (35) 를, 호이스트 크레인 등으로 매달아 올려 떼어낸다. 날개 고리 하반부 (35) 에는, 접속판 (61) 이 볼트 (40), 칼라 (80), 너트 (41) 에 의해 연결된 상태로 되어 있다.
상기와 같이 하여, 날개 고리 상반부 (34), 날개 고리 하반부 (35) 를 케이싱 하반부 (53) 로부터 뽑아낸 후에는, 이들에 소정의 메인터넌스를 실시한다. 그 때, 너트 (41) 및 칼라 (80) 를 떼어냄으로써, 날개 고리 하반부 (35) 로부터 접속판 (61) 을 떼어내면 된다.
메인터넌스의 종료 후에는, 상기와 반대의 순서로, 더미 날개 고리 (60) 에 날개 고리 하반부 (35) 의 접속판 (61) 을 개재하여 연결하고, 더미 날개 고리 (60) 및 날개 고리 하반부 (35) 를 회전시키고, 더미 날개 고리 (60) 를 떼어내고 날개 고리 하반부 (35) 에 날개 고리 하반부 (35) 를 연결하고, 케이싱 상반부 (도시 생략) 를 케이싱 하반부 (53) 에 장착하는 것을 순차 실시함으로써, 가스 터빈 (20) 을 원래 상태로 복귀시킬 수 있다.
상기 서술한 바와 같이, 날개 고리를 떼어내는 부재로서 더미 날개 고리 (60), 접속판 (61) 및 연결 볼트 (70) 를 사용하여, 날개 고리 하반부 (35) 를 뽑아내고 장착하는 작업을 실시함으로써, 날개 고리 하반부 (35) 와 더미 날개 고리 (60) 를 양 단부에 연결한 상태로 회전 등의 작업을 실시할 수 있다.
이로써, 작업 중, 날개 고리 하반부 (35) 와 더미 날개 고리 (60) 가 어긋나지 않고, 대향하는 운동 날개 칩이나 케이싱 하반부 (53) 등과 간섭하지도 않으며, 칩 손상이나, 날개 고리 하반부 (35), 더미 날개 고리 (60) 의 변형 발생 등을 방지할 수 있다. 그 결과, 고정 날개 고리 (32) 를 원활하고 확실하게 뽑아낼 수 있게 된다.
또한, 상기 실시형태에서는, 가스 터빈 (20) 의 구성에 대하여 설명하였는데, 가스 터빈 (20) 의 본원의 주지와 관계없는 다른 부분의 구성에 대해서는 적절히 다른 구성으로 할 수 있다.
또, 본 발명은 가스 터빈 (20) 에 한정되지 않고, 증기 터빈에도 적용할 수 있다.
이 이외에도, 본 발명의 주지를 일탈하지 않는 한, 상기 실시형태에서 든 구성을 취사 선택하거나, 다른 구성으로 적절히 변경할 수 있다.

Claims (5)

  1. 터빈 (20) 의 외각을 형성하는 하우징 내에 수용된 날개 고리를 떼어내는 방법으로서,
    상하 2분할 구조의 상기 터빈 (20) 의 상반부를 떼어내어, 상기 터빈 (20) 의 하반부의 상방을 개방하는 제 1 공정과,
    상하 2분할 구조의 상기 날개 고리의 상반부 (34) 를 떼어내는 제 2 공정과,
    상기 터빈 (20) 의 하반부 내에 수용된 상기 날개 고리의 하반부 (35) 에, 상기 날개 고리의 상반부 (34) 와 플랜지부 이외가 동일한 형상의 더미 날개 고리 (60) 를, 상기 날개 고리의 하반부 (35) 와 상기 더미 날개 고리 (60) 사이에 접속 부재 (61) 를 개재시켜 연결하는 제 3 공정과,
    상기 날개 고리의 하반부 (35) 와 상기 더미 날개 고리 (60) 를 회전시켜, 상기 날개 고리의 하반부 (35) 가 상기 터빈 (20) 의 하반부로부터 상방으로 돌출된 상태로 하는 제 4 공정과,
    상기 터빈 (20) 의 하반부로부터 상방으로 돌출된 상기 날개 고리의 하반부 (35) 를, 상기 더미 날개 고리 (60) 로부터 떼어내는 제 5 공정을 구비하고,
    상기 제 3 공정에서는, 상기 더미 날개 고리 (60) 와 상기 접속 부재 (61) 를, 상기 더미 날개 고리 (60) 측과 상기 접속 부재 (61) 측의 쌍방으로부터 회전시킬 수 있는 제 1 연결 볼트 (70) 에 의해 연결함과 함께, 상기 접속 부재 (61) 와 상기 날개 고리의 하반부 (35) 를 제 2 연결 볼트 (40) 에 의해 연결하고,
    상기 제 5 공정에서는, 상기 제 1 연결 볼트 (70) 를 상기 접속 부재 (61) 측으로부터 회전시킴으로써 상기 더미 날개 고리 (60) 와 상기 접속 부재 (61) 를 절리 (切離) 하여, 상기 날개 고리의 하반부 (35) 및 상기 접속 부재 (61) 를 상기 더미 날개 고리 (60) 로부터 떼어내는 것을 특징으로 하는 날개 고리를 떼어내는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 3 공정에서 상기 더미 날개 고리 (60) 와 상기 접속 부재 (61) 를 상기 제 1 연결 볼트 (70) 로 연결할 때에는, 상기 제 1 연결 볼트 (70) 를, 상기 더미 날개 고리 (60) 측으로부터 상기 더미 날개 고리 (60) 와 상기 접속 부재 (61) 에 형성된 구멍에 돌려 넣어 상기 제 1 연결 볼트 (70) 의 선단부 (70c) 를 상기 접속 부재 (61) 로부터 돌출시키고,
    상기 제 5 공정에서 상기 제 1 연결 볼트 (70) 를 상기 접속 부재 (61) 측으로부터 회전시킬 때에는, 소정의 공구로 회전시킬 수 있도록 가공된 상기 제 1 연결 볼트 (70) 의 상기 선단부 (70c) 를 상기 공구로 회전시키는 것을 특징으로 하는 날개 고리를 떼어내는 방법.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 연결 볼트 (40) 는, 상기 날개 고리의 하반부 (35) 와 상기 날개 고리의 상반부 (34) 를 연결하기 위하여 사용되는 볼트인 것을 특징으로 하는 날개 고리를 떼어내는 방법.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 제 3 공정에서, 상기 접속 부재 (61) 와 상기 날개 고리의 하반부 (35) 를 상기 제 2 연결 볼트 (40) 에 의해 연결할 때에, 상기 날개 고리의 하반부 (35) 와 상기 날개 고리의 상반부 (34) 를 연결하기 위하여 사용되는 너트 (41) 를 사용하고, 상기 너트 (41) 와 상기 접속 부재 (61) 사이에, 상기 날개 고리 상반부 (34) 의 플랜지부 (34a) 의 두께와 상기 접속 부재 (61) 의 두께에 기초하여 설정되는 높이를 가진 통형상의 칼라 (80) 를 개재시키는 것을 특징으로 하는 날개 고리를 떼어내는 방법.
  5. 터빈 (20) 의 외각을 형성하는 하우징 내에 수용된 상하 2분할 구조의 날개 고리의 하반부 (35) 를 상기 하우징으로부터 떼어내기 위한 날개 고리를 떼어내는 부재로서,
    상기 날개 고리의 상반부 (34) 와 플랜지부 이외가 동일한 형상으로, 상기 터빈 (20) 의 하반부 내에 수용된 상기 날개 고리의 하반부 (35) 에 연결되는 더미 날개 고리 (60) 와,
    상기 날개 고리의 하반부 (35) 와 상기 더미 날개 고리 (60) 사이에 개재시키는 접속 부재 (61) 와,
    상기 더미 날개 고리 (60) 와 상기 접속 부재 (61) 를 연결하여, 상기 더미 날개 고리 (60) 측과 상기 접속 부재 (61) 측의 쌍방에서 회전시킬 수 있는 연결 볼트를 구비하는 것을 특징으로 하는 날개 고리를 떼어내는 부재.
KR1020097016618A 2007-10-23 2007-10-23 날개 고리를 떼어내는 방법, 날개 고리를 떼어내는 부재 KR101148813B1 (ko)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2007/070663 WO2009054050A1 (ja) 2007-10-23 2007-10-23 翼環の取り外し方法、翼環取り外し部材

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100004952A KR20100004952A (ko) 2010-01-13
KR101148813B1 true KR101148813B1 (ko) 2012-05-24

Family

ID=40579160

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020097016618A KR101148813B1 (ko) 2007-10-23 2007-10-23 날개 고리를 떼어내는 방법, 날개 고리를 떼어내는 부재

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8276273B2 (ko)
EP (1) EP2213846B1 (ko)
JP (1) JP4859984B2 (ko)
KR (1) KR101148813B1 (ko)
CN (1) CN101611218B (ko)
WO (1) WO2009054050A1 (ko)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5854646B2 (ja) * 2011-05-31 2016-02-09 三菱日立パワーシステムズ株式会社 吊り治具及び翼環吊上げ方法
US8757962B2 (en) * 2011-06-16 2014-06-24 General Electric Company System and method for adjusting a shroud block in a casing
JP5665724B2 (ja) * 2011-12-12 2015-02-04 株式会社東芝 静翼翼列、静翼翼列の組立方法および蒸気タービン
US9097123B2 (en) * 2012-07-26 2015-08-04 General Electric Company Method and system for assembling and disassembling turbomachines
EP2706198A1 (en) * 2012-09-10 2014-03-12 Alstom Technology Ltd Method for removing an inner casing from a machine
EP2706199B1 (en) 2012-09-10 2018-12-12 Ansaldo Energia Switzerland AG Method and guide for removing an inner casing from a turbomachine
US8844107B2 (en) * 2012-11-09 2014-09-30 General Electric Company System for assembling and disassembling a turbine section of a gas turbine
EP2772617B1 (en) * 2013-02-27 2018-11-28 Ansaldo Energia Switzerland AG Rotary flow machine with support means
EP2964420B1 (en) 2013-03-06 2019-10-09 Sfi Alpha Spin Ltd. Turbine driven power unit for a cutting tool
EP2851522A1 (de) 2013-09-19 2015-03-25 Siemens Aktiengesellschaft Drehvorrichtung für eine Gasturbine und Verfahren zum Drehen eines Bauteils
JP6238056B2 (ja) 2013-11-26 2017-11-29 三菱日立パワーシステムズ株式会社 静翼セグメントの取外用ダミーリングアッセンブリ、及びこれを用いた静翼セグメントの取外方法
EP2921657A1 (en) * 2014-03-20 2015-09-23 Alstom Technology Ltd Tool for removing an inner casing from a turbomachine
EP2921656B1 (en) * 2014-03-20 2019-05-08 Ansaldo Energia Switzerland AG Turbomachine and method for disassembling such a turbomachine
DE102016211231A1 (de) * 2016-06-23 2017-12-28 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Gehäuse für einen Rotor eines Triebwerks
US11047261B2 (en) * 2016-09-05 2021-06-29 Mitsubishi Heavy Industries Compressor Corporation Steam turbine assembling method, steam turbine, and upper half assembly
US10280802B2 (en) * 2016-09-07 2019-05-07 General Electric Company Turbine casing jack
CN108005732B (zh) * 2017-12-20 2024-04-19 华瑞（江苏）燃机服务有限公司 一种燃气轮机透平静叶组件的拆卸机构
US11073033B2 (en) 2018-10-18 2021-07-27 Honeywell International Inc. Stator attachment system for gas turbine engine
KR102655157B1 (ko) * 2021-09-29 2024-04-08 두산에너빌리티 주식회사 로어 베인캐리어 분해조립 장치 및 이를 이용한 로어 베인캐리어의 분해조립 방법
KR20230126348A (ko) * 2022-02-23 2023-08-30 두산에너빌리티 주식회사 케이싱의 버티컬 조인트 결합구조 및 이를 포함하는 가스 터빈

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0367002A (ja) * 1989-08-07 1991-03-22 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 蒸気タービンの組立方法
JP2000356108A (ja) 1999-05-14 2000-12-26 General Electric Co <Ge> 内側タービンシェルセクションを外側タービンシェルセクションに対して設置、取り外し、調整する装置および方法
JP2004116379A (ja) 2002-09-26 2004-04-15 Kawasaki Heavy Ind Ltd ガスタービンの点検方法およびそれに用いる治具
JP2005098167A (ja) 2003-09-24 2005-04-14 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd サポートケーシング取外し治具とその取外し方法

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3493212A (en) * 1968-06-24 1970-02-03 Westinghouse Electric Corp Rotary machine apparatus
US5233822A (en) * 1991-01-31 1993-08-10 General Electric Company Method and system for the disassembly of an annular combustor
US5685693A (en) 1995-03-31 1997-11-11 General Electric Co. Removable inner turbine shell with bucket tip clearance control
WO2006103152A1 (de) 2005-03-29 2006-10-05 Alstom Technology Ltd Verfahren und vorrichtung zum austausch von bauteilen einer strömungsrotationsmaschine
US7617602B2 (en) * 2005-08-18 2009-11-17 General Electric Company Method of servicing a turbine
DE102006004785A1 (de) * 2006-02-02 2007-08-30 Alstom Technology Ltd. Strömungsmaschine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0367002A (ja) * 1989-08-07 1991-03-22 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 蒸気タービンの組立方法
JP2000356108A (ja) 1999-05-14 2000-12-26 General Electric Co <Ge> 内側タービンシェルセクションを外側タービンシェルセクションに対して設置、取り外し、調整する装置および方法
JP2004116379A (ja) 2002-09-26 2004-04-15 Kawasaki Heavy Ind Ltd ガスタービンの点検方法およびそれに用いる治具
JP2005098167A (ja) 2003-09-24 2005-04-14 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd サポートケーシング取外し治具とその取外し方法

Also Published As

Publication number Publication date
JPWO2009054050A1 (ja) 2011-03-03
WO2009054050A1 (ja) 2009-04-30
JP4859984B2 (ja) 2012-01-25
US8276273B2 (en) 2012-10-02
KR20100004952A (ko) 2010-01-13
EP2213846A1 (en) 2010-08-04
CN101611218B (zh) 2012-09-05
EP2213846B1 (en) 2015-04-22
EP2213846A4 (en) 2013-10-23
US20100083499A1 (en) 2010-04-08
CN101611218A (zh) 2009-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101148813B1 (ko) 날개 고리를 떼어내는 방법, 날개 고리를 떼어내는 부재
JP5997465B2 (ja) 燃焼器ライナ及び流れスリーブツール
US8910357B2 (en) Tool for removing pins from a gas turbine casing
US8870171B2 (en) Shroud retaining pin extraction systems and methods
US8776347B2 (en) Tool for rotor assembly and disassembly
CN105351016B (zh) 有利于涡轮机壳体组件的方法和装置
US11215079B2 (en) Turbomachine and method for disassembling such a turbomachine
US20170184031A1 (en) Rotary machine, method of assembling rotary machine, and method of performing maintenance of rotary machine
JP2014101882A (ja) サービス・ウェッジを持つタービン・ケーシング
KR20130023285A (ko) 용접 비드 절삭 장치 및 증기 터빈의 레이디얼 핀 발취 방법
US9816398B2 (en) Turbine shroud block removal apparatus
US10760449B2 (en) Fixing device, rotary machine, manufacturing method of rotary machine, assembling method of rotary machine, and disassembling method of rotary machine
CN110961897B (zh) 一种螺栓拆除装置
CN213136618U (zh) 一种轴承帽拆卸胎具
EP2913483B1 (en) Method for removing a rotor bucket from a turbomachine rotor wheel
CN217861085U (zh) 拆卸工具和空气马达套装
CN115213850B (zh) 调整垫的分解方法
CN217494131U (zh) 一种轴承退卸套拆卸装置
CN215660032U (zh) 一种角接触推力轴承的拆卸装置
JP7019426B2 (ja) 燃焼缶メンテナンス装置および方法
KR200179082Y1 (ko) 해체가 용이한 어댑터 슬리브
US9650918B2 (en) Austenitic segment for steam turbine nozzle assembly, and related assembly

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150416

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160418

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170421

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180502

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190429

Year of fee payment: 8