CN110792865A - 一种货叉进回油共用通道转换支撑机构 - Google Patents

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于惠明
张健
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Bengbu Juqiang Mechanical Hydraulic Cylinder Manufacturing Co Ltd
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Bengbu Juqiang Mechanical Hydraulic Cylinder Manufacturing Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
    • F16L41/02—Branch units, e.g. made in one piece, welded, riveted
    • F16L41/03—Branch units, e.g. made in one piece, welded, riveted comprising junction pieces for four or more pipe members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
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Abstract

一种货叉进回油共用通道转换支撑机构。它包括本体，所述本体一侧上下两端突出形成固定座，所述固定座上设置有固定螺孔，本体上下分别设置右一个管路通道，两个管路通道靠近底部处通过一个连通孔连通，两个管路通道外端设置有接口，接口处可与油缸或其他管路密封连接。本发明可实现油的进出，还可以反方向流动，其共用一个通路结构，简单高效，另外，连通孔上下端口即与上下管路通道内壁连接处均作圆角处理，如此，油在进出往返流动时阻力较小，流速平缓。

Description

一种货叉进回油共用通道转换支撑机构
技术领域
本发明涉及叉车技术领域，具体来说，涉及一种货叉进回油共用通道转换支撑机构。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
货叉是叉车最常用的取物装置、叉车也由此得名，叉车装有两个如字母L的货叉，货叉的水平段是叉放货物的工作部分，垂直段是支撑部分。根据货叉与叉架的联结方式可分为铰接与刚接两种货叉，铰接货叉的尾部带有圆孔，套在叉架的水平轴上，货叉可以绕水平轴向上转动，这样可避免叉车后退时货叉被地面上凸起的障碍物顶住，铰接货叉易于调整间距，通常用于起重量较大和经常在不平场地作业的叉车。
但是当前的货叉间距或者左右位置固定，或需要手动调节，调节速度慢，而且不能作细微的调整。
发明内容
针对相关技术中的问题，本发明提出一种货叉进回油共用通道转换支撑机构，可实现油的进出，还可以反方向流动，其共用一个通路结构，简单高效，另外，连通孔上下端口即与上下管路通道内壁连接处均作圆角处理，如此，油在进出往返流动时阻力较小，流速平缓。
为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案 ：
本发明提供了一种货叉进回油共用通道转换支撑机构，它包括本体，所述本体一侧上下两端突出形成固定座，所述固定座上设置有固定螺孔，本体上下分别设置右一个管路通道，两个管路通道靠近底部处通过一个连通孔连通，两个管路通道外端设置有接口，接口处可与油缸或其他管路密封连接。
进一步的，所述连通孔与上下管路通道内壁连接处均作圆角处理。
本发明的有益效果为：
本发明可实现油的进出，还可以反方向流动，其共用一个通路结构，简单高效，另外，连通孔上下端口即与上下管路通道内壁连接处均作圆角处理，如此，油在进出往返流动时阻力较小，流速平缓。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的剖面图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
根据本发明的实施例，提供了一种货叉进回油共用通道转换支撑机构。
参照图1-2，它包括本体，所述本体一侧上下两端突出形成固定座1，所述固定座1上设置有固定螺孔2，本体上下分别设置右一个管路通道3，两个管路通道3靠近底部处通过一个连通孔4连通，连通孔4上下端口即与上下管路通道3内壁连接处均作圆角处理，两个管路通道3外端设置有接口5，接口处5可与油缸或其他管路密封连接。
本发明可通过螺栓经固定螺孔将其固定，然后将上下两个管路通道分别与油缸或其他管路密封连接，油缸工作时，其受压一端内的油会进入一个管路通道，然后再经连通孔进入另一个管路通道，最后再经连接的其他管路流出，另外，油也可经其他管路流入，进入一个管路通道，再经连通孔进入另一个管路通道，油再经另一个管路通道进入油缸内，如此，本发明可实现油的进出，还可以反方向流动，其共用一个通路结构，简单高效，另外，连通孔上下端口即与上下管路通道内壁连接处均作圆角处理，如此，油在进出往返流动时阻力较小，流速平缓。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种货叉进回油共用通道转换支撑机构，其特征在于，它包括本体，所述本体一侧上下两端突出形成固定座，所述固定座上设置有固定螺孔，本体上下分别设置右一个管路通道，两个管路通道靠近底部处通过一个连通孔连通，两个管路通道外端设置有接口，接口处可与油缸或其他管路密封连接。
2.根据权利要求1所述的系机构，其特征在于，所述连通孔与上下管路通道内壁连接处均作圆角处理。
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