CN110883352B - 一种车辆生产加工用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆生产技术领域，尤其为一种车辆生产加工用打孔装置，包括固定架、定位装置、翻转装置和调节装置，所述固定架内侧通过转轴转动连接有转动架，所述转动架内侧设有定位装置，所述转动架左侧设有翻转装置，且翻转装置贯穿固定架，所述固定架右端面固定连接有控制器，所述固定架顶端面内侧固定连接有固定箱，所述固定箱内侧设有调节装置，所述调节装置底端面固定连接有钻机，本发明中，通过设置的压板和第一定位块，这种设置配合弹簧对压板及第一定位块的弹力、第一定位块与支撑块的滑动连接和螺纹轴与支撑块的螺旋连接，通过转动把手可以对上下两端面均为平面的构件进行稳定的定位，从而避免了构件出现夹伤的现象。

Description

一种车辆生产加工用打孔装置

技术领域

本发明涉及车辆生产技术领域，具体为一种车辆生产加工用打孔装置。

背景技术

汽车就是本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，随着社会的不断进步与发展和人们生活水平的不断提高，对于汽车的需求越来越多，对于汽车的生产也越来越多，所以汽车生产加工用的设备也越来越多，但是部分车辆生产加工用打孔装置在使用时会存在一些缺陷，因此，对一种车辆生产加工用打孔装置的需求日益增长。

在车辆生产领域，目前使用的部分打孔装置在使用时，不便于确定构件的夹紧力，在对构件进行夹紧时容易出现构件夹伤和定位不稳定的现象，还有部分打孔装置在使用时不能根据需求对打孔的角度进行调节，这就大大降低了装置的适用范围，更有部分打孔装置在使用的过程中，当需要对构件的另一面进行打孔时，需要把构件拆下然后重新定位，这就大大降低了构件的打孔效率，增加了工作人员的劳动强度，因此，针对上述问题提出一种车辆生产加工用打孔装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆生产加工用打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车辆生产加工用打孔装置，包括固定架、定位装置、翻转装置和调节装置，所述固定架内侧通过转轴转动连接有转动架，所述转动架内侧设有定位装置，所述转动架左侧设有翻转装置，且翻转装置贯穿固定架，所述固定架右端面固定连接有控制器，所述固定架顶端面内侧固定连接有固定箱，所述固定箱内侧设有调节装置，所述调节装置底端面固定连接有钻机，所述固定架底端面内侧滑动连接有收集箱。

优选的，所述定位装置包括支架、把手、螺纹轴、支撑块、信号灯、压板、弹簧、压力传感器、第一定位块、第一固定块、第二定位块和第二固定块，所述转动架内侧固定连接有支架，所述支架顶端转动连接有把手，所述把手贯穿支架，所述把手底端面固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴与支架转动连接，所述螺纹轴外侧螺旋连接有支撑块，所述支撑块与支架滑动连接，所述支撑块顶端面固定连接有信号灯，所述支撑块内侧滑动连接有压板，所述压板底端面固定连接有弹簧，所述压板顶端面固定连接有压力传感器，所述压力传感器与支撑块滑动连接。

优选的，所述弹簧的另一端固定连接有第一定位块，且第一定位块贯穿支撑块，所述第一定位块与支撑块滑动连接，所述第一定位块底端设有第一固定块，且第一固定块与支架固定连接，所述第一固定块的顶端面和第一定位块的底端面均呈平面设置。

优选的，所述弹簧的另一端固定连接有第二定位块，且第二定位块贯穿支撑块，所述第二定位块与支撑块滑动连接，所述第二定位块底端设有第二固定块，且第二固定块与支架固定连接，所述第二固定块的顶端面和第二定位块的底端面均呈弧状设置。

优选的，所述翻转装置包括支撑轴、从动齿轮、齿链、第一电机和主动齿轮，所述转动架左端面固定连接有支撑轴，所述支撑轴左端面固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮外侧啮合连接有齿链，所述固定架左端面内侧底端固定连接有第一电机，且第一电机的主轴贯穿固定架，所述第一电机的主轴与固定架转动连接，所述第一电机的主轴末端固定连接有主动齿轮，且主动齿轮与齿链啮合连接。

优选的，所述调节装置包括第二电机、转动杆、第一电动伸缩杆、滑块、第二电动伸缩杆、第一球块、套杆、内杆和第二球块，所述固定箱顶端面内侧固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有转动杆，所述转动杆右端面内侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆左端面固定连接有滑块，所述滑块与转动杆滑动连接，所述钻机顶端面固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆外侧顶端固定连接有第一球块，且第一球块贯穿固定箱，所述第一球块与固定箱转动连接，所述第一球块顶端面固定连接有套杆。

优选的，所述支撑轴贯穿固定架，且支撑轴与固定架转动连接，所述支撑轴一次性转动的角度为180°。

优选的，所述套杆内侧顶端滑动连接有内杆，所述内杆顶端面固定连接有第二球块，且第二球块贯穿滑块，所述第二球块与滑块转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的压板和第一定位块，这种设置配合弹簧对压板及第一定位块的弹力、第一定位块与支撑块的滑动连接和螺纹轴与支撑块的螺旋连接，通过转动把手可以对上下两端面均为平面的构件进行稳定的定位，从而避免了构件出现夹伤的现象；

2、本发明中，通过设置的压板和第二定位块，这种设置配合弹簧对压板及第二定位块的弹力、第二定位块与支撑块的滑动连接和螺纹轴与支撑块的螺旋连接，通过转动把手可以对上下两端面均为弧面的构件进行稳定的定位，从而避免了构件出现夹伤的现象；

3、本发明中，通过设置的从动齿轮，这种设置配合齿链与主动齿轮及从动齿轮的啮合连接、从动齿轮与支撑轴的固定连接和支撑轴与固定架的转动连接，当需要对构件的另一面进行打孔时，在控制器的控制下可以实现构件的快速翻转，从而提高了构件的打孔效率，减少了工作人员的劳动强度；

4、本发明中，通过设置的转动杆，这种设置配合滑块与转动杆的滑动连接、第二球块与滑块的转动连接、内杆与套杆的滑动连接和第一球块与固定箱的转动连接，在控制器的控制下，可以根据需求对打孔的角度进行任意调节，大大增加了装置的适用范围。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明收集箱的安装结构示意图；

图3为本发明第一定位块的安装结构示意图；

图4为本发明第二定位块的安装结构示意图；

图5为本发明第一球块的安装结构示意图；

图6为本发明第一定位块的整体结构示意图；

图7为本发明第一固定块的整体结构示意图；

图8为本发明第二定位块的整体结构示意图；

图9为本发明第二固定块的整体结构示意图。

图中：1-固定架、2-转动架、3-定位装置、301-支架、302-把手、303-螺纹轴、304-支撑块、305-信号灯、306-压板、307-弹簧、308-压力传感器、309-第一定位块、310-第一固定块、311-第二定位块、312-第二固定块、4-翻转装置、401-支撑轴、402-从动齿轮、403-齿链、404-第一电机、405-主动齿轮、5-控制器、6-固定箱、7-调节装置、701-第二电机、702-转动杆、703-第一电动伸缩杆、704-滑块、705-第二电动伸缩杆、706-第一球块、707-套杆、708-内杆、709-第二球块、8-钻机、9-收集箱。

具体实施方式

实施例1：

请参阅图1、图3、图5、图6和图7，本发明提供一种技术方案：

一种车辆生产加工用打孔装置，包括固定架1、定位装置3、翻转装置4和调节装置7，固定架1内侧通过转轴转动连接有转动架2，转动架2内侧设有定位装置3，定位装置3包括支架301、把手302、螺纹轴303、支撑块304、信号灯305、压板306、弹簧307、压力传感器308、第一定位块309和第一固定块310，转动架2内侧固定连接有支架301，支架301顶端转动连接有把手302，把手302贯穿支架301，把手302底端面固定连接有螺纹轴303，螺纹轴303与支架301转动连接，螺纹轴303外侧螺旋连接有支撑块304，支撑块304与支架301滑动连接，支撑块304顶端面固定连接有信号灯305，支撑块304内侧滑动连接有压板306，压板306底端面固定连接有弹簧307，压板306顶端面固定连接有压力传感器308，压力传感器308与支撑块304滑动连接，这种设置避免了构件定位时出现夹伤的现象，弹簧307的另一端固定连接有第一定位块309，且第一定位块309贯穿支撑块304，第一定位块309与支撑块304滑动连接，第一定位块309底端设有第一固定块310，且第一固定块310与支架301固定连接，第一固定块310的顶端面和第一定位块309的底端面均呈平面设置，这种设置便于对上下两端面均为平面的构件进行稳定的定位，转动架2左侧设有翻转装置4，且翻转装置4贯穿固定架1，翻转装置4包括支撑轴401、从动齿轮402、齿链403、第一电机404和主动齿轮405，转动架2左端面固定连接有支撑轴401，支撑轴401贯穿固定架1，且支撑轴401与固定架1转动连接，支撑轴401一次性转动的角度为180°，这种设置保证了构件的快速精准翻转，支撑轴401左端面固定连接有从动齿轮402，从动齿轮402外侧啮合连接有齿链403，固定架1左端面内侧底端固定连接有第一电机404，且第一电机404的主轴贯穿固定架1，第一电机404的主轴与固定架1转动连接，第一电机404的主轴末端固定连接有主动齿轮405，且主动齿轮405与齿链403啮合连接，这种设置当需要对构件的另一面进行打孔时，可以对构件进行快速翻转，从而提高了构件的打孔效率，减少了工作人员的劳动强度，固定架1右端面固定连接有控制器5，固定架1顶端面内侧固定连接有固定箱6，固定箱6内侧设有调节装置7，调节装置7包括第二电机701、转动杆702、第一电动伸缩杆703、滑块704、第二电动伸缩杆705、第一球块706、套杆707、内杆708和第二球块709，固定箱6顶端面内侧固定连接有第二电机701，第二电机701的主轴末端固定连接有转动杆702，转动杆702右端面内侧固定连接有第一电动伸缩杆703，第一电动伸缩杆703左端面固定连接有滑块704，滑块704与转动杆702滑动连接，钻机8顶端面固定连接有第二电动伸缩杆705，第二电动伸缩杆705外侧顶端固定连接有第一球块706，且第一球块706贯穿固定箱6，第一球块706与固定箱6转动连接，第一球块706顶端面固定连接有套杆707，套杆707内侧顶端滑动连接有内杆708，内杆708顶端面固定连接有第二球块709，且第二球块709贯穿滑块704，第二球块709与滑块704转动连接，这种设置保证了钻机8角度的正常调节，这种设置可以根据需求对打孔的角度进行任意调节，大大增加了装置的适用范围，调节装置7底端面固定连接有钻机8，固定架1底端面内侧滑动连接有收集箱9。

信号灯305的型号为LTE-1101J，压力传感器308的型号为MIK-P300，第一电机404的型号为775，控制器5的型号为900U，第二电机701的型号为Y2，第一电动伸缩杆703的型号为XTL100，第二电动伸缩杆705的型号为PXTL，钻机8的型号为175-01。

工作流程：装置内的所有用电器均为外接电源，使用装置对上下端面均为平面的汽车构件进行打孔时，通过控制器5设定好构件的打孔角度和构件的夹紧力，然后控制器5会控制第二电机701带动转动杆702转动，第一电动伸缩杆703会进行伸缩，此时滑块704会不断与转动杆702发生滑动，第二球块709会不断与滑块704发生转动，内杆708会不断与套杆707发生滑动，第一球块706会不断与固定箱6发生转动，当钻机8转动到设定的角度时，把构件放在第一固定块310上，接着转动把手302，此时螺纹轴303也会转动，支撑块304此时会向下运动，当第一定位块309与构件接触时，弹簧307会不断被压缩，压板306对压力传感器308的压力会不断变大，当压力传感器308感应的压力值与设定值相同时，信号灯305亮红灯，此时停止转动把手302，构件完成了定位，接着通过控制器5控制第二电动伸缩杆705不断伸出对构件进行打孔即可，当需要对构件的另一面进行打孔时，复位钻机8，通过控制器5控制第一电机404转动一百八十度，此时第一电机404会带动主动齿轮405转动，主动齿轮405会通过齿链403带动从动齿轮402转动，从动齿轮402会通过支撑轴401带动转动架2转动，从而实现对构件的翻转，翻转好后，重新设定构件的打孔角度并进行打孔即可，最后打孔的碎屑会掉落到收集箱9内集中收集起来。

实施例2：

请参阅图2、图4、图5、图8和图9，本发明提供一种技术方案：

一种车辆生产加工用打孔装置，包括固定架1、定位装置3、翻转装置4和调节装置7，固定架1内侧通过转轴转动连接有转动架2，转动架2内侧设有定位装置3，定位装置3包括支架301、把手302、螺纹轴303、支撑块304、信号灯305、压板306、弹簧307、压力传感器308、第二定位块311和第二固定块312，转动架2内侧固定连接有支架301，支架301顶端转动连接有把手302，把手302贯穿支架301，把手302底端面固定连接有螺纹轴303，螺纹轴303与支架301转动连接，螺纹轴303外侧螺旋连接有支撑块304，支撑块304与支架301滑动连接，支撑块304顶端面固定连接有信号灯305，支撑块304内侧滑动连接有压板306，压板306底端面固定连接有弹簧307，压板306顶端面固定连接有压力传感器308，压力传感器308与支撑块304滑动连接，这种设置避免了构件定位时出现夹伤的现象，弹簧307的另一端固定连接有第二定位块311，且第二定位块311贯穿支撑块304，第二定位块311与支撑块304滑动连接，第二定位块311底端设有第二固定块312，且第二固定块312与支架301固定连接，第二固定块312的顶端面和第二定位块311的底端面均呈弧状设置，这种设置便于对上下两端面均为弧面的构件进行稳定的定位，转动架2左侧设有翻转装置4，且翻转装置4贯穿固定架1，翻转装置4包括支撑轴401、从动齿轮402、齿链403、第一电机404和主动齿轮405，转动架2左端面固定连接有支撑轴401，支撑轴401贯穿固定架1，且支撑轴401与固定架1转动连接，支撑轴401一次性转动的角度为180°，这种设置保证了构件的快速精准翻转，支撑轴401左端面固定连接有从动齿轮402，从动齿轮402外侧啮合连接有齿链403，固定架1左端面内侧底端固定连接有第一电机404，且第一电机404的主轴贯穿固定架1，第一电机404的主轴与固定架1转动连接，第一电机404的主轴末端固定连接有主动齿轮405，且主动齿轮405与齿链403啮合连接，这种设置当需要对构件的另一面进行打孔时，可以对构件进行快速翻转，从而提高了构件的打孔效率，减少了工作人员的劳动强度，固定架1右端面固定连接有控制器5，固定架1顶端面内侧固定连接有固定箱6，固定箱6内侧设有调节装置7，调节装置7包括第二电机701、转动杆702、第一电动伸缩杆703、滑块704、第二电动伸缩杆705、第一球块706、套杆707、内杆708和第二球块709，固定箱6顶端面内侧固定连接有第二电机701，第二电机701的主轴末端固定连接有转动杆702，转动杆702右端面内侧固定连接有第一电动伸缩杆703，第一电动伸缩杆703左端面固定连接有滑块704，滑块704与转动杆702滑动连接，钻机8顶端面固定连接有第二电动伸缩杆705，第二电动伸缩杆705外侧顶端固定连接有第一球块706，且第一球块706贯穿固定箱6，第一球块706与固定箱6转动连接，第一球块706顶端面固定连接有套杆707，套杆707内侧顶端滑动连接有内杆708，内杆708顶端面固定连接有第二球块709，且第二球块709贯穿滑块704，第二球块709与滑块704转动连接，这种设置保证了钻机8角度的正常调节，这种设置可以根据需求对打孔的角度进行任意调节，大大增加了装置的适用范围，调节装置7底端面固定连接有钻机8，固定架1底端面内侧滑动连接有收集箱9。

信号灯305的型号为LTE-1101J，压力传感器308的型号为MIK-P300，第一电机404的型号为775，控制器5的型号为900U，第二电机701的型号为Y2，第一电动伸缩杆703的型号为XTL100，第二电动伸缩杆705的型号为PXTL，钻机8的型号为175-01。

工作流程：装置内的所有用电器均为外接电源，使用装置对上下端面均为弧面的汽车构件进行打孔时，通过控制器5设定好构件的打孔角度和构件的夹紧力，然后控制器5会控制第二电机701带动转动杆702转动，第一电动伸缩杆703会进行伸缩，此时滑块704会不断与转动杆702发生滑动，第二球块709会不断与滑块704发生转动，内杆708会不断与套杆707发生滑动，第一球块706会不断与固定箱6发生转动，当钻机8转动到设定的角度时，把构件放在第二固定块312上，接着转动把手302，此时螺纹轴303也会转动，支撑块304此时会向下运动，当第二定位块311与构件接触时，弹簧307会不断被压缩，压板306对压力传感器308的压力会不断变大，当压力传感器308感应的压力值与设定值相同时，信号灯305亮红灯，此时停止转动把手302，构件完成了定位，接着通过控制器5控制第二电动伸缩杆705不断伸出对构件进行打孔即可，当需要对构件的另一面进行打孔时，复位钻机8，通过控制器5控制第一电机404转动一百八十度，此时第一电机404会带动主动齿轮405转动，主动齿轮405会通过齿链403带动从动齿轮402转动，从动齿轮402会通过支撑轴401带动转动架2转动，从而实现对构件的翻转，翻转好后，重新设定构件的打孔角度并进行打孔即可，最后打孔的碎屑会掉落到收集箱9内集中收集起来。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种车辆生产加工用打孔装置，包括固定架(1)、定位装置(3)、翻转装置(4)和调节装置(7)，其特征在于：所述固定架(1)内侧通过转轴转动连接有转动架(2)，所述转动架(2)内侧设有定位装置(3)，所述转动架(2)左侧设有翻转装置(4)，且翻转装置(4)贯穿固定架(1)，所述固定架(1)右端面固定连接有控制器(5)，所述固定架(1)顶端面内侧固定连接有固定箱(6)，所述固定箱(6)内侧设有调节装置(7)，所述调节装置(7)底端面固定连接有钻机(8)，所述固定架(1)底端面内侧滑动连接有收集箱(9)；所述定位装置(3)包括支架(301)、把手(302)、螺纹轴(303)、支撑块(304)、信号灯(305)、压板(306)、弹簧(307)、压力传感器(308)、第一定位块(309)、第一固定块(310)、第二定位块(311)和第二固定块(312)，所述转动架(2)内侧固定连接有支架(301)，所述支架(301)顶端转动连接有把手(302)，所述把手(302)贯穿支架(301)，所述把手(302)底端面固定连接有螺纹轴(303)，所述螺纹轴(303)与支架(301)转动连接，所述螺纹轴(303)外侧螺旋连接有支撑块(304)，所述支撑块(304)与支架(301)滑动连接，所述支撑块(304)顶端面固定连接有信号灯(305)，所述支撑块(304)内侧滑动连接有压板(306)，所述压板(306)底端面固定连接有弹簧(307)，所述压板(306)顶端面固定连接有压力传感器(308)，所述压力传感器(308)与支撑块(304)滑动连接；所述弹簧(307)的另一端固定连接有第一定位块(309)，且第一定位块(309)贯穿支撑块(304)，所述第一定位块(309)与支撑块(304)滑动连接，所述第一定位块(309)底端设有第一固定块(310)，且第一固定块(310)与支架(301)固定连接，所述第一固定块(310)的顶端面和第一定位块(309)的底端面均呈平面设置；所述弹簧(307)的另一端固定连接有第二定位块(311)，且第二定位块(311)贯穿支撑块(304)，所述第二定位块(311)与支撑块(304)滑动连接，所述第二定位块(311)底端设有第二固定块(312)，且第二固定块(312)与支架(301)固定连接，所述第二固定块(312)的顶端面和第二定位块(311)的底端面均呈弧状设置；所述翻转装置(4)包括支撑轴(401)、从动齿轮(402)、齿链(403)、第一电机(404)和主动齿轮(405)，所述转动架(2)左端面固定连接有支撑轴(401)，所述支撑轴(401)左端面固定连接有从动齿轮(402)，所述从动齿轮(402)外侧啮合连接有齿链(403)，所述固定架(1)左端面内侧底端固定连接有第一电机(404)，且第一电机(404)的主轴贯穿固定架(1)，所述第一电机(404)的主轴与固定架(1)转动连接，所述第一电机(404)的主轴末端固定连接有主动齿轮(405)，且主动齿轮(405)与齿链(403)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆生产加工用打孔装置，其特征在于：所述调节装置(7)包括第二电机(701)、转动杆(702)、第一电动伸缩杆(703)、滑块(704)、第二电动伸缩杆(705)、第一球块(706)、套杆(707)、内杆(708)和第二球块(709)，所述固定箱(6)顶端面内侧固定连接有第二电机(701)，所述第二电机(701)的主轴末端固定连接有转动杆(702)，所述转动杆(702)右端面内侧固定连接有第一电动伸缩杆(703)，所述第一电动伸缩杆(703)左端面固定连接有滑块(704)，所述滑块(704)与转动杆(702)滑动连接，所述钻机(8)顶端面固定连接有第二电动伸缩杆(705)，所述第二电动伸缩杆(705)外侧顶端固定连接有第一球块(706)，且第一球块(706)贯穿固定箱(6)，所述第一球块(706)与固定箱(6)转动连接，所述第一球块(706)顶端面固定连接有套杆(707)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆生产加工用打孔装置，其特征在于：所述支撑轴(401)贯穿固定架(1)，且支撑轴(401)与固定架(1)转动连接，所述支撑轴(401)一次性转动的角度为180°。

4.根据权利要求2所述的一种车辆生产加工用打孔装置，其特征在于：所述套杆(707)内侧顶端滑动连接有内杆(708)，所述内杆(708)顶端面固定连接有第二球块(709)，且第二球块(709)贯穿滑块(704)，所述第二球块(709)与滑块(704)转动连接。

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