CN110901802A - 一种可调式电动车挡风被 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可调式电动车挡风被，包括一号支杆、二号支杆、一号挡风被、侧挡调节机构、侧挡支撑机构、安装机构和把手挡风机构，所述一号位于一号支杆和二号支杆，所述侧挡调节机构分别位于一号支杆、二号支杆表面。本发明通过套扣安装于一号支杆和二号支杆表面的限位环套，便利于通过转动限位环套来调节整个侧挡支撑机构的角度，从而满足不同电动车的侧边挡风需求，同时也便于驾驶者上下车辆，通过卡板一侧表面焊接的挡风板，可遮挡吹向驾驶证手部的寒风，从而提高整个挡风被的抗寒效果，而挡风板表面镶嵌的破风罩，可降低挡风板的风阻，从而避免因风压过大吹动挡风板移动，影响驾驶员掌控方向的情况出。
Description
技术领域
本发明涉及电动车配件领域，具体为一种可调式电动车挡风被。
背景技术
挡风被是是一款挡风、护肚、护腿、护膝防寒户外用品，最早源于普通家庭自制的防寒衣物，后经改造成为流行商品。
但是，现有的挡风被，使用不便，需要进行穿戴，从而需要耗费大量时间，而一些固定安装在车辆上的挡风被，无法调节角度，容易导致挡风被抵靠在驾驶者身体表面，影响驾驶者正常驾驶，容易产生安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可调式电动车挡风被，以解决上述背景技术中提到的现有的挡风被，使用不便，需要进行穿戴，从而需要耗费大量时间，而一些固定安装在车辆上的挡风被，无法调节角度，容易导致挡风被抵靠在驾驶者身体表面，影响驾驶者正常驾驶，容易产生安全隐患的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调式电动车挡风被，包括一号支杆、二号支杆、一号挡风被、侧挡调节机构、侧挡支撑机构、安装机构和把手挡风机构，所述一号位于一号支杆和二号支杆，所述侧挡调节机构分别位于一号支杆和二号支杆表面，所述侧挡支撑机构位于侧挡调节机构表面，所述安装机构分别位于一号支杆和二号支杆顶端，所述把手挡风机构位于安装机构一侧表面。
所述一号挡风被两侧表面均镶嵌有固定拉链，所述固定拉链分别镶嵌于一号支杆和二号支杆表面，所述一号挡风被表面两侧均缝系有布带卡扣，所述布带卡扣内部卡扣安装有固定布带，所述一号挡风被表面贴附有防水胶膜，通过一号挡风被两侧表面镶嵌的固定拉链，便利于将一号挡风被由一号支杆和二号支杆表面拆卸下来，从而便于对一号挡风被进行清洗更换，通过一号挡风被表面两侧均布带卡扣内的固定布带，便利于将一号挡风被通过固定布带固定安装电动车车头上，加强一号挡风被的固定牢固性，避免因车辆行驶时导致一号挡风被受到风压过大，贴附驾驶员腿部，影响驾驶员驾驶车辆的情况出现，通过一号挡风被表面贴附的防水胶膜，便利于提高整个一号挡风被的防水效果，避免一号挡风被受潮影响使用的情况出现。
所述侧挡调节机构内包括有限位环套和安装支架，所述安装支架焊接于限位环套一侧，所述限位环套套扣安装于一号支杆和二号支杆表面，通过套扣安装于一号支杆和二号支杆表面的限位环套，便利于通过转动限位环套来调节整个侧挡支撑机构的角度，从而满足不同电动车的侧边挡风需求，同时也便于驾驶者上下车辆。
所述侧挡支撑机构内包括有安装架和挡风被固定板，所述安装架焊接于限位环套一侧表面，所述挡风被固定板焊接于安装架表面，所述挡风被固定板表面缝系有侧挡风被，通过挡风被固定板表面缝系的侧挡风被，便利于遮挡车辆行驶过程中来自车辆侧面的寒风，从而提高整个挡风被的抗寒效果，通过安装架的设置，便利于对侧挡风被位置进行限定，避免风压较强侧挡风被抵靠驾驶员影响驾驶员驾驶的情况出现，通过挡风被固定板，便利于拆卸侧挡风被对侧挡风被进行更换清洗。
所述侧挡风被与安装支架之间缝系连接，所述侧挡风被长度大于安装支架和安装架长度，通过长度大于安装支架和安装架长度的侧挡风被，便利于在安装支架和安装架底端预留出方便驾驶者腿部支撑地面的空隙，从而提高整个挡风被使用的安全性，避免安装支架和安装架阻挡使用者腿部支撑地面，引发安全事故的情况出现。
所述安装机构包括有下卡架和上卡板，所述下卡架分别焊接于一号支杆和二号支杆顶端，所述下卡架和上卡板表面均开设有卡扣槽，所述卡扣槽内壁贴附有防滑胶膜，所述上卡板底端表面镶嵌有插扣凸块，所述插扣凸块插扣安装于下卡架内，所述下卡架表面旋转安装有紧固螺栓，且紧固螺栓一端位于插扣凸块内，通过下卡架和上卡板表面开设的卡扣槽，便利于利用卡扣槽将卡架和上卡板卡扣安装在电动车把手上，对整个装置进行固定安装，同时通过上卡板底端表面镶嵌的插扣凸块配合下卡架表面旋转安装的紧固螺栓，可对卡架和上卡板进行紧固，加强整个装置安装的牢固性，同时也方便对整个装置进行拆卸。
所述把手挡风机构内保护有挡风板和破风罩，所述挡风板焊接于下卡板一侧表面，所述破风罩镶嵌于挡风板表面，通过卡板一侧表面焊接的挡风板，可遮挡吹向驾驶证手部的寒风，从而提高整个挡风被的抗寒效果，而挡风板表面镶嵌的破风罩，可降低挡风板的风阻，从而避免因风压过大吹动挡风板移动，影响驾驶员掌控方向的情况出现。
所述一号挡风被顶端拉链安装有二号挡风被，通过一号挡风被顶端拉链安装的二号挡风被，便利于延伸一号挡风被挡风范围，从而满足对驾驶员上半身挡风的需求。
本发明提供了一种可调式电动车挡风被，具备以下有益效果：
(1)本发明通过一号挡风被两侧表面镶嵌的固定拉链，便利于将一号挡风被由一号支杆和二号支杆表面拆卸下来，从而便于对一号挡风被进行清洗更换，通过一号挡风被表面两侧均布带卡扣内的固定布带，便利于将一号挡风被通过固定布带固定安装电动车车头上，加强一号挡风被的固定牢固性，避免因车辆行驶时导致一号挡风被受到风压过大，贴附驾驶员腿部，影响驾驶员驾驶车辆的情况出现，通过一号挡风被表面贴附的防水胶膜，便利于提高整个一号挡风被的防水效果，避免一号挡风被受潮影响使用的情况出现。
(2)本发明通过套扣安装于一号支杆和二号支杆表面的限位环套，便利于通过转动限位环套来调节整个侧挡支撑机构的角度，从而满足不同电动车的侧边挡风需求，同时也便于驾驶者上下车辆。
(3)本发明通过卡板一侧表面焊接的挡风板，可遮挡吹向驾驶证手部的寒风，从而提高整个挡风被的抗寒效果，而挡风板表面镶嵌的破风罩，可降低挡风板的风阻，从而避免因风压过大吹动挡风板移动，影响驾驶员掌控方向的情况出。
附图说明
图1为本发明的整体结构俯视图；
图2为本发明的整体结构侧视图；
图3为本发明的安装机构结构侧视图；
图4为本发明的一号挡风被结构示意图。
图5为本发明的把手挡风机构结构示意图。
图6为本发明的侧挡调节机构结构示意图。
图中：1、一号支杆；2、二号支杆；3、一号挡风被；301、布带卡扣；302、固定布带；303、防水胶膜；304、固定拉链；4、侧挡调节机构；401、限位环套；402、安装支架；5、侧挡支撑机构；501、安装架；502、挡风被固定板；6、二号挡风被；7、安装机构；701、下卡架；702、上卡板；703、卡扣槽；704、防滑胶膜；705、插扣凸块；706、紧固螺栓；8、把手挡风机构；801、挡风板；802、破风罩；9、侧挡风被。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：一种可调式电动车挡风被，包括一号支杆1、二号支杆2、一号挡风被3、侧挡调节机构4、侧挡支撑机构5、安装机构7和把手挡风机构8，所述一号位于一号支杆1和二号支杆2，所述侧挡调节机构4分别位于一号支杆1和二号支杆2表面，所述侧挡支撑机构5位于侧挡调节机构4表面，所述安装机构7分别位于一号支杆1和二号支杆2顶端，所述把手挡风机构8位于安装机构7一侧表面。
所述一号挡风被3两侧表面均镶嵌有固定拉链304，所述固定拉链304分别镶嵌于一号支杆1和二号支杆2表面，所述一号挡风被3表面两侧均缝系有布带卡扣301，所述布带卡扣301内部卡扣安装有固定布带302，所述一号挡风被3表面贴附有防水胶膜303，通过一号挡风被3两侧表面镶嵌的固定拉链304，便利于将一号挡风被3由一号支杆1和二号支杆2表面拆卸下来，从而便于对一号挡风被3进行清洗更换，通过一号挡风被3表面两侧均布带卡扣301内的固定布带302，便利于将一号挡风被3通过固定布带302固定安装电动车车头上，加强一号挡风被3的固定牢固性，避免因车辆行驶时导致一号挡风被3受到风压过大，贴附驾驶员腿部，影响驾驶员驾驶车辆的情况出现，通过一号挡风被3表面贴附的防水胶膜303，便利于提高整个一号挡风被3的防水效果，避免一号挡风被3受潮影响使用的情况出现。
所述侧挡调节机构4内包括有限位环套401和安装支架402，所述安装支架402焊接于限位环套401一侧，所述限位环套401套扣安装于一号支杆1和二号支杆2表面，通过套扣安装于一号支杆1和二号支杆2表面的限位环套401，便利于通过转动限位环套401来调节整个侧挡支撑机构5的角度，从而满足不同电动车的侧边挡风需求，同时也便于驾驶者上下车辆。
所述侧挡支撑机构5内包括有安装架501和挡风被固定板502，所述安装架501焊接于限位环套401一侧表面，所述挡风被固定板502焊接于安装架501表面，所述挡风被固定板502表面缝系有侧挡风被9，通过挡风被固定板502表面缝系的侧挡风被9，便利于遮挡车辆行驶过程中来自车辆侧面的寒风，从而提高整个挡风被的抗寒效果，通过安装架501的设置，便利于对侧挡风被9位置进行限定，避免风压较强侧挡风被9抵靠驾驶员影响驾驶员驾驶的情况出现，通过挡风被固定板502，便利于拆卸侧挡风被9对侧挡风被9进行更换清洗。
所述侧挡风被9与安装支架402之间缝系连接，所述侧挡风被9长度大于安装支架402和安装架501长度，通过长度大于安装支架402和安装架501长度的侧挡风被9，便利于在安装支架402和安装架501底端预留出方便驾驶者腿部支撑地面的空隙，从而提高整个挡风被使用的安全性，避免安装支架402和安装架501阻挡使用者腿部支撑地面，引发安全事故的情况出现。
所述安装机构7包括有下卡架701和上卡板702，所述下卡架701分别焊接于一号支杆1和二号支杆2顶端，所述下卡架701和上卡板702表面均开设有卡扣槽703，所述卡扣槽703内壁贴附有防滑胶膜704，所述上卡板702底端表面镶嵌有插扣凸块705，所述插扣凸块705插扣安装于下卡架701内，所述下卡架701表面旋转安装有紧固螺栓706，且紧固螺栓706一端位于插扣凸块705内，通过下卡架701和上卡板702表面开设的卡扣槽703，便利于利用卡扣槽703将下卡架701和上卡板702卡扣安装在电动车把手上，对整个装置进行固定安装，同时通过上卡板702底端表面镶嵌的插扣凸块705配合下卡架701表面旋转安装的紧固螺栓706，可对卡架701和上卡板702进行紧固，加强整个装置安装的牢固性，同时也方便对整个装置进行拆卸。
所述把手挡风机构8内保护有挡风板801和破风罩802，所述挡风板801焊接于下卡板701一侧表面，所述破风罩802镶嵌于挡风板801表面，通过卡板701一侧表面焊接的挡风板801，可遮挡吹向驾驶证手部的寒风，从而提高整个挡风被的抗寒效果，而挡风板801表面镶嵌的破风罩802，可降低挡风板801的风阻，从而避免因风压过大吹动挡风板801移动，影响驾驶员掌控方向的情况出现。
所述一号挡风被3顶端拉链安装有二号挡风被6，通过一号挡风被3顶端拉链安装的二号挡风被6，便利于延伸一号挡风被3挡风范围，从而满足对驾驶员上半身挡风的需求。
需要说明的是，一种可调式电动车挡风被，在使用时，通过下卡架701和上卡板702表面开设的卡扣槽703，可利用卡扣槽703将卡架701和上卡板702卡扣安装在电动车把手上，对整个装置进行固定安装，同时通过上卡板702底端表面镶嵌的插扣凸块705配合下卡架701表面旋转安装的紧固螺栓706，可对卡架701和上卡板702进行紧固，加强整个装置安装的牢固性，同时也方便对整个装置进行拆卸，通过一号支杆1和二号支杆2之间的一号挡风被3，可抵挡车辆正面吹来的寒风，通过一号挡风被3两侧表面镶嵌的固定拉链304，便利于将一号挡风被3由一号支杆1和二号支杆2表面拆卸下来，从而便于对一号挡风被3进行清洗更换，通过一号挡风被3表面两侧均布带卡扣301内的固定布带302，便利于将一号挡风被3通过固定布带302固定安装电动车车头上，加强一号挡风被3的固定牢固性，避免因车辆行驶时导致一号挡风被3受到风压过大，贴附驾驶员腿部，影响驾驶员驾驶车辆的情况出现，通过一号挡风被3表面贴附的防水胶膜303，便利于提高整个一号挡风被3的防水效果，避免一号挡风被3受潮影响使用的情况出现，通过套扣安装于一号支杆1和二号支杆2表面的限位环套401，便利于通过转动限位环套401来调节整个侧挡支撑机构5的角度，从而满足不同电动车的侧边挡风需求，同时也便于驾驶者上下车辆，通过挡风被固定板502表面缝系的侧挡风被9，便利于遮挡车辆行驶过程中来自车辆侧面的寒风，从而提高整个挡风被的抗寒效果，通过安装架501的设置，便利于对侧挡风被9位置进行限定，避免风压较强侧挡风被9抵靠驾驶员影响驾驶员驾驶的情况出现，通过挡风被固定板502，便利于拆卸侧挡风被9对侧挡风被9进行更换清洗，通过长度大于安装支架402和安装架501长度的侧挡风被9，便利于在安装支架402和安装架501底端预留出方便驾驶者腿部支撑地面的空隙，从而提高整个挡风被使用的安全性，避免安装支架402和安装架501阻挡使用者腿部支撑地面，引发安全事故的情况出现，通过卡板701一侧表面焊接的挡风板801，可遮挡吹向驾驶证手部的寒风，从而提高整个挡风被的抗寒效果，而挡风板801表面镶嵌的破风罩802，可降低挡风板801的风阻，从而避免因风压过大吹动挡风板801移动，影响驾驶员掌控方向的情况出现，通过一号挡风被3顶端拉链安装的二号挡风被6，便利于延伸一号挡风被3挡风范围，从而满足对驾驶员上半身挡风的需求。
实施例2
如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：一种可调式电动车挡风被，包括一号支杆1、二号支杆2、一号挡风被3、侧挡调节机构4、侧挡支撑机构5、安装机构7和把手挡风机构8，所述一号位于一号支杆1和二号支杆2，所述侧挡调节机构4分别位于一号支杆1和二号支杆2表面，所述侧挡支撑机构5位于侧挡调节机构4表面，所述安装机构7分别位于一号支杆1和二号支杆2顶端，所述把手挡风机构8位于安装机构7一侧表面。
所述一号挡风被3两侧表面均镶嵌有固定拉链304，所述固定拉链304分别镶嵌于一号支杆1和二号支杆2表面，所述一号挡风被3表面两侧均缝系有布带卡扣301，所述布带卡扣301内部卡扣安装有固定布带302，所述一号挡风被3表面贴附有防水胶膜303，通过一号挡风被3两侧表面镶嵌的固定拉链304，便利于将一号挡风被3由一号支杆1和二号支杆2表面拆卸下来，从而便于对一号挡风被3进行清洗更换，通过一号挡风被3表面两侧均布带卡扣301内的固定布带302，便利于将一号挡风被3通过固定布带302固定安装电动车车头上，加强一号挡风被3的固定牢固性，避免因车辆行驶时导致一号挡风被3受到风压过大，贴附驾驶员腿部，影响驾驶员驾驶车辆的情况出现，通过一号挡风被3表面贴附的防水胶膜303，便利于提高整个一号挡风被3的防水效果，避免一号挡风被3受潮影响使用的情况出现。
所述侧挡调节机构4内包括有限位环套401和安装支架402，所述安装支架402焊接于限位环套401一侧，所述限位环套401套扣安装于一号支杆1和二号支杆2表面，通过套扣安装于一号支杆1和二号支杆2表面的限位环套401，便利于通过转动限位环套401来调节整个侧挡支撑机构5的角度，从而满足不同电动车的侧边挡风需求，同时也便于驾驶者上下车辆。
所述侧挡支撑机构5内包括有安装架501和挡风被固定板502，所述安装架501焊接于限位环套401一侧表面，所述挡风被固定板502焊接于安装架501表面，所述挡风被固定板502表面缝系有侧挡风被9，通过挡风被固定板502表面缝系的侧挡风被9，便利于遮挡车辆行驶过程中来自车辆侧面的寒风，从而提高整个挡风被的抗寒效果，通过安装架501的设置，便利于对侧挡风被9位置进行限定，避免风压较强侧挡风被9抵靠驾驶员影响驾驶员驾驶的情况出现，通过挡风被固定板502，便利于拆卸侧挡风被9对侧挡风被9进行更换清洗。
所述侧挡风被9与安装支架402之间缝系连接，所述侧挡风被9长度大于安装支架402和安装架501长度，通过长度大于安装支架402和安装架501长度的侧挡风被9，便利于在安装支架402和安装架501底端预留出方便驾驶者腿部支撑地面的空隙，从而提高整个挡风被使用的安全性，避免安装支架402和安装架501阻挡使用者腿部支撑地面，引发安全事故的情况出现。
所述安装机构7包括有下卡架701和上卡板702，所述下卡架701分别焊接于一号支杆1和二号支杆2顶端，所述下卡架701和上卡板702表面均开设有卡扣槽703，所述卡扣槽703内壁贴附有防滑胶膜704，所述上卡板702底端表面镶嵌有插扣凸块705，所述插扣凸块705插扣安装于下卡架701内，所述下卡架701表面旋转安装有紧固螺栓706，且紧固螺栓706一端位于插扣凸块705内，通过下卡架701和上卡板702表面开设的卡扣槽703，便利于利用卡扣槽703将下卡架701和上卡板702卡扣安装在电动车把手上，对整个装置进行固定安装，同时通过上卡板702底端表面镶嵌的插扣凸块705配合下卡架701表面旋转安装的紧固螺栓706，可对卡架701和上卡板702进行紧固，加强整个装置安装的牢固性，同时也方便对整个装置进行拆卸。
所述把手挡风机构8内保护有挡风板801和破风罩802，所述挡风板801焊接于下卡板701一侧表面，所述破风罩802镶嵌于挡风板801表面，通过卡板701一侧表面焊接的挡风板801，可遮挡吹向驾驶证手部的寒风，从而提高整个挡风被的抗寒效果，而挡风板801表面镶嵌的破风罩802，可降低挡风板801的风阻，从而避免因风压过大吹动挡风板801移动，影响驾驶员掌控方向的情况出现。
所述一号挡风被3顶端拉链安装有二号挡风被6，通过一号挡风被3顶端拉链安装的二号挡风被6，便利于延伸一号挡风被3挡风范围，从而满足对驾驶员上半身挡风的需求。
需要说明的是，一种可调式电动车挡风被，在使用时，通过下卡架701和上卡板702表面开设的卡扣槽703，可利用卡扣槽703将卡架701和上卡板702卡扣安装在电动车把手上，对整个装置进行固定安装，同时通过上卡板702底端表面镶嵌的插扣凸块705配合下卡架701表面旋转安装的紧固螺栓706，可对下卡架701和上卡板702进行紧固，加强整个装置安装的牢固性，同时也方便对整个装置进行拆卸，通过一号支杆1和二号支杆2之间的一号挡风被3，可抵挡车辆正面吹来的寒风，通过一号挡风被3两侧表面镶嵌的固定拉链304，便利于将一号挡风被3由一号支杆1和二号支杆2表面拆卸下来，从而便于对一号挡风被3进行清洗更换，通过一号挡风被3表面两侧均布带卡扣301内的固定布带302，便利于将一号挡风被3通过固定布带302固定安装电动车车头上，加强一号挡风被3的固定牢固性，避免因车辆行驶时导致一号挡风被3受到风压过大，贴附驾驶员腿部，影响驾驶员驾驶车辆的情况出现，通过一号挡风被3表面贴附的防水胶膜303，便利于提高整个一号挡风被3的防水效果，避免一号挡风被3受潮影响使用的情况出现，通过套扣安装于一号支杆1和二号支杆2表面的限位环套401，便利于通过转动限位环套401来调节整个侧挡支撑机构5的角度，从而满足不同电动车的侧边挡风需求，同时也便于驾驶者上下车辆，通过挡风被固定板502表面缝系的侧挡风被9，便利于遮挡车辆行驶过程中来自车辆侧面的寒风，从而提高整个挡风被的抗寒效果，通过安装架501的设置，便利于对侧挡风被9位置进行限定，避免风压较强侧挡风被9抵靠驾驶员影响驾驶员驾驶的情况出现，通过挡风被固定板502，便利于拆卸侧挡风被9对侧挡风被9进行更换清洗，通过长度大于安装支架402和安装架501长度的侧挡风被9，便利于在安装支架402和安装架501底端预留出方便驾驶者腿部支撑地面的空隙，从而提高整个挡风被使用的安全性，避免安装支架402和安装架501阻挡使用者腿部支撑地面，引发安全事故的情况出现，通过卡板701一侧表面焊接的挡风板801，可遮挡吹向驾驶证手部的寒风，从而提高整个挡风被的抗寒效果，而挡风板801表面镶嵌的破风罩802，可降低挡风板801的风阻，从而避免因风压过大吹动挡风板801移动，影响驾驶员掌控方向的情况出现，通过一号挡风被3顶端拉链安装的二号挡风被6，便利于延伸一号挡风被3挡风范围，从而满足对驾驶员上半身挡风的需求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可调式电动车挡风被，其特征在于，包括一号支杆(1)、二号支杆(2)、一号挡风被(3)、侧挡调节机构(4)、侧挡支撑机构(5)、安装机构(7)和把手挡风机构(8)，所述一号位于一号支杆(1)和二号支杆(2)，所述侧挡调节机构(4)分别位于一号支杆(1)和二号支杆(2)表面，所述侧挡支撑机构(5)位于侧挡调节机构(4)表面，所述安装机构(7)分别位于一号支杆(1)和二号支杆(2)顶端，所述把手挡风机构(8)位于安装机构(7)一侧表面。
2.根据权利要求1所述的一种可调式电动车挡风被，其特征在于：所述一号挡风被(3)两侧表面均镶嵌有固定拉链(304)，所述固定拉链(304)分别镶嵌于一号支杆(1)和二号支杆(2)表面，所述一号挡风被(3)表面两侧均缝系有布带卡扣(301)，所述布带卡扣(301)内部卡扣安装有固定布带(302)，所述一号挡风被(3)表面贴附有防水胶膜(303)。
3.根据权利要求1所述的一种可调式电动车挡风被，其特征在于：所述侧挡调节机构(4)内包括有限位环套(401)和安装支架(402)，所述安装支架(402)焊接于限位环套(401)一侧，所述限位环套(401)套扣安装于一号支杆(1)和二号支杆(2)表面。
4.根据权利要求1所述的一种可调式电动车挡风被，其特征在于：所述侧挡支撑机构(5)内包括有安装架(501)和挡风被固定板(502)，所述安装架(501)焊接于限位环套(401)一侧表面，所述挡风被固定板(502)焊接于安装架(501)表面，所述挡风被固定板(502)表面缝系有侧挡风被(9)。
5.根据权利要求1所述的一种可调式电动车挡风被，其特征在于：所述侧挡风被(9)与安装支架(402)之间缝系连接，所述侧挡风被(9)长度大于安装支架(402)和安装架(501)长度。
6.根据权利要求1所述的一种可调式电动车挡风被，其特征在于：所述安装机构(7)包括有下卡架(701)和上卡板(702)，所述下卡架(701)。
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