CN110789452A - 一种汽车透明a柱系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车透明A柱系统，包括摄像头、透明A柱控制模块、左透明A柱显示模块、右透明A柱显示模块、中控主机及中央网关，所述透明A柱控制模块包括SOC芯片及串行器，所述SOC芯片通过LVDS接口接收摄像头图像并进行图像处理，处理后的图像数据通过串行器发送至左透明A柱显示模块和右透明A柱显示模块进行显示，所述透明A柱控制模块通过SOC芯片与中控主机进行数据交互，所述透明A柱控制模块通过SOC芯片与中央网关进行通讯数据的交互。本发明通过多个摄像头采集图像，在左右汽车A柱进行显示，同时左右A柱均具有多个显示屏，显示图像准确，显示范围广。本发明各个模块、处理器等之间通讯方式优良，数据传输快。

Description

一种汽车透明A柱系统
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车透明A柱系统。
背景技术
汽车A柱是指汽车左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会形成汽车A柱盲区。
A柱盲区是指行驶过程中的视野盲区。一般轿车车身每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧的斜柱被称为A柱。每当汽车在转弯或者进入弯道前驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区。汽车A柱会遮挡一部分视线，容易在转弯时出现事故。
A柱的截面积大小存在两难的选择。过小会导致车身强度不足，太大又会影响驾驶员视野。
因此, 汽车A柱的透明化是汽车的发展趋势。现有的汽车透明A柱多是利用折射的原理，让视线发生弯曲和折射的处理，最终让司机看到的结果将是A柱后方的障碍物。该方法视物不清，扔无法有效的成为完全透明的汽车A柱。
另一种方法是通过摄像头采集路面图像，在显示屏进行显示。目前车载摄像头对图像显示为了满足实时性通常采用屏幕与摄像头直接相连的方式，但这种方式的显示内容是摄像头所拍摄的所有内容，对于尺寸较小的屏幕显示的图像较小，且显示内容过多，无法达到透明A柱的效果。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种图像显示全面的且可以通讯的汽车透明A柱系统。
为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车透明A柱系统，包括摄像头、透明A柱控制模块、左透明A柱显示模块、右透明A柱显示模块、中控主机及中央网关，所述透明A柱控制模块包括SOC芯片及串行器，所述SOC芯片通过LVDS接口接收摄像头图像并进行图像处理，处理后的图像数据通过串行器发送至左透明A柱显示模块和右透明A柱显示模块进行显示，所述透明A柱控制模块通过SOC芯片与中控主机进行数据交互，所述透明A柱控制模块通过SOC芯片与中央网关进行通讯数据的交互。
进一步的，所述透明A柱控制模块包括两个串行器，所述两个串行器分别通过高速数字视频接口与左透明A柱显示模块、右透明A柱显示模块进行图像数据的传输。
进一步的，所述左透明A柱显示模块和右透明A柱显示模块均包括反序列化串行器、TBD芯片及显示屏，所述TBD芯片通过反序列化串行器将接收到的数据图像反序列化，并在将反序列化的图像在显示屏中显示。
进一步的，所述反序列化串行器通过LVDS接口进行通讯。
进一步的，所述左透明A柱显示模块和右透明A柱显示模块均包括多个显示屏，所述显示屏为AMOLED显示屏，所述AMOLED显示屏通过MIPI-DSI显示接口与TBD芯片通信。
进一步的，所述SOC芯片及串行器之间通过MIPI接口通信。
进一步的，所述SOC芯片通过USB线与中控主机进行数据交互。
进一步的，所述摄像头包括多个。
进一步的，所述SOC芯片通过CAN通讯与中央网关进行数据的交互。
进一步的，所述透明A柱控制模块与左透明A柱显示模块、右透明A柱显示模块之间还设有电源接口。
采用本发明技术方案，本发明的有益效果为：与现有技术相比，本发明通过多个摄像头采集图像，在左右汽车A柱进行显示，同时左右A柱均具有多个显示屏，显示图像准确，显示范围广。本发明各个模块、处理器等之间通讯方式优良，数据传输快。同时本发明还可通过与中央网关的通信，实现与手机等通讯设备的通信。
附图说明
图1是本发明提供的一种汽车透明A柱系统模块图。
具体实施方式
结合附图对本发明具体方案具体实施例作进一步的阐述。
如图所示，一种汽车透明A柱系统，包括摄像头、透明A柱控制模块、左透明A柱显示模块、右透明A柱显示模块、中控主机及中央网关，所述透明A柱控制模块包括SOC芯片及串行器，所述SOC芯片通过LVDS接口接收摄像头图像并进行图像处理，处理后的图像数据通过串行器发送至左透明A柱显示模块和右透明A柱显示模块进行显示，所述透明A柱控制模块通过SOC芯片与中控主机进行数据交互，所述透明A柱控制模块通过SOC芯片与中央网关进行通讯数据的交互。
图像实时传输快，实现了汽车A柱的高透明化，有效的避免因盲区导致的交通事故。
左透明A柱显示模块是指汽车左边的A柱，右透明A柱显示模块是指汽车右边的A柱。
所述摄像头包括多个。如图中所示的摄像头A和摄像头B，能多角度全方位的获取精准图片。
所述透明A柱控制模块包括两个串行器，所述两个串行器分别通过高速数字视频接口与左透明A柱显示模块、右透明A柱显示模块进行图像数据的传输。
所述左透明A柱显示模块和右透明A柱显示模块均包括反序列化串行器、TBD芯片及显示屏，所述TBD芯片通过反序列化串行器将接收到的数据图像反序列化，并在将反序列化的图像在显示屏中显示。
所述反序列化串行器通过LVDS接口进行通讯。
所述左透明A柱显示模块和右透明A柱显示模块均包括多个显示屏，所述显示屏为AMOLED显示屏，所述AMOLED显示屏通过MIPI-DSI显示接口与TBD芯片通信。多个显示屏能使得A柱的各个面都达到透明的效果，真正实现了汽车A柱的高透明化。且AMOLED显示屏显色效果好，显示屏幕薄，整体效果优良。
所述SOC芯片及串行器之间通过MIPI接口通信。所述SOC芯片通过USB线与中控主机进行数据交互。所述SOC芯片通过CAN通讯与中央网关进行数据的交互。
所述透明A柱控制模块与左透明A柱显示模块、右透明A柱显示模块之间还设有电源接口。左透明A柱显示模块、右透明A柱显示模块的电源通过该电源接口获取。
本发明SOC芯片为系统级的芯片，其型号为：X777AJGCBD。
TBD芯片的型号为：crosslink。
本发明串行器英文为SERIALIZER，其型号为DS941或DS947。反序列化串行器英文为DE SERIALIZER，其型号为DS940。
MIPI（Mobile Industry Processor Interface）接口是指移动产业处理器接口，是2003年由ARM， Nokia， ST ，TI等公司成立的一个联盟，目的是把手机内部的接口如摄像头、显示屏接口、射频/基带接口等标准化，从而减少手机设计的复杂程度和增加设计灵活性。MIPI联盟下面有不同的WorkGroup，分别定义了一系列的手机内部接口标准，比如摄像头接口CSI、显示接口DSI、射频接口DigRF、麦克风/喇叭接口SLIMbus等。统一接口标准的好处是手机厂商根据需要可以从市面上灵活选择不同的芯片和模组，更改设计和功能时更加快捷方便。
MIPI-DSI显示接口，是指基于MIPI显示器串行接口，MIPI-DSI显示接口基于MIPI的高速、低功率可扩展串行互联的D-PHY物理层规范。基于SLVS的物理层支持高达1Gbps的数据速率，同时产生极小的噪声。
AMOLED显示屏是一种显示屏技术，是指有源矩阵有机发光二极体或主动矩阵有机发光二极体的显示技术。AMOLED显示屏色域范围简单来说就是屏幕能够显示的色彩更多，业界标准有NTSC色域值，sRGB色域值和AdobeRGB色域值等。以sRGB色域来说，iPadAir大概可以显示96%的sRGB范围。而SuperAMOLED屏幕显示色域范围接近100%NTSC，已经超过了sRGB范畴，与更高的AdobeRGB标准更接近（具体可参考图片中sRGB的三角形显示范畴）。色域广的好处是屏幕显示的色彩看起来更加多样，可以还原更多真实中的颜色，更重要的意义是对比度可有效提升，可以看到更接近于黑夜的阴影。
并且AMOLED显示屏比LCD显示屏薄。LCD显示屏包含了背光源、彩色滤光片、背光模块和液晶材料，而因其自发光体原理，AMOLED则不需要这些部件。集成触摸技术也让AMOLED显示屏更轻薄。
LVDS接口是指低压差分信号技术接口。
FPD-Link是高速数字视频接口，主要用来传输视频数据。FPD-Link是第一次对LVDS规范的应用，由于FPD-Link是第一次对LVDS的成功使用，许多显示工程师LVDS术语来代替FPD-Link。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例， 而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种汽车透明A柱系统，其特征在于，包括摄像头、透明A柱控制模块、左透明A柱显示模块、右透明A柱显示模块、中控主机及中央网关，所述透明A柱控制模块包括SOC芯片及串行器，所述SOC芯片通过LVDS接口接收摄像头图像并进行图像处理，处理后的图像数据通过串行器发送至左透明A柱显示模块和右透明A柱显示模块进行显示，所述透明A柱控制模块通过SOC芯片与中控主机进行数据交互，所述透明A柱控制模块通过SOC芯片与中央网关进行通讯数据的交互。
2.如权利要求1所述的一种汽车透明A柱系统，其特征在于，所述透明A柱控制模块包括两个串行器，所述两个串行器分别通过高速数字视频接口与左透明A柱显示模块、右透明A柱显示模块进行图像数据的传输。
3.如权利要求1所述的一种汽车透明A柱系统，其特征在于，所述左透明A柱显示模块和右透明A柱显示模块均包括反序列化串行器、TBD芯片及显示屏，所述TBD芯片通过反序列化串行器将接收到的数据图像反序列化，并在将反序列化的图像在显示屏中显示。
4.如权利要求3所述的一种汽车透明A柱系统，其特征在于，所述反序列化串行器通过LVDS接口进行通讯。
5.如权利要求3所述的一种汽车透明A柱系统，其特征在于，所述左透明A柱显示模块和右透明A柱显示模块均包括多个显示屏，所述显示屏为AMOLED显示屏，所述AMOLED显示屏通过MIPI-DSI显示接口与TBD芯片通信。
6.如权利要求1所述的一种汽车透明A柱系统，其特征在于，所述SOC芯片及串行器之间通过MIPI接口通信。
7.如权利要求1所述的一种汽车透明A柱系统，其特征在于，所述SOC芯片通过USB线与中控主机进行数据交互。
8.如权利要求1所述的一种汽车透明A柱系统，其特征在于，所述摄像头包括多个。
9.如权利要求1所述的一种汽车透明A柱系统，其特征在于，所述SOC芯片通过CAN通讯与中央网关进行数据的交互。
10.如权利要求1所述的一种汽车透明A柱系统，其特征在于，所述透明A柱控制模块与左透明A柱显示模块、右透明A柱显示模块之间还设有电源接口。
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