CN204160435U - 轮边减速器中间齿轮轴拆卸装置 - Google Patents

轮边减速器中间齿轮轴拆卸装置 Download PDF

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李金华
邸太龙
赵亮
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Abstract

本实用新型属于车桥轮边减速器装配的技术领域,特别涉及一种车桥结构的轮边减速器中间齿轮轴拆卸装置。该拆卸装置包括弧形板、设置在弧形板两端上方的两个垫块、设置在两个垫块上方的连接板、顶到两个垫块上的盲孔并穿过连接板两端的两个内螺纹孔的两个螺纹杆、设置在连接板中间上方的小连接板、穿过小连接板上的两个内螺纹孔和连接板中间的两个内螺纹孔并连接到中间齿轮轴上的两个螺栓。本实用新型是一种结构简单、成本经济、能在中间齿轮轴及齿轮子总成无法从减速器壳中取出的情况下拆卸轮边减速器中间齿轮轴的专用拆卸装置。

Description

轮边减速器中间齿轮轴拆卸装置
技术领域
本实用新型属于车桥轮边减速器装配的技术领域,特别涉及一种车桥结构的轮边减速器中间齿轮轴拆卸装置。
背景技术
轮边减速器广泛的应用于中重型车桥及客车桥总成中,由于轮边减速器壳体结构多样化,某些减速器壳体的结构非常复杂,操作空间狭小,在拆卸过程中无法采用通用的方法进行拆卸。普通结构的轮边减速器壳,可以将中间齿轮轴及齿轮子总成从减速器壳中取出,然后采用压力机将齿轮轴压出。但是对于端面带螺纹孔的中间齿轮轴,中间齿轮轴与齿轮配合为过渡配合或过盈量较小的过盈配合时,就无法将中间齿轮轴及齿轮子总成从减速器壳中取出,从而也就无法采用压力机将齿轮轴压出。
发明内容
本实用新型提供了一种成本经济、能在中间齿轮轴及齿轮子总成无法从减速器壳中取出的情况下拆卸轮边减速器中间齿轮轴的专用拆卸装置,克服了现有轮边减速器中间齿轮轴拆卸装置的上述不足。
本实用新型技术方案结合附图说明如下:该拆卸装置包括弧形板1、设置在弧形板1两端上方的两个垫块2、设置在两个垫块2上方的连接板3、顶到两个垫块2上的盲孔并穿过连接板3两端的两个内螺纹孔的两个螺纹杆4、设置在连接板3中间上方的小连接板5、穿过小连接板5上的两个内螺纹孔和连接板3中间的两个内螺纹孔并连接到中间齿轮轴上的两个螺栓6。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,易于操作,有效的解决了中间齿轮轴及齿轮子总成无法从减速器壳中取出时中间齿轮轴拆卸的问题。
附图说明
图1为轮边减速器中间齿轮轴拆卸装置的整体结构示意图。
图2为轮边减速器中间齿轮轴拆卸装置的整体结构局部剖视图。
图3是轮边减速器中间齿轮轴拆卸装置使用状态参考图。
具体实施方式
参阅图1、图2,一种轮边减速器中间齿轮轴拆卸装置,包括弧形板1、设置在弧形板1两端上方的两个垫块2、设置在两个垫块2上方的连接板3、顶到两个垫块2上的盲孔并穿过连接板3两端的两个内螺纹孔的两个螺纹杆4、设置在连接板3中间上方的小连接板5、穿过小连接板5上的两个内螺纹孔和连接板3中间的两个内螺纹孔并连接到中间齿轮轴上的两个螺栓6。
使用时,操作者先将弧形板1放在轮边减速器壳7上,两个螺栓6拧到中间齿轮轴的内螺纹孔中,然后旋转两侧螺纹杆4的端部,此时螺纹杆4会带动连接板3向上移动,从而通过螺栓6将中间齿轮轴8拔出,以达到拆卸的目的。

Claims (1)

1.一种轮边减速器中间齿轮轴拆卸装置,其特征在于,该拆卸装置包括弧形板(1)、设置在弧形板(1)两端上方的两个垫块(2)、设置在两个垫块(2)上方的连接板(3)、顶到两个垫块(2)上的盲孔并穿过连接板(3)两端的两个内螺纹孔的两个螺纹杆(4)、设置在连接板(3)中间上方的小连接板(5)、穿过小连接板(5)上的两个内螺纹孔和连接板(3)中间的两个内螺纹孔并连接到中间齿轮轴上的两个螺栓(6)。
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