CN110815083A - 一种重型卡车变速器通用工装设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种重型卡车变速器通用工装设备，包括底座、存储机构、传动机构和夹持机构，所述底座正面开设有收纳槽，所述存储机构滑动插接在收纳槽内部，所述底座上表面固定连接有亚克力板，且亚克力板上表面中间位置粘接有橡胶垫，所述底座上表面通过传动机构的传动输出端与夹持机构传动连接，本发明通过底座上方安装有夹持机构，方便配合不同规格的变速器调节间距并夹持固定，操作方便，通过传动机构配合夹持机构使用，把变速器纵向抬升至一定的高度，旋拧二号齿轮盘传动一号齿轮盘带动变速器转动，省时省力，底座内部的存储机构，对工具分类摆放，钳工低头即可看到工具并方便拿取，节省时间，使用之后也方便对工具盘点，提高使用效果。
Description
技术领域
本发明涉及重型卡车配件生产加工用辅助装置技术领域，具体为一种重型卡车变速器通用工装设备。
背景技术
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
重型卡车变速器在生产加工的过程中，会使用通用工装设备对其夹持固定，从而进行零件的检修、拆卸或组装。
但是，现有的重型卡车变速器通用工装设备存在以下缺点：
1、由于变速器规格众多，在对变速器夹持固定的时候，操作麻烦，且不便于调节间距，存在局限性。
2、因为变速器自身具有一定的重量，对变速器固定之后，通过人工手动很难对其翻转，检修作业存在盲区。
3、工具是钳工必不可少的装备，在使用的时候，不能快速找到工具，且使用完成之后，对工具的清点工作也费时费力，无形之中增加了钳工的工作量。
发明内容
本发明的目的在于提供一种重型卡车变速器通用工装设备，以解决上述背景技术中现有的由于变速器规格众多，在对变速器夹持固定的时候，操作麻烦，且不便于调节间距，存在局限性，因为变速器自身具有一定的重量，对变速器固定之后，通过人工手动很难对其翻转，检修作业存在盲区，工具是钳工必不可少的装备，在使用的时候，不能快速找到工具，且使用完成之后，对工具的清点工作也费时费力，无形之中增加了钳工的工作量的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种重型卡车变速器通用工装设备，包括底座、存储机构、传动机构和夹持机构，所述底座正面开设有收纳槽，所述存储机构滑动插接在收纳槽内部，所述底座上表面固定连接有亚克力板，且亚克力板上表面中间位置粘接有橡胶垫，所述底座上表面通过传动机构的传动输出端与夹持机构传动连接。
可选的，所述存储机构分别包括工具盒、隔板、储物槽、滑块和滑轨，通过存储机构对钳工使用的工具分类摆放，条理清晰。
可选的，所述滑轨具体为两组，两组所述滑轨对称安装在收纳槽内侧壁，所述工具盒通过滑块与滑轨滑动连接，所述隔板焊接在工具盒内部，且工具盒被隔板分隔成储物槽，所述储物槽为数个，方便推拉工具盒至底座外部。
可选的，所述工具盒为“凹”字型结构，且工具盒位于亚克力板下方，亚克力板为透明板材，方便通过亚克力板观察工具盒内部的工具。
可选的，所述传动机构分别包括外壳、伺服电机、摇臂、连杆、鱼眼接头、铝型材、导向座、导向槽和支撑杆，通过传动机构带动被夹持固定的变速器纵向移动。
可选的，所述外壳通过螺栓可拆卸连接在底座上方，所述伺服电机的传动输出端通过摇臂与连杆传动连接，所述连杆两端对称安装有鱼眼接头，所述连杆顶端通过鱼眼接头与铝型材传动连接，所述导向座焊接在外壳内壁，所述铝型材贯穿导向座且为滑动连接，伺服电机驱动摇臂和连杆带动铝型材沿着导向座做纵向往复运动。
可选的，所述外壳正面开设有导向槽，所述铝型材表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆自由端贯穿导向槽且为滑动连接，传动机构的支撑杆带动龙门架纵向移动。
可选的，所述夹持机构分别包括龙门架、螺纹杆、夹板、光杆、挡板、一号齿轮盘、二号齿轮盘和锁紧轮，夹持机构根据减速器的规格进行间距的调节，完成对变速器的夹持固定，适用性更加广泛。
可选的，所述龙门架上表面中间位置与支撑杆的贯穿端固定连接，所述龙门架右侧壁螺旋插接有螺纹杆，所述螺纹杆的插接端转动连接夹板，所述龙门架右侧壁转动连接光杆，所述光杆两端分别固定连接挡板和一号齿轮盘，所述二号齿轮盘转动连接在龙门架左侧壁靠近中间位置，且二号齿轮盘与一号齿轮盘相啮合，所述二号齿轮盘表面螺旋插接有锁紧轮，通过手持二号齿轮盘传动一号齿轮盘带动变速器转动，对变速器进行翻转，提高使用效果。
本发明提供了一种重型卡车变速器通用工装设备，具备以下有益效果：
(1)本发明通过夹持机构分别包括龙门架、螺纹杆、夹板、光杆、挡板、一号齿轮盘、二号齿轮盘和锁紧轮，龙门架上表面中间位置与支撑杆的贯穿端固定连接，龙门架右侧壁螺旋插接有螺纹杆，螺纹杆的插接端转动连接夹板，龙门架右侧壁转动连接光杆，光杆两端分别固定连接挡板和一号齿轮盘，二号齿轮盘转动连接在龙门架左侧壁靠近中间位置，且二号齿轮盘与一号齿轮盘相啮合，二号齿轮盘表面螺旋插接有锁紧轮，对变速器夹持固定的时候，把变速器放置在橡胶垫表面，且变速器左侧壁贴合在挡板表面，相对龙门架转动螺纹杆，螺纹杆推动夹板夹持在变速器左侧壁，对变速器夹持固定，操作方便，且适用范围广，配合不同规格的变速器使用。
(2)本发明通过传动机构分别包括外壳、伺服电机、摇臂、连杆、鱼眼接头、铝型材、导向座、导向槽和支撑杆，外壳通过螺栓可拆卸连接在底座上方，伺服电机的传动输出端通过摇臂与连杆传动连接，连杆两端对称安装有鱼眼接头，连杆顶端通过鱼眼接头与铝型材传动连接，导向座焊接在外壳内壁，铝型材贯穿导向座且为滑动连接，外壳正面开设有导向槽，铝型材表面固定连接有支撑杆，支撑杆自由端贯穿导向槽且为滑动连接，对变速器翻转的时候，通过伺服电机驱动摇臂和连杆带动铝型材沿着导向座做纵向往复运动，光杆两端分别固定连接挡板和一号齿轮盘，二号齿轮盘转动连接在龙门架左侧壁靠近中间位置，且二号齿轮盘与一号齿轮盘相啮合，二号齿轮盘表面螺旋插接有锁紧轮，把变速器抬升高度之后，技术人员手持二号齿轮盘并施加压力，二号齿轮盘驱动一号齿轮盘转动，变速器随着挡板的转动带动夹板相对螺纹杆转动，完成对变速器的翻转，并通过旋拧锁紧轮，对二号齿轮盘锁紧固定，操作省力，消除变速器作业面的盲区，提高使用效果。
(3)本发明通过存储机构滑动插接在收纳槽内部，存储机构分别包括工具盒、隔板、储物槽、滑块和滑轨，滑轨具体为两组，两组滑轨对称安装在收纳槽内侧壁，工具盒通过滑块与滑轨滑动连接，隔板焊接在工具盒内部，且工具盒被隔板分隔成储物槽，储物槽为数个，工具盒为“凹”字型结构，且工具盒位于亚克力板下方，钳工在作业的时候，站在底座前方，低头即可通过亚克力板看到工具盒内部的工具，使用的时候，拉动工具盒沿着滑轨滑动，方便快速找到并拿取使用，工作完成之后，对各个储物槽内部的工具一目了然，节省盘点时间，减轻工作量。
附图说明
图1为本发明一种重型卡车变速器通用工装设备的整体结构示意图；
图2为本发明一种重型卡车变速器通用工装设备的工具盒插接在收纳槽内部时俯视结构示意图；
图3为本发明一种重型卡车变速器通用工装设备的工具盒拉出收纳槽时俯视结构示意图；
图4为本发明一种重型卡车变速器通用工装设备的底座与传动机构和夹持机构俯视结构示意图；
图5为本发明一种重型卡车变速器通用工装设备的传动机构结构示意图；
图6为本发明一种重型卡车变速器通用工装设备的夹持机构结构示意图；
图7为本发明一种重型卡车变速器通用工装设备的一号齿轮盘与二号齿轮盘传动结构示意图。
图中：1、底座；101、收纳槽；2、存储机构；201、工具盒；202、隔板；203、储物槽；204、滑块；205、滑轨；3、传动机构；301、外壳；302、伺服电机；303、摇臂；304、连杆；305、鱼眼接头；306、铝型材；307、导向座；308、导向槽；309、支撑杆；4、夹持机构；401、龙门架；402、螺纹杆；403、夹板；404、光杆；405、挡板；406、一号齿轮盘；407、二号齿轮盘；408、锁紧轮；5、亚克力板；501、橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种重型卡车变速器通用工装设备，包括底座1、存储机构2、传动机构3和夹持机构4，所述底座1正面开设有收纳槽101，所述存储机构2滑动插接在收纳槽101内部，所述底座1上表面固定连接有亚克力板5，且亚克力板5上表面中间位置粘接有橡胶垫501，所述底座1上表面通过传动机构3的传动输出端与夹持机构4传动连接。
可选的，所述存储机构2分别包括工具盒201、隔板202、储物槽203、滑块204和滑轨205，通过存储机构2对工具分类摆放。
可选的，所述滑轨205具体为两组，两组所述滑轨205对称安装在收纳槽101内侧壁，所述工具盒201通过滑块204与滑轨205滑动连接，所述隔板202焊接在工具盒201内部，且工具盒201被隔板202分隔成储物槽203，所述储物槽203为数个，工具盒201通过滑块204沿着滑轨205相对底座1抽拉滑动，方便钳工拿取工具。
可选的，所述工具盒201为“凹”字型结构，且工具盒201位于亚克力板5下方，抽拉工具盒201的时候，不会影响钳工的站位。
可选的，所述传动机构3分别包括外壳301、伺服电机302、摇臂303、连杆304、鱼眼接头305、铝型材306、导向座307、导向槽308和支撑杆309，通过传动机构3驱动龙门架401纵向移动。
可选的，所述外壳301通过螺栓可拆卸连接在底座1上方，所述伺服电机302的传动输出端通过摇臂303与连杆304传动连接，所述连杆304两端对称安装有鱼眼接头305，所述连杆304顶端通过鱼眼接头305与铝型材306传动连接，所述导向座307焊接在外壳301内壁，所述铝型材306贯穿导向座307且为滑动连接，伺服电机302驱动摇臂303和连杆304带动铝型材306沿着导向座307做纵向往复运动。
可选的，所述外壳301正面开设有导向槽308，所述铝型材306表面固定连接有支撑杆309，所述支撑杆309自由端贯穿导向槽308且为滑动连接，支撑杆309沿着外壳301表面的导向槽308带动龙门架401纵向移动。
可选的，所述夹持机构4分别包括龙门架401、螺纹杆402、夹板403、光杆404、挡板405、一号齿轮盘406、二号齿轮盘407和锁紧轮408，夹持机构4的螺纹杆402和夹板403配合挡板405对不同规格的变速器夹持固定，适用性更加广泛。
可选的，所述龙门架401上表面中间位置与支撑杆309的贯穿端固定连接，所述龙门架401右侧壁螺旋插接有螺纹杆402，所述螺纹杆402的插接端转动连接夹板403，所述龙门架401右侧壁转动连接光杆404，所述光杆404两端分别固定连接挡板405和一号齿轮盘406，所述二号齿轮盘407转动连接在龙门架401左侧壁靠近中间位置，且二号齿轮盘407与一号齿轮盘406相啮合，所述二号齿轮盘407表面螺旋插接有锁紧轮408，通过手持二号齿轮盘407传动一号齿轮盘406带动变速器转动，对变速器进行翻转，提高使用效果。
需要说明的是，一种重型卡车变速器通用工装设备，在工作时，通过夹持机构4分别包括龙门架401、螺纹杆402、夹板403、光杆404、挡板405、一号齿轮盘406、二号齿轮盘407和锁紧轮408，龙门架401上表面中间位置与支撑杆309的贯穿端固定连接，龙门架401右侧壁螺旋插接有螺纹杆402，螺纹杆402的插接端转动连接夹板403，龙门架401右侧壁转动连接光杆404，光杆404两端分别固定连接挡板405和一号齿轮盘406，二号齿轮盘407转动连接在龙门架401左侧壁靠近中间位置，且二号齿轮盘407与一号齿轮盘406相啮合，二号齿轮盘407表面螺旋插接有锁紧轮408，对变速器夹持固定的时候，把变速器放置在橡胶垫501表面，且变速器左侧壁贴合在挡板405表面，相对龙门架401转动螺纹杆402，螺纹杆402推动夹板403夹持在变速器左侧壁，对变速器夹持固定，操作方便，且适用范围广，配合不同规格的变速器使用；通过传动机构3分别包括外壳301、伺服电机302、摇臂303、连杆304、鱼眼接头305、铝型材306、导向座307、导向槽308和支撑杆309，外壳301通过螺栓可拆卸连接在底座1上方，伺服电机302的传动输出端通过摇臂303与连杆304传动连接，连杆304两端对称安装有鱼眼接头305，连杆304顶端通过鱼眼接头305与铝型材306传动连接，导向座307焊接在外壳301内壁，铝型材306贯穿导向座307且为滑动连接，外壳301正面开设有导向槽308，铝型材306表面固定连接有支撑杆309，支撑杆309自由端贯穿导向槽308且为滑动连接，对变速器翻转的时候，通过伺服电机302驱动摇臂303和连杆304带动铝型材306沿着导向座307做纵向往复运动，龙门架401右侧壁转动连接光杆404，光杆404两端分别固定连接挡板405和一号齿轮盘406，二号齿轮盘407转动连接在龙门架401左侧壁靠近中间位置，且二号齿轮盘407与一号齿轮盘406相啮合，二号齿轮盘407表面螺旋插接有锁紧轮408，把变速器抬升高度之后，技术人员手持二号齿轮盘407并施加压力，二号齿轮盘407驱动一号齿轮盘406转动，变速器随着挡板405的转动带动夹板403相对螺纹杆402转动，完成对变速器的翻转，并通过旋拧锁紧轮408，对二号齿轮盘407锁紧固定，操作省力，消除变速器作业面的盲区，提高使用效果；通过存储机构2分别包括工具盒201、隔板202、储物槽203、滑块204和滑轨205，滑轨205具体为两组，两组滑轨205对称安装在收纳槽101内侧壁，工具盒201通过滑块204与滑轨205滑动连接，隔板202焊接在工具盒201内部，且工具盒201被隔板202分隔成储物槽203，储物槽203为数个，工具盒201为“凹”字型结构，且工具盒201位于亚克力板5下方，钳工在作业的时候，站在底座1前方，低头即可通过亚克力板5看到工具盒201内部的工具，使用的时候，拉动工具盒201沿着滑轨205滑动，方便快速找到并拿取使用，工作完成之后，对各个储物槽203内部的工具一目了然，节省盘点时间，减轻工作量；伺服电机302型号为86HBM85H-1000。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种重型卡车变速器通用工装设备，其特征在于：包括底座(1)、存储机构(2)、传动机构(3)和夹持机构(4)，所述底座(1)正面开设有收纳槽(101)，所述存储机构(2)滑动插接在收纳槽(101)内部，所述底座(1)上表面固定连接有亚克力板(5)，且亚克力板(5)上表面中间位置粘接有橡胶垫(501)，所述底座(1)上表面通过传动机构(3)的传动输出端与夹持机构(4)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车变速器通用工装设备，其特征在于：所述存储机构(2)分别包括工具盒(201)、隔板(202)、储物槽(203)、滑块(204)和滑轨(205)。
3.根据权利要求2所述的一种重型卡车变速器通用工装设备，其特征在于：所述滑轨(205)具体为两组，两组所述滑轨(205)对称安装在收纳槽(101)内侧壁，所述工具盒(201)通过滑块(204)与滑轨(205)滑动连接，所述隔板(202)焊接在工具盒(201)内部，且工具盒(201)被隔板(202)分隔成储物槽(203)，所述储物槽(203)为数个。
4.根据权利要求2所述的一种重型卡车变速器通用工装设备，其特征在于：所述工具盒(201)为“凹”字型结构，且工具盒(201)位于亚克力板(5)下方。
5.根据权利要求1所述的一种重型卡车变速器通用工装设备，其特征在于：所述传动机构(3)分别包括外壳(301)、伺服电机(302)、摇臂(303)、连杆(304)、鱼眼接头(305)、铝型材(306)、导向座(307)、导向槽(308)和支撑杆(309)。
6.根据权利要求5所述的一种重型卡车变速器通用工装设备，其特征在于：所述外壳(301)通过螺栓可拆卸连接在底座(1)上方，所述伺服电机(302)的传动输出端通过摇臂(303)与连杆(304)传动连接，所述连杆(304)两端对称安装有鱼眼接头(305)，所述连杆(304)顶端通过鱼眼接头(305)与铝型材(306)传动连接，所述导向座(307)焊接在外壳(301)内壁，所述铝型材(306)贯穿导向座(307)且为滑动连接。
7.根据权利要求5所述的一种重型卡车变速器通用工装设备，其特征在于：所述外壳(301)正面开设有导向槽(308)，所述铝型材(306)表面固定连接有支撑杆(309)，所述支撑杆(309)自由端贯穿导向槽(308)且为滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种重型卡车变速器通用工装设备，其特征在于：所述夹持机构(4)分别包括龙门架(401)、螺纹杆(402)、夹板(403)、光杆(404)、挡板(405)、一号齿轮盘(406)、二号齿轮盘(407)和锁紧轮(408)。
9.根据权利要求7和8所述的一种重型卡车变速器通用工装设备，其特征在于：所述龙门架(401)上表面中间位置与支撑杆(309)的贯穿端固定连接，所述龙门架(401)右侧壁螺旋插接有螺纹杆(402)，所述螺纹杆(402)的插接端转动连接夹板(403)，所述龙门架(401)右侧壁转动连接光杆(404)，所述光杆(404)两端分别固定连接挡板(405)和一号齿轮盘(406)，所述二号齿轮盘(407)转动连接在龙门架(401)左侧壁靠近中间位置，且二号齿轮盘(407)与一号齿轮盘(406)相啮合，所述二号齿轮盘(407)表面螺旋插接有锁紧轮(408)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20200221 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |