CN113103180A - 车辆轮边减速器拆卸及安装工具 - Google Patents

车辆轮边减速器拆卸及安装工具 Download PDF

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Abstract

车辆轮边减速器拆卸及安装工具，包括沿前后水平方向设置的旋转手柄，旋转手柄前部的右侧壁与半圆弧形的爪杆的后端相连为一体，爪杆沿水平方向设置，爪杆的前端位于旋转手柄的正前方，爪杆的前端沿前后方向设有前插装孔，前插装孔内采用间隙配合插装有前连接块，前连接块的后端与前卡块的前端相连为一体，前卡块的后端面为左右二端分别向后凸起、中间向前凹的弧形面，前卡块的后端面上并列设有多个前防滑齿牙。其目的在于提供一种可单手快速调节工具的卡口大小，迅速实现对机油滤清器的被旋转部件的卡紧，并可避免在转动时出现打滑的车辆轮边减速器拆卸及安装工具。

Description

车辆轮边减速器拆卸及安装工具
技术领域
本发明涉及一种车辆轮边减速器拆卸及安装工具。
背景技术
车辆轮边减速器内装有组合油气密封装置，车辆在使用过程中，组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等零件易出现损坏，造成漏油漏气等现象，如果不及时维修会造成中央充放气系统的轮胎阀失灵。通常情况下，对车辆轮边减速器内组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等零件的维修拆卸只能采用撬击或破坏性拆除等方法，该方法不仅劳动强度大，还容易破坏安装组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等零件表面的配合、密封性能，使密封效果减弱，造成车辆轮边减速器出现漏油漏气等现象。另外，在安装组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等零件时，现在都是凭经验手工操作来完成，缺乏必要专用装置，所以组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等零件安装非常困难，容易造成新的组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等零件损坏、密封失效，造成维修效率降低和增加维修成本，同时也增加了维修人员的劳动强度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可快速对车辆轮边减速器内的组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等零件进行拆卸或安装，并可避免新的组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等零件损坏、密封失效，造成维修效率降低和增加维修成本，同时可减轻维修人员的劳动强度的车辆轮边减速器拆卸及安装工具。
本发明的车辆轮边减速器拆卸及安装工具，包括沿竖直方向设置的丝杠，丝杠的上部设有拔具转块，拔具转块通过螺纹连接安装在丝杠上，拔具转块外侧壁的上部沿着水平方向设有旋转手柄，拔具转块外侧壁的下部套装有推力轴承，推力轴承的顶端顶在拔具转块外侧壁中部的轴肩上，推力轴承安装在轴承座内，轴承座底端的中部设有锁母沉孔，拔具转块向下穿入锁母沉孔部分的外侧壁上设有连接螺纹段，轴承座通过旋转安装在拔具转块的连接螺纹段上的锁母固定在拔具转块上，锁母位于锁母沉孔内；
所述丝杠的中部采用间隙配合套装有基座、内支撑盖和轮毂油气档安装导管，基座的横截面为圆形，基座底端的中部设有向上凹进的圆凹槽，内支撑盖为圆盘形，内支撑盖顶端的中部设有向下凹进的下凹槽，内支撑盖可向上插入圆凹槽中并顶在圆凹槽内中部的台阶上；
所述丝杠的下部采用花键连接套装有拔具底座，拔具底座外侧壁的中部设有3个拔具支臂插槽，每个拔具支臂插槽内分别插有一个拔具支臂，每个拔具支臂的插入端分别通过一个圆柱销轴与拔具底座安装相连，圆柱销轴的轴线位于竖直方向，位于每个拔具支臂插槽顶部的壁上分别设有一个锁位用通孔；锁位用通孔向上沿着竖直方向贯穿拔具底座，每个锁位用通孔内的下部分别设有一个锁位用钢珠，锁位用通孔内位于每个锁位用钢珠的上方分别设有一个压簧，每个压簧的底端分别顶在对应的锁位用钢珠上，每个压簧顶端分别顶在一个限位螺钉的底端，每个限位螺钉分别通过螺纹连接安装在锁位用通孔内的上部；
每个所述拔具支臂的顶部环绕对应的圆柱销轴分别设有多个锁位用沉孔，每个锁位用沉孔的中心点与对应的圆柱销轴之间的距离彼此相等，当拔具支臂环绕对应的圆柱销轴摆动时，可让该拔具支臂上的多个锁位用沉孔逐一的位于对应的锁位用钢珠的下方，每个锁位用钢珠的中下部可在对应的压簧的下压作用下插入对应的锁位用沉孔内。
优选地，所述基座的侧壁上设有多个通气孔。
优选地，所述内支撑盖的侧壁上设有多个通孔。
本发明的车辆轮边减速器拆卸及安装工具在用于安装组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等部件时，需要从丝杠上先卸下拔具转块、轴承座等部件，再根据需要调整拔具支臂的摆动角度至适当位置，将丝杠沿着轮边减速器的壳体的中心的轴向插入，让拔具支臂的外端压贴在组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈或32021A轴承外圈朝外的端面上，再根据需要将基座、内支撑盖或轮毂油气档安装导管套装在丝杠上，让基座、内支撑盖或轮毂油气档安装导管从拔具支臂的对面处顶在轮边减速器的壳体上，然后再将拔具转块、轴承座等部件安装到丝杠上，再通过旋转手柄转动拔具转块，让拔具转块与拔具支臂彼此靠近，由于基座、内支撑盖是顶在轮边减速器的壳体上，拔具支臂会将组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈或32021A轴承外圈压入轮边减速器的壳体内的装配位置。基于上述原理，本发明的车辆轮边减速器拆卸及安装工具也可以用于卸下组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等部件。因此，本发明的车辆轮边减速器拆卸及安装工具具有可快速对车辆轮边减速器内的组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等零件进行拆卸或安装，并可避免新的组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等零件损坏、密封失效，造成维修效率降低和增加维修成本，同时可减轻维修人员的劳动强度的特点。
下面结合附图对本发明的车辆轮边减速器拆卸及安装工具作进一步详细说明。
附图说明
图1为本发明的车辆轮边减速器拆卸及安装工具处于插入车辆轮边减速器的壳体状态下的主视剖面图；
图2为图1的仰视图；
图3为图1的A部放大图；
图4为将图1中轮边减速器的壳体去除掉的车辆轮边减速器拆卸及安装工具的主视剖面图；
图5为本发明的车辆轮边减速器拆卸及安装工具的拔具底座部分放大后的俯视图；
图6为本发明的车辆轮边减速器拆卸及安装工具的立体图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明的车辆轮边减速器拆卸及安装工具，包括沿竖直方向设置的丝杠1，丝杠1的上部设有拔具转块2，拔具转块2通过螺纹连接安装在丝杠1上，拔具转块2外侧壁的上部沿着水平方向设有旋转手柄3，拔具转块2外侧壁的下部套装有推力轴承4，推力轴承4的顶端顶在拔具转块2外侧壁中部的轴肩上，推力轴承4安装在轴承座5内，轴承座5底端的中部设有锁母沉孔6，拔具转块2向下穿入锁母沉孔6部分的外侧壁上设有连接螺纹段，轴承座5通过旋转安装在拔具转块2的连接螺纹段上的锁母7固定在拔具转块2上，锁母7位于锁母沉孔6内；
在使用时，推力轴承4可减少转动拔具转块2的摩擦阻力，转动拔具转块2，可以让拔具转块2沿着丝杠1向上运动或向下运动。
所述丝杠1的中上部采用间隙配合套装有基座8，基座8的横截面为圆形，基座8底端的中部设有向上凹进的圆凹槽21，丝杠1上位于基座3的下方采用间隙配合套装有内支撑盖9，内支撑盖9为圆盘形，内支撑盖9顶端的中部设有向下凹进的下凹槽，内支撑盖9可向上插入圆凹槽21中并顶在圆凹槽21内中部的台阶上；
在使用时，可根据需要调整基座8的圆凹槽21的开口是朝向上方还是朝向下方，以及根据需要调整内支撑盖9的下凹槽的开口是朝向上方还是朝向下方，以及是否使用基座8或内支撑盖9。
参见图6、所述丝杠1上位于内支撑盖9的下方套装有轮毂油气档安装导管20；在使用时，可根据需要调整轮毂油气档安装导管20是朝向上方还是朝向下方，，以及是否使用轮毂油气档安装导管20。
所述丝杠1的下部采用花键连接套装有拔具底座10，拔具底座10外侧壁的中部设有3个拔具支臂插槽19，每个拔具支臂插槽19内分别插有一个拔具支臂11，每个拔具支臂11的插入端分别通过一个圆柱销轴17与拔具底座10安装相连，圆柱销轴的轴线位于竖直方向，位于每个拔具支臂插槽19顶部的壁上分别设有一个锁位用通孔12；锁位用通孔12向上沿着竖直方向贯穿拔具底座10，每个锁位用通孔12内的下部分别设有一个锁位用钢珠15，锁位用通孔12内位于每个锁位用钢珠15的上方分别设有一个压簧18，每个压簧18的底端分别顶在对应的锁位用钢珠15上，每个压簧18顶端分别顶在一个限位螺钉14的底端，每个限位螺钉14分别通过螺纹连接安装在锁位用通孔12内的上部；
在使用时，压簧18的作用是让锁位用钢珠15插入锁位用通孔12内，从而将拔具支臂11定位，让拔具支臂11不能随便环绕圆柱销轴17摆动。
每个所述拔具支臂11的顶部环绕对应的圆柱销轴17分别设有多个锁位用沉孔13，每个锁位用沉孔13的中心点与对应的圆柱销轴17之间的距离彼此相等，当拔具支臂11环绕对应的圆柱销轴17摆动时，可让该拔具支臂11上的多个锁位用沉孔13逐一的位于对应的锁位用钢珠15的下方，每个锁位用钢珠15的中下部可在对应的压簧18的下压作用下插入对应的锁位用沉孔13内。
多个锁位用沉孔13是为了将拔具支臂11定位在不同的位置处，让拔具支臂11在不同的位置处不能随便环绕圆柱销轴17摆动，同时可以实现对拔具支臂11外端半径尺寸的调整及定位。
参见图1，本发明的车辆轮边减速器拆卸及安装工具在用于安装组合油气密封装置25、唇型密封圈26、3319轴承外圈23和32021A轴承外圈24等部件时，需要从丝杠1上先卸下拔具转块2、轴承座5等部件，再根据需要调整拔具支臂11的摆动角度至适当位置，将丝杠1沿着轮边减速器的壳体22的中心的轴向插入，让拔具支臂11的外端压贴在组合油气密封装置25、唇型密封圈26、3319轴承外圈23或32021A轴承外圈24朝外的端面上，再根据需要将基座8、内支撑盖9或轮毂油气档安装导管20套装在丝杠1上，让基座8、内支撑盖9或轮毂油气档安装导管20从拔具支臂11的对面处顶在轮边减速器的壳体22上，然后再将拔具转块2、轴承座5等部件安装到丝杠1上，再通过旋转手柄3转动拔具转块2，让拔具转块2与拔具支臂11彼此靠近，由于基座8、内支撑盖9是顶在轮边减速器的壳体22上，拔具支臂11会将组合油气密封装置25、唇型密封圈26、3319轴承外圈23或32021A轴承外圈24压入轮边减速器的壳体22内的装配位置。基于上述原理，本发明的车辆轮边减速器拆卸及安装工具也可以用于卸下组合油气密封装置25、唇型密封圈26、3319轴承外圈23和32021A轴承外圈24等部件。因此，本发明的车辆轮边减速器拆卸及安装工具具有可快速对车辆轮边减速器内的组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等零件进行拆卸或安装，并可避免新的组合油气密封装置、唇型密封圈、3319轴承外圈和32021A轴承外圈等零件损坏、密封失效，造成维修效率降低和增加维修成本，同时可减轻维修人员的劳动强度的特点。
作为本发明的进一步改进，上述基座8的侧壁上设有多个通气孔，多个通气孔在保证基座8强度的同时减轻基座8重量
作为本发明的进一步改进，上述内支撑盖9的侧壁上设有多个通孔，多个通孔在保证内支撑盖9强度的同时减轻内支撑盖9重量。

Claims (3)

1.车辆轮边减速器拆卸及安装工具，其特征在于：包括沿竖直方向设置的丝杠(1)，丝杠(1)的上部设有拔具转块(2)，拔具转块(2)通过螺纹连接安装在丝杠(1)上，拔具转块(2)外侧壁的上部沿着水平方向设有旋转手柄(3)，拔具转块(2)外侧壁的下部套装有推力轴承(4)，推力轴承(4)的顶端顶在拔具转块(2)外侧壁中部的轴肩上，推力轴承(4)安装在轴承座(5)内，轴承座(5)底端的中部设有锁母沉孔(6)，拔具转块(2)向下穿入锁母沉孔(6)部分的外侧壁上设有连接螺纹段，轴承座(5)通过旋转安装在拔具转块(2)的连接螺纹段上的锁母(7)固定在拔具转块(2)上，锁母(7)位于锁母沉孔(6)内；
所述丝杠(1)的中部采用间隙配合套装有基座(8)、内支撑盖(9)和轮毂油气档安装导管(20)，基座(8)的横截面为圆形，基座(8)底端的中部设有向上凹进的圆凹槽(21)，内支撑盖(9)为圆盘形，内支撑盖(9)顶端的中部设有向下凹进的下凹槽，内支撑盖(9)可向上插入圆凹槽(21)中并顶在圆凹槽(21)内中部的台阶上；
所述丝杠(1)的下部采用花键连接套装有拔具底座(10)，拔具底座(10)外侧壁的中部设有3个拔具支臂插槽(19)，每个拔具支臂插槽(19)内分别插有一个拔具支臂(11)，每个拔具支臂(11)的插入端分别通过一个圆柱销轴(17)与拔具底座(10)安装相连，圆柱销轴的轴线位于竖直方向，位于每个拔具支臂插槽(19)顶部的壁上分别设有一个锁位用通孔(12)；锁位用通孔(12)向上沿着竖直方向贯穿拔具底座(10)，每个锁位用通孔(12)内的下部分别设有一个锁位用钢珠(15)，锁位用通孔(12)内位于每个锁位用钢珠(15)的上方分别设有一个压簧(18)，每个压簧(18)的底端分别顶在对应的锁位用钢珠(15)上，每个压簧(18)顶端分别顶在一个限位螺钉(14)的底端，每个限位螺钉(14)分别通过螺纹连接安装在锁位用通孔(12)内的上部；
每个所述拔具支臂(11)的顶部环绕对应的圆柱销轴(17)分别设有多个锁位用沉孔(13)，每个锁位用沉孔(13)的中心点与对应的圆柱销轴(17)之间的距离彼此相等，当拔具支臂(11)环绕对应的圆柱销轴(17)摆动时，可让该拔具支臂(11)上的多个锁位用沉孔(13)逐一的位于对应的锁位用钢珠(15)的下方，每个锁位用钢珠(15)的中下部可在对应的压簧(18)的下压作用下插入对应的锁位用沉孔(13)内。
2.根据权利要求1所述的车辆轮边减速器拆卸及安装工具，其特征在于：所述基座(8)的侧壁上设有多个通气孔。
3.根据权利要求2所述的车辆轮边减速器拆卸及安装工具，其特征在于：所述内支撑盖(9)的侧壁上设有多个通孔。
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