CN110904841A - 桥梁主梁抬升方法及抬升系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种桥梁主梁抬升方法及抬升系统，涉及桥梁施工技术领域，该方法包括以下步骤：S1、在第一个待提升桥梁主梁的两侧分别设置第一起吊装置和第二起吊装置；S2、使用第一起吊装置和第二起吊装置的起升组件将第一个待提升桥梁主梁提升至预设的高度；S3、在桥梁桥墩和已提升至预设高度的第一个桥梁主梁之间设置支撑座；S4、驱动第一起吊装置沿已提升至预设高度的第一个桥梁主梁移动，并驱动第二起吊装置沿未提升的桥梁主梁移动，使第一起吊装置和第二起吊装置位于下一个待提升桥梁主梁的两侧，重复执行步骤S2～S3，直至所有的桥梁主梁提升至预设的高度。本发明的桥梁主梁抬升方法，无需反复的倒顶作业，作业效率高，施工风险低，降低成本。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种桥梁主梁抬升方法及抬升系统。
背景技术
在对既有桥梁的换梁改造工程中，需对原有桥墩高度和墩帽结构形式进行改造，在完成这项工作之前需要对原有桥梁结构进行抬升作业，方便桥墩接高。
传统施工方法一般是将桥梁顶升到设计高度，其施工过程为：在桥梁桥墩位置处设置顶升千斤顶和临时支撑垫，通过不断地倒顶作业 (用千斤顶和支撑垫交替支撑桥梁主梁结构)，将桥梁主梁逐步顶升到设计高度，该方案不足之处在于：
1、顶升期间，由于涉及不断地倒顶作业，受人为因素影响较大，使得作业效率非常低，作业周期较长，施工风险较大，同时施工成本也较大。
2、如果抬升高度较高，需设置多个临时垫块，施工和材料费用也相对较高。
特别对于跨越河流、山谷的超长多跨连续梁或简支梁桥而言，采用传统的钢梁顶升施工方法，上述不足之处更是突出，施工风险大，顶升施工周期长，施工成本高。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种名称。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种桥梁主梁抬升方法，包括以下步骤：
S1、在第一个待提升桥梁主梁的两侧分别设置第一起吊装置和第二起吊装置；
S2、使用第一起吊装置和第二起吊装置的起升组件将第一个待提升桥梁主梁提升至预设的高度；
S3、在桥梁桥墩和已提升至预设高度的第一个桥梁主梁之间设置支撑座；
S4、驱动第一起吊装置沿已提升至预设高度的第一个桥梁主梁移动，并驱动第二起吊装置沿未提升的桥梁主梁移动，使第一起吊装置和第二起吊装置位于下一个待提升桥梁主梁的两侧，重复执行步骤 S2～S3，直至所有的桥梁主梁提升至预设的高度。
在上述技术方案的基础上，第一起吊装置和第二起吊装置均设有移动组件，通过移动组件的第一行走小车和第二行走小车驱动所述第一起吊装置或者第二起吊装置移动。
在上述技术方案的基础上，当第一起吊装置或第二起吊装置到达指定位置时，使用垫块将第一起吊装置和第二起吊装置支撑，使第一行走小车和第二行走小车脱离桥梁主梁。
在上述技术方案的基础上，第一起吊装置和第二起吊装置将待提升桥梁主梁提升至预设的高度时，第一起吊装置和第二起吊装置均设置预设重量的配重块。
在上述技术方案的基础上，当提升靠近岸基的第一个桥梁主梁时，预先抬升第一起吊装置，使第一个桥梁主梁提升至预设的高度后，第一起吊装置能够水平移动至第一个桥梁主梁上。
本发明的目的在于提供一种用于上述桥梁主梁抬升方法的抬升系统，包括：
第一起吊装置和第二起吊装置，所述第一起吊装置和第二起吊装置均包括：
-大梁组件；
-移动组件，其用于驱动所述大梁组件沿桥梁纵向移动；
-支腿组件，其设于所述大梁组件和移动组件之间，所述支腿组件用于调节所述大梁组件的初始提升高度；
-起升组件，其设于大梁组件一侧；
所述第一起吊装置和第二起吊装置用于沿桥梁纵向间隔设置，且所述第一起吊装置和第二起吊装置分别位于待提升桥梁主梁的两侧；
支撑座，其用于设置在桥梁桥墩上，以支撑已提升至预设的高度的桥梁主梁。
在上述技术方案的基础上，所述移动组件包括沿桥梁纵向设置的第一行走小车和第二行走小车；
所述支腿组件包括第一支腿和第二支腿；
所述第一支腿和第二支腿的底端分别与所述第一行走小车和第二行走小车连接，顶端均与所述大梁组件连接。
在上述技术方案的基础上，所述第一支腿和第二支腿的底部设有可调整高度的垫块。
在上述技术方案的基础上，所述大梁组件上设有配重块。
在上述技术方案的基础上，所述起升组件包括固定座和钢绳升降装置，所述固定座固定在所述大梁组件的一侧，所述钢绳升降装置固定在所述固定座上。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明实施例的桥梁主梁抬升方法及抬升系统，通过第一起吊装置和第二起吊装置的起升组件同时进行提升作业，使得待提升桥梁主梁连续直接提升至预设的高度，无需反复的倒顶作业，作业效率高，作业周期短，施工风险低，施工成本也大大降低。同时，待提升桥梁主梁提升至预设的高度后，只需通过一个规格尺寸的支撑座支撑，无需准备多个长度的临时垫块，节省施工和材料成本。
附图说明
图1为本发明实施例中桥梁主梁抬升方法的流程图；
图2为本发明实施例中桥梁主梁抬升系统的结构示意图；
图3为本发明实施例中桥梁主梁抬升系统的另一个结构示意图；
图4为本发明实施例中桥梁主梁抬升系统的局部结构示意图；
图中：1、大梁组件；2、移动组件；21、第一行走小车；22、第二行走小车；23、垫块；3、支腿组件；31、第一支腿；32、第二支腿；4、起升组件；41、固定座；42、钢绳升降装置；5、配重块；6、支撑座。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。
参见图1所示，本发明实施例一方面提供一种桥梁主梁抬升方法，包括以下步骤：
步骤S1，在待提升桥梁主梁的两侧分别设置第一起吊装置和第二起吊装置。具体地，参见图2所示，左侧为已提升至预设高度的主梁，中间和右侧均为待提升桥梁主梁，第一起吊装置设于左侧的主梁上，第二起吊装置设于右侧的主梁上。
步骤S2，使用第一起吊装置和第二起吊装置的起升组件4将待提升桥梁主梁提升至预设的高度。具体地，参见图2所示，第一起吊装置和第二起吊装置上均设有起升组件4，第一起吊装置的起升组件 4起吊中间待提升桥梁主梁的左侧，第二起吊装置的起升组件4起吊中间待提升桥梁主梁的右侧，第一起吊装置和第二起吊装置的起升组件4同时进行提升作业，使得中间待提升桥梁主梁提升至预设的高度。
步骤S3，在桥梁桥墩和已提升至预设的高度的桥梁主梁之间设置支撑座6。具体地，参见图2和图3所示，中间待提升桥梁主梁提升至预设的高度后，通过支撑座6支撑，相比现有技术中需要准备多个临时垫块，节省施工和材料成本。
步骤S4，驱动第一起吊装置沿已提升至预设的高度的桥梁主梁移动，并驱动第二起吊装置沿未提升的桥梁主梁移动，使第一起吊装置和第二起吊装置位于下一个待提升桥梁主梁的两侧，重复执行步骤 S2～S3，直至所有的桥梁主梁提升至预设的高度。具体地，参见图4 所示，第一起吊装置和第二起吊装置均设有移动组件2，通过移动组件2的第一行走小车21和第二行走小车22驱动第一起吊装置或者第二起吊装置移动。第一行走小车21和第二行走小车22分别设置在第一起吊装置或者第二起吊装置的底端，在桥梁主梁上铺设轨道，第一行走小车21和第二行走小车22沿轨道行走带动第一起吊装置或者第二起吊装置移动。
与现有技术相比，本发明实施例的桥梁主梁抬升方法，通过第一起吊装置和第二起吊装置的起升组件同时进行提升作业，使得待提升桥梁主梁连续直接提升至预设的高度，无需反复的倒顶作业，作业效率高，作业周期短，施工风险低，施工成本也大大降低。同时，待提升桥梁主梁提升至预设的高度后，只需通过一个规格尺寸的支撑座支撑，无需准备多个长度的临时垫块，节省施工和材料成本。
作为优选的实施方式，当第一起吊装置或第二起吊装置到达指定位置时，使用垫块23将第一起吊装置和第二起吊装置支撑，使第一行走小车21和第二行走小车22脱离桥梁主梁，有助于第一起吊装置和第二起吊装置起吊待提升桥梁主梁时，第一行走小车21和第二行走小车22不承受支撑力，保护第一行走小车21和第二行走小车22。
作为优选的实施方式，第一起吊装置和第二起吊装置将待提升桥梁主梁提升至预设的高度时，第一起吊装置和第二起吊装置均设置预设重量的配重块5，有助于第一起吊装置和第二起吊装置受力均衡，避免出现倾覆的风险。
作为优选的实施方式，当提升靠近岸基的第一个桥梁主梁时，预先抬升第一起吊装置，使第一个桥梁主梁提升至预设的高度后，第一起吊装置能够水平移动至第一个桥梁主梁上。提升靠近岸基的第一个桥梁主梁的情况比较特殊，预先抬升第一起吊装置为方便第一起吊装置在第一个桥梁主梁提升至预设的高度后能够顺利水平移动至第一个桥梁主梁上，避免第一起吊装置需要重复拆卸和安装。
参见图2和图3所示，本发明实施例另一方面还提供一种桥梁主梁抬升系统，包括：第一起吊装置、第二起吊装置和支撑座6，第一起吊装置和第二起吊装置均包括：大梁组件1、移动组件2、支腿组件3和起升组件4。优选地，大梁组件1可采用贝雷梁拼装而成。大梁组件1上设有配重块5。配重块5有助于第一起吊装置和第二起吊装置受力均衡，避免出现倾覆的风险。
移动组件2驱动大梁组件1沿桥梁纵向移动。具体地，参见图2，移动组件2包括沿桥梁纵向设置的第一行走小车21和第二行走小车 22。优选地，第一行走小车21和第二行走小车22自带动力及锁定装置，在桥梁主梁铺设轨道，第一行走小车21和第二行走小车22的车轮沿轨道沿桥梁纵向移动。
参见图2所示，支腿组件3设于大梁组件1和移动组件2之间，支腿组件3调节大梁组件1的初始提升高度。支腿组件3包括第一支腿31和第二支腿32；第一支腿31和第二支腿32的底端分别与第一行走小车21和第二行走小车22连接，顶端均与大梁组件1连接。第一支腿31和第二支腿32的底部设有可调整高度的垫块23，垫块23 有助于第一起吊装置和第二起吊装置起吊待提升桥梁主梁时，第一行走小车21和第二行走小车22不承受支撑力，保护第一行走小车21 和第二行走小车22。
起升组件4设于大梁组件1一侧；第一起吊装置和第二起吊装置用于沿桥梁纵向间隔设置，且第一起吊装置和第二起吊装置分别位于待提升桥梁主梁的两侧。起升组件4包括固定座41和钢绳升降装置 42，固定座41固定在大梁组件1的一侧，钢绳升降装置42固定在固定座41上。优选地，钢绳升降装置42包括连续千斤顶、钢绞线和吊挂件，吊挂件与待提升桥梁主梁连接。
支撑座6设置在桥梁桥墩上，以支撑已提升至预设的高度的桥梁主梁。待提升桥梁主梁提升至预设的高度后，只需通过一个规格尺寸的支撑座6支撑，无需准备多个长度的临时垫块，节省施工和材料成本。
本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (10)
1.一种桥梁主梁抬升方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、在第一个待提升桥梁主梁的两侧分别设置第一起吊装置和第二起吊装置；
S2、使用第一起吊装置和第二起吊装置的起升组件(4)将第一个待提升桥梁主梁提升至预设的高度；
S3、在桥梁桥墩和已提升至预设高度的第一个桥梁主梁之间设置支撑座(6)；
S4、驱动第一起吊装置沿已提升至预设高度的第一个桥梁主梁移动，并驱动第二起吊装置沿未提升的桥梁主梁移动，使第一起吊装置和第二起吊装置位于下一个待提升桥梁主梁的两侧，重复执行步骤S2～S3，直至所有的桥梁主梁提升至预设的高度。
2.如权利要求1所述的桥梁主梁抬升方法，其特征在于：
第一起吊装置和第二起吊装置均设有移动组件(2)，通过移动组件(2)的第一行走小车(11)和第二行走小车(12)驱动所述第一起吊装置或者第二起吊装置移动。
3.如权利要求2所述的桥梁主梁抬升方法，其特征在于：
当第一起吊装置或第二起吊装置到达指定位置时，使用垫块(23)将第一起吊装置和第二起吊装置支撑，使第一行走小车(11)和第二行走小车(12)脱离桥梁主梁。
4.如权利要求1所述的桥梁主梁抬升方法，其特征在于：
第一起吊装置和第二起吊装置将待提升桥梁主梁提升至预设的高度时，第一起吊装置和第二起吊装置均设置预设重量的配重块(5)。
5.如权利要求1所述的桥梁主梁抬升方法，其特征在于：
当提升靠近岸基的第一个桥梁主梁时，预先抬升第一起吊装置，使第一个桥梁主梁提升至预设的高度后，第一起吊装置能够水平移动至第一个桥梁主梁上。
6.一种用于如权利要求1所述的桥梁主梁抬升方法的抬升系统，其特征在于，包括：
第一起吊装置和第二起吊装置，所述第一起吊装置和第二起吊装置均包括：
-大梁组件(1)；
-移动组件(2)，其用于驱动所述大梁组件(1)沿桥梁纵向移动；
-支腿组件(3)，其设于所述大梁组件(1)和移动组件(2)之间，所述支腿组件(3)用于调节所述大梁组件(1)的初始提升高度；
-起升组件(4)，其设于大梁组件(1)一侧；
所述第一起吊装置和第二起吊装置用于沿桥梁纵向间隔设置，且所述第一起吊装置和第二起吊装置分别位于待提升桥梁主梁的两侧；
支撑座(6)，其用于设置在桥梁桥墩上，以支撑已提升至预设的高度的桥梁主梁。
7.如权利要求6所述的抬升系统，其特征在于：
所述移动组件(2)包括沿桥梁纵向设置的第一行走小车(21)和第二行走小车(22)；
所述支腿组件(3)包括第一支腿(31)和第二支腿(32)；
所述第一支腿(31)和第二支腿(32)的底端分别与所述第一行走小车(21)和第二行走小车(22)连接，顶端均与所述大梁组件(1)连接。
8.如权利要求7所述的抬升系统，其特征在于：所述第一支腿(31)和第二支腿(32)的底部设有可调整高度的垫块(23)。
9.如权利要求6所述的抬升系统，其特征在于：所述大梁组件(1)上设有配重块(5)。
10.如权利要求6所述的抬升系统，其特征在于：
所述起升组件(4)包括固定座(41)和钢绳升降装置(42)，所述固定座(41)固定在所述大梁组件(1)的一侧，所述钢绳升降装置(42)固定在所述固定座(41)上。
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