CN108791583A - 一种新能源汽车发动机安装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车发动机安装装置，包括工作台，所述工作台为长方体状结构且水平设置，工作台的顶部长度方向两端分别竖直固定连接有第一竖板和第二竖板，所述第二竖板的侧壁上水平贯穿设置有转动杆，且转动杆与第二竖板转动连接，所述转动杆远离第一竖板的一端竖直固定连接有转动把手，且转动杆的外壁上固定套接有限位圆盘，所述限位圆盘位于第二竖板和转动把手之间设置，且限位圆盘的侧壁上水平活动贯穿设置有第一T形栓，第一T形栓的一端贯穿限位圆盘延伸至第二竖板。本发明结构简单，设计合理，固定不同规格的发动机并进行翻转安装，大大提高了安装效率，解决了以往发动机安装时不便固定、翻转不便的问题，实用性强，易于推广。

Description

一种新能源汽车发动机安装装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车安装技术领域，尤其涉及一种新能源汽车发动机安装装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
新能源汽车中也有部分需要安装发动机，以往的安装方式除了将发动机吊起进行流水式安装外，还有直接对其一次安装，而发动机在安装时需要工作人员将其固定以便其安装，工作人员一边用手扶持发动机一边安装不仅劳动强度大且效率极低，发动机在翻转时也十分不便，为此我们设计出一种新能源汽车发动机安装装置，来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车发动机安装装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车发动机安装装置，包括工作台，所述工作台为长方体状结构且水平设置，工作台的顶部长度方向两端分别竖直固定连接有第一竖板和第二竖板，所述第二竖板的侧壁上水平贯穿设置有转动杆，且转动杆与第二竖板转动连接，所述转动杆远离第一竖板的一端竖直固定连接有转动把手，且转动杆的外壁上固定套接有限位圆盘，所述限位圆盘位于第二竖板和转动把手之间设置，且限位圆盘的侧壁上水平活动贯穿设置有第一T形栓，第一T形栓的一端贯穿限位圆盘延伸至第二竖板，所述第一竖板的侧壁上固定设置有轴承，且轴承内转动连接有转动板，所述转动板呈圆盘状设置且中部水平贯穿设置有螺孔，所述螺孔内贯穿设置有螺杆，所述转动板远离第二竖板的一侧外壁边缘处固定连接有固定板，且固定板远离第一竖板的一侧外壁上水平活动贯穿设置有第二T形栓，所述第二T形栓的一端贯穿固定板延伸至第二竖板，所述工作台的底部竖直固定连接有竖杆，且竖杆的侧壁上水平固定连接有第一限位板和第二限位板。
优选的，所述工作台的中部竖直活动贯穿设置有支撑杆，所支撑杆的顶部和底部分别固定水平连接有顶板和挡板，且挡板的一端位于第一限位板和第二限位板之间设置。
优选的，所述转动杆和螺杆相互靠近的一端均竖直固定连接有夹板，且夹板相互靠近的一侧均覆盖设置有防滑垫。
优选的，所述第一竖板和第二竖板上均设置有限位孔，且第一T形栓和第二T形栓的一端均延伸至限位孔内。
优选的，所述工作台的底部四角均竖直固定连接有支撑柱。
优选的，所述第一竖板和第二竖板均沿工作台的宽度方向设置。
优选的，所述第一限位板和第二限位板均靠近工作台的重心竖直延长线设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过第一竖板、第二竖板、螺杆、转动板、螺孔、转动杆、夹板和防滑垫的设计，可以将不同规格大小的发动机便捷固定进行安装，工作人员在安装发动机时更加省力，无需手动扶持进行固定安装，大大降低工作人员的劳动强度。
2、通过轴承、固定板、第二T形栓、限位圆盘、第一T形栓、转动把手和限位孔的设计，可以在固定发动机后，快速控制转动把手对发动机进行翻转安装，提高了工作人员的工作效率，使用起来更加方便。
本发明结构简单，设计合理，解决了以往发动机安装时不便固定、翻转不便的问题，实用性强，易于推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车发动机安装装置的整体结构示意图；
图2为图1中A部分的放大图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车发动机安装装置的第二竖板的侧面结构示意图。
图中：1工作台、2第一竖板、3第二竖板、4转动杆、5转动把手、6限位圆盘、7第一T形栓、8轴承、9转动板、10螺孔、11螺杆、12固定板、13第二T形栓、14竖杆、15第一限位板、16第二限位板、17支撑杆、18顶板、19挡板、20夹板、21防滑垫、22限位孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新能源汽车发动机安装装置，包括工作台1，工作台1为长方体状结构且水平设置，工作台1的顶部长度方向两端分别竖直固定连接有第一竖板2和第二竖板3，第二竖板3的侧壁上水平贯穿设置有转动杆4，且转动杆4与第二竖板3转动连接，转动杆4远离第一竖板2的一端竖直固定连接有转动把手5，且转动杆4的外壁上固定套接有限位圆盘6，限位圆盘6位于第二竖板3和转动把手5之间设置，且限位圆盘6的侧壁上水平活动贯穿设置有第一T形栓7，第一T形栓7的一端贯穿限位圆盘6延伸至第二竖板3，第一竖板2的侧壁上固定设置有轴承8，且轴承8内转动连接有转动板9，转动板9呈圆盘状设置且中部水平贯穿设置有螺孔10，螺孔10内贯穿设置有螺杆11，转动板9远离第二竖板3的一侧外壁边缘处固定连接有固定板12，且固定板12远离第一竖板2的一侧外壁上水平活动贯穿设置有第二T形栓13，第二T形栓13的一端贯穿固定板12延伸至第二竖板2，工作台1的底部竖直固定连接有竖杆14，且竖杆14的侧壁上水平固定连接有第一限位板15和第二限位板16，工作台1的中部竖直活动贯穿设置有支撑杆17，所支撑杆17的顶部和底部分别固定水平连接有顶板18和挡板19，且挡板19的一端位于第一限位板15和第二限位板16之间设置，转动杆4和螺杆11相互靠近的一端均竖直固定连接有夹板20，且夹板20相互靠近的一侧均覆盖设置有防滑垫21，第一竖板2和第二竖板3上均设置有限位孔22，且第一T形栓7和第二T形栓13的一端均延伸至限位孔22内，工作台1的底部四角均竖直固定连接有支撑柱，第一竖板2和第二竖板3均沿工作台1的宽度方向设置，第一限位板15和第二限位板16均靠近工作台1的重心竖直延长线设置。
本发明中，工作人员转动支撑杆17，使支撑杆17底端的挡板19脱离第二限位板16，抬升支撑杆17使挡板19转动至第一限位板15上方放置，放置发动机在顶板18上，转动螺杆11，使螺杆11在螺孔10内转动，带动螺杆11一端的夹板20向发动机移动，将发动机固定在两个夹板20之间，此时第一T形栓7和第二T形栓13的一端均固定在限位孔22内，限位圆盘6和转动板9均保持不动，需要翻边时使第一T形栓7和第二T形栓13均脱离限位孔22，转动支撑杆17并下拉使挡板19位于第二限位板16上，顶板18则脱离发动机底部，控制转动把手5转动，即可带动转动杆4、发动机和螺杆11一起翻转，此时转动板9在轴承8内转动，即可对发动机便捷翻转进行安装，本发明结构简单，设计合理，易于推广。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车发动机安装装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)为长方体状结构且水平设置，工作台(1)的顶部长度方向两端分别竖直固定连接有第一竖板(2)和第二竖板(3)，所述第二竖板(3)的侧壁上水平贯穿设置有转动杆(4)，且转动杆(4)与第二竖板(3)转动连接，所述转动杆(4)远离第一竖板(2)的一端竖直固定连接有转动把手(5)，且转动杆(4)的外壁上固定套接有限位圆盘(6)，所述限位圆盘(6)位于第二竖板(3)和转动把手(5)之间设置，且限位圆盘(6)的侧壁上水平活动贯穿设置有第一T形栓(7)，第一T形栓(7)的一端贯穿限位圆盘(6)延伸至第二竖板(3)，所述第一竖板(2)的侧壁上固定设置有轴承(8)，且轴承(8)内转动连接有转动板(9)，所述转动板(9)呈圆盘状设置且中部水平贯穿设置有螺孔(10)，所述螺孔(10)内贯穿设置有螺杆(11)，所述转动板(9)远离第二竖板(3)的一侧外壁边缘处固定连接有固定板(12)，且固定板(12)远离第一竖板(2)的一侧外壁上水平活动贯穿设置有第二T形栓(13)，所述第二T形栓(13)的一端贯穿固定板(12)延伸至第二竖板(2)，所述工作台(1)的底部竖直固定连接有竖杆(14)，且竖杆(14)的侧壁上水平固定连接有第一限位板(15)和第二限位板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机安装装置，其特征在于，所述工作台(1)的中部竖直活动贯穿设置有支撑杆(17)，所支撑杆(17)的顶部和底部分别固定水平连接有顶板(18)和挡板(19)，且挡板(19)的一端位于第一限位板(15)和第二限位板(16)之间设置。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机安装装置，其特征在于，所述转动杆(4)和螺杆(11)相互靠近的一端均竖直固定连接有夹板(20)，且夹板(20)相互靠近的一侧均覆盖设置有防滑垫(21)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机安装装置，其特征在于，所述第一竖板(2)和第二竖板(3)上均设置有限位孔(22)，且第一T形栓(7)和第二T形栓(13)的一端均延伸至限位孔(22)内。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机安装装置，其特征在于，所述工作台(1)的底部四角均竖直固定连接有支撑柱。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机安装装置，其特征在于，所述第一竖板(2)和第二竖板(3)均沿工作台(1)的宽度方向设置。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机安装装置，其特征在于，所述第一限位板(15)和第二限位板(16)均靠近工作台(1)的重心竖直延长线设置。
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